汽車空調(diào)培訓(xùn)第三部分課件

2-3-3膨脹閥位置2-3-3-1膨脹閥位置2-4蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用：利用低壓低溫的液體冷媒蒸發(fā)潛熱吸收車內(nèi)的熱量降低車內(nèi)溫度主要用于頂置蒸發(fā)器和家用空調(diào)2-4-1-1管片式頂置蒸發(fā)器頂置蒸發(fā)器芯體（管片式）2-4-1-2管帶式由冷擠壓成型的口琴管彎曲而成由于重量大，單位重量的制冷量小，現(xiàn)在只在一些低檔車或卡車上采用冷媒入口冷媒出口原理熱空氣冷空氣蒸發(fā)器芯體2-4-1-3層疊式蒸發(fā)器PAF7058PAF2-4-1-3層疊式蒸發(fā)器PAF70蒸發(fā)器內(nèi)漏是層疊式蒸發(fā)器最大的缺陷，雖然不會(huì)造成制冷劑泄露，但會(huì)使制冷能力急劇下降帶孔集層板徹底解決了內(nèi)漏問(wèn)題2-4-1-3層疊式蒸發(fā)器58PAF蒸發(fā)器獨(dú)特的內(nèi)翅帶結(jié)構(gòu)保證了小尺寸、大制冷量作用：裝置在高壓側(cè)回路上，在過(guò)分充填冷媒或因管路堵塞以及氣體泄漏時(shí)導(dǎo)致壓力異常的情況下保護(hù)冷煤回路另外，三重開(kāi)電子扇，控制高壓側(cè)的壓力2-5壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)安裝在管路上2-5-1-1壓力高低壓參照值低壓：1.5—2.5kgf/cm2高壓：14—16kgf/cm2

注：會(huì)受氣候等外部因素影響2-5-2管路壓力2-6空調(diào)組件2-6-2蒸發(fā)器濾網(wǎng)功能：調(diào)節(jié)風(fēng)量規(guī)格

1）額定電壓：12V2）使用電壓范圍：10V-16V3）溫度保險(xiǎn)：178℃-188℃特征

1）高安全性：設(shè)置四個(gè)溫度保險(xiǎn)

2）高放熱性：80℃環(huán)境下正常工作2-6-3鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻2-6-4熱敏電阻2-6-5手動(dòng)控制系統(tǒng)2-7制冷原理2-7-1工作循環(huán)制冷劑是：一種用于機(jī)械制冷系統(tǒng)的氣體。制冷劑的種類很多在編號(hào)前加R（制冷），但目前對(duì)于車用空調(diào)系統(tǒng)中僅用到兩種制冷劑R12和R134a。汽車的空調(diào)系統(tǒng)中所用的制冷劑必須是沸點(diǎn)比較低的氣體。制冷劑的沸點(diǎn)（在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下）：R12沸點(diǎn)：－29.8℃R134a沸點(diǎn)：－26.5℃水也是制冷劑的一種：R718R12叫二氯二氟甲烷，R134a叫四氟乙烷過(guò)量的紫外線輻射對(duì)地球上的生命具有極大的破壞力，而臭氧是吸收紫外線輻射必不可少的氣體，由于大氣中的臭氧層正在逐漸的減弱，而R12中的氯分子正是破壞臭氧的罪魁禍?zhǔn)?。一個(gè)氯分子與氧發(fā)生一系列反應(yīng)而使成千上萬(wàn)個(gè)臭氧分解，而且這種鏈?zhǔn)椒磻?yīng)可持續(xù)數(shù)年到上百年，甚至更久直到氯分子沉降入對(duì)流層或與另一種物質(zhì)結(jié)合成化合物。美國(guó)在1978年，德國(guó)于1995年到1998年6月全面禁止使用R12，目前汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑僅使用R134a。對(duì)流層平流層電離層2-7-3制冷劑說(shuō)明2-7-3-1制冷劑說(shuō)明項(xiàng)目制冷劑代號(hào)

R12R22R134a化學(xué)式CCl2F2CHClF2CH2F-CF3分子量120.981.5102.3標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下沸點(diǎn)（℃）-29.8-40.8-21.2臨界溫度（℃）111.8091.10101.14臨界壓力（MPa）4.1254.9754.015臨界密度（kg/m3）558525511飽和液體密度（25℃）（kg/m3）131111921201飽和蒸氣比容（25℃）（m3/kg）0.027