區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段土方開挖

技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底內(nèi)容：一、材料準(zhǔn)備格柵拱架，螺栓、螺母、鋼筋網(wǎng)片、Φ22連接筋。二、機(jī)具準(zhǔn)備混凝土攪拌機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)鎬、混凝土噴射機(jī)、電焊機(jī)、鐵鍬、鎬、三、施工方法（一）施工測量為消除隧道收斂、施工及測量誤差的影響，擬采用擴(kuò)大斷面的手段以保證隧道凈空，即在區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面的基礎(chǔ)上，拱部和邊墻外擴(kuò)15cm，仰拱外擴(kuò)10cm。1）開挖斷面施工測量（1）直線地段斷面測量采用支距法。拱部和邊墻斷面采用五寸臺法測繪，沿中線自外拱頂線高程向下每隔0.5m向兩側(cè)測設(shè)斷面的開挖支距，然后把各支距的端點(diǎn)連接起來，為拱部和邊墻開挖斷面的輪廓線。如下圖所示：審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底內(nèi)容：仰拱斷面則由內(nèi)軌頂高程向下量支距至開挖深度。具體參數(shù)如下圖，施工時，先定出隧道中線和內(nèi)軌頂高程線，將1、2、3點(diǎn)挖至施工標(biāo)高，然后將1到2找平，2到3挖出圓弧。（2）曲線地段在曲線地段，隧道中線從線路中線向圓心方向內(nèi)移一個d值，施工時，以線路中線作為依據(jù)去控制隧道開挖。具體做法是：從線路中線沿法線向圓心方向準(zhǔn)確量出d值（d值由設(shè)計(jì)圖確定），以此標(biāo)出隧道中線，如下圖所示。再以隧道中線來標(biāo)定隧道開挖輪廓線。根據(jù)不同曲線另行進(jìn)行技術(shù)交底。審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底內(nèi)容：2）中線測量直線隧道施工測量在線路中線上安設(shè)激光導(dǎo)向儀，激光導(dǎo)向儀調(diào)節(jié)后的激光束代表線路中線的方向和線路縱斷面的坡度。曲線隧道施工測量把激光導(dǎo)向儀安裝在線路弦線上，調(diào)節(jié)后的激光束代表線路弦線的方向及線路縱斷面的坡度。3）初期支護(hù)施工測量（1）超前小導(dǎo)管施工首先由施工技術(shù)人員在隧道拱部準(zhǔn)確放出小導(dǎo)管的位置。施工時，將小導(dǎo)管尖端部分放置在開挖斷面的拱部相應(yīng)的位置，并使其與另一端的垂直距離約為30cm，如下圖所示，然后，即可以實(shí)施打設(shè)。小導(dǎo)管長3m，間距30cm,外插角10-12°。審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底內(nèi)容：（2）格柵鋼架的安裝格柵安裝的施工精度，對于確保隧道的凈空意義重大，必須予以高度重視。格柵安裝應(yīng)垂直線路中線，允許偏差為：橫向±20mm，縱向±30mm，高程±15mm，垂直度5‰。鋼架保護(hù)層厚度允許偏差-5mm。格柵拱部分三片進(jìn)行安裝。施工過程中拱頂、拱腳的標(biāo)高以及兩拱腳到隧道中線的水平距離是控制格柵安裝精度的關(guān)鍵參數(shù)?，F(xiàn)采用3臺激光導(dǎo)向儀對隧道支護(hù)進(jìn)行控制。如下圖所示：①格柵的拱頂標(biāo)高的控制：格柵的拱頂標(biāo)高采用激光導(dǎo)向儀控制，由頂拱格柵中心的鋼筋內(nèi)側(cè)直接量取24cm至激光的方法進(jìn)行控制。②格柵的兩拱腳標(biāo)高的控制：格柵兩拱腳處各設(shè)一控制激光，激光水平方向量至格柵主筋為44.9cm，豎直量取至拱腳為50cm，③格柵下臺階拱腳的水平距離的控制：從上部激光點(diǎn)向下引垂線至格柵下臺階軌面標(biāo)高處，，量取水平至格柵的距離為29cm。審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底內(nèi)容：（二）、區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段施工方法區(qū)間正洞采用上下臺階法施工，上臺階預(yù)留核心土人工開挖，人工用手推車將渣土棄至下臺階，每循環(huán)進(jìn)尺0.75米。下臺階采用小型挖掘機(jī)人工配合挖土或全部采用人工開挖。具體措施如下：（1）超前支護(hù)采用小導(dǎo)管超前支護(hù)并預(yù)注漿加固地層，具體參數(shù)如下：小導(dǎo)管采用水煤氣管φ=32mm，δ=3.25mm，L=3.0-3.5m，水平仰角10°-12°，環(huán)向間距30cm?？v向間距1.5-2m。從拱腳起1.4m開始，到另一側(cè)拱腳上1.4m處結(jié)束，所注漿液為水泥、水玻璃漿雙漿液。共布設(shè)21根。如下圖所示：（2）開挖初支區(qū)間洞身大部分處在粉細(xì)砂層及粉土層。洞身穿過地段各種地下管線較多，由于隧道埋深16m左右，能避開一般管線，施工時嚴(yán)格貫徹“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)，早封閉、勤量測”的施審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底內(nèi)容：工原則。