內(nèi)蒙古二級(jí)公路監(jiān)理工作報(bào)告

xx至xx二隊(duì)邊防二級(jí)公路工程監(jiān)理工作作報(bào)告烏蘭察布xxxx公路工程監(jiān)監(jiān)理服務(wù)中心心xxx監(jiān)理駐地地辦二〇一〇年十一一月監(jiān)理工作報(bào)告工程概況1、項(xiàng)目位置xx至xx二隊(duì)隊(duì)邊防二級(jí)公公路（K0+0000-K300+114..268），該路起起點(diǎn)位于xx鎮(zhèn)xx紅線K3+0000處，終點(diǎn)止止于本壩村北北，全長(zhǎng)30.1114公里。路線線走向?yàn)橛赡夏舷虮薄?、路線自然地地理概況本段路線處陰山山以北烏蘭察察布市草原，地地形起伏不大大，屬于平原原微丘區(qū)、山山區(qū)、盆地相相互交錯(cuò)，地地形起伏不大大，多為荒漠漠草原，大部部分地段布線線不受限制。全線地質(zhì)情況良良好，其巖性性多為花崗巖巖，個(gè)別地段段有碎石土。地地表土質(zhì)多為為石夾土、粘粘土、粉土質(zhì)質(zhì)砂。路線所經(jīng)地區(qū)地地下水位較深深，地表排水水良好，土壤壤干燥，跨越越河流、溝槽槽均為季節(jié)性性河流，平時(shí)時(shí)無(wú)水，雨季季時(shí)發(fā)生洪水水下泄。3、氣象本線所經(jīng)xxxx旗由于地處處內(nèi)陸地區(qū)而而遠(yuǎn)離海洋，所所以氣候特征征屬典型大陸陸性氣候，氣氣候干燥，風(fēng)風(fēng)天較多且風(fēng)風(fēng)沙大，降雨雨量少，且集集中為7-9月份，暴雨雨多，蒸發(fā)量量大，濕度小小，季節(jié)溫差差、日溫差大大。屬季節(jié)性性冰凍地區(qū)。具具體氣象資料料如下表：具體氣象資料表表氣象名稱四子王旗年平均氣溫1-3.5℃歷年最低氣溫-35.2℃歷年最高氣溫34.5℃年平均降水量240-4100mm主導(dǎo)風(fēng)向西北最大凍土深度1.98mcm全線公路自然區(qū)區(qū)劃為Ⅵ1區(qū)，地震基基本烈度為6度。4、主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)全線采用一般二二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速度為80公里/小時(shí)；路基基寬度為12米，路面寬寬為9米，兩側(cè)土土路肩各1.5米；新建和和改建橋涵與與路基同寬。技術(shù)指標(biāo)表主線序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量1公路等級(jí)級(jí)二2計(jì)算行車(chē)速度千米/小時(shí)803平曲線最小半徑徑米/個(gè)400/94平曲線占路線總總長(zhǎng)米7203.56628%23.9205直線最大長(zhǎng)度米2646.42266最大縱坡%/處3.659/117最短坡長(zhǎng)米/處238.4/118豎曲線占路線總總長(zhǎng)米9325.9669%30.9699豎曲線最小半徑徑凸型豎曲線米/個(gè)4000/4凹型豎曲線米/個(gè)4000/110路基寬度12米米5米千米30.11411瀝青混凝土路面面寬9米千米29.614水泥混凝土路面面寬10.9米千米0.512橋涵設(shè)計(jì)荷載大、中、小橋及及板涵：公路路－I級(jí)、圓管涵：公路——II級(jí)二、監(jiān)理組織機(jī)機(jī)構(gòu)監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框框圖駐駐地監(jiān)理工程師xxx現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx道路現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx道路工程師xxx計(jì)量工程師xxx結(jié)構(gòu)工程師xx路面工程師xxx試驗(yàn)工程師xxx測(cè)量工程師xxx按照招標(biāo)文件要要求，我服務(wù)務(wù)中心在本項(xiàng)項(xiàng)工程設(shè)一個(gè)個(gè)駐地辦，駐駐地辦監(jiān)理人人員由15人組成，其其中包括駐地地1人，監(jiān)理工工程師6人及監(jiān)理員7人。三、監(jiān)理人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排排本項(xiàng)目工程實(shí)行行社會(huì)監(jiān)理管管理模式，建建設(shè)工期19個(gè)月，按合合同要求在2009年5月上旬進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，到2010年11月退場(chǎng)，實(shí)實(shí)際工期為19個(gè)月。四、本合同段工工程監(jiān)理工作作重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)分析及監(jiān)理理方案本工工程監(jiān)理工作作重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)有以下幾個(gè)個(gè)方面：本項(xiàng)目所在地氣氣候?yàn)榈湫痛蟠箨懶詺夂颍瑫儠円箿夭畲?，年年平均氣溫較低，風(fēng)沙沙大，施工期期短，施工單單位需加大組組織力度，精精心組織。精精心施工，早早動(dòng)手，早開(kāi)開(kāi)工。為保證路基與橋橋涵同步施工工的連續(xù)作業(yè)業(yè)性，將沿線線結(jié)構(gòu)物（大、中橋）列列為各施工合合同段的重點(diǎn)點(diǎn)工程，也是是監(jiān)理工作的的重點(diǎn)，特別別是沿線砼原原材料及路基基填料缺乏，要要求施工單位位早準(zhǔn)備，早早選砼料場(chǎng)與與路基填筑料料場(chǎng)，進(jìn)行原原材料及土工工試驗(yàn)，為路路基及橋涵施施工創(chuàng)造條件件。施工前的準(zhǔn)備工工作，要求各各施工隊(duì)伍抓抓緊進(jìn)行其工工地試驗(yàn)室的建立、儀器設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝裝，要盡快動(dòng)動(dòng)手，積極配配合監(jiān)理中心心試驗(yàn)室完成成各土類的擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和CBR及砼試件試試驗(yàn)，從而保保證路基、橋橋涵早開(kāi)工。