紫金村碼頭1泊位水下開挖施工方案

目錄第一章編制說明3第二章工程概況5第一節(jié)工程概述與現場情況6第二節(jié)自然條件概述9第三節(jié)主要工程數量13第四節(jié)工程開工、竣工日期與質量要求13第三章工程特點分析14第四章施工總體部署16第一節(jié)施工組織17第二節(jié)施工總體安排22第三節(jié)施工總流程與平面布置22第五章施工方法24第六章施工技術與質量管理計劃31第七章測量控制33第八章質量保證措施計劃41第一節(jié)現場質量管理體系42第二節(jié)質量保證措施計劃44第九章進度保證措施計劃47第一節(jié)施工組織保證措施48第二節(jié)管理保證措施48第三節(jié)施工技術保證措施49第十章職業(yè)安康平安保障措施計劃50第一節(jié)職業(yè)安康平安管理體系51第二節(jié)職業(yè)安康平安保證措施計劃表53第三節(jié)季節(jié)性施工措施56第四節(jié)應急準備和響應計劃57第十一章環(huán)境保護措施計劃62第十二章文明施工管理計劃69第一節(jié)文明施工管理體系70第二節(jié)文明施工措施70第十三章主要施工船機設備使用計劃73第一節(jié)主要施工船機設備使用計劃表74第二節(jié)主要施工船機設備保證措施74第十四章勞動力使用計劃75第一節(jié)勞動力使用計劃表76第二節(jié)勞動力保證措施76第十五章有關附件、附圖78附表一計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖79第一章編制說明1編制X圍本方案為##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程水下開挖施工方案，其中包括港池開挖與水下岸坡開挖。2編制依據《##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程施工招標文件》《##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程工程量清單》《##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程施工圖》《##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程總體施工組織設計》《內河航道通航標準》〔GB50139-2004〕《水運工程質量檢驗標準》〔JTS257-2008〕《水運工程測量規(guī)X》〔JTJ203-2001〕《水運工程施工平安防護技術規(guī)X》〔JTS205-1-2008〕《建筑機械使用平安技術規(guī)程》〔JGJ33-2001〕《施工現場臨時用電平安技術規(guī)X》〔JGJ46-2005〕《建筑施工平安檢查標準》〔JGJ59-99〕《疏浚工程技術規(guī)X》〔JTJ319－1999〕《疏浚工程土石方計量標準》〔JTJ/T321－1996〕《高樁碼頭設計與施工規(guī)X》〔JTS167-1-2010〕施工圖紙設計技術說明3編制原那么根據水下開挖的施工特點，特編制本施工方案，作為港池與水下岸坡開挖的施工作業(yè)指導。本施工方案在嚴格執(zhí)行各項技術指標的要求與有關規(guī)X規(guī)定的根底上，合理制定施工工藝，以確保工程質量目標和各項指標的實現。第二章工程概況第一節(jié)工程概述與現場情況1工程地理位置##市位于##壯族自治區(qū)東部，毗鄰##，臨近港澳，是##的大門。本項目位于##云龍大橋下游約550米處西江右岸，屬于##港中心港區(qū)的塘源作業(yè)區(qū)X圍。2工程規(guī)模、結構型式##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程為連片式高樁框架結構型式，為3000噸級多用途泊位，泊位長度為129.1m，前沿頂高程26.50m(高程基準為國家85高程，下同)，前沿底高程▽-2.70m，碼頭平臺寬度25m。碼頭前沿停泊水域寬度為32.4m本工程設計施工水位為▽+3.5m。港池底標高為▽-2.7m，港池開挖邊坡為1:1.5，設計要求水下開挖超寬2m，超深0.3m。水下岸坡開挖邊坡為1:2.5，護腳頂標高為▽-3.0m，底標高為▽-5.5m。港池與岸坡開挖斷面圖3現場情況3.1工程位于##西江造船廠水下滑道附近，因場區(qū)遷址，已根本沒有在造船只下水試航，對水下開挖根本沒影響。3.2西江屬II級航道，有過往的運輸船只通行，上下游有采砂船進展采砂作業(yè)。3.3根據設計提供的現場鉆探資料，水下開挖施工X圍內表層主要為粉質粘土與素填土，無巖層。4工程平面位置圖見下頁。##港紫金村碼頭1#泊位##港紫金村碼頭1#泊位第二節(jié)自然條件概述1水文與氣象1.1氣象〔1〕氣溫南方亞熱帶地區(qū),屬亞熱帶季風氣候,氣候溫和濕潤,全年受海洋暖濕氣流和北方冷空氣團的交替影響,是國內氣溫較高、降雨較多的地區(qū)。根據##氣象站多年資料統(tǒng)計，氣溫特征如下：多年平均最高氣溫26.3℃多年平均最低氣溫17.5℃歷年月平均最高氣溫36.0℃歷年月平均最低氣溫4.2℃歷年最高氣溫39.5℃歷年最低氣溫-3℃##氣象站多年逐月平均氣溫表單位：℃1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年13.013.016.621.225.027.028.227.826.623.118.313.921.1〔2〕風況西江流域的年平均風速為1.3～2.7m/s之間，風速的年內變化，一般以冬季較大，夏季較小，但夏季受臺風入侵影響時，風速能增至最大，此時碼頭施工營運應采取應急措施，必要時候停止作業(yè)。常年風向為東偏北，頻率為15%，年平均風速為1.6m/s，最大風速為17m/s(東風)，頻率為13%。夏秋季節(jié)以東風為主，最大風力8級，瞬時極大風速20m/s。〔3〕降雨降雨量隨季節(jié)變化較大，年內分配不均，全年降雨量集中在4～8月，約占全年降雨量的72.5%左右，10月至翌年3月共6個月的降雨量占全年降雨量的16.6%。據統(tǒng)計，多年平均降雨量1600mm，年平均降雨量1503.6mm，最大日暴雨量334.5mm〔1996.6.12〕，月最小降雨量33.1mm。〔4〕霧總體來講，##的霧有平均霧和輻射霧2類，本地區(qū)年均霧日數為3天，持續(xù)最長時間不超過5小時，一般發(fā)生在夜間至凌晨，日出之后便消散。1.2水文本工程碼頭位于云龍大橋下游西江右岸，所在河段上游有桂江入江，根據##當地水文資料分析，該處10年一遇洪水位約21～23m，常年水位5～10m，最低枯水位為4～5m，一般洪水期為4月中旬至9月中旬，枯水期為11月至次年4月上旬。但是隨著近年來河床不斷下切，水位呈現逐年下降趨勢。##水文站的特征表如下表：##水文站特征值表特征值歷年最高洪水位〔m〕27.80歷年最大流量〔m3/s〕42500歷年最枯水位〔m〕2.57歷年最小流量〔m3/s〕944歷史特大洪水最高洪峰水位〔m〕27.66歷史特大洪水最大流量〔m3/s〕54500二十年一遇洪水位26.68相應流量〔m3/s〕48500最低通航水位〔m〕3.06相應流量〔m3/s〕1100注：設計高水位：26.35m(20年一遇)設計低水位：2.20m(3000t級航道，98%通航保證率)2地形地貌本工程位于##壯族自治區(qū)##市塘源工業(yè)區(qū)紫金村西江右岸〔南岸〕，云龍大橋下游約550m，屬西江水道，現有##市西江造船廠在附近。本工程碼頭面臨西江水道，地處河床邊和河漫灘，工程區(qū)地貌單元屬西江一級階地。碼頭沿線河床地形起伏不大，沿岸主要有雜草叢與菜地等。岸坡類型為粘土、粉質粘土岸坡，局部由木樁簡單支護，多處于穩(wěn)定狀態(tài)。3工程地質3.1地質構造本工程碼頭地處桂粵之交，在大地構造單元上屬于我國華南褶皺系的南段，桂東北-桂中拗陷〔三級構造單元〕東部。本區(qū)為古生代的長期拗陷區(qū)，晚古生代沉積蓋層廣泛發(fā)育，僅西南部較大向斜的核部有下中三疊統(tǒng)。