EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例

世界動(dòng)力財(cái)富引擎EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!道依茨EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修注意事項(xiàng)二、故障排除步驟和技巧三、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修注意事項(xiàng)

（1）不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通（ON），決不可斷開ECU,傳感器及執(zhí)行器，由于任何一線圈的自感作用，都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，使電腦及傳感器嚴(yán)重受損，不能斷開的部分電氣裝置如下：蓄電池的任一線纜；電腦的PROM；任何電腦的導(dǎo)線等。(2）不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或ON檔時(shí)拔下任何傳感器的導(dǎo)線插頭（連接器），這樣會(huì)使電腦中出現(xiàn)人為的故障代碼（假碼的一種），影響維修人員正確地判斷和排除故障。（3）在對(duì)裝有電控系統(tǒng)的汽車進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)斷開電腦供電電源線，避免電弧焊接時(shí)的高壓電造成電腦的損壞。（4）在靠近電腦或傳感器的地方進(jìn)行車身修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別小心，以免碰壞這些電子元件。（5）拆開任何油路部分，應(yīng)首先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓。檢修油路系統(tǒng)時(shí)，千萬(wàn)不能吸煙，并要遠(yuǎn)離明火。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修注意事項(xiàng)

（6）拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線后，電腦內(nèi)所儲(chǔ)存的所有故障信息（代碼）都會(huì)被清除掉，因此，如有必要，應(yīng)在拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線前，讀取電腦內(nèi)的故障信息。（7）在對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸與安裝時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開關(guān)和其他用電設(shè)備開關(guān)均置于關(guān)斷位置（OFF）。（8）切記電控汽車上所采用的供電系統(tǒng)均為負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時(shí)，要特別注意正、負(fù)極不可接反。（9）車上不宜裝功率超過8W的無線電臺(tái)，如必須裝時(shí)，天線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電腦，否則會(huì)損壞電腦中的電路和部件。（10）在裝上或取下ECU時(shí)，操作人員應(yīng)先使自已搭鐵（接觸車身），否則，身體上的靜電會(huì)損壞電腦電路。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修注意事項(xiàng)（13）在一般情況下，不要打開電腦蓋板，因?yàn)殡娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)上的故障大部分是外部設(shè)備故障，電腦故障一般比較少，即使是電腦有故障，如果有故障應(yīng)由專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行測(cè)試和維修。（14）在拆下導(dǎo)線連接器時(shí)，要注意松開鎖緊彈簧（卡環(huán)）或按下鎖扣（圖a）；在安裝導(dǎo)線連接器時(shí)，應(yīng)注意一定要插到底并鎖好鎖止器（鎖卡），如果圖（b）所示。導(dǎo)線連接器的拆裝（a）拆出連接器(b)裝上連接器EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!二、故障排除步驟和技巧

發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車故障的多樣性和復(fù)雜性決定了沒有萬(wàn)能的故障排查步驟和技巧，特別是對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的故障排查。對(duì)電子控制系統(tǒng)的故障排查，卻存在一些基本的檢查手段和共性技巧。當(dāng)進(jìn)行電路和控制系統(tǒng)的故障排查時(shí)，通常會(huì)進(jìn)行下列五個(gè)方面的基本檢查。1、供電電源的檢查正確的電源供應(yīng)是電子控制系統(tǒng)元件正常工作的必備前提。沒有電源供應(yīng)或者錯(cuò)誤的電源供應(yīng)都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作或工作異常。在整個(gè)控制系統(tǒng)中，ECU由電瓶供電，其他大部分元件由ECU提供工作電源。輸入設(shè)備一般由ECU提供5伏的工作電壓，輸出設(shè)備的工作電壓也由ECU提供。常見的電源故障包括由于插頭損壞等造成的電路虛接，保險(xiǎn)絲熔斷和錯(cuò)誤的接線等。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!二、故障排除步驟和技巧