要求施工單位加加強(qiáng)自身的質(zhì)質(zhì)量保證體系系，健全機(jī)構(gòu)構(gòu)，自檢人員到位，支持配配合監(jiān)理人員員把好各項(xiàng)工工程質(zhì)量關(guān)，特特別對(duì)原材料料質(zhì)量嚴(yán)格控控制。要求全體監(jiān)理人人員認(rèn)真執(zhí)行行有關(guān)法規(guī)、規(guī)規(guī)范、規(guī)程及及上級(jí)有關(guān)規(guī)定，施工全全過(guò)程要依據(jù)據(jù)監(jiān)理程序辦辦事，減少行行政干預(yù)監(jiān)理理工作。五、質(zhì)量監(jiān)理工工作開(kāi)工前的監(jiān)理工工作1、駐地辦于22009年5月5日按照監(jiān)理理服務(wù)合同全全面進(jìn)場(chǎng)，配配置了4部車(chē)輛、2臺(tái)臺(tái)電腦及各種種辦公設(shè)備。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后駐地辦辦首先組織監(jiān)監(jiān)理人員對(duì)合合同文件全面面熟悉，設(shè)計(jì)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)復(fù)查，編制了了《監(jiān)理實(shí)施施細(xì)則》、《監(jiān)監(jiān)理工作計(jì)劃劃》和路基、橋橋涵、路面工工程施工須知知，并制作了了施工形象進(jìn)進(jìn)度圖、監(jiān)理理施工組織流流程圖、氣象象圖及監(jiān)理人人員管理圖表表，完成了圖圖表上墻工作作。為了增強(qiáng)強(qiáng)各級(jí)監(jiān)理人人員的責(zé)任心心，駐地辦制制定了各級(jí)人人員崗位責(zé)任任及規(guī)章制度度，規(guī)范和約約束監(jiān)理人員員的行為。如如：《駐地監(jiān)監(jiān)理工程師辦辦公室職責(zé)與與權(quán)限》、《駐駐地監(jiān)理工程程師職責(zé)與權(quán)權(quán)限》、《試試驗(yàn)室主任職職責(zé)與權(quán)限》、《試試驗(yàn)管理程序序》、《試驗(yàn)驗(yàn)室安全操作作措施》、《測(cè)測(cè)量工程師崗崗位責(zé)任制》、《化化學(xué)分析室操操作規(guī)程》、《試試驗(yàn)室安全制制度》、《請(qǐng)請(qǐng)假與獎(jiǎng)懲制制度》、《風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制制度》以及要要求監(jiān)理人員員廉潔自律的的廉政建設(shè)制制度等。2、建立了面積積100m2試驗(yàn)室，根根據(jù)工程規(guī)模模及合同要求求，對(duì)試驗(yàn)室儀器配置進(jìn)行行補(bǔ)充，配備備了滿足本項(xiàng)項(xiàng)目的試驗(yàn)儀儀器及人員，并并組織施工單單位共同進(jìn)行行了標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證。嚴(yán)格進(jìn)行行原材料質(zhì)量量控制，對(duì)材材料的出廠質(zhì)質(zhì)量證明書(shū)及及與現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)進(jìn)材料型號(hào)、規(guī)規(guī)格、出廠日日期等進(jìn)行核核對(duì)，采用承承包商的復(fù)檢檢及監(jiān)理抽檢檢的控制，對(duì)對(duì)可疑的材料料進(jìn)行調(diào)查和和復(fù)試。3、對(duì)施工單位位的資質(zhì)進(jìn)行行審查，審查查施工合同段段的總體施工工進(jìn)度計(jì)劃。認(rèn)認(rèn)為施工合同同段組織結(jié)構(gòu)構(gòu)、質(zhì)量保證證體系較完整整目標(biāo)化管理理明確，總工工期控制符合合實(shí)際，施工工方法、技術(shù)術(shù)方案符合施施工有關(guān)規(guī)范范。督促承包包商完善和健健全了承包商商自檢體系建建設(shè)工作，為為確保工程質(zhì)質(zhì)量奠定了基基礎(chǔ)。4、監(jiān)理測(cè)量工工程師與承包包商聯(lián)合復(fù)測(cè)測(cè)，整個(gè)過(guò)程程監(jiān)理全程參參與，承包商商復(fù)測(cè)成果監(jiān)監(jiān)理認(rèn)真審核核，確保了施施工放樣成果果的真實(shí)性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性。5、審核了施工工單位的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及及人員配備情情況，對(duì)數(shù)量量不足和不配套限期補(bǔ)足足進(jìn)場(chǎng)。開(kāi)工后的監(jiān)理工工作嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程程序嚴(yán)格按監(jiān)理程序序施工，質(zhì)量量控制是監(jiān)理理的核心工作作，駐地辦一一方面審核施施工單位的質(zhì)質(zhì)量自檢體系系，另一方面面建立了駐地地監(jiān)理工程師師總負(fù)責(zé)制下下的完整質(zhì)量量監(jiān)理組織體體系，設(shè)置了了試驗(yàn)、測(cè)量量、計(jì)量、道道路、結(jié)構(gòu)及及路面專業(yè)工工程師，嚴(yán)格格按照交通部部《公路工程程施工監(jiān)理規(guī)規(guī)范》及《監(jiān)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則則》實(shí)施控制制。質(zhì)量管理程序方方面，我們主主要控制了開(kāi)開(kāi)工報(bào)告、工工程完工檢驗(yàn)驗(yàn)和交工證書(shū)書(shū)三個(gè)環(huán)節(jié)。開(kāi)工報(bào)告的批復(fù)復(fù)是監(jiān)理對(duì)該該項(xiàng)工程準(zhǔn)備備工作程序的的認(rèn)可。由于于準(zhǔn)備工作的的充分與否直直接關(guān)系到工工程施工的進(jìn)進(jìn)度與質(zhì)量。