本場地巖漿活動和構造活動頻繁，區(qū)域性斷裂主要為##-賀街斷裂：南起##市，向北經賀州市賀街鎮(zhèn)，在鷹揚關一帶延入##，西南端在蒼梧縣一帶與博白-##斷裂相接，##境內全長156km，呈北東走向，該斷裂在本工程場區(qū)西北側約8.0km處通過。未發(fā)現淺埋的全新活動斷層和新構造運動的痕跡，更無復雜的地質構造現象。3.2地層結構與工程地質綜合巖土層的種類與其工程地質特征、成因類型、地層時代等，將勘探孔控制X圍內巖土層自上而下劃分為第四系人工填土層〔Qml〕、河流沖擊相的粘性土〔Qal〕與寒武系變質巖〔ε〕?，F分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土層〔Qml〕人工填土〔①〕：該層僅在NZK3和NZK4共兩個鉆孔有見與。層頂標高：17.86～18.88m，層厚：1.60～3.80m，平均2.70m。土黃色，深灰色，濕，松散狀，土質雜亂，主要由塊石與粉質粘土組成。第四系河流沖擊相沉積層〔Qal〕粉砂〔②1〕：該層僅在NZK2號鉆孔有見與。層頂標高：6.50m，層厚：2.10m。褐黃色，飽滿，松散狀，主要成份為石英，含少量粘粒。粉質粘土〔②2〕：該層僅在NZK3號鉆孔有見與。層頂標高：17.28m，層頂深度：1.60m，層厚：4.90m。淺黃色，濕，軟塑狀，粘性好，由粉粒與粘粒組成。粉質粘土〔②3〕：該層在場地內所有鉆孔均有見與。層頂標高：4.40～14.06m，層頂埋深：0000～6050cm，厚度：11020～12020cm，平均11072cm。深灰色，很濕，軟～可塑狀，粘性較好，局部含較多粉細砂。寒武系變質巖〔砂巖〕〔ε〕本次勘察揭露的寒武系基巖〔變質砂巖〕，本次勘觀察、揭露深度X圍內按風化強度可分為強風化、中風化和微風化巖帶，分述如下：強風化砂巖〔④2〕該巖層在NZK3～NZK4兩個鉆孔中提醒。層頂標高：0.78～1.86m，層頂埋深：16.00～18.10m，厚度：1.00～1.40m，平均1.20m。深灰色，巖石風化強烈，巖心呈碎塊狀，半巖半土狀，泡水易軟化，巖石風化不均勻，局部間夾中風化殘塊。中風化砂巖〔④3〕該巖層在NZK3～NZK4兩個鉆孔中提醒。層頂標高：-0.62～0.86m，層頂埋深：17.0～19.5m，揭露厚度：2.00～3.80m,平均2.90m。深灰色，青灰色，變晶結構，塊狀構造，裂隙較發(fā)育，巖心呈短柱狀，塊狀，節(jié)理裂隙面見綠泥石，巖質硬，錘擊聲脆，RQD=12%。微風化砂巖〔④3〕該巖層在場地內所有鉆孔有提醒。層頂標高：-7.50～-2.62m,層頂埋深：11.20～21.50m，揭露厚度：6.30～10.40m,平均8.88m。深灰色，青灰色，變晶結構，塊狀構造，裂隙較發(fā)育，巖心呈短柱狀，少量塊狀，節(jié)理裂隙面見綠泥石或鐵質渲染，巖質硬，錘擊聲脆，RQD=32%～44%。巖石天然抗壓強度試驗結果統(tǒng)計表層序號巖性統(tǒng)計組數〔件〕抗壓強度X圍值〔MPa〕平均值〔MPa〕標準值變異系數統(tǒng)計修正系數標準值〔MPa〕④4微風化砂巖522.43～51.0033.27////3.3不良地質現象本工程碼頭未見區(qū)域性斷裂通過，勘探孔揭露X圍內未發(fā)現不良構造跡象，區(qū)域地殼根本穩(wěn)定。4地震距《中國地震參數區(qū)劃圖》〔GB18306-2001〕，本區(qū)地震峰值加速度為0.05g,地震根本烈度為6度。根據《建筑抗震設計規(guī)X》GB50011-2001附錄A，本區(qū)設計地震分組為第一組。設計特征周期取0.35s。第三節(jié)主要工程數量序號部位與名稱單位工程量備注港池開挖與水下岸坡開挖1水下開挖覆蓋層m342301含水下岸坡開挖約5820m3注：本工程量為##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程施工圖設計量，實際工程量需現場復測水深與標高進展復核。第四節(jié)工程開工、竣工日期與質量要求1工程開工、竣工日期1.1水下岸坡開挖工程開工日期為2012年12月25日,竣工日期為2013年1月5日。1.2港池開挖開工日期為2013年1月5日，竣工日期為2013年1月20日。2質量要求本工程的施工質量到達交通部公布的有關質量驗收標準，質量等級到達合格標準。第三章工程特點分析1工程特點1.1本工程位于斜坡段，施工場地狹窄，地面高差與結構物高差較大，各工序穿插進展，施工干擾較大，合理安排施工順序，以保證施工的順利進展。1.2本工程前期底層梁格已經完成施工，原有土圍堰開挖后，港池開挖方可具備施工條件。2關鍵技術分析2.1港池開挖港池開挖覆蓋層采用組合式挖泥船開挖，計劃施工水位標高▽+4.0m，挖泥船舶須開挖至碼頭前沿線下方▽-5.5m標高，考慮0.5m風浪影響，即挖泥船須從水面下挖10m。本工程所選用的組合式挖泥船采用加長臂反鏟，反鏟臂長15m，船舶干舷高度約1m，反鏟底座至斗桿軸點約2m，可滿足施工要求。2.2水下岸坡開挖2.2.1碼頭平臺下方水下岸坡開挖，考慮到原有土圍堰受江水長期浸泡，穩(wěn)定性較差，且原圍堰高度不能滿足施工作業(yè)面要求，故考慮采取水下開挖施工。先利用15m加長臂反鏟將梁格區(qū)域邊坡上的土向港池內進展鉤刨，然后挖泥船在水上進展開挖裝駁。該處X圍的開挖后應與時進展岸坡拋填，增強岸坡穩(wěn)定，以防止塌坡、回淤。2.2.2水下岸坡X圍前方視水位情況，假設施工期間出現有低水位，那么采用符合凈空要求的小型反鏟挖機開挖順坡至已完成的底層梁格內，將土方鉤拋至前方岸坡的馬道平臺區(qū)域，開挖的土方利用自卸車運至業(yè)主指定地點。3本工程重點、難點本工程施工的重點是碼頭平臺下的水下岸坡開挖，難點是碼頭前沿X圍水下岸坡開挖的邊坡線控制。第四章施工總體部署第一節(jié)施工組織1施工組織原那么本項目施工技術以解決難點工序以與確保關鍵工期為主題，實行技術骨干人員定崗定責。質量以本工程的質量保證體系進展嚴格控制。平安以“預防為主，平安第一〞為指導，常抓不懈。服從業(yè)主調度，做好有關各方面的協(xié)調工作，優(yōu)質、平安、文明、按期完本錢工程的施工任務。2施工組織機構與主要職能2.1施工組織機構圖見下頁。中交一航局第五工程####港紫金村碼頭第一合同段項目經理部中交一航局第五工程####港紫金村碼頭第一合同段項目經理部維修班港池開挖施工隊水下岸坡開挖施工隊項目經理船機工程師1人質量工程師1人測量工程師2人計量工程師1人平安環(huán)保員1人財務會計1人材料工程師1人施工調度1人安質部2人綜合辦公室2人財務部2人計合部2人質量技術部6人項目副經理項目總工程師維修班港池開挖施工隊水下岸坡開挖施工隊項目經理船機工程師1人質量工程師1人測量工程師2人計量工程師1人平安環(huán)保員1人財務會計1人材料工程師1人施工調度1人安質部2人綜合辦公室2人財務部2人計合部2人質量技術部6人項目副經理項目總工程師2.2主要職能2.2.1項目經理⑴項目經理負責本工程項目施工的全面生產、技術、經營工作。⑵負責貫徹實施“平安第一、質量第一〞的方針，具體負責本工程質量創(chuàng)優(yōu)計劃的審定、現場平安生產目標考核，檢查文明施工、環(huán)境保護工作的落實情況。⑶負責本工程項目人員、資金等資源的配置，合理組織項目施工，確?？偣て诘膶崿F。⑷負責本工程項目的合同管理，確保合同履約率100%；負責工程協(xié)作單位和材料供給商的考核與管理，并負責協(xié)調外部關系。⑸負責領導項目副經理、項目總工程師、財務部和綜合管理辦公室的工作。2.2.2項目副經理⑴負責項目施工生產的總體協(xié)調與指揮和施工現場的協(xié)調管理。⑵負責項目施工中平安生產、文明施工與環(huán)境保護工作。⑶負責項目施工的船機設備、勞動力資源的調配，合理組織施工現場平行流水作業(yè)，并且防止施工干擾。⑷參加工程總體進度計劃的編制，具體組織階段性施工進度計劃的實施，并考核各作業(yè)隊與施工班組計劃的實施與完成情況。⑸具體分管工程施工管理部的工作。2.2.3項目總工程師⑴負責本項目施工的全面質量技術管理工作。