地鐵車站結(jié)構(gòu)計(jì)算

地鐵車站計(jì)算中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司2013.01提綱明挖結(jié)構(gòu)一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算二、主體結(jié)構(gòu)計(jì)算暗挖結(jié)構(gòu)一、常見(jiàn)結(jié)構(gòu)型式及施工方法二、結(jié)構(gòu)計(jì)算明挖結(jié)構(gòu)一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算二、主體結(jié)構(gòu)計(jì)算圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算常用軟件有：理正深基坑、同濟(jì)啟明星、SAP84等。以及一些地方軟件如武漢地區(qū)的天漢軟件等。（一）常用計(jì)算軟件一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算明挖結(jié)構(gòu)

以上基坑計(jì)算軟件的原理：圍護(hù)結(jié)構(gòu)按平面問(wèn)題進(jìn)行分析，取“荷載-結(jié)構(gòu)”模式，采用彈性有限元法進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算按“增量法”原理模擬施工開(kāi)挖、支撐和回筑的全過(guò)程進(jìn)行；地基與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的共同作用采用水土壓力及一系列不能受拉的彈簧進(jìn)行模擬。

增量法的基本原理：每一施工步驟的外荷載和所求得的結(jié)構(gòu)位移、內(nèi)力都是相對(duì)于前一階段完成后的增量。本步的增量位移、內(nèi)力需與之前的所有階段的增量位移、內(nèi)力疊加后方可得到本步完成后結(jié)構(gòu)的實(shí)際位移、內(nèi)力。（二）基本原理一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

明挖結(jié)構(gòu)設(shè)：第一步的增量位移、內(nèi)力結(jié)果為ΔR1第二步的增量位移、內(nèi)力結(jié)果為ΔR2……第n步的增量位移、內(nèi)力結(jié)果為ΔRn則：第一步的位移、內(nèi)力結(jié)果為R1=ΔR1第二步的位移、內(nèi)力結(jié)果為R2=R1+ΔR2

=ΔR1+ΔR2……第n步的位移、內(nèi)力結(jié)果為Rn=Rn-1+ΔRn

=ΔR1+ΔR2+ΔR3+……+ΔRn-1+ΔRn（二）基本原理一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

明挖結(jié)構(gòu)（三）施工步驟一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

施工步驟的書(shū)寫(xiě)應(yīng)與計(jì)算工況、計(jì)算圖式一致，應(yīng)正確理解“先變形、后支撐”的含義。（以地下二層、四道支撐的明挖車站的施工步驟為例）1.dwg

通俗地講，每一次開(kāi)挖以后支撐不可能馬上設(shè)置好。如鋼支撐需要吊運(yùn)、拼接、起吊、頂緊；混凝土支撐需要綁扎鋼筋、立模板、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)。這些都需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、位移的大部分發(fā)生在這個(gè)時(shí)間段里。正是因?yàn)槊看伍_(kāi)挖以后支撐不能及時(shí)設(shè)置，才有了“先變形、后支撐”。每一步的計(jì)算工況是指該步開(kāi)挖完成，支撐即將設(shè)置還未設(shè)置時(shí)的狀況。明挖結(jié)構(gòu)（四）計(jì)算圖式一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

（以地下二層、四道支撐明挖車站開(kāi)挖階段為例）從圖中可以看出，每一步所施加的荷載均是相對(duì)于前一階段完成后的增量；每一步的計(jì)算圖式均與該步的工況一致，也與施工步驟一致。明挖結(jié)構(gòu)（五）計(jì)算荷載一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

明挖結(jié)構(gòu)（五）計(jì)算荷載一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

以上荷載中，土壓力是地鐵車站承受的主要荷載，其選用是否得當(dāng)關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全度。土壓力有主動(dòng)土壓力Ea、被動(dòng)土壓力Ep、靜止土壓力E0之分，三者大小關(guān)系：

