大學(xué)學(xué)生認(rèn)識實習(xí)

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汽車與交通工程學(xué)院學(xué)生實習(xí)綜合考評表實習(xí)類型學(xué)號20122317####姓名竺專業(yè)班級車輛1201班實習(xí)單位東風(fēng)乘用車、漢陽客車廠等實習(xí)時間2014.9.15-2014.9.19指導(dǎo)教師汪建春、楊啟梁、李欣燦鄧明星、許小偉、胡溧汽車與交通工程學(xué)院二00八年十二月制實習(xí)計劃實習(xí)指導(dǎo)教師汪建春、楊啟梁、李欣燦、鄧明星、許小偉、胡溧實習(xí)小組成員車輛工程2012級01、02班實習(xí)單位東風(fēng)乘用車、漢陽客車廠、武鋼博物館實習(xí)時間2014.9.15-2014.9.19實習(xí)要求1、總體要求：能很好地完成實習(xí)任務(wù)，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行全面、系統(tǒng)總結(jié)，并有實習(xí)體會，能運(yùn)用學(xué)過的理論對某些問題加以分析。實習(xí)態(tài)度端正，實習(xí)中無違紀(jì)行為。2、具體要求：實習(xí)期間不得擅自離崗，無特殊情況不準(zhǔn)許請假，實習(xí)不予以補(bǔ)考；實習(xí)過程中，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的安全制度；要遵紀(jì)守法，注意維護(hù)學(xué)院的聲譽(yù)，尤其在公開場合更要嚴(yán)格要求自己;實習(xí)期間要認(rèn)真、虛心，積極提問，尊敬技術(shù)人員以及工人師傅；遵守實習(xí)單位和學(xué)校的各項紀(jì)律制度，不得曠工、遲到、早退。實習(xí)成績評定1、實習(xí)成績評定的基本依據(jù)。實習(xí)成績評定基本依據(jù)：實習(xí)報告；指導(dǎo)老師的評價；2、實習(xí)成績評定等級。實習(xí)成績評定等級按優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格五級。

六.實習(xí)安排表日期實習(xí)單位備注2014.9.15學(xué)校進(jìn)行實習(xí)動員并觀看中國汽車工業(yè)發(fā)展史2014.9.16漢陽客車廠了解車輛總裝過程2014.9.17武鋼博物館了解車身鋼材的獲取2014.9.18東風(fēng)乘用車看錄像，了解乘用車裝配生產(chǎn)及工藝2014.9.19學(xué)校撰寫認(rèn)識實習(xí)報告實習(xí)日志時間簡要記載出勤情況備注崗位、從事內(nèi)容及存在的問題2014.9.15在主樓4301教室觀看汽車發(fā)展史V2014.9.16參觀漢陽客車廠V2014.9.17參觀武鋼博物館V2014.9.18參觀東風(fēng)乘用車廠V2014.9.19在學(xué)校撰寫實習(xí)報告V實習(xí)報告一、實習(xí)目的及意義本次實習(xí)是認(rèn)識實習(xí)，通過教師和專業(yè)人員的講解以及工人師傅們的現(xiàn)場介紹感性了解相關(guān)工藝過程。通過認(rèn)識實習(xí)，對汽車生產(chǎn)過程的工藝知識、生產(chǎn)設(shè)備等有初步認(rèn)識，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。二、實習(xí)任務(wù)通過觀看我國一汽、二汽建廠過程和北汽吉普的合資之路，了解我國汽車發(fā)展史及整車生產(chǎn)流程；通過參觀東風(fēng)乘用車廠及漢陽客車廠，感受現(xiàn)代汽車的不同生產(chǎn)模式；通過參觀有關(guān)專業(yè)生產(chǎn)廠，結(jié)合所學(xué)知識加深對后續(xù)課程學(xué)習(xí)的興趣與信心。三、實習(xí)時間2014年9月15日——2014年9月19日四、實習(xí)地點及概況1、2014年9月15日上午實習(xí)動員后，在主樓4301教室觀看中國汽車發(fā)展史；今天上午，是我們這一周實習(xí)前的動員大會，老師把這一周實習(xí)的內(nèi)容與安排強(qiáng)調(diào)完了后，我們就看觀看了系列長篇紀(jì)錄片《中國汽車發(fā)展史》。