觀光車設(shè)備知識(shí)

第三冊(cè)設(shè)備學(xué)問第3章非馬路用旅游觀光車

第一節(jié)觀光車概述其次節(jié)觀光車的分類及型式第三節(jié)觀光車典型結(jié)構(gòu)第四節(jié)觀光車技術(shù)要求第五節(jié)觀光車的生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)第六節(jié)觀光車的常見故障與失效形式第一節(jié)觀光車概述

一、定義：觀光車是在指定區(qū)域內(nèi)行駛，以電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者交替驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道無架線的6座以上（含6座）、23座以下（含23座）的非封閉型乘用車輛。注：《非馬路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》（GB/T21268-2014）；第一節(jié)觀光車概述

監(jiān)管范圍第一節(jié)觀光車概述

監(jiān)管范圍第一節(jié)觀光車概述

二、用途：觀光車是屬于區(qū)域用電動(dòng)車或內(nèi)燃車的一種，是專為工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場(chǎng)所、公園、封閉社區(qū)、校內(nèi)、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市步行街、港口、區(qū)域自駕游、區(qū)域巡邏等代步專用的環(huán)保型乘用車輛。最顯著的特征：不在馬路或市政道路上行駛。第一節(jié)觀光車概述

三、特點(diǎn)：1.節(jié)能環(huán)保觀光車絕大多數(shù)運(yùn)用電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)約燃油；部分運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的，也由于車輛自重輕、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力全部用于驅(qū)動(dòng)，所以燃油成本大幅度降低；

第一節(jié)觀光車概述

三、特點(diǎn)：2.外觀設(shè)計(jì)美麗顧名思義，觀光車的重要用途是觀光，所以觀光車在設(shè)計(jì)上把外觀美麗作為一項(xiàng)重要內(nèi)容；

第一節(jié)觀光車概述

三、特點(diǎn)：3.作業(yè)噪音小觀光車絕大多數(shù)運(yùn)用電力驅(qū)動(dòng)、低功率內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)噪音??；

第一節(jié)觀光車概述

三、特點(diǎn)：4.空間好用性大、承載實(shí)力強(qiáng)觀光車附加設(shè)施較少，車內(nèi)空間得到最大限度的運(yùn)用，同時(shí)由于車輛自重輕，也最大限度地提高了承載實(shí)力；

第一節(jié)觀光車概述

三、特點(diǎn)：5.操作簡(jiǎn)潔、提速快、機(jī)動(dòng)敏捷觀光車操作系統(tǒng)簡(jiǎn)潔易于操作，由于車輛自重輕，提速較快，同時(shí)更加機(jī)動(dòng)敏捷；

第一節(jié)觀光車概述

三、特點(diǎn)：6.視界開闊、便于巡察由于觀光車為非封閉型車輛，視界更加開闊，更有利于治安巡邏。

第一節(jié)觀光車概述

四、蓄電池觀光車優(yōu)點(diǎn)：1.接受蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染物，如固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等；

第一節(jié)觀光車概述

四、蓄電池觀光車優(yōu)點(diǎn)：2.運(yùn)行成本低，相比燃油型觀光車可削減可觀的能源開支；3.車身保養(yǎng)較簡(jiǎn)潔，不需進(jìn)行困難的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作，因運(yùn)用單一的電能源，省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)潔；

第一節(jié)觀光車概述

四、蓄電池觀光車優(yōu)點(diǎn)：4.在市電用電低峰時(shí)進(jìn)行汽車充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電廠的發(fā)電設(shè)備得到充分利用；5.削減了機(jī)油泄露對(duì)土壤、水體等污染；6.運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。

第一節(jié)觀光車概述

五、蓄電池觀光車的缺點(diǎn)：1.蓄電池及電機(jī)限制器使成本較高；2.受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件的制約，當(dāng)前蓄電池的充電時(shí)間較長(zhǎng)；

第一節(jié)觀光車概述

五、蓄電池觀光車的缺點(diǎn)：3.受到電機(jī)等部件因素影響，電動(dòng)觀光車爬坡實(shí)力相對(duì)燃油型觀光車來說較弱；4.受到電機(jī)等部件因素影響，電動(dòng)觀光車爬坡實(shí)力相對(duì)燃油型觀光車來說較弱；

第一節(jié)觀光車概述

五、蓄電池觀光車的缺點(diǎn)：

5.蓄電池壽命短，更換相對(duì)頻繁；6.廢舊蓄電池處理方法較為專業(yè)，隨意丟棄對(duì)自然界污染很大。

其次節(jié)分類及型式一、分類（按驅(qū)動(dòng)方式分）1.電動(dòng)觀光車：在行駛過程中所須要的能源來自車上的蓄電池；蓄電池觀光車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)分在于動(dòng)力輸出部分，用動(dòng)力型電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)代替了汽車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次節(jié)分類及型式一、分類（按驅(qū)動(dòng)方式分）2.內(nèi)燃觀光車：燃料以汽油、柴油、液化氣或者自然氣為原料，車輛接受發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