Ea＜E0＜Ep土壓力的選?。篴、合算的規(guī)定：施工階段：對(duì)粘性土層采用水土合算，對(duì)砂層采用水土分算。但有地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以全部采用水土合算。使用階段：一律采用水土分算。b、側(cè)壓力的選用：施工階段：一般采用主動(dòng)土壓力，對(duì)變形有嚴(yán)格要求時(shí)采用靜止土壓力。使用階段：采用靜止土壓力。明挖結(jié)構(gòu)（五）計(jì)算算荷載一、圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算c、側(cè)壓力的的計(jì)算：水土側(cè)壓力力有三種模模式：矩形形土壓力、、三角形土土壓力、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)土壓力力。矩形土土壓力、三三角形土壓壓力按郎肯肯（朗金））土壓力理理論計(jì)算。。其中三角角形土壓力力很少采用用，多數(shù)采采用矩形土土壓力和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)土壓力力。矩形土壓力力三角形土壓壓力矩形土壓力力按郎肯（（朗金）土土壓力理論論計(jì)算。經(jīng)驗(yàn)土壓力力=經(jīng)驗(yàn)土壓力力系數(shù)x土體豎向應(yīng)應(yīng)力。明挖結(jié)構(gòu)對(duì)于蓋挖順順筑、蓋挖挖逆筑、或或非長(zhǎng)條形形基坑的圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)，，需要正確確模擬支撐撐或結(jié)構(gòu)板板的剛度，，計(jì)算方法法同前。（六）其他他形式的圍圍護(hù)計(jì)算一、圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算明挖結(jié)構(gòu)（一）結(jié)構(gòu)構(gòu)型式二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算根據(jù)圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)與主體體結(jié)構(gòu)的關(guān)關(guān)系，主體體結(jié)構(gòu)側(cè)墻墻可有單一一墻、疊合合墻、復(fù)合合墻、臨時(shí)時(shí)墻四種形形式。（1）單一墻：：圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)直接作為為主體結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)墻，不不另作參與與結(jié)構(gòu)受力力的內(nèi)襯墻墻。圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)采用用連續(xù)墻，，且槽段之之間的接頭頭需做特殊殊處理。由由于單一墻墻的結(jié)構(gòu)耐耐久性不能能得到保證證，現(xiàn)在已已經(jīng)很少采采用。（2）疊合墻：：圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)作為主體體結(jié)構(gòu)側(cè)墻墻的一部分分，與內(nèi)襯襯墻組成疊疊合式結(jié)構(gòu)構(gòu)，通過(guò)結(jié)結(jié)構(gòu)和施工工措施，保保證疊合面面的剪力傳傳遞。圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)多采采用連續(xù)墻墻，在連續(xù)續(xù)墻對(duì)應(yīng)于于內(nèi)襯結(jié)構(gòu)構(gòu)板的位置置預(yù)埋鋼筋筋接駁器以以保證圍護(hù)護(hù)與主體結(jié)結(jié)構(gòu)頂、底底板、樓板板節(jié)點(diǎn)的剛剛接，并對(duì)對(duì)連續(xù)墻與與內(nèi)襯墻的的接觸面做做鑿毛處理理或設(shè)置足足夠的連接接筋。明挖結(jié)構(gòu)（一）結(jié)構(gòu)構(gòu)型式二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算（3）復(fù)合墻：：圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)作為主體體結(jié)構(gòu)側(cè)墻墻的一部分分，與內(nèi)襯襯墻組成復(fù)復(fù)合式結(jié)構(gòu)構(gòu)，墻面之之間不能傳傳遞剪力、、彎矩，只只傳遞法向向壓力。此此時(shí)，圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)可采采用鉆孔樁樁、連續(xù)墻墻等。（4）臨時(shí)墻：：圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)僅作為施施工期的臨臨時(shí)支擋，，使用階段段側(cè)向荷載載全部由內(nèi)內(nèi)襯墻承受受。此時(shí)，，圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式有放放坡開(kāi)挖、、重力式擋擋墻、土釘釘墻支護(hù)、、SMW樁支護(hù)、以以及其他類類型的臨時(shí)時(shí)支護(hù)。其中，復(fù)合合墻結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)用最為廣廣泛；疊合合墻結(jié)構(gòu)在在上海市應(yīng)應(yīng)用比較普普遍，也可可用于逆筑筑法施工的的地下結(jié)構(gòu)構(gòu)。