地鐵機(jī)電安裝裝修因素及對策措施

Word版本，下載可自由編輯地鐵機(jī)電安裝裝修因素及對策措施在地鐵工程施工的過程中，機(jī)電安裝以及后期裝修是其中比較重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作將會(huì)直接影響到地鐵后期的運(yùn)行狀態(tài)。分析影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的因素，并提出對策措施。

地鐵因?yàn)榫邆漭^高的便捷性以及平安性，受到了廣泛的接納以及應(yīng)用。并且在當(dāng)前的現(xiàn)代化城市中，地鐵已經(jīng)成為基礎(chǔ)設(shè)施中的一個(gè)主要內(nèi)容。在地鐵工程開展的過程中，對機(jī)電安裝以及后期裝修這兩個(gè)環(huán)節(jié)照舊會(huì)存在較多的問題，不僅會(huì)影響到工程質(zhì)量，也會(huì)對地鐵的運(yùn)行平安造成影響。

1影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的因素

土建主體的滲透。在我國城市化建設(shè)任務(wù)推動(dòng)的過程中，針對地鐵工程來說，大多數(shù)施工單位都會(huì)挑選在地下水抗浮水位偏下的位置舉行相關(guān)操作。對于地鐵工程，就會(huì)形成一定的滲水風(fēng)險(xiǎn)。而這些風(fēng)險(xiǎn)的存在自然也就是影響地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修工作的主要因素。所以在詳細(xì)工作中，施工人員一定要對這一問題形成有效關(guān)注，并且需要對其舉行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)。在地鐵土建主體施工的過程中，倘若其受到滲水問題的影響，那么會(huì)反映出以下兩點(diǎn)狀況：①當(dāng)?shù)罔F機(jī)電設(shè)備接觸到地下水資源后，倘若施工人員想要在其表面安裝某些材料，那么兩者之間就會(huì)因?yàn)闈駶櫠鵁o法貼合。例如，當(dāng)施工人員在對地鐵墻面舉行裝點(diǎn)面板粘貼時(shí)，就很簡單會(huì)因此而無法開展相關(guān)工作。②滲水問題的存在會(huì)導(dǎo)致地鐵機(jī)電設(shè)備所處的環(huán)境過于濕潤。

長此以往，地鐵機(jī)電設(shè)備很簡單就會(huì)受到濕氣的侵蝕，導(dǎo)致設(shè)備本身浮現(xiàn)生銹或者被腐蝕等問題[1]。此外，造成這一問題的主要緣由，除了滲水，還包括施工人員操作不當(dāng)。比如在地鐵裝修施工中，施工人員應(yīng)當(dāng)在完成通風(fēng)操作，并且確保地鐵空間能夠達(dá)到干燥狀態(tài)之后，方可舉行機(jī)電安裝。但在我國的施工領(lǐng)域，存在部分施工人員為了節(jié)約施工時(shí)光節(jié)省施工進(jìn)度，而在空間未干燥時(shí)舉行設(shè)備安裝的狀況，導(dǎo)致墻體內(nèi)會(huì)有殘留的水分。隨著時(shí)光的不斷推移，這些水分會(huì)導(dǎo)致墻體與涂料層之間產(chǎn)生離析，進(jìn)而影響到機(jī)電設(shè)備的安裝狀況以及應(yīng)用狀況，造成不須要的修理損失。

施工圖紙存在誤差。無論是在地鐵工程還是在其他類型的工程中，施工圖紙都是非常重要的一個(gè)素材。它是施工人員開展施工任務(wù)的主要依據(jù)。所以倘若施工圖紙存在誤差，那么整體的工程質(zhì)量自然會(huì)受到直接影響。然而，就當(dāng)前的地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修工作來說，受到圖紙影響的狀況并不在少數(shù)。在對地鐵工程舉行設(shè)計(jì)時(shí)，其中會(huì)涉及多個(gè)不同的環(huán)節(jié)以及多種不同的系統(tǒng)。而每一個(gè)系統(tǒng)相對應(yīng)的負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工程師都是不同的。倘若這些工程師之間沒有舉行有效的信息對接或者是工作交流，那么所設(shè)計(jì)出的圖紙之間就會(huì)存在較高的差異，甚至囫圇地鐵的空間布局都會(huì)存在一定的沖突。例如，兩名工程師所測得的地鐵空間標(biāo)高不同，那么在應(yīng)用風(fēng)管角鋼舉行結(jié)構(gòu)架設(shè)時(shí)，囫圇地鐵空間的吊頂布局結(jié)構(gòu)就會(huì)受到影響。當(dāng)?shù)罔F吊頂結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量問題時(shí)，那么機(jī)電安裝的穩(wěn)定性以及質(zhì)量將會(huì)受到直接的破壞。

在裝修過程中，地鐵系統(tǒng)的總工程師與裝修設(shè)計(jì)師之間也會(huì)存在較多的思想誤差以及溝通誤差。通常狀況下，兩名工作人員各司其職，互相之間沒有交流。這一狀況所形成的后果是其所設(shè)計(jì)出的圖紙之間會(huì)存在較大的數(shù)據(jù)偏差，開展后期裝修工作，得到的效果也無法滿足最初的工程要求。在機(jī)電安裝的過程中，系統(tǒng)工程師與機(jī)電設(shè)備供給商之間沒有共同對機(jī)電設(shè)備的相關(guān)信息舉行確定，也沒有對機(jī)電設(shè)備的安裝位置舉行標(biāo)記，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備在安裝期間產(chǎn)生了質(zhì)量問題，甚至?xí)幸徊糠窒到y(tǒng)工程師有意推脫責(zé)任，將全部錯(cuò)誤推給供給商，這對于工程來說是極大的影響。