監(jiān)監(jiān)理工程師在在進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，首先先召開(kāi)第一次次工地會(huì)議，聽(tīng)聽(tīng)取各承包單單位的各種準(zhǔn)準(zhǔn)備工作的匯匯報(bào)，同時(shí)提提出要求，然然后由駐地辦辦中心試驗(yàn)室室對(duì)施工單位位的試驗(yàn)室及及進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查查、抽查取樣樣；測(cè)量工程程師對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行校檢，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)施施工方案、施施工組織計(jì)劃劃、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備備及質(zhì)量保證證體系進(jìn)行審審查。對(duì)上述述各項(xiàng)審查合合格并簽字后后，由駐地辦辦簽發(fā)分項(xiàng)工工程的開(kāi)工報(bào)報(bào)告。在施工過(guò)程中，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員員主要是加強(qiáng)強(qiáng)過(guò)程中的控控制和對(duì)已完完工程的檢驗(yàn)驗(yàn)。每道工序序?qū)嵤┣氨仨氻毻ㄖF(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢檢測(cè)同意后方方可動(dòng)工。對(duì)對(duì)于隱蔽工程程都要填寫(xiě)檢檢測(cè)記錄，同同時(shí)拍攝照片片存檔備查。每每項(xiàng)工程完工工之后，由承承包單位填報(bào)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告單和完工工質(zhì)量交驗(yàn)單單，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理審查合格格簽字后，方方可轉(zhuǎn)入下道道工序。中間交工證書(shū)是是在一個(gè)單項(xiàng)項(xiàng)工程完工之之后簽發(fā)的，它它是監(jiān)理工程程師進(jìn)行質(zhì)量量監(jiān)理的最后后控制手段，也也是下步中間間計(jì)量和支付付的重要依據(jù)據(jù)。中間交工工證書(shū)的簽發(fā)發(fā)須具備以下下幾個(gè)條件：：（1）具備該單單項(xiàng)或分項(xiàng)工工程經(jīng)監(jiān)理批批準(zhǔn)的開(kāi)工報(bào)報(bào)告且附件齊齊全；（2）必須有承承包單位的自自檢報(bào)告和報(bào)報(bào)檢資料，自自檢資料不全全的不予以進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收、計(jì)計(jì)量；（3）有每道工工序的工序交交接單或檢驗(yàn)驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單單；（4）必須是經(jīng)經(jīng)過(guò)監(jiān)理或駐駐地辦檢查驗(yàn)驗(yàn)收合格的工工程。通過(guò)巡視、旁旁站、試驗(yàn)、工工序交接檢查查、中間交驗(yàn)驗(yàn)對(duì)工程進(jìn)行行全過(guò)程、全全方位、全環(huán)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢檢查。在執(zhí)行行監(jiān)理程序過(guò)過(guò)程中，保證證對(duì)所有施工工環(huán)節(jié)進(jìn)行有有序的控制，堅(jiān)堅(jiān)持做到四不不準(zhǔn)：⑴人力、材料、機(jī)機(jī)械準(zhǔn)備不足足，不準(zhǔn)開(kāi)工工。⑵未經(jīng)檢查認(rèn)可可的材料，不不準(zhǔn)使用。⑶未經(jīng)批準(zhǔn)的施施工工藝在施施工中不準(zhǔn)采采用。⑷前一道工序或或分項(xiàng)工程部部位未經(jīng)監(jiān)理理人員驗(yàn)收，下下一道工序或或另一分項(xiàng)工工程不準(zhǔn)施工工。在工程監(jiān)理過(guò)程程中，對(duì)重要要部位、主要要工序、施工工工藝及隱蔽蔽工程，堅(jiān)持持了全方位、全全過(guò)程旁站，其其它工程反復(fù)復(fù)巡視。旁站站或巡視發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)口頭頭通知要求整整改，問(wèn)題較較嚴(yán)重的或承承包商不很好好按要求整改改的下發(fā)書(shū)面面工作指令，并并及時(shí)上報(bào)業(yè)業(yè)主。對(duì)質(zhì)量量達(dá)不到要求求的工程進(jìn)行行及時(shí)返工處處理，從而保保證了工程質(zhì)質(zhì)量消除了隱隱患。在工程監(jiān)理過(guò)程程中，通過(guò)巡巡視隨機(jī)進(jìn)行行了經(jīng)常性抽抽查，隨時(shí)掌掌握工程動(dòng)態(tài)態(tài)，對(duì)施工單單位不符合要要求的施工工工藝、施工方方法和施工程程序口頭發(fā)出出糾正指令或或書(shū)面指令。駐地辦在施工緊緊張期間每隔隔10天召開(kāi)全體體監(jiān)理人員工工作會(huì)議，匯匯報(bào)和通報(bào)工工作情況、工工程質(zhì)量情況況。通過(guò)匯報(bào)報(bào)，一方面能能對(duì)監(jiān)理人員員的工作情況況進(jìn)行了解和和考核，同時(shí)時(shí)也能夠及時(shí)時(shí)解決處理施施工過(guò)程中的的各種問(wèn)題。通過(guò)這些工作，消消除了隱患，為為創(chuàng)優(yōu)良工程程打下基礎(chǔ)。在在項(xiàng)目部的支支持和施工單單位的配合下下，保證了監(jiān)監(jiān)理工作的順順利實(shí)施。2、加強(qiáng)材料試試驗(yàn)工作試驗(yàn)工作是工程程質(zhì)量控制的的重要手段之之一，試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)是評(píng)定工工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣劣的主要依據(jù)據(jù)。在施工全全過(guò)程。監(jiān)理理試驗(yàn)室主要要抓用于工程程的各種原材材料的質(zhì)量。堅(jiān)堅(jiān)持對(duì)原材料料執(zhí)行審批制制度。對(duì)施工工項(xiàng)目部的兩兩個(gè)施工標(biāo)段段所有設(shè)計(jì)取取土場(chǎng)及挖方方利用填筑段段均進(jìn)行CBR試驗(yàn)、對(duì)于于塑性指數(shù)大大，不滿足路路基填料要求求，采用了廢廢棄處理。