三江車渡頭監(jiān)理交工報(bào)告

定海三江車客渡碼頭改建工程監(jiān)理工作報(bào)告舟山市海通水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司二零零九年十二月定海三江車渡碼頭擴(kuò)建工程施工監(jiān)理工作報(bào)告我公司受定海三江車渡碼頭擴(kuò)建工程建設(shè)辦公室委托，對(duì)定海三江車渡碼頭擴(kuò)建工程進(jìn)行工程施工階段的監(jiān)理工作。工程于2009年6月19日開工，至2009年12月30日完工，現(xiàn)已全面履行了監(jiān)理合同規(guī)定的職責(zé)和義務(wù)，圓滿完成了施工監(jiān)理任務(wù)?，F(xiàn)將監(jiān)理工作情況匯報(bào)如下：一、 工程概況定海三江車渡碼頭采用浮碼頭結(jié)構(gòu)形式，改造后的主躉船為單橋雙撐桿布置，輔躉船同樣采用雙撐布置，主躉船的平面尺寸60*14m，輔躉船的平面尺寸50*12m,主躉船后側(cè)布置2座6.46.4*6.4m現(xiàn)澆撐墩，主躉船與1#棧橋通過21.8*6m的鋼引橋連接，其棧橋平面尺寸為63.6*10m，棧橋與躉船正交。輔躉船后側(cè)布置2座6.4*6.4m的現(xiàn)澆撐墩?，F(xiàn)碼頭南側(cè)輔躉船后布置2#棧橋，2#棧橋通過20*4m的鋼引橋與南側(cè)輔躉船連接，其棧橋平面尺寸為49.2*8m。1#棧橋橋臺(tái)及撐墩采用高樁墩式結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)樁基采用6根①800mm鉆孔灌注樁，其上為現(xiàn)澆混凝土墩體；后方4座撐墩樁基均采用4根①1200mm鉆孔灌注樁，其上為現(xiàn)澆混凝土墩體，橋臺(tái)及撐墩樁基均為摩擦樁，樁端進(jìn)入第V粘土層3.5m。橋臺(tái)及撐墩頂標(biāo)高均為3.2m。其棧橋采用排架式結(jié)構(gòu)，共設(shè)6個(gè)排架，每榀排架下設(shè)3根①800mm灌注樁，樁端進(jìn)入第V粘土層3.5m；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆橫梁、550mm厚預(yù)制空心板和150mm厚現(xiàn)澆面層，棧橋面層頂標(biāo)高為3.2m。2#棧橋橋臺(tái)其結(jié)構(gòu)為高樁墩式。橋臺(tái)樁基采用6根①800mm鉆孔灌注樁，其上為現(xiàn)澆混凝土墩體；橋臺(tái)樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，樁端進(jìn)入第V粘土層3.5m。橋臺(tái)頂標(biāo)高均為3.2m。其棧橋采用排架式結(jié)構(gòu)，共設(shè)5個(gè)排架，每榀排架下設(shè)2根①800mm灌注樁，樁端進(jìn)入第V粘土層3.5m；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆橫梁、550mm厚預(yù)制空心板和150mm厚現(xiàn)澆面層，棧橋面層頂標(biāo)高為3.2m。2、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)舟山市海通水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司駐定海三江車渡碼頭擴(kuò)建工程項(xiàng)目監(jiān)理部，全權(quán)代表舟山市海通水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司在施工現(xiàn)場(chǎng)行使監(jiān)理職權(quán)，并對(duì)本合同工程的業(yè)主負(fù)責(zé)，監(jiān)理部根據(jù)工程進(jìn)展和需要進(jìn)行合理安排各監(jiān)理人員，以確保各工序的施工并能現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和協(xié)調(diào)駐地監(jiān)理部機(jī)構(gòu)如下圖：3、監(jiān)理依據(jù)1）國家現(xiàn)行政策、法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣块T對(duì)工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)定2）國家有關(guān)部門及當(dāng)?shù)仡C布的工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；3）與業(yè)主簽訂的工程施工監(jiān)理合同；4）本工程建設(shè)的施工招標(biāo)、投標(biāo)文件；5）業(yè)主與承包商簽訂的合同文件；6）經(jīng)業(yè)主和我公司審核的施工監(jiān)理規(guī)劃；7）建設(shè)場(chǎng)地的地形、地質(zhì)及水文資料；8）工程建設(shè)的全部施工圖設(shè)計(jì)文件及變更通知；經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)的承包商施工組織設(shè)計(jì)；工程建設(shè)中有約束力的會(huì)議紀(jì)要、補(bǔ)充通知等文件。4、監(jiān)理主要工作針對(duì)本工程具體情況，工程施工監(jiān)理部編制了碼頭工程監(jiān)理工作規(guī)劃及實(shí)施細(xì)則，按計(jì)劃大綱要求及實(shí)施細(xì)則的規(guī)定開展具體工作。