社區(qū)物流共同配送需求分析,物流論文

社區(qū)物流共同配送需求分析,物流論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【第一章】【第二章】【第三章】社區(qū)物流共同配送需求分析【第四章】【第五章】【總結(jié)/以下為參考文獻(xiàn)】第3章社區(qū)物流共同配送需求分析社區(qū)物流共同配送需求分析是指用定性或定量的方式方法對(duì)社區(qū)內(nèi)產(chǎn)品在時(shí)間、空間、效率方面的物流配送需求進(jìn)行分析。需求分析目的是平衡物流活動(dòng)中的供需關(guān)系，使得物流配送系統(tǒng)良好的運(yùn)行。一定階段內(nèi)，當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)，將會(huì)遏制需求的發(fā)展；當(dāng)供過(guò)于求時(shí)，又會(huì)造成供應(yīng)的浪費(fèi)。需求分析是社區(qū)物流共同配送形式構(gòu)建的基礎(chǔ)。3.1社區(qū)物流需求類(lèi)別。社區(qū)物流服務(wù)對(duì)象是社區(qū)商業(yè)和居民，是將產(chǎn)品直接配送到社區(qū)商店或者居民手中的物流活動(dòng)的末端環(huán)節(jié)。社區(qū)商業(yè)以寓居區(qū)的居民為主要服務(wù)對(duì)象，主要包括便利店、小飯店、連鎖超市、生鮮店等，它們以便民、利民和知足居民生活消費(fèi)為目的，知足社區(qū)居民最直接、最便利、最經(jīng)常性的需要。社區(qū)居民的需求具有批量小、頻率高以及多樣化等狀態(tài)，而社區(qū)商業(yè)則具有位置分散、規(guī)模小等特點(diǎn)。因而，社區(qū)物流主要包含五個(gè)主要特點(diǎn)：需求多樣化、時(shí)間靈敏、地點(diǎn)集中、服務(wù)要求高、主體分散。社區(qū)物流需求主要包括一般日用消費(fèi)品、生鮮類(lèi)產(chǎn)品、郵政快遞業(yè)務(wù)等幾類(lèi)。3.1.1一般日用消費(fèi)品。日用消費(fèi)品是生活中最常見(jiàn)最貼近人們生活的產(chǎn)品。一般日用類(lèi)產(chǎn)品泛指日常生活中人們經(jīng)常使用的小產(chǎn)品，并具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、無(wú)科技含量、用處單一等特點(diǎn)。當(dāng)前對(duì)于日用消費(fèi)品還尚未構(gòu)成統(tǒng)一的定義，一方面是它所包含的種類(lèi)廣，不同的人對(duì)與日常消費(fèi)品的愛(ài)好各不一樣；另一方面是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活方式在不斷發(fā)生變化，對(duì)于日常消費(fèi)品的選擇也處于不斷變化之中。日常用品是由日常生活中各種需要而產(chǎn)生的，人們的生活方式將直接影響到日常用品的存在和發(fā)展。日用消費(fèi)品的服務(wù)對(duì)象一般為連鎖超市、便利店、小飯店等社區(qū)商鋪店家。社區(qū)商鋪店家對(duì)日用消費(fèi)品的配送要求一般為多品種、多批次、低數(shù)量及時(shí)配送。根據(jù)用處能夠?qū)⑷沼闷贩譃閺N衛(wèi)用品類(lèi)、洗化用品類(lèi)、生活日用類(lèi)、紡織用品類(lèi)、時(shí)髦家飾類(lèi)、保健康體類(lèi)、家居用品類(lèi)等。一般日用消費(fèi)品的社區(qū)配送特點(diǎn)為：〔1〕配送量需求穩(wěn)定。由于社區(qū)物流派送服務(wù)半徑內(nèi)社區(qū)數(shù)量保持不變，社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民數(shù)量也相對(duì)穩(wěn)定，則消費(fèi)品需求穩(wěn)定。〔2〕敏捷供給。社區(qū)物流屬于終端物流，直接面向社區(qū)居民或社區(qū)商業(yè)，對(duì)社區(qū)居民的產(chǎn)品訴求反響敏感，能夠及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)?！?〕散貨地點(diǎn)分散。社區(qū)商品配送的主體主要是連鎖超市、便利店、生鮮店、小飯店等，物流配送主體分散，且大多數(shù)以自營(yíng)為主。〔4〕小批量，多頻次。社區(qū)物流需配送求規(guī)模較小，頻率較高，但需求數(shù)量及種類(lèi)相對(duì)穩(wěn)定，規(guī)律比擬容易把握?！?