4、線與線短路檢查與對(duì)地短路相似，線于線之間短路是指兩點(diǎn)之間按照電路設(shè)計(jì)的要求不應(yīng)該導(dǎo)通而實(shí)際導(dǎo)通的故障。和對(duì)地短路的技術(shù)規(guī)范一樣，兩點(diǎn)之間開路要求之間的電阻大于100K歐姆。5、元件功能檢查由于電路元件的多樣性，元件的功能檢查需要根據(jù)實(shí)際的元件采取不同的方法。如溫度傳感器可采取測(cè)量其電阻的辦法；壓力傳感器需要專用的測(cè)試導(dǎo)線在其工作時(shí)測(cè)量其輸出的信號(hào)電壓；對(duì)電磁閥可以通過診斷儀測(cè)試。在無法對(duì)元件的功能作出正確判斷時(shí)，一個(gè)通用的辦法是更換一個(gè)確認(rèn)功能正常的元件，觀察系統(tǒng)的工作狀況。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!二、故障排除步驟和技巧

（2）其次進(jìn)行故障性質(zhì)的確定當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障時(shí)，首先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)自診斷故障指示燈的狀況。若此燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中點(diǎn)亮，則說明電控發(fā)動(dòng)機(jī)存在有故障自診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)到的故障，故障一般與電控系統(tǒng)有關(guān)，此時(shí)可通過一定方法調(diào)取電腦內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼，根據(jù)故障代碼查找故障原因。如果發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在故障，而儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)未點(diǎn)亮，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)故障為電控單元自診斷系統(tǒng)不能辨識(shí)的故障，此時(shí)應(yīng)按傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，根據(jù)故障現(xiàn)象，作出初步診斷結(jié)果，并分析可能出現(xiàn)的故障原因，按照由外向內(nèi)、由簡(jiǎn)到繁的原則進(jìn)行深入診斷。切記此種情況下，不能隨意對(duì)電控系統(tǒng)亂拆亂卸，只有在確定故障在電控系統(tǒng)時(shí)，才首先檢查電控系統(tǒng)，否則均應(yīng)先查其他部分。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!三、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例

EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!2、電控單體泵故障檢測(cè)-以1缸為例，具體見故障代碼表

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P02621缸低端對(duì)電源短路，單體泵線路電壓太高引起停機(jī)線束或單體泵故障更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或過渡線束或單體泵故障燈亮，功率不足P02631缸單體泵電阻超標(biāo)引起停機(jī)

P02611缸低端對(duì)高端短路，單體泵線路電壓太低引起停機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或過渡線束或單體泵P02631缸運(yùn)轉(zhuǎn)不良引起停機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或過渡線束或單體泵P12131缸特殊警告線束或單體泵故障

故障燈亮，功率不足P1214取決于應(yīng)用

P02011缸單體泵信號(hào)開路更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或過渡線束或單體泵P12151缸電流值錯(cuò)誤

EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!案例1：BF6M1013-26E3，缸體號(hào)60021935，行駛里程約2萬(wàn)km。故障代碼：P0206，6缸單體泵信號(hào)開路。故障現(xiàn)象：故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。分析及處理：初步判斷是6缸單體泵線束故障，用萬(wàn)用表測(cè)量6缸單體泵線束端子與48芯插接器的第3第32針腳之間線路，線路導(dǎo)通。重新插好48芯插接器，測(cè)量單體泵線束端子與過渡線束A27，A39之間線路，線路導(dǎo)通。重新連接好線束。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)故障消除。經(jīng)過分析，可能原因是線束插接器或端子接觸不良，重新插接牢固后，故障可排除。案例2：BF4M1013-16E3，行駛里程約8萬(wàn)km。故障代碼：P0265，2缸低端對(duì)電源短路，單體泵線路電壓太高引起停機(jī)。故障現(xiàn)象：故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。分析及處理：用萬(wàn)用表測(cè)量2缸單體泵線束電阻，發(fā)現(xiàn)電阻值為0，判斷單體泵線圈斷路，更換單體泵后故障排除。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!3、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0008BackUp模式激活，只有當(dāng)與凸輪軸一起運(yùn)行信號(hào)激活時(shí)，設(shè)置該故障通道1.檢查線束

2.檢查凸輪軸和曲軸傳感器1.檢查或更換線束

2.更換傳感器故障燈亮，起動(dòng)困難或無法正常工作P0340沒有凸輪軸傳感器信號(hào)1.凸輪軸傳感器線束故障

2.凸輪軸傳感器故障1.檢查線束是否斷路

2.更換傳感器故障燈亮，起動(dòng)困難或無法正常工作P0341錯(cuò)誤的凸輪軸傳感器信號(hào)1.檢查線束2.更換傳感器P0335沒有曲軸傳感器信號(hào)1.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器線束故障