新中國成立前，中國的汽車工業(yè)發(fā)展舉步維艱，因國內(nèi)矛盾與國際形勢的阻礙，導(dǎo)致中國的汽車工業(yè)基礎(chǔ)還是停留在零階段。新中國成立初期，毛澤東主席訪問蘇聯(lián)，參觀斯大林汽車廠后，決定也要建設(shè)屬于中國自己的汽車廠。于是1953年，在黨中央的親切關(guān)懷下，在全國人民的大力支援下，在蘇聯(lián)人民的友好幫助下，一汽奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。一汽的建設(shè)，只用了三年的時間，其速度之快，工程質(zhì)量之好，被人們稱之為奇跡。她的建成，奠定了中國汽車工業(yè)發(fā)展的未來。隨著國際形勢與國內(nèi)發(fā)展的變化，中央決定在湖北十堰建設(shè)第二汽車制造產(chǎn)，于是饒斌等老一輩汽車人克服各種困難和全國500多家機(jī)床廠、大專院校、科研單位為其設(shè)計、制造了各種設(shè)備一萬多臺，以一汽為主的國內(nèi)30多家工廠、企業(yè)承建了二汽的各個分廠，實現(xiàn)了從產(chǎn)品設(shè)計、工藝工裝、人員培訓(xùn)直至調(diào)試生產(chǎn)完全的自力更生。1976年6月，以東風(fēng)牌2.5t越野車生產(chǎn)基地為標(biāo)志的二汽建成。就這樣，中國開始了自己的汽車工業(yè)的歷程。我國實行改革開放之后，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對汽車產(chǎn)生了更迫切的需求，雖然自己有一定的基礎(chǔ)了，但是生產(chǎn)的車大多為重型載重車輛，乘用車數(shù)量少，生產(chǎn)力低下，技術(shù)也落后，嚴(yán)重的阻礙了汽車工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。為了尋找中國汽車的未來，新一代的汽車人尋找到了一條合資之路。1984年，北京汽車公司與美國汽車公司合資生產(chǎn)北京切諾基吉普車，這是中國汽車第一次真正意義上的擁抱世界。自此，中國的汽車工業(yè)逐漸迎來了新的篇章?，F(xiàn)在，雖然汽車工業(yè)上很多技術(shù)還是靠技術(shù)引進(jìn)，但是自主品牌也逐漸的發(fā)展起來了，中國還有很長一段路要走，相信在不久的將來，在一代一代汽車人的創(chuàng)新與奮斗下，中國將引領(lǐng)世界新能源汽車、IT智能汽車的潮流。2、2014年9月16日下午，參觀漢陽客車廠；16號下午，我們班就早早的來到了武漢客車廠，在還未進(jìn)去參觀時，李老師就給我們講了很多武漢汽車廠及其他相關(guān)的東西。大概3點半的時候，輪到我們班去參觀了，剛開始我們?nèi)サ氖菦_壓車間，親眼了解了焊接、固定、沖壓等工藝流程。接著就參觀了車身車間，在這里，李老師詳細(xì)的為我們介紹了汽車的底盤系統(tǒng)，在實物的指導(dǎo)下，老師從發(fā)動機(jī)、進(jìn)氣、懸架、輪胎、傳動、等各部分為我們做了詳細(xì)的講解每經(jīng)過一個工藝流程，老師還有工廠師傅會從原理、結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面為我們詳細(xì)的講解。這對還不太了解汽車的我們來說，無疑是一個學(xué)習(xí)的好機(jī)會，從實踐認(rèn)識中更快的了解汽車的構(gòu)造等相關(guān)理論知識。從車間出來后，迎面而來的是一排排看起來酷而霸氣的軍用車輛。據(jù)工廠的師傅了解，這些都是部隊用的淋浴車，有些同學(xué)還爬上去坐了一把。最后，在參觀完總裝配車后，快到工廠下班的時間了，所以只在門口看了一眼油漆房。老師說，油漆房是整個廠里面最重要的一部分，同時也是投資最大的一個車間。參觀完武漢客車廠，雖然沒有想象中的機(jī)械自動化車間，大多數(shù)都是靠人工操作簡單的機(jī)床來完成，但是對于初學(xué)者的我們來說卻是很好的一次認(rèn)知實踐課，它從最基本的原理結(jié)構(gòu)上為我們展現(xiàn)出了傳統(tǒng)汽車制造生產(chǎn)的全部過程。3、2014年9月17日下午，參觀武鋼博物館；武鋼，一個與武漢科技大學(xué)有著深遠(yuǎn)聯(lián)系的企業(yè)，作為科大學(xué)子，我為武科大而自豪，參觀完中國武鋼博物館后，更是為武鋼而驕傲。走進(jìn)博物館，迎面而來的是幾個宏偉霸氣的大字一中國武鋼博物館。