S線某段橋梁工程實施施工組織設計

S364線某段橋梁工程實施性施工組織設計一、編制說明明S364線某過過境公路新建建工程某標段段由某集團某某公路工程局局中標承建，我我單位根據(jù)項項目法組建項項目經(jīng)理部，由由項目經(jīng)理部部直接組織實實施。本合同段主體工工程主橋上部部結構為52+900+52米三跨預應應力混凝土連連續(xù)剛構，兩兩側引橋上部部結構為9×30米預制小箱箱梁，現(xiàn)場各各種施工條件件比較復雜，為為優(yōu)質、高效效、安全地完完成施工任務務，本著“精心組織、精精心施工”的原則，編編制了本施工工組織設計。在本施工組織設設計得到批準準后，還應對對單位、分部部分項工程（如如主橋下部、主主橋上部等分分部分項工程程）編制更詳詳細的施工組組織設計。二、編制依據(jù)本施工組織設計計是依據(jù)《S364線某過境公公路新建工程程招標文件》、《S364線某過境公路新建工程兩階段施工圖》和技術要求編制的，并遵照如下標準和規(guī)范：交通部部頒標準準《公某涵施施工技術規(guī)范范》（JTJ0441-20000）；交通部部頒標準準《公路工程程質量檢驗評評定標準》（JTJ0771-98）；交通部部頒標準準《公路鋼筋筋混凝土及預預應力混凝土土橋涵設計規(guī)規(guī)范》（JTJ0223-85）；交通部部頒標準準《公某涵地地基與基礎設設計規(guī)范》（JTJ0224-85）；交通部部頒標準準《公路工程程施工安全技技術規(guī)范》（JTJ0776-95）。三、工程概況（一）、工程簡簡介省道S364線線某過境公路路位于江門市市某鎮(zhèn)內，工工程起點連接接XX路延伸線，西西接XX南環(huán)路。路路線自東往西西，經(jīng)過江門門市某鎮(zhèn)東面面耕種區(qū)，沿沿江門河岸至至大洋沙頭附附近拐往西面面，跨越江門門河睦洲水道道，經(jīng)過江門門市某鎮(zhèn)南面面耕種區(qū)，再再跨越江門水水道，終點接接江門市XX南環(huán)路的XX路段。本合同段（某標標段）起點樁樁號為KXXX，終點樁號號為KXXX，全長900m。主體工程程為某特大橋橋，主橋為三三跨預應力混混凝土連續(xù)剛剛構橋，引橋橋均為預應力力砼預制箱梁梁。（二）、設計概概況1、主橋上部結結構主橋跨徑組合為為52+900+52三跨預應力力混凝土連續(xù)續(xù)剛構橋，主主橋分左、右右兩幅，主橋橋箱梁為單室室豎直腹板斷斷面，箱梁頂頂面寬為12.5m，底面寬為6.00m，翼緣板懸懸臂長度3.25米、翼緣板板端部厚0.18米、根部厚0.70米，頂板厚0.25米，底板厚0.28--0.80米，腹板厚0.40、0.50、0.80米三種。箱箱梁縱向高度度從根部向跨跨中按二次拋拋物線形變化化。主橋箱梁梁采用縱、橫橫、豎三向預預應力體系。2、主橋下部結結構主橋的主墩采用用兩片等截面面矩形薄壁墩墩身，墩身橫橫橋向寬度為為6.00米，順橋向向寬度為0.80米，兩片薄薄壁墩之間間間距4.2米，過渡墩墩墩身均為等等截面矩形空空心薄壁墩，橫橫橋向寬度為為7.00米，順橋向向寬度為1.8米。主墩(10#、11#墩)均為承臺群群樁基礎，各各墩樁基礎為為直徑1.8米的鉆孔灌灌注樁，共計計16根基樁;過渡墩（9#、12#墩）均為承承臺單排樁基基礎,各墩樁基礎礎為直徑1.5米的鉆孔灌灌注樁，共計計有12根基樁。主主墩樁基礎按按嵌巖樁設計計，要求樁底底嵌入微風化化巖石不小于于5米；過渡墩墩樁基礎按柱柱樁設計，要要求樁底嵌入入弱風化巖石石不小于3米。主墩采用整體77.2×7..2米方形承臺臺，厚度3.0米，下設1.0米厚20號封底混凝凝土；過渡墩墩采用10.0××3米的整體矩矩形承臺，厚厚度2.0米，下設0.8米厚20號封底混凝凝土。3、兩側引橋兩側引橋采用簡簡支的預應力力混凝土9×30米小箱梁，梁梁高1.5米，單幅每每跨4片箱梁；兩兩側引橋采用用樁基礎，橋橋臺采用座板板式橋臺，橋橋墩采用樁柱柱接帽梁式橋橋墩，單幅橋橋采用雙柱式式，墩徑1.3/11.4米，樁徑1.5/11.6米。4、兩側引道路路基橋兩側軟土路基基采用袋裝砂砂井+砂墊層結合合超載預壓的的排水固結處處理方法。其其中超載預壓壓是將路堤填填至要求高度度（路面標高高+超載預壓h=1000cm），通過加加予超過路面面荷載使地基基自然排水固固結、使沉降降基本穩(wěn)定的的軟基處理方方法。袋裝砂砂井完工后，為為使路堤在施施工中保持穩(wěn)穩(wěn)定，采用三三層土工格柵柵穩(wěn)定路堤，并并在路堤填筑筑施工時按分分級加載進行行，第一級填填土高度為3.5米（從砂墊墊層面算起），在在第一級填土土完成后進行行第一次預壓壓，預壓期二二個月。然后后進行第二級級填土，將路路堤填至（路路面標高+100ccm），進行第第二次預壓，預預壓期不小于于六個月。（三）、設計標標準1、設計計算速速度：100kmm/h。2、設計荷載：：公路I級。3、路基寬度：：路基寬度為為26米，其中行行車道2×7.55m，中間帶寬3.5m（中央分隔隔帶寬2m，左側路緣緣帶2×0.775m），硬路肩肩（可作非機機動車道）2×3.00m（包括右側側路緣帶2×0.55m），土路肩2×0.775m。4、橋梁寬度：：單幅行車道道寬為12.5m，護欄寬為0.5m，左右幅橋橋凈距為2×0.55m。5、設計洪水頻頻率：1/100。6、通航等級：：通航等級為為IV級。7、地震基本烈烈度：7度。（四）、自然條條件1.地形、地貌貌本項目屬珠江三三角洲沖積地地貌區(qū)，地形形平坦開闊，水水網(wǎng)密布，魚魚塘農(nóng)田鱗次次櫛比。地面面高程在0.1-44.95米。2.地質概況（1）地層、巖巖性擬建公路工作區(qū)區(qū)的地層有早早第三系和第第四系。巖性性主要為粉砂砂質泥巖，局局部夾泥巖、粉粉砂巖、細砂砂巖。（2）區(qū)域構造造工作區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)區(qū)域斷裂構造造通過，地基基巖土層中未未見斷裂錯動動現(xiàn)象，下伏伏基巖雖節(jié)理理裂隙發(fā)育，但但未發(fā)現(xiàn)斷裂裂構造破碎帶帶。3.水文地質工程區(qū)屬西江水水系，河涌呈呈網(wǎng)狀縱橫交交錯，魚塘星星羅棋布。江江門河、江門門河道受海洋洋潮汐影響，潮潮汐回流明顯顯；雨季洪潮潮互相頂托，水水位多變，若若漲潮時受臺臺風、暴雨或或洪水影響，則則出現(xiàn)暴潮。地地下水可分為為孔隙水和裂裂隙水兩大類類型。地下水水主要接受大大氣降水和側側向潛流的補補給，水位動動態(tài)隨季節(jié)變變化。4.地震區(qū)域地震基本烈烈度為Ⅶ度。5.氣候本項目屬亞熱帶帶季風海洋性性氣候區(qū)，冬冬無嚴寒，夏夏無酷暑，常常年溫和濕潤潤，雨量充沛沛，陽光充足足，無霜期長長。氣溫變化化的主要特點點：年平均氣氣溫為21.2。C-22..6°C，最冷為一一月，平均氣氣溫為13.3。C-14..1。C；最熱為七七月，平均氣氣溫為28.3。C-28..5。C；極端最高高氣度為37.4°C，極端最低低氣度為0.1。C。本區(qū)受季季風影響，全全年降雨量分分布不均，其其中4-9月份為雨季季，降雨量約約占全年的82%，年平均降降雨量為1750..4毫米。（五）、施工條條件1.筑路材料本項目沿線筑路路材料較豐富富，品種、規(guī)規(guī)格齊全，基基本滿足工程程需要，符合合工程要求。（1）石料在某等地已建成成較大規(guī)模的的采石場，生生產(chǎn)各品質的的石料，均滿滿足本項目的的需要，運距距約14公里。路線線至各采石場場均有道路（或或便道）連接接，可通行汽汽車，運輸條條件較好，而而且可以采用用水路運輸進進場。（2）砂料沿線砂極為豐富富，西江一帶帶已有一定生生產(chǎn)規(guī)模的砂砂場，可以滿滿足施工需要要。（3）水沿線水資源較豐豐富，可以滿滿足施工需要要。（4）鋼材、木木材、水泥江門市鋼材、木木材、水泥等等材料均有供供應，本項目目所需上述材材料均可直接接采購。（5）沿線電力力供應充足，施施工前需與地地方電力管理理部門簽定臨臨時供電協(xié)議議，就近接線線使用。同時時施工時備用用發(fā)電設備，作作應急之用。（6）沿線公路路網(wǎng)及機耕路路網(wǎng)縱橫，并并有暢通的水水路運輸，基基本能滿足施施工機械直接接進場的要求求。（六）、主要工工程數(shù)量1、基樁數(shù)量：：全橋共有直直徑?1.5m基樁76根；直徑為為?1.6m基樁16根；直徑為為?1.8m基樁16根,共有基樁108根。2、主橋箱梁：：主橋箱梁雙雙線的4個０號塊、8個1號塊，在墩墩頂預埋構件件支撐托架施施工；利用掛掛籃懸澆的箱箱梁塊段為2～13號塊段；全全橋共4個邊跨現(xiàn)澆澆段，6個合攏段。