伊犁河某大橋建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)

第一章：概述1.1編制依據(jù)據(jù)1.xxxx大大橋建設(shè)工程程招標(biāo)文件；；２.xxxx大大橋建設(shè)工程程施工圖紙及及參考資料；；3.公路工程國國內(nèi)招標(biāo)文件件范本(2003年版)4.本項(xiàng)工程涉涉及的施工技技術(shù)、安全、質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收、環(huán)環(huán)境保護(hù)等方方面的國家、交交通部及xx自治區(qū)制定定的法規(guī)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范文文件；5.我公司設(shè)備備、物資、技技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)力及施工類類似工程的施施工經(jīng)驗(yàn)；6.現(xiàn)場調(diào)查所所了解的氣候候、水文、地地質(zhì)、交通、通通訊、供電、供供水、建筑材材料供應(yīng)等方方面的情況；；１.２工程地理理位置、氣候候、水文情況況１.２.１地理理位置xxxx大橋工工程（即本招招標(biāo)工程），地地處祖國的邊邊垂、xx自治區(qū)伊犁犁州首府伊寧寧市南側(cè)，北北端接伊寧市市西環(huán)路，南南端接自治區(qū)區(qū)XX線老路。全全長5.5公里。xx特大橋?yàn)橐灰豁?xiàng)特大型的的橋梁建設(shè)工工程，橋梁全全長1820..52m，其北岸引引道與G218線伊寧市過過境公路相接接，長269.774m，南岸引道道與XX線伊寧市過過境線K4+8660銜接，長3409..74m。南岸引道道全長3410m，設(shè)中橋1座，小橋3座，涵洞6道。１.２.２氣候候狀況工程所在地是典典型的內(nèi)陸性性氣候，年平平均氣溫8.6℃；混凝土的的正常澆筑作作業(yè)期為4月10日至10月25日。7月份平均氣氣溫22.4℃，1月份平均氣氣溫－9.8℃，極端最高高氣溫40.6℃，極端最低低氣溫－32℃；平均年蒸蒸發(fā)量1631毫米，平均均年降水量264毫米，最大大風(fēng)速17m∕s。工程所在在地為地震多多發(fā)區(qū)，地震震烈度為Ⅶ度。１.２.３地形形、地貌本工程位于xxx谷中部。xx谷主要為東東西向構(gòu)造帶帶，地勢總體體呈東南高，西西北低，東窄窄西寬，由東東向西傾斜。工工程所在地河河段北岸二、三三級(jí)階地形，成成直線陡坎，階階地陡坎高15米左右。南南岸主要為廣廣闊低平的一一級(jí)地或?yàn)┑氐?，?.0～2.0米左右，分分布有農(nóng)田、耕耕地、林木和和居民住房等等。１.２.４工程程地質(zhì)狀況工程所所在地的河北北岸地層較為為簡單，0～9米主要為低低液限粉土，其其下為中密度度圓礫，橋區(qū)區(qū)除主橋外的的區(qū)域，地層層主要為圓礫礫、卵石，其其中夾有較厚厚的粗砂及粉粉砂層，總計(jì)計(jì)厚度10～48米。底層復(fù)復(fù)雜不詳。南南岸部分地層層單一，分為為兩層，上層層0～0.5米為低液限限粉土或耕植植土，局部有有細(xì)砂出露，其其下為圓礫層層。１.２.５水文文情況工程所所跨越的xx是越境河，其其豐水期有兩兩個(gè)時(shí)段。其其一是每年的的春季融雪時(shí)時(shí)，水位上漲漲，也迅速的的消退。一般般是4月10日至4月25日（俗稱桃桃花水）。其其二是每年的的7月至8月份，隨著著氣溫的逐漸漸升高，天山山冰雪融化，加加上降雨漸多多，因而xx水也隨之上上漲，8月過后水位位回落。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場勘查，豐豐水期內(nèi)，河河床水深在2～3米左右；枯枯水期內(nèi)河床床水深在1.16～1.6米左右；設(shè)設(shè)計(jì)水位標(biāo)高高600.113米，設(shè)計(jì)流速19.3米/S。一般沖刷刷深度5.63米，局部沖沖刷深度1.71米，水質(zhì)較較好，可用作作施工用水。區(qū)區(qū)段內(nèi)無法行行駛大型機(jī)動(dòng)動(dòng)船。１.３環(huán)境保護(hù)護(hù)、交通、材材料供應(yīng)１.３.１環(huán)境境保護(hù)工程所所在地伊犁州州是個(gè)多民族族居集地區(qū)，全全國重點(diǎn)旅游游區(qū)域，同時(shí)時(shí)xx是一條越境境的國際河流流，環(huán)境保護(hù)護(hù)很重要。施施工過程中必必須制定切實(shí)實(shí)可行的環(huán)境境保護(hù)措施，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批后方可可施工，確保保環(huán)境不被破破壞。具體環(huán)環(huán)保措施詳見見第9章１.３.２交通通該區(qū)目前不不通鐵路和水水運(yùn)，只有航航空運(yùn)輸和公公路運(yùn)輸。在在本項(xiàng)目xx大橋的上游游，有已使用用中的老xx大橋。１.３.３材料料供應(yīng)在伊寧市有商品品混凝土生產(chǎn)產(chǎn)廠，每年2月中旬至11月下旬有商商品混凝土供供應(yīng)。除鋼絞絞線、錨具外外，其它各種種物資供應(yīng)較較齊全。１.４工程概況況１.４.１工程程規(guī)模及主要要工程量該項(xiàng)目目為5.5ｋｍ的一級(jí)級(jí)公路，起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)K0＋000，終點(diǎn)樁號(hào)K5＋500。其中有xx特大橋一座座，中橋一座座，小橋2座，通道二二處，分離式式立交一處，涵涵洞7道；鉆孔灌灌注樁328根，總長11152延長米；混混凝土總量753655m3；鋼筋總量9913噸；鋼絞線線總量1738噸；40米后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力T梁252片；16米后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板梁104片；8米鋼筋砼空空心板60片；路基土土方填筑3740000m3；路面鋪筑1240000m2。１.４.２工程程重點(diǎn)本工程路線線施工較為簡簡單，重點(diǎn)是是xx特大橋的施施工。其一是是：引橋下部部樁基多在圓圓礫及卵石地地質(zhì)層成孔，主主橋樁基地質(zhì)質(zhì)不詳，并且且需要圍水作作業(yè)；其二：：主橋上部箱箱梁為懸澆法法施工。第二章設(shè)備備、人員動(dòng)員員周期和設(shè)備備、人員、材材料運(yùn)到現(xiàn)場場的方法２.１宏觀部局局２.１.１組織織機(jī)構(gòu)我公司曾經(jīng)經(jīng)圓滿完成過過多條高速公公路及特大橋橋工程的土建建施工。擁有有一批具有豐豐富施工管理理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)術(shù)人員，有良良好先進(jìn)的機(jī)機(jī)械設(shè)備并具具有自修能力力，完全能滿滿足本項(xiàng)目施施工的要求。為為了能優(yōu)質(zhì)高高效的完成xx大橋工程，擬擬選派具有國國家一級(jí)項(xiàng)目目經(jīng)理資質(zhì)和和多年特大橋橋施工管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)擔(dān)任本項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理，同時(shí)，還還配有一批工工程技術(shù)人員員和其它管理理人才，組成成一個(gè)高效精精干的120人的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部。經(jīng)理理部設(shè)項(xiàng)目副副經(jīng)理4名，總工程程師1名，下設(shè)六六部三室一隊(duì)隊(duì)，既：工程程部、質(zhì)控部部、材料供應(yīng)應(yīng)部、機(jī)械設(shè)設(shè)備部、安全全保衛(wèi)部、財(cái)財(cái)務(wù)部、綜合合辦公室、生生產(chǎn)調(diào)度室、試試驗(yàn)室和測量量隊(duì)。下設(shè)七七個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，兩個(gè)預(yù)預(yù)制廠，四站站（兩個(gè)砼拌拌和站，一個(gè)個(gè)瀝青熱拌站站，一個(gè)水穩(wěn)穩(wěn)拌和站），施施工最高峰期期，全員共1650人。２.１.２設(shè)施施布置我們將將先后建起兩兩個(gè)預(yù)制場，二二個(gè)產(chǎn)量分別別為60m3/h和80m3/h帶有電子計(jì)計(jì)量裝置的混混凝土拌和站站和一個(gè)600t//h的水泥穩(wěn)定定砂礫攪拌站站，一個(gè)120t//h的2000型瀝青熱拌拌站。項(xiàng)目經(jīng)理部建在在北岸K0+4000~K0++500左側(cè)；北岸岸預(yù)制場與北北岸混凝土拌拌和站、橋梁梁施工一隊(duì)、二二隊(duì)均建在北北岸K0＋200～K0＋530右側(cè)的臺(tái)地地上；南岸預(yù)預(yù)制場與南岸岸混凝土拌和和站均建在南南岸K1＋900～K2＋300右側(cè)臺(tái)地上上；水泥穩(wěn)定定砂礫攪拌站站建在區(qū)域外外的達(dá)達(dá)木圖圖鄉(xiāng)。瀝青熱熱拌站、橋梁梁四隊(duì)路基施施工隊(duì)、附屬屬結(jié)構(gòu)隊(duì)均設(shè)設(shè)在K3＋600～K3＋900新建道路的的右側(cè)。詳見見總體平面布布置圖。２.１.３大型型機(jī)械設(shè)備沖擊擊鉆20臺(tái)，懸澆掛掛籃六對(duì)，龍龍門吊二組，汽汽車吊8臺(tái)，混凝土土運(yùn)輸罐車8臺(tái)，混凝土土輸送泵車和和混凝土輸送送泵各兩臺(tái)，貝貝雷梁3500噸和其它筑筑路機(jī)械運(yùn)輸輸機(jī)械等共81臺(tái)（套）。２.１.