〕條件復(fù)雜。社區(qū)內(nèi)道路交通條件復(fù)雜，而且客戶(hù)對(duì)配送服務(wù)需求較高，產(chǎn)品往往需要經(jīng)過(guò)拆零處理，并要求及時(shí)、準(zhǔn)確等。3.1.2生鮮類(lèi)產(chǎn)品。生鮮產(chǎn)品大多是農(nóng)副產(chǎn)品，主要包括生鮮食品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品和鮮活農(nóng)產(chǎn)品。生鮮食品按加工程度和方式不同，能夠分為初級(jí)生鮮食品如禽畜肉等、冷凍冷藏食品如速凍水餃、冰激凌、湯圓等和自制食品如面包、熟食等三類(lèi)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指供人們食用的，不能夠長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存的，由農(nóng)業(yè)部門(mén)生產(chǎn)的沒(méi)有加工或少量初加工的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性、區(qū)域性、獨(dú)特性等特性。(全國(guó)高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通綠色通道建設(shè)施行方案〕將鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍界定為新鮮蔬菜、水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。鮮活農(nóng)產(chǎn)品能夠簡(jiǎn)單分為動(dòng)物性和植物性鮮活農(nóng)產(chǎn)品。前者包括鮮奶、家畜、水產(chǎn)品等，后者主要包括水果、蔬菜、花卉等。生鮮產(chǎn)品具有保存周期短、溫度靈敏性高的特點(diǎn)，因而物流配送活動(dòng)中對(duì)外界環(huán)境和時(shí)間都有著嚴(yán)格高要求，必須使用特定的運(yùn)輸工具，時(shí)刻關(guān)注配送溫度、時(shí)間、設(shè)備狀況等運(yùn)輸條件。生鮮產(chǎn)品的配送具有如下特點(diǎn)：〔1〕全程低溫。降低生鮮產(chǎn)品的腐損率，提高生鮮產(chǎn)品的鮮活度，配送經(jīng)過(guò)中應(yīng)采用全程冷鏈配送。配送時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的產(chǎn)品調(diào)節(jié)好不同的低溫環(huán)境?！?〕配送半徑限制性。一方面，生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)出有著明顯的地域性，為了知足人們對(duì)各類(lèi)生鮮產(chǎn)品的需求，必須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跨區(qū)域運(yùn)輸，而生鮮類(lèi)產(chǎn)品的保存周期短等特性將會(huì)限制其配送半徑。另一方面，由生鮮產(chǎn)品在配送運(yùn)輸經(jīng)過(guò)中，因存在恒溫、保險(xiǎn)等眾多原因，也限制了配送活動(dòng)半徑，這一點(diǎn)明顯與常溫配送活動(dòng)有區(qū)別?！?〕高風(fēng)險(xiǎn)性。高風(fēng)險(xiǎn)性具體表現(xiàn)出在兩方面，其一，由于產(chǎn)銷(xiāo)分離，銷(xiāo)售企業(yè)很難了解到供求關(guān)系、競(jìng)爭(zhēng)者的全面信息，而相關(guān)信息的缺乏將會(huì)導(dǎo)致其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的下降；其二，生鮮產(chǎn)品具有很強(qiáng)的季節(jié)波動(dòng)性，企業(yè)一旦錯(cuò)過(guò)最佳采購(gòu)時(shí)間，便會(huì)引起強(qiáng)烈的價(jià)格波動(dòng)，并且如魚(yú)類(lèi)等生鮮產(chǎn)品，其銷(xiāo)售同時(shí)會(huì)收到季節(jié)性和區(qū)域性雙重影響，這將使運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。〔4〕高成本性。