3、引橋箱梁：：共144片30m預制小箱箱梁。4、路基：挖淤淤泥1360m3、回填砂1360mm3、袋裝砂井80140延米、土工工格柵285455m2、路基填方304400m3；漿砌片石石護坡、拱形形骨架種草護護坡共計747.112m3；排水邊溝220米、縱向排排水盲溝166米等工程項項目。全橋主要工程數(shù)數(shù)量表見表3.1：橋梁主要工程數(shù)數(shù)量表（表3.1）項目材料主橋引橋混凝土（m3）C504552.9224932.9C40735.361390.0C30867.342234.966C253175.96737.677C25303.2預應力鋼材（tt）214.21172.89鋼材（t）1270.4222102.7支座（塊）8288伸縮縫（m）4896波紋管（1000m）239.06169.52錨具（套）28521152挖土方（m3）53743174基樁（m）1.5621.02419.4441.6690.881.8816.8四、施工準備工工作及臨時設設施規(guī)劃（一）、場地總總體平面布置置1、駐地臨時工工程建設在兩兩岸均有布置置。將經(jīng)理部部辦公區(qū)、試試驗室及預制制場布置在西西岸，而生活活區(qū)、臨時道道路、砂石料料場、拌和樓樓、鋼結構加加工場、鋼筋筋棚、材料堆堆放場地等用用地則在兩岸岸均有布置。2、施工主便道道沿橋中心線線左側布置，寬寬度6.0m，長約800m，另外由拌拌和站、試驗驗室、料庫、鋼鋼筋棚、鋼構構件加工場等等施工點通向向主便道的場場內便道合計計長約300m，寬6.0m。便道鋪設設前先將表層層腐質土清除除，回填宕碴碴并壓實，表表層鋪砂礫面面層，進行固固化處理。3、在10和111號墩附近各各設置一個臨臨時施工碼頭頭，臨時碼頭頭作為施工期期間人員、材材料（鋼材、砂砂、石、水泥泥等）及機械械設備等進出出場使用。4、拌和樓在東東岸及西岸各各設1座，考慮到到澆注需要，兩兩岸各配置2-3臺（6m3/車）砼攪拌拌運輸車用于于砼運輸。東東岸拌和站設設在10#墩附近，面面積約為1800mm2,由于拌和站站內設有水泥泥、砂、碎石石堆放地，需需要的面積較較大，所以要要對10#墩右側的河河岸進行填筑筑，河岸一側側堆碼砂袋，然然后向里面填填砂，最后進進行壓實和平平整場地。西西岸拌和站、鋼鋼筋加工場都都設在11#墩附近，面面積為約2400m2，由于拌和和站、鋼筋加加工場都處在在西側河岸和和堤壩之間的的池塘里，先先用土或砂石石進行填筑壓壓實。5、因為東岸征征地十分困難難，所以我部部擬將預制場場設置在西岸岸19-20號墩附近（共共6個30米臺座），梁梁臺座與橋軸軸線平行。（二）、生產(chǎn)與與生活臨建設設施全橋臨建分為兩兩大類:一類包括項項目部、試驗驗室、預制場場等，這一類類只在西岸布布置；另一類類為包括食堂堂、庫房和操操作間、料場場、混凝土拌拌和樓、臨變變等，這一類類則在兩岸均均有布置。所所有臨建按工工程進度和實實際需要先后后建造，辦公公室、宿舍、料料庫優(yōu)先安排排，其余隨工工程進展情況況逐步進行。（三）、場地平平整為保證正常施工工，所有位于于魚塘及河灘灘區(qū)的工作場場地及住房均均挖除表層淤淤泥，回填30cm厚宕碴，并并在場地周圍圍設置排水溝溝。（四）、供水生產(chǎn)、生活用用水：江水首首先化驗，合合格后方可用用于生產(chǎn)用水水。生活用水水采用自來水水，砼拌和用用水采用自來來水，同時在在拌和樓自備備100m3的蓄水池。砼砼養(yǎng)生用合格格地下水。（五）、供電施工用電設置置：同時在兩兩岸各配備2臺315KVVA臨變，1臺250KW發(fā)電機組，根根據(jù)生產(chǎn)、生生活用電需求求進行容量擴擴增或增加發(fā)發(fā)電機機組數(shù)數(shù)量。（六）、工地試試驗室建立根據(jù)交通部[11997]1162號文件要求求及文件規(guī)定定，為充分體體現(xiàn)試驗檢測測‘真實可靠、準準確有效’的特點，確確保工程質量量，我部將本本工程試驗室室建成能滿足足工地試驗檢檢測工作并經(jīng)經(jīng)廣東省交通通廳質檢站考考核認證的檢檢測機構。五、主要工程項項目的施工方方案（一）、施工方方案概述主體工程為某大大橋，跨徑組組合為52+900+52米預應力混混凝土連續(xù)剛剛構橋,引橋為跨徑徑為30米簡支箱梁梁橋。另外還還包括橋頭路路基工程。1、總體施工方方案考慮為：：水中墩基樁樁采用鋼板樁樁圍堰內回填填土做為施工工平臺，然后后插打鋼護筒筒進行鉆孔樁樁施工，樁完完成后，利用用圍堰的鋼板板樁內加設鋼鋼支撐為支護護，進行承臺臺施工，然后后搭設支架施施工墩身和0、1號塊，最后后用掛籃施工工主橋箱梁。引引橋上部首先先利用預制場場的龍門吊吊吊裝相近2～3跨的小箱梁梁，隨后拼裝裝架橋機，用用架橋機架設設剩余箱梁。2、主要分項工工程施工順序序首先采用高精度度的測量儀器器對業(yè)主提供供的控制點進進行復測，然然后在兩岸布布設施工控制制網(wǎng)，復測橋橋軸線，精確確測定水中及及岸上墩施工工控制點；同同時在施工區(qū)區(qū)域內修筑施施工便道，搭搭設水上施工工平臺和臨時時碼頭，進行行工程臨建、安安裝調試進場場設備等工作作。主橋與引橋橋施工同時進進行，并以主主橋施工控制制作為本標段段總工期控制制的關鍵。在在臨建期內，辦辦公用房、臨臨時住房租用用當?shù)鼐用穹糠课?，部分設設備租用當?shù)氐卦O備進行施施工，采取邊邊籌建邊施工工的方法，按按照關鍵線路路組織施工。（1）、主橋施施工順序首先在在主墩處進行行填筑圍堰、插插打鋼護筒等等工作，臨變變及電源安裝裝到位后，鉆鉆機就位進行行基樁成孔施施工，待所有有樁成孔后，利利用圍堰的鋼鋼板樁內架設設鋼支撐作為為支護，進行行承臺施工，再再施工墩身，然然后進行0#、1#塊托架現(xiàn)澆澆施工，拼裝裝掛籃進行2#-133#塊懸臂施工工，懸臂箱梁梁的同時進行行邊跨支架施施工，然后按按設計要求進進行合攏段施施工，最后進進行橋面系施施工。（2）、引橋施施工順序施工便便道完成后，在在每個墩位處處填筑施工平平臺，鉆機由由靠近兩岸預預制場的墩各各向兩邊同時時開鉆，完成成一個墩的樁樁基后即向前前推進，依次次完成剩余樁樁基。每個墩墩樁基完成后后即可開始系系梁、墩身、蓋蓋梁施工，等等蓋梁、預制制梁能滿足架架設要求后進進行梁的吊裝裝，最后進行行橋面系施工工。（3）、路基工工程順序本合同段路基工工程量小，可可在臨建完成成后開始路基基工程施工。（二）、碼頭建建設本合同段主橋主主墩10、11號墩位于江江門水道中，為為確保質量和和工期，在東東岸及西岸附附近各設置臨臨時碼頭一座座，作為施工工期間人員、材材料及機械設設備等進出場場使用。（三）、鉆孔灌灌注樁施工1、概述本合同段西岸引引橋跨徑組合合為9×30m，東岸引橋跨徑組合合為9×30m，主橋跨徑徑組合為52m+990m+522m。根據(jù)圖紙紙和調研情況況，對于陸地地基樁采用在在墩位處平整整及處理場地地后進行施工工；對于水中中基樁采用鋼鋼板樁圍堰填填筑平臺的方方法進行施工工。2、鉆孔工作平平臺搭設及護護筒埋設（1）、陸地引引橋鉆孔護筒筒埋設陸地引橋根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場調研先對對樁位處進行行清除雜物，場場地平整（填填實、整平），保保證鉆孔時的的靜壓水頭高高度不小于1m；然后測量量放樣，定出出樁位，埋設設鋼護筒。??1.5m樁采用?1.8m鋼護筒（δ=10mm），?1.6m樁采用?1.9m鋼護筒（δ=10mm），?1.8m樁采用?2.1m鋼護筒（δ=10mm）。（2）、主橋鉆鉆孔平臺①、方案確定::主橋10、111#墩采用鋼板板樁圍堰回填填土作為施工工平臺，進行行鉆孔施工。左左右兩幅的橋橋墩采用一個個圍堰，圍堰堰長寬為23.700m×10..2m，圍堰四周周設夜間通航航警示裝置，以以便船只通航航。②、圍堰的搭設設：圍堰的搭搭設：先密排排插打鋼板樁樁（拉森Ⅲ型），10#墩與11#墩的圍堰采采用單根15米和12米長的鋼板板樁，分別打打入河床深度度為9.5米和6.5米左右，再再在圍堰內填填筑土方。（圍圍堰布置詳見見附圖）③、主橋墩鋼護護筒下沉，鋼鋼護筒用δ=10mm鋼板加工而而成，底口采采用δ=20mm高60cm的鋼板加強強，護筒直徑徑采用?210cm。鋼護筒下下沉采用QZ1355kw振動錘打入入，采用活動動導向架作為為限位裝置，以以確保護筒平平面位置偏差差小于±5cm，鋼護筒傾傾斜度小于0.5%。④、施工順序：：本合同段先先施工主橋主主墩10#和11#兩個橋墩樁樁基，隨后施施工9#、12#兩過渡墩。3、鉆機選型和和鉆孔樁施工工順序本合同段擬投入入10臺CZ55型鉆機，2臺30kw正循環(huán)旋轉轉鉆機。