起動(dòng)機(jī)考試題

起動(dòng)機(jī)試題一、填空題1.電磁操縱式起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)與鐵芯的結(jié)構(gòu)形式分整體式和分離式兩種。2.電磁操縱式起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的鐵芯斷電行程一般設(shè)計(jì)在：①撥叉與電磁開(kāi)關(guān)鐵芯連接處；②撥叉與單向離合器連接處。3.減速型起動(dòng)機(jī)按齒輪嚙合方式可分為內(nèi)嚙合式，外嚙合式及行星齒輪嚙合式三種，減速比一般為3～5。4.減速型起動(dòng)機(jī)換向器片與轉(zhuǎn)子線圈線頭采用銀銅硬釬焊，它既能耐高溫，又能耐高速。5.普通起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯外圓柱表面跳動(dòng)量不得大于O.15mm；換向器片厚度不得小于2mm，換向器表面跳動(dòng)量不得大于0.05mm。6.起動(dòng)時(shí)，普通起動(dòng)機(jī)每次接通時(shí)間不得超過(guò)5s，再次起動(dòng)，兩次間隔時(shí)間不得低于15S。7.普通起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組斷路多發(fā)生在線圈與引線焊接處；電樞繞組斷路多發(fā)生在線圈與換向片的焊接處。8.永磁式起動(dòng)機(jī)維修裝夾時(shí)，只能按設(shè)計(jì)安裝位置裝夾。9.用鉸刀鉸削起動(dòng)機(jī)銅套時(shí)，兩手用力應(yīng)均勻平穩(wěn)，鉸完后應(yīng)朝順時(shí)針?lè)较蛐鲢q刀。10.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合后，活動(dòng)鐵芯應(yīng)能繼續(xù)移動(dòng)1—3mm附加行程，使開(kāi)關(guān)可靠閉合。11.起動(dòng)機(jī)行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)有偏心螺栓式，調(diào)整墊片式和鐵芯螺栓式等幾種。12.起動(dòng)機(jī)副開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻應(yīng)比主開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻早。副開(kāi)關(guān)的作用是在起動(dòng)時(shí)短接點(diǎn)火線圈的附加電阻，增大點(diǎn)火能量。13.起動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)時(shí)，若電流和轉(zhuǎn)速均低于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)線路中有接觸不良故障。制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若制動(dòng)電流小于標(biāo)準(zhǔn)值，電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，表明起動(dòng)機(jī)單向離合器已經(jīng)打滑。14.起動(dòng)機(jī)電樞軸的軸向間隙不得過(guò)大，應(yīng)為0.125～O.500mm，不合適時(shí)，可在轉(zhuǎn)子前后端改變調(diào)整墊片厚度進(jìn)行調(diào)整。二、選擇題1.直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（B）。A吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接C吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接2.下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（B）。A使可動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離B使可動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤(pán)使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開(kāi)C產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)3.永磁式起動(dòng)機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（B）。A電樞繞組B勵(lì)磁繞組C電磁開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)線圈4.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（B）。A蓄電池虧電B單向離合器打滑C電刷過(guò)短5.下列不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的是（A）。A吸引線圈斷路B蓄電池虧電C換向器臟污D電磁開(kāi)關(guān)中接觸片燒蝕、變形6.在起動(dòng)機(jī)的解體檢測(cè)過(guò)程中，（A）是電樞的不正?，F(xiàn)象。A換向器片和電樞軸之間絕緣B換向器片和電樞鐵心之間絕緣C各換向器片之間絕緣7.在判斷起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，在車(chē)上短接電磁開(kāi)關(guān)端子30和端子C時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明故障在（B）。A起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中B起動(dòng)機(jī)本身C不能進(jìn)行區(qū)分8.在（A）起動(dòng)機(jī)中，采用直推的方式使驅(qū)動(dòng)齒輪伸出和飛輪齒圈嚙合。A常規(guī)起動(dòng)機(jī)B平行軸式減速起動(dòng)機(jī)C行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)9.減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（C）不同。A直流電動(dòng)機(jī)B控制裝置C傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10在行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)中，行星齒輪（B）。A只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)B沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)C邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)11.