由于生鮮類(lèi)產(chǎn)品的配送經(jīng)過(guò)中對(duì)溫度有著嚴(yán)格要求，因而必須使用配有專(zhuān)門(mén)制冷設(shè)備的車(chē)輛進(jìn)行配送活動(dòng)，同時(shí)為了實(shí)時(shí)把握生鮮產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)還需配置專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備。這些具有專(zhuān)業(yè)用處的車(chē)輛和檢測(cè)設(shè)備，具有高額的購(gòu)置成本和能耗，在短時(shí)間內(nèi)將會(huì)大大增加物流配送成本。〔5〕時(shí)效性。生鮮產(chǎn)品存儲(chǔ)周期短要求物流配送周期短。因而為知足客戶(hù)需求，生鮮產(chǎn)品物流配送應(yīng)嚴(yán)格控制流通速度實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、配送到銷(xiāo)售整個(gè)經(jīng)過(guò)中，產(chǎn)品價(jià)值在逐步減少，并且價(jià)值減少速度較一般物品快。所以，生鮮產(chǎn)品物流配送的時(shí)效性將直接影響產(chǎn)品的價(jià)值。3.1.3郵政快遞業(yè)務(wù)?？爝f是指承運(yùn)方在托運(yùn)方要求的時(shí)間范圍內(nèi)，將物品配送到指定的地點(diǎn)或客戶(hù)手中。快遞企業(yè)先把各種產(chǎn)品集中在共同配送節(jié)點(diǎn)，根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)型和流向進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)于同一流向的產(chǎn)品進(jìn)行集中配送。同城快遞的時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)可分為限時(shí)遞、當(dāng)日遞和次日遞等。傳統(tǒng)快遞的內(nèi)件物品主要有文件、機(jī)械零部件、電子產(chǎn)品、樣品以及圖書(shū)制品等。郵政快遞業(yè)務(wù)具有下面特點(diǎn)：〔1〕配送速度快。利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和便捷的快遞服務(wù)，將新建和包裹送到家家戶(hù)戶(hù)，在快遞公司快速的需求下必須有負(fù)責(zé)貨物配送運(yùn)輸?shù)拇笮瓦\(yùn)輸設(shè)備和負(fù)責(zé)貨物集散、派送的小型運(yùn)輸設(shè)備。〔2〕科技水平高。快遞公司為了實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的配送服務(wù)，必須及時(shí)的與客戶(hù)進(jìn)行信息溝通和信息分享，快遞企業(yè)必須配備先進(jìn)的軟硬件設(shè)備，完善信息分享平臺(tái)建設(shè)以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)查詢(xún)，便于知足和實(shí)現(xiàn)各種客戶(hù)差異化的快遞配送需求?！?〕服務(wù)質(zhì)量高。只要提供較高的物流服務(wù)水平才能留住客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)快件的全程追蹤和門(mén)到門(mén)的物流服務(wù)，物流便捷性得到大幅提高，提高了客戶(hù)用戶(hù)體驗(yàn)。隨著人們購(gòu)物習(xí)慣的改變，和物流水平的提高，電子商務(wù)平臺(tái)逐步替代了部分傳統(tǒng)零售業(yè)的功能。能夠預(yù)見(jiàn)，社區(qū)物流將會(huì)在人們生活中扮演越來(lái)越重要的角色。3.2社區(qū)物流需求影響因素。隨著社會(huì)的發(fā)展，社區(qū)居民生活水平的不斷提高，社區(qū)內(nèi)物流需求規(guī)模將在整體上呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。影響社區(qū)物流共同配送需求的因素有很多，不同類(lèi)別產(chǎn)品有不同的影響因素，可將需求的影響因素劃分為社區(qū)居民屬性、社區(qū)屬性和外部環(huán)境三大類(lèi)，華而不實(shí)社區(qū)居民屬性主要包括社區(qū)居民的消費(fèi)觀(guān)念及偏好、收入水平、家庭成員數(shù)等方面；社區(qū)屬性主要包括人口數(shù)量、地理位置、交通系統(tǒng)狀況等；外部環(huán)境因素主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、政策、節(jié)日活動(dòng)或突發(fā)事件、物流服務(wù)水平等對(duì)物流需求的影響。