軌道板場CRTSⅡ型預(yù)應(yīng)力軌道板實(shí)施性施工組織設(shè)計

中鐵X局集團(tuán)有限公司X鐵道

軌道板場實(shí)施性施工組織設(shè)計編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵X局集團(tuán)有限公司X鐵道軌道板場二0一二年二月 浙江X目錄TOC\o"1-5"\h\z1、編制依據(jù)、編制原則、編制范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn). 1編制依據(jù) 1編制原則 1編制范圍 2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22、工程概況 2工程概況 3工程范圍 3自然條件 33、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 4工程特點(diǎn) 3工程的重點(diǎn)及難點(diǎn) 34、施工組織管理 4施工組織機(jī)構(gòu) 5人員崗位職責(zé) 6作業(yè)班組任務(wù)劃分 10人員及機(jī)械設(shè)備 105、施工總體部署 13總體施工方案 15施工工藝 16主要原材料及配件的技術(shù)要求 18模型安裝及調(diào)整 22鋼筋入模及預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 22混凝土澆注 24混凝土養(yǎng)護(hù) 24軌道板脫模 29模具清理及脫模油噴涂 29毛坯板存放 32毛坯板運(yùn)輸 3..4毛坯板打磨 30成品板存放 34軌道板運(yùn)輸 34軌道板測量 2..9階段里程碑工期計劃 346、工期計劃及施工進(jìn)度安排 36施工工期安排 35工期保證措施 357、軌道板場總體平面布置 41總平面布置規(guī)劃 41軌道板場建設(shè) 418、質(zhì)量保證措施 42質(zhì)量目標(biāo) 42質(zhì)量保證體系 42質(zhì)量保證管理措施 45質(zhì)量保證技術(shù)措施 479、安全保證措施 55安全目標(biāo) 55安全保障體系及組織機(jī)構(gòu) 55安全保證管理措施 56安全保證技術(shù)措施 5610、環(huán)境保證措施 60環(huán)境目標(biāo) 60環(huán)境保護(hù)體系及組織機(jī)構(gòu) 60環(huán)境保護(hù)管理措施 61環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 6111、文明施工 6111.1冬雨季施工措施 61文明施工措施 6412、其他保證措施 6212.1防汛措施 65消防措施 66治安措施 6713、附頁. 62中鐵X局X鐵道軌道板場

實(shí)施性施工組織設(shè)計1、編制依據(jù)、編制原則、編制范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)客運(yùn)專線要求的技術(shù)規(guī)范及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)等。1.1.4鐵道部下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。據(jù)現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。1.2編制原則認(rèn)真貫徹國家工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序，堅持合理的施工程序、施工順序和施工工藝。采用現(xiàn)代工程管理原理、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。優(yōu)先選用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)確定施工方案；認(rèn)真編制各項(xiàng)實(shí)施計劃，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程成本和安全施工。充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工機(jī)械化、自動化程度、改善勞動條件，提高效率。擴(kuò)大預(yù)制裝配范圍，科學(xué)安排冬期和雨期施工，保證施工均衡性和連續(xù)性。堅持“安全第一，預(yù)防為主”原則，確保安全生產(chǎn)和文明施工；認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境和歷史文物保護(hù)，嚴(yán)防建筑振動、噪聲、粉塵和垃圾污染。盡可能利用永久性設(shè)施和組裝式施工設(shè)施，努力減少施工設(shè)施建造量；科學(xué)地規(guī)劃施工平面，減少施工用地。優(yōu)化現(xiàn)場物資儲存量，合理確定物資儲存方式及庫存量，盡量減

少物資損耗。編制范圍板場建場的任務(wù)情況、人員組織、工期計劃、物資保障、質(zhì)量控制、安全措施等。根據(jù)軌道板鋪設(shè)的要求，板場從2011年2月10日開始建設(shè)，2012年3月15日開始試生產(chǎn)軌道板，預(yù)計2013年5月28日完成軌道板的生產(chǎn)全部任務(wù)。1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB175-2007通用硅酸鹽水泥GB17671-1999水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T50081-2002普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB1499.1-2008鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.2-2007鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB/T699-1999優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T3077-1999合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T700-2006碳素結(jié)構(gòu)鋼科技基[2008]173客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術(shù)條件JGJ52-2006普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ18-2003鋼筋焊接驗(yàn)收規(guī)程GB50010-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范TB10424—2010鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10425-94鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)TB10210-20012、工程概況鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范工程概況中鐵X局集團(tuán)有限公司X鐵道軌道板場位于浙江省龍游縣小南海鎮(zhèn)，本工程為CRTS型板式無砟軌道預(yù)制任務(wù)。主要工程內(nèi)容包括HCZJ-6及HCZJ-7標(biāo)段合計24886塊軌道板預(yù)制。板場場地主要分為：生活辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)輔助區(qū)、軌道板生產(chǎn)線區(qū)、軌道板檢驗(yàn)區(qū)、打磨區(qū)和存板區(qū)，工程范圍本工程內(nèi)容為杭長鐵路客運(yùn)專線工程（DK212+155.04DK293+5O0范圍內(nèi)軌道板預(yù)制，包括軌道板場建設(shè)、毛坯板生產(chǎn)、成品板打磨加工、彈條扣件組裝、軌道板場內(nèi)存放、防護(hù)及裝車等。自然條件X龍游縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，有四季分明、冬夏長春秋短、光照充足、降雨豐沛而季節(jié)分配不均的地帶性特征。 常年平均氣溫在16.3-17.3C,1月平均氣溫4.5-5.3C,7月平均氣溫27.6-292C，無霜期251-261天。3、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)工程特點(diǎn)全線采用無碴軌道技術(shù)，正線軌道采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，軌道鋪架后要求其具備高平順性、高可靠性和高穩(wěn)定性。軌道板生產(chǎn)與箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè)、無碴軌道、電力、通信、信號、通訊等專業(yè)結(jié)合緊密。工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)3.2.1軌道板模具加工精度高，模板整體平面度為士 2mm承軌槽本身制造精度高，安裝后直線度士0.3mm平面度士0.3mm給模具制造、安裝、日常使用及維護(hù)帶來較大困難。混凝土生產(chǎn)過程根據(jù)氣溫變化需配置加熱和降溫措施，施工難度大?；炷恋脑嚺洌号c國內(nèi)傳統(tǒng)的混凝土養(yǎng)護(hù)工藝不同，軌道板混凝土強(qiáng)度需要16小時內(nèi)達(dá)到48MPa且混凝土的芯部溫度不超過55C。全新生產(chǎn)工藝3.241混凝土攪拌出料溫度5?30C不易控制。3.242產(chǎn)品存放運(yùn)輸要求高，存放支點(diǎn)高度精度為士2mm不易控制。3.2.4.3產(chǎn)品內(nèi)部鋼筋間需絕緣，絕緣電阻為不小于 2MQ。預(yù)應(yīng)力鋼筋定長精度高：精度要求為萬分之二；預(yù)應(yīng)力施工中千斤頂行程的同步精度高：同側(cè)千斤頂同步精度2mm異側(cè)千斤頂同步精度為4mm開發(fā)控制系統(tǒng)和試驗(yàn)工作量大、難度大。3.2.4.5軌道板混凝土的養(yǎng)護(hù)在約16小時內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到48MPa且在養(yǎng)護(hù)的過程中混凝土芯部溫度不超過55C，試驗(yàn)工作量大、難度大。對軌道板的承軌臺進(jìn)行打磨加工精度高、難度大。測量和檢驗(yàn)工作的精度高、任務(wù)重。軌道板模具制造和安裝精度、磨床的安裝精度、毛坯板和成品板精度要求高，需專用高精度儀器和工具，同時要配備高素質(zhì)的檢測隊伍，測量工作量大、難度大。4、施工組織管理施工組織機(jī)構(gòu)為確保施工質(zhì)量，工期滿足全線進(jìn)度計劃要求，圓滿完成任務(wù)，成立中鐵X局杭長鐵路客運(yùn)專線X鐵道軌道板場，負(fù)責(zé)軌道板場建設(shè)、軌道板預(yù)制、軌道板技術(shù)及生產(chǎn)線設(shè)備國產(chǎn)化等工作的具體實(shí)施。現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見“施工組織機(jī)構(gòu)圖”。施工組織機(jī)構(gòu)圖

