比亞迪s6維修手冊第六篇電器部分-srs

汽車安全分為主動安全系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。主動安全是指預(yù)先發(fā)現(xiàn)的能力，如風擋玻璃視野、燈光制動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑、行駛平穩(wěn)控制系統(tǒng)。安全簡稱SRS。裝有這種系統(tǒng)的車輛可以很快由“SRS-AIR-BAG”標志來辨別。檢，組合儀表的空氣囊故障指示燈點亮約5秒鐘。SRS開，此時空氣囊ECU仍可持續(xù)工作100ms以上。輔件。DABECU的點火信由中間位置順/3.5圈時，也不會前排乘員空氣囊(PAB)安裝在儀表板雜物盒上方的功用和DAB相同。C柱護板內(nèi)的鈑金上，整個氣袋則安裝在頂棚邊界內(nèi)，從D柱一直延伸到A柱，裝有側(cè)氣簾CURTAINAIRBAGDAB相左前碰傳感器安裝艙左縱梁外側(cè)，右前碰傳感器安裝艙右縱梁外側(cè)。前碰傳感器的功用是將碰撞信號傳給空氣囊ECU，作為ECU判斷是否需要發(fā)出B下護板內(nèi)的車身鈑金B(yǎng)下護板內(nèi)的車身鈑金上，其位置靠近安全帶信號傳給空ECU，作ECU判斷是否需要發(fā)出點火信號碰撞信號的依據(jù)。給空氣囊ECU，作為ECU判斷是否需要發(fā)出點火信號空氣囊線束用于連接空氣 ECUDABPABSAB氣囊模塊驅(qū)動線路、警告燈線路、碰撞線路和整ECUON5s，然后再員的。為了使乘員從空氣囊系統(tǒng)得到最大的安全（CPLSCPLS免兒童誤開和車輛碰撞過程中突然打開的。。（LSG：本空氣囊系統(tǒng)由公司研制生°角度內(nèi)的碰撞為準?？諝饽业牟蝗Q于車速，時，空氣囊ECU中的微處理器向6個氣囊模塊的膨脹膨脹器（DAB）之間維持續(xù)的電路，還可以隨控到任何一個氣囊部件和氣囊系統(tǒng)電的問題時，囊系統(tǒng)部件、或清除故障代碼、進行維修等，都概述注意事項對空氣囊系統(tǒng)的任何電路進試。PAB、SAB、CAB和安裝空氣囊ECU等部件。DAB、PAB、SAB、CABECU等部件掉到地上、受到、敲擊，或在外殼、支架或連空氣囊系統(tǒng)的部件上和車內(nèi)相關(guān)位置貼有警示標到振動，那么在修理之前應(yīng)拆下空氣囊ECU。ECU、DAB、PAB、SAB、CAB、時鐘彈空氣囊系統(tǒng)維修過程中，空氣囊模塊從器具中塊放回器具內(nèi)，不可將空氣囊模塊置于無人看管OFF90s別的系統(tǒng)DTC丟失。要在DAB、PAB、SAB、CAB上使用歐母表。PAB連接器、SAB連接器、CAB連接器均設(shè)有防止空是的，也極易燃燒，如果遇到酸、水或重金屬會加壓氬氣，因此不要試圖空氣囊裝置或損害氣囊裝置接觸電氣，也不要在超過93℃的環(huán)境中。12標準電壓值35s4按照診斷儀上的提示讀出故障代碼ABBB567故障描B160A-B161A-B162A-B163A-右側(cè)空氣囊阻值為B165D-B166F-故障癥狀故障癥故障范SRSECU端子（板端接插件ECUM34、M15，測量線束端連線端子描測試條M34-1-RM34-2-M34-———M34-3-M34-———M34-8-VM34-9-PM34-10-M34-11-接地（碰撞信號地M34-12-M34-17-M34-———M34-19-M34-———M34-21-M34-——M34-23-M34-——線端子描測試條M15-14-M15-———M15-15-M15-———M15-17-M15-———M15-19-M15-———M15-24-M15-———M15-26-M15-———整個系統(tǒng)整個系統(tǒng)不工電路圖12（a）斷開接插件M34,測線束 線線M34-1-G2S-R3B1694-00、B1695-電路圖檢查步驟1斷開接插件Ab24,測端子電線測量條A26-1-R2端條壓1、23電路電路圖檢查步驟1斷開接插件M34,測線束端對車身地阻線測量條M34-12-M34-11-2電路電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接BB2碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查駕駛員空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查駕駛員空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障3線測量條1-2-1-車身小于2-車身4碼，并至少等待20S結(jié)進ABB5B5時鐘彈簧任意一側(cè)的2個端子之間的電阻鐘彈簧兩側(cè)連接器對應(yīng)2個端子之間的電阻連接端連接端6碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（對接沒接觸好B系統(tǒng)正常（對接沒接觸好B7空氣囊1#端子的阻值線測量條1-M34-1?2-M34-1?更換線束（時鐘彈簧-ECU更換線束（時鐘彈簧-ECU之間8B160A-駕駛員正面空氣囊阻值為電路圖檢查步驟112SRSECU側(cè)線束之間對接碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B3DAB接插件，測線束端兩針腳之間的導通結(jié)進ABBB4時鐘彈簧任意一側(cè)的2個端子之間的導通性。