3.2.1社區(qū)居民屬性?！?〕消費(fèi)觀(guān)念及偏好當(dāng)代生活消費(fèi)的宏大變化不斷地帶動(dòng)和促成人們從購(gòu)物習(xí)慣更偏向于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，使人們逐步摒棄傳統(tǒng)的消費(fèi)觀(guān)念，并向注重精神知足、節(jié)約時(shí)間等新型消費(fèi)觀(guān)念轉(zhuǎn)變。〔2〕收入水平社區(qū)物流需求直接遭到社區(qū)居民收入水平的影響，隨著社區(qū)內(nèi)居民收入水平的提高，社區(qū)物流的需求總量也會(huì)提升。當(dāng)社區(qū)居民擁有較多的可支配收入，其對(duì)物流服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量將會(huì)提出新的要求?！?〕家庭成員數(shù)對(duì)社區(qū)居民而言，物流需求量還與家庭構(gòu)造密切相關(guān)。一般而言家庭成員數(shù)越多，所需的物流需求也越大，且越頻繁。3.2.2社區(qū)屬性。〔1〕人口數(shù)量社區(qū)物流需求是由人的消費(fèi)行為而引發(fā)的派生性需求，社區(qū)人口，越大物流需求也就越大。但是社區(qū)的人口是流動(dòng)的，社區(qū)的常駐人口才是該地區(qū)的穩(wěn)定人口，對(duì)于穩(wěn)定的物流需求。同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和我們國(guó)家人口政策的變化，致使全國(guó)人口構(gòu)造也發(fā)生變化，逐步出現(xiàn)人口老齡化趨勢(shì)。人口構(gòu)造的變化也將影響其對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量?！?〕地理位置社區(qū)的地理位置主要決定了社區(qū)的交通運(yùn)輸條件。對(duì)于一些地處偏僻、人口較少、距離配送網(wǎng)點(diǎn)較遠(yuǎn)的社區(qū)，其配送量少，物流成本高；對(duì)于需求集中但物業(yè)管理混亂的社區(qū)，當(dāng)客戶(hù)不在家時(shí)無(wú)法將貨物托存在物業(yè)處，到時(shí)配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；當(dāng)社區(qū)寓居的地理環(huán)境復(fù)雜，將導(dǎo)致需要拆零、保鮮等對(duì)運(yùn)輸有高質(zhì)量要求的貨物配送難度加大?！?〕交通系統(tǒng)狀況交通運(yùn)輸最為物流活動(dòng)的重要載體。社區(qū)物流配送活動(dòng)與社區(qū)交通狀況密切相關(guān)，社區(qū)物流配送離不開(kāi)社區(qū)交通環(huán)境。社區(qū)內(nèi)交通的暢通性和合理性是考量社區(qū)物流配送能否合理的重要標(biāo)志，同時(shí)又是保障社區(qū)物流需求得以知足的基礎(chǔ)。3.2.3外部環(huán)境因素?！?〕物流基礎(chǔ)設(shè)施物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流良性運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，先進(jìn)的設(shè)備、完善的配送網(wǎng)絡(luò)能夠加速物流運(yùn)轉(zhuǎn)周期，知足更多的物流需求；第三方企業(yè)可以各自發(fā)揮本身優(yōu)勢(shì)，提高配送效率、降低庫(kù)存，提高更優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，以此來(lái)吸引更多客戶(hù)。假如講社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響社區(qū)物流配送需求的本源性因素的話(huà)，那么物流設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量等因素是影響社區(qū)物流配送需求的可能性因素。充裕的物流設(shè)施和設(shè)備、良好的物流網(wǎng)絡(luò)能夠方便貨物周轉(zhuǎn)流通，增大物流量?！?