大連地鐵豎井聯(lián)系測量施工方案

大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案大連地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案中鐵九局集團大連地鐵一期工程第204標段項目經(jīng)理部I 中鐵九局大 大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章工程概況 3\o"CurrentDocument"第2章測量作業(yè)依據(jù) 3\o"CurrentDocument"地面樁點 3\o"CurrentDocument"測量規(guī)范 3\o"CurrentDocument"第3章測量作業(yè)任務和測量管理組織機構 4\o"CurrentDocument"測量作業(yè)任務 .4\o"CurrentDocument"測量組織機構 .4\o"CurrentDocument"測量人員及設備配置 .4施工測量程序 5\o"CurrentDocument"第4章聯(lián)系（定向）測量 6\o"CurrentDocument"定向測量 6\o"CurrentDocument"高程傳遞 9\o"CurrentDocument"第5章施工測量管理制度及技術保障措施 10\o"CurrentDocument"施工測量管理制度 10\o"CurrentDocument"測量人員安全保證措施 10\o"CurrentDocument"測量技術保證措施 10I中鐵九局大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案第1章工程概況大連市地鐵一期工程南關嶺鎮(zhèn)站-南關嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801?DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+234.801-DK40+951.024,全長711.789米。其間在DK40+391設置豎井一處。第2章測量作業(yè)依據(jù)地面樁點本工程測量方案依據(jù)大連勘測設計研究院提供的“工程測量交接樁書”資料。測量規(guī)范本工程測量方案遵守：1、《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008；2、《城市測量規(guī)范》(CJJ8-99)；3、《工程測量規(guī)范》(GB50026-93)；4、《建筑變形測量規(guī)程》(JGJ/T8-97)；5、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999)；6、《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》CH2001—92。I中鐵九局

大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案第3章測量作業(yè)任務和測量管理組織機構測量作業(yè)任務測量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施工提供準確的定位信息、實時監(jiān)控量測施工進程、地面、隧道相關變化量及周圍構筑物、管線等的影響變化，為工程施工提供必要的測量數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)適當調整作業(yè)進度和措施方法，確保工程順利準確進行，確保施工安全。測量作業(yè)的任務主要分為兩大部分：土建工程施工放樣和施工監(jiān)控量測。土建工程施工放樣包含以下內容：施工平面控制網(wǎng)的加密測量、施工高程控制網(wǎng)的加密測量；地面至隧道的聯(lián)系測量，包括豎井定向測量、高程傳遞測量；地下施工控制測量、放樣；隧道貫通測量；竣工測量，包含線路中線測量、隧道靜空斷面測量。施工監(jiān)控量測內容見《施工監(jiān)控量測方案》測量組織機構圖1測量組織機構圖圖1測量組織機構圖測量人員及設備配置本工程施工現(xiàn)場設測量工程師3名，測量技術人員6名，測工6名，以滿足施工現(xiàn)場測量的需要。根據(jù)本工程實際需要，需要配備的主要測量設備見表1。I中鐵九局