其次節(jié)分類及型式一、分類（按驅(qū)動(dòng)方式分）3.混合動(dòng)力車：車輛既有電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同供應(yīng)。

其次節(jié)分類及型式一、分類（按用途分）部分車輛由于針對(duì)特殊用途場(chǎng)合，其尺寸規(guī)格、座位、配置等與一般觀光車有較大差別，如高爾夫球車、治安巡邏車、游園車（自駕）等。

其次節(jié)分類及型式

二、型號(hào)目前，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中并無產(chǎn)品型號(hào)編制方法的強(qiáng)制性規(guī)定，各制造單位可以以單位特征、產(chǎn)品特點(diǎn)等自行編制通俗易懂、易于辨識(shí)的特性化型號(hào)系列，如蘇州益高EG6062P、EG6230K，珠海東之尼TZN—YL8A、TZN—GF2A等等。

其次節(jié)分類及型式二、型號(hào)注：《非馬路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》（GB/T21268-2014）

其次節(jié)分類及型式三、常見型式旅游觀光車觀光車（無級(jí)變速）

其次節(jié)分類及型式三、常見型式觀光車（變速器）內(nèi)燃觀光車

其次節(jié)分類及型式三、常見型式觀光列車觀光車（后排反向座椅）

第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)基本組成：底盤、車身、電氣系統(tǒng)。

1.底盤結(jié)構(gòu)主要包含傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等。

傳動(dòng)系統(tǒng)：離合器、變速箱、萬向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等。

第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)行駛系統(tǒng)：起紐帶和承載的作用，主要包括車架、車橋、車輪和懸架等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等。制動(dòng)系統(tǒng)：用于限制車速和停車,包括制動(dòng)器和制動(dòng)限制裝置。第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)2.車身：用于乘坐駕駛員、乘客。3.電器系統(tǒng)：通常指限制及協(xié)助部分如電控、加速器、開關(guān)、線束、充電器等。對(duì)于電動(dòng)車，還包含動(dòng)力部分如電池、電動(dòng)機(jī)等。第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)二、技術(shù)參數(shù)1.外形尺寸：長(zhǎng)、寬、高簡(jiǎn)潔的說，就是車輛外形向三維空間的投影的尺寸，其中車寬不包括后視鏡。第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)

二、技術(shù)參數(shù)

2.座位數(shù)：含駕駛員在內(nèi)的額定乘載人數(shù)

3.前/后輪距：前橋（或后橋）兩車輪中心距4.軸距：前橋軸與后橋軸的垂直距離第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)二、技術(shù)參數(shù)5.最小轉(zhuǎn)彎半徑：表征車輛操作敏捷性參數(shù)之一，車輛向左或向右轉(zhuǎn)向時(shí)把方向盤打到終點(diǎn)讓車輛做圓周運(yùn)動(dòng)，車輛最外廓所形成的運(yùn)動(dòng)最小軌跡半徑6.整備質(zhì)量：除乘載人員外的整車裝備質(zhì)量（含電池質(zhì)量）其次節(jié)分類及型式二、技術(shù)參數(shù)觀光車技術(shù)參數(shù)示意圖

第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置1.每個(gè)座椅必需設(shè)置平安帶，平安帶應(yīng)牢靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點(diǎn)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。2.座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度并固定牢靠，座椅的乘客平安愛護(hù)裝置應(yīng)齊全。3.觀光車踏步入口設(shè)置應(yīng)符合要求。第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置4.觀光車裝有前風(fēng)擋玻璃的，前風(fēng)擋玻璃應(yīng)裝備刮水器，其刮刷面積應(yīng)確保駕駛?cè)司哂辛己玫那胺揭曇?，刮水器?yīng)能正常工作，刮水器關(guān)閉時(shí)，刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至初始位置。觀光車應(yīng)在左右各設(shè)置一面后視鏡。5.觀光車可以安裝有便于拆卸的遮風(fēng)擋雨裝置，在觀光車車身處安裝有透亮的塑料制品等。第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置6.車身內(nèi)部和外部,凡乘員可能觸及的任何部件、構(gòu)件都不應(yīng)有可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊及毛刺等）。7.車輪不應(yīng)超出車體,避開由于車輪的離心力拋出的物件(贓物、石塊等)傷及乘員。第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置8.燃料箱及燃料管路應(yīng)堅(jiān)實(shí)并固定牢靠，不會(huì)因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象。不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝燃料箱，不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料管路。燃料箱的加注口及通氣口應(yīng)保證在機(jī)動(dòng)車晃動(dòng)時(shí)不泄漏。燃料箱的加注口和通氣口不得對(duì)著排氣管的開口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端300mm以上，否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置。燃料箱的加注口和通氣口應(yīng)距袒露的電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的電氣開關(guān)200mm以上。第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置9.氣體燃料的供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)有有效的平安愛護(hù)結(jié)構(gòu)措施，以防止氣體泄漏，每一個(gè)鋼瓶閥出口端都應(yīng)安裝高壓過流愛護(hù)裝置。