明挖結(jié)構(gòu)（二）計(jì)算算圖式二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算圍護(hù)結(jié)構(gòu)與與主體結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)墻之間間采用受壓壓連桿模擬擬。側(cè)向荷載：：圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)承受水土土分算的靜靜止土壓力力，內(nèi)襯墻墻承受靜水水壓力。（常見(jiàn)錯(cuò)誤誤：把內(nèi)襯襯墻與圍護(hù)護(hù)剝離開(kāi)來(lái)來(lái)，單獨(dú)承承受靜水壓壓力。）復(fù)合墻計(jì)算算圖式明挖結(jié)構(gòu)（二）計(jì)算算圖式二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算連續(xù)墻作為為主體結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)墻的一一部分，疊疊合后將二二者視為整整體墻。側(cè)向荷載：：圍護(hù)和內(nèi)內(nèi)襯墻共同同承受水土土分算的靜靜止土壓力力+水壓力。（單一墻計(jì)計(jì)算圖式類類似疊合墻墻）疊合墻計(jì)算算圖式明挖結(jié)構(gòu)（二）計(jì)算算圖式二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算側(cè)向荷載：：內(nèi)襯墻承承受水土分分算的靜止止土壓力+水壓力。臨時(shí)墻計(jì)算算圖式明挖結(jié)構(gòu)（二）計(jì)算算圖式-柱尺寸的輸輸入二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算沿車子縱向向取1米按橫向框框架計(jì)算時(shí)時(shí)，由于柱柱子主要承承受軸力作作用，彎矩矩很小，因因此輸入軟軟件里的柱柱尺寸按等等截面積折折算到每延延米上。如左圖中柱柱橫向尺寸寸h，縱向尺寸寸b，柱跨為L(zhǎng)。輸入軟件的的柱尺寸：：h=圖中的hb=圖中的b/L明挖結(jié)構(gòu)（三）計(jì)算算荷載及組組合二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算明挖結(jié)構(gòu)荷載（略））荷載分項(xiàng)組組合系數(shù)（四）板墻墻配筋二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算明挖結(jié)構(gòu)根據(jù)計(jì)算的的彎矩、軸軸力、剪力力進(jìn)行板墻墻的主筋及及支座附近近的箍筋配配置。1、板墻主筋筋：一般地，頂頂、底板按按純彎構(gòu)件件配筋，樓樓板按壓彎彎構(gòu)件配筋筋，側(cè)墻按按純彎構(gòu)件件配筋。2、板墻支座座附近的箍箍筋：?jiǎn)沃颗c拉拉筋的異同同點(diǎn)：拉筋筋和單肢箍箍的鋼筋形形狀相同，，都具有抗抗剪作用。。但拉筋僅為構(gòu)造要要求，單肢肢箍需按抗抗剪計(jì)算確確定；拉筋筋要求拉住兩兩個(gè)方向上上的鋼筋，，而單肢箍箍?jī)H要求拉拉住主筋。板墻內(nèi)單肢肢箍計(jì)算方方法：將板板墻視為寬寬度為1米，高度分分別為板墻墻厚度的梁梁，按梁箍筋筋的計(jì)算方方法進(jìn)行板板墻內(nèi)的單單肢箍計(jì)算算。3、對(duì)裂縫寬寬度限值（（控制值））的理解：：地鐵車站一一般要求外外側(cè)的裂縫縫寬度限值值0.2mm，內(nèi)側(cè)的裂裂縫寬度限限值0.3mm。即要求裂裂縫寬度計(jì)計(jì)算值應(yīng)接接近限值，，但不超過(guò)過(guò)限值。并并非裂縫寬寬度越小越越好，否則則設(shè)計(jì)就失失去了控制制。（五）縱梁梁計(jì)算二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算由于上述方方法采用的的是平面計(jì)計(jì)算，可以以得到橫向向構(gòu)件板墻墻柱（每延延米）的內(nèi)內(nèi)力、位移移，無(wú)法得得到縱梁這這些縱向構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算算結(jié)果，因因此縱梁需需另行計(jì)算算。常用5跨連續(xù)梁進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。。明挖結(jié)構(gòu)縱梁計(jì)算圖圖式（五）縱梁梁計(jì)算-梁上荷載二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算斷面計(jì)算的的軸力圖（（KN/m）明挖結(jié)構(gòu)根據(jù)前面斷斷面計(jì)算的的柱上軸力力，可得到到縱梁荷載載q：頂縱梁荷載載q=N1底縱梁荷載載q=N4樓板梁荷載載q=N3-N2（六）抗浮浮計(jì)算二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算明挖結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)構(gòu)自自重+覆土重、結(jié)結(jié)構(gòu)所受的的浮力，并并計(jì)算兩者者的比值K。（抗浮安安全系數(shù)1.05）不滿足計(jì)入圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的浮重重，計(jì)算K。