2.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障1.檢查線束是否斷路

2.更換傳感器故障燈亮，起動(dòng)困難或無法正常工作P0336錯(cuò)誤的曲軸傳感器信號(hào)1.檢查線束2.更換傳感器P0016凸輪軸與曲軸傳感器信號(hào)相位出現(xiàn)偏差1.凸輪軸或曲軸線束存在干擾源

2.凸輪軸與曲軸相位故障

3.ECU故障1.檢查相應(yīng)線束周圍有無干擾源

2.檢查相位

3.更換ECU發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!案例1：自卸車，運(yùn)行里程10000Km以上。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：BF6M1013-28E3故障代碼：P0008BackUp模式激活，只有當(dāng)與凸輪軸一起運(yùn)行信號(hào)激活時(shí)，設(shè)置該故障通道；P0335沒有曲軸傳感器信號(hào)。現(xiàn)象：故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)，故障碼可以刪除，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，無故障。車輛運(yùn)行一段時(shí)間過，故障燈亮，以上兩故障出現(xiàn)。分析處理：刪除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)原地能啟動(dòng)，并且故障燈不亮，車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，故障又出現(xiàn)。說明故障可能是線束或者插接件處接觸不牢固，或者線束有破損處。經(jīng)檢查，風(fēng)扇將發(fā)動(dòng)機(jī)線束（過渡線束）磨斷，造成故障。連接好破損線束，故障排除。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!4、進(jìn)氣壓力溫度傳感器的故障檢測(cè)啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0098進(jìn)氣溫度傳感器電壓高于上限1.進(jìn)氣溫度傳感器線束故障,進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)對(duì)電源短路

2.進(jìn)氣溫度傳感器故障1檢查進(jìn)氣溫度傳感器線束

2更換進(jìn)氣溫度傳感器傳感器故障燈亮P0097進(jìn)氣溫度傳感器電壓低于下限1.進(jìn)氣溫度傳感器線束故障，進(jìn)氣溫度傳感器斷路或?qū)Φ囟搪?/p>

2.進(jìn)氣溫度傳感器故障1檢查進(jìn)氣溫度傳感器線束

2更換進(jìn)氣溫度傳感器傳感器P0099進(jìn)氣溫度CAN信號(hào)錯(cuò)誤

EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!（1）當(dāng)懷疑進(jìn)氣壓力溫度傳感器有問題時(shí)，首先檢查傳感器的電源(3腳)，地(1腳)是否正常。方法是：先點(diǎn)火開關(guān)打到“OFF”，拔下進(jìn)氣壓力溫度傳感器接插件，再將點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”，測(cè)量線束接插件對(duì)應(yīng)上圖的3腳和1腳間的電壓是否正常(大約4.5V左右)，若電壓不正常，則需將點(diǎn)火開關(guān)打到“OFF”，拔下ECU上A端接插件，檢查從A端到進(jìn)氣壓力溫度傳感器接插件的對(duì)應(yīng)導(dǎo)線是否正常導(dǎo)通。（2）對(duì)于進(jìn)氣壓力溫度傳感器的檢測(cè)可以分成對(duì)溫度傳感器和對(duì)壓力傳感器兩部分。溫度部分傳感器的主要組成部分是負(fù)溫度系數(shù)電阻，可以先測(cè)量傳感器1，2針腳間的電阻，然后查表得出溫度值，若與當(dāng)時(shí)的實(shí)際溫度值偏差較大，則溫度傳感器發(fā)生故障。（3）對(duì)于傳感器壓力部分的檢測(cè)，由于傳感器內(nèi)部集成了整形補(bǔ)償電路，所以不能用萬(wàn)用表測(cè)量4腳與其它腳間的電阻值。因?yàn)橛萌f(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，萬(wàn)用表本身會(huì)對(duì)被測(cè)電路施加一個(gè)電壓，有可能將傳感器內(nèi)部的整形補(bǔ)償電路擊穿，造成傳感器損壞！EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!6、冷卻液溫度傳感器的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0118冷卻液溫度傳感器電壓高于上限1.冷卻液溫度傳感器信號(hào)線對(duì)電源開路或?qū)﹄娫炊搪?/p>

2.冷卻液溫度傳感器損壞1.檢查冷卻液溫度傳感器線束

2.更換冷卻液溫度傳感器1.發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)冷卻液溫度-0.04℃（冷態(tài)）；（暖態(tài)）89.96℃