〕政策的影響。在城市物流發(fā)展經(jīng)過(guò)中，發(fā)揮著不可替代的作用。主要從資金支持、政策保障等方面對(duì)物流發(fā)展起到規(guī)范、引導(dǎo)作用。政策性影響包括國(guó)家為實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置及經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，而制定的一系列貿(mào)易政策、補(bǔ)助政策等。國(guó)家對(duì)某地區(qū)或者某領(lǐng)域行業(yè)的經(jīng)濟(jì)政策能夠顯著加強(qiáng)該地區(qū)或該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流需求將增加。宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策和管理體制的變化對(duì)物流需求會(huì)產(chǎn)生刺激或抑制作用?！?〕節(jié)日活動(dòng)或突發(fā)事件國(guó)家法定節(jié)假日的到來(lái)會(huì)觸發(fā)某些與該節(jié)日相關(guān)商品的大量銷(xiāo)售，比方，元宵節(jié)的湯圓水餃、中秋節(jié)的月餅等。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)商的大活動(dòng)也能產(chǎn)生大量網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，導(dǎo)致郵政快遞業(yè)務(wù)需求量大大增加。另外，一些突發(fā)事件會(huì)直接或間接地影響物流需求。突發(fā)事件是一種外部刺激，將會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)變量或系統(tǒng)偏離原來(lái)預(yù)定的發(fā)展軌跡，如非典期間的搶鹽大戰(zhàn)等。〔4〕物流服務(wù)水平物流服務(wù)水平將會(huì)直接影響到消費(fèi)者對(duì)物流的選擇與需求，良好的物流水平將會(huì)吸引更多的物流需求，而優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)必需要求充足的物流儲(chǔ)備為基礎(chǔ)。高效而合理的物流服務(wù)價(jià)格，在一定程度上會(huì)提高物流需求量。3.3各類(lèi)社區(qū)物流需求預(yù)測(cè)方式方法選擇。3.3.1一般日用品需求預(yù)測(cè)方式方法。城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得居民購(gòu)買(mǎi)能力的不斷提高，多樣化、個(gè)性化的生活需求逐步顯現(xiàn)，小批量、多品種的日常消費(fèi)品無(wú)疑是居民生活的首選。由于社區(qū)居民經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)于日常用品更換頻率、質(zhì)量有了更高層次的要求。從社區(qū)整體需求來(lái)看社區(qū)對(duì)日用品的需求量呈現(xiàn)出穩(wěn)中帶升的趨勢(shì)，因而考慮利用二次指數(shù)平滑的方式方法對(duì)此類(lèi)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)和研究。二次指數(shù)平滑是通過(guò)指數(shù)平滑法而發(fā)展構(gòu)成的一種時(shí)序列預(yù)測(cè)方式方法，它利用所有的原始序列值，通過(guò)與一次指數(shù)平滑法結(jié)合，建立數(shù)學(xué)模型，來(lái)完成對(duì)將來(lái)結(jié)果的預(yù)測(cè)[33].3.3.2生鮮類(lèi)產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)方式方法。生鮮產(chǎn)品與其它社區(qū)需求產(chǎn)品的最大不同之處在于它具有季節(jié)性變化趨勢(shì)，一年四季的光照、溫度、濕度等影響都會(huì)直接影響到生鮮產(chǎn)品的種植，其種植具有明顯的季節(jié)性和周期性，因此社區(qū)對(duì)于生鮮內(nèi)產(chǎn)品的需求也將會(huì)呈現(xiàn)季節(jié)性變化。對(duì)于生鮮類(lèi)物流需求量，能夠?qū)⑵浼竟?jié)性波動(dòng)看成為在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)波動(dòng)灰色經(jīng)過(guò)。