（1）、鉆機的的具體布置：：主橋主墩（10、11號墩）每墩2臺CZ55((?1.800m)型鉆機，兩兩個過渡墩（9、12號墩）每墩2臺CZ55((?1.500m)型鉆機，引引橋先配2臺CZ55((?1.600m)型鉆機，待待主墩、過渡渡墩樁基完成成后，鉆機周周轉，用于引引橋樁基施工工。（2）、鉆孔施施工鉆機選型型：各墩的鉆鉆孔樁長為36.377-55.66m（設計樁長長），直徑為為?150cmm/?160/?180cm，地質情況況從上到下依依次為：淤泥泥質土、粉細細砂層、細砂砂、淤泥、粘粘土、中粗砂砂、強風化粉粉細砂巖、中中風化粉細砂砂巖、微風化化粉細砂巖不不等。根據(jù)我我部的施工經(jīng)經(jīng)驗及本橋的的地質情況，選選用旋轉鉆機機和沖擊鉆機機配合鉆進的的方法，在淤淤泥質土、粉粉細砂層、細細砂、淤泥、粘粘土、中粗砂砂、強風化粉粉細砂巖先用用旋轉鉆鉆進進，進入中風風化巖后改用用沖擊鉆鉆進進直至成孔。鉆鉆機配備泥漿漿分離器，保保證河道不被被污染。4、鉆孔泥漿及及水頭恰當?shù)哪酀{性能能對成孔至關關重要，施工工中要求每小小時測定泥漿漿性能并及時時調整到規(guī)范范要求值范圍圍內。泥漿主主要由膨潤土土、水、增粘粘劑組成，根根據(jù)以往施工工經(jīng)驗，泥漿漿基本配比確確定為：水：膨潤土：CCMC=1000kg：6.0kgg:0.1kkg膨潤土經(jīng)試驗室室試驗合格后后使用，泥漿漿各項指標必必須滿足《公公某涵施工技技術規(guī)范》(JTJ0041-20000)條的的規(guī)定要求。護護筒內水頭保保持在1.55～2.0m。5、成孔鉆進鉆孔灌注樁因其其施工情況的的特殊性，鉆鉆孔時可能遇遇到的不定因因素較多，因因此開鉆前制制定詳細可行行的基樁施工工作業(yè)指導書書，并備有可可靠的自發(fā)電電系統(tǒng)和滿足足要求的商品品砼(備用)。⑴、鉆孔前，繪繪制鉆孔地質質剖面圖，以以便按不同土土層選用適當當?shù)你@進速度度和泥漿。⑵、鉆機安裝就就位后，底座座應平穩(wěn)，在在鉆進和運行行中不應產(chǎn)生生位移及沉陷陷。⑶、鉆孔作業(yè)對對水中墩鉆至至護筒下口附近1m時，需膨潤土土造漿反復護護壁2～3次。⑷、鉆孔時采取取穩(wěn)定鉆孔內內水頭的措施施，保證孔內內水頭在任何何時候均比護護筒外水位高高1.5～2.0m。6、清孔鉆孔到位后采用用檢孔器和超超聲波測壁儀儀進行孔徑和和垂直度的檢檢查，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格簽認認后，進行清清孔作業(yè)，清清孔必須滿足足《公某涵施施工技術規(guī)范范》要求。⑴、在清孔排渣渣時，注意保保持孔內水頭頭，防止坍孔孔。⑵、嚴禁用超深深成孔的方法法代替清孔。⑶、采用優(yōu)質泥泥漿在足夠的的時間，經(jīng)多多次循環(huán)，將將孔內的懸浮浮的鉆渣置換換并沉淀出，清清孔時間不少少于將孔內泥泥漿循環(huán)三次次。7、鋼筋籠制作作安裝與下導導管各墩基樁鋼筋籠籠均在經(jīng)過地地基處理的鋼鋼筋加工場地地集中制作，鋼鋼筋籠采用平平板車運輸至至現(xiàn)場施工；；吊車吊裝鋼鋼筋籠至孔內內，并接長。⑴、制作鋼筋籠籠時，嚴格按按照設計圖紙紙和技術規(guī)范范要求執(zhí)行；；且在鋼筋籠籠上端均勻設設置吊環(huán)或固固定桿。⑵在鋼筋籠四周周用砂漿圓盤盤作為保護層層厚度襯塊，確確保鋼筋籠保保護層厚度；；超聲波檢測測管縱向每4.0m與鋼筋籠焊焊接固定。⑶、在鋼筋籠的的接長、安放放過程中，骨骨架保持垂直直；鋼筋籠接接長采用冷擠擠壓接頭，每每節(jié)接長保證證順直度滿足足要求，接頭頭牢固可靠，同同一斷面接頭頭數(shù)量不超過過總根數(shù)的二二分之一。鋼鋼筋籠接好后后嚴格檢查接接頭質量，并并邊下沉邊割割掉籠內十字字撐。⑷、砼灌注導管管采用內徑?300型卡口管，按按《公某涵施施工技術規(guī)范范》要求，在在砼灌注前進進行水密承壓壓和接頭抗拉拉試驗、長度度測量標碼等等工作，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后下放導管。⑸、在灌注砼前前再次檢查孔孔底沉渣厚度度，如不滿足足要求，應利利用導管進行行二次清孔直直至合格。⑹、導管底口至至樁孔底端的的間距控制在在0.4m左右右，首批砼儲儲料斗設計容容積為：滿足足導管初次埋埋置深度大于于1.0m。8、鉆孔樁砼的的灌注混凝土應有良好好的和易性，灌灌注時保持有有足夠的流動動性，其坍落落度宜控制在在18～20cm，首批砼砼的初凝時間間應大于10小時。為提提高砼和易性性，砼中摻用用外加劑、粉粉煤灰等材料料，其技術條條件及摻用量量通過試驗確確定。⑴、采用4輛容容量為6m3的砼攪拌運運輸車運輸砼砼直接灌注砼砼，對于距離離較遠的基樁樁用兩臺泵車車（60m3/h）輸送灌注注砼保證基樁樁砼灌注連續(xù)續(xù)、快速地進進行。⑵、按三倍澆注注樁身砼體積積備齊砂、石石、水泥、外外加劑等原材材料，但當鉆鉆孔樁成孔時時間較集中時時加大儲備量量。⑶、砼灌注開始始后，注意保保持孔內的靜靜壓水頭不少少于2.0mm，同時及時時測量砼面的的高度及上升升速度，以便便根據(jù)推算和和控制導管埋埋置深度在2～6m之間。⑷、施工過程中中注意控制砼砼的最小落差差，尤其是樁樁頂附近砼灌灌注時，其落落差應滿足技技術規(guī)范、省省質監(jiān)站及市市質監(jiān)站有關關文件規(guī)定要要求，確保砼砼密實。⑸、灌注的樁頂頂標高比設計計高出一定高高度，控制在在50～100cm。9、基樁檢測基樁施工完成且且砼強度達到到檢測要求后后，及時與檢檢測單位聯(lián)系系進行檢測。并按《施工招標標文件》要求求，鉆孔灌注注樁的無破損損檢測按30%作聲測，70%作動測執(zhí)行行。10、注意事項項（1）、選擇和和易性好的配配合比，加緩緩凝劑，嚴格格控制坍落度度，應注重砼砼澆注的連續(xù)續(xù)性。（2）、在鉆進進過程中如遇遇洪水影響，河河床水位變化化勢必劇烈，這這會給鉆進過過程帶來較大大的坍孔危險險，因此，鉆鉆進中最主要要的風險是坍坍孔。（3）、工藝對對策：鉆進開開始的前十幾幾米，地層為為淤泥質土與與粉細砂互層層、細砂、淤淤泥、粘土、中中粗砂，要求求慢速鉆進，選選好護壁。當當河床水位變變化時要及時時調整孔內泥泥漿水位，以以保證孔內水水頭。（4）、在洪水水期，保證孔孔內水頭在任任何時候均比比最高洪水位位高1.5～2.0m。（四）、承臺1、陸地引橋橋橋墩、過渡墩墩承臺基樁施工工完畢并經(jīng)檢檢測合格后，可可進行承臺施施工，陸地承承臺采用井點點降水后，利利用挖掘機配配合人工開挖挖基坑，破除除樁頭，采用用10cm厚的15號素砼進行行基底處理，按按《公某涵施施工技術規(guī)范范》要求綁扎扎鋼筋、立模模、澆筑砼。2、主墩采用鋼鋼板樁圍堰施施工平臺（1）、方方案確定：根根據(jù)本橋主墩墩承臺平面形形狀、水文、地地質、洪水情情況，避開洪洪水期施工的的安排和現(xiàn)場場調研沖刷情情況，確定主主橋承臺利用用鋼板樁圍堰堰內設鋼支撐撐進行施工，用用挖掘機配合合人工開挖承承臺基坑至墊墊層底，水下下封底砼墊層層。主墩左右右幅鋼圍堰分分開插打，鋼鋼板樁內壁距距承臺各邊緣緣為150cm，靠鋼板樁樁內壁設置排排水溝。（2）、圍堰布布置鋼板樁：拉森ⅢⅢ型，長度15m,打入河床深深度約9.5m，圍堰四四周密排插打打。支撐：支撐設置置兩層，支撐撐加固形式采采用多邊形支支撐輔助縱橫橫向支撐的方方式，支撐支支在鋼板樁內內側的鋼圍囹囹上。（見圍圍堰支撐示意意圖）鋼圍囹：沿鋼板板樁內側四周周架設鋼圍囹囹，鋼支撐支支撐在鋼圍囹囹上，鋼圍囹囹布設標高超超過承臺頂標標高以上位置置。（3）、基坑開開挖：在開挖挖承臺基坑前前架設鋼圍囹囹、鋼支撐，支支撐要預加應應力，使其受受力均勻。挖挖掘機配合人人工開挖，抽抽水機降水，根根據(jù)鋼板樁滲滲水情況及時時塞填縫隙開開挖至第二層層鋼支撐位置置時，布設鋼鋼圍囹、鋼支支撐，施工程程序同第一層層支撐，支撐撐加固后開挖挖基坑至基底底。（4）、澆注注封底砼：開開挖至設計標標高后，經(jīng)檢檢查驗收合格格后，進行封封底墊層砼施施工，采用陸陸地拌和樓拌拌和，承臺布布設導管封底底，導管數(shù)量量5根，以確保保封底砼的質質量。儲料斗斗的容量必須須滿足首批砼砼埋置導管深深度在0.6米以上，砼砼澆注采用砼砼罐車及輸送送泵輸送砼進進行封底砼澆澆注。封底砼強度達達到要求后進進行抽水，切切割鋼護筒，破破除樁頭，拆拆除第二層鋼鋼支撐，綁扎扎承臺鋼筋，澆澆注承臺砼等等。（5）、承臺施施工：圍堰內水抽抽完后，清理理封底砼表面面，用砂漿托托平砼層頂面面，并切割樁樁基鋼護筒，破破樁頭，利用用25t吊車將雜物物吊運走，沿沿四周砌筑水水溝，截流圍圍堰滲水。