對(duì)對(duì)于挖方段落落基底試驗(yàn)不不滿足路床填填料要求的進(jìn)進(jìn)行了變更換換填處理。嚴(yán)嚴(yán)禁不合格的的土質(zhì)填筑路路基，消除了了隱患，保證證了路基填筑筑質(zhì)量。在保證原材料合合格的前提下下，完成規(guī)定定頻率的各種種施工檢測(cè)。如如路基的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR值試、填土土及填前碾壓壓壓實(shí)度、橋橋涵用砂、石石料篩分、砼砼配合比、坍坍落度、砼的的強(qiáng)度、砂漿漿配合比及強(qiáng)強(qiáng)度，鋼筋、水水泥等試驗(yàn)抽抽檢工作。尤尤其是砼強(qiáng)度度和路基填土土的壓實(shí)度抽抽檢，均大于于規(guī)定抽檢頻頻率。經(jīng)抽檢檢合格后，當(dāng)當(dāng)場(chǎng)簽字認(rèn)可可，對(duì)不合格格的點(diǎn)，立即即責(zé)令承包商商進(jìn)行返工處處理。兩年來(lái)我們駐地地辦試驗(yàn)室獨(dú)獨(dú)立完成的各各種試驗(yàn)主要要有：檢測(cè)項(xiàng)目駐地辦抽檢合格不合格合格率橋用水泥原材料料19組19組0100％路用水泥原材料料20組20組0100％橋用碎石原材料料16組16組0100％路用碎石原材料料18組18組0100％橋用砂子原材料料16組16組0100％鋼筋原材料18組18組0100％瀝青原材料39份39份0100％砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)235組235組0100％路面砼抗折試驗(yàn)驗(yàn)16組16組0100％砂漿抗壓強(qiáng)度試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)198組198組0100％無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)45組45組0100％土工試驗(yàn)34組34組0100％瀝青混合料試驗(yàn)驗(yàn)30次30次0100％路基彎沉試驗(yàn)3000點(diǎn)3000點(diǎn)0100％路面墊層彎沉試試驗(yàn)2980點(diǎn)2980點(diǎn)0100％路面面層彎沉試試驗(yàn)1440點(diǎn)1440點(diǎn)0100％路基壓實(shí)度3200點(diǎn)3200點(diǎn)0100％路面壓實(shí)度1350點(diǎn)1350點(diǎn)0100%砂漿配合比6份6份0100％砼配合比13組13組0100％底基層、基層配配合比試驗(yàn)4份4份0100％CBR值試驗(yàn)7份7份0100％駐地辦監(jiān)理試驗(yàn)驗(yàn)室及時(shí)的為為各專業(yè)工程程師提供準(zhǔn)確確、可靠的試試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以以此來(lái)指導(dǎo)施施工，評(píng)定工工程質(zhì)量的優(yōu)優(yōu)劣，為整個(gè)個(gè)工程的質(zhì)量量控制與確認(rèn)認(rèn)做出了重要要的貢獻(xiàn)。3、測(cè)量工作作測(cè)量是監(jiān)理人員員在質(zhì)量控制制中對(duì)工程的的幾何尺寸、中中線、標(biāo)高等等控制和檢查查的重要手段段。在工程開(kāi)開(kāi)工前，駐地地辦測(cè)量工程程師對(duì)全線的的導(dǎo)線坐標(biāo)、水水準(zhǔn)點(diǎn)高程等等進(jìn)行了校核核。并對(duì)施工工單位恢復(fù)的的路線、橋涵涵坐標(biāo)進(jìn)行了了檢測(cè)，大、中中橋布設(shè)了導(dǎo)導(dǎo)線控制網(wǎng)。施施工過(guò)程中，對(duì)對(duì)路基進(jìn)行高高程測(cè)量，將將數(shù)據(jù)及時(shí)提提供給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程師，以以控制壓實(shí)區(qū)區(qū)位、控制寬寬度。并每填填高三層對(duì)中中樁進(jìn)行一次次檢測(cè)，保證證線位正確。對(duì)對(duì)構(gòu)造物的軸軸線、高程進(jìn)進(jìn)行100％檢測(cè)，并并要求在橋涵涵附近增設(shè)了了臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，以便于橋橋涵施工。在在施工全過(guò)程程，始終加強(qiáng)強(qiáng)測(cè)量工作的的檢測(cè)，保證證了工程質(zhì)量量，消除隱患患。4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理力度，嚴(yán)嚴(yán)格工序控制制路基工程（1）對(duì)沿線用用于路基填筑筑取土場(chǎng)逐一一進(jìn)行復(fù)檢。個(gè)個(gè)別因工程地地質(zhì)情況復(fù)雜雜，顆粒粗細(xì)細(xì)分布程度不不均一，而造造成現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)度無(wú)法控制制的取土場(chǎng)，令令施工單位與與駐地辦試驗(yàn)驗(yàn)室共同取樣樣，按不同的的粒級(jí)含量進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)實(shí)驗(yàn)，盡量量避免了因顆顆粒部均勻而而造成的壓實(shí)實(shí)度超密或不不夠的現(xiàn)象。（2）對(duì)全線不不良的地質(zhì)，特特殊路基處理理段首先從填填料上進(jìn)行控控制，嚴(yán)格按按照規(guī)范要求求，填料粒徑徑不宜超過(guò)20cm，石料強(qiáng)度度不應(yīng)小于15Mpa，然后從壓壓實(shí)機(jī)具，施施工工序進(jìn)行行開(kāi)工前監(jiān)督督檢查，施工工過(guò)程中質(zhì)量量抽查等有效效的技術(shù)措施施，保證路基基密實(shí)、均勻勻、穩(wěn)定。（3）嚴(yán)把路基基填料關(guān)，杜杜絕不合格材材料進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)。（4）對(duì)全線的的高填方路提提、零填斷面面，要求施工工單位在壓實(shí)實(shí)質(zhì)量上提高高標(biāo)準(zhǔn)，并且且采取了彎沉沉檢測(cè)這一測(cè)測(cè)試手段和其其他技術(shù)措施施，以保證路路基不產(chǎn)生或或盡可能少產(chǎn)產(chǎn)生不均勻沉沉降，從而保保證路基的整整體質(zhì)量。