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開(kāi)關(guān)中的(A)線圈的吸力保持。A保持B吸引C初級(jí)D次級(jí)12.（C）式單向離合器最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以調(diào)整。A、滾柱B、彈簧C、摩擦片13.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過(guò)（B）。A、5sB、1minC、5min14.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（A）。A、5sB、1minC、5min15.EQ1090系列汽車(chē)起動(dòng)機(jī)齒輪端面與端蓋凸緣距離應(yīng)為（A）mm。A、29～32B、34～36C、36～3716.為了減少電阻起動(dòng)機(jī)內(nèi)導(dǎo)電開(kāi)關(guān)及繞組均用（A）制成。A、紫銅B、黃銅C、青銅二、判斷題1.起動(dòng)機(jī)一定有勵(lì)磁繞組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。（×）2.電磁操縱起動(dòng)機(jī)單向離合器與電樞軸普遍用螺旋花鍵聯(lián)接。（√）3.電磁操縱起動(dòng)機(jī)均設(shè)計(jì)有鐵芯斷電行程。（√）4.減速型起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡量應(yīng)控制在4g以內(nèi)。（×）5.北京切諾基吉普車(chē)近期采用了行星齒輪減速型起動(dòng)機(jī)。（√）6.起動(dòng)機(jī)有“噠噠”聲響，但不能發(fā)動(dòng)的原因一定是電磁開(kāi)關(guān)中吸拉線圈已燒斷。（×）7.將有匝間短路故障的起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組放在通電的電樞感應(yīng)儀上5min后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。（√）8.起動(dòng)機(jī)主電路導(dǎo)線截面積不得小于35。（√）9.彈簧式離合器驅(qū)動(dòng)彈簧內(nèi)徑與套筒的過(guò)盈量應(yīng)為O.25～0.50min。（√）10.蓄電池搭鐵極性接反，會(huì)造成普通電磁式起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。（×）11.起動(dòng)機(jī)三行程配合不當(dāng)，易產(chǎn)生頂齒或打齒故障。（√）12.普通起動(dòng)機(jī)電樞繞組各線圈的兩端分別焊在相隔大約180°的兩個(gè)換向片上。（√）13.起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。（√）14.常規(guī)起動(dòng)機(jī)中吸引線圈、勵(lì)磁繞組及電樞繞組串聯(lián)連接。（√）15.起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。（√）16.在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的過(guò)程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過(guò)。（×）17.在永磁式起動(dòng)機(jī)中，電樞是用永久磁鐵制成的。（×）18.平行軸式起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪需要用撥叉使之伸出和退回。（×）19.起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈和起動(dòng)機(jī)外殼之間是導(dǎo)通的。（×）20.用萬(wàn)用表檢查檢查電刷架時(shí)，兩個(gè)正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。（√）21.起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。（√）22.減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。（√）23.減速起動(dòng)機(jī)中直流電動(dòng)機(jī)的檢查方法和常規(guī)起動(dòng)機(jī)完全不同。（×）三、簡(jiǎn)答1.為什么普通起動(dòng)機(jī)較多地采用串并混聯(lián)？串并聯(lián)式可以省銅，有利于提高最大輸出轉(zhuǎn)矩，又能在勵(lì)磁繞組耗用電能較少的情況下比較充分地利用鐵芯。雖然串并勵(lì)式電動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池電壓及線路壓降比較敏感，但隨著交流充電系的采用，蓄電池性能的提高，這個(gè)缺陷已可避免，因此較多地采用串并混聯(lián)式結(jié)構(gòu)。2.如下圖，當(dāng)起動(dòng)機(jī)保持線圈斷路時(shí)，按下起動(dòng)按鈕會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？為什么？當(dāng)起動(dòng)機(jī)保持線圈斷路時(shí)，按下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“噠噠”聲，但不能將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)。按下按鈕，吸引線圈經(jīng)起動(dòng)機(jī)電樞、磁場(chǎng)繞組形成回路，吸引線圈通電產(chǎn)生的電磁吸力吸動(dòng)鐵芯接通起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)電路時(shí)，吸引線圈兩端被主開(kāi)關(guān)短路，使得電流和吸力消失，在回位彈簧作用下，鐵芯、單向離合器及主開(kāi)關(guān)均回位。但鐵芯回位后，吸引線圈又通電吸動(dòng)鐵芯，接通了主電路。如此反復(fù)，起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)鐵芯來(lái)回竄動(dòng)，發(fā)出“噠噠噠”響聲。3.減速型起動(dòng)機(jī)有何優(yōu)點(diǎn)？減速型起動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：①在同樣輸出功率的情況下，比普通起動(dòng)機(jī)可以減輕質(zhì)量20％～40％，體積約減少一半。②體積小便于安裝，單位質(zhì)量輸出功率大。③提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，有利于低溫起動(dòng)。④減少了起動(dòng)電流，有利于電池壽命的提高。4.使用起動(dòng)機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①先踩下離合器踏板，掛空檔。②每次接通起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過(guò)5s，再次起動(dòng)，兩次間隔時(shí)間應(yīng)在15s以上。