在超前小導(dǎo)管注漿的支護(hù)下，采用上下臺階法開挖，人工開挖上部預(yù)留核心土，人工用手推車將碴土棄至下臺階。每循環(huán)進(jìn)尺0.75m，每開挖一循環(huán)立即進(jìn)行拱部初噴混凝土封閉厚(4cm)，掛網(wǎng)架立格柵鋼架復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。下半斷面緊跟，形成5m～8m短臺階。下半斷面循環(huán)進(jìn)尺仍為0.75m。網(wǎng)片搭接30cm，連接筋搭接22cm單面電弧焊。開挖采用上下臺階法，人工先開挖弧形導(dǎo)坑，支立格柵鋼架，噴射混凝土。開挖土體預(yù)留核心土。開挖按0.75m一環(huán)施工，及時封閉成環(huán)，開挖分步及臺階長度，如圖。3)背后回填注漿隧道施工過程中在拱部及拱腰處每隔3米間距布設(shè)一組背后回填注漿管，注漿管采用φ32水煤氣管，管長95cm，前端作成尖狀埋入土體內(nèi)，在初期支護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始進(jìn)行初支背后回填注漿。4)鎖腳錨管每榀格柵鋼架中部節(jié)點(diǎn)處各設(shè)2根鎖腳錨管，錨管采用φ32水煤氣管，L=2500mm。錨管與鋼架間焊接牢固。審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)四、安全注意事項(xiàng)見后附：區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)安全技術(shù)交底五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1.施工現(xiàn)場所有機(jī)械要經(jīng)過檢測，噪聲要符合相關(guān)法律法規(guī)要求。2.電焊所產(chǎn)生的各種廢氣要及時排放。3.所有廢渣廢料要統(tǒng)一排放到指定地點(diǎn)。4.施工所產(chǎn)生的廢水要經(jīng)過處理后排入指定排水管道。5.進(jìn)入施工現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后作業(yè)，6.進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽，禁止裸背，禁止穿拖鞋或赤足在現(xiàn)場施工。7.渣土應(yīng)及時撒水潤濕或覆蓋，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵污染環(huán)境。8.遺落在路上的渣土及時清掃，減少對周圍居民的干擾。9．注漿時嚴(yán)格控制注漿壓力，以免壓力過大漿液擴(kuò)散污染周圍地下水資源.審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。安全技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)安全技術(shù)交底交底內(nèi)容：（一）電焊工1．施工過程中，各種機(jī)械設(shè)備必須由專人操作，避免誤操作導(dǎo)致機(jī)械傷人。2．鋼筋焊接人員必須持證上崗，3.格柵搬運(yùn)過程中，要口號一致，避免碰傷人員。4.電焊機(jī)要安裝漏電保護(hù)裝置，避免漏電傷人。5.定位鋼筋要焊接牢固，避免掉拱砸傷人員。6.工作人員要戴專用防護(hù)用具，井內(nèi)人員要穿膠鞋，戴絕緣手套。7.在豎井口由電葫蘆吊運(yùn)格柵過程中，下方不得有人員逗留，電葫蘆操作人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，井下與地面要有專用通訊工具。8.高空焊接，必須系好安全帶，焊接周圍應(yīng)備有消防設(shè)備。9.焊接工作開始前，應(yīng)首先檢查焊機(jī)和工具是否完好和安全可靠。如焊鉗和焊接電纜和是否有損壞的地方、焊機(jī)的外殼接地和焊機(jī)的各個接線點(diǎn)接觸是否良好。不允許未進(jìn)行檢查就開始操作。10.電焊機(jī)必須使用二次降壓保護(hù)器，一次線不超過5m，二次線不超過30m，作到雙線到位。11.把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件接觸，不得用這些物件代替地線。12.下列操作必須在切斷電源后才能進(jìn)行：①改變電焊機(jī)接頭時；②更換焊件需要改接二次回路時；③更換保險裝置時；④焊機(jī)發(fā)生故障需進(jìn)行檢修時；⑤工作完畢或臨時離開現(xiàn)場時。（二）混凝土噴射施工1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，噴射手及副手戴好防塵口罩、手套、防護(hù)衣。2、施工人員應(yīng)配合協(xié)調(diào)施工，注意保護(hù)自己的同時，時刻注意他人的安全。審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。安全技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)安全技術(shù)交底交底內(nèi)容：3、噴射前檢查噴頭和噴射連接螺是否扣緊，連接套是否扣好，防止意外發(fā)生。4、施工中井口清理干凈，防止墜物傷人，井中應(yīng)注意上下協(xié)調(diào)，集中注意力。5、在噴射過程中，不必要人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴射處。噴射時開挖人員必須避開噴射面。