橋涵工程（1）本項(xiàng)目將將水口大橋、席席邊河中橋作作為橋涵工程程的重點(diǎn)。對(duì)對(duì)用于橋涵的的各種的材料料，水泥、鋼鋼筋、砂、碎碎石等完成了了規(guī)定頻率的的抽檢試驗(yàn)工工作，對(duì)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果不滿足足規(guī)范要求的的及時(shí)通知施施工單位整改改把損失降到到最低。例如如水口大橋施施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)砂含泥量超超標(biāo)，級(jí)配不不符合規(guī)范要要求，駐地辦辦經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)后指令施工工單位立即停停止進(jìn)場(chǎng)該原原材料，并同同意將已經(jīng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的不合格格材料用于拌拌合站場(chǎng)地硬硬化，并且要要求新進(jìn)場(chǎng)的的與不合格的的原材料必須須分開(kāi)堆放。席席邊河中橋蓋蓋粱鋼筋部分分焊接不符合合規(guī)范要求，監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)后指指令施工單位位對(duì)焊好的成成品進(jìn)行了切切割處理，重重新焊接，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后方進(jìn)行下道道工序。（2）為了了保證混凝土土的質(zhì)量，在在外觀上要求求施工單位進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的鋼模板板必須是單塊塊面積不小于于1.2m2、厚度不小小于5mm,在支護(hù)模板板時(shí)駐地辦監(jiān)監(jiān)理人員隨時(shí)時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行量測(cè)檢檢驗(yàn)，保證了了橋涵模板接接縫嚴(yán)密、支支撐牢固、大大面平整、澆澆筑砼時(shí)不跑跑漿漏漿。澆澆筑砼時(shí)對(duì)每每個(gè)等級(jí)的混混凝土，根據(jù)據(jù)材料的實(shí)際際含水量進(jìn)行行施工配合比比指導(dǎo)，保證證混凝土的和和易性、流動(dòng)動(dòng)性滿足施工工要求。路面工程（1）試驗(yàn)驗(yàn)工作準(zhǔn)備為保證今年路路面工程按期期開(kāi)工，駐地地辦試驗(yàn)室和和兩個(gè)施工段段共同對(duì)原始始設(shè)計(jì)基層配配合比進(jìn)行了了試驗(yàn)及復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。按不同水水泥劑量的混混合料試件進(jìn)進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)基層試件7天強(qiáng)度均滿滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的要求。面面層的目標(biāo)配配合比委托有有資質(zhì)的試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試試配，在拿到到目標(biāo)配合比比報(bào)告后駐地地辦試驗(yàn)室對(duì)對(duì)目標(biāo)配合比比進(jìn)行了多次次試驗(yàn)室驗(yàn)證證，并經(jīng)多次次試驗(yàn)后計(jì)算算出生產(chǎn)配合合比。（2）基層層施工基層施工中灰劑劑量的測(cè)定按按規(guī)定頻率進(jìn)進(jìn)行，每日灰灰劑量測(cè)定四四次，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)灰劑量偏低低及時(shí)通知調(diào)調(diào)整，無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度按按每工班抽檢檢一組，七天天強(qiáng)度滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常不定定期檢查、基基層、攤鋪的的松鋪厚度、碾碾壓質(zhì)量，達(dá)達(dá)到表面無(wú)移移動(dòng)，無(wú)碾壓壓輪跡、隆起起、裂縫，要要求路肩同步步碾壓。密實(shí)實(shí)度檢查按頻頻率要求進(jìn)行行。（3）面層層施工在面層控制上，加加強(qiáng)拌和場(chǎng)和和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的的控制，按檢檢查頻率每日日做一次馬歇歇爾試驗(yàn)，2次抽提試驗(yàn)驗(yàn)；對(duì)礦料不不級(jí)配的及時(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)嚴(yán)格控制混合合料溫度和油油石比；在施施工接縫控制制上做到縱橫橫兩種接縫保保持在最小數(shù)數(shù)量，在接縫縫處的密實(shí)度度和表面修飾飾應(yīng)和其它鋪鋪筑部分相同同。因面層隊(duì)隊(duì)伍臨時(shí)接到到為科～烏線線鋪筑瀝青面面層的任務(wù)，使使已進(jìn)場(chǎng)的原原材料儲(chǔ)量不不足，在烏～～江線鋪筑面面層的后期原原材料是進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后即用于生生產(chǎn)，沒(méi)有儲(chǔ)儲(chǔ)備，駐地辦辦為加強(qiáng)監(jiān)控控派專人到碎碎石場(chǎng)幫助施施工單位選擇擇料源，并增增大試驗(yàn)頻率率，加強(qiáng)施工工現(xiàn)場(chǎng)控制，如如鋪筑K22處駐地辦監(jiān)監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)面層碾壓后后有白點(diǎn)出現(xiàn)現(xiàn)，經(jīng)確認(rèn)是是碎石中的軟軟弱顆粒壓碎碎所致，立即即通知拌合站站停止使用該該碎石，并與與施工人員一一起到加工碎碎石的料場(chǎng)找找出原因，更更換取料位置置，確保了面面層施工的質(zhì)質(zhì)量與進(jìn)度。