鐘彈簧兩側(cè)連接器對應(yīng)2個端子之間的電阻連接端正常阻5結(jié)進CC C66碼，并至少等待20S結(jié)進7碼，并至少等待20S結(jié)進89碼，并至少等待20S結(jié)進檢查線束（檢查線束是否內(nèi)部短路檢查線束（檢查線束是否內(nèi)部短路B1610-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查前排乘員空氣囊模塊（帶小線系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查前排乘員空氣囊模塊（帶小線2碼，并至少等待20S結(jié)進AB更換空氣囊模塊（帶小線B檢查前排乘員空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障更換空氣囊模塊（帶小線B檢查前排乘員空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障3線測量條GJ76-1-GJ76-2-線測量條GJ76-1-GJ76-2-4用薄塑料片將21-M3422-M34的短路片頂開，測量前排乘員空氣囊模塊之間的連接器一側(cè)的1-GJ76和2-GJ76之間的電阻用薄塑料片將21-M34和22-M34的短路片頂ECU與前排乘員空氣囊模塊之間的ECU連接器線束一側(cè)的22-M34之間的電阻用薄塑料片將21-M3422-M34的短路片頂開，ECU與前排乘員空氣囊模塊之間連接器，2-GJ76ECU連接器線束一側(cè)的21-M34之間的電阻 線線—1MGJ76-1-M34-GJ76-2-M34-5碼，并至少等待20S結(jié)進ABB更換空氣囊線束（空氣囊線束導致對接不良B更換空氣囊線束（空氣囊線束導致對接不良6B161A-前排乘員正面空氣囊阻值為電路圖檢查步驟112碼，并至少等待20S結(jié)進AB 系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接BB3碼，并至少等待20S結(jié)進4對接接插件，斷開前排乘員空氣囊模塊接插件GJ76，測空氣囊ECU側(cè)線束端兩針腳之間的導通性結(jié)進ABBB5碼，并至少等待20S結(jié)進AB BB6B1620-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查左側(cè)空氣囊模塊（帶小線系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查左側(cè)空氣囊模塊（帶小線2結(jié)進AB更換空氣囊模塊（帶小線B檢查左側(cè)空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障更換空氣囊模塊（帶小線B檢查左側(cè)空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障3線測量條Kb02-2-Kb02-1-線測量條Kb02-2-Kb02-1-4測量左側(cè)空氣囊模塊之間的連接器一側(cè)的1-Kb02和2-Kb02之間的電阻用薄塑料片將17-M34和18-M34的短路片頂開，測量空氣囊ECU與左側(cè)空氣囊模塊之間的連接2-Kb02ECU連接器線束一側(cè)的17-M34之間的電阻（c）用薄塑料片將17-M3418-M34的短路片頂開，ECU與左側(cè)空氣囊模塊之間連接器，左側(cè)1-Kb02ECU連接器線束一側(cè)的18-M34之間的電阻線測量條Kb02-1-Kb02-—Kb02-2-M34-Kb02-1-M34-5碼，并至少等待20S結(jié)進ABB更換空氣囊線束（空氣囊線束導致對接不良B更換空氣囊線束（空氣囊線束導致對接不良6B162A-左側(cè)空氣囊阻值為電路圖檢查步驟112碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接3碼，并至少等待20S結(jié)進4接插件，斷開左側(cè)空氣囊接插件Kb02，測空氣囊ECU結(jié)進ABBB5碼，并至少等待20S結(jié)進AB6B1630-電路圖檢查步驟檢查右側(cè)空氣囊模塊（帶小線檢查右側(cè)空氣囊模塊（帶小線1碼，并至少等待20S結(jié)進AB更換空氣囊模塊（帶小線B檢查右側(cè)空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障更換空氣囊模塊（帶小線B檢查右側(cè)空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障2線測量條Mb02-2-Mb02-1-O線測量條Mb02-2-Mb02-1-O3用薄塑料片將19-M34和20-M34的短路片頂1-Mb02和2-Mb02之間的電阻用薄塑料片將19-M3420-M34的短路片頂開，ECU與右側(cè)空氣囊模塊之間的連接器，右2-Mb02ECU連接器線束一側(cè)的20-M34之間的電阻用薄塑料片將19-M34和20-M34的短路片頂1-Mb02ECU連接器線束一側(cè)的19-M34之間的電阻線測量條Mb02-1-Mb02-—Mb02-2-M34-Mb02-1-M34-O4碼，并至少等待20S結(jié)進AB