6、噴射手與開風(fēng)、噴管控制人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴射處。噴射時開挖人員必須避開噴射面。7、噴射手與開風(fēng)、噴管控制人員手勢必須明確，清楚對方的意圖，避免發(fā)生意圖錯誤導(dǎo)致施工安全問題。8、在上下臨時走梯時，應(yīng)面朝梯子，注意安全，并時刻小心手中物品掉落。9、豎井開挖與噴射同時進(jìn)行時，注意上方電葫蘆提土箱的升降，施工人員的施工機(jī)具應(yīng)完好牢固，防止機(jī)具傷人。10、各施工人員應(yīng)服從安全人員及其他有關(guān)人員的安全檢查并落實(shí)到具體細(xì)節(jié)上去，在警告后未經(jīng)處理者給予教育并處罰。（三）土方開挖施工1、人工挖土?xí)r，嚴(yán)禁掏洞和從下向上拓寬溝槽，避免發(fā)生塌方。2、施工時采取措施，防止地面水流入坑內(nèi)。3、在通道內(nèi)開挖時，要保持通道內(nèi)通風(fēng)良好，對有毒氣體作好檢查工作，遇到可疑情況，立即向上級報(bào)告。4、開挖過程中，施工人員時刻注意土壁的變化，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或塌落現(xiàn)象，立即撤到井上，報(bào)告施工負(fù)責(zé)人處理。5、人工挖土?xí)r，施工人員必須相互配合，并保持必要的安全操作距離。6、各班組應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全情況由安全負(fù)責(zé)人記錄、交接。開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)開始工作前，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固、穩(wěn)定。7、開挖機(jī)具應(yīng)合格牢固，小心機(jī)具傷人事故的發(fā)生。8、注意上方電動葫蘆提土斗的升降，指揮人與控制人必須密切配合，以保證施工安全。審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。安全技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)安全技術(shù)交底交底內(nèi)容：9、豎井上下臨時便不梯必須設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，防止墜物、飛物傷人。10、開挖作業(yè)人員，一律戴安全帽上崗，施工現(xiàn)場禁止吸煙。11、施工人員應(yīng)服從安全人員及有關(guān)人員的安全檢查，并落實(shí)到具體細(xì)節(jié)，在警告后未改正者，將給與教育并處罰之。（四）、緊急事故處理方法(1)局部坍方只是部分開挖面土層剝落，施工時及時處理不會造成太大影響。一般是停止開挖，迅速向坍方面掛鋼筋網(wǎng)片，及時噴射混凝土，也可用木板、草袋等封住掌子面，用方木支撐，然后再進(jìn)行處理。處理前一般封閉掌子面，注漿加固土層，再重新開挖。(2)掌子面失穩(wěn)掌子面失穩(wěn)一般引起的坍方后果都較為嚴(yán)重，施工中必須避免。如施工中發(fā)現(xiàn)掌子面失穩(wěn)引起坍方，按應(yīng)急方案處理，立即用草袋、木板、方木等支撐掌子面，同時立即向掌子面噴射混凝土并預(yù)埋注漿管。掌子面失穩(wěn)應(yīng)立即處理，避免坍方擴(kuò)大。如掌子面失穩(wěn)坍方引起地面沉陷，立即聯(lián)系商品砼拌合站緊急調(diào)用早強(qiáng)速凝商品砼灌注在坍陷部位，同時在坍陷部位設(shè)置交通導(dǎo)向標(biāo)志，夜間設(shè)置指示燈，并由派出所人員維持交通秩序。(3)初期支護(hù)變形初期支護(hù)變形過大引起結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，施工中通過采取預(yù)防措施是可以避免的。初期變形過大引起坍方主要原因是施工過程中偷工減料，以及初期支護(hù)背后存在較大空隙等。①施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和技術(shù)部門要求進(jìn)行初期支護(hù)。②固定混凝土噴射手，確保噴射砼質(zhì)量。③開挖3～4m后及時進(jìn)行初期背后回填注漿。（4）、突然涌水、涌砂區(qū)間隧道大部分位于粉細(xì)砂層下，拱部基本無水，但由于土層分布不均勻，局部存在水囊和降水盲區(qū)，施工該部位時，極易出現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象，引起土層失穩(wěn)，造成坍方事故。審核人交底人接收交底人1．本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2．當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。安全技術(shù)交底記錄編號DT4-5#1-JSJD-016工程名稱北京地鐵四號線陶然亭站～菜市口站區(qū)間交底日期2006年1月15日施工單位中鐵三局集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)交底提要區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)段開挖及支護(hù)安全技術(shù)交底交底內(nèi)容：施工中發(fā)生涌水、涌砂現(xiàn)象，按如下措施處理：(1)立即用草袋封堵涌水、涌砂部位，用木板等支頂，