綁扎承臺和墩身身預埋鋼筋，立立承臺模板，各各項工序必須須嚴格按大體體積砼施工技技術規(guī)范一次次澆筑完成承承臺砼?，F(xiàn)場場安排足夠的的振搗人員采采用插入式振振搗器振搗，保保證砼澆筑質質量。砼振搗采用插入入式振動器振振搗，振動器器移動間距不不應超過振動動器作用半徑徑的1.5倍并與與側模應保持持5～10cm距離和插插入下層混凝凝土5～10cm；每一處處振動完畢后后應邊振動邊邊徐徐提出振振動棒；應避避免振動棒碰碰撞模板、鋼鋼筋、冷卻管管及其他預埋埋件。（6）、承臺砼砼施工采取的的措施A、水泥選擇：：采用低水化化熱的底標號號。B、減少水泥用用量：用改善善骨料級配、降降低水灰比、摻摻加混和料、摻摻加外加劑的的辦法減少水水泥用量。C、夜間澆筑：：澆筑砼時間間安排在19：00至第二天的7：00低溫期間進進行。D、減少澆筑砼砼的厚度，加加快砼散熱速速度。E、加強養(yǎng)護：：混凝土施工工用料避免日日光曝曬，以以降低砼入模模時的溫度。（五）、墩身、臺臺身施工1、柱式墩施工工對于柱式墩墩身身采用一次立立模澆筑墩身身。澆筑砼時時必須通過串串筒入模，使使砼自由傾倒倒高度控制在在1.5m以內。做好好鋼筋保護層層砂漿墊塊和和模板支撐、斜斜拉工作；確確保澆筑的墩墩身垂直度、砼砼內實外光，線線形流暢。模模板采用大剛剛度大塊鋼模模板，環(huán)形加加勁龍骨，其其剛度、強度度、穩(wěn)定性順順直度和接頭頭平整度符合合模板設計要要求，模板接接縫嚴密滿足足砼澆筑時水水泥砂漿不得得流失。確保保砼外表美觀觀。2、主橋墩身施施工對于主橋墩身施施工，采用提提升模板施工工，由于橋墩墩較高，施工工時嚴格控制制垂直度。兩兩片墻之間采采用臨時連接接，保證墩身身施工的穩(wěn)定定性。砼采用在岸上拌拌合樓集中拌拌和砼運輸罐車送到施工工地點，砼泵泵送澆澆筑墩身砼振振搗采用插入入式振搗器振振搗。（六）、蓋梁施施工過渡墩、柱式墩墩蓋梁施工過渡墩、柱式墩墩蓋梁施工是是利用在墩身身上預留孔洞洞，穿鋼板箱箱穿心棒形成成承重結構，其其上鋪設型鋼鋼分配梁，形形成支架體系系。（七）、箱梁預預制與安裝本合同段共共有30m箱梁144片，根據(jù)本本合同段的工工程特點及征征地原因，結結合工期安排排，在西岸設設一個預制場場，預制東、西西岸引橋小箱箱梁。1、30m箱梁梁預制（1）、預制場場布設及臺座座施工西岸預制場：將30米箱梁預預制場設置在在西岸19-20號墩左側，設設30米預制臺座6個。底座基礎：底座座基礎根據(jù)地地基承載力情情況布設木樁樁，在經(jīng)過夯夯實或碾壓的的基礎上灌注注砼臺座，臺臺座面鋪設δ=5mm厚鋼板，保保證底座在箱箱梁預制和張張拉過程中不不發(fā)生不均勻勻的沉降，以以確保預制箱箱梁的質量。（2）、砼拌和和與運輸：砼砼振搗采用附附著式振動器器配合插入式式振動器振搗搗的方法。采采用拌和樓集集中拌和，砼砼攪拌運輸車車運輸砼，泵泵送或吊車提提升料斗澆筑筑砼。（3）、后張法法預應力箱梁梁預制：每次次先用打磨機機拋光臺座和和側模，再在在臺座、模板板上刷脫模劑劑，綁扎鋼筋筋、安波紋管管，立側模及及內模，灌注注底板、腹板板砼，拆除腹腹板內模，然然后立頂板內內模，綁扎梁梁翼緣板鋼筋筋，澆筑頂板板砼，砼澆筑筑后覆蓋麻袋袋灑水養(yǎng)生，等等砼達到2.5MPPa以上強度后后拆除側模板板，并對構件件進行檢驗、檢檢查，符合標標準后，然后后穿預應力鋼鋼絞線。當砼砼強度達到設設計規(guī)定強度度后，進行預預應力張拉工工作。（4）、張拉：：箱梁張拉采采用兩端同時時對稱張拉，應應力應變雙控控制。當伸長長量超出設計計及規(guī)范要求求時，及時查查找原因并采采取措施。張拉千斤頂、高高壓油泵、壓壓力表使用前前進行檢驗標標定，錨具按按規(guī)定進行檢檢查。施工過過程中若出現(xiàn)現(xiàn)異常現(xiàn)象（如如滑絲、斷絲絲、錨具損壞壞）立即停止止操作進行檢檢查，并作出出詳細記錄。若若錨具損壞或或滑絲、斷絲絲根數(shù)超出規(guī)規(guī)范規(guī)定，則則采取重新張張拉或換出重重新張拉。（5）、孔道壓壓漿、封錨：：預應力束張張拉完畢24小時內及時時壓漿。預應力壓漿在張張拉之后24h內開始，要要求水灰比不不大于0.4，經(jīng)過試配配摻加適量的的減水劑及膨膨脹劑，壓漿漿用的水泥漿漿標號不小于于50號。壓漿完完成后，經(jīng)檢檢查合格立即即布筋澆筑封封錨混凝土。預制梁在孔道水水泥漿強度達達到設計規(guī)定定后，用龍門門吊將箱梁移移至存梁區(qū)。由由于場地的限限制，存梁的的時間為2個月，堆放放層數(shù)為2層，每預制44片梁后開始始箱梁的吊裝裝。（6）、外觀質質量控制：為為了確保箱梁梁外觀質量滿滿足技術規(guī)范范要求，采用用6mm厚的鋼板制制作成大塊模模板并做好接接縫處理，在在施工過程中中，嚴格控制制好每盤砼的的配合比，減減小砼的離散散性，砼的灌灌注嚴格按照照規(guī)范要求施施工。2、箱梁吊裝（1）、30mm箱梁吊裝引橋上部構造均均為30m預制小箱梁梁，每孔梁安安裝程序為：：采用跨墩龍龍門將梁起吊吊運行至安裝裝孔內，按梁梁對號入座安安裝。在安裝裝前將安裝孔孔內支座墊石石測量放樣、磨磨平、橡膠支支座置于正確確位置。安裝裝外、內邊梁梁時，邊梁及及時與內梁用用鋼筋臨時焊焊接固定，并并輔以支撐。（2）、吊裝流流程：其它孔孔的梁架設采采用架橋機進進行箱梁的架架設。在已架架好的箱梁上上拼裝架橋機機，架橋機前前移就位，再再利用跨墩龍龍門提梁至已已架好箱梁的的橋面上，運運梁平車將梁梁運到架橋機機下，再由架架橋機將梁縱縱移，橫移至至梁位處，并并將梁卸落在在梁位支座正正確位置上，同同時支撐好箱箱梁。對于架架橋機無法將將箱梁直接橫橫移到位的，采采用滑船橫移移。如此架設設一孔每片箱箱梁。對于東東岸1～9#墩之間的預預制箱梁的吊吊裝架設，要要等右幅主跨跨懸臂段合攏攏后，才開始始吊裝工作，吊吊裝流程與前前面的吊裝流流程相同，只只是運梁平車車的軌道增長長。（3）、吊裝要要點：當相鄰鄰兩片梁架好好后，及時將將相鄰梁現(xiàn)澆澆段預留鋼筋筋焊在一起使使梁聯(lián)成整體體。箱梁安裝裝的關鍵是運運輸、起吊過過程中保持慢慢速均勻行走走、起落，支支座墊石位置置和標高準確確，橡膠支座座安裝正確，以以及相鄰箱梁梁橫隔板位置置對正。（八）、主橋箱箱梁工程概況：主橋為52+990+52米組合跨徑徑的預應力連連續(xù)剛構梁橋橋，主橋分為為左、右兩幅幅，每幅均為為獨立的單箱箱單室，90m跨墩頂0#塊長度為5.4m，跨內設置12個2.8m塊段，14個3.5m塊段，一個個中跨合攏段段為2.0m，兩邊52m邊跨內分別別設置6個2.8m塊段，7個3.5m塊段，邊跨跨合攏段為2.0m；箱梁腹板板豎直，頂寬寬為12.5m，箱底寬度度為6.0m，翼緣板懸懸臂長度為3.25m，翼緣板根根部厚度700cm，端部厚度18cm，頂板厚度0.25米，底板厚厚度0.28--0.80米（由根部部向跨中按二二次拋物線變變化），腹板板厚度0.4、0.5、0.8米三種，箱箱梁頂面2%的單向橫坡坡，主墩墩頂頂梁中心線高高度為4.8米，中跨合合攏段、邊跨跨合攏段及邊邊跨現(xiàn)澆段梁梁中心線高度度均為2.0米，箱梁縱縱向梁高由根根部向跨中按按1.75次拋物線變變化。邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段長度為為5.9米，其底板板厚度為0.28米?？傮w施工流程：：1#塊托架現(xiàn)澆上（下）幅箱梁懸臂現(xiàn)澆上（下）幅箱梁懸臂現(xiàn)澆上（下）幅邊跨箱梁支架現(xiàn)澆上（下）幅邊跨箱梁支架現(xiàn)澆邊跨合攏段現(xiàn)澆邊跨合攏段現(xiàn)澆上（下）幅合攏段現(xiàn)澆上（下）幅合攏段現(xiàn)澆施工方法：1、箱梁0#、1#塊施工（1）、主橋箱箱梁0#塊長5.40米，箱梁中中心高4.80米，單個砼砼方量為174.117m3，計4528kkN。1#塊長2.80米，箱梁中心心高4.476米，單個砼方量為35.711m3，計928.333kN。（2）、托架施施工方案：由由于墩身比較較高，承臺位位于水下，而而且承臺面積積較小，致使使采用落地式式支架施工比比較困難，因因此考慮在墩墩頂設牛腿支支撐托架，托托架分為兩墩墩之間的內托托架和墩外的的外托架。設設計時按照內內外托架分別別受力計算，荷荷載按照從上上至下，經(jīng)過過每層分配梁梁重新分配最最后集中在牛牛腿上。托架架上的箱梁及及施工荷載作作用在分配梁梁上的方木上上，荷載下傳傳至第一層分分配梁（縱向向分配梁）上上，再下傳至至第二層分配配梁（橫向分分配梁），然然后作用于牛牛腿上。見托托架布置圖圖圖5.1及附圖SV-3--3。