在講解員的帶領(lǐng)下，我們班分成了兩隊，一同走進(jìn)了武鋼。一進(jìn)大廳，從大廳頂部到側(cè)墻，寫滿了武鋼的歷史大事記，從1955年至今有五六十年的歷史。跟隨著講解員的腳步，我們跨越時空，來到了輝煌的青銅時代、秦漢時的鐵器時代，直到近代張之洞的漢陽鐵廠，漢冶萍鋼鐵公司，華中鋼鐵公司，直至新中國成立后的武漢鋼鐵集團(tuán)總公司，一路風(fēng)雨飄搖，一路勇往直前，武鋼人用敢為人先、追求卓越的武漢精神，帶領(lǐng)武鋼創(chuàng)造一個又一個奇跡。當(dāng)來到精品展示區(qū)時，我看到了一個又一個熟悉的身影，北京鳥巢體育館、杭州灣跨海大橋、武漢長江大橋、性能優(yōu)異的冷軋無取向硅鋼片還有東風(fēng)自主乘用車S30的車身，這些現(xiàn)代化工程與產(chǎn)品，無不有著武鋼的參與，令我陶醉于驚喜。最后，我們來到了模擬仿真區(qū)，這里的三維立體展示空間，可以真實地體驗煉鋼軋鋼的過程，如臨其境。4、2014年9月18日上午，參觀東風(fēng)乘用車廠；今天，是我們這一周認(rèn)識實習(xí)的最后一天，東風(fēng)乘用車廠也是我最希望去的一個地方。經(jīng)過兩個多小時的車程，我們終于來到了東風(fēng)技術(shù)中心，在車上，我看到了路旁邊很多物流企業(yè)，園區(qū)里擺放著一排又一排的汽車，這廣闊的一片區(qū)域里，到處都可以看到成品汽車和汽車相關(guān)的企業(yè)，不禁感嘆，這里不愧為車城。來到東風(fēng)風(fēng)神后，先是觀看了東風(fēng)乘用車的宣傳片，隨后便來到了總裝車間。早在來參觀之前，李老師就為我們講了風(fēng)神工廠的一些知識，今天一見，果然滿足了我強(qiáng)烈的好奇心。流水化的生產(chǎn)線，管理組織高效有序，全自動化的現(xiàn)代生產(chǎn)方式。。在這里，告別了武漢客車廠里的人工運(yùn)輸與零散的機(jī)床生產(chǎn)，電氣與自動控制替代了大部分的人工勞動，提高了生產(chǎn)效率。1.5公里的生產(chǎn)線，讓我見識了只有在紀(jì)錄片里看到的生產(chǎn)場景。只可惜由于工廠只對外開放這一個總裝車間，沒有機(jī)會去參觀其他的車間，所以大概十幾分鐘就結(jié)束了風(fēng)神之行。最后，工廠方面有幸給我們觀看了還未上市的新車型風(fēng)神AX7，還有配置最好的風(fēng)神A60，這時，李老師又給我們講了如何判斷一輛車的性能。就這樣，我們結(jié)束了最后一次認(rèn)識實習(xí)。五、實習(xí)總結(jié)和感想一周的認(rèn)識實習(xí)很快就結(jié)束了，隨之而來的將是大三專業(yè)理論課的學(xué)習(xí)，而這一周恰好可加深對后續(xù)課程學(xué)習(xí)的興趣與信心。以下是這些天認(rèn)識實習(xí)的收獲與總結(jié)。第一天參觀的武漢客車廠，用的都是以前的一些傳統(tǒng)機(jī)器設(shè)備，生產(chǎn)效率低，雖然給人的印象不太好但是卻是我學(xué)到東西最多的一次實習(xí)，參觀風(fēng)神那邊只是過了一把眼福罷了。在這里，工人師傅和老師們會經(jīng)常停下腳步，指著實物為我們講解各部分的構(gòu)成及相關(guān)拓展性的知識。印象最深的是老師講到底盤懸架那一塊的時候，老師介紹了幾種懸架的類型、結(jié)構(gòu)和優(yōu)缺點。一般客車前懸為麥克弗遜式獨立懸架，而后懸為縱置板簧式非獨立懸架。其實暑期的時候就已經(jīng)跟著學(xué)院大三的學(xué)長加工FSC方程式賽車的時候，了解了一些懸架相關(guān)的知識，這次在老師的帶領(lǐng)下，又認(rèn)識了其他類型的懸架，我找到了個人學(xué)習(xí)的興趣所在，汽車懸架及整車系統(tǒng)的仿真分析，我希望以后能在此方向上有更多的了解與發(fā)展。武鋼博物館之行，最大的感觸就是增強(qiáng)了自己對學(xué)校榮譽(yù)與實力的自信力，另外一點就是深切地體會到汽車的發(fā)展離不開鋼材和其他新型材料的發(fā)展。未來的汽車也許將越來越少的應(yīng)用鋼材，但畢竟目前汽車上大部分的材料都是鋼材，因此也很有必要學(xué)習(xí)一些材料相關(guān)的知識。最后，東風(fēng)乘用車的大飽眼福，體驗到了現(xiàn)代高科技流水化生產(chǎn)線的作業(yè)，了解到了一輛車是如何在幾分鐘之類完成裝配過程，為后續(xù)理論課的學(xué)習(xí)奠定堅實的基礎(chǔ)。