飛審工程管理部軍關(guān)飛審工程管理部軍關(guān)▼安全質(zhì)量環(huán)保部和4.2人員崗位職責(zé)對軌道板預(yù)制項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、文明施工、投標(biāo)承諾、合同兌現(xiàn)及資金運(yùn)籌等行使組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督職能；協(xié)調(diào)與運(yùn)營、設(shè)計、監(jiān)理、地方等各方的關(guān)系；負(fù)責(zé)配備足夠的人力、資金、設(shè)備、物資等，保證質(zhì)量體系在本工程施工中有效運(yùn)行；負(fù)責(zé)在合同環(huán)境下受法定代表人的委托，并代表其向業(yè)主（甲方）作出質(zhì)量和工期承諾；負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目的開工、竣工、交付和回訪等事宜，確保合同承諾的兌現(xiàn)。做好項(xiàng)目部黨員的管理教育工作，開展形式多樣的黨員建功立業(yè)活動,發(fā)揮黨員的先鋒模范作用；圍繞施工管理和生產(chǎn)，深入開展艱苦奮斗教育、愛崗敬業(yè)教育，提高職工思想和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。主管質(zhì)量、施工、設(shè)備技術(shù)工作；指導(dǎo)各部門對本項(xiàng)目工程的設(shè)計、采購、施工、保修、培訓(xùn)等開展技術(shù)管理活動；負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計、主要工程施工方案、施工工藝、質(zhì)量計劃，對不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審批，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計劃的實(shí)施；負(fù)責(zé)組織有關(guān)技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進(jìn)行審核簽認(rèn)，組織主要工程項(xiàng)目技術(shù)交底；主管質(zhì)量記錄的管理工作；主管質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)和施工技術(shù)管理，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題；主持召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況，對質(zhì)量具有否決權(quán)；負(fù)責(zé)職工的技術(shù)培訓(xùn)工作；研究推廣工藝性降耗措施。負(fù)責(zé)軌道板生產(chǎn)的施工技術(shù)管理工作；負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度指揮和現(xiàn)場管理；負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計；負(fù)責(zé)軌道板生產(chǎn)臨時工程設(shè)計；負(fù)責(zé)設(shè)備選型；負(fù)責(zé)編制產(chǎn)品施工圖、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底文件；負(fù)責(zé)工程量計算；負(fù)責(zé)軌道板生產(chǎn)施工中產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝技術(shù)管理，對軌道板生產(chǎn)過程控制提供技術(shù)支持；負(fù)責(zé)工裝設(shè)計和工裝管理；負(fù)責(zé)制定質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案；負(fù)責(zé)變更設(shè)計管理；負(fù)責(zé)編制、下達(dá)月生產(chǎn)計劃；參加安全事故調(diào)查分析，參加安全檢查；負(fù)責(zé)產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)工作。負(fù)責(zé)施工全過程中的安全、質(zhì)量、環(huán)保工作的監(jiān)督、檢查、管理；制定項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)組織全體人員具體實(shí)施；對安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、質(zhì)量（過程質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量）進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行環(huán)保監(jiān)測，按有關(guān)法律、法規(guī)開展的環(huán)保工作；各種安全資料進(jìn)行收集、整理、應(yīng)用；負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄填寫、產(chǎn)品質(zhì)量記錄收集和整理歸檔；負(fù)責(zé)施工過程的質(zhì)檢、報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)；負(fù)責(zé)組織產(chǎn)品取證認(rèn)證工作，組織編制質(zhì)量體系文件和相關(guān)資料收集建檔。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購工作；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購、供應(yīng)和管理，按施工進(jìn)度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購；申報設(shè)備維修，配件采購計劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)編制物資逐日消耗臺帳，物資、設(shè)備月、季、年報表；負(fù)責(zé)編制物資、設(shè)備的成本分析和消耗分析報告；負(fù)責(zé)同種類原材料（或設(shè)備）的性價比分析，提出降低成本措施。根據(jù)制度規(guī)定和總經(jīng)理指示，召集經(jīng)理辦公會和其他專業(yè)性會議，作好會議記錄，對形成的決議組織實(shí)施；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部行政管理制度的起草、制定，并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公用品計劃、購買、保管、發(fā)放等管理工作；負(fù)責(zé)安排項(xiàng)目部食堂管理工作、臨時客餐及接待工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的合同、文件及其它文字、實(shí)物、聲像等資料的記錄管理、資料的保管、存檔工作；負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)組織工作。負(fù)責(zé)計量管理工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目混凝土配合比設(shè)計、試配、優(yōu)化；積極解決混凝土灌注過程中出現(xiàn)的問題；負(fù)責(zé)進(jìn)場原材料及混凝土試驗(yàn)工作；參與計量、試驗(yàn)儀器、設(shè)備的選型；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目試驗(yàn)室的全面建設(shè)，并組織鑒負(fù)責(zé)編制三層次的“技術(shù)條件”、“作業(yè)指導(dǎo)書”及產(chǎn)品施工圖和產(chǎn)品配件圖負(fù)責(zé)分管產(chǎn)品的工藝規(guī)程，并認(rèn)真檢查貫徹執(zhí)行情況；指導(dǎo)現(xiàn)場各工序“產(chǎn)品施工圖紙”的落實(shí)和實(shí)施；及時處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量問題；負(fù)責(zé)施工過程控制，對生產(chǎn)過程控制提供技術(shù)支持；負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底。負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目主要產(chǎn)品、附屬產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量及成品質(zhì)量的檢查工作程序及細(xì)則；負(fù)責(zé)依據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)的要求，落實(shí)具體的檢驗(yàn)方式和方法；負(fù)責(zé)實(shí)施對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量方面專業(yè)知識的培訓(xùn)；負(fù)責(zé)對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷、技術(shù)問題在全方位、全系統(tǒng)、全時段中妥善處理；負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程施工的質(zhì)量自檢工作，對施工工序的質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，填報工程質(zhì)量檢查證，配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢查及控制工作；填報質(zhì)量月報、季報、年報，編寫質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)生產(chǎn)所需大宗原材料的招標(biāo)采購工作的實(shí)施；負(fù)責(zé)根據(jù)生產(chǎn)需要編制物資采購計劃并實(shí)施采購及相應(yīng)的儲備、供應(yīng)、調(diào)度工作；負(fù)責(zé)掌握市場信息，選擇合理的供應(yīng)方式，比質(zhì)比價訂貨；負(fù)責(zé)與供方進(jìn)行溝通，對供應(yīng)中出現(xiàn)的問題按規(guī)定進(jìn)行處理；負(fù)責(zé)物資成本分析和消耗分析報告；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目物資節(jié)約的管理工作；負(fù)責(zé)編制物資日消耗臺帳，編制物資月、季、年統(tǒng)計報表。按規(guī)定對進(jìn)場物資進(jìn)行驗(yàn)收，并及時登帳，做到帳物相符；負(fù)責(zé)提出進(jìn)場需復(fù)檢產(chǎn)品的試驗(yàn)申請；按要求做好物資的貯存、防護(hù)、標(biāo)識；嚴(yán)格執(zhí)行限額、定額發(fā)料，出入庫手續(xù)齊全；負(fù)責(zé)所管轄原材料的質(zhì)量合格證明的保管，需復(fù)檢材料合交檢驗(yàn)部門保管；及時反饋庫存物資信息；負(fù)責(zé)砂、石料的分級存儲，貨位清楚；負(fù)責(zé)倉庫物資的防火、防盜等。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目使用設(shè)備的采購工作，編制采購計劃；負(fù)責(zé)能源動力笡理，能源動力的規(guī)劃、能源消耗定額的編制；負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目設(shè)備大修計劃、設(shè)備小修、定保計劃；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目固定資產(chǎn)的管理，辦理固定資產(chǎn)設(shè)備的驗(yàn)收、移交、封存、啟封、調(diào)撥、報廢及報廢設(shè)備處理等工作；負(fù)責(zé)設(shè)備事故的調(diào)查分析和處理上報工作和負(fù)責(zé)制定、修訂設(shè)備操作規(guī)程；配合工程技術(shù)部對摍作人員、檢修人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的混凝土性能試驗(yàn)；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)工作環(huán)境的清潔衛(wèi)生；認(rèn)真填寫試驗(yàn)臺帳、記錄和報告；接受上級主管領(lǐng)導(dǎo)、本部門領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、檢查。負(fù)責(zé)計量管理工作；負(fù)責(zé)計量器具檢定和送檢。負(fù)責(zé)整理材料、起草行文；負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)督促檢查經(jīng)理會上所作各項(xiàng)決議的貫徹落實(shí)情況；對項(xiàng)目部召開的各種例會，做好會議記錄，及時整理會議資料；收到的文件、電函、各種材料，及時編號登記，需要項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)審閱的文件，及時傳閱；做好文字、實(shí)物、聲像等資料的記錄管理；及時處理周邊村民的來訪，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)調(diào)解問題、化解矛盾，妥善處理與村民的關(guān)系；及時掌握項(xiàng)目部人員動態(tài)，加強(qiáng)人員管理；認(rèn)真做好現(xiàn)場員工的吃、住、考勤工作；認(rèn)真做好防火、防盜以及各種違法犯罪為目的的宣傳。具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)、文明施工的管理工作；協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制安全施工組織設(shè)計和專項(xiàng)工程安全施工方案，制定現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并做好分項(xiàng)安全技術(shù)交底工作；做好容新工人、調(diào)換崗位工人，特殊工種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作，持證率達(dá) 100%；對安全設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收掛牌，實(shí)行動態(tài)檢查，消滅隱患，制止違章作業(yè)；按現(xiàn)場平面圖布置，配合生產(chǎn)調(diào)度加強(qiáng)現(xiàn)場管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工秩序；收集整理安全生產(chǎn)、文明施工資料，及時上報工廠復(fù)查；參加事故調(diào)查和處理。全面熟悉并掌握本項(xiàng)目的工程管理特點(diǎn)及施工組織設(shè)計、施工計劃情況，準(zhǔn)確傳達(dá)并執(zhí)行項(xiàng)目部的指示決議和要求，并檢查、收集、分析、反映執(zhí)行情況；及時掌握機(jī)械、人力的部署，變動和使用情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供合理的調(diào)配意見及需上報解決的問題；做好調(diào)度計劃，及時了解項(xiàng)目部的施工完成情況，人員出勤情況，材料消耗情況，觀察、分析、解決影響施工任務(wù)完成的各種制約因素，并提出自己的意見，上報項(xiàng)目部；領(lǐng)導(dǎo)不在情況下及時處理施工中的重大事故及隱患，先處理后匯報；定期召開調(diào)度業(yè)務(wù)會議，傳達(dá)上級文件和決議，收集各部有關(guān)施工方面的情況，并整理、總結(jié)、上報。帶領(lǐng)全班工人按計劃完成生產(chǎn)任務(wù)，將任務(wù)落實(shí)到人；帶領(lǐng)并指導(dǎo)工人嚴(yán)格執(zhí)行工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和制度標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)常進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行《安全技術(shù)操作規(guī)程》和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，及時消除事故隱患，保持現(xiàn)場清潔，實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)；堅持做好交接班工作，處理好交接班中出現(xiàn)的問題，隨時檢查本班各項(xiàng)原始記錄。遵守操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)程；保持工作場地整潔，產(chǎn)品、工件、工具擺放整齊，下班前打掃衛(wèi)生，保養(yǎng)擦拭設(shè)備、工具；愛護(hù)公共財物，保管的物品不丟不損；按時正確填寫原始記錄。4.3作業(yè)班組任務(wù)劃分鋼筋加工班：按鋼筋施工圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書及其它相關(guān)要求負(fù)責(zé)鋼筋網(wǎng)片的編制、碼放、吊運(yùn)及入模；負(fù)責(zé)鋼筋骨架上相關(guān)部件、配件的焊接、組裝；負(fù)責(zé)成品鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)；負(fù)責(zé)鋼筋網(wǎng)片的自檢，并配合質(zhì)檢員對成品鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行檢查，并按技術(shù)人員及監(jiān)理工程師要求具體實(shí)施對不合格鋼筋網(wǎng)片的修整。軌道板一班、軌道板二班、軌道板三班：按作業(yè)指導(dǎo)書及其它相關(guān)技術(shù)要求負(fù)責(zé)模型清理、脫模油噴灑、預(yù)應(yīng)力鋼筋入模、預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉及終張拉、混凝土澆注、混凝土震搗、軌道板表面抹平及拉毛、軌道板覆蓋養(yǎng)護(hù)、脫模時預(yù)應(yīng)力鋼筋的切斷、軌道板脫模、半成品軌道板于靜置臺上的吊運(yùn)及碼放、半成品軌道板的覆蓋；負(fù)責(zé)軌道板模型的定期清理、修理；負(fù)責(zé)半成品軌道板吊運(yùn)至半成品庫之前的保護(hù)；負(fù)責(zé)配合質(zhì)檢員或監(jiān)理工程師對半成品軌道板進(jìn)行檢驗(yàn)，并具體實(shí)施對有缺陷的半成品軌道板的修復(fù)?；炷翑嚢璋啵贺?fù)責(zé)按試驗(yàn)室提供的施工配合比攪拌軌道板生產(chǎn)用混凝土；負(fù)責(zé)攪拌設(shè)施的日常清理及維護(hù)；負(fù)責(zé)攪拌設(shè)施異常狀態(tài)的及時上報。打磨班：負(fù)責(zé)軌道板的打磨及成品軌道板的編號；負(fù)責(zé)軌道板上相關(guān)配件的組裝；負(fù)責(zé)成品板的翻轉(zhuǎn)、吊運(yùn)、碼放及其過程中成品軌道板的保護(hù)；負(fù)責(zé)配合質(zhì)檢員及監(jiān)理工程師對成品軌道板進(jìn)行檢驗(yàn)，并具體實(shí)施對有缺陷的成品軌道板的修復(fù)；負(fù)責(zé)軌道板打磨設(shè)施異常狀態(tài)的及時上報。成品班：負(fù)責(zé)成品軌道板的進(jìn)出庫登記；負(fù)責(zé)成品軌道板板的保護(hù)；負(fù)責(zé)配合出場成品軌道板的出場檢驗(yàn)。綜合班：負(fù)責(zé)產(chǎn)品配件、工裝配件日常管理及其它輔助任務(wù)。4.4人員及機(jī)械設(shè)備人員配備領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、書記、項(xiàng)目總工程師各1名。下設(shè)管理層和作業(yè)層，管理層為五部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、計劃財務(wù)