⑵負責施工總體組織設計的編制，單位工程施工組織設計和分項工程施工方案、技術交底的審核。⑶負責工程質量創(chuàng)優(yōu)計劃的編制，并檢查與考核實施情況。主持關鍵工序施工方案和質量整改措施的討論，并檢查其落實情況。⑷負責工程總體施工進度計劃的編制與階段性進度計劃的審核工作，并檢查落實情況。⑸負責貫徹執(zhí)行國家有關規(guī)X和標準，貫徹執(zhí)行設計意圖，主持圖紙會審工作。=6\*GB2⑹分管質量技術部的工作。2.2.4質量技術部⑴負責單位工程施工組織設計的編制、分部工程施工方案的編制、工序技術交底的編制工作。⑵負責組織圖紙會審，學習貫徹設計意圖，并對設計提出建立性修改意見。⑶負責制定每周、每日工程進度計劃，并監(jiān)視與檢查實施情況。⑷負責工程施工技術的研討、創(chuàng)新與學習，不斷地改良和完善施工工藝。=5\*GB2⑸負責施工基線、基點、水準點的布設與校核。=6\*GB2⑹負責施工測量儀器的檢驗和定期校準。=7\*GB2⑺負責施工現場工程質量的監(jiān)視與評定，工序質量驗收、質量保證資料的檢查、收集、整理工作。=8\*GB2⑻參加工程進度計劃的編制，負責編制階段性施工進度計劃，負責具體組織分項與分部工程計劃實施。=9\*GB2⑼負責安排各施工隊與施工班組的人員調配與工序銜接，施工船機設備的調度工作。=10\*GB2⑽負責編制本單位的文件清單，按清單配齊所需的文件；=11\*GB2⑾負責文件資料的整理、歸檔、編目。2.2.5計合部⑴負責統(tǒng)計與計量。⑵負責對內對外工程預決算與合同管理。2.2.6安保部⑴組織開展對職工平安意識的宣傳教育，配合有關部門做好平安生產的各項活動；⑵負責編制匯總勞動保護平安措施項目計劃與上報工作，并催促落實和檢查驗收工作；⑶編制班組平安活動日的計劃，并催促檢查；⑷組織有關人員進展平安檢查，對事故隱患催促落實整改，并予復查驗收。發(fā)現危與人身平安的作業(yè)，有權制止并向有關領導匯報；⑸負責組織對調進、調換工種的工人、農民工的三級教育，并辦理簽認手續(xù)、建立檔案；⑹組織做好“平安環(huán)保目標責任書〞的簽訂、考核工作；⑺會同工程技術人員做好平安技術交底工作；⑻參加審核本項目部(專業(yè)處)施工組織設計中的平安技術措施計劃，并監(jiān)視實施；⑼負責組織特種作業(yè)人員與各工種人員學習平安操作規(guī)程；⑽參加平安生產領導小組會議，匯報平安生產情況，提出工作建議；⑾參加傷亡事故調查分析工作，并負責事故的統(tǒng)計與上報工作；⑿負責現場的治安保衛(wèi)工作。=13\*GB2⒀負責編制本單位的計量器具的周檢計劃表，并按期進展檢驗；=14\*GB2⒁對本單位所使用的計量器具的準確性負責；=15\*GB2⒂在有關部門的配合下，確保本單位的機械設備正常運行。2.2.7財務部⑴負責工程本錢核算與本錢控制。⑵負責日常流動資金的收支與使用。2.2.8綜合辦公室⑴負責辦公設施、生活設施的管理，包括施工營地、辦公室設施、職工宿舍、食堂等管理。⑵負責后勤供給與效勞。⑶負責協(xié)調其它地方事宜。3施工作業(yè)組織3.1施工任務的劃分根據工程特點將水下開挖劃分為水下岸坡開挖、港池開挖。3.2施工隊伍安排序號施工隊伍名稱施工項目備注1水下岸坡開挖施工隊碼頭平臺▽+3.5以下岸坡開挖2港池開挖施工隊港池開挖第二節(jié)施工總體安排1作業(yè)區(qū)段劃分：按結構段進展劃分作業(yè)段，每個結構段為一個作業(yè)段，相鄰作業(yè)段形成流水施工。2施工順序總體安排原那么：施工順序為水下岸坡開挖、港池開挖?？偸┕し较蚱矫嫔蠟橛晌飨驏|，從上游結構段至下游結構段流水作業(yè)。由于本工程底層梁格已施工完成，考慮到水下岸坡開挖時反鏟挖機就位的作業(yè)條件，應在B-C軸間水泥攪拌樁完成后組織施工。3船機設備總體配置港池開挖配置一艘組合式挖泥船、兩艘150m3泥駁；水下岸坡開挖配置一臺0.5m3長臂反鏟挖掘機，兩臺0.5m3小型挖掘機，4臺自卸車；船機配置見主要船機使用計劃表。4施工節(jié)點計劃水下岸坡開挖節(jié)點工期：2012年12月10日。港池開挖節(jié)點工期：2012年12月15日。第三節(jié)施工總流程與平面布置1水下開挖施工工藝總流程圖見下頁?？⒐を炇湛⒐を炇崭鄢亻_挖施工準備水下岸坡開挖2水下開挖總平面布置圖第五章施工方法1施工順序與施工工藝流程1.1施工順序水下岸坡開挖與港池開挖按結構段自上游至下游進展同步作業(yè)，且港池開挖時挖泥船平行于碼頭方向駐位，從碼頭前沿線向港池方向開挖，即從內側向外側施工。1.2施工工藝流程挖泥船布錨大致就位挖泥船布錨大致就位挖泥船挖泥裝駁泥駁靠挖泥船裝泥挖泥船GPS定位、就位挖泥船開場開挖作業(yè)泥駁靠挖泥船準備裝泥泥駁離挖泥船往倒泥區(qū)反鏟鉤刨水下岸坡覆蓋層長臂反鏟于岸坡就位港池與水下岸坡開挖施工流程圖水下岸坡放線水下岸坡放線裝載機鏟土裝車自卸車至裝土區(qū)小型反鏟就位開挖自卸車于裝土區(qū)就位自卸車運土至棄土區(qū)陸上岸坡開挖施工流程圖2施工方法2.1水下岸坡開挖2.1.1水下岸坡設計施工水位▽+3.5m，根據歷年水位推測，施工期間可能出現低于設計施工水位，故將水下岸坡開挖分為水下區(qū)域、水上區(qū)域分別組織施工?！?〕水下區(qū)域長臂反鏟于▽+4.2馬道平臺區(qū)域就位，利用加長臂反鏟對碼頭平臺下水下岸坡區(qū)域覆蓋層進展鉤刨，將水下岸坡上的土拋挖至港池區(qū)域。長臂反鏟施工時按自上游至下游的梁格區(qū)域，逐格進展水下邊坡鉤刨?！?〕水上區(qū)域假設出現低于設計施工水位情況，那么利用小型反鏟挖掘機開挖、裝車，后運送至業(yè)主指定棄土地點。小型反鏟開挖不到位處，須人工進展局部清理，確保開挖至設計深度。2.1.2測量觀測利用全站儀定位碼頭平臺下部▽+4.2m馬道邊線與碼頭前沿線位置，并在開挖過程中觀測分層進展測量驗收，防止超挖過大。在開挖過程中，于岸坡處設置沉降位移觀察點，做好觀察記錄，對異常情況必須與時上報，拿出處理方案后才能正常進展施工。2.1.3自卸車裝土開挖的土方利用裝載機倒運至自卸車，并將棄土運至業(yè)主指定棄土地點。2.2港池開挖2.2.1挖泥船駐位本工程挖泥船平行于碼頭前沿線方向駐位。挖泥船駛入施工現場水域后，通過船舶自帶GPS對船只進展定位。在船機操作室里的電腦顯示屏上操作手看到挖泥船進入預定施工區(qū)后，立即指揮工作人員拋船艏和船艉八字纜系在已經設置好的適宜的系纜浮鼓上。由操作手根據船機操作室內電腦顯示，對船只進展準確定位，把挖泥船準確定位在預定施工地點，之后系緊各條纜繩方可進展挖泥作業(yè)。2.2.2挖泥施工作業(yè)組合式挖泥船駐位完成后，舷側靠泥駁。泥駁裝滿后自航至業(yè)主指定區(qū)域卸泥，回來后繼續(xù)進展挖泥作業(yè)，裝滿泥駁后再自航倒泥，如此循環(huán)。挖泥船與泥駁組合作業(yè)影像資料見下頁。2.2.3挖深控制挖泥采用分段分條分層開挖。由于挖泥船平行于碼頭前沿線方向駐位，且水下開挖總體長度約200m，故開挖分為兩段，分段的長度控制在100m左右，分條寬度控制在10m左右。分條時條與條之間的搭接長度一般為2m，段與段之間的搭接為5m，防止出現漏挖與土埂。本工程港池區(qū)域上游水下覆該層較薄，可一次挖到位。下游處水下覆蓋層較厚處約4.5m，且方量較大，需分層開挖，挖泥船先采用中長臂反鏟進展第一層開挖作業(yè)，分層厚度控制在2～2.5m，預留1～2m厚覆蓋層，后換用長臂反鏟進展開挖，并控制下抓深度，減少超深。在開挖底層時，要隨時用測深鉈進展水深測量，防止超挖過多或欠挖現象發(fā)生，保證一次開挖到位，防止再次進展清底。2.2.4施工記錄挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區(qū)域網格圖和各區(qū)段挖泥網格圖交給挖泥操作手，挖泥操作手隨時在網格圖上標明完成區(qū)域的位置等挖泥情況，在網格圖上做好詳細的施工記錄，以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏挖與重復施工。2.2.5施工測量水深測量采用DGPS平面定位，回聲測深儀測水深，計算機處理數據，繪圖機聯機繪圖。