４現(xiàn)場場交通、通訊訊、水、電按照招標(biāo)文件要要求，在接到到中標(biāo)通知書書后兩個(gè)月內(nèi)內(nèi)在新建大橋橋下游先架設(shè)設(shè)一座1200米長的跨河河便橋，沿設(shè)設(shè)計(jì)路線右側(cè)側(cè)全線修筑一一條施工便道道。（位置見見總體平面布布置圖）兩岸工工地駐地都能能接入當(dāng)?shù)赜杏芯€電話并能能上網(wǎng)，全范范圍內(nèi)都能接接打手機(jī)。生生產(chǎn)用水就地地打4口井，用電電在南北兩岸岸分別各設(shè)一一組變壓器，其其容量分別計(jì)計(jì)算如下：北岸：：S北＝1.08((K1ΣPi/cosφ+K2ΣS2+K3S3)=1.008(0.775×1380..5/0.885+0.55×540+11×8)=16616KVAA南岸：：S南＝1.08(K1ΣPi/cosφ+K2ΣS2+K3S3)=1.08(00.75×11410/00.85+00.5×645+11×7)=17000KVA式中：：S——需要總?cè)萘苛浚↘VA）Pii——電動(dòng)機(jī)額定定功率（KW）S22——電焊機(jī)額定定容量（KVVA）S2——照明明額定容量（KVA）Coosφ——電焊機(jī)額定定容量（KVVA）K1——電動(dòng)機(jī)機(jī)需要系數(shù)，取0.75K2——電焊機(jī)機(jī)需要系數(shù)，取取0.5K3——照明需需要系數(shù)，取取1.0據(jù)此兩岸岸各裝2000KVVA的供電設(shè)設(shè)備。２.２動(dòng)員周期期在接到中標(biāo)通知知書后主要管管理人員五日日內(nèi)進(jìn)入施工工現(xiàn)場，其余余人員八日內(nèi)內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場。機(jī)械設(shè)設(shè)備12日內(nèi)運(yùn)抵施施工現(xiàn)場。２.３施工機(jī)械械、設(shè)備、材材料運(yùn)到場的的方法我公司司在xx先后施工了了烏—奎高速公路路第三合同段段和奎賽第十十一合同段，一一些機(jī)械設(shè)備備在疆內(nèi)，所所有機(jī)械、設(shè)設(shè)備、材料都都用公路汽運(yùn)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場。第三章主要工工程項(xiàng)目施工工方案施工方方法３.１總體施工工方案本項(xiàng)目的合同工工期為23個(gè)月，工期期極為緊張，尤尤其是施工便便橋，招標(biāo)文文件要求在接接到中標(biāo)通知知書后兩個(gè)月月以內(nèi)建成通通車。這是首首要任務(wù)，屆屆時(shí)我們將調(diào)調(diào)用20臺(tái)沖擊鉆同同時(shí)開鉆成孔孔，購買伊寧寧市南崗商品品混凝土站的的商混來成樁樁。下部采用用直徑Φ1.2M鋼管墩柱和和型鋼蓋梁;上部采用軍軍用梁架設(shè)。確確保施工便橋橋在合同約定定時(shí)間內(nèi)完成成，并投入使使用。xx特大橋中的的主橋施工是是控制全局的的關(guān)鍵項(xiàng)目。我我們將集中優(yōu)優(yōu)勢力量主攻攻主橋，全線線施工采取平平行、梯次、流流水作業(yè)的方方式，占滿空空間，保證在在2004年內(nèi)完成特特大橋主橋的的下部工程和和南北引橋的的下部工程、主主橋左幅上部部懸澆箱梁完完成合攏。并并完成南北引引橋的左幅上上部工程主體體，形成特大大橋左幅貫通通之勢。同時(shí)時(shí)中、小橋涵涵和路基填筑筑也都在2004年內(nèi)完成。為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)上述目標(biāo)結(jié)結(jié)合實(shí)際情況況確定施工方方案如下：混凝土土由南、北兩兩個(gè)拌和站集集中生產(chǎn)，混混凝土罐車運(yùn)運(yùn)輸，用混凝凝土輸送泵泵泵送入模。鋼筋由由南北兩個(gè)加加工廠集中配配料彎制，用用拖板車運(yùn)到到施工現(xiàn)場。主橋樁樁基及承臺(tái)施施工采取導(dǎo)流流、筑島圍堰堰與布設(shè)粘土土阻水墻及配配合集水溝明明抽降水的施施工方案。主橋上部采用掛掛籃懸澆的施施工方案。特大橋的的施工次序是是先左幅（上上游側(cè)），后后右幅。在南北兩岸各設(shè)設(shè)一個(gè)預(yù)制場場。北場為北北引橋生產(chǎn)40米T梁，南場為為南引橋和中中小橋、涵生生產(chǎn)T梁和板梁。T梁用架橋機(jī)機(jī)安裝，板梁梁用大噸位汽汽車吊安裝。路基借借土填筑，自自南向北推進(jìn)進(jìn)。作業(yè)時(shí)將將阻斷二連幸幸福路和本工工程終點(diǎn)省道道313線。前者的的交通導(dǎo)改方方案是在老路路的南側(cè)修筑筑一條五米寬寬的臨時(shí)便道道，后者是先先填筑右半幅幅路基待其與與313省道的路面面平齊時(shí)，把把交通流引入入右半幅，左左幅全面施工工，左幅完成成后交通流回回歸左幅，右右幅全面施工工直至完成。３.２橋梁工程程的施工方案案本項(xiàng)目目以橋梁工程程為主，有特特大橋一座，中中橋一座，小小橋兩座，通通道橋兩座，跨跨線橋一座，涵涵洞七道。特特大橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)是連續(xù)T梁＋剛構(gòu)連連續(xù)組合梁＋＋連續(xù)T梁（7×40＋66＋5×120＋66＋14×40），橋梁全全長1580.52m。引橋上部部采用架橋機(jī)機(jī)法施工，主主橋上部采用用懸臂掛籃法法施工。中橋橋是后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板（3－16m），橋梁全全長54.16m。上部采用用汽車吊吊裝裝法施工。小小橋分別是混混凝土空心板板（1－8m），橋長15.54m和后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板（1－16m），橋長23.54m，上部采用用汽車吊吊裝裝法施工?？缈缇€橋?yàn)楹髲垙埛A(yù)應(yīng)力混混凝土空心板板（4－16m），橋梁全全長74.64m。上部采用用汽車吊吊裝裝法施工。涵涵洞七道多為為農(nóng)田灌溉用用的過水涵，其其跨徑分別為為2m和3m，采用汽車車吊吊裝法施施工。特大橋橋下部的施工工方案是：搶搶在枯水期完完成承臺(tái)以下下的基礎(chǔ)工程程，在架設(shè)便便橋北段時(shí)將將河水引導(dǎo)至至南岸，突擊擊施工主橋下下部，通過設(shè)設(shè)置粘土阻水水墻來圍水，并并在基坑內(nèi)放放置潛水泵明明抽排水。先先左幅施工后后右幅施工。３.３橋梁工程程的施工方法法３.３.１施工工前的準(zhǔn)備首先全面熟悉圖圖紙和設(shè)計(jì)文文件，并進(jìn)行行現(xiàn)場核對(duì)和和施工調(diào)查，調(diào)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)與與實(shí)際不符的的及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師審審核。在橋位位下游架設(shè)施施工便橋，在在線路右側(cè)修修建施工便道道，同時(shí)把河河水引導(dǎo)南岸岸側(cè)。３.３.１.１１復(fù)測現(xiàn)場交接樁樁后立即對(duì)導(dǎo)導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測，檢檢查控制導(dǎo)線線閉合精度是是否在允許誤誤差之內(nèi)，根根據(jù)需要增加加控制點(diǎn)，并并對(duì)控制樁加加以保護(hù)。復(fù)復(fù)測原水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)是否閉合，并并結(jié)合地形情情況增設(shè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)并把復(fù)測測結(jié)果上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。３.３.１.２２施工前完成以以下試驗(yàn)項(xiàng)目目1．砂、石、水水泥、粘土、水水的各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)。2．各標(biāo)號(hào)混凝凝土和砂漿的的配合比強(qiáng)度度試驗(yàn)。3．鋼材的物理理性能試驗(yàn)。4．請(qǐng)自治區(qū)計(jì)計(jì)量部門對(duì)各各種試驗(yàn)檢測測儀器、儀表進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。３.３.１.３３臨時(shí)設(shè)施及及備料施工前前，修通便道道便橋，架設(shè)設(shè)臨時(shí)輸電線線路，打四口口水井以備施施工用水。完完成混凝土拌拌和站的建設(shè)設(shè)，隨時(shí)可生生產(chǎn)各標(biāo)號(hào)混混凝土。并有有不少于1000mm3的粗細(xì)骨料料和500噸水泥的儲(chǔ)儲(chǔ)備，水電齊齊備，完善鋼鋼筋加工場地地及設(shè)備，并并有1000噸以上的各各種鋼筋儲(chǔ)備備。３.３.２鉆孔孔灌注樁的施施工方法工程所在地地的地質(zhì)主要要是圓礫和卵卵石，因此決決定用山東地地質(zhì)探礦機(jī)械械廠生產(chǎn)的ＹＹＣＪＦ－２２５型全液壓壓沖擊反循環(huán)環(huán)鉆機(jī)來成孔孔。先進(jìn)行筑島島圍堰，島面面的尺寸順橋橋向42M，橫橋向48M；島面必須須高出施工水水位1米以上?，F(xiàn)現(xiàn)場整平壓實(shí)實(shí)后，用坐標(biāo)標(biāo)法放出具體體樁位，并用用丈量法引出出三個(gè)臨時(shí)控控制樁，以利利于施工中隨隨時(shí)校核。用用人工挖坑埋埋護(hù)筒，護(hù)筒筒用1cm厚的鋼板加加工成直徑分分別為1.8m和1.5m的鋼筒，長3m，埋深2.7m，其上口高高出島面0.3m。護(hù)筒四周周對(duì)稱回填粘粘土，土體分分層對(duì)稱夯實(shí)實(shí)避免護(hù)筒傾傾斜。鉆孔護(hù)壁采用粘粘土泥漿，粘粘土的含膠體體率不低于95％，含砂率率不大于4％，造漿能能力不低于2.5L／kg。制漿前先將將粘土打碎，使使其易于成漿漿，粘土在水水中浸透后攪攪拌成漿。