大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案表1主要測量設備名稱、數(shù)量及精度要求表序號設備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標1Leica全站儀2TS06TC8021",1mm+2PPm*D2電子水準儀（配套錮瓦水準尺）1DINI030.3mm/Km3拓普康全站儀2TKS2022",2mm+2PPm*D4賓德水準儀2AT-G22mm/Km5鋼尺250M1mm3.4施工測量程序本標段主要由明挖結構及部分暗挖組成，其施工測量程序如圖2。接收控制點1F項目部二次復核控制網(wǎng)復測及加密 r—■?報監(jiān)理、業(yè)主審核IF項目部二次復核FV ?豎井聯(lián)系測量車站明挖放樣測量T1洞內施工放樣報監(jiān)理、業(yè)主審核LiL1T洞內導線延伸、高程傳遞項目部二次復核1Ffeta.貫通測量.1 報請業(yè)主監(jiān)理審核圖2施工測量程序圖I中鐵九局大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案第4章聯(lián)系（定向）測量定向測量地鐵貫通測量中，定向精度對整個車站及行車線施工起著決定性的作用。要做好平面聯(lián)系測量，首先需建立與地面統(tǒng)一的地下控制系統(tǒng)，通過聯(lián)系測量方法建立地面、地下統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)，通過施工豎井由地面?zhèn)鬟f到隧道內，進一步求得井下導線起算邊的坐標方位角及井下導線起始點的平面坐標。定向方法我標段根據(jù)設計及施工現(xiàn)場條件，初步采用一井定向方法。在井口架設框架，固定兩根鋼絲L1、L2,鋼絲底部懸掛20kg的重錘,并使重錘浸入油桶中，但不能與油桶有接觸，鋼絲在重錘重力作用下繃緊，且由于油桶內油的阻尼而保持鉛直,所以,L1、L2起了傳遞坐標的作用。在實測傳遞時滿足以下條件：1、采用一井定向方法時，地面、地下近井導線測量觀測技術要求同精密導線。2、在同一豎井內懸掛兩根鋼絲組成聯(lián)系三角形，如有條件時懸掛三根鋼絲組成雙聯(lián)系三角形。每次定向應獨立進行三次，取三次平均值作為定向成果。3、井上、井下聯(lián)系三角形應滿足下列要求：1）鋼絲間的距離a應盡可能長；2）定向角a、，a盡可能小，一般應小于2。，呈直伸三角形；b/a及b，/a，的比值應盡可能小，一般應小于1.5。4、聯(lián)系三角形邊長測量可采用光電測距測量，每次應獨立測量三測回，每測回三次讀數(shù)，各測回較差應小于1mm。地上與地下丈量的鋼絲間距較差應小于2mm。鋼尺丈量時應施加鋼尺檢定拉力，并應進行傾斜、溫度、尺長改正。角度觀測采用徠卡TC802全站儀，用全圓測回法觀測六測回，測角中誤差在±2.5〃之內。5、聯(lián)系三角形定向推算的地下起始邊方位角的較差不應大于5〃，方位角平均值中誤差應在±8〃之內。I中鐵九局

圖5—井定向方法圖定向做法1、用全站儀做邊角測量，測出a、b、c、a/、b/、c/邊長及Ny、/丫/的角度，再結合地面導線控制點推算出坐標，以此作為隧道推進的依據(jù)，詳見圖6。2、豎井投點采用TS06全站儀進行，該儀器標稱精度為1〃，1mm+2PPm,誤差W±0.5mm。地面連接測量是在C點安置TS06全站儀測量出力、”和丫三個角度，并測量a、b、。三條邊的邊長。同樣，井下連接測量是在C'點安置儀器測量出力'、@'和丫'三個角度，并測量a',b'和。'三條邊的邊長。I 中鐵九局

