軌道檢修安全技術(shù)措施正式版

軌道檢修安全技術(shù)措施正式版軌道檢修安全技術(shù)措施正式版Inthescheduleoftheactivity,thetimeandtheprogressofthecompletionoftheprojectcontentaredescribedindetailtomaketheprogressconsistentwiththeplan.軌道檢修安全技術(shù)措施正式版下載提示：此解決方案資料適用于工作或活動(dòng)的進(jìn)度安排中，詳細(xì)說(shuō)明各階段的時(shí)間和項(xiàng)目?jī)?nèi)容完成的進(jìn)度，而完成上述需要實(shí)施方案的人員對(duì)整體有全方位的認(rèn)識(shí)和評(píng)估能力，盡力讓實(shí)施的時(shí)間進(jìn)度與方案所計(jì)劃的時(shí)間吻合。文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修訂后使用。一、概述

因我礦1570米水平北一采區(qū)至南四采區(qū)運(yùn)輸巷壓力較大，軌道變形，運(yùn)輸較遠(yuǎn)，為滿足機(jī)車運(yùn)輸?shù)男枨?。?jīng)礦研究決定在停產(chǎn)期間對(duì)1570米水平南一至南四采區(qū)運(yùn)輸軌道進(jìn)行檢修。特編制本檢修安全技術(shù)措施，請(qǐng)礦、井有關(guān)部門審批，施工單位嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

二、施工順序：

由1570米水平副井車場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行檢修，巷道全長(zhǎng)650m。

三、支護(hù)材料

枕木、軌道(15kg/m)。

四、檢修質(zhì)量要求：

1、支架架設(shè)的質(zhì)量要求：

為進(jìn)一步提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，新鋪設(shè)的軌道必須遵守下列標(biāo)準(zhǔn)：

1、軌道必須平、直，軌道間距、接頭間隙內(nèi)外錯(cuò)差，軌枕間距必須達(dá)到《礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》規(guī)定要求：一般軌道軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，軌道接頭間隙不超過(guò)5mm，內(nèi)錯(cuò)差、高低差不大于2mm，前后目視平順。

2、鋪設(shè)軌道時(shí)道木間距不大于800mm，道軌接頭兩側(cè)200mm各使用1塊道木。其中軌枕必須確保一頭齊，軌枕無(wú)懸空，軌道無(wú)浮離、空吊板現(xiàn)象。

3、道釘必須齊全，呈倒“八”字型布置。構(gòu)件必須齊全有效。連接件緊固有效。

4、逐步消滅雜拌道，同一種規(guī)格型號(hào)的道軌鋪設(shè)長(zhǎng)度不小于50米。

5、軌道鋪設(shè)必須滿足大件運(yùn)輸尺寸要求。同時(shí)為保證大件運(yùn)輸安全，兩股軌道的接頭位置要一齊，誤差不超過(guò)50mm。

五、鋪軌準(zhǔn)備工作：

1、測(cè)量人員要按設(shè)計(jì)復(fù)核、補(bǔ)齊巷道腰線，巷道兩側(cè)都要有腰線（間斷點(diǎn)不超過(guò)10米；統(tǒng)一使用永久軌道面1米的腰線）彎道兩端都要有一個(gè)中線點(diǎn)，沒(méi)有激光的直線巷道每40米左右要有一個(gè)中線點(diǎn)，按設(shè)計(jì)位置劃好道岔基本軌起點(diǎn)位置。

2、用中腰線檢查道床地板寬度和高度，不夠的及時(shí)處理；軌枕、道岔來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后，技術(shù)人員要組織職工認(rèn)識(shí)、熟悉各種構(gòu)配件；搞清楚名稱、用途，每副道岔各種構(gòu)配件的需要數(shù)量。

3、把軌道和道岔的主件下到井下、運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按大約間距300、單軌段按大約間距600擺靠。彎道用帶釘眼的砼軌枕；直道用帶卡軌器的砼軌枕；道岔用木枕。