第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置10.對(duì)于兩用燃料車輛，應(yīng)設(shè)置燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)并安裝燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)。在燃料限制上，應(yīng)具有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使點(diǎn)火開關(guān)打開也能自動(dòng)切斷氣體燃料供應(yīng)的功能。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝位置應(yīng)便于駕駛?cè)瞬僮?，其擋位?biāo)記應(yīng)明顯，能分別限制供油、供氣兩種狀態(tài)。氣體燃料和汽油電磁閥的操作均應(yīng)由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)統(tǒng)一限制；當(dāng)電流被切斷時(shí)，電磁閥應(yīng)處于“關(guān)閉”位置。

第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置11.氣體燃料車輛應(yīng)安裝泄漏報(bào)警裝置，全部管路接頭處均不應(yīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。12.觀光列車的連接裝置應(yīng)堅(jiān)實(shí)耐用；牽引和被牽引的連接裝置結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接。牽引和被牽引的連接裝置上應(yīng)裝有防止車輛在行駛中因振動(dòng)和撞擊而使連接脫開的平安裝置。

第三節(jié)典型結(jié)構(gòu)三、主要平安愛護(hù)裝置13.車輛應(yīng)配備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。僅有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)伺赃?；?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在車廂內(nèi)按前、后，或前、中、后分布，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗巍⒖紭?biāo)準(zhǔn)：GB7258-2012、GB/T21268-2014、GB24727-2009

第四節(jié)技術(shù)要求一、基本技術(shù)要求1.觀光車應(yīng)依據(jù)經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。

第四節(jié)技術(shù)要求一、基本技術(shù)要求2.觀光車在明顯位置應(yīng)以耐久的材料、清晰的字體在標(biāo)牌上標(biāo)明以下內(nèi)容：a.內(nèi)燃觀光車：1.制造廠名稱、地址；2.產(chǎn)品名稱和型號(hào)；3.制造日期或產(chǎn)品編號(hào)；4.整車整備質(zhì)量；5.最大實(shí)力：額定載客人數(shù)(含駕駛員）;6.滿載最大運(yùn)行速度；7.制造許可證編號(hào)；8.特種設(shè)備代碼。

第四節(jié)技術(shù)要求一、基本技術(shù)要求b.電動(dòng)觀光車除以上內(nèi)容外還應(yīng)包括：1.電氣系統(tǒng)中蓄電池的額定電壓、容量；2.電機(jī)功率。3.觀光車輛車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和乘客平安，并能供應(yīng)良好的觀光視野。其外露表面應(yīng)美觀、光滑。油漆應(yīng)均勻，不應(yīng)有裂紋、積累、起皮及起泡等缺陷。

第四節(jié)技術(shù)要求

二、操縱件、指示器及信號(hào)裝置的要求

（一）操縱機(jī)構(gòu)組件

1.方向盤；2.大燈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)；3.電流指示表；4.電壓表；5.電鎖；6.車輛行駛方向開關(guān)；7.喇叭、雨刮開關(guān)；8.車載音響；9.加速踏板；10.制動(dòng)踏板；11.離合器踏板；12.變速器操縱桿；13.駐車制動(dòng)手柄；14.緊急斷電裝置。

第四節(jié)技術(shù)要求二、操縱件、指示器及信號(hào)裝置的要求（一）操縱機(jī)構(gòu)組件留意：位于司機(jī)座前下方的（14）緊急斷電開關(guān)用于出現(xiàn)故障車輛失控時(shí)緊急迫斷電源。

第四節(jié)技術(shù)要求

二、操縱件、指示器及信號(hào)裝置的要求

（二）儀表、信號(hào)和照明裝置

第四節(jié)技術(shù)要求二、運(yùn)用平安要求（一）管理制度1.禁止攜帶易燃、易爆等危急物品乘坐觀光車或進(jìn)人觀光車運(yùn)用場(chǎng)所；2.行動(dòng)不便的老人、兒童、孕婦和殘障人員乘坐觀光車，應(yīng)有監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)，確保其乘坐平安；3.應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的載荷下運(yùn)行，每個(gè)乘員均有座位，保證車內(nèi)的載重量均勻分布；4.運(yùn)營(yíng)時(shí)發(fā)生意外狀況，應(yīng)有平安疏導(dǎo)措施；5.應(yīng)建立健全觀光車駕駛員平安操作規(guī)程；6.應(yīng)建立健全觀光車車輛維護(hù)、保養(yǎng)制度。