挖泥船挖港池時按規(guī)X和標準進展測量驗收。采用的測量船由雙頻GPS全站儀與數字化自動回聲測深系統(tǒng)相結合進展測量，并采用軟件實現高精度的數據同步，取5米一個斷面，2米一個點，電腦自動繪制測量圖。2.2.6棄泥區(qū)自航泥駁運送棄方至業(yè)主指定地點。3船機配備與工效分析3.1港池開挖船機配置：組合式挖泥船一艘，150m3泥駁二艘。工效分析：組合式挖泥船施工效率平均為250m3/h，每天作業(yè)按照12小時計算，每天平均挖泥3000m3。水下挖泥計劃完成效率為2806m3/d〔考慮到水位與船機故障影響，實際作業(yè)天數按13天計算〕，實際施工效率大于計劃完成效率，船機配備滿足要求。3.2水下岸坡開挖3.2.1水下區(qū)域機械配置：0.5m3長臂反鏟挖掘機1臺。工效分析：一臺長臂反鏟施工效率平均為44m3/h〔考慮碼頭平臺以下施工區(qū)域較復雜〕，每天作業(yè)按照15小時計算，每天平均挖泥660m3。水下區(qū)域岸坡開挖計劃完成效率為647m3/d〔考慮到水位與機械故障影響，實際作業(yè)天數按9天計算〕，實際施工效率大于計劃完成效率，機械配備滿足要求。3.2.2水上區(qū)域機械配置：0.5m3小型反鏟挖掘機2臺，自卸車4臺。工效分析：一臺小型反鏟施工效率平均為15m3/h〔考慮碼頭平臺以下施工區(qū)域較復雜〕，每天作業(yè)按照12小時計算，每天平均挖泥180m3。兩臺小型反鏟每天平均挖泥360m3。水上區(qū)域岸坡開挖計劃完成效率為233m3/d〔考慮到水位與機械故障影響，實際作業(yè)天數按25天計算〕，實際施工效率大于計劃完成效率，機械配備滿足要求。4質量控制措施與考前須知4.1挖泥施工進展前，應對擬施工水域的地形、水深等進展復核性測量，如與原設計圖紙不符，應與時與現場監(jiān)理或業(yè)主溝通，以取得共識。4.2水域測量的測點間距應參照設計和規(guī)X的要求，測點平面控制采用GPS定位，采用回聲測深儀測水深，不宜采用回聲測深儀的區(qū)域采用測深水砣進展。4.3測深儀與測深水砣在使用前后均按要求進展復核，確保誤差在規(guī)X允許X圍之內。4.4在水域測量的同時由專人記錄水位并與時將水位報告測量船上的記錄人員，水域測量的數據應填入1:1000的海圖。4.5反鏟挖掘機開挖與自卸車倒運時須注意已完工的連系梁與立柱等結構物，防止造成破壞。4.6施工中挖泥船駕駛員嚴格按施工導航圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少廢方。4.7當疏浚接近設計深度時，應按設計要求定深開挖，防止超挖。4.8挖泥完成后，應與時通報監(jiān)理工程師組織驗收，并與時組織下道工序的施工。5施工質量檢驗標準5.1岸坡開挖的允許偏差、檢查數量和方法序號項目允許偏差(m)檢驗數量單元測點檢驗方法陸上水下1岸坡沿線長度+20000-逐件檢查1檢查兩端斷面測量資料2邊線和肩線偏移+50-100±1000每5～10m一個斷面1檢查斷面測量資料3平臺局部標高+50-1000-5001用回聲測探儀或測深水砣測量，每2m一個點4坡面線標高+50-200+200-100015.2鏟斗式挖泥船〔小于4m3〕港池開挖的允許偏差、檢驗數量和方法序號項目允許偏差(m)檢驗數量單元測點檢驗方法1平均超深0.3每5～10m一個斷面，且不少于3個斷面1用測深儀或側深水砣測量，2～5m一個點，每斷面取平均值2每邊平均超寬2.02在全部斷面上量測，各邊取平均值第六章施工技術與質量管理計劃1分局部項工程劃分表單位、分部、分項、檢驗批工程劃分表序號編號單位工程名稱編號分部工程名稱編號分項工程名稱編號檢驗批11##港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程1港池疏浚與岸坡開挖1港池開挖1港池開挖檢驗批22岸坡開挖〔水下〕2岸坡開挖檢驗批2質量管理點的設置計劃質量管理點的設置計劃表項目管理點港池與岸坡開挖1標高2前沿線位置3邊坡坡度第七章測量控制1概述施工中主要采用GPS技術進展測量定位。GPS設備采用雙頻高精度GPS接收機，定位模式選用實時動態(tài)載波相位差分技術〔簡稱GPS-RTK技術〕。利用GPS技術可實現遠距離定位，并可獲取較高的定位精度。同時，采用GPS定位，不受氣象、氣候等自然條件的影響，可實現全天候24h作業(yè)，有效地克制不利的自然條件，有效的延長可工作時間，為順利實施該工程提供可靠的時間保證。2GPS控制網與陸上基準站設立GPS控制網的布設是建立GPS基準站、進展坐標系統(tǒng)轉換以與實現高精度施工定位的前提和關鍵。GPS控制網要求覆蓋整個施工區(qū)域，并與國家高等級控制點連測。GPS基準站要求遠離電磁污染，具有一定的高度，作用半徑能夠覆蓋施工區(qū)域。2.1GPS控制網GPS定位系統(tǒng)采用的坐標系統(tǒng)是世界大地坐標系統(tǒng)〔WGS-84〕，與我國的1954坐標系〔BJS-54〕與1980國家大地坐標系〔CJS-80〕不一致，GPS接收機獲得的定位結果不能直接用于我國的坐標系統(tǒng)進展施工定位，需將它換算為當地坐標系。GPS測量定位與常規(guī)測量定位一樣，在施工前首先要建立施工平面和施工高程控制網—GPS控制網。建立GPS控制網的目的主要有兩個：=1\*GB3①求解七參數，便于進展坐標系統(tǒng)轉換；=2\*GB3②提供GPS基準站點，用于設陸上基站。GPS控制網的布設：根據陸上基站的布設要求，同時為了保證轉換參數的可靠性和精度，控制網應同不少于四個不低于二等的國家三角控制點和兩個不低于二等的國家水準點聯測。2.2陸上基站的布設布設陸上基站要能夠覆蓋施工區(qū)域，滿足施工定位要求。為了保證陸上基站正常工作，陸上基站要遠離大功率電磁波源，盡量防止布設在電磁波污染嚴重的地點。同時陸上基站的安裝高度也有一定的要求。根據本工程的實際，擬將陸上基站擬設在小臨生活區(qū)，以便于管理。3施工測量流程圖施工準備→控制點移交復核→測設控制網→控制網報驗與復核→施工控制→施工復核4施工基線、水準點布設首先對業(yè)主提供的測量X圍內有關施工基線和控制基點根本數據進展校核，在規(guī)定時限內將校核結果經書面形式報告監(jiān)理工程師。根據業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的最終正式的三角網點和水準網點資料，按照一級導線、四等高程測量標準引測施工基線與水準點。全部測量數據和放樣參數經監(jiān)理工程師批準，同時提供所需的輔助測量人員和測量儀器，在監(jiān)理工程師的監(jiān)視下，對照測量，準確無誤后才投入使用。施工中加強對控制點的保護，以保證控制點不被破壞，并定期校核。施工基線主要采用全站儀進展測設。采用軸線網測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，以業(yè)主提供的最終正式的三角網點為基準點，基線點墩布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方。以業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的水準點為基準，將標高引至基線點墩上，經復核和監(jiān)理工程師驗收合格后，作為施工現場使用的基準高程。5測量方法本工程的測量內容主要為平面測量、距離測量和高程測量，擬采用以下測量方法：5.1平面測量：水平角觀測采用方向觀測法，采用J2級經緯儀和全站儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值，兩個半測回之間變動角盤位置。作業(yè)時，做好規(guī)X要求的經緯儀檢驗項目。5.2距離測量：采用光電測距儀，測量時單向照射兩項讀數取平均值為距離測量值。軸線間X圍內的測量采用普通鋼尺，主要技術要求須滿足《水運工程測量規(guī)X》，鋼尺測量前需經過檢驗。5.3高程測量：根據業(yè)主提供的水準點，并經復核后，在施工現場X圍內加密水準點，高程測量的水準點應閉合。