4、拆除現(xiàn)有的臨時(shí)軌道運(yùn)走拆除物或者在不礙事的地方碼放整齊。

四、鋪設(shè)永久軌道：

1、按設(shè)計(jì)位置、道岔型號(hào)、長(zhǎng)短次序數(shù)量在道床上擺好道岔用木枕；道岔直基本軌一側(cè)的木枕頭要對(duì)齊；把直基本軌抬到木枕上就位，木枕頭在軌道外側(cè)不少于250㎜；撬起直基本軌，在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、并釘上道釘（所有道釘?shù)谝淮沃会?/3）；把基心軌抬到木枕上就位，心尖與直基本軌的護(hù)軌中垂直對(duì)正，找準(zhǔn)軌距并釘上道釘；把彎基本軌抬到木枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來(lái)（注意尖軌內(nèi)有套管，長(zhǎng)的在前，短的在后），不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)直道軌距并釘上道釘；按巷道中線與軌道中心的關(guān)系撥正道岔；在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)彎道軌距（注意彎道軌距有加寬）并釘上道釘；2、從前到后、先直后彎對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核尺寸，有誤差及時(shí)調(diào)整，無(wú)誤后把所有道釘釘?shù)降祝ㄒ乐沟泪敵霈F(xiàn)斜、磨、浮、離現(xiàn)象）。安裝連桿、扳道器。檢查尖軌開(kāi)程、密貼、靈活情況。進(jìn)行班組自驗(yàn)收并作好記錄。

3、延接軌道：先按中間680㎜、兩端500㎜間距，根據(jù)軌道長(zhǎng)短在道床上擺好軌枕；抬軌道就位先按中間680㎜、兩端500㎜、接頭緊挨道夾板外側(cè)勻好軌枕并用鐵塞或道釘釘好一根，另一根邊調(diào)整軌距邊釘。直線段注意軌道接頭保持對(duì)接，錯(cuò)茬不大于50㎜；沒(méi)有適合長(zhǎng)度軌道時(shí)，鋸掉長(zhǎng)的重新開(kāi)眼。彎道接頭可以錯(cuò)開(kāi)；但是錯(cuò)茬不大于2000㎜；釘法與直道相同但要注意彎道軌距按半徑不同加寬5~10㎜。外軌還要加高10~40㎜。每班最后都要按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本班釘?shù)牡罊z查驗(yàn)收；每30m進(jìn)行一次調(diào)直找線，確保鐵塞、道釘、螺絲、彈簧墊圈齊全緊固有效。每天要向項(xiàng)目部技術(shù)組提交自驗(yàn)記錄。

4、每釘30~50m或形成一個(gè)使用段，要跟現(xiàn)有的臨時(shí)軌道系統(tǒng)搭茬；便于上道渣。道渣一次不要上的過(guò)多，預(yù)留一定的后補(bǔ)量。

5、起道追渣：用2~6個(gè)起道器同時(shí)平緩的把上過(guò)道渣的道逐段抬起，根據(jù)上道渣的多少，一次最多起到腰線下1.01m，然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實(shí)。（注意軌枕中間約500㎜寬保持虛渣不夯）。

6、本次要鋪設(shè)的軌道全線鋪完并且經(jīng)過(guò)初次起道追渣后。再重復(fù)起道追渣步驟。只是軌面高度統(tǒng)一起到腰線下1.0±0.01m，然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實(shí)。按照標(biāo)準(zhǔn)逐段驗(yàn)收移交使用。

五、安全技術(shù)措施：

1、在對(duì)接軌道時(shí)如果須用大錘打竄軌道，必須先松開(kāi)夾板螺絲后用大錘打竄軌道，只打擊軌底嚴(yán)禁打擊軌頭！軌縫頂緊后及時(shí)上緊夾板螺絲。

2、抬運(yùn)軌道時(shí)要瞻前顧后，喊清口號(hào)防止自傷或傷害他人。

3、最后補(bǔ)上道渣要注意道渣面比軌枕面低70㎜左右找平。道渣面寬度超出軌枕端頭200㎜然后按1：3放坡或者用矸石剩余巷道地板空間。有多余道渣要裝走；欠渣的要補(bǔ)足。外軌道渣面比內(nèi)軌的道渣面稍高一些。彎道要緩慢搬彎，晚開(kāi)始早結(jié)束，目視圓順；嚴(yán)禁出現(xiàn)直道中有彎的，彎道中還有直道。

4、卸道渣要均勻平鋪，不得胡亂扔卸超出道床。

5、沒(méi)有經(jīng)過(guò)起道追渣的新鋪軌道，嚴(yán)禁從其上通過(guò)與鋪軌無(wú)關(guān)的車輛。防止軌道變形或軋段軌枕。

6、井筒下道和拆割軌道另行編制專門措施報(bào)批。

7、施工中除了執(zhí)行本措施以外還要執(zhí)行國(guó)家和