2.故障燈亮，限制功率。P0117冷卻液溫度傳感器電壓低于下限1..冷卻液溫度傳感器信號(hào)線對(duì)地短路

2..冷卻液溫度傳感器損壞1.檢查冷卻液溫度傳感器線束

2.更換冷卻液溫度傳感器P0115冷卻水溫度Can報(bào)文錯(cuò)誤

P0116冷卻液溫度傳感器油溫水溫校驗(yàn)故障

EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!8、機(jī)油壓力傳感器（CAN儀表）的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P167B機(jī)油報(bào)警燈功率級(jí)與電源短路儀表或線束故障檢查儀表或線束故障燈亮P167C機(jī)油報(bào)警燈功率級(jí)與地短路檢查儀表或線束P167D機(jī)油報(bào)警燈功率級(jí)沒有負(fù)載檢查儀表或線束P167E機(jī)油報(bào)警燈功率級(jí)溫度過高

EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁(yè)!啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0123油門踏板傳感器1電壓高于上限1.油門踏板線束故障,油門踏板信號(hào)1對(duì)電源短路

2.油門踏板故障1.檢查油門踏板線束1

2.更換油門踏板故障燈亮，，退出巡航，油門失效，怠速提升到1200rpmP0122油門踏板傳感器1電壓低于下限1.油門踏板線束故障，油門踏板信號(hào)1斷路或?qū)Φ囟搪?/p>

2.油門踏板故障1.檢查油門踏板線束1

2.更換油門踏板P2135油門踏板傳感器1與油門踏板傳感器2校驗(yàn)不正確1.油門踏板線束故障

2.油門踏板故障1.檢查油門踏板線束

2.更換油門踏板P0223油門踏板傳感器2電壓高于上限1.油門踏板線束故障,油門踏板信號(hào)2對(duì)電源短路

2.油門踏板故障1.檢查油門踏板線束2

2.更換油門踏板故障燈亮，退出巡航，油門失效，怠速提升到1200rpmP0222油門踏板傳感器2電壓低于下限1.油門踏板線束故障，油門踏板信號(hào)2斷路或?qū)Φ囟搪?/p>

2.油門踏板故障1.檢查油門踏板線束2

2.更換油門踏板P2135油門踏板傳感器2與油門踏板傳感器1校驗(yàn)不正確1.油門踏板線束故障

2.油門踏板故障1.檢查油門踏板線束

2.更換油門踏板EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁(yè)!（1）點(diǎn)火開關(guān)打到“OFF”，拔下與油門踏板對(duì)接的線束插件，分別檢查k22(與A腳對(duì)應(yīng))和K46(與D腳對(duì)應(yīng))與搭鐵間的電壓是否為4.5V左右，K30(與C腳對(duì)應(yīng))和K08(與F腳對(duì)應(yīng))與搭鐵之間是否導(dǎo)通；若實(shí)測(cè)值有偏差，則應(yīng)檢查ECU輸出電壓，或線束是否正常連通。（2）當(dāng)油門踏板傳感器失效時(shí)，ECU會(huì)自動(dòng)執(zhí)行“跛行功能”，怠速會(huì)穩(wěn)定在1200rpm左右,保證司機(jī)把車開到維修站。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁(yè)!案例2：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：BF6M1013-26E3,缸體號(hào):60024148故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)加速踏板失效,且故障燈亮。故障代碼：診斷儀檢測(cè)故障代碼是P0122、P0222、P0504、P0306、P0501。分析及處理：更換油門踏板傳感器后，幾天后故障又發(fā)生，后來發(fā)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)轉(zhuǎn)速升到1200轉(zhuǎn)后一會(huì)又降下來，檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力油管與線束固定在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)油管內(nèi)產(chǎn)生壓力造成線束擺動(dòng)，此時(shí)發(fā)生故障，用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)油門踏板白色信號(hào)2線斷路，接固線束后，故障排除。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁(yè)!EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁(yè)!12、排氣制動(dòng)電磁閥的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0478排氣制動(dòng)繼電器與電源短路1.線束短路故障2.繼電器故障1.檢查線束