（抗浮安安全系數(shù)1.05）不滿足計(jì)入圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的浮重重+側(cè)壁摩阻力力，計(jì)算K。（抗浮安安全系數(shù)1.15）不滿足設(shè)抗拔樁計(jì)計(jì)算。此時(shí)時(shí)，建議不不考慮側(cè)壁壁摩阻力，，抗浮安全全系數(shù)取1.05。滿足結(jié)束滿足滿足抗浮計(jì)算一一般流程當(dāng)分段進(jìn)行行抗浮計(jì)算算時(shí)，各段段的計(jì)算標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)統(tǒng)一一。（六）抗浮浮計(jì)算二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算抗浮計(jì)算常常見(jiàn)問(wèn)題：：1、覆土重量量計(jì)算：常見(jiàn)錯(cuò)誤:地下水位以以下的土容容重不取浮浮容重。2、結(jié)構(gòu)所受受浮力計(jì)算算：常見(jiàn)錯(cuò)誤:浮力計(jì)算時(shí)時(shí)高度取h3+h2。錯(cuò)誤的原因因：誤以為為土受到的的浮力等于于土所排出出水的重量量。帶來(lái)的的問(wèn)題是：：覆土厚度度越大，誤誤差越大。。當(dāng)按正確確方法計(jì)算算的抗浮安安全系數(shù)小小于1時(shí)，覆土厚厚度越大越越危險(xiǎn)。正確的計(jì)算算：地下水位以以上的填土土重量=γh1地下水位以以下的填土土重量=（γ-10）h2（γ為填土的天天然容重，，10為水的容重重）結(jié)構(gòu)所受浮浮力=等于結(jié)構(gòu)排排出水的重重量=Wh310（W為結(jié)構(gòu)寬度度、h3為結(jié)構(gòu)高度度）明挖結(jié)構(gòu)當(dāng)設(shè)置壓頂頂梁，考慮慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)壓重時(shí)，，地下水位位以下的圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)重重量應(yīng)采用用浮重。（七）幾點(diǎn)點(diǎn)說(shuō)明二、主體結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算明挖結(jié)構(gòu)1、嚴(yán)格地說(shuō)說(shuō)，主體結(jié)結(jié)構(gòu)也應(yīng)模模擬開(kāi)挖、、回筑的全全過(guò)程，按按增量法進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。。經(jīng)比較主主體結(jié)構(gòu)采采用一次加加載計(jì)算的的結(jié)果與采采用增量法法計(jì)算的結(jié)結(jié)果，兩者者差別不大大，計(jì)算結(jié)結(jié)果都可用用于設(shè)計(jì)。。因此，主主體結(jié)構(gòu)可可以采用一一次加載計(jì)計(jì)算。2、主體結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算時(shí)，，可以不分分恒載、活活載，統(tǒng)一一按標(biāo)準(zhǔn)值值輸入結(jié)構(gòu)構(gòu)模型一次次加載計(jì)算算，得到內(nèi)內(nèi)力的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值。近似似地用此標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值乘以以結(jié)構(gòu)重要要性系數(shù)（（1.1）乘以荷載載分項(xiàng)系數(shù)數(shù)（1.35）得到內(nèi)力力設(shè)計(jì)值。。按此處理理得到的計(jì)計(jì)算結(jié)果能能滿足安全全、經(jīng)濟(jì)的的要求，已已為多數(shù)設(shè)設(shè)計(jì)院采納納。3、空間結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)計(jì)一一般需要基基于斷面計(jì)計(jì)算的結(jié)果果做調(diào)整。。但是應(yīng)進(jìn)進(jìn)行必要的的空間分析析，以校核核結(jié)構(gòu)的安安全性。4、地鐵車站站結(jié)構(gòu)應(yīng)視視為板式框框架結(jié)構(gòu)，，板墻配筋筋及節(jié)點(diǎn)的的配筋構(gòu)造造應(yīng)等同框框架。暗挖結(jié)構(gòu)一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法二、結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)算一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法暗挖結(jié)構(gòu)暗挖法主要要有盾構(gòu)法法、頂進(jìn)法法、礦山法法。在此，，暗挖法特特指礦山法法。采用礦山法法需要考慮慮以下幾個(gè)個(gè)方面：1、施工時(shí)不不允許干擾擾路面交通通，或因埋埋深過(guò)大，，或因拆遷遷過(guò)多，采采用明、蓋蓋挖法非常常不經(jīng)濟(jì)。。2、在埋深較較大的硬質(zhì)質(zhì)圍巖地層層，礦山法法有較好的的適應(yīng)性。。3、在第四系系的松散地地層中用礦礦山法修建建地鐵車站站時(shí)，必須須與明、蓋蓋挖方案進(jìn)進(jìn)行全面比比較，經(jīng)充充分論證后后采用。