對(duì)對(duì)新制泥漿及及再生泥將設(shè)設(shè)專人用粘度度儀和比重計(jì)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)監(jiān)測和控制。1.成孔鉆機(jī)用30噸汽汽車吊就位，對(duì)對(duì)中誤差小于于2cm，鉆機(jī)底部部用20cm×20cm木方墊實(shí)，用用加墊鋼板來來調(diào)正調(diào)平，不不能用木楔調(diào)調(diào)平。開鉆前前向孔內(nèi)（護(hù)護(hù)筒內(nèi)）注漿漿，泥漿面始始終高出施工工水位1m以上，并在在附近設(shè)置泥泥漿池，開鉆鉆前先起動(dòng)反反循環(huán)系，之之后起動(dòng)沖擊擊錘，鉆進(jìn)過過程中泥漿比比重控制在1.05～1.1范圍內(nèi)，并并有專人對(duì)鉆鉆渣定期取樣樣，與設(shè)計(jì)院院提供的地質(zhì)質(zhì)柱狀圖進(jìn)行行對(duì)照。如發(fā)發(fā)現(xiàn)不同時(shí)，及及時(shí)向現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師和和設(shè)計(jì)代表報(bào)報(bào)告，以便設(shè)設(shè)計(jì)者對(duì)樁長長進(jìn)行復(fù)合性性計(jì)算，確定定是否改變樁樁長設(shè)計(jì)。2.成成孔質(zhì)量檢查查①孔深：成孔后后以測繩檢測測孔深。②垂直度：采用用雙向垂球或或孔規(guī)測定，鉆鉆孔垂直度偏偏差小于1％。③孔徑：采用驗(yàn)驗(yàn)孔器械測定定，使其順利利下至孔底，深深度與測繩相相同為合格。3.清孔:當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，鉆鉆機(jī)停止鉆進(jìn)進(jìn)，進(jìn)行清孔孔。以中速加加入密度為1.10~~1.15g/ccm3的純泥漿，把把鉆孔內(nèi)懸浮浮鉆渣較多的的泥漿替換下下來，根據(jù)鉆鉆孔的具體情情況，換漿時(shí)時(shí)間一般為4～6小時(shí)。清孔孔時(shí)嚴(yán)格按照照下列規(guī)定操操作：①清孔排渣時(shí)，必必須保持孔內(nèi)內(nèi)水頭高度，防防止塌孔。②用換漿方法清清孔后，孔口口、孔中部和和孔底提出的的泥漿的平均均值符合質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，灌注注水下混凝土土前孔底沉淀淀厚度不大于于15cm。4.鋼筋籠加工工及吊裝見圖圖3－1鋼筋籠吊裝裝①鋼筋籠加工采采用現(xiàn)場加工工制作。加工工尺寸嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖紙紙及規(guī)范要求求執(zhí)行。鋼筋籠主筋筋采用焊接，雙雙面焊縫大于于5倍d，單面焊縫縫大于10倍d，接頭相互互錯(cuò)開。主筋筋與加強(qiáng)筋采采用點(diǎn)焊接，加加強(qiáng)箍筋設(shè)置置于主筋內(nèi)側(cè)側(cè)，自樁頂往往下每隔2m設(shè)一道。主主筋與箍筋采采用綁扎連接接。鋼筋籠自自下而上以2m間距設(shè)50mm厚混凝土墊墊塊，橫向圓圓周不小于4塊，保證保保護(hù)層的厚度度。為保證鋼鋼筋籠頂標(biāo)高高正確，鋼筋筋籠頂設(shè)吊環(huán)環(huán)，并按照樁樁的編號(hào)掛牌牌標(biāo)識(shí)。鋼筋筋籠加工完畢畢后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收，合合格后方可使使用。②鋼筋籠采用220噸汽車吊安安設(shè)。由于鋼鋼筋籠較長，起起吊過程中不不得使鋼筋籠籠產(chǎn)生不可恢恢復(fù)的變形，下下鋼筋籠時(shí)，由由人工輔助對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔位，垂垂直下放避免免碰撞孔避。由由測量人員嚴(yán)嚴(yán)格控制鋼筋筋籠頂面標(biāo)高高，達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)高程后固定定吊桿，防止止下沉或灌注注時(shí)上浮。5.灌注水下混混凝土采用ΦΦ300mm直徑導(dǎo)管灌灌注水下混凝凝土。首先采采用吊車安設(shè)設(shè)導(dǎo)管，位置置居中，導(dǎo)管管接口必須緊緊密，確保密密封良好。灌灌注首批混凝凝土之前在漏漏斗中放入隔隔水塞，然后后放入首批混混凝土。在確確認(rèn)儲(chǔ)存量備備足后，即可可剪斷鐵絲，借借助混凝土重重量排除導(dǎo)管管內(nèi)的積水。灌灌注首批混凝凝土量使導(dǎo)管管埋入混凝土土中的深度不不小于1.5M。灌注時(shí)隨隨時(shí)探測混凝凝土深度，計(jì)計(jì)算導(dǎo)管埋置置深度，做好好記錄，適時(shí)時(shí)拔起導(dǎo)管。灌灌注至設(shè)計(jì)樁樁頂以上0.5～1.0m，才能停止止灌注，拔出出導(dǎo)管。灌注注樁施工工藝藝流程附后。鉆孔灌注樁允許許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1混凝土強(qiáng)度（MMPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ0711－98附錄D檢查2樁位(mm)排樁50經(jīng)緯儀檢查縱橫方向3傾斜度直樁1％查灌注前記錄4沉淀厚度(mmm)支承樁不大于圖紙規(guī)定定查灌注前記錄5鋼筋骨架底面高高程(mm)±50查灌注前記錄３.３.３承臺(tái)臺(tái)的施工方法法首先先進(jìn)行承臺(tái)的的定位測量，測測出承臺(tái)的精精確位置，然然后進(jìn)行水準(zhǔn)準(zhǔn)測量。根據(jù)據(jù)高程確定基基坑的深度，之之后，在基坑坑的外圍采用用人工配合350型挖掘機(jī)設(shè)設(shè)置粘土阻水水墻。阻水墻墻厚度為1.2m，頂面標(biāo)高高要高出施工工時(shí)的水位1.2m，地面標(biāo)高高要低于承臺(tái)臺(tái)底面1.5m。見示意圖圖。承臺(tái)承臺(tái)粘土阻水墻排水溝圖3－2承臺(tái)基坑示意圖承臺(tái)基坑利用人人工配合挖掘掘機(jī)開挖自卸卸汽車外運(yùn)。隨隨挖隨做好排排水溝和集水水坑，并適時(shí)時(shí)下泵往基坑坑外抽水，機(jī)機(jī)械挖至基底底以上0.2m，留0.2m作為人工清清底，不超挖挖，全程都有有測量人員監(jiān)監(jiān)控，緊接著著由人工持風(fēng)風(fēng)鎬清鑿樁頭頭混凝土，進(jìn)進(jìn)而進(jìn)行鉆孔孔樁檢測。待待以上作業(yè)全全部完成后對(duì)對(duì)承臺(tái)位置進(jìn)進(jìn)行精確放樣樣，報(bào)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收。監(jiān)理工工程師驗(yàn)收合合格后用C15混凝土澆筑10cm厚的底墊層層，該墊層每每邊都大出承承臺(tái)邊15cm，待墊層混混凝土凝固后后再次精確放放樣，并用墨墨線在墊層混混凝土上標(biāo)出出縱橫鋼筋位位置。承臺(tái)鋼鋼筋都在鋼筋筋加工廠提前前加工成形，用用平板車運(yùn)到到工地現(xiàn)場，綁綁扎時(shí)注意同同一截面的接接頭數(shù)量不能能超過50％，最下層層鋼筋用C30混凝土墊塊塊墊起。承臺(tái)模模板用定型組組合鋼模組拼拼，在安裝前前進(jìn)行除銹整整形，并刷好好脫模劑，再再次檢查已放放好的承臺(tái)邊邊線，如果不不在了或有不不清晰重新放放樣，測量模模板下口標(biāo)高高。組拼時(shí)模模板間接縫處處用雙面膠條條粘連，以防防止漏漿。模模板用對(duì)拉螺螺栓、對(duì)卡鋼鋼管和木支頂頂來加固。承臺(tái)模模板加固校正正完成后，用用全站儀測量量出墩身位置置，并預(yù)埋下下墩身的底節(jié)節(jié)鋼筋，用電電焊把此筋固固定在承臺(tái)鋼鋼筋網(wǎng)上，即即防止其平移移，也要防止止其上浮或下下沉。主橋承臺(tái)混凝土土體積較大，為為避免因水泥泥水化熱過大大而導(dǎo)致裂縫縫在承臺(tái)混凝凝土澆注過程程中必須按照照橋涵施工規(guī)規(guī)范規(guī)定，設(shè)設(shè)置冷卻水管管，達(dá)到降低低混凝土的水水化熱的目的的?；炷劣杉邪璋韬驼旧a(chǎn)，用用混凝土罐車車運(yùn)到現(xiàn)場，用用混凝土泵車車泵送混凝土土入模?；炷撂涠瓤乜刂圃?～12cm右左，混凝凝土分層澆筑筑，每層控制制在0.3米厚，用插插入式振搗器器搗實(shí)。作業(yè)業(yè)時(shí)密切注意意墩身預(yù)埋筋筋是否被混凝凝土沖變位或或浮起，若發(fā)發(fā)生立即整改改?；炷翝矟仓Y(jié)束時(shí)，對(duì)對(duì)預(yù)埋筋要進(jìn)進(jìn)行復(fù)測，一一個(gè)小時(shí)內(nèi)收收漿抹面結(jié)束束，用草簾子子全面覆蓋，并并適時(shí)灑水養(yǎng)養(yǎng)生。當(dāng)混凝凝土強(qiáng)度大于于25MPa時(shí)就可拆除除模板，拆模模時(shí)不能碰壞壞邊角，拆下下的模板馬上上清理，以備備下次使用，承承臺(tái)經(jīng)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收合合格后，回填填砂礫至基頂頂面高度。３.３.４墩臺(tái)臺(tái)身的施工方方法３.３.４.１１主橋墩身的的施工方法１．施工工工序：支架鋼筋綁扎扎首節(jié)模模板支立首節(jié)墩身混混凝土澆筑養(yǎng)生拆模下一節(jié)模板板支立澆筑下一節(jié)節(jié)墩身混凝土土養(yǎng)生拆模。2．支支架的施工使用碗碗扣式鋼支架架，視墩身高高度支搭16～22m高。本支架架作用有三個(gè)個(gè)，一是綁扎扎墩身鋼筋的的腳手架；二二是提升墩身身模板的支架架；三是0＃段的底托托架。因而采采作50cm×50cm的支搭方法法，在墩身的的左側(cè)搭設(shè)之之字形踏步，以以便于工作人人員上下。圖3－3墩身模板示意圖圖3－3墩身模板示意圖3．