部、物資設(shè)備部、綜合管理部和試驗(yàn)室管理人員配置表部門名稱人員配置職稱人數(shù)主要負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師1項(xiàng)目書記高級工程師1總工程師工程師1項(xiàng)目副經(jīng)理助理工程師1安全質(zhì)量環(huán)保部部長助理工程師1質(zhì)檢員技術(shù)員3安全員技術(shù)員1工程管理部部長助理工程師1技術(shù)員技術(shù)員7試驗(yàn)室主任試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)員試驗(yàn)員4物資設(shè)備部部長工程師1物質(zhì)部員/5綜合管理部部長/1勞資助理工程師1財務(wù)部部長會計師1出納員/1作業(yè)層人員配備：測量人員、試驗(yàn)人員、安質(zhì)人員、裝吊工、水電工、鋼筋工、混凝土工、鉚焊工、鉗工、司機(jī)、機(jī)修工、操作工、普工、后勤人員等，初步安排施工高峰時勞動力按300人配置。特殊工種全部要求持證上崗442機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工特點(diǎn)和工期要求，軌道板場投入包括起重機(jī)械設(shè)備、混凝土工程機(jī)械設(shè)備、金屬加工機(jī)械、動力機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、試驗(yàn)及測量檢測設(shè)備等機(jī)械設(shè)備參與本工程施工。機(jī)械設(shè)備應(yīng)充分利用，減少閑置浪費(fèi)。同時配備一定數(shù)量的配件，確保機(jī)械設(shè)備的完好率。機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程需要調(diào)配，加強(qiáng)動態(tài)管理，及時充分分期分批按施工組織安排時間投入使用。投入軌道板場的主要機(jī)械設(shè)備

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量態(tài)使用場所廠家1鋼筋定長剪切機(jī)YSC-IV1完好生產(chǎn)車間石家莊巾博格自動化設(shè)備有限公司2數(shù)控磨床NJ-K0501完好毛坯板存放區(qū)四川省宜賓晉什驅(qū)動有限公司3布料機(jī)BLJ-A1宀完好生產(chǎn)車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司4混凝土運(yùn)輸罐/2完好生產(chǎn)車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司吸水機(jī)OIL4001宀完好打磨車間格威萊德工業(yè)真空設(shè)備有限公司6刷毛機(jī)SMJ-A1宀完好生產(chǎn)車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司7多功能運(yùn)輸車DGNC-A2完好生產(chǎn)車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司8鋼筋頭切割鋸YTJ-A1宀完好打磨車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司9縱移運(yùn)板平車YX-40t4完好生產(chǎn)車間打磨車間北京岳星鋼結(jié)構(gòu)有限公司10橫移運(yùn)板平車YX-40t2宀完好打磨車間北京岳星鋼結(jié)構(gòu)有限公司11絕緣檢測臺/1宀完好打磨車間12翻轉(zhuǎn)機(jī)F6425-1B1宀完好打磨車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司13預(yù)應(yīng)力切割小車QGC-6002宀完好生產(chǎn)車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司14鋼筋運(yùn)輸車/1宀完好鋼筋車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司15橋式單梁起重機(jī)10T*19.5M2宀完好鋼筋車間河南重工集團(tuán)16雙梁橋式起重機(jī)D16+16*19.5M1宀完好生產(chǎn)車間河南重工集團(tuán)17雙梁橋式起重機(jī)D16*19.5M1宀完好打磨車間河南重工集團(tuán)18雙梁橋式起重機(jī)D16*19.5M2宀完好生產(chǎn)車間河南重工集團(tuán)19單梁門式起重機(jī)16t*40m*121宀完好毛坯板存放區(qū)河南省長城起重設(shè)備有限公司20單梁門式起重機(jī)16t*40m*122宀完好成品板存放區(qū)河南省長城起重設(shè)備有限公司21單梁門式起重機(jī)16t*60m*121宀完好成品板存放區(qū)河南省長城起重設(shè)備有限公司22混凝土攪拌站HZS1501宀完好攪拌站阜新恒泰機(jī)械有限公司23真空吊具VBLC-400-90001宀完好生產(chǎn)車間上海瓦科自動化設(shè)備有限公司24預(yù)應(yīng)力鋼絲自動張拉系統(tǒng)ZLJ-3/4/53宀完好生產(chǎn)車間榆次液壓有限公司25混凝土養(yǎng)護(hù)自動制控系統(tǒng)LYYH-n1宀完好生產(chǎn)車間石家莊益通26高壓清洗機(jī)HD-2501宀完好生產(chǎn)車間格威萊德工業(yè)真空設(shè)備有限公司27大功率吸塵器GS11001宀完好生產(chǎn)車間格威萊德工業(yè)真空設(shè)備有限公司28油脂定量加注3855101宀完打磨車間北京貝杰爾機(jī)電設(shè)

好備有限公司29高頻振搗器II型729生產(chǎn)車間四川省宜賓普什驅(qū)動有限責(zé)任公司30裝載機(jī)ZL30D1宀完好料場廈工機(jī)械股份有限公司31鍋爐WNS2.8-95/70-1.0-Y1宀完好鍋爐房X大通鍋爐有限責(zé)任公司32洗石機(jī)SL-801宀完好料場鄭州市金馬礦山機(jī)械有限公司33鋼筋定長剪切機(jī)SYG-IV1宀完好生產(chǎn)車間石家莊市博格自動化設(shè)備有限公司34軌道板模具CRTSII81宀完好生產(chǎn)車間四川省宜賓普什驅(qū)動有限公司35鋼筋頭切割機(jī)YTJ-A1臺宀完好打磨車間中鐵六局北京鋼結(jié)構(gòu)分公司36鋼筋綁扎胎具非標(biāo)10宀完好鋼筋車間廊坊開發(fā)區(qū)現(xiàn)代工程技術(shù)有限公司443試驗(yàn)檢測設(shè)備為保證板場各項(xiàng)檢測和工藝參數(shù)合理可行，板場配備有以下實(shí)驗(yàn)設(shè)備:投入軌道板場的試驗(yàn)設(shè)備、儀器設(shè)備名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量調(diào)入時間狀態(tài)備注萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-600B臺12011.3.20良好電液壓力試驗(yàn)機(jī)TSY-2000套1良好電動抗折試驗(yàn)機(jī)KZJ-500臺1良好全自動壓力試驗(yàn)機(jī)BC-300D臺1良好混凝土單臥強(qiáng)制式攪拌機(jī)SJD-60臺1良好混凝土振動臺1000*1000臺1良好標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)恒溫恒濕自控儀BXS-40套2良好混凝土彈性模量測定儀TM-m個1良好蝶式引伸儀DY-2個1良好鋼絲反復(fù)彎曲試驗(yàn)機(jī)CWJ-8臺1良好鋼筋標(biāo)距儀LB-40臺1良好砼回彈儀ZC3-A套1良好水泥稠度與凝結(jié)時間測定儀/臺1良好水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160B臺1良好水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺1良好

設(shè)備名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量調(diào)入時間狀態(tài)備注水泥膠砂振實(shí)臺90TDY4臺1良好水泥膠砂流動度測定儀NLD-3臺1良好標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱HBY-40B臺1良好水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-150臺1良好數(shù)顯全自動比表面積測定儀FBT-5臺1良好電子天平Y(jié)P臺1良好電子天平KD臺1良好電子靜水天平KD-5000臺1良好電子秤ACS-30A臺2良好水泥標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓篩0.080mm只4良好雷氏沸煮相FZ-31臺1良好雷氏夾測定儀LD-50臺1良好雷氏夾及附件托架雷氏刀(①30*150)mm盒1良好集料壓碎值指標(biāo)測定儀①150mm套1良好針片狀規(guī)準(zhǔn)儀針狀(17.1-82.8)mm片狀套12011.3.20良好電熱鼓風(fēng)干燥箱101-2臺1良好電子臺稱TCS-100臺1良好新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂石篩(0.074-9.5)mm套1良好新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩(2.36-90)mm套1良好混凝土壓力泌水儀SY-2套1良好直讀式砼含氣量測定儀LC-615臺1良好混凝土貫入阻力儀HG-80(0-1200N)臺1良好混凝土快速養(yǎng)護(hù)箱A型臺1良好震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)ZBSX-92A臺1良好混凝土彈性模量測定儀指示表(0-1)mm個2良好電子恒溫水浴鍋SHHW-60臺1良好5、施工總體部署總體施工方案軌道板在軌道板生產(chǎn)廠房內(nèi)集中預(yù)制，實(shí)行工廠化施工管理；設(shè)三條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線作業(yè)周期約24小時。除必要的休整時間外，三條生產(chǎn)線無間斷、循環(huán)進(jìn)行軌道板預(yù)制。廠房內(nèi)設(shè)三個施工區(qū)域：鋼筋加工區(qū)，毛坯板生產(chǎn)區(qū)，軌道板打磨、裝配區(qū)。廠房外設(shè)半成品堆放場及成品堆放場，確保軌道板的生產(chǎn)和存放滿足施工要求。鋼筋加工區(qū)設(shè)10套鋼筋加工胎具。鋼筋網(wǎng)片在胎具上編制、組裝成型，用專用吊具吊裝入模。鋼筋網(wǎng)片的每個鋼筋交叉處均安置絕緣熱縮管，確保鋼筋網(wǎng)片的絕緣性能。軌道板生產(chǎn)區(qū)設(shè)三個張拉臺座，每個張拉臺座內(nèi)設(shè)鋼模27套，兩端設(shè)張拉系統(tǒng)一套，一次性進(jìn)行27塊軌道板橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。模板下設(shè)加熱系統(tǒng)，可對模板進(jìn)行加熱。入模后的鋼筋骨架應(yīng)交叉點(diǎn)應(yīng)全部絕緣。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉分兩20%初張拉和100%終張拉進(jìn)行。5.1.5軌道板場設(shè)HZS150混凝土攪拌站一座，采用電子自動計量配料系統(tǒng)，確?；炷猎挠嬃繙?zhǔn)確。冬季拌合用原材料溫度較低時，可通過鍋爐蒸汽對拌合用水進(jìn)行加熱，以確?；炷寥肽囟冗_(dá)到設(shè)計要求（ 5-30C）。配制特種混凝土，滿足軌道板強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)、生產(chǎn)周期、耐久性要求?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸罐運(yùn)輸，布料機(jī)布料，高頻附著式振動器振搗的方法施工。一個臺座27套鋼模需要的混凝土于2—3小時內(nèi)一次性澆注成型。軌道板養(yǎng)護(hù)基本采用自然養(yǎng)護(hù)。冬季模具溫度過低時，啟用模板底部的加熱系統(tǒng)，使模板溫度上升至10-30C再進(jìn)行混凝土澆注，以達(dá)到混凝土養(yǎng)護(hù)的環(huán)境要求。。軌道板總養(yǎng)護(hù)時間約16小時，混凝土初凝前安裝調(diào)高預(yù)埋裝置，混凝土澆注完成3-4小時取出側(cè)隔板。