2.更換繼電器故障燈亮，排氣制動(dòng)功能失效P0477排氣制動(dòng)繼電器與地短路1.線束短路故障2.繼電器故障1.檢查線束

2.更換繼電器P0476排氣制動(dòng)繼電器開路1.線束開路故障2.繼電器故障1.檢查線束

2.更換繼電器EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁(yè)!案例2：BF6M1013-24E3發(fā)動(dòng)機(jī)，車型CA1313P7K1L11T4E，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)60024888，現(xiàn)象：故障燈時(shí)亮?xí)r閉，故障碼：“P0504”，制動(dòng)信號(hào)不可信，而且故障清除后反復(fù)出現(xiàn)。分析及處理：檢查發(fā)現(xiàn)該制動(dòng)閥主制動(dòng)開關(guān)插頭松脫，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)亮?xí)r閉。當(dāng)故障碼為“P0504”時(shí)，檢查制動(dòng)閥上（主制動(dòng)開關(guān)）和主制動(dòng)繼動(dòng)閥上（副制動(dòng)開關(guān)）的制動(dòng)信號(hào)是否正常，按故障信息所反映的故障分析可能原因：1、兩路制動(dòng)信號(hào)（共有兩制動(dòng)開關(guān)，其中一常閉一常開，工作時(shí)互轉(zhuǎn)換狀態(tài)）存在一路斷路2、兩開關(guān)信號(hào)工作時(shí)不同步，導(dǎo)致ECU無法準(zhǔn)確判斷制動(dòng)情況。先檢查繼動(dòng)閥上制動(dòng)信號(hào)開關(guān)，將插關(guān)拔下后檢查開關(guān)，開關(guān)工作情況正常，將插頭插上，打開電門開關(guān)，此時(shí)故障燈消失，故障排除。由此可見此故障屬插頭處接觸不良所致。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁(yè)!EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁(yè)!一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修注意事項(xiàng)

（11）對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)避免電控系統(tǒng)由于過載而損壞。電控系統(tǒng)中，電腦與傳感器的工作電流通常都比較小，因此，與之相應(yīng)的電路元器件的負(fù)載能力也比較小。在對(duì)其進(jìn)行故障檢查時(shí)，若使用輸入阻抗較小的檢測(cè)工具，則可能會(huì)因檢測(cè)工具的使用，造成元器件超載而損壞，為此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查（包括對(duì)其接線端子的檢查）；②除了某些車輛的測(cè)試程序中有特殊說明外，一般不能用指針式萬(wàn)用表檢查電控系統(tǒng)部分的電阻，而應(yīng)該用高阻抗的數(shù)字式萬(wàn)用表或是電控系統(tǒng)專用檢測(cè)儀表；③在裝有電子控制系統(tǒng)的汽車上，堅(jiān)決禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對(duì)電路進(jìn)行檢查。（12）切記不可用水沖洗電腦控制單元和其他電子裝置，并注意電腦控制系統(tǒng)的保護(hù)，避免其因受潮而引起電腦電路板、電子元器件、集成電路和傳感器的工作失常。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁(yè)!一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修注意事項(xiàng)（15）用萬(wàn)用表檢查連接器時(shí)，應(yīng)按圖所示進(jìn)行，對(duì)防水型導(dǎo)線連接器，應(yīng)小心取下防水套（a）；檢查導(dǎo)通時(shí)，萬(wàn)用表測(cè)筆插入時(shí)不可對(duì)端子用力過大；。圖:導(dǎo)線連接器的檢查（a）取出防水套（b）檢查導(dǎo)線連接器EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁(yè)!二、故障排除步驟和技巧

2、導(dǎo)通性檢查導(dǎo)通性檢查是電子控制系統(tǒng)最常用的檢查項(xiàng)目。導(dǎo)通性檢查測(cè)量?jī)牲c(diǎn)之間的電阻值，用于確認(rèn)這兩點(diǎn)之間是否導(dǎo)通，這是將實(shí)際的電路連接和電路圖進(jìn)行對(duì)比的有效手段。對(duì)導(dǎo)通性的要求是兩點(diǎn)之間的電阻值小于10歐姆。3、對(duì)地短路性檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的電路連接一般采用負(fù)極搭鐵的形式，即存在一個(gè)公共的負(fù)極，所有需要回路負(fù)極的元件的負(fù)極都接入這一公共負(fù)極，這樣可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)接線的復(fù)雜程度。電瓶的負(fù)極和這一公共的負(fù)極相連，形成回路。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這一公共負(fù)極是缸體缸蓋；對(duì)整車而言，公共的負(fù)極為大梁（骨架）。對(duì)地短路是指電路上的某點(diǎn)按電路設(shè)計(jì)要求不應(yīng)該接地而實(shí)際電路已經(jīng)接地的故障?；鹁€（電源正極）的對(duì)地短路會(huì)引起保險(xiǎn)絲熔斷等故障。對(duì)開路（不短路）的要求是兩點(diǎn)之間的電阻大于100k歐姆。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁(yè)!二、故障排除步驟和技巧