第四節(jié)技術(shù)要求二、運(yùn)用平安要求（二）運(yùn)用要求1.觀光車的運(yùn)營(yíng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不應(yīng)超載運(yùn)行，運(yùn)用環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)確保其處于平安狀態(tài)，發(fā)覺平安隱患，應(yīng)停止運(yùn)用，消退隱患后，方可投入運(yùn)用；2.應(yīng)配備性能牢靠、處于有效期內(nèi)的滅火器材；3.觀光車配備的液化石油氣容器，不應(yīng)私自更換或改裝；4.蓄電池的充電和更換蓄電池的充電站應(yīng)設(shè)置在指定的區(qū)域內(nèi)，在該區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置禁止煙火的警告標(biāo)牌，蓄電池充電站應(yīng)配備沖洗設(shè)備和可以中和溢出電解液的設(shè)備；第四節(jié)技術(shù)要求二、運(yùn)用平安要求（二）運(yùn)用要求5.蓄電池的充電或更換，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。蓄電池的安裝，應(yīng)保證定位精確、固定堅(jiān)固、線路連接正確。6.蓄電池的吊裝宜接受絕緣吊桿，用環(huán)鏈葫蘆吊裝蓄電池，應(yīng)配備鏈條箱；7.用手拉葫蘆吊裝蓄電池，應(yīng)在蓄電池上覆蓋絕緣材料，以免鏈條與蓄電池接線端子連接造成短路。8.運(yùn)用的蓄電池電壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，用戶不應(yīng)換用電壓不同的蓄電池。9.對(duì)廢舊蓄電池(液）的處理，應(yīng)按國(guó)家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。第四節(jié)技術(shù)要求二、運(yùn)用平安要求（三）觀光車的運(yùn)輸、搬運(yùn)和吊裝裝載觀光車的車輛，應(yīng)保證具有足夠的承載實(shí)力。運(yùn)輸觀光車時(shí)，應(yīng)有防止觀光車移動(dòng)的必要措施，用戶應(yīng)在制造廠指定的位置吊裝和搬運(yùn)觀光車。對(duì)搬運(yùn)和吊裝等有特殊運(yùn)輸要求的觀光車，用戶應(yīng)依據(jù)制造廠所規(guī)定的方法進(jìn)行。第四節(jié)技術(shù)要求二、運(yùn)用平安要求（四）對(duì)駕駛員的要求應(yīng)在指定的運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)駕駛觀光車，遵守觀光車的平安操作規(guī)程及運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的平安管理規(guī)定。啟動(dòng)前，駕駛員應(yīng)對(duì)其技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后，方可運(yùn)行。駕駛觀光車，應(yīng)避開突然起步、停車及高速轉(zhuǎn)彎。車輛未停穩(wěn)，不允許乘客上、下車；觀光車啟動(dòng)前，應(yīng)檢查乘客是否系好平安帶；觀光車行駛過程中，應(yīng)告知乘客不應(yīng)離開座位，不應(yīng)將身體探出車體輪廓之外。運(yùn)行中留意行人、車輛及四周的建筑物，保證行車平安。第四節(jié)技術(shù)要求二、運(yùn)用平安要求（四）對(duì)駕駛員的要求車輛起步時(shí)，方向盤不應(yīng)處在極限位置（特殊狀況除外），十宇路口和視線受阻的地段或其他危急場(chǎng)合，應(yīng)降低車速，鳴笛示警通過；應(yīng)保持正常行駛，不應(yīng)超越同向行駛的其他車輛。特殊路況：在坡道上運(yùn)行，應(yīng)遵守下列規(guī)則：緩慢地通過上、下坡道；不應(yīng)在坡面上調(diào)頭，不應(yīng)橫跨坡道運(yùn)行；下坡時(shí)不應(yīng)空擋滑行；靠近坡道、高站臺(tái)或平臺(tái)邊緣時(shí)，車身與站臺(tái)或平臺(tái)邊緣之間的距離至少為觀光車一個(gè)輪胎的寬度，車通過橋梁、孔洞之前，駕駛員應(yīng)確認(rèn)有足夠的通過空間。第四節(jié)技術(shù)要求二、運(yùn)用平安要求（四）對(duì)駕駛員的要求離開觀光車時(shí)，應(yīng)使觀光車處于空擋位置；關(guān)閉動(dòng)力源；拉緊停車制動(dòng)器，拔出鑰匙。內(nèi)燃觀光車加注加燃料前，駕駛員應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)觀光車；加燃料時(shí)，應(yīng)提示乘客遵守加注場(chǎng)所內(nèi)的平安管理制度；在取走加注燃料的設(shè)備、蓋好加注口蓋和清除外溢燃料之前，不應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)，方可從事更換液化石油氣容器的工作。駕駛員應(yīng)接受特種設(shè)備相關(guān)培訓(xùn)，持證上崗。第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)一、設(shè)計(jì)、制造、改造、修理（叉車課時(shí)已包含）