5.1.8采用真空吸附方式進(jìn)行軌道板脫模。脫模后的軌道板放于暫存臺靜置24小時，待軌道板表面與環(huán)境溫差小于 15C后，再運(yùn)至半成品庫，以12塊為1垛放置于基座上。軌道板存放時支撐軌道板的墊木（150mrH150mM150mm上下兩個表面尺寸要控制在士2mm以保證軌道板不發(fā)生變形。5.1.9半成品板在半成品庫存放至少28天，待收縮徐變基本完成后，運(yùn)至打磨車間進(jìn)行打磨及配件安裝。打磨機(jī)配備自動測量系統(tǒng)，自動測量毛坯板原始數(shù)據(jù)，并與預(yù)先給定的成品板標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，確定打磨量，最終控制承軌臺尺寸達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。5.1.10打磨后的成品板運(yùn)至成品區(qū)，按要求以9塊為1跺放置于基座上。軌道板存放時支撐軌道板的墊木（175mM175mM175mm上下兩個表面尺寸要控制在士2mm以保證軌道板不發(fā)生變形。5.2施工工藝軌道板生產(chǎn)工藝流程詳見圖1。預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝下層網(wǎng)片預(yù)應(yīng)力筋入模預(yù)應(yīng)力筋初張拉預(yù)應(yīng)力筋終張拉安裝上層鋼筋網(wǎng)片安裝預(yù)埋套管■—安裝端圭寸■定位預(yù)應(yīng)力筋入模**預(yù)埋套管安裝分絲隔板

預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝下層網(wǎng)片預(yù)應(yīng)力筋入模預(yù)應(yīng)力筋初張拉預(yù)應(yīng)力筋終張拉安裝上層鋼筋網(wǎng)片安裝預(yù)埋套管■—安裝端圭寸■定位預(yù)應(yīng)力筋入模**預(yù)埋套管安裝分絲隔板覆蓋養(yǎng)護(hù)布、養(yǎng)護(hù)T 16^r-——R脫?！?8MPa軌道板脫?！睢觥殴嘧⒄駝映尚蚠_S J試件制作4除1 IFi同條件養(yǎng)護(hù)試件運(yùn)往毛坯庫存放1個月在臺座旁靜停一天■—砼灌注振動成型__S J試件制作4除1 IFi同條件養(yǎng)護(hù)試件運(yùn)往毛坯庫存放1個月在臺座旁靜停一天裝車、發(fā)運(yùn)不合格運(yùn)往不合格區(qū)存放1——模具清理、涂脫模劑切割軌道板側(cè)面預(yù)應(yīng)力筋軌道板打磨運(yùn)往成品庫存合格安裝扣件注：圖中帶☆的工序?yàn)殛P(guān)鍵5.2.1主要原材料及配件的技術(shù)要求所有原材料及預(yù)埋件應(yīng)有合格證明書和復(fù)驗(yàn)報告單，不合格者不得使用水泥采用強(qiáng)度等級為P?O42.5普通硅酸鹽水泥，主要技術(shù)要求見下表：序號項(xiàng) 目技術(shù)要求1抗壓強(qiáng)度（MPa3d>1728d>42.5抗折強(qiáng)度（MPa3d>3.528d>6.52凝結(jié)時間（min）初凝>45終凝<6003安定性沸煮法合格4比表面積（m/kg）300?3505燒失量<5.0其它技術(shù)要求符合GBI75的規(guī)定碎石

①采用粒徑5~10mm10~20mm兩種級配的天然巖石碎石，主要技術(shù)指標(biāo)見下表:粗骨料顆粒級配顆粒級配公稱粒徑2.364.759.516.019.05?20累計篩余（重量％）95~10090~10040~80-0?10主要技術(shù)指標(biāo)序號項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1緊密空隙率（咧V402壓碎指標(biāo)（%<103含泥量（%）<0.54泥塊含量（%）<0.25針片狀顆粒總含量（％）<5②粗骨料應(yīng)分級儲存、分級運(yùn)輸、分級計量。◎其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》中的規(guī)5.2.1.3細(xì)骨料序號項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)1粒徑mm0—52細(xì)度模數(shù)/2.3—3.03吸水率%三2.04針片狀顆粒含量%V0.255氯化物的含量%V0.026顆粒級配/0.063mm以下的微小顆粒含量小于3.0%其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》中的規(guī)定。5.2.1.4減水劑含氣量不大于3%其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑?/p>

術(shù)條件》中的規(guī)定。521.5預(yù)應(yīng)力鋼絲采用?10mn和?5mn螺旋肋鋼筋，主要力學(xué)性能見下表:序號項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)1抗拉強(qiáng)度（db）MPa>15702屈服強(qiáng)度（dp0.2）MPa>14204斷裂伸長率%>6.04彈性模量MPa2.05X105?10mn螺旋肋鋼筋主要外形尺寸見下表:肋高（mr）肋頂寬（mm肋間距（mr）肋傾角（°）螺旋肋導(dǎo)程（mr）100.42—0.451.3—1.7-36±1-其它技術(shù)要求應(yīng)符合GB5223的規(guī)定。5.2.1.6螺紋鋼筋?8螺紋鋼筋（HRB5O0和?16螺紋鋼筋（HRB335的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GB1499的規(guī)定。5.2.1.7精軋螺紋鋼筋①20精軋螺紋鋼筋的主要技術(shù)指標(biāo)見下表:主要力學(xué)性能序號項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)1抗拉強(qiáng)度MPa>5502屈服強(qiáng)度MPa>5003最大負(fù)何伸長率%>64斷裂伸長率%10.0(A。)15.0(As)5反彎試驗(yàn)公稱直徑ds的彎曲輥直徑mm8ds主要外形尺寸公稱公稱質(zhì)公稱橫截螺紋根直徑肋高肋寬肋間距螺紋螺紋直徑量面（mm(mm(mm(mm(mm肋傾肋方

(mm)(kg/m)dhdy)斜度(°)向202.4731419.5士0.419.1士0.51.3甞4.8衛(wèi).210士0.381.5左旋螺紋521.8預(yù)埋件接地扁鋼采用Q235黑色扁鋼，規(guī)格為4X50X2450mm技術(shù)要求應(yīng)符合GB700的有關(guān)規(guī)定。調(diào)高預(yù)埋件①材質(zhì)為Q235鋼板，表面做鉻酸鈍化處理，按圖紙折壓成型；⑵詳細(xì)規(guī)格尺寸和技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。5.2.1.9接地預(yù)埋件材質(zhì)、規(guī)格、技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。5.2.1.10絕緣熱收縮管序號項(xiàng)目單位性能要求1厚度mm1.0±0.12密度g/cm3v1.03吸水率%v0.24頸項(xiàng)收縮比/>1.8:15縱向收縮比例%v56抗拉強(qiáng)度Mpa>227斷裂伸長率%>6008熱老化后抗拉強(qiáng)度(158Cx168h)Mpa>219熱老化后斷裂伸長率(158Cx168h)%>600