某大橋0#、11#塊托架布置置圖（圖5.1）①、托架牛腿NN1貫通墩身，墩墩外伸出380cm，采用工56a工字鋼。施施工時在墩身身預埋1cm鋼板焊成的的鋼箱，便于于穿牛腿和對對上下緣砼加加強；鋼箱下下緣至墩頂高高度為120cm，施工時可可根據(jù)實際情情況調整。②、外托架采用用2個25的槽鋼斜撐撐N2與外側牛牛腿N1焊接而成成，斜撐下端端與預埋鋼板板焊接，預埋埋鋼板厚20mm，下緣距墩墩頂高度為420cm；為拆除后后恢復墩身外外表，預埋鋼鋼板表面嵌入入墩身2cm。③、外托架牛腿腿上鋪設橫向向分配梁N44，采用18工字鋼，間間距為50cm,懸臂端共6根橫向分配配梁。④、1#塊在澆澆筑時會產(chǎn)生生一定的水平平力，為了抵抵抗這部分水水平力，內托托架用工字鋼鋼加鋼板焊接接起來，使薄薄壁墩內外托托架成為一個個整體。內托托架牛腿上放放置橫向分配配梁N5，采用工50a工字鋼，兩兩面焊1cm鋼板加強，其其上放置縱向向分配梁N6，腹板下縱縱向分配梁采采用工32a工字鋼，每每側滿鋪4根，間距20cm，底板下縱縱向分配梁采采用工32a工字鋼，共2根，間距140cm。⑤、出于安全考考慮，施工時時內外托架要要在翼緣板下下連成整體，增增強托架的整整體穩(wěn)定性。（3）、托架拼拼裝施工托架的搭設可在在浮吊的配合合下進行，為為便于人員操操作，可在橋橋墩兩側搭設設操作平臺。托托架拼裝后，放放置型鋼分配配梁、楔子、砂砂筒，方木及及模板。外模模全采用大型型鋼制模板，內內模則采用竹竹膠板或組合合鋼模，大鋼鋼模均在加工工場加工成型型，然后分塊塊吊至托架頂頂面，逐次擺擺放就位。對支架結構特別別是連接處全全面檢查，確確認無誤后開開始進行預壓壓，根據(jù)設計計要求對托架架預壓采用超超荷載預壓方方式，所有荷荷載由足夠數(shù)數(shù)量的鋼材、桿桿件及砂石袋袋產(chǎn)生，按荷荷載分布情況況整齊堆放在在模板頂面。預預壓過程中作作好現(xiàn)場記錄錄，觀察托架架的穩(wěn)定性，直直到最后兩天天的變形穩(wěn)定定后并經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后結束束。通過預壓壓消除非彈性性變形，并測測出托架的彈彈性變形，為為立模標高提提供準確數(shù)值值。（4）、托架施施工注意事項項①、托架施工所所需縱、橫梁梁、方木、楔楔子必須符合合托架設計方方案的要求，不不符合要求的的材料不的用用于安裝和施施工。②、內外托架的的連接必須采采用聯(lián)接板焊焊接，聯(lián)接板板尺寸及焊接接長度經(jīng)檢算算確定，施工工時必須按要要求嚴格執(zhí)行行。③、托架結構特特別是縱梁、橫橫梁、方木交交接處必須支支墊穩(wěn)定、堅堅固。④、在澆筑砼之之前，組織相相關人員進行行驗收，驗收收合格后才可可進行砼澆筑筑施工。⑤、施工過程中中務必注意安安全，托架周周圍設防護欄欄桿，托架下下掛防護網(wǎng)，防防止物體墜落落。（5）、鋼筋及及預應力束管管道：根據(jù)施施工總體安排排，一個0號塊施工分分二次進行，因因此鋼筋施工工也分二次進進行。第一次次鋼筋施工：：首先進行底底板鋼筋綁扎扎，其次進行行腹板和橫隔隔板下段鋼筋筋綁扎，最后后進行豎向預預應力?32精扎螺紋鋼鋼筋（含波紋紋管）的就位位。第二次鋼鋼筋施工：進進行腹板及橫橫隔板鋼筋綁綁扎。并進行行相應位置的的縱向預應力力束管道的埋埋設。然后進進行頂板底層層鋼筋的綁扎扎，安放橫向向預應力管，模板開洞將預應力束頭管道波紋管伸出模板。（6）、砼施工工箱梁0號塊砼為為C50砼，嚴格按按照設計及規(guī)規(guī)范要求進行行配合比的設設計，砼澆筑筑分二次進行行，第一次從從底板至橫隔隔墻過人洞下下緣，第二次次從施工縫至至頂板。砼的的拌和采用2臺攪拌機進進行生產(chǎn)，2輛6m3混凝土輸送送車進行輸送送，兩臺砼輸輸送泵輸送到到預定位置，現(xiàn)現(xiàn)場準備一定定數(shù)量的小型型振動棒，配配合大振動棒棒施工。施工縫處理：第第一次砼澆筑筑完畢后，砼砼結合面表面面及時進行鑿鑿毛處理。在在第二次砼澆澆筑前，先必必須將工作縫縫處清理干凈凈，表面灑適適量水進行濕濕潤，防止砼砼接合面出現(xiàn)現(xiàn)干縮裂縫?，F(xiàn)現(xiàn)場砼澆筑按按照設計要求求平衡對稱施施工，不允許許出現(xiàn)超過允允許范圍的偏偏載現(xiàn)象。2、箱梁懸澆段段施工①、掛籃施工掛籃是一個能夠夠沿軌道行走走的活動腳手手架，懸掛扣扣錨在已施工工箱梁節(jié)段上上。在掛籃上上可進行下一一節(jié)段的模板板、鋼筋、管管道的架設，一一次澆筑砼和和預應力張拉拉、管道壓漿漿等作業(yè).完成第一個循環(huán)環(huán)后，新節(jié)段段已和墩頂0、1號塊連成整整體，成為懸懸澆梁的一部部分，掛籃即即可前移一個個節(jié)段，固定定在新的節(jié)段段上。如此循循環(huán)，直到合合攏。為保證證平衡施工單單幅每墩需兩兩個掛籃。由由于工期較緊緊張,為保證按時時完工,我部擬在10、11兩個墩同時時進行箱梁的的懸澆施工,共需要掛籃2對.②、掛籃構造：：為了滿足施施工澆筑節(jié)段段長度以及最最大梁段砼澆澆筑量的要求求，結合本橋橋特點，對施施工掛籃進行行精心設計，（見見掛籃設計示示意圖圖5.2及附圖SV-3--4）。根據(jù)據(jù)設計要求掛掛籃容許承載載力大于1600kkN，同時要求求掛籃剛度大大，行走方便便迅速，拆裝裝靈活，安全全可靠，經(jīng)濟濟適用，掛籃籃自重及全部部附加臨時施施工荷載總重重量控制在750kN以內。掛籃設計示意圖圖（圖5.2）③、掛籃加載試試驗目的：掛掛籃正式使用用前進行加載載試驗。通過過加載試驗檢檢驗掛籃主桁桁架的承載能能力，實測掛掛籃變形值，為為懸澆施工中中的變形及高高程控制提供供可靠依據(jù)；；加載值的確定：：為了保證掛掛籃承載能力力滿足使用要要求，并有一一定的安全儲儲備，荷載擬擬加至最大施施工荷載1..2倍。加載程序：采取取堆載法，按按照施工設計計荷載模擬進進行加載，加加載長度（縱縱橋向）3.5m寬度（橫橋橋向）為6m，高度根據(jù)據(jù)實際加載物物容重決定。荷荷載加完后，由由測量組按照照要求測量主主桁、吊帶、底底籃等變形并并記錄。④、掛籃行走：：在梁段砼強度達達到設計及施施工技術規(guī)范范要求張拉預預應力束、壓壓漿后，掛籃籃前移；掛籃籃空載行走時時，由后端進進行壓重或采采用錨固的辦辦法，使其抗抗傾覆穩(wěn)定系系數(shù)不小于2.0，掛籃總重重不超過設計計規(guī)定的重量量；掛籃行走走到位時，采采取跟蹤測量量保證掛籃位位置和高程的的準確。掛籃拆卸：在澆澆筑最后一節(jié)節(jié)梁段砼并完完成張拉壓漿漿后，拆卸掛掛籃。⑤、模板施工：：模板全部采用大大塊鋼板加工工制作。箱梁梁的各節(jié)段尺尺寸較大，所所有模板在掛掛籃前移安裝裝就位時，應應防止模板的的異常位移和和凸出。在綁綁扎鋼筋前，應應對其平面位位置、標高、節(jié)節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)穩(wěn)定性進行檢檢查，全部合合格后模板均均勻涂刷脫模模劑，之后進進行下一步工工作。⑥、鋼筋施工：：鋼筋半成品下料料與制作在鋼鋼筋加工場完完成，骨架綁綁扎在現(xiàn)場進進行。鋼筋加加工前，將鋼鋼筋表面的油油漬、漆皮、鱗鱗銹等清除干干凈。鋼筋綁扎時，鋼鋼筋與模板之之間設置高標標號水泥砂漿漿墊塊，墊塊塊與鋼筋之間間用鉛絲扎緊緊，并互相錯錯開，確保其其保護層厚度度滿足技術規(guī)規(guī)范和設計要要求。砼澆注注到該位置時時，拆除砂漿漿墊塊，確保保箱梁外觀質質量。鋼筋綁扎施工順順序如下圖：：綁扎底板底層鋼筋綁扎底板底層鋼筋綁扎頂板下層鋼筋安裝底板預應力束管道綁扎底板上層鋼筋及豎向預應力束定位筋綁扎腹板鋼筋、安放豎向預應力束安放橫向預應力管道檢查鋼筋、管道及錨墊板位置等綁扎頂板上層鋼筋及定位筋安放頂板縱向預應力管道鋼筋一次綁扎成成型，先綁扎扎底板底層鋼鋼筋、安裝底底板預應力管管道和豎向預預應力束定位位筋，綁扎腹腹板鋼筋、安安裝豎向預應應力筋和波紋紋管，綁扎頂頂板下層鋼筋筋、安裝橫向向預應力束及及管道，綁扎扎頂板頂層鋼鋼筋、安放縱縱向預應力管管道。預應力力管道定位鋼鋼筋應采用圖圖紙SV-2--92中要求布置置，墩頂頂板板及腹板縱向向預應力定位位鋼筋沿管道道按100cm間距布置，其其余縱向預應應力定位鋼筋筋沿管道按50cm間距布置，在在管道轉折處處加密到25cm間距布置，以以確保鋼束定定位準確。由于需要在掛籃籃箱內后錨及及頂板后吊帶帶處預留吊帶帶孔，因此，該該處鋼筋要調調整移位。采采取增設鋼筋筋網(wǎng)的辦法，以以改變局部的的應力集中?？