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求1.自行檢查要求《非馬路旅游觀光車平安運(yùn)用規(guī)范》（GB/T24727-2009）

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求《非馬路旅游觀光車平安運(yùn)用規(guī)范》（GB/T24727-2009）

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求3.嚴(yán)禁虧電的要求電動(dòng)觀光車蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車運(yùn)用后長(zhǎng)時(shí)間（一個(gè)月以后）沒有剛好充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很簡(jiǎn)潔出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求4.定期檢查的要求在運(yùn)用過程中，假如觀光車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時(shí)，應(yīng)剛好由運(yùn)用單位的專業(yè)人員進(jìn)行檢查，并將車輛停止運(yùn)用。如需進(jìn)一步檢查或更換，應(yīng)聯(lián)系電動(dòng)觀光車生產(chǎn)銷售中心或代理商修理部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。不行自行購(gòu)買、配組，以免出現(xiàn)適配性不良造成的電池組的壽命下降，乃至整車平安性受損狀況發(fā)生。

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求4.定期檢查的要求避開大電流放電，電動(dòng)觀光車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避開猛踩加速踏板，形成瞬間大電流放電。大電流放電簡(jiǎn)潔導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求5.充電時(shí)間的規(guī)定運(yùn)用過程中，應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況精確把握充電時(shí)間，參考平常運(yùn)用頻率及行駛里程狀況，把握充電頻次。電池放電以后就起先了硫化過程，從12小時(shí)起先，就出現(xiàn)了明顯的硫化。剛好充電可以清除不嚴(yán)峻的硫化，所以不必等弱電提示就可充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，可延長(zhǎng)電池的壽命。充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求6.避開插頭過熱220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。所以發(fā)覺上述狀況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求7.胎壓檢查要求胎壓過高和過低都會(huì)縮短輪胎的運(yùn)用壽命，氣壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)簡(jiǎn)潔出現(xiàn)裂口，過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲憊折斷，接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，加速胎冠磨損。將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必需每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭拢瑱z查一次輪胎氣壓。

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求8.其它留意事項(xiàng)1)每天出車前先檢查電量是否足夠，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)剛好修理解除，檢查完成確定沒有故障時(shí)才能出車；2)充電應(yīng)在兒童無法接觸到的地方進(jìn)行；3)充電過程會(huì)產(chǎn)生氫氣，所以充電時(shí)應(yīng)打開全部電瓶蓋，保持室內(nèi)透風(fēng)，嚴(yán)禁明火，以防爆炸；4)每次停車都必需關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起；

第五節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)用與維護(hù)保養(yǎng)二、運(yùn)用維護(hù)的具體要求8.其它留意事項(xiàng)5)修理或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開關(guān)后再行操作；6)無成人看管的兒童在車內(nèi)玩耍時(shí)應(yīng)拔掉鑰匙開關(guān)，以免造成危急；7)電動(dòng)車行駛前，須檢查車門是否關(guān)緊；8)因事故或其他緣由造成起火時(shí)應(yīng)馬上關(guān)閉總電源開關(guān)。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效1.照明部分失效分析觀光車照明部分的故障，多為前照燈或轉(zhuǎn)向信號(hào)燈燈具的損壞，一般為更換燈泡就可以問題解決。留意在更換燈泡時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源進(jìn)行操作，更換的燈泡與原燈泡同型號(hào)同功率。避開誤操作，造成短路現(xiàn)象。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效2.保險(xiǎn)絲為了提高觀光車整車的平安性，使電器部分不因電器線路故障而燒壞電器元件或整車，在整車上每一處電路設(shè)計(jì)一處保險(xiǎn)。因此，在某一部分電器發(fā)生故障時(shí)，首先要檢查此路中的保險(xiǎn)絲是否斷路。假如斷路，可更換同種型號(hào)的保險(xiǎn)絲。打開電源使此路電器工作，假如再次燒斷，那就表明線路內(nèi)有短路狀況或其它元器件損壞引發(fā)短路，此種狀況，必需查明緣由后再進(jìn)行更換保險(xiǎn)絲。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)1)電池充不進(jìn)電故障緣由：連線、充電器、硫化嚴(yán)峻、失水檢測(cè)維護(hù)：檢查連線、檢查充電器及蓄電池、修復(fù)電池、補(bǔ)水