10熱沖擊后抗拉強(qiáng)度（200Cx4h）Mpa>2111絕緣強(qiáng)度Kv/mm>3512體積電阻率Q.cm"14>10521.11鋼模鋼模制造應(yīng)符合模板設(shè)計要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能保證軌道板各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置主要技術(shù)指標(biāo)見下表:項(xiàng) 目允許偏差框架四邊翹曲（mr）士0.5四邊旁彎（mm士1.0整體扭曲（mr）士1.0底板定位孔之間距離（mr）士0.1平整度（mr）士2.0承軌槽的平整度（mr）縱向士0.3,橫向士0.15承軌槽鉗口距離（mr）+0.1 —0.5承軌面與鉗口面夾角（°）士0.5承軌面坡度1:37?1:43套管定位孔距離（mr）士0.1組裝后一套模具寬度（m）士5.0長度（m）士5.0厚度（m）+5.0 0預(yù)埋套筒直線度（m）士1.0承軌臺承軌槽平整度（列）（m）士0.3承軌槽直線度（m）士0.3承軌槽間外鉗口距離（））士0.3精軋螺紋鋼筋定位孔間的距離（m）士3.0組裝后一個臺座模具模具之間咼度偏差（m）V1.0擋板表面到模具底板的垂直距離（m）士1.0相鄰模具之間距離（m）士2.0張拉中心到模具底板的距離(mm士2.0522模型安裝及調(diào)整將模型在廠房內(nèi)進(jìn)行工裝配件的安裝，安裝完畢后將模型吊入張拉臺座內(nèi)安裝。5.2.2.1模具在張拉臺座內(nèi)的安裝及調(diào)整于張拉臺座的兩端牽引一鋼絲(直徑約3mm)，使其平行于混凝土布料機(jī)行走軌道，以此鋼絲作為初步安置模具的基準(zhǔn)。所有模具初步安裝完畢后 ，于兩端張拉橫梁最外側(cè)的兩個鋼絲鉗口中間位置張拉兩根鋼絲，對模型進(jìn)行安置和檢查，控制所有模型橫向安裝位置精度在士 1mn范圍內(nèi)。522.2單個模具的豎向位置調(diào)整與檢查模具吊運(yùn)至張拉臺座內(nèi)前，將8個支撐臺調(diào)整到設(shè)計好的高度位置。模具安裝高度的調(diào)整依靠8個支撐臺的調(diào)整。測量時要針對承軌臺的外邊緣部位，控制所有模具的高度偏差應(yīng)在士0.3mm的相對精度范圍內(nèi)。在模具高度調(diào)整完畢后，對模型進(jìn)行一次完整的高程控制測量。兩側(cè)張拉臺座允許最大高差士1mm如果超出此限差須將差值平均分配至每個模具位置上。相臨模具之間的高度偏差不得超過士 1mm5.2.3鋼筋入模及預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉在專用胎具上編制上、下層鋼筋網(wǎng)片，每個鋼筋交叉處安置絕緣熱縮管，保證鋼筋網(wǎng)片的絕緣性能。5.2.3.1下層鋼筋網(wǎng)片入模將6根?5mn定位預(yù)應(yīng)力鋼筋移至鋼模內(nèi)，每根鋼筋兩端安裝專用夾具，安裝固定在臺座兩端的張拉橫梁上，鋼筋露出夾具端部的長度不小于2mm用鋼筋運(yùn)輸車將裝有下層鋼筋網(wǎng)片的托盤運(yùn)到到毛坯生產(chǎn)車間，通過天車將放置在鋼筋托盤上的下層鋼筋網(wǎng)片小心地吊起，從臺座兩端開始依次安放，在鋼筋交叉處安置絕緣熱縮管保證下層鋼筋網(wǎng)片與定位預(yù)應(yīng)力筋絕緣。預(yù)應(yīng)力鋼筋入模及初張拉將60根?10mm預(yù)應(yīng)力鋼筋分20次移至模具中（每次3根）。然后將預(yù)應(yīng)力鋼筋按規(guī)定位置入位，在張拉臺座的兩端將預(yù)應(yīng)力鋼筋用錨具固定在張拉橫梁錨板上，保證每根鋼筋的兩端固定在兩端張拉橫梁的相同位置，嚴(yán)禁鋼筋之間交叉扭曲。最后用2個專用壓梁將錨固在張拉橫梁錨板上預(yù)應(yīng)力鋼筋壓緊固定，防止滑落。下層鋼筋網(wǎng)片調(diào)整及固定依據(jù)軌道板鋼筋施工圖檢查、調(diào)整下層鋼筋網(wǎng)片位置，在確認(rèn)滿足鋼筋保護(hù)層厚度要求后，用絕緣扎絲將其與?5mn定位預(yù)應(yīng)力鋼筋固定。模型分絲隔板預(yù)埋套管安裝及終張拉通過天車將存放在生產(chǎn)線存放架上的模型分絲隔板運(yùn)到張拉臺座中對應(yīng)的安裝位置，插入分絲隔板然后轉(zhuǎn)動安裝在模型端部的拉緊裝置，通過拉緊裝置將隔板和模型固定在一起，在分絲隔板安裝的同時將塑料套管安裝固定在套管定位軸上。分絲隔板安裝完畢后，將預(yù)應(yīng)力鋼筋從設(shè)計值的20%張拉至設(shè)計值，安裝卡環(huán)并用環(huán)形螺母鎖緊錨固，自動張拉系統(tǒng)回油、卸載。實(shí)際總張拉力、預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長值與設(shè)計額定值偏差不大于5%，實(shí)際單根預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力與設(shè)計額定值偏差不大于15%。上層鋼筋網(wǎng)片入模及塑料套管安裝（1）將端部橡膠件表面混凝土殘渣清理干凈并均勻地涂抹一層脫模劑，然后運(yùn)至張拉臺座中對應(yīng)的安裝位置。（2）通過天車將裝有上層鋼筋網(wǎng)片的托盤運(yùn)到張拉臺座中對應(yīng)的安裝位置，將上層鋼筋網(wǎng)片小心地吊起，從臺座兩端開始依次安放，上層鋼筋網(wǎng)片吊入模型時將將橡膠端模固定在上層鋼筋網(wǎng)片上，待入模后固定橡膠端模和上層鋼筋網(wǎng)片。（3）在安裝過程中，要檢查并確認(rèn)6根①20mm軋螺紋鋼筋與60根?10mn預(yù)應(yīng)力鋼筋交叉點(diǎn)之間已完全通過熱縮套管隔離且位置滿足設(shè)計要求?；炷翝沧⒒炷凉嘧⒉捎貌剂蠙C(jī)攤鋪、附著式振動器配合振搗的方法，具體如下：機(jī)械準(zhǔn)備：將布料機(jī)運(yùn)行到需灌注混凝土的模具正上方。布料入模：在運(yùn)輸料斗卸完混凝土后，開啟布料機(jī)排料閥門，同時走行布料機(jī)小車，將混凝土均勻倒入模具內(nèi)。在混凝土澆筑過程中，根據(jù)混凝土坍落度大小，選擇布料機(jī)排料口開啟大小和布料機(jī)布料的速度，使混凝土分層、均勻地注入模具內(nèi)，確?；炷敛恢乱绯瞿＞摺２剂戏椒ǎ夯炷敛扇∪尾剂?，在第一次走到模具上方時，注入混凝土高度為分絲橫隔板處；第二次走形到模具上方時，注入混凝土高度為板高的80%；第三次走形到模具上方時，將剩余混凝土注入模中。如經(jīng)過搗實(shí)后發(fā)現(xiàn)混凝土太少，可繼續(xù)進(jìn)行補(bǔ)料，確保每塊板的澆筑時間不大于20min混凝土振搗：在第一層混凝土布料完成后，開始振搗，直至第三層布料結(jié)束后停止，振搗至混凝土表面液化泛漿后，氣泡不持續(xù)涌出為準(zhǔn)。如在第二層或第三層布料時，布料機(jī)料斗內(nèi)混凝土卸完，則停止振搗，待混凝土運(yùn)至現(xiàn)場后開始振搗。刮平：放下整平板,布料機(jī)向前運(yùn)行，將混凝土表面刮平，并將多余混凝土刮到相鄰模具內(nèi)。刷毛：在混凝土初凝前，移動刷毛機(jī)到模具縱向擋板上，控制毛刷與軌道板接觸深度在1mnr2mm依次對軌道板進(jìn)行刷毛作業(yè)。調(diào)高裝置、溫度傳感器安裝：刷毛完畢后，按設(shè)計要求在軌道板的相應(yīng)位置安裝調(diào)高裝置；在最后一塊軌道板刷毛完成后，在板內(nèi)預(yù)埋一個溫度傳感器，作為軌道板混凝土同條件養(yǎng)護(hù)溫度控制的采集點(diǎn)。5.248拆除分絲橫隔板：在每塊軌道板混凝土澆筑完成 4?5小時后，采用人工配合桁車拆除分絲橫隔板，在分絲橫隔板拆除前，松開分絲橫隔板固定螺絲，將分絲橫隔板兩端采用專用工具撬松，采用桁車將分絲橫隔板取出。在拆除分絲橫隔板時，必須控制拆除時段，否則會造成軌道板兩側(cè)塌陷或掉角。覆蓋養(yǎng)護(hù)：在混凝土刷毛完畢后覆蓋塑料養(yǎng)護(hù)膜，分絲橫隔板拆除后，再覆蓋專用養(yǎng)護(hù)膜。收尾工作⑴澆筑完畢，將電源切斷，對攪拌機(jī)及全部混凝土容器清理干凈。⑵清洗混凝土輸料斗及混凝土布料機(jī)。⑶對拌和站及車間場地清理干凈，所有工具均按要求擺放整齊。質(zhì)量要求（1） 選擇最有利時段進(jìn)行混凝土的灌注夏季生產(chǎn)時，軌道板盡量在溫度較低的早晨、傍晚時候進(jìn)行澆筑，避開中午、下午的高溫時段；當(dāng)最低氣溫低于-3C時或連續(xù)三天晝夜平均氣溫低于5C,要采取保溫措施，并按冬季施工處理。（2） 澆筑總時間控制：每條生產(chǎn)線3小時以內(nèi)灌注完成；（3） 混凝土一次澆筑成型；（4） 混凝土振搗密實(shí)，不漏振，不過振，要求混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)輕微泛漿為度；（5） 混凝土澆筑結(jié)束后板體要及時覆蓋養(yǎng)護(hù)。混凝土配制、灌注注意事項(xiàng)（1）混凝土選用高效減水劑及能夠改善混凝土性能的礦物參合料，混凝土膠凝材料總量不超過480kg/m3，用水量不超過150kg/m3。（2）混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行稱量，材料計量誤差符合本工藝細(xì)則和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2010）的規(guī)定。（3）試生產(chǎn)前，所選用的水泥、骨料、礦物參合料、外加劑等原材料，制作抗凍性、電通量室間各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，并保證由不同材料帶入混凝土的總堿含量和氯離子總含量符合《客運(yùn)專線 CRTS型型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]173號）的要求。