主橋橋墩身鋼筋的的綁扎墩身鋼筋筋在鋼筋加工工廠配料彎制制加工成型，用用平板拖車運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場，同同時(shí)對(duì)承臺(tái)施施工時(shí)預(yù)埋的的鋼筋調(diào)校除除銹。豎向主主筋焊接后綁綁扎箍筋，注注意鋼筋接頭頭要錯(cuò)開1.5m。整個(gè)墩身身主體鋼筋一一次綁扎成型型。并將支座座墊板與鋼筋筋焊接牢固。4．墩墩身模板的施施工由于本本項(xiàng)目工期特特別緊張，因因而采用新加加工的拼裝式式翻模法施工工。每套模板板有兩節(jié)，每每節(jié)模板高度度為4m。模板加固固用φ16mm對(duì)拉螺栓，內(nèi)內(nèi)模用木支頂頂內(nèi)撐。內(nèi)模模為便于拆模模特設(shè)兩根楔楔形條。支模模時(shí)模板拼縫縫內(nèi)夾雙面膠膠條。模板用用M12螺栓連接，初初裝第一、二二節(jié)模板時(shí)用用汽車吊吊裝裝，以后翻升升時(shí)，以鋼碗碗扣支架做支支撐，用人工工手動(dòng)葫蘆提提升模板，周周而復(fù)始直至至完成，最后后拆模還是借借助吊車拆卸卸落地。5．墩身混凝土土的澆筑混凝土集中拌和和，其坍落度度控制在8~12ccm范圍內(nèi)，施施工時(shí)用混凝凝土罐車運(yùn)抵抵現(xiàn)場，混凝凝土泵車泵送送到模板上口口，用緩降器器把混凝土導(dǎo)導(dǎo)入模內(nèi)，分分層澆筑，每每層厚度為30cm左右，用插插入式振搗器器人工施振，為為避免漏振，每每個(gè)振搗手固固定責(zé)任區(qū)，由由當(dāng)班責(zé)任人人統(tǒng)一指揮，防防止漏振?；旎炷翝仓牡耐瑫r(shí)安排專專人分別對(duì)鋼鋼筋、模板進(jìn)進(jìn)行巡查，防防止鋼筋貼模模，時(shí)刻觀測測模板變位變變形、檢查是是否漏漿等情情況，以便及及時(shí)處理?；旎炷翝仓晖瓿珊?，及時(shí)時(shí)覆蓋上口，適適時(shí)灑水養(yǎng)生生，待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到C30左右（墩身身混凝土標(biāo)號(hào)號(hào)的70％）時(shí)方可可拆模。３.３.４.２２實(shí)心墩柱的施施工方法1．施施工工序：墩墩臺(tái)身處承臺(tái)臺(tái)混凝土面鑿鑿毛清洗測量量放樣支搭腳手架焊接綁扎鋼鋼筋支立模板澆筑混凝土拆模養(yǎng)生。2．鋼鋼筋依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)幾何形狀在在鋼筋制作現(xiàn)現(xiàn)場成型，并并保證其規(guī)格格、長度和綁綁扎間距及位位置的準(zhǔn)確。運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場，汽汽車吊將成形形的鋼筋吊起起、就位，與與樁頭鋼筋焊焊到一起。3．鋼鋼筋連接為搭搭接焊，雙面面焊長度不小小于5d，單面焊不不小于10d，采用T502焊條焊接。4．鋼鋼筋安裝時(shí)，靠靠模板側(cè)的立立筋上，綁扎扎混凝土墊塊塊，以保證模模板和鋼筋之之間保護(hù)層的的厚度。5．模模板施工墩臺(tái)、柱柱模板采用定定型制作的新新鋼模板。在在現(xiàn)場組合好好后，用汽車車吊吊起，慢慢慢的下落，就就位在承臺(tái)上上，調(diào)整、對(duì)對(duì)正后，下鎖鎖方木固定墩墩柱模板，并并在模板頂部部用四個(gè)纜索索固定，底部部配合地錨用用花籃螺栓調(diào)調(diào)整模板垂直直度，并鎖定定。模板接縫縫要緊密，在在板縫處加入入雙面膠條，以以保證拆模后后板縫處混凝凝土表面的光光滑。6．混混凝土澆筑在墩臺(tái)臺(tái)、柱兩側(cè)搭搭設(shè)腳手架，以方便澆筑筑混凝土?xí)r人人員的操作。澆澆筑時(shí)使用緩緩漿器，防止止混凝土自由由下落而引起起離析?；炷练謱訚仓繉雍穸榷?0cm，分層振搗搗，振搗由專專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定操操作，振搗至至混凝土停止止下沉、泛漿漿、表面平坦坦為止。7．混混凝土澆筑完完畢后及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)生，為使混混凝土保持濕濕潤，用塑料料布將結(jié)構(gòu)物物裹嚴(yán)。（如如溫度低于零零上5℃時(shí)，不得澆澆水養(yǎng)生，必必須按照冬季季施工方案進(jìn)進(jìn)行混凝土澆澆筑養(yǎng)生）。３.３.４.３３橋臺(tái)的施工工方法1.施施工工序：放線鑿毛、清掃支搭腳手架綁扎鋼筋支立模板澆筑混凝土拆模養(yǎng)生。2．在在基礎(chǔ)混凝土土的表面用墨墨斗彈出結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸外緣線線、中心軸線線、鋼筋位置置線。3．將將結(jié)構(gòu)尺寸線線范圍內(nèi)基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土表面面進(jìn)行鑿毛，清清掃后用清水水沖洗。4．支支搭腳手架，為為綁扎鋼筋和和支立模板做做好準(zhǔn)備。5．綁綁扎鋼筋：首首先將主筋與與基礎(chǔ)混凝土土中的預(yù)埋筋筋焊接到一起起，焊縫長度度不小于（雙雙面焊）5d。其上端臨臨時(shí)固定在腳腳手架的橫桿桿上，然后進(jìn)進(jìn)行水平筋和和箍筋的綁扎扎。綁扎時(shí)控控制好間距。6．支支立模板：模模板采用新加加工的組合鋼鋼模板。臺(tái)身身主體使用大大塊鋼模板，以以保證其表面面的平整度和和光潔度。扶扶壁采用組合合鋼模板拼裝裝。模板的接接縫要加入海海綿條，確保保不漏漿。模模板的加固方方法為模板內(nèi)內(nèi)側(cè)設(shè)水平支支撐，外側(cè)為為對(duì)拉螺栓，以以保證結(jié)構(gòu)的的幾何尺寸，在在模板頂部用用四個(gè)纜索固固定，底部配配合地錨用花花籃螺栓調(diào)整整模板垂直度度。模板一次次支到頂。7．澆澆筑混凝土：：在腳手架上上設(shè)工作平臺(tái)臺(tái)和護(hù)欄，以以方便澆筑混混凝土?xí)r人員員的操作。使使用混凝土輸輸送泵泵送混混凝土。澆筑筑混凝土?xí)r，混混凝土的下落落高度超過2m時(shí)，必須使使用緩降器，防防止混凝土自自由下落而引引起離析。混混凝土分層澆澆筑，每層厚厚度30cm，分層振搗搗，振搗由專專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定操操作，振搗至至混凝土停止止下沉、泛漿漿、表面平坦坦為止。澆筑筑混凝土的高高度至臺(tái)帽底底面標(biāo)高為止止，并布置好好預(yù)埋筋。8．混混凝土澆筑完完畢后及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)生，為使混混凝土保持濕濕潤，用塑料料布結(jié)構(gòu)物裹裹嚴(yán)。（如溫溫度低于零上上5℃時(shí)，不得澆澆水養(yǎng)生，必必須按照冬季季施工方案進(jìn)進(jìn)行混凝土澆澆筑養(yǎng)生）。３.３.５蓋梁梁的施工方法法１．蓋梁采采用碗扣系列列支架，滿堂堂紅方法支搭搭．其基礎(chǔ)全全部用砂礫換換填，其范圍圍為蓋梁平面面垂直投影的的各邊加出１１.５m。2．蓋蓋梁模板用“幫夾底”形式，側(cè)模模采用特制大大塊鋼模板，每每側(cè)分兩塊。3．蓋蓋梁的鋼筋由由鋼筋加工廠廠提前按圖彎彎制加工，用用平板拖車到到現(xiàn)場綁扎成成形。最后在在最外邊鋼筋筋外側(cè)綁扎上上混凝土保護(hù)護(hù)層墊塊。4．混混凝土澆筑采采用泵送，用用插入式振搗搗器振搗。作作業(yè)時(shí)混凝土土嚴(yán)格分層進(jìn)進(jìn)行澆筑，由由中間向兩端端布料，施振振時(shí)看清鋼筋筋的具體位置置，保證插棒棒準(zhǔn)確避免碰碰到鋼筋。5．蓋蓋梁混凝土澆澆筑至蓋梁頂頂標(biāo)高時(shí)，在在蓋梁頂面設(shè)設(shè)置支座墊石石模板。澆筑筑墊石砼采用用水準(zhǔn)儀配合合水平尺控制制支座表面標(biāo)標(biāo)高及平整度度，墊石四角角高差控制在在2mm以內(nèi)立，澆澆筑完成后，即即用土工布進(jìn)進(jìn)行覆蓋，不不得用草簾覆覆蓋，否則草草掉黃會(huì)污染染混凝土。適適時(shí)灑水養(yǎng)生生。如溫度低低于零上5℃時(shí)，不得澆澆水養(yǎng)生，必必須按照冬季季施工方案進(jìn)進(jìn)行混凝土澆澆筑養(yǎng)生。３.３.6后張張法預(yù)應(yīng)力梁梁的預(yù)制方法法本項(xiàng)目后張張法預(yù)應(yīng)力梁梁有兩種；其其一是預(yù)應(yīng)力力空心板梁，其其二是預(yù)應(yīng)力力T梁。３.３.6.１１后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板梁梁的施工方法法預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板采采用在預(yù)制場場預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場安安裝的施工方方案。根據(jù)施施工組織做好好施工準(zhǔn)備，所所用模板、鋼鋼材、鋼絞線線、管道模具具、石子、沙沙子、水泥需需檢驗(yàn)合格，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)合格后后方可使用。1．梁梁底模板梁底采采用C30混凝土現(xiàn)場場澆筑。先按按設(shè)計(jì)尺寸挖挖槽，先澆基基礎(chǔ)部分，基基礎(chǔ)部分的寬寬度比板梁每每側(cè)寬10cm。澆筑時(shí)沿沿著長度方向向每間隔一米米預(yù)埋一根直直徑為16mm塑料管，用用作穿對(duì)拉螺螺栓。然后立立模，澆筑上上層部分。其其厚度為8cm。寬度比板板梁寬度小8mm。澆筑過程程中，要掛線線找平。待其其強(qiáng)度上來后后，在其上鋪鋪5～8mm厚的鋼板作作為板梁的底底模板。2．空空心板模板的的制作和安裝裝外模采采用組合鋼模模板，以增加加周轉(zhuǎn)次數(shù)。選選用鋼材進(jìn)行行制作，按空空心板的結(jié)構(gòu)構(gòu)斷面形狀及及尺寸進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，到具有有加工能力廠廠家訂做?？