紤]到齒板預應應力穿束及張張拉，擬采取取在箱梁頂板板上預留孔，預預留孔尺寸約約為110×880cm，設置在箱箱梁頂板的后后部中間。在在該部位采取取加設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)加強。在澆筑砼前，對對已安裝好的的鋼筋及預埋埋件進行全面面的檢查。⑦、砼施工：a、混凝土的施施工配合比根據(jù)試驗規(guī)程和和技術規(guī)范要要求進行C50#砼配合比試試配，基于全全橋原材料的的統(tǒng)一，為確確保箱梁的精精確合攏，經(jīng)經(jīng)過多次試驗驗篩選并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理中心試驗驗室確認。b、砼的彈模、容容重懸澆段箱梁施工工前，進行砼砼彈模、收縮縮系數(shù)及鋼筋筋砼的容重試試驗，并把這這些實測參數(shù)數(shù)及時提供監(jiān)監(jiān)理、監(jiān)控和和設計單位。c、砼拌合、運運輸箱梁砼的澆注采采用泵送砼輸輸送方式，輸輸送能力為60m3/h。施工過程程中為保證砼砼澆注的連續(xù)續(xù)性，同時設設置三套泵送送設備和管道道，兩套供施施工用，一套套作為備用。澆筑一對塊段時時，使用兩臺臺拌和機拌和和砼，拌和樓樓的生產(chǎn)能力力為40m3/h，由于輸送距距離較遠，投投入4臺運輸車輸輸送砼，運輸輸車將砼運輸輸至墩位處由由兩臺砼輸送送泵輸送至墩墩頂進行砼澆澆筑。d、砼澆注：一對掛籃砼澆筑筑嚴格按照設設計要求做到到平衡對稱施施工，最大允允許偏載重量量不得大于200kN。施工時兩兩臺砼輸送泵泵車各負責一一側塊段的澆澆筑，砼澆筑筑要連續(xù)、均均衡、對稱進進行，每個塊塊段一次澆筑筑完成，依次次對稱澆筑底底板、腹板及及頂板砼，順順序如下：Ⅰ、底板澆筑時時縱橋向為塊塊段端部向根根部方向，橫橫橋向為兩側側腹板向箱梁梁塊段中軸方方向對稱均衡衡進行。Ⅱ、對于每個塊塊段的腹板澆澆筑，按縱向向水平分層澆澆筑，每層砼砼的厚度以30～40cm控制，兩側側腹板左右相相互交替對倒倒連續(xù)澆筑，如如此循環(huán)，直直至腹板砼澆澆筑完畢。Ⅲ、對于頂板砼砼，同樣從塊塊段前端向根根部，橫橋向向從兩腹板向向箱梁中軸方方向進行。因波紋管較密集集，現(xiàn)場準備備小振動棒，配配合大振動棒棒施工。砼振振搗時，采用用快插慢提的的方式，并與與側模保持5～10cm的距離，避避免振動棒碰碰撞模板、鋼鋼筋及預應力力管道等。對對每一振搗部部位，必須按按照技術規(guī)范范要求振搗到到該部位砼密密實為止。施工縫處理：待待澆筑完成的的砼強度達到到2.5Mppa后以人工鑿鑿毛處理。在在下一箱梁段段砼澆筑前，塊塊段結合面表表面灑水充分分濕潤，防止止新舊砼結合合面銜接質量量不良。砼面的平整度的的保證措施和和底板厚度控控制：由于底底板頂面縱向向存在坡度，為為保證頂面的的平整度達到到要求，在底底板砼澆筑前前縱向預埋三三排標高定位位控制鋼筋，并并以水平角鋼鋼將標高控制制鋼筋縱向連連接，角鋼頂頂面同底板砼砼頂面齊平，底底板澆筑完成成后用4m長水平尺橫橫向沿角鋼頂頂面收平處理理。為保證箱箱梁頂面砼的的平整度，采采取上述同樣樣方法預埋標標高定位控制制鋼筋并加焊焊定位水平控控制角鋼。砼澆筑過程中由由測量組觀察察掛籃的下?lián)蠐锨闆r，并記記錄。e、拆模：待砼砼強度達到2.5Mppa以上后可拆拆箱內側模，外外側模板待頂頂板砼強度達達到設計強度度80%以上并張拉拉縱向預應力力束后可拆除除。f、砼養(yǎng)生頂板砼養(yǎng)生：在在澆注完頂板板砼初凝后覆覆蓋一層線麻麻編織袋或兩兩層土工布保保濕養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期限為7天，在養(yǎng)生生期內始終保保持編織袋或或土工布的濕濕潤；箱內腹板和底板板養(yǎng)生：在每每個箱室內側側設置一根高高壓灑水管龍龍頭，由高壓壓抽水泵抽水水至墩頂后由由專人負責養(yǎng)養(yǎng)生，同時進進行溫度跟蹤蹤監(jiān)測。箱梁外側腹板養(yǎng)養(yǎng)生：采取在在翼板下0.5m左右設置噴噴水管，在養(yǎng)養(yǎng)生期始終噴噴水養(yǎng)生。⑧、預應力施工工Ⅰ、張拉機具等等準備：千斤斤頂、油表、油油泵送到當?shù)氐赜邢鄳Y質質的計量部門門進行配套標標定，在使用用過程中配套套使用，不得得臨時調換。Ⅱ、預應力材料料：根據(jù)設計計及施工規(guī)范范要求選擇合合格波紋管。進進場的鋼絞線線和?32精軋螺紋鋼鋼筋，其技術術指標、質量量證明書等內內容必須符合合現(xiàn)行國家標標準。錨具進場場后，分批進進行外觀檢查查，要求不得得有裂紋、傷傷痕、銹蝕，尺尺寸不得超過過允許偏差。對對錨具的強度度、硬度、錨錨固能力等根根據(jù)規(guī)范要求求進行抽檢，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后使用。Ⅲ、預應力材料料的制作：根根據(jù)配備的千千斤頂，錨具具及圖紙?zhí)峁┕┑念A應筋長長度進行半成成品制作。Ⅳ、預應力管道道：波紋管安安裝嚴格按照照設計圖紙要要求進行，并并且采用定位位筋固定牢固固。為了防止縱向向波紋管接頭頭出現(xiàn)錯臺或或密封不嚴現(xiàn)現(xiàn)象，采取把把接頭預埋在在前一段箱梁梁砼內，且后后一段的波紋紋管擰進前一一段內5cm，接頭處處先用防水膠膠布進行處理理，然后再用用寬塑料膠布布裹纏嚴密。為了確保預應應力管道暢通通，采取如下下措施：a、預應力管管道安裝前檢檢查管道有無無孔洞或裂縫縫；b、波紋管接接頭處采用膠膠布纏裹嚴密密，確保不漏漏漿；c、預應力管管道設置一定定數(shù)量的定位位筋，以保證證管道順直；；d、砼振搗時時，應避免振振搗棒碰撞預預應力管道，以以免產(chǎn)生漏漿漿現(xiàn)象；e、采用在波波紋管內穿PVC管，砼澆筑筑完畢并初凝凝后拔出。Ⅴ、張拉：擬采采取先張拉縱縱向預應力，再再進行橫向、豎豎向預應力的的張拉?？v向向束張拉按照照先內后外對對稱進行。穿穿束完成后，采采用控制應力力法進行兩端端張拉，并以以理論伸長值值進行校準。當當兩端伸長量量相差較大時時，立即查找找原因，糾正正后再張拉。Ⅵ、壓漿：豎向向管道自下而而上壓漿，橫橫向束由張拉拉端向錨固端端壓漿，縱向向束從一端向向另一端壓漿漿。壓漿前，先先用高壓水清清洗管道再用用高壓空氣把把管道吹凈，在在壓漿過程中中緩慢、均勻勻進行。3、主橋邊跨箱箱梁現(xiàn)澆段施施工①、概述主橋邊跨箱梁梁現(xiàn)澆塊段，長5.9m，高2.0m，采用滿堂式落地支架現(xiàn)澆法施工，支架基底進行處理，使其滿足施工要求。②、地基處理：：在基底處理理范圍內，首首先清除表層層土（包括植植物根莖、雜雜草、表層根根植土），然然后用打夯機機夯實基底，再再鋪墊一層10cm厚的碎石墊墊層，然后澆澆筑15cm厚C20砼，砼頂面面應比處理范范圍以外的地地面標高高20cm，否則應挖挖除范圍以外外的土層?；淄庋厮闹苤軕荚O排水水溝，保證排排水的順暢，處處理后的基底底不能被水浸浸泡，以免降降低基底承載載力。③、支架采用碗扣腳手架架或門式腳手手架，架子布布設橫向剪力力撐、縱向剪剪力撐、水平平桿。支架頂頂托上鋪設縱縱、橫向方木木使架子均勻勻受力。支架架搭設完成后后，應進行預預壓。④、模板底模、腹板外側側模、翼緣板板模板均采用用1.2×22.4米的高強漆漆合模板，確確保砼外表美美觀。⑤、鋼筋及預應應力束管道在綁扎鋼筋前，模模板應均勻涂涂刷脫模劑。施施工時先進行行底板及腹板板鋼筋的綁扎扎及預應力束束管道的布置置。待內模安安裝完畢后，進進行頂板及翼翼緣板鋼筋的的綁扎及預應應力束管道的的安裝。⑥、砼施工砼由陸地拌和樓樓集中拌和，采采用混凝土運運輸車運至施施工現(xiàn)場，再再用混凝土泵泵進行混凝土土的澆注，砼砼施工細則與與箱梁懸澆施施工相同。預應力張拉、壓壓漿：與箱梁梁懸澆施工相相同4、箱梁合攏段段的施工箱梁的合攏是控控制主橋受力力狀況和線形形的關鍵工序序，因此箱梁梁的合攏順序序、合攏溫度度和工藝都必必須嚴格控制制：①、合攏程序按照設計要求，合合攏段的施工工按先邊跨，再再中跨的順序序進行。邊跨跨合攏段施工工采用鋼管支支架進行施工工，中跨合攏攏采用吊架法法進行施工，除除內模板外，其其余模板采用用掛籃模板。中中跨合攏段具具體施工程序序依次為：安安裝施工吊架架、立模、綁綁扎鋼筋、預預應力管道、安安裝勁性骨架架，臨時穿束束，按照設計計要求壓配重重，安放豎向向和橫向預應應力筋，砼澆澆筑及養(yǎng)生，預預應力張拉并并壓漿，拆除除臨時束。