防護(hù)工程填方段邊坡防護(hù)護(hù)及大中橋砌砌筑工程，我我駐地辦監(jiān)理理人員始終在在施工現(xiàn)場(chǎng)跟跟蹤監(jiān)督，堅(jiān)堅(jiān)持按規(guī)定頻頻率抽檢試件件，決不因?yàn)闉槭谴我こ坛潭潘杀O(jiān)理理，確保防護(hù)護(hù)工程內(nèi)優(yōu)外外美，所有的的防護(hù)工程于于十月底全部部完工。（三）、按施工工組織設(shè)計(jì)，搞搞好監(jiān)理工作作駐地辦要求施工工單位執(zhí)行批批準(zhǔn)下發(fā)的總總體施工組織織設(shè)計(jì)，監(jiān)理理人員按施工工組織設(shè)計(jì)指指導(dǎo)施工，反反映合理的施施工組織及施施工方法，施施工全過(guò)程進(jìn)進(jìn)行了對(duì)象性性施工監(jiān)理，基基本按計(jì)劃保保質(zhì)量完成各各階段任務(wù)。嚴(yán)格施工工序控控制駐地辦要求各施施工單位堅(jiān)持持按工序要求求精心施工，嚴(yán)嚴(yán)格控制施工工工藝。分項(xiàng)項(xiàng)工程開(kāi)工前前，必須有詳詳細(xì)的施工方方案，技術(shù)保保證措施、工工藝流程及質(zhì)質(zhì)量保證措施施等。上道工工序檢驗(yàn)不合合格，不得進(jìn)進(jìn)入下道工序序。從每一道道工序，層層層把關(guān)，以各各工序保證分分項(xiàng)工程，分分項(xiàng)工程保證證分部、單位位工程，直到到保證整個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良良。施工單位位通過(guò)嚴(yán)格的的工序控制提提高了自身控控制的自覺(jué)性性，質(zhì)量意識(shí)識(shí)普遍加強(qiáng)，使使工程質(zhì)量得得到了保證。（五）工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定情情況所有施工單位的的各個(gè)工程項(xiàng)項(xiàng)目，經(jīng)自檢檢匯總，嚴(yán)格格按交通部《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分分項(xiàng)工程、分分部工程、單單位工程和建建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定，均均達(dá)到合格工工程標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)監(jiān)理單位按獨(dú)獨(dú)立抽檢資料料進(jìn)行了復(fù)核核評(píng)定，評(píng)定定結(jié)果也為合合格工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，符合有關(guān)關(guān)要求。該建建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到到了合同要規(guī)規(guī)定的質(zhì)量目目標(biāo)。xx至xx二隊(duì)隊(duì)邊防公路建建設(shè)項(xiàng)目（K0+0000~K300+114..3）路基工程97.63分，路面工工程96.05分，橋梁工工程99.441分，建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目總體得分分96.97分。六、進(jìn)度監(jiān)理工工作駐地辦對(duì)工程施施工階段的進(jìn)進(jìn)度控制，主主要體現(xiàn)在工工程施工進(jìn)度度計(jì)劃的審批批和計(jì)劃實(shí)施施過(guò)程中的監(jiān)監(jiān)控和計(jì)劃的的調(diào)整。為了確保工程進(jìn)進(jìn)度，駐地辦辦對(duì)承包人提提交的總體施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和年度施工工進(jìn)度計(jì)劃、施施工方案進(jìn)行行了審查，對(duì)對(duì)存在問(wèn)題的的部分，便函函提出修改意意見(jiàn)。修改后后的進(jìn)度計(jì)劃劃，認(rèn)為總工工期控制符合合實(shí)際，加強(qiáng)強(qiáng)實(shí)施。駐地辦還對(duì)各分分項(xiàng)工程進(jìn)度度計(jì)劃進(jìn)行了了審查。在簽簽發(fā)分項(xiàng)工程程開(kāi)工報(bào)告時(shí)時(shí)，對(duì)應(yīng)合同同總工期結(jié)合合進(jìn)場(chǎng)人員、設(shè)設(shè)備以及開(kāi)工工前的各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，檢檢查批復(fù)各項(xiàng)項(xiàng)工程的實(shí)施施計(jì)劃。在施施工進(jìn)度計(jì)劃劃開(kāi)始實(shí)施以以后，結(jié)合工工程項(xiàng)目的實(shí)實(shí)際情況，對(duì)對(duì)出現(xiàn)工期延延誤的具體原原因，協(xié)助施施工單位進(jìn)行行調(diào)整和修改改并及時(shí)上報(bào)報(bào)反映情況，以以便采取有效效措施，保證證計(jì)劃的如期期實(shí)現(xiàn)。對(duì)進(jìn)度及時(shí)統(tǒng)計(jì)計(jì)標(biāo)記，掌握握實(shí)際進(jìn)度，并并分析整理，在在資金困難及及社會(huì)干擾大大的情況下出出現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度度與計(jì)劃進(jìn)度度滯后時(shí)，駐駐地辦及時(shí)召召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議議，及時(shí)要求求對(duì)原計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行了調(diào)整，采采取措施，加加大投入，加加快工程進(jìn)行行，保證了年年度計(jì)劃的實(shí)實(shí)施，提前完完成。為保證施工進(jìn)度度，駐地辦監(jiān)監(jiān)理在工作中中堅(jiān)持崗位加加班加點(diǎn)，任任勞任怨，主主動(dòng)放棄探親親機(jī)會(huì)，有的的監(jiān)理人員帶帶病堅(jiān)持工作作，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理為配合承包包商加快進(jìn)度度，出主意想想辦法，不管管什么時(shí)間只只要工地上需需要檢查，都都熱情地到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，積極極配合施工單單位完成好各各項(xiàng)工作，保保證了工程進(jìn)進(jìn)度。