B更換空氣囊線束（空氣囊線束導致對接不良B更換空氣囊線束（空氣囊線束導致對接不良5B163A-右側(cè)空氣囊阻值為電路圖檢查步驟112碼，并至少等待20S結(jié)進4Mb02，測空氣囊ECU4結(jié)進ABBB5碼，并至少等待20S結(jié)進ABBB6電路圖1結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B2碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查左側(cè)簾式空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查左側(cè)簾式空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障3線測量條K33-2-K33-1-線測量條K33-2-小于K33-1-4碼，并至少等待20S結(jié)進ABBB5左側(cè)簾式空氣囊阻值為電路圖檢查步驟112結(jié)進ABBB檢查線束（檢查線束是否內(nèi)部短路3ECU檢查線束（檢查線束是否內(nèi)部短路3OK45碼，并至少等待20S結(jié)進6電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查右側(cè)簾式空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B檢查右側(cè)簾式空氣囊線束是否對地、對電源短路（出現(xiàn)這種情況也會報這個故障2線測量條M21-1-車身YM21-2-車身線測量條M21-1-車身Y小于M21-2-車身3碼，并至少等待20S結(jié)進ABBB4右側(cè)簾式空氣囊阻值為電路圖檢查步驟112結(jié)進ABBB檢查線束（檢查線束是否內(nèi)部短路3ECU接插件，測任OK 45碼，并至少等待20S結(jié)進6B1654-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B22碼，并至少等待20S結(jié)進ABB3B3線測量條M34-13-B12-M34-2-B12-44B1655-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進ABBB2斷開接插件M34,測線束對地阻值線測量條M34-2-車身M34-13-車身BB3B165D-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B2碼，并至少等待20S結(jié)進ABB3B3線測量條M34-14-B02-M34-3-B02-O44B1655-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進ABB2B2斷開接插件M34,測線束對地阻值線測量條M34-3-車身OM34-14-車身BB3B1666-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B2碼，并至少等待20S結(jié)進ABB3B3線線測量條M15-19-K17-M15-20-K17-44B1667-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進ABBB2斷開接插件K17,測線束對地阻值線測量條K17-1-K17-2-BB3電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B2碼，并至少等待20S結(jié)進ABB3B3線測量條K25-2-M15-K25-1-M15- 4電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進ABB2B2斷開接插件K25,測線束對地阻值線測量條K25-1-K25-2-BB3B166F-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B2碼，并至少等待20S結(jié)進ABB3B3線線測量條M15-17-M12-LM15-18-M12-R44B1670-電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進ABBB2斷開接插件M31,測線束對地阻值線測量條M12-1-車身RM12-2-車身LBB3電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進AB系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B系統(tǒng)正常（接插件接觸不良或未接B2碼，并至少等待20S結(jié)進ABB3B3連接端線測量連接端線測量條正常M15-27-M19-OM15-26-M19-4電路圖檢查步驟1碼，并至少等待20S結(jié)進ABBB2斷開接插件M31,測線束對地阻值線測量條M19-1-車身OM19-2-車身BB3工工具名外作DAB、PAB、SAB的報廢處DAB、PAB、SAB拆卸與安在對空氣囊系統(tǒng)進行拆卸與安裝之前，請注意空氣囊系統(tǒng)在車內(nèi)的警示標志（黃色標識DABSAB模塊CAB模塊注意：除非絕對需要，否則打開空氣囊ECU的外空氣囊ECU空氣囊ECU駕駛員空氣囊模塊（DAB）使前車輪處于朝正前位置（直行狀態(tài)拆下駕駛員空氣囊模塊時，應(yīng)不要拉拽空氣囊線束，存放空氣囊模塊時，應(yīng)使飾蓋朝上，拆開駕拔開喇叭連接器，拆卸轉(zhuǎn)向盤的安裝螺時鐘彈簧組件，往里加潤滑油先拆下鎖止銷（換新件時2.5～3圈，并將標記對正，用時鐘彈駕駛員空氣囊模塊(DAB)前排乘員空氣囊模塊10#3個固定前排乘員空氣囊碰撞傳感路自診斷的要求進行檢查，故障，應(yīng)按照前面故概述當報廢空氣囊模塊時，首先要將空氣囊模塊拆下。如果要報廢裝有空氣囊系統(tǒng)的車輛，或者報廢空氣囊模塊時，應(yīng)始終按照以下操作程序?qū)⒖諝饽夷K展開。如果展開出現(xiàn)異常，應(yīng)與公司的維修