5.4內業(yè)計算：平面控制網測量后，水平角與距離應進展平差，并以千差后坐標反算的角度和邊長等作為成果。內業(yè)計算中，角度取值應準確到0.1"，高程取值準確到1mm。6測量儀器設備配備與管理6.1測量儀器設備配備表序號設備名稱單位數量用途備注1GPS定位設備〔全套〕套2測量定位2全站儀〔全套〕臺1備用、校核3水準儀〔全套〕臺2高程控制4經緯儀臺1軸線測量6.2測量儀器與專用軟件管理6.2.1工程開工前，制定工程測量管理方法，并報送監(jiān)理工程師審批。6.2.2常規(guī)測量儀器管理投入該工程的測量儀器如GPS、全站儀、水準儀等在投入使用前，均需經技術監(jiān)視部門檢定，確保不合格的測量儀器不投入使用。同時，常規(guī)測量儀器還需根據國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期，與時送具有計量檢定資質的單位定期進展復檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定周期內。6.2.3軟件管理所有專用定位監(jiān)控軟件在投入使用前，均需經過嚴格的測試，確認無誤后，方可正式啟用。用于定位監(jiān)控的微機不能與辦公微機混用，以防感染病毒以與無意破壞定位監(jiān)控軟件。7測量組織與人員配備7.1測量組織項目部設測量班，直承受項目總工領導，負責該工程的施工定位、工前測量、沉降和位移觀測、施工過程工藝檢測以與監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測等工作。測量隊的人員均有上崗證或相應資質，其中主要骨干人員均具有大型工程的施工測量經歷。7.2測量人員配置如下：測量工程師2人測量技工2人8沉降位移觀測為保證工程施工與使用中邊坡的穩(wěn)定與平安，按設計要求埋設永久觀測點。8.1碼頭上部結構的沉降與水平位移測量由根施工現場的實際情況，我部準備對岸坡的穩(wěn)定性觀測以西江南岸陸側沉降觀測為主，位移觀測為輔，并兼顧施工現場地質變形狀況的監(jiān)測。沉降觀測采用水準儀，于碼頭前沿線兩端設立2個基準點，并對每個基準點準確測定其高程。為保證準確無誤，將分時間段、往返觀測。工作基點用作直接測定觀測點的起始點或終點，選擇適當位置布置工作基點，與基準點一起布設成水準環(huán)線，按要求進展聯測。陸上施工X圍的岸坡上沉降基準點布設過程為：選點→安設Φ10鋼筋頭砼柱→基準點培護密實基準點設置如以下圖所示:基準點布設要求：①岸坡沉降觀測點設置遵照穩(wěn)定性觀測原那么；②沉降觀測點應分布設置，不要集中；③鋼筋棍外露長度應高于地面20cm，且在周圍設立標牌保護，嚴禁擾動；④砼柱尺寸為10cm×10cm×40cm；在施工過程中先將鋼筋頭鉆孔買入到柱中，埋設長度為20cm，并用粘結材料填充。沉降觀測是整個工作的主體，在沉樁施工段的岸坡的沉降變形量就在這一環(huán)節(jié)中反映出來。為保證測量的準確性，觀測之前對所使用儀器按規(guī)X要求進展檢驗校正，觀測按照采用一樣的觀測路線、使用同一儀器和水準尺、固定觀測人員、在根本一樣的環(huán)境和條件下工作的要求進展觀測，精度嚴格遵行規(guī)X要求：沉降觀測點與工作基點、基準點構成沉降監(jiān)測網，按四等水準測量的要求進展準確測量，主要技術要求如下：沉降監(jiān)測網的主要技術要求相鄰基準點高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返附合或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法與要求±1.0±1.0±1.0±1.0DS05型儀器，按四等水準測量的技術要求施測位移觀測主要是對能夠與碼頭控制點通視的基點，采用全站儀進展。觀測時將棱鏡對準放在外露鋼筋頭的十字中心處，全站儀架設在碼頭測量控制點上，后視另外控制點，通過每次測出的基準點坐標，比擬該點是否變化。穩(wěn)定性觀測標準：沉降觀測≤5mm；位移觀測≤5mm。8.2穩(wěn)定性觀測的周期8.2.1每天施工前、施工后在進展當日護筒施打前，應由專門的測量小組負責岸坡基準點高程變化情況觀測，并將成果與時、準確地匯報給現場施工負責人。當岸坡出現下沉、上浮，不均勻沉降比擬嚴重，應每日或數日連續(xù)觀測。8.2.2施工過程中降雨、長江水位上漲異常等情況下每天收聽當地的天氣預報，并與時有規(guī)律的觀測、記錄長江水位漲跌情況。8.3監(jiān)測資料8.3.1觀測結果應于當日整理完畢，并與時將成果匯報給現場施工負責人，假設發(fā)現觀測結果出現異常時，與時通知監(jiān)理和業(yè)主單位。如出現岸坡大面積滑移、開裂裂縫超過10cm等破壞性情況，必須立即停止施工，并組織現場施工人員平安有序的撤離現場。8.3.2觀測工作完畢后，應保存以下成果：〔1〕整個施工過程的原始沉降觀測、位移觀測、現場記錄表；〔2〕沉降觀測、位移分析報告。9測量資料管理9.1測量資料包括：工程測量控制點交接資料、GPS控制網、工前測量資料、測量儀器鑒定比對資料等。9.2所有測量資料均應用不能擦去的墨水書寫或打印，所有記錄、計算資料均應有校核。9.3需要報監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料與時報批、報備。除監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測量資料均應按照質保體系中相應的文件和資料控制程序執(zhí)行。第八章質量保證措施計劃第一節(jié)現場質量管理體系1建立現場管理體系的原那么成立以項目經理為組長，總工程師、項目副經理為副組長的全面質量領導小組，控制工程總體質量，同時配備得力的質檢工程師和質檢員。各施工隊由主辦工程師任組長，施工隊長為副組長，并配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，把好質量自檢關，形成第一級監(jiān)控系統(tǒng)。2現場管理體系框圖見下頁。質量保證體系圖項目部經理項目部經理項目部總工程師試驗檢測設備物資技術保障監(jiān)測與檢測注：虛線為質量信息反響流程。施工過程控制程序圖研究交底，熟悉研究圖紙與規(guī)X編制施工組織設計，質量計劃審查過程研究交底，熟悉研究圖紙與規(guī)X編制施工組織設計，質量計劃審查過程承接上工序施工時交接檢生產工人或班組自檢施工準備技術交底典型施工執(zhí)行施工計劃下一工序施工簽認，形成質量記錄文件項目質量工程師檢主辦工程師項目檢業(yè)主代表、監(jiān)理工程師檢第二節(jié)質量保證措施計劃1保證工程質量的技術措施序號工程項目措施內容與實施的方法步驟執(zhí)行人檢查人一施工前的準備工作1、組織有關人員進展施工現場調查，了解工程的自然條件和施工條件。2、組織技術等有關人員學習審查圖紙，對設計圖紙中存在的問題與時與設計單位聯系解決，并填寫圖紙會審記錄，與時請業(yè)主、設計、監(jiān)理簽署意見。3、根據施工圖紙以與有關技術規(guī)X編制施工組織設計。項目總工程師主辦工程師工程部二施工中的技術管理1、施工前，由技術員、質量員、平安員向參加施工的人員，進展口頭和書面交底，同時聽取施工人員的意見，最后做到崗位責任明確，各種交底手續(xù)完備。2、新開工的主要項目都要進展典型施工，經總結和改良后，方可進展正常施工。3、制定創(chuàng)優(yōu)工程、創(chuàng)優(yōu)質工程質量措施計劃，對主要工序建立質量管理點。4、施工的基線與計算書，隱蔽工程驗收單、竣工資料。要與時組織驗收整理，與有關單位簽證與時，手續(xù)完備。5、施工中，大膽學習和采用新工藝、新材料、新技術、提高經濟效益，縮短建立工期。6、定期召開質量研討會、現場調度會，與時解決施工中存在的關鍵問題。7、加強現場組織與調度工作，對施工中出現的關鍵課題，發(fā)動群眾，獻計獻策，保證施工的順利進展。8、提高職工技術素質，對新招民工，要定期業(yè)務培訓，掌握所參加工種的技術要求前方可上崗。