工程開工前，在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查了施工方工程前期施工準(zhǔn)備情況，審查了施工組織設(shè)計(jì)及工程進(jìn)度計(jì)劃安排，校核了工程放樣基線、高程等工作。在施工前期準(zhǔn)備工作就緒后，同意承包商于2009年6月19日開工并下達(dá)了開工令，在召開第一次工地會(huì)議時(shí)向施工單位宣講了監(jiān)理工作實(shí)施計(jì)劃的內(nèi)容、強(qiáng)調(diào)了四級(jí)質(zhì)量保證體系及企業(yè)自檢體系的建立和健全。在施工監(jiān)理實(shí)施過程中，依據(jù)交通部(JTS257-2008)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、《港口工程技術(shù)規(guī)范》和施工圖進(jìn)行監(jiān)理，采用現(xiàn)場(chǎng)巡視、跟班旁站，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等手段，督促施工方按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，著重對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料及砼級(jí)配進(jìn)行檢查、抽樣，不符合要求的及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、糾偏，確保工程質(zhì)量。利用施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全情況，解決工程中存在的問題和不足，嚴(yán)格按合同、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，及時(shí)驗(yàn)收隱蔽工程，及時(shí)簽認(rèn)，對(duì)不符合要求的，督促承包方及時(shí)進(jìn)行整改，消除存在的不足和隱患。每月向業(yè)主、質(zhì)監(jiān)遞交監(jiān)理月報(bào)，匯報(bào)監(jiān)理工作及工程進(jìn)度情況。根據(jù)實(shí)際完成情況，按時(shí)對(duì)承包商上報(bào)的合格工程項(xiàng)目進(jìn)行審核，出具《中期計(jì)量支付證書》，為業(yè)主的工程款支付提供依據(jù)。在工程實(shí)施過程中，我們本著“公正、誠信”的原則，協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商之間在合同管理上的爭(zhēng)議，使工程得以順利進(jìn)行。5、工程變更情況1、2#棧橋橋臺(tái)樁基位置向岸側(cè)平移2.4m；根據(jù)業(yè)主和使用單位要求在棧橋西側(cè)面層上護(hù)輪內(nèi)側(cè)增設(shè)人行廊道。

2、棧橋與陸域連接處根據(jù)業(yè)主要求增加了現(xiàn)澆搭板。6、監(jiān)理平行檢測(cè)結(jié)果本工程所用材料均根據(jù)規(guī)范要求按10%的頻率進(jìn)行平行取樣試驗(yàn)，檢測(cè)結(jié)果全部合格。檢測(cè)結(jié)果如下：原材料送檢統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目水泥（次）鋼材力學(xué)（次）鋼材焊接（次）黃 砂（次）監(jiān)理平行試驗(yàn)2112碎石（次）灌注樁外型尺寸、砼強(qiáng)度試驗(yàn)檢查表項(xiàng)目砼強(qiáng)度評(píng)定等級(jí)試驗(yàn)組數(shù)砼強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)（％）嵌巖灌注樁8C30100合格現(xiàn)澆構(gòu)件各分項(xiàng)外型尺寸及砼強(qiáng)度檢驗(yàn)表分項(xiàng)工程名稱砼強(qiáng)度評(píng)定等級(jí)試驗(yàn)組數(shù)砼強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)（%）現(xiàn)澆橫梁4C40100合格現(xiàn)澆橋臺(tái)2C40100合格現(xiàn)澆撐墩2C40100合格預(yù)制構(gòu)件各分項(xiàng)外型尺寸及砼強(qiáng)度檢驗(yàn)表分項(xiàng)工程名稱砼強(qiáng)度評(píng)定等級(jí)試驗(yàn)組數(shù)砼強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)（%）預(yù)制空心板8C40100合格7、檢驗(yàn)施工自檢結(jié)果工程項(xiàng)目施工期間對(duì)承包商自檢合格后的每一項(xiàng)工序進(jìn)行檢驗(yàn)，我方監(jiān)理人員根據(jù)承包單位報(bào)送的驗(yàn)收申請(qǐng)表和自檢記錄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，大多數(shù)構(gòu)件驗(yàn)收均符合要求，但也有個(gè)別構(gòu)件局部存在鋼筋保護(hù)層支墊不合理、箍筋間距不均勻、焊點(diǎn)、焊縫不規(guī)范等現(xiàn)象，通過現(xiàn)場(chǎng)整改，二次驗(yàn)收時(shí)均達(dá)到了設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。