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的一般步驟如下：（1）首先確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，隨著汽車行駛里程的增加，其技術(shù)狀況必然要發(fā)生一定的變化，那么，哪些變化是正常變化？哪些變化為故障現(xiàn)象？這是正確進(jìn)行汽車故障診斷首先要解決的問題。在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中，有些故障的現(xiàn)象比較明顯，有些卻并不大明顯。對(duì)于現(xiàn)象明顯的故障一般不需要進(jìn)行專門的試驗(yàn)或測(cè)試就可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車行駛無力、等故障現(xiàn)象。而對(duì)另外一些故障，其故障現(xiàn)象不大明顯，必須通過專門的試驗(yàn)甚至是測(cè)試方法方可確定，如燃油消耗量大、排氣污染超標(biāo)等故障現(xiàn)象。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁(yè)!二、故障排除步驟和技巧

（3）進(jìn)行直觀檢查為了減少排除故障的工作量，盡量避免弄巧成拙，避免把問題復(fù)雜化，應(yīng)本著先簡(jiǎn)后繁，由表及里，先易后難的程序進(jìn)行檢查、分析、判斷。為此，應(yīng)先從檢查各導(dǎo)線插頭是否有松動(dòng)、接觸不良、斷路、短路入手，然后觀察各進(jìn)氣管路、真空管路、油路是否有漏氣、漏油現(xiàn)象，在這些簡(jiǎn)單易行的檢查確認(rèn)無誤后，再進(jìn)行下一步檢查工作。（4）區(qū)分故障所在的系統(tǒng)為減少故障排除的工作量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常反應(yīng)后，可用減掉1/2的方法，把懷疑的對(duì)象縮小在1/2的范圍之內(nèi)，為此，首先確認(rèn)是油路還是電路部分有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的故障絕大部分是由油路或者是電路部分出故障造成的，因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后，如能十分有把握地肯定是油路還是電路部分的故障，一舉就可減掉1/2的工作時(shí)，把精力集中在1/2的范圍內(nèi)。為此，可按步驟進(jìn)行。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁(yè)!1、電子控制單元（ECU）故障檢測(cè)故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法ECU采取的保護(hù)措施P060B電子控制單元內(nèi)部電路故障，ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換硬件故障。ECU故障更換ECU故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)，并且怠速提升到1200rpmP1650ECU內(nèi)部故障，對(duì)電源短路。ECU故障更換ECUP1651ECU內(nèi)部故障，對(duì)地短路ECU故障更換ECUP060ACJ940的通信錯(cuò)誤ECU故障更換ECUP062BCY33X內(nèi)部復(fù)位/時(shí)鐘丟失/電壓低引起停機(jī)ECU故障更換ECUP062BCY33X未被鎖定/CY33X開關(guān)錯(cuò)誤引起停機(jī)ECU故障更換ECU當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)ECU故障（請(qǐng)參照故障代碼表）時(shí)，直接更換ECU，并重新刷寫數(shù)據(jù)。ECU發(fā)生硬件故障的情況非常少！EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁(yè)!單體泵故障可能的原因有兩個(gè)：?jiǎn)误w泵故障，和線束故障。ECU發(fā)出脈沖信號(hào)來控制電控單體泵電磁閥的開啟，因此無法使用萬(wàn)有表來檢測(cè)A47與A16針腳的電壓值，只能通過示波器來讀取脈沖信號(hào)。當(dāng)沒有示波器情況下，可分別檢查單體泵端線束插片與48針插接器之間，單體泵端線束插片與發(fā)動(dòng)機(jī)線束端對(duì)應(yīng)針腳之間導(dǎo)線是否導(dǎo)通，標(biāo)準(zhǔn)為電阻值小于10Ω。單體泵電磁閥線圈電阻值在0.9Ω左右，當(dāng)電阻值小于0.4Ω時(shí)，說明線圈短路或者斷路，需要更換單體泵電磁閥。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁(yè)!