②、合攏前的準準備Ⅰ、時間區(qū)段的的選擇：各合合攏跨合攏前前，應對主梁梁的梁頂高程程、橋軸線和和橋長進行聯(lián)聯(lián)測，觀測氣氣溫變化及氣氣溫引起的梁梁體豎向和水水平向相對位位置變化的關關系，連續(xù)觀觀測時間不小小于48小時，設設計要求合攏攏溫度為控制制在20±2℃范圍內，以以確定澆筑合合攏砼的時間間區(qū)段。Ⅱ、吊籃安裝：：本橋中跨合合攏段長為2.0m，均采用“吊籃法”施工，即利利用吊桿將底底籃懸掛在合合攏段兩側的的箱梁頂板和和底板上，在在底籃上鋪設設底模和架設設外模，進行行合攏段箱梁梁的施工。Ⅲ、勁性骨架的的安裝：按設設計合攏溫度度及張拉預應應力后彈性壓壓縮進行約束束鎖定（預埋埋型鋼支架進進行焊接）。中中跨合攏段在在鎖定前，應應用千斤頂和和頂支架將梁梁段順橋向預預頂。鎖定后后，撤除千斤斤頂，再復測測合攏段長度度、高程。合合攏前應在兩兩懸臂端加平平衡重，并在在混凝土澆筑筑過程中逐步步撤除，使懸懸臂撓度保持持穩(wěn)定。③合攏施工Ⅰ、邊跨合攏::邊跨合攏采采用懸臂掛籃籃進行施工，將將掛籃前端搭搭在現(xiàn)澆段一一端的滿堂支支架上，若合合攏段兩端的的高差不大于于2cm，就直接安安裝合攏段剛剛性骨架；若若兩端的高差差大于2cm，就采取壓壓重調整的方方法，使剛接接桿與底板N1及N2密貼，利于于焊接，當無無法密貼時可可用薄鋼板墊墊塞。剛性骨骨架安裝完畢畢后，按合攏攏段砼一半的的重量各在懸懸臂兩端進行行配重，然后后綁扎鋼筋，安安裝波紋管，立立內模，經(jīng)檢檢查合格后，澆澆筑合攏段混混凝土，邊澆澆筑邊調整荷荷載配重，直直至砼澆筑完完畢，配重全全部卸去（壓壓重調整不卸卸載）。養(yǎng)生生至設計強度度80%后，張拉邊邊跨預應力束束。Ⅱ、中跨合攏：：中跨合攏同同樣采用掛藍藍進行施工，合合攏段兩端高高差也采用壓壓重調整的方方法，使連接接桿N3與預埋件（N1、N2）密貼，并并按設計要求求頂推主梁（應應保證二臺千千斤頂同步施施加作用力），然然后焊接N3與N1、N2。剛性骨架架安裝完畢后后，按合攏段段砼一半的重重量各在懸臂臂兩端進行配配重，然后綁綁扎鋼筋，立立模，經(jīng)檢查查合格后，澆澆筑中跨合攏攏段混凝土，邊邊澆筑邊卸除除配重，直至至澆筑完畢，配配重才可卸去去（壓重調整整不卸載）。養(yǎng)養(yǎng)生至設計強強度80%后張拉中跨跨預應力束。Ⅲ、張拉、壓漿漿：與箱梁懸懸澆施工相同同。5、施工監(jiān)控方方案及實施細細則該橋主跨跨徑990m，主橋結構構是連續(xù)剛構構體系，其施施工過程比較較復雜，因此此采取科學有有效的措施對對箱梁撓度實實施監(jiān)控，預預測分析、實實時調整，以以達到大橋實實際線形盡可可能地吻合設設計線形。施工監(jiān)控實施方方案①、箱梁軸線控控制點和水準準點設置Ⅰ、箱梁軸線控控制點的設置置：在各箱梁梁0號梁段施工工時，把200×2200×100mm鋼板預埋在在箱梁頂板中中心，0號梁段施工工完后，把0號塊中心及及水準引到鋼鋼板上。Ⅱ、梁平面線形形監(jiān)控各懸澆段完成后后，首先復核核0號段中心點點是否偏移，復復核后方可利利用0號段中心點點放出剛完成成塊段的中軸軸線并復核已已完成所有塊塊段的中軸線線，檢查所有有塊段的中線線誤差并做好好記錄。②、箱梁高程控控制：箱梁懸臂施工的的高程控制是是本次施工控控制的重點，高高程控制的最最終目標是準準確提供每一一個箱梁節(jié)段段的立模標高高。Ⅰ、施工措施a、每個節(jié)段施施工周期為8～10天，盡量縮縮短澆筑砼時時間；b、根據(jù)理論計計算和加載試試驗結果，精精確確定各節(jié)節(jié)段梁段砼澆澆筑時的掛籃籃下?lián)隙?；c、保證掛籃后后錨點的錨固固牢固可靠，不不準有松動；；d、各懸臂箱梁梁段的施工進進度盡量做到到保持一致。Ⅱ、高程控制方方法：a、按照監(jiān)控方方案計算方法法確定箱梁立立模標高，利利用0號塊段中心心處的水準點點控制模板高高程。b、按照監(jiān)控方方案布置高程程測點如下：：——各箱梁節(jié)點點斷面的腹板板、頂面設置置兩個測控點點測控點用直直徑約8mm、長度約10cm～12cm的鋼棒，鋼鋼棒頂部磨圓圓。在澆筑混混凝土時預埋埋好，端部露露出混凝土表表面約5mm作為撓度監(jiān)監(jiān)測的觀測點點。觀測點的的埋設應保證證本身的穩(wěn)定定性，同時不不妨礙掛籃的的前移——各T箱梁頂頂立面中心和和平面中心的的交匯點為測測量基點（將將水準點引到到此處，并定定期校核）。Ⅲ、高程控制精精度：根據(jù)設設計文件，高高程控制精度度為：——箱梁施工完完成后裸梁頂頂面標高與對對應設計標高高高差＜±3cm，箱梁合攏攏前合攏段兩兩側箱梁相對對高差不大于于2cm，橋軸線偏偏差不大于1cm。——撓度變形觀觀測采用國家家二等水準測測量或工程測測量變形三等等水準測量的的精度等級要要求和觀測方方法進行施測測。Ⅳ、操作流程如如下圖：設計單位提拱報箱梁預拱度度核監(jiān)理單位掛藍前移形設計單位提拱報箱梁預拱度度核監(jiān)理單位掛藍前移形Ⅴ、高程控制實實際操作：連續(xù)剛構橋掛籃籃懸臂澆筑每每一個箱梁節(jié)節(jié)段分為三個個階段進行觀觀測，即掛籃籃前移階段、澆澆筑混凝土階階段和張拉預預應力階段。以以上三個階段段作為撓度觀觀測的周期，即即每施工一個個梁節(jié)段，應應在掛籃前移移后、澆筑混混凝土后和張張拉預應力后后，對已施工工箱梁上的監(jiān)監(jiān)測點觀測一一次，其標高高的變化就代代表了該點所所在的箱梁在在不同階段撓撓度變形全過過程。具體操操作過程嚴格格按照設計要要求和監(jiān)控方方案實施。為減少溫度對觀觀測結果的影影響和施工對對觀測工作的的干擾。本合合同段箱梁撓撓度觀測嚴格格控制在清晨晨6∶00～8∶00時間段內進進行，同時記記錄空氣溫度度和箱內溫度度。箱梁和薄壁墩控控制斷面應力力監(jiān)控：Ⅰ、測點布置：：按照監(jiān)控方方案在上、下下游兩幅橋布布置測點，測測點斷面布置置在箱梁根部部和薄壁墩根根部兩個最不不利位置上。測測點具體布置置根據(jù)監(jiān)測方方案進行。箱箱梁頂板上的的測點除四個個橫橋向布置置（為監(jiān)控橫橫向預應力）外外其余各點均均縱橋向水平平布置，箱梁梁底板上的測測點均縱橋向向水平布置，腹腹板上的測點點縱向按45度方向布置置；墩頂斷面面測點均按豎豎向布置。Ⅱ、上部箱梁斷斷面應力計埋埋于混凝土內內。下部薄壁壁墩已經(jīng)施工工完畢，故應應力計采用表表面安裝方式式。埋設時注注意以下幾點點：a、對要使用用的傳感器進進行標定，選選擇質量可靠靠、性能穩(wěn)定定的傳感器預預埋；b、混凝土應應力計應與主主筋同一位置置深度及走向向，盡量放置置于主筋下方方以防震搗時時損壞，埋設設時選擇好合合適的初頻；；c、鋼筋應力力計在與主筋筋焊接時要注注意灑水冷卻卻防止高溫傳傳導損壞應力力計；d、溫度傳感感器應與應力力計置于同一一位置深度，真真實反映應力力計埋設位置置的混凝土即即時溫度；e、不論何種種傳感器，引引出導線都應應編號并制作作專門的硬套套管與保護盒盒，以利于保保護導線和拆拆模后能立即即找到導線測測量。Ⅲ、按照監(jiān)控方方案要求選擇擇傳感器：Ⅳ、具體實施：：傳感器的預埋與與安裝結合工工程實際進度度，無論預埋埋還是表面安安裝傳感器都都在監(jiān)控技術術人員指導下下進行。混凝凝土澆注前與與拆模后都須須對傳感器進進行讀測，做做好原始記錄錄。設置好的傳感器器在如下工況況階段進行讀讀測：1/2最大懸臂、最最大懸臂、邊邊中跨合攏、上上下期恒載。讀讀測時須同時時對大氣溫度度與氣壓進行行讀測與記錄錄。測讀結果及時匯匯總呈交給施施工監(jiān)控領導導小組，以利利監(jiān)控人員及及時掌握與分分析當前應力力狀況，確保保主橋施工安安全。操作流程如下：：應力報施試建設單位應力報施試建設單位溫度測試：溫度觀測主要分分兩部分：箱箱梁溫度～撓撓度隨氣溫變變化觀測和箱箱梁溫度場觀觀測。前者觀觀測方法與高高程觀測一致致。溫度感應應元埋設斷面面選在箱梁懸懸臂1/4位置（兩個個），在該斷斷面頂?shù)装遄笞笥覍ΨQ布置置一個溫度傳傳感器。箱梁梁溫度～撓度度隨氣溫變化化觀測時間選選在：早5∶00～7∶00中13∶00，晚5∶00～7∶00。整個箱梁梁懸臂澆筑過過程選四個箱箱梁節(jié)段觀測測。箱梁溫度場觀測測選在有代表表性的天氣進進行，每個月月選兩天，一一個陰天，一一個晴天。一一天中的觀測測時間安排如如下：從早晨晨6∶00開始，一個個小時一次，直直到晚上8∶00為止。操作流程如下：：監(jiān)理單位復核監(jiān)理單位驗收收并測量溫度場建設單位監(jiān)理單位復核監(jiān)理單位驗收收并測量溫度場建設單位6、施工注意事事項：根據(jù)本工程的特特點和工程所所處的地理條條件，我部在在箱梁施工進進度計劃安排排時，已考慮慮了雨季對工工程施工的影影響，在雨季季，將安排不不受氣候影響響或影響較小小的單項工程程的施工，以以及室內的鋼鋼筋制作、組組織材料進場場等工作。