《現(xiàn)代鐵路遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)（第2版）》2-9-(3) GSM-R在ETCS中的應(yīng)用（01）

鐵道信號遠(yuǎn)程控制01課程內(nèi)容

01概述

02遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)

03調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)及其應(yīng)用

04鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）

05鐵路信號微機(jī)監(jiān)測及其實(shí)用系統(tǒng)2本章內(nèi)容遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的信息傳輸差錯(cuò)控制與電碼結(jié)構(gòu)鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)的主要硬件設(shè)備遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)通信總線和現(xiàn)場總線遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性與避錯(cuò)、容錯(cuò)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全傳輸技術(shù)32.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R(3)GSM-R在ETCS中的應(yīng)用ETCS（EuropeTrainControlSystem，歐洲列車控制系統(tǒng)）是歐洲鐵路系統(tǒng)使用的用于高速鐵路的列車控制系統(tǒng)。用于ETCS的機(jī)車臺將顯示允許車速和實(shí)際車速、信號指示以及目標(biāo)距離等。42.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-RETCS歷經(jīng)提出規(guī)范、系統(tǒng)評估、試驗(yàn)、改進(jìn)和實(shí)施階段，已完成1級和基本完成2級規(guī)范和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。2001年歐盟通過立法形式確定ETCS成為強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范。歐洲各國列車安裝符合ETCS技術(shù)規(guī)范的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，不僅使列車能夠在歐洲各國實(shí)現(xiàn)互通運(yùn)行，并且能提高列車運(yùn)行的安全性。52.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R互通運(yùn)行（Interoperation）跨國（區(qū)）互通運(yùn)行。在邊界應(yīng)滿足：不更換機(jī)車、不更換司機(jī)、不停車。技術(shù)方面的互通性（Technicalinteroperability）確保列車可以從地面設(shè)備接收到必要的信號命令并能正確理解其含義。運(yùn)用方面的互通性（Operationinteroperability）司機(jī)根據(jù)一致的車載信號顯示、信號和運(yùn)用原則行車。62.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-RETCS按配置分為三級72.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-RETCS只是保證互通運(yùn)行的列控系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范。并不針對完整的信號系統(tǒng)，對地面信號機(jī)、道岔、軌道電路和聯(lián)鎖設(shè)備沒有具體定義，允許原有地面信號設(shè)備繼續(xù)使用。ETCS形式上分為3級，各級配置不同。ETCS在運(yùn)用中又增加2級共分為5級：82.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R0級：在未配備ETCS設(shè)備的線路運(yùn)行；1級：基于點(diǎn)式信息傳輸（EUROBALISE)；2級：基于無線信息傳輸（GSM-R)＋軌道電路；3級：基于無線信息傳輸（GSM-R)＋列車完整性檢查；STM級：專用列控模塊。92.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R聯(lián)鎖設(shè)備車載設(shè)備軌道占用檢查設(shè)備ETCS0級：在未安裝ETCS設(shè)備的線路上運(yùn)行102.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R地面電子單元聯(lián)鎖設(shè)備地面應(yīng)答器車載設(shè)備軌道占用檢查設(shè)備ETCS1級112.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-RETCS1級：地面信號＋查詢應(yīng)答器＋軌道電路(計(jì)軸設(shè)備)。ETCS1級是一個(gè)基于點(diǎn)式傳輸?shù)倪B續(xù)速度監(jiān)督系統(tǒng)，可在原有信號系統(tǒng)上疊加使用。列車檢測由既有地面信號系統(tǒng)（包括聯(lián)鎖設(shè)備、軌道電路等不屬于ETCS系統(tǒng)的設(shè)備）完成。ETCS根據(jù)地面信號系統(tǒng)狀態(tài)，生成行車許可，通過歐洲應(yīng)答器（Eurobalise）傳送給列車。車載設(shè)備接收后控制列車運(yùn)行。122.9鐵路專用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-RETCS1級雖然提供完全的列車自動(dòng)防護(hù)功能，但因應(yīng)答器的通信是間斷的，列車停車后，恢復(fù)運(yùn)行還要依靠地面信號機(jī)。如果取消地面信號機(jī)，必須