湛招陌宓膬?nèi)芯芯模采用陜西西奉于工業(yè)公公司生產(chǎn)的定定型產(chǎn)品：700×700異形芯模。模板的的制作安裝應(yīng)應(yīng)注意的事項(xiàng)項(xiàng)：a.模板的自身身剛度要滿足足施工要求；；b.便于安裝拆拆卸；c.安裝后幾何何尺寸、接縫縫均能滿足施施工要求；d.支撐牢固。模板內(nèi)內(nèi)無污物、砂砂漿及其它雜雜物，并在使使用前涂脫模模劑。模板安安裝和鋼筋及及與各種預(yù)埋埋件安裝結(jié)合合進(jìn)行。模板板立好后用測測量儀器檢查查水平度、垂垂直度，表面面平整度及模模內(nèi)尺寸等。3..鋼絞線、錨錨具空心板板鋼絞線采用用6Φj15和5Φj15；Ryb=18600MPa；張拉控制制應(yīng)力為1395MMPa，錨具為OVM型錨具。4..鋼筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道的綁綁扎在空心心板側(cè)模未立立前進(jìn)行鋼筋筋綁扎。鋼筋筋制作及綁扎扎尺寸誤差不不超過規(guī)范規(guī)規(guī)定值。鋼束束孔道采用內(nèi)內(nèi)徑為55mm和70mm的金屬波紋紋管成型。預(yù)預(yù)應(yīng)力管道的的布設(shè)，必須須牢固準(zhǔn)確，決決不能發(fā)生偏偏移，鋪設(shè)要要嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)給定的坐坐標(biāo)位置控制制。固定波紋紋管的鋼筋支支架要與梁體體鋼筋骨架焊焊接牢固，管管道與定位鋼鋼筋綁扎，曲曲線段與錨墊墊板附近適當(dāng)當(dāng)加密。在澆澆筑混凝土的的過程中，鋼鋼筋與模板之之間設(shè)混凝土土墊塊以控制制保護(hù)層的厚厚度。55.澆筑混凝凝土①澆筑混凝土前前，對(duì)模板的的加固情況再再進(jìn)行一次全全面檢查，檢檢查各種預(yù)埋埋件位置的正正確與穩(wěn)固，清清洗干凈錨具具的所有支承承表面。同時(shí)時(shí)將管道端部部密封保護(hù)。②澆筑方法：aa.采用連續(xù)澆澆筑法，水平平分層澆筑，一一次完成。澆澆筑方向從梁梁的一端循序序進(jìn)展至另一一端，在將近近另一端時(shí)，為為避免梁端混混凝土產(chǎn)生蜂蜂窩等不密實(shí)實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改改從另一端向向相反方向投投料，而距該該端4m～5m處合攏。b.每層厚度不不超過30cm，拌和后超超過45minn的混凝土不不得使用。上上下層澆筑相相隔時(shí)間不超超過1～1.5小時(shí)（視氣氣溫而定）。為為避免孔道變變形，不允許許振搗器觸及及套管。端部部錨固區(qū)使用用外部振搗器器加強(qiáng)振搗。③澆筑時(shí)隨時(shí)注注意檢查與校校正支座鋼板板，端部錨固固板、波紋及及其它預(yù)埋件件的位置。④混凝土澆筑完完成后，應(yīng)對(duì)對(duì)混凝土面進(jìn)進(jìn)行拉毛處理理，待混凝土土終凝后覆蓋蓋保水養(yǎng)生。對(duì)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束束預(yù)留孔道加加以保護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁將水和其其它物質(zhì)灌入入孔道，防止止金屬管生銹銹。6．預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉①當(dāng)空心板混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到90％后進(jìn)行張張拉，張拉按按鋼束編號(hào)進(jìn)進(jìn)行。張拉時(shí)時(shí)環(huán)境溫度不不應(yīng)低于5℃。②張拉前對(duì)千斤斤頂和油表進(jìn)進(jìn)行校正，保保證誤差不超超過規(guī)定，檢檢查錨具安裝裝位置是否正正確。③張拉程序：預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線采用兩端張張拉，以張拉拉噸位及鋼絞絞線伸長量雙雙控。采用低低松馳力筋、有有自錨性能的的夾片式錨具具。張拉程序序如下：0初應(yīng)力（σcon10％）量取伸長量σcon量取伸長量（持荷2min錨固）σcon為張拉拉時(shí)控制應(yīng)力力，取值為1395MMPa。正式張拉拉前要進(jìn)行孔孔道摩阻測定定，測定值小小于理論值為為合格。若實(shí)實(shí)測值大于理理論值時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)單位協(xié)商商確定張拉控控制應(yīng)力。④孔道壓漿與封封端a.壓壓漿前應(yīng)先割割切錨外鋼束束、封錨、沖沖洗孔道。b.壓壓漿應(yīng)飽滿：：水泥漿用拌拌和機(jī)攪拌、水水泥漿泵連續(xù)續(xù)操作。從一一端壓入，從從另一端流出出，待管道充充滿水泥漿、流流出的稠度達(dá)達(dá)到規(guī)定后關(guān)關(guān)閥門，壓漿漿結(jié)束。c.壓漿必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意而且在在場的情況下下進(jìn)行。d.封端：壓漿漿后立即將板板端錨具周圍圍清洗干凈，將將空心板端面面混凝土清洗洗鑿毛，設(shè)置置錨固端鋼筋筋，固定端部部模板，澆筑筑封端混凝土土，認(rèn)真振搗搗，使錨具處處混凝土密實(shí)實(shí)。澆筑后靜靜止1～2小時(shí)，灑水水養(yǎng)生，脫模模后養(yǎng)生時(shí)間間不少于14天。⑤移梁：采用行行走式龍門吊吊完成，將空空心板移到指指定存放場堆堆放。采用鋼鋼絲繩捆綁吊吊裝。堆放時(shí)時(shí)采用兩點(diǎn)擱擱支，不得使使上下面倒置置。存梁時(shí)間間不宜過長，及及時(shí)安裝。３.３.6.２２后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁的施工方方法本項(xiàng)目的TT梁全部都是40mm后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁，最重的的梁為107噸。集中在在南北兩個(gè)預(yù)預(yù)制場生產(chǎn)。南南預(yù)制場設(shè)置置18個(gè)梁底。北北預(yù)制場設(shè)置置7個(gè)梁底。1．場場內(nèi)梁底的設(shè)設(shè)置由于440mT梁較重其預(yù)預(yù)制底座用C30混凝土澆筑筑而成，當(dāng)T梁的預(yù)應(yīng)力力張拉完后梁梁體兩端著地地，中部將向向上拱起，因因而預(yù)制底座座的兩端3m范圍內(nèi)要加加強(qiáng)處理。具具體做法是在在場地內(nèi)測設(shè)設(shè)梁底座位置置，每個(gè)底座座基礎(chǔ)寬1.54m，中部自地地面下挖0.5m，兩端頭3m范圍增加0.5m下挖深度，調(diào)調(diào)整抄平后向向基槽內(nèi)澆筑筑C30混凝土，當(dāng)當(dāng)澆筑至頂層層時(shí)每隔2m埋入一個(gè)φ16的鋼筋反力力環(huán)，待將來來支拆模板時(shí)時(shí)使用?；刂芯€有一一個(gè)20cm高50cm厚的混凝土土凹凸臺(tái)，該該凸臺(tái)頂面水水平，其頂上上每隔25cm橫向放置一一個(gè)方木，方方木上鋪6cm厚54cm寬的木板，木木板上鋪一0.6cm的鋼板，其其頂面縱向設(shè)設(shè)置3cm反拱，既底底模縱向中部部下凹3cmm。（見詳圖圖）圖3－4預(yù)制T梁示意圖圖3－4預(yù)制T梁示意圖2．預(yù)預(yù)制T梁的鋼筋綁綁扎及孔道波波紋管的布設(shè)設(shè)T梁鋼鋼筋在鋼筋加加工場集中下下料彎制，用用拖板平車運(yùn)運(yùn)到T梁底座附近，在在梁底模板上上進(jìn)行綁扎，其其最外側(cè)鋼筋筋綁上保護(hù)層層墊塊，以防防止鋼筋貼模模。預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔孔道用波紋管管埋入而成，其其孔道位置就就是預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的位置置。因此波紋紋管不僅要位位置準(zhǔn)確，而而且還必須密密不漏漿。施施工時(shí)先按圖圖紙找準(zhǔn)管道道位置，設(shè)置置孔下限位筋筋，放入波紋紋管重新核對(duì)對(duì)孔位后，設(shè)設(shè)置孔上束位位筋。用電焊焊時(shí)，焊機(jī)的的接地線一定定要充分接實(shí)實(shí)，否則施焊焊時(shí)會(huì)把波紋紋管的薄壁擊擊穿，造成漏漏漿堵塞孔道道。鋼筋綁扎扎和孔道波紋紋管布設(shè)完成成后，再次檢檢查孔道波紋紋管位置和密密閉性，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題立即解解決。3．預(yù)制制T梁模板的施施工方法預(yù)制400mT梁模板使用用鋼模，外委委加工四套，其其中北預(yù)制場場使用1.5套；南預(yù)制制場使用2.5套。每套T梁預(yù)制鋼模模每側(cè)按2m模數(shù)分解成20節(jié)，一套共40節(jié)，施工時(shí)時(shí)用場內(nèi)行走走龍門吊吊裝裝就位組拼，節(jié)節(jié)與節(jié)之間用用螺栓連接。模模板頂、底分分別用φ16對(duì)拉螺栓緊緊，附著式振振搗器固定在在模板外側(cè)。合合模時(shí)千萬不不能碰撞已綁綁完的鋼筋及及波紋管，模模板加固向內(nèi)內(nèi)用對(duì)拉筋，向向外用外側(cè)斜斜拉筋。（詳詳見示意圖3－4）4．預(yù)預(yù)制T梁的混凝土土澆筑預(yù)制TT梁的模板拼拼裝完成，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后方能澆筑混混凝土。混凝凝土由集中拌拌和站生產(chǎn)，用用混凝土罐車車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場場，由場內(nèi)的的混凝土臥式式輸送泵泵送送入模?；炷恋奶涠榷瓤刂圃?0cm左右。