砼砼澆筑盡量避避開大雨、暴暴雨，為了防防止由于砼澆澆筑過程中出出現(xiàn)下雨而影影響砼的質量量。（九）、橋面系系1、伸縮縫為確保伸縮縫橫橫橋向高度符符合橋面線型型，定位值均均通過計算確確定。裝設伸伸縮裝置的縫縫槽清理干凈凈，如有頂頭頭現(xiàn)象或縫寬寬不合設計要要求時，鑿剔剔平整。現(xiàn)澆澆混凝土時，采采取措施防止止已定位的構構件變位。保保證伸縮縫兩兩邊的組件及及橋面平順、無無扭曲。2、護欄本橋護欄有內、外外側現(xiàn)澆砼防防撞欄，內、外外側防撞欄在在伸縮縫處斷斷開。瀝青混混凝土橋面鋪鋪裝在砼防撞撞欄完成后施施工，所有工工作嚴格按圖圖紙及技術規(guī)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行行。（十）、路基工工程本合同段路基工工程為橋頭兩兩側路基。其其中：挖淤泥泥1360m3、回填砂1360mm3、袋裝砂井80140延米、土工工格柵285455m2、路基填方304400m3；漿砌片石石護坡、拱形形骨架種草護護坡共計747.112m3；排水邊溝220米、縱向排排水盲溝166米等。路基寬度：路基基寬度為26米，其中行行車道2×7.55m，中間帶寬3.5m（中央分隔隔帶寬2m，左側路緣緣帶2×0.775m），硬路肩肩（可作非機機動車道）2×3.00m（包括右側側路緣帶2×0.55m），土路肩2×0.775m。本合同段路基為為填方路段，邊邊坡為1：1.5，路基壓實實采用重型壓壓實標準，填填料最小強度度（CBR）、填料最最大粒徑、壓壓實度按《公公路路基設計計規(guī)范》（JTJ0113-95）及《公路路工程技術標標準》（JTGBB01-20003）的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，如下表表。深度（路面結構底面面算起）（cm）填料最小強度（CBR%）填料最大粒徑（cm）壓實度（cm）路堤0～30810≥9630～80510≥9680～150415≥94>150315≥93零填及路塹0～～80810≥961、路基施工工準備工作（1）復測導線線點和水準點點，資料上報報監(jiān)理工程師師。（2）增設水準準點和導線點點，恢復中樁樁，加樁，資資料上報駐地地監(jiān)理工程師師，經(jīng)簽認后后，進行施工工測量放樣工工作。并將施施工中所有標標樁做固定性性保護。（3）修建臨時時便道路基外外的排水設施施，并通至橋橋涵或溝渠，以以利排水。避避免沖刷邊坡坡和路基。取取土坑也要做做好排水設施施。2、清理場地及及拆除（1）魚塘路段段：先修筑圍圍堰，抽水，清清除淤泥、腐腐質土等，然然后用砂礫回回填到常水位位以上50cm。邊緣部分分用粘土包邊邊，在基底范范圍內鋪一層層土工格柵。（2）一般淤泥泥路段，先清清除表層淤泥泥，包括植物物根莖、腐葉葉、雜草、表表層根植土。將將不設置涵洞洞的水溝用砂砂礫填滿，然然后用壓路機機進行填前壓壓實處理，清清表土深度及及壓實下沉深深度合共20cm。分層填筑筑砂墊層。（3）砂礫墊層層①、按施工圖和和規(guī)范要求，在在清理的基底底上分層鋪筑筑符合設計要要求的砂墊層層，魚塘路段段砂墊層應填填到常水位以以上50cm，邊緣部分分用粘土包邊邊。一般淤泥泥路段鋪筑50cm砂墊層，分分層填筑，灑灑水碾壓，最最后砂墊層上上面及邊緣填填土壓實，坡坡腳每10cm設置一道排排水盲溝。②、壓實：砂墊墊層壓實采用用水密法，根根據(jù)具體的墊墊層設計厚度度分一層或幾幾層填筑，每每層壓實后砂砂層為30cm。具體填筑筑壓實施工順順序：在經(jīng)過過清淤后的基基底上先用推推土機平鋪一一層（40cm厚）中粗砂砂，再用抽水水機向砂墊層層注水，必要要時配合插入入式或平板式式振搗器振搗搗砂層，以使使墊層密實，振振搗器的移動動間距不應超超過其作用半半徑的1.5倍。第一層層砂墊層的密密實度經(jīng)檢測測達到設計要要求后，鋪設設第二層墊層層，重復前一一個循環(huán)工序序，直至設計計標高為止。③、砂礫墊層的的砂礫要求無無明顯離析現(xiàn)現(xiàn)象，要選用用含泥量小于于5%的清潔中粗粗砂，保證排排水通道的暢暢通。3、袋裝砂井處處理軟土地基基袋裝砂井屬于砂砂井堆載預壓壓加固地基，系系在軟弱地基基中打孔、灌灌砂，設置砂砂井作為豎向向排水通道，并并在砂井頂部部設置砂墊層層作為水平排排水通道，在在砂墊層上部部壓載以增加加土中附加應應力，使土體體中孔隙水教教快地通過砂砂井、墊層排排出，從而加加速土體固結結，使沉降及及早完成，同同時大大提高高地基的抗剪剪強度和承載載力，防止基基土滑動破壞壞；施工機具具和方法簡單單，就地取材材，可縮短施施工工期，降降低造價。（1）、施工順順序：平整地地面—換填土—鋪設墊層—機具進場進進行袋裝砂井井施工。（2）、袋裝砂砂井按梅花狀狀分布，間距距130-1150cm，袋裝砂井直直徑7cm，砂井的施施工長度按處處理深度和設設計袋裝砂井井長施工。施施工長度=設計長度+砂墊層厚度+向下延伸長長度（30cm）。（3）袋裝砂井井所有砂袋抗抗拉強度應大大于14kN//m，延伸率小小于25%，滲透系數(shù)數(shù)不應小于0.XXXXcm/s，砂井用砂砂的含泥量不不應大于3%，細度模數(shù)數(shù)不宜小于2.5。砂井位置置的允許偏差差按《公路軟軟土路基路堤堤設計與施工工技術規(guī)范》條條控制。（4）袋裝砂井井的施工程序序包括：地基基表面清理、定定位、沉入導導管、將砂袋袋放入導管、裝裝砂、拔管。打打設砂井目前前一般使用振振動沉管機械械，可選用ZY-20輕型打設機機。4、路基填筑路基填筑壓實工工藝：換填及壓實換填及壓實填料備料加工填料備料加工含水量檢查含水量檢查厚度、寬度檢查厚度、寬度檢查設備檢修修建便道、便橋施工放樣修建臨時排水系統(tǒng)含水量檢查填前處理分層填筑整平壓實度檢測碾壓設備檢修修建便道、便橋施工放樣修建臨時排水系統(tǒng)含水量檢查填前處理分層填筑整平壓實度檢測碾壓整修整修（1）、袋裝砂砂井完工后，進進行路基填筑筑，為使路堤堤在施工中保保持穩(wěn)定，采采用三層土工工格柵穩(wěn)定路路堤，填土分分二次，第一一次填土高度度自砂墊層算算起3.5米，在第一一次填土完成成后進行第一一次預壓，預預壓期為二個個月，然后進進行第二次填填土，將路堤堤填至路面標標高+100ccm，讓地基自自然排水固結結、沉降，進進行第二次預預壓，預壓期期不小于六個個月。（2）、路基填填筑施工時，由由運輸車運送送到現(xiàn)場的合合格土方，應應卸放在指定定地點。將填填筑材料用推推土機攤鋪粗粗平，平地機機終平。攤鋪鋪成型的虛土土在表面蒸發(fā)發(fā)較干燥時，進進行初次碾壓壓，初碾用小小型振動壓路路機將虛土快快速初碾一遍遍，然后用18～21t的光輪壓路路機碾壓3～4遍，最后用40t振動壓路機機碾壓2遍。碾壓時時應注意每遍遍均應從路邊邊壓向路中，輪輪跡應重疊15～20cm。先慢后快快，先靜壓后后振動壓的操操作程序，各各區(qū)段交接處處要互相重疊疊壓實，縱向向搭接長度2m。（3）、填方路路基必須按路路面平行線分分層控制填土土標高，填方方作業(yè)應分層層平行攤鋪以以保證路基的的壓實度，每每層填料鋪設設的寬度，每每側應超出路路堤的設計寬寬度50cm以上，以保保證修整路基基邊坡后的路路堤邊緣有足足夠的壓實度度，不同土質質的填料應分分層填筑。且且應盡量減少少層數(shù)，每層層填料層總厚厚度不小于50cm。土方路堤堤填筑至路床床頂面最后一一層壓實層厚厚度不小于10cm。（4）、填方路路基施工應做做好臨時排水水系統(tǒng)，路基基的填土初期期就應根據(jù)路路拱放出路面面坡度以利于于路面排水，臨臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)應與永久性性排水系統(tǒng)相相結合，避免免積水及沖刷刷邊坡。填料料強度應符合合規(guī)范和圖紙紙要求。（5）、當天挖挖填土方，必必須當日鋪平平，碾壓松土土不得過夜，在在攤鋪過程中中，遇有含水水量偏高的土土和含有雜質質的土，堅決決清出路外，路路基填土偏濕濕時，必須推推開涼曬，偏偏干灑水悶濕濕，填土碾壓壓，宜先輕型型后重型，先先慢后快，每每次重疊15～20cm，碾壓均無無明顯的輪跡跡。（6）、質量檢檢驗試驗人員在取樣樣或測試前必必須檢查填料料是否符合要要求，碾壓區(qū)區(qū)段是否壓實實均勻，填筑筑層厚度是否否超過規(guī)定厚厚度。路基填土壓實的的質量檢驗、分分層填筑碾壓壓施工分層檢檢測，其壓實實標準以《公公路路基設計計規(guī)范》