案例3：BF6M1013-26E3發(fā)動(dòng)機(jī),缸體號(hào)60028464故障代碼：1、P0306、6缸可識(shí)別到的不點(diǎn)火事件次數(shù)超過限值；2、P0341錯(cuò)誤的凸輪軸傳感器信號(hào)故障現(xiàn)象：突然不能加速，隨之滅火，經(jīng)檢查泵油后能著車，但有進(jìn)空氣的嘎嘎響聲，加不起油，約1-2分鐘后滅車，檢查低壓油路正常，從油箱另通油管無效。分析及處理：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束和過渡線束，又檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線路，拆下工作臺(tái)查線、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及過渡線束均正常，又重新逐步查找低壓油路發(fā)現(xiàn)燃油輸油泵卡滯不轉(zhuǎn)，經(jīng)拆檢輸油泵蓋與齒輪之間拉傷，引起無法轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)修磨后齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)正常，安裝后啟動(dòng)車正常。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁(yè)!（1）凸輪軸位置傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器屬于信號(hào)發(fā)生傳感器，檢測(cè)主要是看它們能否正確的發(fā)出信號(hào)，還有它們發(fā)出的信號(hào)是否同步。為使傳感器信號(hào)相位正確，必須保證傳感器的機(jī)械安裝精度，以及傳感器與信號(hào)盤的間隙在技術(shù)要求范圍內(nèi)。檢查曲軸傳感器間隙是否為0.6±0.1mm，凸輪軸間隙是否為0.3~1.2mm，如條件允許可使用信號(hào)示波器看兩個(gè)信號(hào)是否同步。（2）凸輪軸位置傳感器1(A10)腳，2(A50)腳，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器1(A27)腳,2(A12)腳，測(cè)量1，2腳間的阻值應(yīng)在1kΩ左右，若阻值過小，則傳感器內(nèi)部電磁線圈可能短路。這兩個(gè)傳感器屬于磁電式傳感器內(nèi)部有永久磁鐵，如果取下存放時(shí)要避免在鐵質(zhì)貨架上存放，可以在木質(zhì)貨架上保存以避免消磁。另外，傳感器還容易吸附鐵屑，要及時(shí)清除以免影響傳感器的精度?。?）如果兩個(gè)傳感器同時(shí)出現(xiàn)故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火。如果只是凸輪軸位置傳感器失效，則ECU會(huì)自動(dòng)判別缸序，起動(dòng)時(shí)可能會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較慢并有輕微抖動(dòng)，但起動(dòng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)將恢復(fù)正常。如果只是曲軸轉(zhuǎn)速傳感器失效，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，但會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁(yè)!案例2：BF6M1013-26E3故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)困難，故障燈亮。故障碼：P0340無凸輪軸信號(hào)。分析及處理：檢測(cè)線路正常，換凸輪軸傳感器，著車檢測(cè)癥狀消失，熄火后在啟動(dòng)，還是不好著車，在檢查線路發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)至ECU線束與大梁處線束裸露在外，修復(fù)后問題解決。案例3：BF6M1013-26E3故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)困難，故障燈點(diǎn)亮，故障碼：P0335無曲軸信號(hào)分析及處理：檢查線路沒有發(fā)現(xiàn)問題，電壓正常，更換傳感器，未起作用，與其它車對(duì)換ECU無效后在檢查傳感器間隙時(shí)發(fā)現(xiàn)，靶輪有三個(gè)齒有變形，換件故障排除。注意：道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部件均為博世進(jìn)口，零部件質(zhì)量穩(wěn)定，一般情況下不會(huì)出現(xiàn)傳感器故障，更換前請(qǐng)按照傳感器檢測(cè)方法判斷傳感器好壞！EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁(yè)!啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0238增壓壓力傳感器電壓高于上限1.進(jìn)氣溫度壓力傳感器中進(jìn)氣溫度信號(hào)對(duì)電源開路