4、在飽和軟軟土地層中中無(wú)法疏干干地下水，，或即使進(jìn)進(jìn)行預(yù)加固固預(yù)處理，，加固后的的自穩(wěn)性仍仍很差時(shí)，，可認(rèn)為不不適宜采用用礦山法，，如上海等等地區(qū)?？傊瑖鷰r巖是否有足足夠的自穩(wěn)穩(wěn)能力，是是能否采用用暗挖法的的關(guān)鍵。暗挖結(jié)構(gòu)（1）單層單洞洞式車站島式站臺(tái)車車站側(cè)式站臺(tái)車車站單層單洞式式車站有島島式站臺(tái)和和側(cè)式站臺(tái)臺(tái)兩種，需需設(shè)置斜通通道或橫通通道連接站站廳層。1）常見(jiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法暗挖結(jié)構(gòu)（2）單層雙洞洞分離式車車站（3）單層三洞洞分離式車車站這兩種車站站一般為分分離島式，，需在站臺(tái)臺(tái)層每隔一一定距離設(shè)設(shè)置橫通道道聯(lián)系兩個(gè)個(gè)分離的站站臺(tái)，并需需設(shè)置斜通通道連接站站廳層。一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法1）常見(jiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式暗挖結(jié)構(gòu)（4）單層雙拱拱式車站島式站臺(tái)車車站側(cè)式站臺(tái)車車站單層雙拱式式車站有島島式站臺(tái)和和側(cè)式站臺(tái)臺(tái)兩種，需需另考慮進(jìn)進(jìn)出站臺(tái)的的途徑。一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法1）常見(jiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式暗挖結(jié)構(gòu)（5）單層三拱拱式車站此種車站一一般為島式式站臺(tái)。一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法1）常見(jiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式暗挖結(jié)構(gòu)（6）單層單洞洞+雙層單洞式式車站此種車站一一般為分離離島式站臺(tái)臺(tái)，需在站站臺(tái)層每隔隔一定距離離設(shè)置橫通通道聯(lián)系兩兩個(gè)分離的的站臺(tái)。雙雙層隧道的的上層可作作為乘客通通道或站廳廳層。一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法1）常見(jiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式暗挖結(jié)構(gòu)（7）雙層雙跨跨車站雙層雙跨車車站適用于于圍巖條件件較好的地地段，在軟軟巖、土質(zhì)質(zhì)地層中采采用，應(yīng)有有可靠的輔輔助措施，，并經(jīng)過(guò)充充分的可行行性分析與與論證。一、常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及施工方法法1）常見(jiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式暗挖結(jié)構(gòu)（8）雙層三跨跨車站雙層三跨車車站適用于于圍巖條件件較好的地地段，在軟軟巖、土質(zhì)質(zhì)地層中采采用，應(yīng)有有可靠的輔輔助措施，，并經(jīng)過(guò)充充分的可行行性分析與與論證。一、常見(jiàn)見(jiàn)結(jié)構(gòu)型型式及施施工方法法1）常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式式暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)（9）雙層單單拱車站站雙層單拱拱車站適適用于圍圍巖條件件較好的的地段，，不適用用于在軟軟巖、土土質(zhì)地層層中采用用?？傊?，暗暗挖車站站根據(jù)站站址的建建筑物、、地下管管線、地地質(zhì)情況況、線路路條件、、功能要要求等因因素，結(jié)結(jié)構(gòu)型式式可以靈靈活多樣樣，在此此不勝枚枚舉。一、常見(jiàn)見(jiàn)結(jié)構(gòu)型型式及施施工方法法1）常見(jiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)型式式暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)2）施工方方法一、常見(jiàn)見(jiàn)結(jié)構(gòu)型型式及施施工方法法暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)2）施工方方法一、常見(jiàn)見(jiàn)結(jié)構(gòu)型型式及施施工方法法二、結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)采用的的計(jì)算方方法可以以歸納為為四種：：經(jīng)驗(yàn)類比比法（或或工程類類比法））地層-結(jié)構(gòu)模型型（或連連續(xù)介質(zhì)質(zhì)模型））約束-收斂模型型荷載-結(jié)構(gòu)模型型（一）常常用計(jì)算算方法（一）常常用計(jì)算算方法二、結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)四種模型型各有適適用條件件及優(yōu)缺缺點(diǎn)：1、經(jīng)驗(yàn)類類比法由于地下下結(jié)構(gòu)受受到多種種因素的的影響，，按理論論計(jì)算的的結(jié)果常常與工程程實(shí)際有有較大的的差別，，即使受受力分析析采用了了比較嚴(yán)嚴(yán)密的理理論，計(jì)計(jì)算結(jié)果果也需要要用經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)類比法法進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充和判判斷，可可以認(rèn)為為隧道設(shè)設(shè)計(jì)是一一種基于于經(jīng)驗(yàn)的的技術(shù)，，故“經(jīng)經(jīng)驗(yàn)類比比法”仍仍占有重重要的地地位。