生鮮類(lèi)產(chǎn)品需求存在季節(jié)性波動(dòng)[34],考慮到季節(jié)性波動(dòng)序列具有內(nèi)在的規(guī)律性，因而利用灰色預(yù)測(cè)模型來(lái)預(yù)測(cè)和研究?；疑A(yù)測(cè)模型是對(duì)含有確定性和不確定性系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)的模型，就是對(duì)在與時(shí)間有關(guān)，在一定空間內(nèi)變化的灰色系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。它應(yīng)用了模糊數(shù)學(xué)原理，對(duì)原始數(shù)列進(jìn)行累加處理，生成具有一定規(guī)律性的新的數(shù)列，然后通過(guò)建立微分方程來(lái)對(duì)該數(shù)列進(jìn)行模擬，通過(guò)求解微分方程的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建[35].3.3.3郵政快遞業(yè)務(wù)需求預(yù)測(cè)方式方法。為了對(duì)社區(qū)郵政快遞物流的供應(yīng)需求進(jìn)行分析，需要綜合考慮社區(qū)的消費(fèi)者屬性、社區(qū)屬性、節(jié)日活動(dòng)、政策、網(wǎng)購(gòu)情況等影響因素，合理分析出社區(qū)物流供應(yīng)要素之間的因果關(guān)系，還考慮當(dāng)系統(tǒng)要素發(fā)生改變時(shí)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變化。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)著重研究系統(tǒng)內(nèi)部各要素間的因果關(guān)系，及系統(tǒng)信息反應(yīng)機(jī)制，一般應(yīng)用與復(fù)雜系統(tǒng)的研究[36].電子商務(wù)下的物流需求遭到內(nèi)外各種因素的影響，因而將利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)思想，綜合考慮各方面的影響，對(duì)社區(qū)快遞物流的供應(yīng)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。1.快遞物流需求系統(tǒng)因果關(guān)系分析。根據(jù)對(duì)社區(qū)快遞系統(tǒng)相關(guān)因素分析，建立因果關(guān)系反應(yīng)圖〔圖3.1〕。如此圖3.1所示，快遞需求系統(tǒng)中各要素之間存在著復(fù)雜的因果關(guān)系，因果反應(yīng)能夠很好的定性表示出要素之間的聯(lián)絡(luò)，是系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究的重點(diǎn)。圖中主要包括下面反應(yīng)環(huán)：〔1〕反應(yīng)環(huán)1:行業(yè)利潤(rùn)++快遞企業(yè)數(shù)量+快遞運(yùn)輸供應(yīng)-快遞物流供應(yīng)短缺+快遞運(yùn)費(fèi)-人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)+快遞運(yùn)輸需求+行業(yè)利潤(rùn)。此環(huán)為正反應(yīng)環(huán)，反映了行業(yè)內(nèi)部企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)?！?〕反應(yīng)環(huán)2:行業(yè)利潤(rùn)++快遞從業(yè)人員-快遞物流供應(yīng)短缺+快遞運(yùn)費(fèi)+行業(yè)利潤(rùn)?！?〕反應(yīng)環(huán)3:快遞企業(yè)投資總額++社區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施-快遞運(yùn)費(fèi)-人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)+快遞運(yùn)輸需求+快遞企業(yè)投資總額?！?