9、主辦技術員要認真做好本職工作，各種施工草圖、技術交底都要有審核手續(xù)和簽字手續(xù)，對上級的指示、設計變更、施工中的工程量等寫入施工日志要詳細完整。10、建立健全質量獎懲條例，使之切實起到監(jiān)視、促進作用。11、嚴格執(zhí)行“三檢〞制度，上道工序不合格嚴禁進入下道工序。主辦工程師質量員平安員材料員工程部質量監(jiān)視部項目總工項目副經理主辦工程師三施工測量1、做好施工前的測量工作，根據甲方所提供的坐標點，測設施工的基線點、水準點，并將結果報請建立單位與有關部門驗收核準，準確無誤前方可使用。2、各種測量計算書都要有校核驗收單，并要根據規(guī)X要求設置建筑物的位移沉降觀測點，定期觀測，對觀測資料整理匯編。3、加強責任心，使用儀器要經常校核，做到不損壞儀器，不出責任事故。4、與時整理測量技術資料、竣工圖等，對基線、水準點要定期進展復測工作。測量班主辦工程師項目總工主辦工程師質量員2高溫、雨季和夜間施工質量保證措施序號項目采取的計劃與措施責任人檢查人一夏季施工保證措施高溫季節(jié)，調整施工作業(yè)時間，盡量防止高溫時間作業(yè)。平安員主辦工程師項目經理項目總工二夜晚施工保證措施1、夜晚施工要有足夠的照明?，F場照明禁止使用碘鎢燈。2、夜晚施工要有包括生產指揮人員與施工技術人員在內的人員值班。3、要有通勤車輛與良好的通信。4、施工船舶要設置作業(yè)訊號燈。平安員項目經理項目總工三雨天施工措施1、施工人員要有防雨、防電裝備。2、電器設備要有防水防護與漏電保護。3、雷雨天氣禁止爆破作業(yè)。平安員主辦工程師項目經理項目總工第九章進度保證措施計劃第一節(jié)施工組織保證措施1與時了解氣象變化，制定雨季、風天、作業(yè)等施工措施，使自然條件對施工的影響降低到最低程度。2船機設備與人員配備做好提前準備，確保工程按計劃進展。3做好施工技術準備工作，預測施工過程中可能出現的技術難點，提前進展技術儲藏，確保施工順利進展。4分析本工程的施工特點，制定科學合理的施工工藝，在確保工程質量的前提下，提高作業(yè)效率，加快施工進度。5科學組織施工流水作業(yè)，穿插施工，使施工設備等資源得到充分利用，做到現場施工有條不紊，忙而不亂。6做到均衡生產，施工過程中通過保證日強度來保證總工期的實現。第二節(jié)管理保證措施1組建現場項目經理部，選派組織能力強，技術素質高，施工經歷豐富，最優(yōu)秀的管理人員、工程技術人員和施工隊伍投入該項目施工。2鑒于本工程工序較為單一，將采用施工計劃控制節(jié)點工期，對項目分部實行日工作量考核，實行層層落實、工序承包、逐項兌現的管理方法，以合理的鼓勵機制調動所有參加施工人員的積極性，以確保總工期的實現。3制定嚴密的工程施工總進度計劃，并以此為據，編制月、周、日施工作業(yè)計劃，以施工任務書的形式下達給參與工程施工的班組與相關的分包商和供給商。4工程進度目標的實現首先要重視計劃管理，該工程在安排施工進度計劃時，充分考慮了施工中平面與立體穿插作業(yè)的影響，確保工程按期竣工。5實行三級網絡計劃控制，利用微機進展動態(tài)管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，與時調整，合理配備要素，確保工期目標，制定月、周、日計劃，以小結點工期保證大結點工期，采用計劃控制的方法，嚴格實行計劃管理，確保關鍵線路工期。6每天召開生產調度會，在確保關鍵工序施工進度的前提下，協(xié)調各工序的施工安排。7加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位的密切合作，與時通報施工狀況與存在的關鍵問題，虛心聽取各方意見，不斷改良和提高管理水平。8加強施工機械設備的日常維修和保養(yǎng)，使設備處于良好狀態(tài)保證施工順利進展。第三節(jié)施工技術保證措施1對分項施工方案進展優(yōu)化比選，在保證質量、平安和本錢的前提下，選擇施工工期最短、施工效率最高的施工方案。2分項工程開工后，與時掌握機械設備和作業(yè)人員的施工工效，以便根據施工工效來動態(tài)配置各種資源，滿足施工進度要求。3積極采用“四新技術〞活動，通過新技術、新工藝、新設備和新材料的采取，提高施工工效，加快施工進度。4積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，充分調動管理人員和施工人員的積極性，鼓勵職工勇于提出合理化建議并采納，以提高施工工效，加快施工進度。第十章職業(yè)安康平安保障措施計劃第一節(jié)職業(yè)安康平安管理體系平安生產領導小組由項目經理、副經理、項目總工、專職平安員和兼職平安員組成，項目經理為平安生產領導小組組長。平安生產領導小組的職責是認真貫徹執(zhí)行勞動保護和平安生產政策、法令和規(guī)章制度；審批平安生產措施計劃，完善各部門管理人員的平安生產責任制；定期研究解決平安生產中的難題；組織平安生產檢查和開展平安無事故競賽活動等，總結與推##全生產先進經歷；主持重大傷亡事故的調查分析，提出對責任人處理意見和改良措施。平安保證體系框圖見下頁。第二節(jié)職業(yè)安康平安保證措施計劃表工程項目措施內容實現措施的步驟完成日期負責完成者備注一安全教育1、開工前按國家有關部門的規(guī)定，對全體職工進展一次平安生產重要性的教育，加強施工現場人員與機械的施工平安管理，對施工現場的防火、防爆、防汛和防盜等采取嚴格的平安防護措施提高職工平安生產的自覺性，造成一個人人講平安，人人注意平安的好風氣。2、各工序開工前對參加施工人員〔含農民工〕進展技術交底的同時，要進展必要的平安交底，并履簽《平安生產措施交底通知單》。3、各工程在施工前由主辦技術員、平安員組織學習本工種平安技術操作規(guī)程。施工期項目經理主辦技術員平安員二健全安全生產組織1、工程項目經理是工地平安生產的總負責人，由其組織成立平安生產領導小組,并負責到人；2、各主辦技術員負責制定催促檢查平安措施執(zhí)行情況施工期項目經理平安員主辦技術員三主要安全技術措施1、所有施工人員進入施工現場，必須戴好平安帽，穿戴平安防護品，高空作業(yè)系平安帶；2、進入現場的施工人員，要遵守施工現場各項管理規(guī)章制度，施工場地設平安警示標志。施工中平安員四農民工安全管理1、對招收的農民工，并實行“一書、一卡、一表、一單〞管理；2、對臨時、混崗農民工進展三級平安教育，在建卡立檔的根底上，實行平安監(jiān)護制度，派正式職工為監(jiān)護人，并履行《平安監(jiān)護協(xié)議書》。施工中平安員五船機管理制度1、所用船舶必須具有海事局頒發(fā)的船檢、所有權、最低配員、國籍、以與船員的相關證書，并經項目部檢查備份。2、船舶施工前須經項目部入場檢驗，檢驗合格前方可作業(yè)。3、所用船舶每月必須進展檢查，檢查以船舶年檢證書為依據，著重檢查消防、船艙、信號系統(tǒng)、超載等情況。4、施工船舶必須在核定航區(qū)或作業(yè)水域內施工。5、作業(yè)、航行或停泊時，施工船舶應按規(guī)定顯示號燈或號型。6、施工船舶的各種設備、設施、平安裝置與工索具等應定期進展檢查、圍護、保養(yǎng)或更換。7、上下船舶應安設跳板，X掛平安網。使用軟梯上下船舶應設專人監(jiān)護，并備有帶平安繩的救生圈。8、施工船舶應根據施工水域的水底土質、水深、水流、風向等，選擇適宜的錨型、錨重和錨纜。9、拋錨應在專人指揮下進展，并應根據風向、潮流、水底土質等確定拋出錨纜長度和位置，并應避開水下電纜、管道、構筑物和禁止拋錨區(qū)。10、解、系纜繩作業(yè)時，作業(yè)人員不得騎跨纜繩或站在纜繩圈內，向纜樁上帶纜時不得用手握在纜繩圈端部。11、拖輪傍靠被拖船時，靠泊角度不易過大，并應控制船速。傍拖時，各系纜受力應均衡有效。12、交通作業(yè)船應持有有關部門簽發(fā)的與施工水域相適應的有效證書。13、船上配備的消防、救生與通信設施應完好、有效、適用，并按規(guī)定進展標識。14、交通作業(yè)船應按核定人數載人，不得超員運行或客貨混裝。15、交通工作船靠泊施工船舶應預先與施工船舶取得聯系，確定靠泊位置與登船方法。16、乘員上下交通作業(yè)船應待船舶停穩(wěn)后，按順序上下。