在暗挖結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)中，初初期支護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)主主要采用用經(jīng)驗(yàn)類類比法。。2、地層-結(jié)構(gòu)模型型又稱連續(xù)續(xù)介質(zhì)模模型，是是將地層層和結(jié)構(gòu)構(gòu)視為共共同受力力的統(tǒng)一一體，可可以分別別計(jì)算襯襯砌和地地層的內(nèi)內(nèi)力，從從而驗(yàn)算算地層的的穩(wěn)定性性和進(jìn)行行結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)。通通常有數(shù)數(shù)值解法法和解析析解法兩兩類。從從理論上上講，此此種模型型最為合合理，但但由于實(shí)實(shí)際問(wèn)題題的復(fù)雜雜性，只只有小部部分問(wèn)題題取得了了解析解解，而大大部分問(wèn)問(wèn)題只能能依賴數(shù)數(shù)值解。。數(shù)值解使使用最多多的是有有限元。。有限元元本身嚴(yán)嚴(yán)密精確確，但由由于巖土土本構(gòu)關(guān)關(guān)系復(fù)雜雜、巖土土計(jì)算參參數(shù)取值值的不精精確性以以及其結(jié)結(jié)果難以以驗(yàn)證，，使有限限元計(jì)算算結(jié)果不不能在工工程中得得到直接接應(yīng)用，，只能作作為設(shè)計(jì)計(jì)的定性性參考。。二、結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)在較重要要的工程程中，常常采用地地層-結(jié)構(gòu)模型型定性分分析結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全全性、施施工方法法的可行行性和地地面沉降降。3、約束-收斂模型型以收斂量量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)為依據(jù)據(jù)的反分分析法，，其結(jié)果果的可靠靠程度完完全依賴賴于測(cè)試試數(shù)據(jù)的的可靠程程度。因因此，收收斂基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)設(shè)置、高高精度量量測(cè)工具具和量測(cè)測(cè)技術(shù)的的采用都都是非常常重要的的。此法法的原理理還不完完善，存存在許多多問(wèn)題也也難以解解決（如如地層和和襯砌的的響應(yīng)曲曲線無(wú)法法正確確確定），，使得該該方法只只能停留留在定性性的描述述階段，，實(shí)際設(shè)設(shè)計(jì)中很很少采用用。4、荷載-結(jié)構(gòu)模型型是地下工工程設(shè)計(jì)計(jì)中使用用最多的的一種方方法，我我國(guó)現(xiàn)行行《地鐵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》、《鐵路隧道道設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》也均推薦薦采用。。采用這這種計(jì)算算模型，，具有明明確的受受力概念念及安全全系數(shù)評(píng)評(píng)估方法法。在地地下工程程設(shè)計(jì)中中，除確確有可借借鑒的工工程經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行類類比，一一般都要要進(jìn)行受受力分析析。暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)中，大大多采用用荷載-結(jié)構(gòu)模式式分析二二次襯砌砌，有時(shí)時(shí)也用于于分析初初期支護(hù)護(hù)。（一）常常用計(jì)算算方法（二）荷荷載-結(jié)構(gòu)模型型二、結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算暗挖結(jié)構(gòu)構(gòu)根據(jù)地層層對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的約束束能力，，荷載-結(jié)構(gòu)模式式又分為為“自由由變形法法”、““徑向反反力法””、“徑徑向切向向反力法法”三種種。三種種模型中中“自由由變形法法”最為為簡(jiǎn)單，，“徑徑向和切切向反力力法”最最為復(fù)雜雜，計(jì)算算精度從從“自由由變形法法”到““徑向和和切向反反力法””越來(lái)越越高。（1）“自由由變形法法”認(rèn)為結(jié)構(gòu)構(gòu)處于自自由變形形狀態(tài)，，結(jié)構(gòu)所所承受的的荷載只只考慮土土體的豎豎向和水水平壓力力、結(jié)構(gòu)構(gòu)自重、、豎向勻勻布的地地基反力力，不考考慮地層層對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的彈性性