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)2)電池漏液故障緣由：上蓋與底槽間密封問題、帽閥、接線端處檢測(cè)維護(hù)：外觀檢查找出滲漏部位，若無異樣則做氣密試驗(yàn)或充電視察

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)3)電池變形故障緣由：電池內(nèi)短路、熱失控、過充、電池硫化嚴(yán)峻內(nèi)阻增大檢測(cè)維護(hù)：避開短路或微短路、補(bǔ)液以延長(zhǎng)或避開熱失控、防止過充

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)4)充電時(shí)發(fā)熱、指示燈不變更故障緣由：電池失水、充電器故障檢測(cè)維護(hù)：補(bǔ)水、檢測(cè)充電器

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)5)補(bǔ)液后放電時(shí)間反而短故障緣由：補(bǔ)液過量、補(bǔ)液濃度太低、電池內(nèi)部物理性損傷檢測(cè)維護(hù)：比照說明書補(bǔ)水、檢查電池內(nèi)部是否存在短路或極板損壞

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)6)一充就滿、一用就沒故障緣由：電池硫化檢測(cè)維護(hù)：修復(fù)電池

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)7）自放電嚴(yán)峻故障緣由：硫化嚴(yán)峻、極板彎曲檢測(cè)維護(hù)：修復(fù)或報(bào)廢電池

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)8）新電池未運(yùn)用幾次就報(bào)廢故障緣由：養(yǎng)護(hù)不當(dāng)硫化造成嚴(yán)峻、產(chǎn)品質(zhì)量問題檢測(cè)維護(hù)：激活修復(fù)、廠家更換

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)9）充電完成后電壓達(dá)不到額定值故障緣由：長(zhǎng)期虧電、長(zhǎng)期閑置造成硫化、過放電、內(nèi)部物理性損傷檢測(cè)維護(hù)：保養(yǎng)不當(dāng)或物理性損傷較難修復(fù)或修復(fù)效果不志向，更換

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效3.蓄電池故障及維護(hù)10）反極現(xiàn)象故障緣由：過量放電造成某單格放電后被其他單格反向充電、連接時(shí)極性接反檢測(cè)維護(hù)：放電至0伏，用維護(hù)充電器將電池充溢