澆筑筑時(shí)，采用水水平層澆筑法法，第一層澆澆筑的混凝土土頂面剛好處處在主梁的馬馬蹄部上口處處，澆筑方向向是從梁的一一端循序進(jìn)展展至另一端附附近，當(dāng)距端端頭4m時(shí)跳到末端端投料，反向向推進(jìn)直至合合攏。如此可可避免梁端混混凝土產(chǎn)生離離析，而導(dǎo)致致蜂窩等不密密實(shí)的現(xiàn)象。用用固定在模板板外側(cè)的附著著式振搗器施施振，自梁的的一端向另一一端逐節(jié)啟動(dòng)動(dòng)振搗器。馬馬蹄部的混凝凝土澆筑完畢畢后，再按上上述程序澆筑筑腹板和橫隔隔梁，最后澆澆筑翼緣板?；旎炷翝仓晖旰罅⒓锤采w蓋，覆蓋物決決不能用草簾簾或麻袋，否否則T梁將被污染染至黃。5．TT梁模板的拆拆除當(dāng)T梁梁的混凝土達(dá)達(dá)到35MPa時(shí)，就可以以拆除模板。先先放松底腳對(duì)對(duì)拉螺栓和上上口對(duì)拉螺栓栓，拆卸模板板節(jié)段連接螺螺栓，放松模模板底腳調(diào)整整螺栓，拆一一節(jié)，馬上用用木方支撐一一節(jié)，防止模模板拆下時(shí)T梁突然傾倒倒，砸壞或砸砸倒相鄰成品品梁，以及其其它意外事件件的發(fā)生。之之后，利用模模板外側(cè)的斜斜拉筋，盡力力向外拖模板板使之與混凝凝土T梁分離。6．預(yù)預(yù)應(yīng)力T梁張拉在T梁梁預(yù)應(yīng)力張拉拉之前，先用用空壓機(jī)逐孔孔吹氣，檢查查孔道是否通通暢，若有不不通的再用通通孔器檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)孔道堵塞塞的進(jìn)行疏通通處理。并檢檢查錨墊板平平面和孔道中中軸線是否垂垂直，不垂直直時(shí)用楔形墊墊板加以糾正正。鋼絞線在鋼筋加加工場內(nèi)下料料編號(hào)，用平平板拖車運(yùn)抵抵現(xiàn)場，用穿穿束機(jī)穿束，穿穿束時(shí)由專人人核對(duì)長度，對(duì)對(duì)號(hào)穿入孔道道。同時(shí)試壓壓T梁同體養(yǎng)護(hù)護(hù)的混凝土試試塊，混凝土土強(qiáng)度大于設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％（C45）后進(jìn)行張張拉。張拉程程序：預(yù)應(yīng)力力鋼絞采用兩兩端張拉，以以張拉噸位及及鋼絞線的伸伸長量雙控。按按設(shè)計(jì)使用低低松馳力筋，有有自錨性能的的夾片式錨具具，具體做法法如下：0初應(yīng)應(yīng)力（σk10％）量取伸長量σk量取伸長量持荷2min錨固σk為張時(shí)控制制應(yīng)力，設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定值為1395MPPa，正式張張前要進(jìn)行孔孔道摩阻測定定，測定值小小于理論值為為合格，若實(shí)實(shí)測值大于理理論值時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)單位協(xié)商商確定張拉控控制應(yīng)力。張拉操操做時(shí)按照N2號(hào)束、N1號(hào)束、N3號(hào)束、N4號(hào)束的次序序進(jìn)行張拉。7．預(yù)應(yīng)力力T梁壓漿壓漿前前先割切錨外外鋼束，封錨錨并沖洗孔道道，水泥漿用用攪拌機(jī)配泥泥漿泵循環(huán)攪攪拌，并按配配比摻入適量量膨脹劑。操操作時(shí)從一端端用壓漿泵壓壓入，迫其自自令一端流出出，代管道充充滿水泥漿，而而且流出的漿漿液稠度過到到規(guī)定后，先先關(guān)閉流出閥閥門，壓力達(dá)達(dá)支0.6MPaa后立即關(guān)閉閉流入閥門，之之后停泵。8．TT梁移出的方方法用場內(nèi)內(nèi)龍門吊吊起起T梁外移至儲(chǔ)儲(chǔ)梁區(qū)，用特特制吊具兜底底起吊。龍門門吊行走起步步要緩慢平穩(wěn)穩(wěn)，停下時(shí)要要同步慢慢制制動(dòng)。運(yùn)到儲(chǔ)儲(chǔ)梁區(qū)后，用用大木方墊起起大梁兩端，兩兩端墊木下地地基結(jié)實(shí)不會(huì)會(huì)因水浸下沉沉。兩端墊木木高差不大于于10cm，且比地面面高出30cm，置墊木于于支承點(diǎn)下，并并及時(shí)進(jìn)行支支撐，防止大大梁傾覆，最最后放松吊繩繩卸下吊具。３.３.7預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁的安裝方方法采用DDF40/1100型架橋機(jī)架架設(shè)T梁，該架橋橋機(jī)的特點(diǎn)是是：運(yùn)輸、安安裝快捷方便便，架梁的速速度快，可適適用于跨徑50米以下的橋橋梁安裝架設(shè)設(shè)。架橋機(jī)在在橋頭附近完完成拼裝，用用龍門吊喂梁梁，運(yùn)梁平車車運(yùn)梁。架梁梁從橋頭第一一孔開始，逐逐孔架設(shè)。1．工前準(zhǔn)備先完成支座的安安裝。測量放放線，將支座座中心十字線線用墨線彈出出，按十字線線位置安裝臨臨時(shí)（固定）支支座。臨時(shí)支支座采用硫磺磺砂漿，內(nèi)埋埋入電熱絲。架橋機(jī)在橋頭路路基上完成拼拼裝，路基要要求平整、密密實(shí)滿足架橋橋機(jī)的安裝荷荷載要求。同同時(shí)架橋機(jī)的的兩主桁梁間間距滿足喂梁梁及安裝的需需要。２．架橋機(jī)機(jī)拼裝及試運(yùn)運(yùn)行架橋機(jī)拼裝裝程序?yàn)?測量定位平衡對(duì)稱稱拼裝兩側(cè)主主桁梁安安裝前后聯(lián)系系框架、臨時(shí)時(shí)支撐安裝前、中、后支腿腿及中、后頂頂高支腿鋪設(shè)縱向軌軌道安裝起吊小小車、液壓系系統(tǒng)、操作平平臺(tái)、接通電電源檢查調(diào)試初初步運(yùn)行。架架橋機(jī)安裝完完成以后檢查查各部尺寸是是否正確，各各系統(tǒng)的運(yùn)行行是否正常。3．架架橋機(jī)前移架橋試運(yùn)行完成成后開始架梁梁，首先架橋橋機(jī)空載前移移，起吊小車車退至后支腿腿附近并收起起前支腿，就就位后在蓋梁梁上鋪設(shè)橫移移軌道，然后后將行走箱落落在軌道上。4．喂喂梁用自行行電動(dòng)平車運(yùn)運(yùn)梁，龍門吊吊將T梁吊至電動(dòng)動(dòng)平車上，再再由電動(dòng)平車車將梁運(yùn)至架架橋機(jī)后跨內(nèi)內(nèi)，兩起吊小小車將梁吊起起。5．落梁吊著T梁的兩個(gè)個(gè)起吊小車先先縱向運(yùn)梁，將將梁運(yùn)至架橋橋機(jī)前跨位置置，橫移架橋橋機(jī)，將梁運(yùn)運(yùn)至待架梁位位的上方使梁梁體中心線與與支座中心線線對(duì)正，然后后兩端均衡下下落就位，梁梁體就位后用用垂球吊線法法檢查梁體安安裝垂直度，并并檢查梁縱、橫橫向位置，合合格后再架設(shè)設(shè)下一片梁。6．架橋機(jī)前移移第一孔梁的架設(shè)設(shè)完成后，對(duì)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行行檢查，確認(rèn)認(rèn)無故障后，將將高中、后高高支腿頂起，中中、后行走箱箱由橫向轉(zhuǎn)為為縱向，中、后后頂高支腿下下落，使行走走箱落至縱向向軌道上，兩兩起吊小車退退至后支腿附附近，收起前前支腿，鋪設(shè)設(shè)延伸軌道，架架橋機(jī)前移就就位開始架設(shè)設(shè)下一孔梁。7．施工注意事事項(xiàng)①架橋機(jī)縱向行行走的軌道要要保持對(duì)應(yīng)水水平，軌道平平順，并嚴(yán)格格控制軌道的的間距。②由于橋梁有縱縱向坡，如架架橋機(jī)處于上上、下坡架梁梁狀態(tài)時(shí)，要要有防滑措施施，例如使用用三角楔形鐵鐵輔助制動(dòng)等等措施。架橋橋機(jī)就位時(shí)，中中腿距梁端距距離很近，要要嚴(yán)格控制其其縱移速度。③每孔梁架完后后都要對(duì)架橋橋機(jī)的各部位位進(jìn)行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)時(shí)修理，不能能帶病作業(yè)。④五級(jí)風(fēng)以上的的天氣，不能能進(jìn)行架梁作作業(yè)，以免發(fā)發(fā)生意外事故故。⑤架梁工作要分分工明確，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，設(shè)設(shè)專職的操作作員、電工和和專職安全員員。⑥架梁施工過程程中，橋下嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行任何何作業(yè)。8．澆筑墩頂連連續(xù)接頭混凝凝土T梁安裝完成后后，安裝永久久支座，綁扎扎墩頂連續(xù)接接頭鋼筋，安安裝接頭波紋紋管，波紋管管應(yīng)連接牢固固，前用膠帶帶密封，防止止漏漿，即可可澆筑接頭混混凝土。9．張拉負(fù)彎矩矩鋼束待接頭混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度95％后，即可可張拉負(fù)彎距距鋼束，張拉拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱交交替進(jìn)行。張張拉完成后，及及時(shí)壓注水泥泥漿。10．體系轉(zhuǎn)換換接頭施工完成后后，澆筑剩余余部分橋面板板濕接縫混凝凝土，澆筑時(shí)時(shí)由跨中向支支點(diǎn)澆筑。澆澆筑完成后，拆拆除一聯(lián)內(nèi)臨臨時(shí)支座，完完成體系轉(zhuǎn)換換。３.4路基工程程的施工方案案該項(xiàng)目全長55500m，其中特大大橋和中小橋橋占去1700m，純路基還還剩2800m，全部是填填方路基，總總填筑量約為為37.5萬立方，路路基工程90％在南岸。施施工前進(jìn)行全全面復(fù)測，監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽驗(yàn)后，自終終點(diǎn)向起點(diǎn)方方向推進(jìn)，一一個(gè)分部為一一個(gè)實(shí)施段落落，土方施工工全部采用機(jī)機(jī)械化作業(yè)。３.5路基工程程的施工方法法首先進(jìn)行施施工測量。