二、工程完成情況及問題處理1、達(dá)到設(shè)計(jì)要求情況本工程已根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙完成了所有建設(shè)內(nèi)容，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求，按照交通部JTS257-2008《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)工程的初驗(yàn)，認(rèn)為該工程的施工單位已按合同完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?？⒐べY料基本齊全，在施工期間沒有發(fā)生重大、嚴(yán)重的質(zhì)量事故。本單位工程共分為基礎(chǔ)、引橋、躉船及鋼引橋、防護(hù)設(shè)施4個(gè)分部工程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，基礎(chǔ)分部評(píng)定為合格，引橋評(píng)定為合格，躉船及鋼引橋評(píng)定為合格，防護(hù)設(shè)施評(píng)定為合格。依據(jù)各分部、分項(xiàng)工程的評(píng)定，結(jié)合觀感評(píng)定得分情況，建議本工程評(píng)定為合格工程。（各分部分項(xiàng)評(píng)定及觀感得分情況見附表）。2、存在的缺陷及處理情況施工中個(gè)別砼構(gòu)件表面局部存在輕微的漏漿、起砂、麻面等缺陷；對(duì)鋼筋焊接時(shí)存在的質(zhì)量缺陷超出了規(guī)范容許范圍現(xiàn)象，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理口頭指令承包商進(jìn)行補(bǔ)焊、加固，修補(bǔ)后的各構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)部位重新進(jìn)行驗(yàn)收，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，允許進(jìn)入下道工序施工。三、 強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況為確保工程質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)《水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》中涉及到工程結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了控制。具體操作：開工前檢查施工單位主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備到位情況并進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)涉及到結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，嚴(yán)格按JTS257-2008《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)。檢查工程施工是否符合合同和設(shè)計(jì)文件要求；在施工單位自行檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)再進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)；涉及到結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目按規(guī)定進(jìn)行見證或平行檢驗(yàn)。檢查構(gòu)件的模板、支撐材料及結(jié)構(gòu)是否符合施工技術(shù)方案和模板設(shè)計(jì)的要求。檢查灌注樁樁孔的直徑和深度、孔底沉渣的清理。清理后嵌巖樁的沉渣厚度控制在50mm之內(nèi)；要求灌注樁水下混凝土灌注連續(xù)性，防止了夾層和斷樁；檢查每根樁記錄施工中每孔實(shí)際灌注混凝土的數(shù)量，跟蹤樁身是否縮頸；在工程開工準(zhǔn)備階段檢查浪濺區(qū)混凝土強(qiáng)度配合比設(shè)計(jì)是否大于等于C40；施工中督促承包方嚴(yán)格按下列規(guī)定對(duì)混凝土試件進(jìn)行合理留置：(1)連續(xù)澆筑厚大結(jié)構(gòu)混凝土，每100m3取一組，不足100m3也取一組；(2)預(yù)制構(gòu)件混凝土，構(gòu)件體積小于40m3者，每20m3或每工作班取一組；大于40m3者按上項(xiàng)要求留置；(3)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土，每30m3取一組，每工作班不足30m3也取一組。由于施工中采取上述技術(shù)控制措施，使建成后的碼頭工程質(zhì)量得以保證。四、對(duì)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度的評(píng)價(jià)質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度是工程實(shí)施過程中最為關(guān)鍵的三個(gè)方面，項(xiàng)目實(shí)施中各方尤為重視,質(zhì)量方面認(rèn)真審核了施工單位的質(zhì)量保證體系,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制強(qiáng)制性條款，保證了工程質(zhì)量。