城市軌道交通票務(wù)組織期中考試試卷

票務(wù)期中考試試卷一、單項(xiàng)選擇（每小題1分,共30分）【得分：】車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。A。車(chē)站計(jì)算機(jī)B?終端設(shè)備c。售檢票系統(tǒng)2。AFC代表（）?A?自動(dòng)售檢票系統(tǒng)D.票務(wù)管理室B?肯德基C。終端設(shè)備D?車(chē)票3．在軌道交通售檢票系統(tǒng)中，（）是乘客乘車(chē)的憑證。A。車(chē)票B.IC卡C。發(fā)票D?銀行卡4。（）是指車(chē)票內(nèi)預(yù)存一定資金,在金額足夠的情況下課多次使用的車(chē)票。A?單程票B?許可票C。儲(chǔ)值票D。特種票5。（）是指乘客以一定金額購(gòu)得一次服務(wù)旅行承諾,只可進(jìn)行一次進(jìn)站和一次出站行為的車(chē)票。A?單程票B?許可票C。C。儲(chǔ)值票D?特種票6、（）是軌道運(yùn)營(yíng)方為乘客提供快捷、優(yōu)惠的出行,有效進(jìn)行票務(wù)收入管理，合理配置運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)資源而建立的一套滿足票系統(tǒng)C。自動(dòng)檢票機(jī)系統(tǒng)D。自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)7、（）就是對(duì)票卡的發(fā)行、使用、更新等全過(guò)程進(jìn)行的有效管理。A?票卡管理B?規(guī)則管理C?信息管理D?賬務(wù)管理8、（）是在對(duì)乘客提供服務(wù)過(guò)程中，指導(dǎo)車(chē)站票務(wù)運(yùn)營(yíng)管理A。票務(wù)政策B。車(chē)票優(yōu)惠政策C。車(chē)票使用政策D?退換票政策A?50C?A?50C?80B。60D?3010、（）是指城市軌道交通企業(yè)提供給乘客使用的車(chē)票類(lèi)型，如單程票、儲(chǔ)值票、乘次票等.A。票制B?票卡C?票種D。票價(jià)11、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的模式管理包括正常運(yùn)營(yíng)模式、（）及相配套的運(yùn)營(yíng)管理。A?停止運(yùn)營(yíng)模式B。限制運(yùn)營(yíng)模式C。降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式D?緊急放行模式12、（）主要包括正常服務(wù)狀態(tài)、關(guān)閉狀態(tài)和暫停服務(wù)狀態(tài)、設(shè)備故障狀態(tài)、測(cè)試或維修狀態(tài)及離線運(yùn)行狀態(tài)等。A。正常運(yùn)營(yíng)模式B。限制運(yùn)營(yíng)模式C?降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式D。緊急放行模式13、（）就是對(duì)系統(tǒng)中相關(guān)的信息進(jìn)行收集、傳遞和處理，包括信息收集、信息傳輸、信息儲(chǔ)存、信息統(tǒng)計(jì)分析和信息發(fā)布等?A。票卡管理B?規(guī)則管理C?信息管理D。賬務(wù)管理14、（）就是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的票務(wù)收入進(jìn)行匯繳、清算、入賬等過(guò)程的管理，包括賬戶設(shè)置、票款管理和對(duì)憑證進(jìn)行有效管理等.A?票卡管理B。規(guī)則管理

C?信息管理D?賬務(wù)管理15、（）是指城市軌道交通企業(yè)提供給乘客使用的車(chē)票類(lèi)型如單程票、儲(chǔ)值票、乘次票等。A?票制B。票卡C。票種D。票價(jià)16、（）是指按乘客乘坐列車(chē)距離的遠(yuǎn)近劃分不同的票價(jià)等級(jí).A。單一票制B。計(jì)程票制C?綜合票價(jià)制D?票價(jià)17、（）也叫閘機(jī)，按照于車(chē)站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)去的交界處。A.AGMB。TVMC。BOMD。TCM18、自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)功能不同，可以劃分為（）進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)B。三桿式檢票機(jī)、扇門(mén)式檢票機(jī)C。標(biāo)準(zhǔn)通道檢票機(jī)和寬通道檢票機(jī)D。進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)19、在日常運(yùn)作中，一般的自動(dòng)檢票機(jī)軟件故障均可通過(guò)（）進(jìn)行處理。A。重啟B?關(guān)機(jī)C。上電D。下電20、（）是指因邊緣變形、過(guò)厚等導(dǎo)致車(chē)票不能順利導(dǎo)入票箱，卡在導(dǎo)入系統(tǒng)某個(gè)位置時(shí)的現(xiàn)象.A。卡票B?進(jìn)出閘模塊異常C?系統(tǒng)死機(jī)D?軟件故障21、（）安裝在地鐵車(chē)站的非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，屬于自助售票設(shè)備A?AGMB?TVMC。BOMD?TCM22、自動(dòng)售票機(jī)常見(jiàn)的運(yùn)營(yíng)模式有（）。A?正常服務(wù)模式和停止服務(wù)模式B?正常服務(wù)模式和停止服務(wù)模式C。限制服務(wù)模式和停止服務(wù)模式D?正常服務(wù)模式、限制服務(wù)模式和停止服務(wù)模式23、半自動(dòng)售票機(jī)屬于采用（）方式為乘客提供服務(wù)的售/補(bǔ)票設(shè)備。A?自助方式B。半自動(dòng)方式C?人工方式D。半人工方式24、半自動(dòng)售票機(jī)的操作主要包括（）A?系統(tǒng)登錄和業(yè)務(wù)操作B。系統(tǒng)登錄和系統(tǒng)退出C?業(yè)務(wù)操作和系統(tǒng)退出D?系統(tǒng)登錄、業(yè)務(wù)操作、系統(tǒng)退出