利利用復(fù)測過的的導(dǎo)線和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)中線和和橫斷面進(jìn)行行實(shí)地測繪，并并整理記錄結(jié)結(jié)果，報(bào)監(jiān)理理工程師核查查，得到批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可施工工。測出用地地界，并全線線灑上白灰進(jìn)進(jìn)行標(biāo)界。之之后進(jìn)行踏勘勘，記錄拆遷遷落實(shí)情，樹樹木砍伐情況況，作業(yè)區(qū)內(nèi)內(nèi)的坑穴及水水流情況，交交通通訊情況況。并現(xiàn)場照照相、錄像。踏踏勘記錄以文文件形式向監(jiān)監(jiān)理工程師報(bào)報(bào)告，重點(diǎn)是是與設(shè)計(jì)文件件和招標(biāo)文件件不相符的事事情。同時(shí)還還調(diào)查取土料料場，并完成成相關(guān)的各項(xiàng)項(xiàng)試驗(yàn)。得到到監(jiān)理工程師師的認(rèn)可后開開始施工作業(yè)業(yè)。施工時(shí)時(shí)按分部工程程劃分段落逐逐段自終點(diǎn)向向起點(diǎn)進(jìn)行，以以適應(yīng)將來的的計(jì)量支付。第第一輪每段填填筑兩層，意意在開辟現(xiàn)場場，為橋涵等等構(gòu)造物施工工創(chuàng)造便利條條件。施工的的具體做法是是：先用推土土機(jī)配以人工工進(jìn)行地表清清理，適時(shí)灑灑水降塵，用用裝載機(jī)把清清除的表土垃垃圾雜物裝上上自卸汽車，外外運(yùn)到垃圾場場內(nèi)，同時(shí)對(duì)對(duì)填筑區(qū)域內(nèi)內(nèi)的溝、槽、坑坑、穴先行填填平處理，辦辦法是用路基基填料分層夯夯填，并得到到監(jiān)理工程師師的認(rèn)可。清清表和填前處處理的范圍比比路基設(shè)計(jì)坡坡腳線寬出1m。并進(jìn)行填填前碾壓。路基填填筑采用水平平分層法施工工，填料時(shí)按按照橫斷面兩兩邊各加寬40cm，并分成水水平層次，逐逐層向上填筑筑，所填料石石子的最大粒粒徑不大于5cm。每層厚度度控制在30cm以內(nèi)。分區(qū)區(qū)段按如下程程序進(jìn)行：填填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢查區(qū)。作作業(yè)時(shí)用自卸卸汽車從取料料場運(yùn)來合格格的填筑料，按按一定間距卸卸在已報(bào)驗(yàn)過過的基底上，用用推土機(jī)推開開大致攤平，再再用平地機(jī)配配以人工精確確整平，檢查查厚度不大于于30cm就可用灑水水車適量灑水水，用振動(dòng)式式壓路機(jī)進(jìn)行行壓實(shí)。自檢檢壓實(shí)度達(dá)到到要求后，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師現(xiàn)場檢驗(yàn)驗(yàn)壓實(shí)度。路基填筑最重要要的是壓實(shí)度度，而重之又又重是橋涵等等構(gòu)造物附近近的回填壓實(shí)實(shí)度。本項(xiàng)目目所有橋涵臺(tái)臺(tái)背填料一概概不用粘土、粉粉土，全部用用級(jí)配良好的的砂礫料和水水穩(wěn)料。回填填時(shí)構(gòu)造物的的圬工體強(qiáng)度度都達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，作業(yè)業(yè)面留有足夠夠機(jī)械運(yùn)行的的空間，盡量量用壓路機(jī)分分層靠近壓實(shí)實(shí)，如果是涵涵要對(duì)稱填壓壓，每層厚度度20cm以內(nèi)。翼墻墻、耳墻等捌捌角處壓路機(jī)機(jī)無法靠近施施壓的區(qū)域，用用人工打夯填填筑，分層進(jìn)進(jìn)行，每層厚厚度不大于15cm。路基填填筑全部達(dá)到到標(biāo)高構(gòu)造物物基本完成后后，進(jìn)行全面面測量，按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙要求求檢查路基的的中線位置、寬寬度、縱坡、橫橫坡、邊坡及及相應(yīng)的標(biāo)高高等。在此基基礎(chǔ)上掛線進(jìn)進(jìn)行人工刷邊邊坡，并及時(shí)時(shí)清運(yùn)出廢棄棄料。３.6蓋板涵的的施工方案及及施工方法本工程共有涵洞洞7條，全部是是蓋板涵。采采用混凝土集集中場拌，罐罐車運(yùn)輸，蓋蓋板集中在南南預(yù)制場內(nèi)預(yù)預(yù)制，用挖掘掘機(jī)配以人工工開挖基礎(chǔ)。鋼鋼筋在南岸鋼鋼筋加工場集集中彎制，使使用時(shí)按停放放標(biāo)識(shí)裝上平平板拖車運(yùn)到到施工現(xiàn)場。模模板采用6015定型組合鋼鋼模板，用對(duì)對(duì)拉和支頂?shù)牡姆椒ㄟM(jìn)行加加固。蓋板用用平板拖車自自預(yù)制場運(yùn)到到現(xiàn)場，用16T汽車吊吊板板安裝完成。第四章各分分項(xiàng)工程的施施工順序第五章確保保工程質(zhì)量和和工期的措施施5.1確保工程程質(zhì)量的措施施質(zhì)量目標(biāo)：本工工程達(dá)到交通通部優(yōu)良工程程標(biāo)準(zhǔn)。主要質(zhì)量指標(biāo)全部分項(xiàng)工程合合格率達(dá)到100%。主要分項(xiàng)工程達(dá)達(dá)到交通部《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0771-98的優(yōu)良等級(jí)級(jí)，單位工程程優(yōu)良級(jí)品率率達(dá)到95%以上。工程無重大質(zhì)量量事故發(fā)生。質(zhì)量保證體系（參參見項(xiàng)目經(jīng)理理部質(zhì)量保證證體系框圖）質(zhì)量保證措施建立健全施工現(xiàn)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理理部的質(zhì)量保保證系統(tǒng)，堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)量第一一的指導(dǎo)思想想，并實(shí)行質(zhì)質(zhì)量一票否決決制度。對(duì)質(zhì)質(zhì)量工作實(shí)行行統(tǒng)一組織，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)統(tǒng)一管理，做做到領(lǐng)導(dǎo)掛帥帥，分工明確確，各負(fù)其責(zé)責(zé)。在施工的全過程程中，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行公司ISSO90022標(biāo)準(zhǔn)工作程程序，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行編制的“質(zhì)量計(jì)劃”，加強(qiáng)進(jìn)貨貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)，過程檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)，最最終檢驗(yàn)和試試驗(yàn)的質(zhì)量控控制程序，以以確保質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制制度，做到獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，運(yùn)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段段，保證施工工質(zhì)量和質(zhì)量量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。針對(duì)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)重重點(diǎn)部位、重重點(diǎn)項(xiàng)目和技技術(shù)難點(diǎn)及薄薄弱環(huán)節(jié)的施施工質(zhì)量控制制，抓檢查抓抓落實(shí)，做到到質(zhì)檢員持證證上崗。對(duì)質(zhì)質(zhì)量通病采取取“預(yù)先控制”并落實(shí)到控控制負(fù)責(zé)人，從從而確保每道道工序合格達(dá)達(dá)標(biāo)，每單項(xiàng)項(xiàng)工程合格達(dá)達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)施工全過過程中使用的的各種原材料料、半成品及及預(yù)制件做好好各種內(nèi)業(yè)資資料及質(zhì)量記記錄的填寫收收集、整理歸歸案工作，做做到真實(shí)、齊齊全準(zhǔn)確。對(duì)對(duì)工程中使用用的石灰粉煤煤灰穩(wěn)定砂礫礫混合料、混混凝土制品（道道牙、急流槽槽、大方磚等等）的加工制制作要按業(yè)主主及ISO99002要求求選擇合格的的分供廠家同同時(shí)，做好各各種材料的進(jìn)進(jìn)場驗(yàn)收及標(biāo)標(biāo)識(shí)工作，不不合格的原材材料、半成品品禁止在工程程中使用。根據(jù)工程特點(diǎn)，采采用首段做樣樣板段和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)段，對(duì)工程程質(zhì)量有一形形象代表。積積極開展群眾眾性的技術(shù)比比武、觀摩學(xué)學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)交交流、質(zhì)量攻攻關(guān)等活動(dòng)，提提高技術(shù)素質(zhì)質(zhì)和操作水平平。加強(qiáng)職工工的質(zhì)量意識(shí)識(shí)教育，依靠靠廣大職工全全面保證和提提高工程質(zhì)量量。嚴(yán)格執(zhí)行施工技技術(shù)規(guī)范和質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)監(jiān)理程序辦事事，同駐地監(jiān)監(jiān)理，監(jiān)督及及管理部門人人員積極配合合，加強(qiáng)內(nèi)部部自檢驗(yàn)收和和基礎(chǔ)管理工工作，共同搞搞好工程質(zhì)量量。