（4）在每個臺座最后一塊軌道板灌注成型過程中，取樣制作 3組混凝土抗壓強(qiáng)度試件，用于混凝土脫模強(qiáng)度和28d抗壓強(qiáng)度的檢測。每隔半個月制作1組28d混凝土彈性模量試件。脫?？箟簭?qiáng)度試件養(yǎng)生采用同步養(yǎng)生，28d試件制作完成后直接進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。試件制作、養(yǎng)護(hù)的其他要求符合GB/T50081的規(guī)定。（5） 混凝土澆筑和振搗時，應(yīng)派專人檢查模具的穩(wěn)定性和附著振搗器連接是否緊密，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動要及時緊固。（6） 混凝土澆筑入模時下料要均勻，注意與振搗相配合?；炷琉B(yǎng)護(hù)試件水槽預(yù)熱：在軌道板混凝土開始養(yǎng)護(hù)前 2—3個小時，試件水槽加滿水進(jìn)行預(yù)熱，直至水溫與模具溫度一致（約 30C）?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)：（1）混凝土灌注入模前將模具加熱到 10—30°C;—般情況下，開始灌注混凝土?xí)r就停止對模具加熱，依靠模具的現(xiàn)有熱量和混凝土的水化熱便可保證混凝土中水泥水化反應(yīng)的正常進(jìn)行，除非廠房內(nèi)溫度過低才需繼續(xù)加熱。在每個臺座模具下方，均勻布置2個溫度傳感器，傳感器將檢測到的數(shù)據(jù)傳送給溫度控制儀，通過溫控儀調(diào)節(jié)和控制混凝土灌注前、灌注中、以及養(yǎng)護(hù)過程中模具的溫度。（2）每個臺座的最后一塊軌道板灌注成型完成后，在板內(nèi)埋入溫度傳感器，并通過信號線與溫控儀連接；同時取樣制作 3組150X150X150mm立方體試件，放入到提前預(yù)熱好的養(yǎng)護(hù)箱中，安裝在養(yǎng)護(hù)箱中的溫度傳感器也通過信號線和溫控儀連接。溫控儀隨時跟蹤軌道板的芯部溫度，以此為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)、控制水槽中的水溫，使試件養(yǎng)護(hù)溫度與軌道板芯部溫度一致。3）一般在養(yǎng)護(hù)過程中，不需要對模具加熱，如果廠房內(nèi)溫度太低，軌道板混凝土養(yǎng)護(hù)溫度過低，重新啟動溫控儀對模型進(jìn)行加熱。525.3溫控儀自動記錄軌道板混凝土芯部溫度變化數(shù)據(jù)，并可以圖表形式顯示和打印出來。525.4養(yǎng)護(hù)時間達(dá)到12小時后，從水槽中取出第1組混凝土試件，用壓力試驗(yàn)機(jī)檢測試件抗壓強(qiáng)度，如果強(qiáng)度達(dá)到48MPa則可脫模；如果強(qiáng)度達(dá)不到48MPa視具體情況1?2個小時再取出第2組試件試壓，如果強(qiáng)度滿足要求，則可脫模，否則養(yǎng)護(hù)繼續(xù)進(jìn)行，后檢測第3組試件強(qiáng)度，依次類推直至強(qiáng)度滿足要求為止。525.5試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到48MPS時，操作人員關(guān)閉溫控儀，相應(yīng)臺座混凝土養(yǎng)護(hù)過程結(jié)束，可轉(zhuǎn)入下一道工序。525.6養(yǎng)護(hù)工藝制度混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)方式。軌道板灌注成型完成后，立即用養(yǎng)護(hù)膜覆蓋表面，盡量減少表面暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。在養(yǎng)護(hù)期間混凝土芯部溫度不超過55C。溫控儀隨時顯示并儲存軌道板混凝土的養(yǎng)護(hù)曲線。根據(jù)季節(jié)不同參考養(yǎng)護(hù)曲線如下：夏季養(yǎng)護(hù)曲線時間h操作人員隨時監(jiān)控溫控儀工作情況。軌道板脫模526.1卷起養(yǎng)護(hù)薄膜：試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到48MPa時，開動多功能車，同時啟動通用托盤上卷銅，卷起覆蓋在混凝土表面的養(yǎng)護(hù)薄膜。預(yù)應(yīng)力鋼筋放張：采用整體放張方式，且在臺座兩端同步進(jìn)行，整個放張過程實(shí)現(xiàn)自動控制。啟動自動張拉系統(tǒng)，根據(jù)預(yù)先設(shè)定好程序，將鋼絲緩慢超張拉到可以松開環(huán)形螺母為止，然后取出環(huán)形支承墊板，千斤頂緩慢回縮，逐漸向混凝土傳遞預(yù)壓應(yīng)力，放張完成后，千斤頂回縮到原起始位置。在放張過程中，PC控制機(jī)上將顯示每個千斤頂?shù)幕钊灰屏?、張拉力?shù)值，始終保持同端千斤頂活塞回縮值間偏差不大于 2mm異端千斤頂活塞回縮值間偏差不大于4mm如發(fā)現(xiàn)偏差大于允許值立即停機(jī)檢修。切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋只有在預(yù)應(yīng)力鋼筋完全放張后才可切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋，嚴(yán)禁在帶應(yīng)力情況下切割預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋。首先用鋼筋切斷剪剪斷6根?5mm定位預(yù)應(yīng)力鋼筋；然后用預(yù)應(yīng)力鋼筋切割小車鋸切斷模具之間?10mm預(yù)應(yīng)力鋼筋，先切斷張拉臺座1/2處預(yù)應(yīng)力鋼筋，接著切斷臺座1/4、3/4處預(yù)應(yīng)力鋼筋，最后從臺座兩端同時開始依次切斷其余的模具之間預(yù)應(yīng)力鋼筋，具體工作流程如下：將切割預(yù)應(yīng)力鋼筋的小車開到切割地點(diǎn)。用銷釘將切割小車在模具上定位、固定，鋸片對準(zhǔn)模具之間的間隙。啟動濕式吸塵器，供水裝置以及切割鋸。降低鋸片的高度，沿小車滑軌推動切割鋸切斷模具之間預(yù)應(yīng)力鋼筋。關(guān)掉濕式吸塵器，供水裝置以及切割鋸，提升鋸片。5.2.6.11拔出銷釘，從①開始重復(fù)進(jìn)行直至鋼筋切斷工序完成。脫模將真空吊具掛在橋式吊車的吊鉤上，鎖好吊具，接通設(shè)置在吊車上的電源。開動吊車將真空吊具移到要脫模的軌道板上方，調(diào)整吊車的位置，降低吊具高度使吸盤落到軌道板混凝土表面固定的區(qū)域，啟動真空泵，使吸盤緊緊地吸附在混凝土表面上，直到達(dá)到預(yù)先設(shè)定好的吸附力。啟動5個液壓千斤頂（中部布置1個，兩端各布置2個），首先用較小的壓力調(diào)平吊具，然后逐漸增加壓力直至預(yù)先設(shè)定值，同時開啟壓縮空氣系統(tǒng)，通過模具底部的6個入風(fēng)口吹入壓縮空氣，每塊軌道板脫模時所需的外部力總計約為250KN。將軌道板平穩(wěn)地從模具中吊出來，用專用夾具把軌道板和真空吊具夾緊固定，水平方向旋轉(zhuǎn)90度，吊運(yùn)存放在臺座旁對應(yīng)的靜停線的存放座上。松開真空吊具和專用夾具，從②開始重復(fù)操作直至每個臺座脫模工序完成。模具清理及脫模油噴涂為保證軌道板混凝土外觀質(zhì)量、強(qiáng)度和耐久性，在混凝土灌注入模前，必須將模具清理干凈，并噴涂脫模劑：軌道板脫模后，用鏟刀清理模板上的混凝土殘碴等其它附著物，尤其針對模具承軌臺、塑料套管定位軸、預(yù)裂縫處和端部等結(jié)構(gòu)表面復(fù)雜的部位，然后開動多功能運(yùn)輸車，同時啟動通用托盤上工業(yè)吸塵器，將浮碴清除干凈，確保模具表面清潔。527.2檢查壓縮空氣孔是否堵塞及周邊是否漏氣，必要時進(jìn)行清理并重新密圭寸。527.3檢查承軌臺與底板間、底板、側(cè)模及預(yù)裂縫鋼條間及模具端部等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部位的縫隙是否密封完好，如有損壞處，用硅樹脂重新做密封處理。5.2.7.4噴涂脫模劑開動多功能運(yùn)輸車，同時啟動通用托盤上脫模劑噴涂器，將脫模劑均勻地噴涂在模板的表面，模板的表面不允許有脫模劑積聚現(xiàn)象，若發(fā)生及時清理干凈。對模具承軌臺、塑料套管定位軸、灌漿孔預(yù)埋件、預(yù)裂縫處和端部等結(jié)構(gòu)表面復(fù)雜的部位，用刷子再涂抹一層脫模劑。覆蓋密封壓縮空氣孔，防止堵塞。5.2.8毛坯板存放軌道板從模板中取出時前期強(qiáng)度相對較弱，混凝土的收縮徐變發(fā)生在頭幾天，因此，錯誤的存放會使軌道板發(fā)生隆起和彎曲變形。在半成品庫中，以每12塊軌道板為1垛放置在預(yù)制的3個混凝土基座上，基座上安放墊塊并標(biāo)出支點(diǎn)的位置。每層板之間以及板與基座之間安放 4個墊塊，分別支承在板的第二個預(yù)裂縫和第八個預(yù)裂縫處，墊塊要上下對齊，防止板內(nèi)產(chǎn)生附加應(yīng)力引起變形超過允許范圍。毛坯板存放情況見下圖。軌道板存放示意圖一口自一曰-」■?<_方木150〈150x15放示意擊J一口自一曰-」■?<_方木150〈150x15放示意擊JQ31275 3900 1275l L11111方木150x150x1505.2.9毛坯板的運(yùn)輸根據(jù)所要打磨的的軌道板是用于右線還是左線的不同，毛坯板應(yīng)擺放正確并通過運(yùn)輸線進(jìn)入打磨機(jī)。左線軌道板的高承軌臺列在順進(jìn)板方向左邊、測量錐孔在前端。右線軌道板的高承軌臺列在順進(jìn)板方向的右邊、測量錐孔在后端。軌道板進(jìn)入磨床說明圖