施工前、施工過程中技術員施工員平安員機務員第三節(jié)季節(jié)性施工措施1預防自然災害的措施〔防雨、防雷擊、防臺、防暑降溫、防洪水〕1.1我項目部與氣象部門建立好聯系，時刻掌握天氣預報、臺風和訊情情況。1.2在材料倉庫屋頂、拌合站等高處應安裝避雷針和接地設施。1.3在工地上配備一名醫(yī)務人員，并購置一些常用的藥物，以便出現人員生病或受傷時能得到與時救助。1.4在高溫天氣下焊接時應搭好工作棚，并采用風扇等降溫措施，以防止高溫對施工人員造成過大的傷害。熱天、雨天應注意采取防暑降溫和防雨措施。1.5預先選好避風錨地，與時收聽臺風警報，臺風降臨前24小時，所有的船舶必須離開碼頭，前往避風區(qū)域。搭設的工棚和倉庫、拌合站等安裝防風繩。1.6針對邕江每年4～10月的汛期，項目部成立防汛搶險領導小組，由項目經理擔任組長，主管生產的副經理擔任副組長，主要施工管理人員為防汛搶險小組成員，對進場的所有施工人員進展防汛平安教育，同時做好防汛搶險應急預案，做好防汛工作的組織措施。⑴洪水期到來之前，臨江的施工機械做好撤往前方上下的準備，退場道路保持平整暢通，各種臨時設施和生產設施要檢查加固情況，要防洪、防風的準備。⑵所有人員在接到洪水警報時要第一時間撤往市區(qū)高處，禁止因各種原因逗留在江邊，確保所有施工人員的平安。⑶我部在汛期降臨前將準備好各種防汛物資，如車輛、水泵、防水薄膜、平安繩等，并在汛期降臨前進展防汛平安大檢查，確保洪水降臨時人、機械平安無恙。2船機四防管理根據局和公司船機管理的要求和部署，做好施工設備防臺風、防突風、防洪水、防雷擊的“四防〞工作，對保證分公司的施工設備正常、平安地施工生產具有十分重要的意義。針對分公司設備的狀況與分布，制定《四防事故專項應急預案》，引導“四防“工作逐步走向規(guī)X化，提高效率，便于各部門之間協(xié)同作戰(zhàn)，保障人機平安，減少災害損失。2.1事故類型和危害程度分析為了平安渡過汛期，并能夠在汛期到來之前對臺風襲擊，高空作業(yè)設備的雷電打擊以與大汛做好應對措施，防止破壞，使人員與物資設備的損失減少到最小，在發(fā)生大汛雷電襲擊臺風破壞等突發(fā)事件時，對分公司各施工現場，基地停車場，辦公樓，職工宿舍，拌合站等各種機械設備可能遭受破壞的危險源辨識、評價、采取預防措施。2.2應急處置的根本原那么以人為本，平安第一，把保障職工的生命、財產平安和身體安康作為應急救援工作的出發(fā)點和根本點，以最大程度地減少平安生產事故災難造成的人員傷亡作為首要任務。2.3預防與預警⑴危險源監(jiān)控密切注意國家和地方發(fā)布的氣象、洪水等預警信息，提前對施工現場、現場作業(yè)人員與易發(fā)生事故部位、地點做好防護。⑵預警行動根據中央氣象臺發(fā)布的風、暴信息，做好防X工作。加強對施工現場的機械設備、臨時用電等設施的檢查、與時向應急救援領導小組匯報。2.4處置措施搶救受害人員，事故發(fā)生后與時、有序、有效的實施現場急救與平安轉移傷員，對受傷人員要規(guī)X搶救、先觀察了解傷員的受傷情況，部位、受傷程度，再決定如何臨時搶救，如果不能移動的傷情，不能亂動，等急救救護人員來現場由救護人員救護。盡最大可能地降低人員傷亡、減少事故損失。第四節(jié)應急準備和響應計劃1應急準備1.1應急措施：加強作業(yè)船舶的平安巡視，落實各節(jié)點平安負責人。平安環(huán)保小組每周一次固定平安檢查。日常平安由專職平安員，生產調度巡視。嚴格執(zhí)行設備設施的班前檢查制度，確保作業(yè)物資齊全有效。加強人員入場培訓，提高職工應急技能水平。結合目前國內外的典型事故案例對職工進展教育，增強職工平安環(huán)保意識；定期組織職工進展應急演練，保證正式職工、農民工能夠在緊急情況下了解自己的職責和應該采取應急手段。1.2應急設備設施與人員：應急物資：救生衣、救生圈10套〔施工船舶自帶〕，備用潛水套件2套〔施工船舶自帶〕，應急被服2套〔調度室〕，應急照明燈具2套件〔調度室〕。1.3如發(fā)生平安環(huán)保事故，應急小組應按以下程序自救、互救：1.3.1首先保證各個節(jié)點與調度室通信暢通，項目部調度室與外界保持有效聯系，發(fā)生事故后，各節(jié)點與時溝通，并向值班領導匯報情況，調度室安排應急車輛與人員與時到達事故現場進展急救。1.3.2外事小組與時與外界救援單位溝通，引領救援車輛和救援船舶順理到達現場。2響應計劃2.1船舶火災預案2.1.1船上發(fā)生火災后，發(fā)現人立即發(fā)出緊急信號：敲亂鐘一分鐘，一分鐘后一聲表示火災發(fā)生在船頭；兩聲代表火災發(fā)生在船尾；三聲表示火災發(fā)生在船中部；四聲表示火災發(fā)生在機艙；五聲表示火災發(fā)生在上層甲板。2.1.2發(fā)生火災后首先要根據發(fā)生火災的具體部位，調整船的方位。原那么是保持發(fā)生火災部位處在背風位置。2.1.3發(fā)生火災后，船長和大副立即組織人員使用滅火器、消防水龍頭進展滅火。同時注意保護危險區(qū)域，如油箱、主機室、宿舍等。1.1.4立即向水上管理組和附近船舶呼救，使用高頻或手機說明具體情況。2.1.5水上管理組接到通知后立即組織附近船舶進展搶險、撲救。有必要時向當地海事部門請求援助。2.1.6出事船舶要時刻與水上管理組保持聯系，每隔10分鐘要報告一次撲救情況。2.1.7如火勢過大，確實無法撲救時，經船長同意后，全體人員棄船逃生。逃生過程中，大副負責指揮人員放救生筏和清點人數，船長負責對重要資料數據進展搶救。同時請求水上管理組或附近船舶派小船過來接應。2.1.8將火災撲滅后要仔細觀察現場，不能麻痹大意，對重點部位要反復澆水降溫，防止死灰復燃。2.1.9火災撲救成功后，要對事故發(fā)生原因進展詳細研究。本著“四不放過〞原那么嚴肅處理事故責任者，對全員進展教育，對存在問題的機械設備進展檢修，并整理成冊報公司審查。2.2船舶擱淺預案2.2.1擱淺后不能急于啟動船舶。要先使用水測砣量船左右船舷的水深，作比擬后檢測船身是否傾斜。同時要通過水上管理組或海事部門了解船舶擱淺地的地質。2.2.2組織船員檢查船舶每個底艙，發(fā)現有漏水的地方立即用木塞或棉被等物資進展堵漏。同時向水上管理組報告船舶漏水狀況。2.2.3船舶要時刻與水上管理組保持聯系，每隔10分鐘報告一次搶救情況。2.2.4成功后，要對事故發(fā)生原因進展詳細研究。本著“四不放過〞原那么嚴肅處理事故責任者，對全員進展教育，對存在問題的機械設備進展檢修，并整理成冊報公司審查。2.3船舶碰撞、進水預案2.3.1發(fā)生撞船事件后，一旦船舶將其它船舶撞破，自船頭進入對方船體時，不可立即停船或立即退船，要緩慢停船，同時緊急聯系對方船舶進展檢查。2.3.2因撞船造成船體破損進水時，立即向水上管理組和附近船舶求救，發(fā)射信號彈。水上管理組接到通知后，立即調查出事船舶附近水域，找出淺灘或距離河岸最近的路線，指揮出事船舶人工擱淺搶修。2.3.3水上管理組接到通知后立即向當地海事部門求救，通報出事船舶位置，船舶破損情況，附近水域情況。2.3.4出事船舶要時刻與水上管理組保持聯系，每隔10分鐘報告一次搶救情況。2.3.5如事態(tài)緊急，確實無法對船舶進展搶修時，經船長同意后，全體船員棄船逃生。逃生過程中，大副負責指揮人員放救生筏和清點人數，船長負責對重要資料數據進展搶救。同時通知水上管理組或附近船舶派小船過來接應。2.3.6搶救成功后，要對事故發(fā)生原因進展詳細研究。本著“四不放過〞原那么嚴肅處理事故責任者，對全員進展教育，對存在問題的機械設備進展檢修，并整理成冊報公司審查。2.4船舶主機失靈預案2.4.1施工船舶一旦發(fā)生主機失靈情況時如有條件可能就地下錨，并使用高頻或手機向水上管理組報告。水上管理組在接到通知后聯系維修人員上船修理。2.4.2施工船舶發(fā)生主機失靈情況時如無法正常下錨時，使用高頻或手機呼叫附近船舶救援同時報告水上管理組。水上管理組在接到通知后組織附近船舶使用交通船為其帶纜，然后聯系維修人員上船修理。2.4.3船舶下錨后，要有船長或大副組織人員值班，對錨纜進展監(jiān)護，發(fā)現走錨或錨纜松動應立即報告水上管理組，請求救援。2.5防雷擊預案2.5.1當出現雷雨天氣時，應停止進展施工。