2對策措施

控制土建滲水。在正式開展機(jī)電安裝施工任務(wù)之前，施工人員需要與機(jī)電專業(yè)的技術(shù)人員舉行工作交接，共同對地鐵工程的現(xiàn)場舉行全面的勘查，對地鐵空間的墻體質(zhì)量舉行檢查。針對存在滲漏問題或者存在滲漏隱患的區(qū)域舉行逐一標(biāo)記，然后對其舉行處理，嚴(yán)格保證地鐵空間的干燥性以及防滲性[2]。當(dāng)這些預(yù)備工作結(jié)束后，方可開展后續(xù)的機(jī)電安裝施工。在地鐵工程開展期間，施工隊(duì)伍的管理者需要組織施工人員做好相對應(yīng)的排水工作。比如在機(jī)電設(shè)備安裝之前，建設(shè)完整的排水系統(tǒng)以及擋水系統(tǒng)，對機(jī)電設(shè)備形成有效的庇護(hù)。施工人員可以在現(xiàn)場加設(shè)一些具有通風(fēng)性能的設(shè)備，利用物理手段，加快空間的干燥速率，在不影響地鐵機(jī)電安裝質(zhì)量的同時(shí)縮短工程進(jìn)度。

當(dāng)施工人員在對地鐵空間的墻面舉行裝修時(shí)，一定要合理的劃分裝修材料的擺放區(qū)域。同時(shí)在這一階段，施工人員還應(yīng)注重合理的取用材料，盡量保證能夠在短時(shí)光內(nèi)將現(xiàn)場的材料用完，防止材料因?yàn)殚L久堆放而產(chǎn)生濕潤問題，造成裝修影響。在囫圇地鐵工程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人都需要舉行有效的管理以及監(jiān)督，對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度以及工程效果舉行定期檢查，準(zhǔn)時(shí)查找出其中存在問題的環(huán)節(jié)準(zhǔn)時(shí)處理，將風(fēng)險(xiǎn)以及損失扼殺在搖籃中，推進(jìn)項(xiàng)目的穩(wěn)定推動(dòng)。加強(qiáng)圖紙審核。

在正式開展地鐵工程之前，全部環(huán)節(jié)的工程師都應(yīng)當(dāng)面向面的開展交流工作，對自己所負(fù)責(zé)的內(nèi)容舉行確定，對彼此之間可能會(huì)存在交互狀況的信息舉行分享，保證信息能夠達(dá)到統(tǒng)一狀態(tài)。同時(shí)，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)期間，全部工程師都應(yīng)當(dāng)親手到達(dá)地鐵工程現(xiàn)場，舉行實(shí)地勘察活動(dòng)。并且，在這一過程中，為了有效杜絕設(shè)計(jì)問題的存在，在設(shè)計(jì)計(jì)劃制定期間，各環(huán)節(jié)的工程師都應(yīng)當(dāng)為其他地鐵設(shè)計(jì)系統(tǒng)預(yù)留出一定的更改空間，在最后工作交接期間，彼此舉行互相協(xié)調(diào)，對囫圇地鐵的結(jié)構(gòu)舉行優(yōu)化完美。工程師應(yīng)時(shí)刻與供給商舉行聯(lián)系，對機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量信息舉行實(shí)時(shí)把握。當(dāng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)送到工程現(xiàn)場后，工程師也需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙中的相關(guān)內(nèi)容對其舉行檢查。

地鐵項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人應(yīng)定期對機(jī)電安裝的進(jìn)度以及裝修進(jìn)度舉行了解，定期組織工程師開展相關(guān)的會(huì)議活動(dòng)，對設(shè)計(jì)圖紙的落實(shí)狀況舉行審查。針對存在違背圖紙要求的施工區(qū)域，負(fù)責(zé)人有權(quán)在完成對照工作后，對該區(qū)域的工程師實(shí)施處罰，并要求其做好修改工作[3]。優(yōu)化施工工序。當(dāng)?shù)罔F工程基本完成，在對機(jī)電設(shè)備舉行安裝以及開展后期裝修工作的過程中，施工人員一定要與工程師舉行準(zhǔn)時(shí)的工作交接，構(gòu)建完整的后期施工計(jì)劃，降低交錯(cuò)施工問題的存在。同時(shí)在這一階段，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也需要對不同工種的入場挨次以及入場時(shí)光舉行精準(zhǔn)化確定，保證囫圇施工任務(wù)的有序推動(dòng)，節(jié)約不須要的時(shí)光鋪張以及材料鋪張，加強(qiáng)工程效果。為了加強(qiáng)整體的工程效益，在施工期間，管理人員還需要注重合理地控制施工進(jìn)度。

在機(jī)電設(shè)備安裝工作開展之前，項(xiàng)目管理人員需要與總負(fù)責(zé)人、監(jiān)理部門以及項(xiàng)目客戶舉行交流，構(gòu)建完整的管理架構(gòu)體系，對囫圇工程舉行全面實(shí)時(shí)性的管理。同時(shí)在此期間，項(xiàng)目負(fù)責(zé)主體需有效落實(shí)自控工作。在自控工作結(jié)束后，相關(guān)的工作人員應(yīng)撰寫監(jiān)控報(bào)告。在機(jī)電安裝工作以及裝修工作開展的過程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要結(jié)合實(shí)際狀況，構(gòu)建完整的進(jìn)度方案編制計(jì)劃。在計(jì)劃中，不僅要包括各個(gè)階段的施工任務(wù)以及工作要求，同時(shí)也應(yīng)包括方案編制的原則以及所應(yīng)用的辦法，以此有效加強(qiáng)監(jiān)管工作的透亮?????性以及全面性。

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