hoherHockerHoferHowe"hdierHocker為瑕執(zhí);'；Kiamefrierunn嘰打川11 1 X~hoherHockerHoferHowe"hdierHocker為瑕執(zhí);'；Kiamefrierunn嘰打川11 1 X~IK-*■ TK~9 K=1-11…1L^J1=1Il--I1-?i (…irmli…ili…iL~-]■-TT ftHohtrMocker高魚和臺5210毛坯板打磨軌道板制做完成后在毛坯板庫存放、養(yǎng)生至少 28天，待板體混凝土收縮和徐變基本完成后，進(jìn)入打磨廠房進(jìn)行承軌臺打磨加工。5.2.10.1用龍門吊車將軌道板從毛坯庫存放區(qū)吊運(yùn)到翻轉(zhuǎn)機(jī)上，翻轉(zhuǎn)機(jī)將軌道板旋轉(zhuǎn)180度，正面向上放置在滾輪托線架上，然后通過輥式運(yùn)輸線進(jìn)入打磨廠房。翻轉(zhuǎn)機(jī)詳細(xì)工作流程如下：啟動液壓系統(tǒng)。翻轉(zhuǎn)架平臺下降，松開閉鎖裝置。用將軌道板吊運(yùn)到翻轉(zhuǎn)架平臺上。松開專用吊具的鎖緊裝置，開動龍門吊，使專用吊具遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)機(jī)的工位用閉鎖裝置鎖緊軌道板，肉眼檢查確保板體與翻轉(zhuǎn)架平臺鎖固好。翻轉(zhuǎn)架平臺上升，旋轉(zhuǎn)180度。翻轉(zhuǎn)架平臺下降到初始位置，將軌道板正面向上放置在滾輪托線架上，松開閉鎖裝置。通過輥式運(yùn)輸線將軌道板輸送到下一個工位。從(1)項(xiàng)開始重復(fù)工作。當(dāng)翻轉(zhuǎn)機(jī)閑置時，把翻轉(zhuǎn)架平臺旋轉(zhuǎn)180度放置。切除軌道板兩側(cè)突出的預(yù)應(yīng)力鋼筋。(1)切割鋸對稱布置、固定在輥式運(yùn)輸線兩側(cè)，每側(cè)一臺。在軌道板緩慢地從翻轉(zhuǎn)機(jī)到數(shù)控磨床移動的過程中，切割鋸自動啟動，切除軌道板兩側(cè)面突出的預(yù)應(yīng)力鋼筋，與混凝土表面平齊，切割完成后自動停機(jī)。切割鋸主要由機(jī)架、機(jī)身、鋸片等組成，鋸的工作通過安裝在輥式運(yùn)輸線上的限位器實(shí)現(xiàn)自動控制。鋸片直徑600mm轉(zhuǎn)速約2800轉(zhuǎn)/分鐘。毛坯板翻轉(zhuǎn)180度、切除突出側(cè)面的預(yù)應(yīng)力鋼筋后，通過輥式運(yùn)輸線運(yùn)到數(shù)控磨床的加工工位，進(jìn)行打磨加工，具體工作流程：將毛坯板運(yùn)到加工工位后啟動磨床上的液壓系統(tǒng)，加工工位下部的4個油缸將板頂起調(diào)平、側(cè)面的6個油缸頂出將板夾緊固定。在定位固定的過程中，安裝在每個油缸上的壓力傳感器隨時向磨床的自控系統(tǒng)反饋信息，依據(jù)預(yù)先設(shè)定值，控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)作用在每個油缸上的壓力，使板中不產(chǎn)生附加應(yīng)力。依據(jù)磨床自控系統(tǒng)生成的打磨加工數(shù)控子程序，對承軌臺進(jìn)行打磨加工。對承軌臺打磨加工設(shè)粗磨和精磨兩個階段：依據(jù)打磨加工實(shí)際工況，粗磨可能需分多次進(jìn)行，精磨通常一次完成。第一次打磨完成后，激光掃描裝置將自動對承軌臺進(jìn)行一次測量，如果檢測合格則打磨工序結(jié)束，如果未能達(dá)到要求，則繼續(xù)打磨直至合格為止。（3）磨輪的每個橫向進(jìn)給需要兩個行程，在板兩端時旋轉(zhuǎn) 180°。（4）打磨加工周期在很大程度上取決于毛坯板的精度（磨削厚度） ，同時也與磨床加工效率和磨輪磨損情況等有關(guān)。如果按磨床工作時間的有效利用率為90%，平均每塊板打磨加工周期約為13分鐘（指一次粗磨和一次精磨的加工周期）計算，在通常情況下，每天可打磨加工 80—100塊軌道板。5.2.11成品板存放在成品板庫內(nèi)，每9塊軌道板為1垛放置在預(yù)制的3個混凝土基座上，基座上安放墊塊并標(biāo)出支點(diǎn)的位置。每層板之間以及板與基座之間安放4個墊塊，分別支承在板的第二個預(yù)裂縫和第八個預(yù)裂縫處，墊塊要上下對齊，防止板內(nèi)產(chǎn)生附加應(yīng)力引起變形。成品軌道板存放情況與毛坯板存放情況相同。軌道板運(yùn)輸最后將成品板按每車三塊運(yùn)往施工現(xiàn)場，其運(yùn)輸狀態(tài)于存放時應(yīng)保持一致，并在載重汽車四周設(shè)置立柱，并用條紋帶將立柱拉緊。軌道板測量（1）在正常生產(chǎn)過程中，對每套模具生產(chǎn)的毛坯板，每月用全站儀測量一次。（2）在正常打磨過程中，每周用全站儀測量一塊成品板。（3）當(dāng)打磨機(jī)的測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題或測量誤差時，應(yīng)用全站儀進(jìn)行復(fù)測。階段里程碑工期計劃5312011年1月15日X局杭長軌道板場成立；2011年2月10日軌道板場建設(shè)開工；2012年3月15日生產(chǎn)第一塊半成品軌道板；2012年4月20日通過打磨，生產(chǎn)第一塊成品軌道板；2013年5月28日完成軌道板預(yù)制；2013年6月20日完成軌道板打磨加工；5372013年6月末全部軌道板供貨完畢。6、工期計劃及施工進(jìn)度安排6.1施工工期安排板場建設(shè)：2011年2月10日-2011年8月20日；軌道板預(yù)制：2012年3月15日-2013年5月28日；鋪道床板工程：2012年6月2日-2013年6月12日；板場設(shè)計毛坯存放能力為3468塊，成品存放能力為5958塊，根據(jù)工期安排，2012年6月2號開始鋪設(shè)道床板，成品存放在5月份開始有成品板外運(yùn)，毛坯與成品存放量可以控制在設(shè)計存放能力內(nèi)。根據(jù)鋪板計劃以及業(yè)主的要求，考慮到客運(yùn)專線軌道板的取證，板場計劃從2012年3月上旬開始進(jìn)行CRTS型軌道板的試生產(chǎn)，根據(jù)工藝特點(diǎn)先行預(yù)制達(dá)到上道審查數(shù)量的軌道板，然后向鐵道部質(zhì)檢中心進(jìn)行申報審查。通過審查后，從2012年5月末開始起，進(jìn)入正式生產(chǎn)階段?？紤]到板場工裝的投入，鋪板工期的影響，板場存板能力以及人力資源組織的合理性，具體制板進(jìn)度計劃見表根據(jù)要求制定出生產(chǎn)計劃如下：中鐵X局集團(tuán)有限公司X鐵道軌道板場生產(chǎn)進(jìn)度表年份月份月生產(chǎn)板數(shù)毛坯總計月打磨數(shù)成品總計毛坯存放2012年3162162001624810972162162810516742646810972167462268491416742646226872268718222684914226882268945022687182226892268117182268945022681022681398622681171822681122681625422681398622681222681852222681625422682013年1226820790226818522226823242111440018922219232268233822192211144004154024886226823382154050015402488606.2工期保證措施621從組織管理上保證工期6.2.1.1集團(tuán)公司成立工程指揮部，隨時與業(yè)主單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目部保持聯(lián)系，上傳工程中存在的問題，尋求解決辦法；下達(dá)上級單位、業(yè)主單位的指示、要求。調(diào)度隨時跟蹤工程進(jìn)度，協(xié)調(diào)公司各部門，及時解決各項(xiàng)問題，優(yōu)先保證本工程施工需要。6.2.1.2工程指揮部每周一召開工程例會，總結(jié)上周工作，協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的各項(xiàng)問題，保證工程施工順利進(jìn)行；對比工期目標(biāo)，安排下周工作，確保施工按計劃進(jìn)行。6.2.1.3項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目為核心的職責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)，確保工期的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目管理層的工期管理職責(zé)（1） 在合同工期之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工期計劃目標(biāo)。（2） 動態(tài)配置各種生產(chǎn)要素。（3） 制訂年度、季度和月、周生產(chǎn)計劃。（4） 跟蹤控制生產(chǎn)過程，落實(shí)有關(guān)措施。（5） 積極與當(dāng)?shù)亟煌ú块T、水電供應(yīng)部門、政府監(jiān)管部門和其它有關(guān)單位交流看法，改正不足，保證工程施工和諧的外部環(huán)境。項(xiàng)目作業(yè)層的責(zé)任（1） 執(zhí)行各施工階段的工期計劃。（2） 根據(jù)管理層制定的計劃安排將項(xiàng)目分解細(xì)化，明確每日的形象進(jìn)度指標(biāo)，并予以落實(shí)（3）縮短工序作業(yè)間隔時間，提高綜合效率。（4）加強(qiáng)機(jī)械操作培訓(xùn)，充分發(fā)揮機(jī)械效能。（5）積極與跟班調(diào)度交流施工中存在的各項(xiàng)問題，尋求解決辦法。從計劃安排及控制上保證工期安排“土建、設(shè)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備”三項(xiàng)工作同時進(jìn)行，且各項(xiàng)工作邊籌備邊實(shí)施，杜絕“等、停、靠”的思想，具體施工中主張“平行作業(yè)，多頭并進(jìn)”，確保能按工期要求的時間投入生產(chǎn)。根據(jù)軌道板預(yù)制及生產(chǎn)臺座布置的特點(diǎn)，對每個臺座的生產(chǎn)周期進(jìn)行確定，編制合理的軌道板預(yù)制周期和生產(chǎn)工藝流程，并按期完成生產(chǎn)，確?？傔M(jìn)度計劃的順利完成。對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員、設(shè)備、物資進(jìn)行調(diào)度安排，及時組織生產(chǎn)所需的人員、物資進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足生產(chǎn)需要，保證連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)。從技術(shù)上保證工期軌道板預(yù)制研究消化吸收國外資料，針對軌道板養(yǎng)護(hù)工藝、打磨工藝等進(jìn)行專題研究,探索國產(chǎn)化道路,進(jìn)行施工工藝研究及必要的科學(xué)試驗(yàn)和研究。積累軌道板實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)，完善軌道板預(yù)制工藝。編制階段性施工組織設(shè)計，突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排。由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，編制詳細(xì)的可實(shí)施性施工組織設(shè)計，突出做好重點(diǎn)、難點(diǎn)工序的詳細(xì)施工技術(shù)方案，以安全、質(zhì)量保工期，以便在這些工程實(shí)施之前做到提前安排、提前準(zhǔn)備，突出重點(diǎn)項(xiàng)目，抓住關(guān)鍵線路，解決難點(diǎn)、重點(diǎn)，實(shí)施前精心準(zhǔn)備。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。堅持圖紙會審及技術(shù)交底制度，按章管理工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師澄清施工圖紙和其它技術(shù)文件中的錯誤和可疑之處，使工程順利進(jìn)行。施工技術(shù)人員在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，對各個施工過程做好技術(shù)跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。623.4現(xiàn)場成立技術(shù)攻關(guān)QC小組，及時解決工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題。杜絕因采用技術(shù)措施不當(dāng)，發(fā)生技術(shù)事故而影響工程工期。從資源上保證工期將本工程列為我們的重點(diǎn)工程，將工程所需的技術(shù)人員、勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料等資源給予優(yōu)先保證。人力資源保證選派精兵強(qiáng)將進(jìn)行本工程的施工，同時成立一個生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干，組成一個高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。工裝、設(shè)備保證制訂詳細(xì)的工裝及設(shè)備管理制度、維修保養(yǎng)計劃，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和損壞設(shè)備的及時修復(fù)。材料保證（1） 根據(jù)預(yù)制場生產(chǎn)的特點(diǎn)，成立專業(yè)的物資采購組織體系，杜絕因物資供應(yīng)不及時和質(zhì)量問題而引起的工期滯后（2） 制定嚴(yán)格的材料管理制度，按工廠《管理體系》要求，搞好材料料源調(diào)查、采購、檢驗(yàn)、標(biāo)識、發(fā)放等工作。根據(jù)施工進(jìn)度情況保證各階段材料及時供應(yīng)，杜絕停工待料情況的出現(xiàn)，以免耽誤工期。建立施工進(jìn)度控制系統(tǒng)加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工選用會管理、懂技術(shù)、年富力強(qiáng)的人員擔(dān)任各級主要負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格各方面規(guī)章制度，上令下行。各級組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，控制工程必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加速工程進(jìn)度。