2.進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障1.檢查線束

2.更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器

故障燈亮，限制功率。默認(rèn)增壓壓力1400hpa,

P0237增壓壓力傳感器電壓低于下限1.進(jìn)氣溫度壓力傳感器中進(jìn)氣溫度信號(hào)對(duì)電源短路

2.進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障1.檢查線束

2.更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器

P0235增壓壓力傳感器沒有CAN信號(hào)1.進(jìn)氣溫度壓力傳感器線束故障

2.進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障1.檢查線束

2.更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器P0236增壓壓力傳感器信號(hào)不可信1.進(jìn)氣溫度壓力傳感器線束故障

2.進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障1.檢查線束

2.更換進(jìn)氣溫度壓力傳感器EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁(yè)!5、大氣壓力傳感器的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P2229大氣壓力傳感器電壓高于上限ECU故障更換ECU處理故障燈亮，限制功率。大氣壓力傳感器故障默認(rèn)值850hpaP2228大氣壓力傳感器電壓低于下限P2227與增壓壓力傳感器信號(hào)相比不可信EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁(yè)!7、燃油溫度傳感器的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0183燃油溫度傳感器電壓高于上限1.油溫傳感器信號(hào)線束對(duì)電源開路或?qū)﹄娫炊搪?/p>

2.油溫傳感器損壞1.檢查油溫傳感器線束

2.更換油溫傳感器故障燈亮P0182燃油溫度傳感器電壓低于下限1.油溫傳感器信號(hào)線束對(duì)地短路

2.油溫傳感器損壞1.檢查油溫傳感器線束

2.更換油溫傳感器EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁(yè)!（1）機(jī)油壓力傳感器壓力與輸出電壓成線性關(guān)系，壓力從0到10bar，輸出電壓從0.5到4.5伏。判定故障方法：先將點(diǎn)火開關(guān)打到“OFF”，拔下機(jī)油壓力傳感器線束插頭，再將點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”，測(cè)定其插頭的1腳(A13)與搭鐵間電壓是否為輸入電壓(大約為4.5V)，2腳(A51)與搭鐵間的電壓是否為零，如果測(cè)量結(jié)果偏差較大，則說明線束狀態(tài)有問題，或是ECU的輸出電壓有問題。（2）因?yàn)閭鞲衅鲀?nèi)部集成了信號(hào)處理電路，所以不能用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻，以防萬(wàn)用表對(duì)電路施加的電壓將傳感器信號(hào)處理電路擊穿！EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁(yè)!9、加速踏板位置傳感器的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P1540油門踏板1工作周期高于上限1.線束故障2.油門踏板傳感器故障

故障燈亮P1541油門踏板1工作周期低于下限

P1542油門踏板1PWM信號(hào)錯(cuò)誤

P1543油門踏板傳感器1信號(hào)或大或小1.檢查整車線束中油門踏板信號(hào)線

2.更換油門踏板P1544油門踏板1頻率高于上限

P1545油門踏板1頻率低于下限

P2299油門踏板信號(hào)可能不可信1.剎車信號(hào)故障

2.油門不能回零位

3.油門踏板傳感器故障1.檢查剎車開關(guān)(主剎車開關(guān)和輔助剎車開關(guān)),是否剎車開關(guān)不動(dòng)作,更換剎車開關(guān)

2.檢查油門踏板傳感器是否有卡死；

3.更換油門踏板傳感器故障燈亮，踩油門無效，轉(zhuǎn)速保持在1200rpm,退出巡航功能！EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁(yè)!案例1：BF6M1013-26E3發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：60026084，行駛41000公里。故障代碼：P2299油門踏板信號(hào)不可信。故障現(xiàn)象：行駛中常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1200轉(zhuǎn)中，踏油門踏板無反映。熄火后，過大約20分鐘再起動(dòng)，正常。行駛大約50-80公里反復(fù)出現(xiàn)。分析及處理：經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)油門踏板信號(hào)不可信，更換油門踏板后故障仍沒解決。再檢查駕駛室線束，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)搭鐵回路不好。最后發(fā)現(xiàn)變速箱與車架的搭鐵線接觸不良、松動(dòng)。經(jīng)重新處理緊固后故障排除。試車正常。EDC16電控系統(tǒng)檢測(cè)與故障案例共45頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁(yè)!10、車速信號(hào)的故障檢測(cè)

啟明故障碼故障描述故障可能原因故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU采取的保護(hù)措施P0501超過最大車速1.車速傳感器1故障

2.線束故障檢查線束或更換車速傳感器1.最大車速限制失效2.巡航功能失效P1510距離條件沒有識(shí)別

P0500