投資控制及合同同管理費(fèi)用控制是控制制質(zhì)量、工程程進(jìn)程的主要要手段，工程程監(jiān)理的主要要內(nèi)容之一是是對(duì)施工過(guò)程程中各種費(fèi)用用的計(jì)量與支支付的監(jiān)督和和管理。監(jiān)理理對(duì)計(jì)量工作作層層把關(guān)，根根據(jù)工程量清清單，細(xì)致核核對(duì)設(shè)計(jì)工程程量，建立計(jì)計(jì)量支付臺(tái)帳帳，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理和專業(yè)工工程師嚴(yán)格按按照有關(guān)計(jì)量量原則，對(duì)達(dá)達(dá)到要求已完完成的工程，通通過(guò)實(shí)測(cè)實(shí)量量簽認(rèn)工程數(shù)數(shù)量。我們的計(jì)量原則則是對(duì)已完成成的合格工程程進(jìn)行計(jì)量。對(duì)對(duì)不合格的工工程除不予計(jì)計(jì)量之外，還還要求其進(jìn)行行返工或整修修處理。計(jì)量量支付的憑據(jù)據(jù)，不完全依依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙和工程量清清單，而是實(shí)實(shí)際發(fā)生的工工程量。工程計(jì)量的程序序：工程計(jì)量的前提提是每道工序序和每個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)必須有監(jiān)理理簽發(fā)的工序序交接單或中中間交工證書(shū)書(shū)，方可對(duì)其其實(shí)施計(jì)量。首先，承包人提提供計(jì)量原始始報(bào)表。其次次，由駐標(biāo)監(jiān)監(jiān)理與承包人人共同進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)計(jì)量量，共同簽字字確認(rèn)。如承承包人對(duì)監(jiān)理理工程師核實(shí)實(shí)后修正的工工程量不同意意，可及時(shí)向向監(jiān)理工程師師提出口頭或或書(shū)面申述。經(jīng)經(jīng)雙方協(xié)商之之后，再簽字字確認(rèn)。再次次，承包人填填寫(xiě)《中間計(jì)計(jì)量表》報(bào)駐駐地辦計(jì)量工工程師審查無(wú)無(wú)誤后核實(shí)簽簽字。若駐地地辦有質(zhì)疑可可到實(shí)地復(fù)查查。最后，由由駐地辦上報(bào)報(bào)項(xiàng)目辦審批批。工程量計(jì)量的方方法：本項(xiàng)目工程的計(jì)計(jì)量方法一般般是采取兩種種方式。一種種是實(shí)地量測(cè)測(cè)計(jì)量法：這這種方法通常常是對(duì)已完的的合格工程進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)測(cè)。如：路基基土石方數(shù)量量的計(jì)量，駐駐地辦每填筑筑三層路基就就要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量一次，量測(cè)測(cè)時(shí)要求承包包人參加，一一方面協(xié)助監(jiān)監(jiān)理工程師工工作，另一方方面是增加透透明度，以免免發(fā)生不必要要的糾葛。另另一種方法是是根據(jù)合同圖圖紙進(jìn)行計(jì)量量。這種方法法一般是對(duì)橋橋涵構(gòu)造物的的砼工程、鋼鋼筋用量等進(jìn)進(jìn)行計(jì)量。工程費(fèi)用的支付付：本項(xiàng)目工程的工工程費(fèi)用支付付由項(xiàng)目辦按按有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行支付。在在計(jì)量過(guò)程中中，計(jì)量工程程師深入施工工工地，收集集原始資料，做做到數(shù)據(jù)真實(shí)實(shí)，經(jīng)常對(duì)已已完成工程數(shù)數(shù)量與圖紙復(fù)復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)核核對(duì)，隨時(shí)掌掌握情況，了了解每個(gè)工程程細(xì)目尚余工工程量，按照照建立的臺(tái)帳帳，嚴(yán)格執(zhí)行行規(guī)定計(jì)量支支付程序。其它管理方面：：駐地辦在廉政建建設(shè)、文明施施工、安全、環(huán)環(huán)保等方面能能夠積極按業(yè)業(yè)主及上級(jí)要要求認(rèn)真落實(shí)實(shí)和執(zhí)行，沒(méi)沒(méi)有出現(xiàn)對(duì)工工程造成較大大影響的不利利事件，確保保了工程的順順利完成。八、設(shè)計(jì)變更情情況本項(xiàng)目全部變更更項(xiàng)目共48項(xiàng)，變更增增加金額26594482元，核減金金額6522776元，實(shí)際增增加金額20072206元。變更設(shè)計(jì)匯總表表合同變更號(hào)單位單價(jià)數(shù)量工程數(shù)量增減情情況變更金額變更內(nèi)容摘要增減001m355.7467267237457.228K12+9100-K12++960換填K13++000-KK13+0220換填合同變更號(hào)單位單價(jià)數(shù)量工程數(shù)量增減情情況變更金額變更內(nèi)容摘要增減002m3145.3831.931.94637.622K8+221拆拆除砼003m355.748932520140465K10+1000-K10++450換填004m355.74400.8400.822340.559K9+780--K9+8880換填005m355.7430030016722K9+280--K9+3220換填006m1883.644-19-35789..16K11+4500-K11++750取消涵洞增增反壓護(hù)道m(xù)316.0212540200890..8007m317.154630463079404.55K8+850--K9+3880提設(shè)計(jì)線008m316.02-4225-4225-67684..5K12+5500-K12++950利用方變棄棄方，增加借借土填方m317.154225422572458.775009m3245.9519.719.74845.222K7+015..8管涵增排水水溝010-1-3851800核減1—8m小小橋010-2m15173