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效4.充電機(jī)運(yùn)用方法、維護(hù)及留意事項(xiàng)1）將輸出端插頭與蓄電池端插頭相連。2）連接220V輸入電源。3）連接好輸入、輸出線后電源燈自動(dòng)點(diǎn)亮，表示輸入、輸出已經(jīng)接通。進(jìn)入工作程序工作燈亮，表示有電流輸出，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效4.充電機(jī)運(yùn)用方法、維護(hù)及留意事項(xiàng)4）充電過程說明：充電過程中有（0%）、（80%）和（100%）燈指示，足夠電后自動(dòng)關(guān)機(jī)。5）充電時(shí)嚴(yán)禁打開機(jī)箱。6）非電氣工作人員，嚴(yán)禁打開機(jī)箱。7）充電機(jī)應(yīng)放在平安、通風(fēng)無塵、無雨淋的工作環(huán)境。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效4.充電機(jī)運(yùn)用方法、維護(hù)及留意事項(xiàng)8）長(zhǎng)期不運(yùn)用時(shí)請(qǐng)包裝存放。9）充電過程中，如出現(xiàn)電網(wǎng)電壓過低或過高，即電壓范圍超過180－260V以外，充電機(jī)自動(dòng)進(jìn)行愛護(hù)，同時(shí)故障燈亮以提示用戶，當(dāng)電壓降到正常范圍內(nèi)，充電機(jī)會(huì)自動(dòng)復(fù)原充電。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)1）無法啟動(dòng)同時(shí)電氣系統(tǒng)不工作故障緣由：整車電氣系統(tǒng)不能工作，即整車都沒有電源。因?yàn)殡妱?dòng)汽車沒有設(shè)計(jì)小蓄電池，低壓用電設(shè)備的電源都是由電源轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為直流電供電，電源轉(zhuǎn)換器沒有正常工作輸出低壓，導(dǎo)致整個(gè)汽車的電氣設(shè)備都沒有得電。負(fù)極限制模塊無法得到主接觸器吸合所需的輸入信號(hào)，因此無法啟動(dòng)。檢測(cè)維護(hù)：更換DC/DC轉(zhuǎn)換器就可以解除故障。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)2）無法啟動(dòng)但電氣系統(tǒng)工作正常故障緣由：負(fù)極限制模塊的電路出現(xiàn)故障，具體原因一是點(diǎn)火信號(hào)沒有輸入到電動(dòng)機(jī)限制器；二是預(yù)充電電阻沒有連接上，導(dǎo)致沒有滿足電動(dòng)機(jī)限制器輸出條件，多為線束接觸問題、熔絲燒斷、預(yù)充電電阻未接入回路等。檢測(cè)維護(hù)：排查問題，解除故障。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)3）用電設(shè)備不工作（如收音機(jī)、真空泵、組合儀表和刮水器等）故障緣由：無電源供應(yīng)、搭鐵不良。檢測(cè)修理：運(yùn)用萬用表檢測(cè)電源，確認(rèn)線束插接口有無松動(dòng)狀況出現(xiàn)，再確認(rèn)搭鐵是否正常。假如均無上述狀況，則有可能是此電氣設(shè)備自身問題，可以換一個(gè)同款設(shè)備接上嘗試。這類故障一般是線束環(huán)節(jié)導(dǎo)致電源供應(yīng)中斷，可以依據(jù)電氣原理圖往前推確定故障點(diǎn)。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)4）電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲大故障緣由：軸承損壞、電機(jī)與齒輪箱不同軸。檢測(cè)修理：拆下電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，更換軸承。調(diào)整電機(jī)與齒輪箱使之同軸。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)5）踩加速踏板車輛不動(dòng)，可聽到接觸器吸合的“嘀嗒”聲故障緣由：緊急斷電開關(guān)未復(fù)位檢測(cè)修理：拔起緊急斷電開關(guān)使之復(fù)位。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)6）起步時(shí)顫抖，無法正常起步故障緣由：編碼器插頭進(jìn)水或接觸不良檢測(cè)修理：清除插頭內(nèi)的水或重新插緊插頭。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)7）電機(jī)發(fā)熱冒煙故障緣由：滿載時(shí)間超過工作制、行車坡度過大或爬坡時(shí)間過長(zhǎng)、拖剎。檢測(cè)修理：了解駕馭車輛設(shè)計(jì)的工作制，按工作制運(yùn)行。行車不應(yīng)超過設(shè)計(jì)的坡度及坡長(zhǎng)。調(diào)整剎車至合適程度，并避開踩著剎車行車。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效5.電控系統(tǒng)及電機(jī)故障及維護(hù)8）電刷磨損加劇故障緣由：超載時(shí)間過長(zhǎng)引起火花過大燒蝕電刷、換向器表面不光滑、更換的電刷牌號(hào)不對(duì)檢測(cè)修理：避開長(zhǎng)期超載運(yùn)行。對(duì)換向器的粗糙表面進(jìn)行加工（砂紙或精車）。按說明書規(guī)定更換電刷。第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效6.電路中的故障1）斷路:電源到負(fù)載的電路中有一點(diǎn)中斷時(shí)，電流不通，導(dǎo)致燈不亮、電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。斷路一般由導(dǎo)線折斷、導(dǎo)線連接端子松脫或接觸不良等緣由所造成。從電源起先，循著線路逐段檢查，發(fā)覺故障點(diǎn)予以解除。