〕反應(yīng)環(huán)4:行業(yè)利潤(rùn)++快遞企業(yè)數(shù)量+跨地運(yùn)輸供應(yīng)-快遞物流供應(yīng)短缺+快遞運(yùn)費(fèi)-人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)+快遞運(yùn)輸需求+行業(yè)利潤(rùn)?！?〕反應(yīng)環(huán)5:電子商務(wù)交易規(guī)模++快遞從業(yè)人員-快遞物流供應(yīng)短缺+快遞運(yùn)費(fèi)-人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)+電子商務(wù)交易規(guī)模?！?〕反應(yīng)環(huán)6:社區(qū)++人均消費(fèi)水平+電商企業(yè)交易規(guī)模+快遞運(yùn)輸需求+社區(qū).〔7〕反應(yīng)環(huán)7:社區(qū)+社區(qū)交通系統(tǒng)投資+社區(qū)商鋪數(shù)量+社區(qū)商業(yè)商鋪供應(yīng)-人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)+快遞運(yùn)輸需求+社區(qū)增長(zhǎng)?！?〕反應(yīng)環(huán)8:人均消費(fèi)水平++人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)+人均網(wǎng)購(gòu)次數(shù)+快遞運(yùn)輸需求+社區(qū)增長(zhǎng)+人均消費(fèi)水平。2.快遞物流需求系統(tǒng)流圖根據(jù)圖3.1,構(gòu)建快遞物流需求的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)流圖，流圖能夠愈加清楚明晰反響出變量的累積效應(yīng)，如此圖3.2所示。在社區(qū)快遞物流需求系統(tǒng)中所有的影響因素都能夠歸結(jié)為社區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、社區(qū)電商交易規(guī)模、社區(qū)交通系統(tǒng)投資與社區(qū)快遞物流供應(yīng)這四個(gè)影響因素。該系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)流圖中，各因素并不直接影響快遞物流業(yè)務(wù)的需求。仿真模型中的主要參數(shù)定義如下：①社區(qū)水平=INTEG〔社區(qū)增長(zhǎng)-社區(qū)阻礙，初始值〕，社區(qū)增長(zhǎng)=社區(qū)增長(zhǎng)系數(shù)，社區(qū)阻礙=社區(qū)物流供應(yīng)短缺因子。增長(zhǎng)系數(shù)=增長(zhǎng)表函數(shù)〔time〕，物流短缺因子遭到快遞物流短缺程度的影響而變化，物流短缺程度=物流需求-物流供應(yīng)。②社區(qū)交通系統(tǒng)投資=INTEG〔社區(qū)交通投資增加-社區(qū)交通投資阻礙，初始值〕，社區(qū)交通投資增加=社區(qū)交通投資額？增加系數(shù)，社區(qū)交通投資阻礙=社區(qū)交通投資額？阻礙系數(shù)，增長(zhǎng)系數(shù)、阻礙系數(shù)遭到社區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的影響而變化。③電子商務(wù)交易規(guī)模=社區(qū)網(wǎng)民消費(fèi)總量+電商交易規(guī)模？〔1-整合比例〕。整合比例是為避免重復(fù)計(jì)算而設(shè)置。社區(qū)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)總量=社區(qū)網(wǎng)民數(shù)量？人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)水平，社區(qū)網(wǎng)民數(shù)量=INTEG〔網(wǎng)民增加，初始值〕，網(wǎng)民增加=網(wǎng)民數(shù)量？網(wǎng)民增長(zhǎng)率，人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)水平=社區(qū)經(jīng)濟(jì)水平？轉(zhuǎn)化因子。電商交易規(guī)模=INTEG〔電商企業(yè)交易增長(zhǎng)-電商企業(yè)交易阻礙，初始值〕，電商企業(yè)交易增長(zhǎng)=電商企業(yè)交易規(guī)模？交易增長(zhǎng)率，電商企業(yè)交易阻礙=電商企業(yè)交易規(guī)模？?jī)r(jià)格影響程度。④快遞物流供應(yīng)=INTEG〔快遞物流