施工船舶視情況可就地下錨。假設伴有大風出現，施工船舶應根據大風的方向選擇地點進展避風。必要時在調度室的統(tǒng)一安排下進入港池內進展避風和避雨。2.5.2船上應提前做好避雨的準備。船上豎著的高的鐵桿、鋼管等能進展處理的要盡量將其放平。船上容易被雨淋濕而影響使用的東西要盡量堆砌在位勢較高的地方并與時用篷布將其遮蓋嚴實。2.5.3在避雨時，所有人員必須待在船艙內，并穿好絕緣鞋，不允許到艙外進展活動，以防雷擊。2.5.4當有人員被雷擊，船上的其他人員應立即通過高頻向水上管理組報告，請求項目部的援助。水上管理組要迅速做出反響，安排交通艇和現場急救人員帶上急救箱以最快的速度趕往事故現場，并通知項目部醫(yī)務人員做好傷員救治準備。急救人員在對傷員進展現場急救處理后，迅速將其送往陸地，水上管理組安排車輛將其送往醫(yī)院進展救治。2.6溺水預案2.6.1水上作業(yè)人員要熟悉救生設備的使用，施工作業(yè)時必須穿好救生衣，嚴禁穿拖鞋。2.6.2水上作業(yè)人員嚴禁喝酒，工作時嚴禁游泳，嚴禁自行撈取流物和拋擲工具。2.6.3上下交通船要服從指揮，待船停穩(wěn)錨錠后，按秩序先下后上，嚴禁搶上搶下或跳躍上船。2.6.4船舶靠、離碼頭或岸壁時，除帶纜人員外任何人不準在纜繩擺動X圍內停留或行走。2.6.5交通船航行時，嚴禁任何人站在船舷邊或在船上打逗取鬧，兩船相會時嚴禁任何人上下船。2.6.6乘坐交通船或工作船的人員，嚴禁擅自啟動船上的任何開關、閘、閥以與消防設備。2.6.7當發(fā)生人員溺水事故，第一目擊者要首先確定跌入水域的位置，并立即與水上管理組聯系，并設法與附近的船只聯系，請求支援。2.6.8水上管理組接到報警后，要在第一時間內與海事局聯系，請求打撈隊的幫助，并打120急救，到就近岸邊等候溺水傷員。2.6.9溺水人員被救出水面后，要立即設法排空溺水人員腹內的水，由交通艇送至120急救車停駛的就近地點，抬上救護車送醫(yī)院急救。.第十一章環(huán)境保護措施計劃

1環(huán)境方針1.1環(huán)境方針預防污染，節(jié)能降耗，文明施工，構筑屏障，造福社會。1.2環(huán)境保護原那么1.2.1.2.21.2.1.3環(huán)境保護目標做到使本工程有關所有活動在環(huán)境優(yōu)良的情況下進展，滿足環(huán)境保護法與有關法規(guī)的要求，采取有力措施以預防和消除任何因施工造成的環(huán)境污染?？⒐r，工程現場和相鄰周邊環(huán)境如初。2環(huán)境管理體系2.1成立環(huán)境保護領導小組，由項目部經理和項目部各部門負責人組成。項目經理任環(huán)境保護領導小組組長，常設機構設在項目部辦公室，由辦公室主任負責環(huán)境保護管理的日常事物。2.2環(huán)境保護管理委員會的職務是認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護政策、法規(guī)和規(guī)章制度，制定環(huán)境保護計劃和管理人員環(huán)境保護責任制，定期召開環(huán)境保護會議，并研究解決相關問題，組織定期的和不定期的環(huán)境保護工作檢查和競賽活動，對環(huán)境保護工作做出調整、鞏固和發(fā)揚。對環(huán)境保護工作中出現的問題，與時整頓改正，確保施工全過程環(huán)境得到切實有效的保護，施工活動X圍內環(huán)境優(yōu)良。3環(huán)境因素識別、評價3.1施工期環(huán)境因素辨識3.1.1施工活動產生噪音、粉塵、廢油、廢氣、廢水和建筑垃圾等。3.1.2辦公和生活產生的廢物、污水和生活垃圾等。3.1.3施工基地建立、臨時設施建筑可能對環(huán)境的直接損害等。3.2施工對環(huán)境影響評價3.工程施工噪音主要來自施工機械設備，如起重運輸機械、動力設備、混凝土拌和振搗器的噪音。其中以運輸機械噪音和混凝土振搗器噪音為主。3.2各種石料和塊體的運輸很少發(fā)生粉塵污染，石料的裝船和拋填可能發(fā)生的粉塵污染可以通過限制石料供給商石料的含泥量加以控制。各施工機械設備燃油廢氣可以通過定期檢修保養(yǎng)、保持機械設備始終處于良好狀態(tài)予以控制。3.施工過程中產生的廢水、廢油對施工周邊水域和陸域的水質和土質都有潛在的污染。施工過程中的廢水、廢油施工機械、混凝土預制場和車輛產生的泥漿和生活辦公廢水。施工過程中陸上采用廢油回收罐，隨時對施工機械設備產生的廢油進展回收，集中解決處理。對施工中的廢水，那么在施工基地和混凝土預制場安置時就布置和建立好排水管渠和廢水儲存池，使得施工中的廢水聚集儲存，集中處理。同樣，對辦公室和生活產生的污水，建立污水回收池，進展集中無害化處理。3.施工過程中產生的固體廢物有兩類，一類是建筑垃圾或廢棄物，另一類是生活垃圾。對于第一類建筑垃圾應排放至政府有關部門規(guī)定的排放場或甲方指定的排放區(qū)，對第二類生活垃圾應集中收集起來，交由當地環(huán)衛(wèi)部門處理。3.施工過程中的施工基地安置、臨時設施的建立等都會對施工現場與周邊地形、地貌和水域產生一定的影響。臨時設施建立前必須首先做好設計、合理布單位，建造的同時做好綠化，工程竣工時全面恢復原貌。4環(huán)境保護措施為了確保環(huán)境得到保護，凈化空氣，降低噪音與粉塵污染，維護環(huán)境衛(wèi)生，我們將實行以人為本的管理，編制環(huán)境保護實施計劃，采取對大氣、噪聲的監(jiān)測與減緩措施，使文明施工管理規(guī)X化、制度化，有章可循、有法可依，切實加強建立工程現場文明施工管理。對于施工中可能產生的各種環(huán)境污染，我們將建立體制，按照“預防為主、防治結合〞的原那么進展環(huán)境保護。4.1加強對全體施工人員進展環(huán)境保護的教育，提高全體員工環(huán)境保護的意識，人人自覺遵守環(huán)境保護法，人人都做好環(huán)境保護的工作。建立環(huán)境保護規(guī)章制度，設專人監(jiān)視執(zhí)行。4.2各項工程的施工技術方案都必須同時考慮針對性的環(huán)境保護技術措施。4.3基地的安置、大小臨時設施的建立，都必須做好周密的規(guī)劃、布置和設計。環(huán)境保護作為一項重點必須給予充分的保證，建造中同時做好綠化，如種樹、種草，生活辦公區(qū)種花等。施工沿線未經許可不得亂挖亂砍，必須保護沿線原地貌，保護一草一木。4.4對施工機械排污實施嚴格的檢測和監(jiān)視。陸上施工，建立廢油回收罐，所有廢油一律回收，集中處理，不得隨意排放。嚴禁惡劣氣象條件作業(yè)。根據機械的抗風浪性能，在超出其平安系數的惡劣天氣條件下，應停止作業(yè)，以防止發(fā)生事故，從而造成大面積污染現象。4.5建立廢水排放儲存池和污水儲存處理池以與相應的溝渠管道，所有產生的廢水一律回收，集中處理，不得隨意排放。保護水源，施工期間始終保持良好的排水狀態(tài)。4.6建筑垃圾和生活垃圾在施工和生活辦公區(qū)必須集中處理，并遵照政府有關規(guī)定或業(yè)主的要求交環(huán)衛(wèi)部門排放至垃圾場。假設有另外的規(guī)定，建筑垃圾需承包商處理，那么須在批準的區(qū)域建立垃圾場，并做到隨產隨清隨處理。4.7施工道路建立、場道面層材料宜選用底粉塵原料，減少粉塵污染。施工過程中應設灑水車，隨時灑水，保持地面濕潤，并且場道面層須經常性維護和修整。4.8做好拋填石料的質量控制，限制石料中的含泥量，降低拋填施工粉塵污染。易引起粉塵的細料或散料運輸時用帆布遮蓋，堆放時應灑水保濕或遮蓋。4.9對于工地的車輛，必須清理或清洗，方可外出。4.10對施工噪音較大的施工，必要時設置隔音屏，對噪音大的設備設置隔音罩，限制噪音擴散。4.11所有的施工機械和設備要做到定期的維修保養(yǎng)，保持在良好的標準狀態(tài)運行，減少對環(huán)境保護的影響。4.12工程竣工時，對所有的施工活動區(qū)域，恢復到施工前的原有的面貌，并做好綠化工作。4.13公眾安康4.13.14.13.24.13.35具體環(huán)境保護措施5.1施工廢水5.1.15.1.25.1.35.2施工