費(fèi)用控制根據(jù)合同要求執(zhí)行各項(xiàng)單價(jià)，結(jié)算價(jià)控制在合同造價(jià)范圍內(nèi)達(dá)到了預(yù)期控制目標(biāo)。本工程合同造價(jià)7603462元變更后為7078859元，施工期間業(yè)主每月按工程完成情況經(jīng)各方審核后給予計(jì)量支付，至工程完工未發(fā)現(xiàn)工程款滯付現(xiàn)象。工程進(jìn)度控制，通過業(yè)主施工、監(jiān)理各方密切的配合，施工時(shí)承包人的合理安排并采取了一些有效工程進(jìn)度控制措施,使整個(gè)工程如期完成。五、對(duì)施工單位質(zhì)量管理體系的評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是建設(shè)之本，直接影響到工程建設(shè)的安全及今后使用的安全，開工前施工單位就建立了良好的質(zhì)量保證體系，對(duì)工程的順利推進(jìn)起到了重要的作用，各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)在實(shí)施過程中達(dá)到了預(yù)期的管理目標(biāo)。施工中存在工程主要技術(shù)人不能及時(shí)到位的現(xiàn)象，給施工質(zhì)量管理帶來一定的難度。值得學(xué)習(xí)的是：灌注樁的施工質(zhì)量控制，56根灌注樁經(jīng)小應(yīng)變動(dòng)測(cè)后均為I類樁，混凝土的質(zhì)量控制，預(yù)制、現(xiàn)澆構(gòu)件的保養(yǎng)工作，是我們從業(yè)以來看的相當(dāng)?shù)轿坏谋ｐB(yǎng)，安裝前對(duì)所有構(gòu)件的砼強(qiáng)度經(jīng)回彈測(cè)試全部符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。六、體會(huì)和建議在施工監(jiān)理過程中，我們針對(duì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)階段設(shè)立監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，密切與業(yè)主在工程建設(shè)中的聯(lián)系，加強(qiáng)與施工單位的交流，通過組織協(xié)調(diào)，加上建設(shè)各方共同努力，在保證質(zhì)量和安全前提下，圓滿完成了工程任務(wù)。在整個(gè)使用期間，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)碼頭管理和對(duì)碼頭的位移和沉降觀測(cè)。對(duì)浪濺區(qū)預(yù)埋鐵件，建議應(yīng)定期進(jìn)行防腐和保養(yǎng)。確保碼頭的安全可靠性，充分發(fā)揮碼頭的投資效益。舟山市海通水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司2009年12月

單位工程質(zhì)量評(píng)定表工程名稱：定海三江車渡碼頭擴(kuò)建工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程名稱分部工程合格率（％）評(píng)定等級(jí)名稱分項(xiàng)工程合格率（％）評(píng)定等級(jí)名稱評(píng)定等級(jí)碼工100合格基礎(chǔ)100合格嵌巖灌注樁合格現(xiàn)澆墩臺(tái)合格引橋100合格預(yù)制空心板合格預(yù)制空心板安裝合格現(xiàn)澆橫梁合格現(xiàn)澆面層合格躉船與鋼引橋100合格鋼引橋制作合格鋼引橋安裝合格鋼撐桿制作與安裝合格躉船安裝合格防護(hù)設(shè)施100合格欄桿合格系船柱制作與安裝合格現(xiàn)澆護(hù)輪坎合格橡膠護(hù)舷安裝合格

單位工程觀感質(zhì)量評(píng)價(jià)表序號(hào)評(píng)價(jià)項(xiàng)目質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)等級(jí)實(shí)得分一級(jí)95%二級(jí)85%三級(jí)70%1碼頭面部表面平整、坡向符合要求10V9.5變形縫順直、上下貫通，填縫符合要求10V8.5分格縫清晰、順直，灌縫飽滿、均勻10V9.5溝槽順直，與面層接茬平順10蓋板平整、穩(wěn)固10無明顯碰損和建筑污染10V9.5混凝土面層抹壓、拉毛均勻，無裂縫、嚴(yán)重龜裂和起砂20V19鋪砌面層砌塊完整、無破損，與構(gòu)筑物接茬平順、緊密20瀝青混凝土面層顏色一致，顆粒均勻，無骨料集中、臃包、推擠和爛邊102迎水面碼頭前后沿線順直，無明顯錯(cuò)臺(tái)和彎曲20V19表面平順、線條清晰，無過大錯(cuò)臺(tái)10V9.5施工螺栓拆除和螺栓孔封堵符合要求10V9.53混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面無嚴(yán)重缺陷，一般缺陷未超出要求20V17構(gòu)件邊角完整，無明顯碰損10V9.5施工縫平順、密實(shí)，無明顯流墜10V9.5安裝鋪墊砂漿飽滿、勾縫密實(shí)、整齊10V9.5修補(bǔ)質(zhì)量符合要求10V9.5附加外防腐均勻、顏色一致，無明顯漏涂104鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層均勻，無漏涂10V9.5漆膜完整，顏色一致，無流掛和皺皮10V8.5無明顯脫皮和泛銹10V9.55碼頭設(shè)施系船柱位置、方向正確、安裝緊固10