25、（）安裝在非付費(fèi)區(qū)供乘客自助對(duì)車(chē)票進(jìn)行自助查詢。B。TVMD.TCMA。AGMB。TVMD.TCMC.BOM26、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)的功能包括（）B?補(bǔ)票C?充值B?補(bǔ)票C?充值D。車(chē)票查詢27、車(chē)站的進(jìn)站閘機(jī)全部故障無(wú)法立即修復(fù)或者由于車(chē)站出現(xiàn)大量客流無(wú)法立即環(huán)節(jié)時(shí)，需設(shè)置為（）A?進(jìn)車(chē)站次序免檢模式乘車(chē)時(shí)間免檢模式C。車(chē)費(fèi)免檢模式D?緊急模式28、車(chē)站配發(fā)調(diào)度管理操作不包括（）A?客值交接班B?配發(fā)車(chē)票C?上交車(chē)票D。售票員配票款29、在解決了乘客手中車(chē)票“超時(shí)”的問(wèn)題或列車(chē)恢復(fù)正常運(yùn)行（）小時(shí)后，AFC調(diào)度接到行調(diào)通知后取消該模式。A。1B。2C。3D?430、車(chē)站出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸等緊急情況危急乘客生命安全，需

在SC上將AFC系統(tǒng)設(shè)置為（）A?進(jìn)車(chē)站次序免檢模式B。乘車(chē)時(shí)間免檢模式C?車(chē)費(fèi)免檢模式D?緊急模式二、填空題（每空2分，共30分）【得分：】1．城市軌道角度自助售檢票系統(tǒng)由清分系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)___、車(chē)票媒介等設(shè)備節(jié)網(wǎng)絡(luò)、各種接口和運(yùn)作制度組成。2。城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本構(gòu)架包括線路式構(gòu)架、分散式構(gòu)架、區(qū)域式構(gòu)架、完全集中式構(gòu)架和___。3．分級(jí)集中式構(gòu)架的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)根據(jù)功能分為5個(gè)層次第四層是___。4。單程票可以分為普通單程票、4。單程票可以分為普通單程票、、優(yōu)惠單程票和紀(jì)念單程票。5。城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容包括___、規(guī)則管理、信息管理、信息管理、賬務(wù)管理、模式和運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理。城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)涉及的規(guī)則通常包括、結(jié)算規(guī)則、收益分配規(guī)則、權(quán)限管理和操作流程等。的基本功能是對(duì)乘客進(jìn)入或離開(kāi)付費(fèi)區(qū)時(shí)所持車(chē)票進(jìn)行檢驗(yàn)，并完成進(jìn)站或出站的交易處理8。當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)充值功能模塊無(wú)法使用時(shí)進(jìn)入模式，只能發(fā)售單程票，不充值。9。的基本功能是用于乘客自助式購(gòu)買(mǎi)單程票和充值。用于人工方式完成車(chē)票的發(fā)售、充值、補(bǔ)票、車(chē)票分析、退票、票務(wù)處理等與乘客相關(guān)的票務(wù)服務(wù)。半自動(dòng)售票機(jī)的行政事務(wù)處理包括和乘客事務(wù)退款等業(yè)務(wù)。12。自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)具有車(chē)票查詢和等功能。13。在接到行調(diào)有關(guān)“列車(chē)越站”的通知時(shí)，需在上將AFC系統(tǒng)由正常運(yùn)營(yíng)模式設(shè)置執(zhí)行為模式。14。當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)單程票發(fā)售模塊故障或單程票存量低于參數(shù)設(shè)定值時(shí)進(jìn)入。15。是指乘客每次乘坐地鐵時(shí)所需要支付的乘車(chē)費(fèi)用.三、判斷題（每題1分，共10分）【得分：】1．軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可大大減少現(xiàn)金流通，避免售票“找零”的煩瑣，方便乘客。（）2．目前，我國(guó)最常見(jiàn)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)架模式是分散式構(gòu)架.（）3．事先在車(chē)票上印刷相關(guān)信息的車(chē)票稱(chēng)為磁卡性車(chē)票。（）4．儲(chǔ)值票當(dāng)日當(dāng)站限時(shí)限距使用，出站回收。（）5．車(chē)票的售價(jià)等同于車(chē)票的票價(jià).（）6．自動(dòng)檢票機(jī)進(jìn)入正常服務(wù)模式時(shí)，方向指示器限時(shí)紅色。（）7．自動(dòng)售票機(jī)只能接受紙幣和硬幣方式購(gòu)票。（）8．半自動(dòng)售票機(jī)僅