第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效6.電路中的故障2）短路:電源正、負(fù)極的兩根導(dǎo)線干脆接通，使電器部件不能工作，導(dǎo)致發(fā)熱或線路中的熔斷器燒斷。造成短路的緣由有：導(dǎo)線絕緣破壞，并相互接觸造成短路；開關(guān)、接線盒、燈座等外接線螺絲松脫，造成線頭相碰；導(dǎo)線頭碰金屬部分等。檢查并維護(hù)或更換。第六節(jié)常見故障及失效一、電氣故障及失效6.電路中的故障3）漏電:漏電現(xiàn)象使耗電量增大，電線發(fā)熱。漏電緣由是電氣設(shè)備絕緣不良、導(dǎo)線破壞、絕緣老化、裂開、受潮等。檢查并維護(hù)或更換。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式零部件失去原設(shè)計(jì)所規(guī)定的功能稱為失效。失效不僅是指完全丟失原定功能，而且還包含功能降低和有嚴(yán)峻損傷或隱患、接著運(yùn)用會(huì)失去牢靠性和平安性的零部件。車輛零部件失效分析，是探討車輛零部件丟失其功能的緣由、特征和規(guī)律；目的在于分析緣由，找出責(zé)任，提出改進(jìn)和預(yù)防措施，提高車輛牢靠性和運(yùn)用壽命。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式按失效模式和失效機(jī)理對(duì)失效進(jìn)行分類是探討失效的重要內(nèi)容。車輛零部件按失效模式分類可分為磨損、疲憊斷裂、腐蝕、變形及老化等五類。一個(gè)零件可能同時(shí)存在幾種失效模式或失效機(jī)理。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式1、磨損失效零件摩擦表面的金屬在相互接觸并相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損，它包括物理的、化學(xué)的、機(jī)械的、冶金的綜合作用。對(duì)于一個(gè)表面的磨損，可能是由于單獨(dú)的磨損機(jī)理造成的，也可能是由于綜合的磨損機(jī)理造成的。磨損的發(fā)生將造成零件形態(tài)、尺寸及表面性質(zhì)的變更，使零件的工作性能漸漸降低。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式1、磨損失效磨損失效機(jī)理零件摩擦表面兩點(diǎn)（或線）接觸的摩擦副對(duì)偶表面，最大壓應(yīng)力發(fā)生在表面，最大切應(yīng)力發(fā)生在距表面0.786a(a是點(diǎn)或線接觸區(qū)寬度的一半）處。在最大切應(yīng)力處，塑性變形最猛烈，且在交變應(yīng)力作用下反復(fù)變形，使該處材料局部弱化而出現(xiàn)裂紋。裂紋首先順滾動(dòng)方向平行于表面擴(kuò)展，然后分叉延長(zhǎng)到表面，使表面材料呈片狀剝落。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式1、磨損失效磨損失效主要發(fā)生在輪胎、制動(dòng)蹄片、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、傳動(dòng)軸等位置。輪胎：與地面滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生高熱，其胎面磨耗快，也易外物割傷或扎傷，運(yùn)用不當(dāng)則會(huì)爆胎。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式1、磨損失效轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向柱管變形偏離中心、齒輪調(diào)整失準(zhǔn)或磨損、支承軸承損壞、齒輪磨損、間隙增大等。動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置：動(dòng)力泵油壓不足、轉(zhuǎn)向軸彎曲變形、轉(zhuǎn)向器調(diào)整失準(zhǔn)、限制閥卡住或失靈、液壓系統(tǒng)泄漏或進(jìn)入空氣、動(dòng)力泵零件磨損等。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式1、磨損失效制動(dòng)片：磨損、燒蝕、裂開等。屬運(yùn)用頻繁、工作條件惡劣的易損件。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式2、斷裂失效斷裂是零件在機(jī)械力、熱、磁、聲響、腐蝕等單獨(dú)或聯(lián)合作用下，發(fā)生局部開裂或分成幾部分的現(xiàn)象。斷裂是零件破壞的重要緣由之一，它是金屬材料在不同狀況下，當(dāng)局部裂紋發(fā)展到零件裂縫尺寸時(shí)，剩余截面所承受的外載荷超過其強(qiáng)度極限而導(dǎo)致的完全斷裂。斷裂是零件運(yùn)用過程中的一種最危急的破壞形式，往往會(huì)造成重大事故，產(chǎn)生嚴(yán)峻后果。第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式2、斷裂失效斷裂總體上可分為韌性斷裂、脆性斷裂和疲憊斷裂，各種斷裂失效機(jī)理不盡相同。以疲憊斷裂為例，分析材料的失效機(jī)理。

第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式2、斷裂失效疲憊斷裂是指工程構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)確定循環(huán)周次后發(fā)生的斷裂。疲憊斷裂失效機(jī)理疲憊斷裂過程可分為疲憊裂紋的萌生（滑移、成核）、穩(wěn)定擴(kuò)展、失穩(wěn)擴(kuò)展斷裂三個(gè)階段。

第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式

2、斷裂失效斷裂失效主要發(fā)生在后橋、駐車制動(dòng)拉線、輪轂螺栓螺母、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向橫拉桿等位置。

第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式3、腐蝕失效腐蝕是指由于材料表面與環(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而引起的材料的破壞或變質(zhì)。腐蝕損傷總是從金屬表面起先，然后或快或慢地往里深化，并使表面的外形發(fā)生變更，出現(xiàn)不規(guī)則形態(tài)的凹洞、斑點(diǎn)等破壞區(qū)域。腐蝕的結(jié)果使金屬表面產(chǎn)生新物質(zhì)，時(shí)間許久將導(dǎo)致零件被破壞。

第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式3、腐蝕失效腐蝕的方式、種類繁多，大致可分如下幾類：1）穴蝕穴蝕，主要是指在零部件因?yàn)殚L(zhǎng)期運(yùn)用，造成機(jī)械上的外層脫落而形成的，形成的麻點(diǎn)狀和針狀小孔的小洞，穴蝕一般是不行避開的。穴蝕多發(fā)生在柴油機(jī)缸套的外壁、滑動(dòng)軸承、水泵零件、水輪機(jī)葉片、液壓泵等處。

第六節(jié)常見故障及失效二、常見部件的失效模式

3、腐蝕失效腐蝕的方式、種類繁多，大致可分如下幾類：

2）腐蝕磨損兩物體表面產(chǎn)生摩擦?xí)r，工作環(huán)境中的介質(zhì)如液體、氣體或者潤(rùn)滑劑等，與材料表面起化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，形成腐蝕產(chǎn)物，這些產(chǎn)物往往粘附不牢，在摩擦過