加強(qiáng)對全體施工人員的思想教育樹立一個“干”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快。樹立“時間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)”的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。定期召開內(nèi)部計劃工作會議預(yù)制場每月召開一次全體人員大會，總結(jié)上一個月的生產(chǎn)計劃完成情況及原因；安排部署下一個月的作業(yè)任務(wù)和時間要求。每周召開一次各班組負(fù)責(zé)人會議，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的重復(fù)性問題，明確任務(wù)完成人和完成日期。加強(qiáng)班組的計劃管理工作各班組當(dāng)天完成任務(wù)情況及需要解決的問題由現(xiàn)場調(diào)度匯總，報項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師及時安排各部門及有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)，并將結(jié)果反饋調(diào)度，沒有解決的問題立即請示分管負(fù)責(zé)人，查找原因，落實(shí)責(zé)任人，限期解決。各班組應(yīng)堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，對當(dāng)天的生產(chǎn)情況加以總結(jié)，同時安排下一天的生產(chǎn)計劃，并認(rèn)真研究和布置下一天所需物資材料，讓每一個施工人員明白各自的本職工作，做到分工明確，任務(wù)清楚。做好外部協(xié)調(diào)工作需要聯(lián)合體領(lǐng)導(dǎo)層統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決的問題，要經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理或總工程師后以書面文件的形式逐級上報，并做好簽收記錄備案。建立嚴(yán)格的《施工日志》制度每日均詳細(xì)記錄作業(yè)內(nèi)容、工程進(jìn)度、施工質(zhì)量，出現(xiàn)異常情況及處理方法，同時將勞動力使用人數(shù)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、材料供應(yīng)等有關(guān)情況均記錄在內(nèi),保證施工過程具有可追溯性。其它工期保證措施后勤人員負(fù)責(zé)做好施工人員食宿安排，確保施工人員飲食衛(wèi)生、健康；綜合辦公室隨時令做好防寒降暑、流行病預(yù)防等工作，確保不因施工人員體力不支或身體不佳而耽誤工期。7、軌道板場總體平面布置總平面布置規(guī)劃根據(jù)鋪板時間要求，推算制板時間以及制板場生產(chǎn)規(guī)模及存板規(guī)模。配備相應(yīng)的人員及機(jī)械設(shè)備。根據(jù)地形、地貌、道路交通、線路走向、工程分布，合理選擇、布置板場施工場地。板場布置滿足生產(chǎn)生活的基本需要。板場布置充分考慮環(huán)境保護(hù)、文明工地建設(shè)的要求，注重衛(wèi)生條件、滿足職工的生活、文化娛樂的要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。維持原有交通、不封鎖交通。做到方便地方交通、節(jié)約施工運(yùn)輸成本。軌道板場建設(shè)軌道板場設(shè)置八個區(qū)分別是：軌道板預(yù)制區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、軌道板打磨裝配區(qū)、軌道板存放區(qū)、砂石料存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)軌道板場總平面布置詳見軌道板場總平面布置圖。軌道板預(yù)制區(qū)：設(shè)3條生產(chǎn)線、2條毛坯板存放線。生產(chǎn)線采用長線臺座法直列式布置，每條生產(chǎn)線設(shè)置27組鋼模。配備的主要設(shè)備：3臺16t的橋式起重機(jī)（其中1臺8+8雙鉤橋式起重機(jī)）、3套自動張拉設(shè)備、1臺真空吊具、2臺預(yù)應(yīng)力鋼筋定長切斷機(jī)、1臺混凝土布料機(jī)、5臺毛坯板運(yùn)輸車、1臺多功能運(yùn)輸車及若干運(yùn)輸盤架等。鋼筋加工區(qū)：設(shè)10個編架胎具，2臺10的單梁起重機(jī)?；炷翑嚢鑵^(qū)：設(shè)150m3/h的混凝土攪拌站一臺，主機(jī)采用3m3/盤的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，整個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)計算機(jī)自動控制。軌道板打磨裝配區(qū)：主要設(shè)備：16t的雙梁橋式起重機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、數(shù)控磨床、水處理設(shè)備、電動運(yùn)輸車、彈條扣件裝配設(shè)備各 1臺，1臺切除突出預(yù)應(yīng)力鋼筋的鋸，滾輪運(yùn)輸線等。軌道板存放區(qū)：毛坯板每垛存放12層，成品板每垛存放9層，存放區(qū)容量約為9426塊左右。主要設(shè)備：3臺跨度為40m兩端各懸臂10m1臺跨度為60m,起重量為16t的門式起重機(jī)。砂石料存放區(qū):場地進(jìn)行硬化，設(shè)儲料倉置隔離墻，采用彩鋼瓦棚架。分級、分區(qū)存放。配套ZL30型裝載機(jī)。727輔助生產(chǎn)區(qū)：設(shè)試驗(yàn)室、變電站（2X630kw）、鍋爐房（1臺4t熱水鍋爐）、維修車間、配件庫等。生活辦公區(qū)：配備成套的辦公、生活設(shè)施及職工文化娛樂設(shè)施。8、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)確保主體工程質(zhì)量零缺陷、預(yù)制軌道板工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%；建立和健全質(zhì)量管理體系，確保機(jī)構(gòu)安全，創(chuàng)國優(yōu)和世界一流。質(zhì)量保證體系8.2.1認(rèn)真貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量體系。建立項(xiàng)目經(jīng)理掛帥的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，組織領(lǐng)導(dǎo)貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)和工程創(chuàng)優(yōu)工作，質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)如下圖。質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)圖建立質(zhì)量保證體系，明確職能部門質(zhì)量職能的分配。為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，我們在本工程中將保持質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，并持續(xù)改進(jìn)。822建立完善的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督體系項(xiàng)目部設(shè)專門的質(zhì)量檢驗(yàn)室，配備專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師和專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，作業(yè)班組設(shè)兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員。明確職責(zé)，配齊人員，所配備的人員職能相符。在生產(chǎn)過程中針對不同的質(zhì)量特性分別按照“跟蹤檢查”、“復(fù)驗(yàn)”、“抽查”三個檢驗(yàn)等級對質(zhì)量實(shí)施監(jiān)控。在嚴(yán)格內(nèi)部自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，認(rèn)真接受政府工程質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，堅決服從。8.2.3建立完善的質(zhì)量管理制度8.2.1堅持技術(shù)交底制度在開工前，按照設(shè)計圖紙的要求編制完善的施工圖紙、技術(shù)條件、作業(yè)指導(dǎo)書等工藝文件，使操作人員有章可循。技術(shù)人員須對調(diào)度、操作人員等進(jìn)行技術(shù)交底，貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保正確施工。8.2.2堅持原材料、產(chǎn)品配件進(jìn)廠驗(yàn)收制度原材料、產(chǎn)品配件進(jìn)廠應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度。原材料、產(chǎn)品配件進(jìn)廠應(yīng)有出廠合格證，并且按規(guī)定進(jìn)行進(jìn)廠復(fù)檢。無合格證的原材料、產(chǎn)品配件不得進(jìn)廠，主要原材料無復(fù)檢報告單不投入使用。確保不合格原材料不投入使用。嚴(yán)格實(shí)行產(chǎn)品質(zhì)量三級檢驗(yàn)制度建立自檢、互檢、交接檢（專檢）相結(jié)合的三級檢驗(yàn)制度。生產(chǎn)過程中以工序傳票形式進(jìn)行工序交接簽認(rèn)，工序施工完畢自檢合格工班長簽字后交專檢人員檢查簽認(rèn)。無上道工序班長和專檢人員簽字不得轉(zhuǎn)入下道工序。建立產(chǎn)品質(zhì)量信息反饋制度。及時進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量信息收集、整理、傳遞，以充分利用質(zhì)量信息，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，并及時對顧客、檢驗(yàn)、銷售反饋的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查分析，采取必要的糾正預(yù)防措施。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制度在整個生產(chǎn)過程中實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制度。所有原材料、產(chǎn)品配件、半成品、成品均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，未經(jīng)質(zhì)檢工程師同意，不得轉(zhuǎn)入下道工序或不得用于生產(chǎn)。需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項(xiàng)目，必須質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后方可上報。認(rèn)真執(zhí)行施工資料管理制度設(shè)專職資料員按程序文件規(guī)定及時收集、整理生產(chǎn)過程形成的施工原始資料，做到數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠，完整的文件形成與產(chǎn)品交庫同步。堅持持證上崗制度對所有職工經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量管理教育、崗位技能培訓(xùn)和技術(shù)文化補(bǔ)課。對上崗的職工，必須實(shí)行先培訓(xùn)后上崗，增強(qiáng)質(zhì)量和安全意識，掌握和提高崗位技能，持證上崗率達(dá)100%。試驗(yàn)室試驗(yàn)人員必須持有工程試驗(yàn)員證。堅持事故申報制度嚴(yán)格執(zhí)行申報制度。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行程序文件規(guī)定，對工序過程中的不合格要返工，對產(chǎn)品的不合格要執(zhí)行不合格品控制程序。對質(zhì)量、安全事故不得隱瞞，必須按規(guī)定逐級申報。829嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量經(jīng)濟(jì)考核制度嚴(yán)格執(zhí)行考核制度，獎罰分明，實(shí)行物質(zhì)和精神雙重獎罰，推行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、劣質(zhì)重罰的政策，將經(jīng)濟(jì)效益、文明建設(shè)與質(zhì)量掛鉤。8.3質(zhì)量保證管理措施8.3.1建立質(zhì)量管理體系軌道板場負(fù)責(zé)人是軌道板預(yù)制質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按 IS09001標(biāo)準(zhǔn)組織建立預(yù)制廠的質(zhì)量管理體系；組建有效的管理機(jī)構(gòu)，明確各部門和各級崗位人員的職責(zé)；對各部門和各崗人員進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)合同中規(guī)定的預(yù)制軌道板制造的質(zhì)量目標(biāo)。8.3.2實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制嚴(yán)格實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，認(rèn)真做好圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、變更設(shè)計的簽認(rèn)、隱蔽工程的檢查、分項(xiàng)工程的質(zhì)量評定、竣工文件的編制工作。在施工中，堅持一切以數(shù)據(jù)說話，做好各種檢測記錄，使整個施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。在生產(chǎn)過程中，技術(shù)人員監(jiān)督作業(yè)班組按作業(yè)指導(dǎo)書、專項(xiàng)技術(shù)措施的要求操作，在發(fā)現(xiàn)偏差時，有權(quán)要求進(jìn)行糾正；認(rèn)真做好產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量記錄； 對于混凝土施工、預(yù)應(yīng)力張拉、軌道板的打磨等特殊工序，其控制方法是：由具備操作資格的人員完成、明確過程控制參