大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案連接三角形法的內業(yè)⑴連接三角形的解算①運用正弦定理，解算出a,B,a',B'.axsinY bxsinYsina= ,sinB= TOC\o"1-5"\h\zc ca'xsinY' b'xsinY'sina= ,sinp= c' c'當a小于2。及B大于178。時，可用下列簡化公式計算：\o"CurrentDocument"a〃二巴xy〃,(B”)二-xy",B=180。-(B〃)c c\o"CurrentDocument"(a')〃=幺x(Y')",[(B')"]:—x(y')〃,B'=180。-[(B')〃]c c(2)檢查測量和計算成果①首先，連接三角形的三個內角。、6、丫以及a'、B'、Y'的和均應為180°。若有少量殘差可平均分配到a、B或a'、B'上。②其次，井上丈量所得的兩鋼絲間的距離c丈與按余弦定理計算出的距離c計相差應不大于2mm；井下丈量所得的兩鋼絲間的距離c丈'與計算出的距離c計'相差應不大于4mm。若符合上述要求可在丈量的a、b、c以及a'、b'、c'中加入改正數(shù)Va,Vb,Vc及Va',Vb',VcC—CC—CTOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"V=V=——丈 計,V=-丈 計ac3b3C，—CC，—C；3\o"CurrentDocument"V=-丈 計- 3報驗要求測量次數(shù)應根據(jù)豎井所處位置、基線邊長短及隧道貫通距離長短的實際情況確定，一般情況下基線邊較長時隧道施工到100m、300m、貫通前100?200m處，在同一條基線邊上各進行一次聯(lián)系測量，共檢測三次，取各次平均值做為隧道施工及貫通的基線(起始)方向，指導隧道施工和貫通。南南區(qū)間設計長度711.789米，利用豎井條件加做一次聯(lián)系測量(一井定向方法)，以保證隧道貫通達到預期目的。I 中鐵九局大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案高程傳遞高程傳遞方法與做法在施工時，通過施工豎井傳遞高程，將地面水準點高程傳遞到地下水準點上。經(jīng)豎井向下傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)鑒定），井上井下兩臺水準儀同時觀測讀數(shù)，讀數(shù)時為了避免讀數(shù)誤差，進行三次讀數(shù)，每次錯動讀數(shù)，以便檢查。高程傳遞獨立進行三次（三次置鏡），當三次所測高差較差W3mm時取其平均值作為本次高程傳遞的最終結果。詳見圖7。報驗要求高程聯(lián)系測量同平面聯(lián)系測量一樣，在一個豎井內至少進行三次，但在個別隧道貫通距離較長時，根據(jù)具體情況，通過誤差估算適當增加聯(lián)系測量次數(shù)。每次聯(lián)系測量包括復核原井上井下控制點，以達到檢核目的I中鐵九局大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案第5章施工測量管理制度及技術保障措施5.1施工測量管理制度1、所有測量儀器必須經(jīng)過法定的檢測機構檢測、標定方能使用。2、堅持測量多級復核制。3、現(xiàn)場控制樁，由技術部門接收、使用、保管。4、交樁要逐點查看，雙方在交接記錄上詳細說明控制樁的當前情況及存在問題處理意見，并進行簽認，之后由總工程師組織技術人員復核，誤差超限的，及時與業(yè)主聯(lián)系落實。5、施工中必須定期對控制樁復測，避免累計誤差。6、所有測量數(shù)據(jù)在測前、測中、測后分三次復核檢查，確保測量無誤、測量資料要求清晰、真實、完整、并妥善保管。內業(yè)資料二人獨立計算，相互核對。測量儀器定期檢定。7、業(yè)主、監(jiān)理的審核制度：所有的內外業(yè)測量工作和測量資料都必須接受和配合業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)控檢查，以及現(xiàn)場測量的旁站和復測。重要的測量技術方案，測量資料必須上報業(yè)主和監(jiān)理審核批準后方可遵照執(zhí)行。5.2測量人員安全保證措施1、施工現(xiàn)場按規(guī)定設置安全防護措施，測量人員進入施工現(xiàn)場要按規(guī)定使用安全防護用品。2、工地所有設備，必須定期保養(yǎng)，定期檢測，保持良好的工作狀態(tài)及完備的安全裝備。特殊工種人員要持證上崗，禁止無證操作，無證駕駛。3、支架、腳手架必須嚴格按審定的施工方案搭設，節(jié)點、支撐必須牢固可罪。4、測量人員高空作業(yè)要設置安全網(wǎng)，并正確佩帶安全繩和保險帶。5.3測量技術保證措施由于工程工期的限制以及本工程施工工藝特點，土石方開挖、結構施工以及區(qū)間隧道等施工測量不允許出現(xiàn)任何測量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測量工作，為達到中線和水平的測量誤差均在限差內的目的，特制定以I 中鐵九局大連市地鐵一期工程204標段南南豎井聯(lián)系測量施工方案下技術措施：1、開工前對測量人員進行工程情況、技術要求、測量規(guī)范、測量操作規(guī)程、測量方案測量基本知識和測量重要意義的培訓。2、根據(jù)質量計劃和相關規(guī)程，及時、定期把測量儀器送到有檢定資格的單位檢校，確保測量結果的有效性。3、本工程和鄰近工程接頭處進行中線和標高的聯(lián)測，相互搭接100m，聯(lián)測結果在測量誤差允許范圍