③發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，應(yīng)立即切斷起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。④經(jīng)常保持起動(dòng)機(jī)連線清潔、可靠。⑤連續(xù)幾次不能起動(dòng)或發(fā)現(xiàn)冒煙、打齒、打滑故障應(yīng)排故后再起動(dòng)。5.永磁式起動(dòng)機(jī)維修時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？永磁式起動(dòng)機(jī)維修時(shí)應(yīng)注意：①應(yīng)按安裝位置裝夾。②通電試驗(yàn)不得接反電池極性。③拆開(kāi)維修時(shí)內(nèi)部應(yīng)保持清潔，避免帶入鐵屑等雜物。④磁鐵在機(jī)殼中應(yīng)確保牢固。⑤電樞繞組、單向離合器必須用壓縮空氣清潔，不得用易揮發(fā)的化學(xué)試劑清洗。6.連接下列車(chē)型起動(dòng)機(jī)線路。7.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器如何工作的？傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。滾柱式單向離合器當(dāng)起動(dòng)機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾人楔形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，使十字塊與外殼之間能傳遞力矩；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，飛輪齒圈會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱滾人寬端打滑，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩就不會(huì)傳遞至起動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用。8.起動(dòng)機(jī)的控制裝置有哪些作用？簡(jiǎn)要說(shuō)明其工作過(guò)程。電磁控制裝置在起動(dòng)機(jī)上稱(chēng)為電磁開(kāi)關(guān)，它的作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離,并控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。當(dāng)起動(dòng)電路接通后，保持線圈的電流經(jīng)起動(dòng)機(jī)接線柱50進(jìn)入，經(jīng)線圈后直接搭鐵，吸引線圈的電流也經(jīng)起動(dòng)機(jī)接線柱50進(jìn)入，進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁線圈和電樞后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁力，克服回位彈簧彈力使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，一方面通過(guò)撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪移向飛輪齒圈并與之嚙合，另一方面推動(dòng)接觸片移向接線柱50和C的觸點(diǎn)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片將兩個(gè)主觸點(diǎn)接通，使電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)。在驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合之前，由于經(jīng)過(guò)吸引線圈的電流經(jīng)過(guò)了電動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)機(jī)在這個(gè)電流的作用下會(huì)產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，以便于驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。在兩個(gè)主接線柱觸點(diǎn)接通之后，蓄電池的電流直接通過(guò)主觸點(diǎn)和接觸片進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)吸引線圈的電路被短路，因此，吸引線圈中無(wú)電流通過(guò)，主觸點(diǎn)接通的位置靠保持線圈來(lái)保持。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，切斷起動(dòng)電路，保持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心回位，切斷了電動(dòng)機(jī)的電路，同時(shí)也使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈脫離嚙合。5.減速起動(dòng)機(jī)有哪幾類(lèi)？說(shuō)明它們的主要區(qū)別。減速起動(dòng)機(jī)根據(jù)齒輪減速裝置進(jìn)行分類(lèi)，主要有：平行軸外嚙合式和行星齒輪式兩種形式。平行軸外嚙合式減速齒輪裝置：采用平行軸外嚙合減速齒輪裝置，該裝置中設(shè)有三個(gè)齒輪，即電樞軸齒輪，惰輪(中間齒輪)及減速齒輪。從圖中可以看出，與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相比該減速裝置傳動(dòng)比較大，輸出力矩也較大。行星齒輪式減速齒輪裝置：行星齒輪減速裝置中設(shè)有三個(gè)行星輪，一個(gè)太陽(yáng)輪（電樞軸齒輪）及一個(gè)固定的內(nèi)齒圈。內(nèi)齒圈固定不動(dòng)，行星齒輪支架是一個(gè)具有一定厚度的圓盤(pán)，圓盤(pán)和驅(qū)動(dòng)齒輪軸制成一體。三個(gè)行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤(pán)上，行星齒輪在軸上可以邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪軸一端制有螺旋鍵齒，與離合器傳動(dòng)導(dǎo)管內(nèi)的螺旋鍵槽配合。6.一輛使用的是常規(guī)起動(dòng)機(jī)的汽車(chē)出現(xiàn)不能起動(dòng)的故障，故障現(xiàn)象是將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至“起動(dòng)”檔位后，起動(dòng)機(jī)發(fā)出“咔噠”的聲音之后就不動(dòng)了，請(qǐng)你結(jié)合起動(dòng)系統(tǒng)所學(xué)的相關(guān)知識(shí)判斷哪些原因可能導(dǎo)致此種故障？1）首先應(yīng)該查蓄電池容量和電源導(dǎo)線的連接情況，確認(rèn)蓄電池容量是否足夠，線路連接是否良好。