.77112182085m3202.426.15282.644m3173.6643.37519.455011m318.541723188.888K12+6411涵位變更增增加工程量m351.5411.6597.86m3578.229.55493.099m3184.258.31529.288012m36.47-3098-20044..06K15+5200-K15++640利用方變借借土填方m31777013m355.7466066036788.44K16+3900-K16++500換填014m317.154044046928.6K17+1000-K17++300增加土方015m355.741344134474915K18+9200-K19++020換填016m317.1571067106121867..9K19+3500-K19++550K220+1500-K20++450利用方變借借土填方m36.47-7106-7106-45975..82合同變更號(hào)單位單價(jià)數(shù)量工程數(shù)量增減情情況變更金額變更內(nèi)容摘要增減017m317.154493449377054.995K24+3000-K24++520K224+7500-K24++850利用方變借借土填方m36.474493-4493-29069..71018m355.741152115264212.448K24+7200-K24++840換填019m317.151631632795.455K25+4844席邊河橋增增加填土020m317.152361236140491.115K26+1500-K26++300利用方變借借土填方m36.47-2361-2361-15275..6721m355.741152115264212k15+5200-k15++640換填22m355.741680168093643K7+200——K7+4330、K7+4550—K7+5000換填23m3245.9534.5634.568500K7+015阿阿貴村中涵管管增加擋水墻墻24m728.6119.5-19.5-14208k9+672..1核減鑄鐵管管m1883.644212139556增加1-1.00m管涵25m317.15220.2220.23776K2+000處處增加平交道道土方m29.02331.5331.52990K2+000處處增加平交道道墊層m248.3103.5103.54999K2+000處處增加平交道道基層26m317.153603606174K7阿貴村增加加平交道土方方m29.022642642381K7阿貴村增加加平交道墊層層m248.31621627825K7阿貴村增加加平交道基層層27m3268.3492.7292.7224880K10+6188處增加防護(hù)護(hù)28m317.1580.6280.621383K10水口增加加平交道土方方m29.0280.6280.62727K10水口增加加平交道墊層層m248.365.6265.623169K10水口增加加平交道基層層29m311.1220228.5536224941k20+0000-k30++114.2268墊層料增加加運(yùn)費(fèi)30m355.741501508361K25+6600山藥窖換填填m34.57125125571K25+6600山藥窖挖除除31m355.7425922592144478K29+0000-K29++270換填32m39.076006005442K25+4400席邊河增加加攔水壩合同變更號(hào)單位單價(jià)數(shù)量工程數(shù)量增減情情況變更金額變更內(nèi)容摘要增減33m317.1586586514834席邊河中橋橋位位變更，填筑筑、挖除路基基、清理河道道m(xù)39.07230523052090634km1000012.1121000整修路基、路容容35m317.154054056945K25+3200增加平交道道工程m29.023003002706m248.32342341130236m245.861221225595明涵加鋪面層37m245.86246.62246.6211310平交道口加鋪面面層38kg4.318948943853水口橋5#臺(tái)增增加承臺(tái)m3347.1936.3836.3812631水口橋5#臺(tái)增增加承臺(tái)m317.153463465934水口橋增加編織織袋圍堰土方方根111201201320水口橋增加圍堰堰加木樁39kg2.273470.53470.514819水口橋鉸縫,設(shè)設(shè)計(jì)漏計(jì)工程程量m3558.94129.25129.257224340m3795.533.483.482768水口橋、席邊河河橋背墻提高高牛腿41kg4.069618-9618-39049水口橋、席邊河河橋梁板配筋筋改變kg4.27166051660568341kg11.77176017602071542m3558.9444.9544.9525124席邊河橋鉸縫,,設(shè)計(jì)少計(jì)、漏漏計(jì)工程量kg4.272082.32082.3889143m229.7941941912476路面標(biāo)線設(shè)計(jì)少少計(jì)44m3145.3878.7878.7811453席邊河橋拆除鋼鋼筋混凝土m374.4584.9484.946323拆除砌體m39.07593.75593.755385挖除舊路基45137950水口橋因社會(huì)問(wèn)問(wèn)題、地質(zhì)變變化增加的費(fèi)費(fèi)用合同變更號(hào)單位單價(jià)數(shù)量工程數(shù)量增減情情況變更金額變更內(nèi)容摘要增減46塊3006018000水口橋梁板二次次吊裝費(fèi)用47m319.216000115260K12+0000-K15++000墊層料增加加運(yùn)費(fèi)48m36.47159010287k12+1400-K1+4450、K20+2220-K220+4200土質(zhì)擋雪墻墻，清單中遺遺漏九、交工驗(yàn)收中中工程遺留問(wèn)問(wèn)題及注意事事項(xiàng)（一）工程遺留留問(wèn)題及缺陷陷1.路基線外整整形工作和取取棄土場(chǎng)的清清理恢復(fù)工作作不徹底，距距環(huán)保要求還還有一定差距距，棄土場(chǎng)種種草和恢復(fù)植植被工作未做做或沒(méi)有做完完；2.個(gè)別小橋涵涵涵底清淤工工作不徹底；；3.部分砼工程程的外觀不盡盡人意，與業(yè)業(yè)主要求的目目標(biāo)有一定差差距。4.防護(hù)工程的的個(gè)別砌體大大面平整度不不好，個(gè)別段段落外觀質(zhì)量量差；5.路面緣石、急急流槽外觀質(zhì)質(zhì)量較差；6.路面工程中中路緣石由于于面層施工的的碰撞及施工工車(chē)輛行車(chē)碾碾壓，有些地地方仍需進(jìn)