單位工程完工后后，要及時(shí)編編制竣工資料料，做好工程程收尾修整及及內(nèi)部檢查驗(yàn)驗(yàn)收工作。對(duì)施工中出現(xiàn)的的各類不合格格品，要按照照公司ISOO9002標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工作程序序中的要求，做做好隔離、標(biāo)標(biāo)識(shí)、上報(bào)及及處置工作，不不得隱瞞不報(bào)報(bào)或擅自處理理。單項(xiàng)工程質(zhì)量控控制要點(diǎn)道路工程：加強(qiáng)對(duì)道路各結(jié)結(jié)構(gòu)層的隱蔽蔽驗(yàn)收和檢查查工作，質(zhì)量量不合格不得得進(jìn)行下一道道工序的施工工。路基工程1.嚴(yán)格控制路路基填筑質(zhì)量量，路基填料料符合設(shè)計(jì)要要求，填料強(qiáng)強(qiáng)度（CBR）符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求。2.路基填筑分分層夯實(shí)，每每層表面平整整、路拱合適適、排水良好好，施工臨時(shí)時(shí)排水系統(tǒng)與與設(shè)計(jì)排水系系統(tǒng)結(jié)合，以以防路基附近近積水沖刷邊邊坡。3.路基填筑時(shí)時(shí)的壓實(shí)度、中中心每側(cè)寬度度、邊坡和松松鋪厚度符合合設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求。4.路基填筑每每層的表面平平整、邊線直直順、邊坡坡坡面平順穩(wěn)定定無虧損。5.嚴(yán)格控制路路床施工質(zhì)量量，路床頂面面平整無裂縫縫和浮土。6.路床的壓實(shí)實(shí)度、彎沉、縱縱斷高程、中中線偏位、寬寬度、平整度度和橫坡的抽抽驗(yàn)合格率應(yīng)應(yīng)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。路面工程1.水泥穩(wěn)定砂砂礫的材料質(zhì)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，各項(xiàng)項(xiàng)材料用量按按圖紙要求控控制準(zhǔn)確，混混合料拌和均均勻。2.碾壓達(dá)到要要求的壓實(shí)度度，表面平整整、密實(shí)、無無坑洼；施工工接茬平整、無無縫隙；縱斷斷高程、寬度度、厚度、橫橫坡和強(qiáng)度符符合規(guī)范要求求。養(yǎng)生期符符合規(guī)范要求求。3.瀝青混合料料的礦質(zhì)量和和級(jí)配符合設(shè)設(shè)計(jì)要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定，嚴(yán)嚴(yán)格控制各種種礦料和瀝青青的用量及加加熱溫度。攤攤鋪時(shí)嚴(yán)格掌掌握厚度和平平整度，細(xì)度度找平，控制制攤鋪的碾壓壓溫度，碾壓壓至要求的密密實(shí)度。4.采用先進(jìn)的的機(jī)械設(shè)備組組合及檢測手手段，保證瀝瀝青混凝土路路面平整度、彎彎沉值、抗滑滑、厚度、中中線平面位置置、縱斷高程程、寬度和橫橫坡符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。5.瀝青混凝土土壓實(shí)后表面面平整密實(shí)，無無泛油、松散散、裂縫、粗粗細(xì)集料集中中現(xiàn)象；表面面無明顯輪跡跡，接縫緊密密、平順、燙燙縫不枯焦。6.面層與路緣緣石及其他構(gòu)構(gòu)筑物銜接平平順，不積水水。結(jié)構(gòu)工程編制符合工程特特點(diǎn)的測量控控制方案，在在現(xiàn)場布設(shè)測測量控制網(wǎng)，對(duì)對(duì)橋梁軸線等等重要線位與與高程進(jìn)行多多級(jí)復(fù)核，保保證測量精度度。對(duì)橋梁樁基進(jìn)行行無破損檢測測，保證樁基基質(zhì)量。對(duì)橋梁混凝土要要認(rèn)真檢測鋼鋼筋綁扎的規(guī)規(guī)格及幾何尺尺寸。支模時(shí)時(shí)盡量減少板板縫，外露面面采用木膠板板模板，以保保證結(jié)構(gòu)外美美內(nèi)堅(jiān)、幾何何尺寸準(zhǔn)確、線線條流暢。鋼鋼筋混凝土振振搗密實(shí)，設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)，保保證強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉施施工采用摩阻阻檢測技術(shù)和和雙控法，保保證張拉滿足足設(shè)計(jì)要求。大體積鋼筋混凝凝土（如橋臺(tái)臺(tái)、承臺(tái)等部部位）現(xiàn)澆施施工，為避免免鋼筋混凝土土出現(xiàn)裂縫，采采用對(duì)混凝土土配比進(jìn)行試試驗(yàn)、控制澆澆筑時(shí)混凝土土塌落度、及及時(shí)養(yǎng)生保證證混凝土內(nèi)外外溫差不能過過大。澆筑時(shí)時(shí)設(shè)專人分工工負(fù)責(zé)振搗密密實(shí)，保證強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。為避免橋頭跳車車現(xiàn)象，重點(diǎn)點(diǎn)控制橋臺(tái)后后背回填土施施工，臺(tái)背回回填材料、分分層厚度要嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)，密密實(shí)度必須達(dá)達(dá)到95%，以保保證橋臺(tái)后背背填土不下沉沉。技術(shù)規(guī)范：執(zhí)行行招標(biāo)文件中中規(guī)定的各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。施工資料的管理理：設(shè)有上崗崗證的專職資資料員整理工工程資料，邊邊施工邊整理理，分項(xiàng)工程程、分部工程程完工后，及及時(shí)做分項(xiàng)和和分部評(píng)定，確確保工程資料料的及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、清晰；；每道隱蔽工工程除做好隱隱蔽工程檢查查記錄外，還還必須留有該該部位的隱檢檢照片，及整整個(gè)工程的動(dòng)動(dòng)態(tài)錄象資料料作為見證資資料；單位工工程完工后，及及時(shí)編制竣工工資料，以確確保工程交驗(yàn)驗(yàn)日期。5.2確保工程程工期的措施施為確保按期完成成本合同段的的工程，同時(shí)時(shí)結(jié)合本工程程的施工特點(diǎn)點(diǎn)，特制定以以下工期保證證措施：5.2.1組織織保證.1縮短施工準(zhǔn)準(zhǔn)備期，盡早早進(jìn)入工程施施工。若我單單位中標(biāo)，在在合同簽署后后5天內(nèi)，項(xiàng)目目部主要管理理人員全部到到位，將全力力以赴組織有有關(guān)人員結(jié)合合現(xiàn)場條件，安安排施工準(zhǔn)備備和編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，及時(shí)時(shí)調(diào)遣生產(chǎn)操操作人員和設(shè)設(shè)備進(jìn)場。.2搞好標(biāo)準(zhǔn)化化施工，認(rèn)真真貫徹執(zhí)行ISO90002標(biāo)準(zhǔn)，通過過合理的施工工組織與正確確的施工方法法來提高施工工進(jìn)度。.3強(qiáng)化管理，健健全內(nèi)部經(jīng)濟(jì)濟(jì)承包責(zé)任制制，利用經(jīng)濟(jì)濟(jì)杠桿的作用用，充分調(diào)動(dòng)動(dòng)職工的積極極性、自覺性性，作為保工工期的組織和和思想保證，對(duì)對(duì)指揮不力、消消極怠工者及及時(shí)處理。5.2.2勞力力保證根據(jù)總總體施工進(jìn)度度計(jì)劃安排，逐逐季、逐月做做出勞動(dòng)力使使用計(jì)劃，保保證勞動(dòng)力充充足。在夏收季節(jié)及傳傳統(tǒng)節(jié)日期間間，做到合理理安排，有足足夠的人員保保證，以免影影響工程的正正常施工。5.2.3材料料保證5.2.3.11保證料源充充足。對(duì)于路路基工程，在在清表、路基基橫斷面復(fù)核核完畢后，詳詳細(xì)計(jì)算實(shí)際際土方用量，調(diào)調(diào)查土場可取取用量，積極極考察土源；；對(duì)于結(jié)構(gòu)工工程，開工前前做出一次性性備料計(jì)劃，提提前考察各種種材料的貨源源、儲(chǔ)量、運(yùn)運(yùn)距等，詳細(xì)細(xì)制定出進(jìn)料料計(jì)劃，保證證各種物資的的供應(yīng)。5.2.3.22根據(jù)生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃編制材料料供應(yīng)計(jì)劃，提提前訂貨加工工。同時(shí)嚴(yán)把把原材料質(zhì)量量關(guān)，防止因因不合格材料料而影響工期期。5.2.4機(jī)械械保證因路基填筑、橋橋梁工程是影影響工期的關(guān)關(guān)鍵，故配足足運(yùn)輸、碾壓壓設(shè)備及橋梁梁施工配套機(jī)機(jī)具設(shè)備，同同時(shí)做好設(shè)備備的使用、保保養(yǎng)、維修工工作，保證各各種設(shè)備的正正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并并提高其完好好率、利用率率。5.2.5技術(shù)術(shù)保證5.2.5.11搞好工程的的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃工作，制制定階段目標(biāo)標(biāo)，科學(xué)合理理安排施工工工序。通過分分析各施工工工序的時(shí)間，采采取特殊措施施，盡可能減減少影響進(jìn)度度的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，科學(xué)合理理的縮短各施施工工序的循循環(huán)時(shí)間來提提高施工進(jìn)度度。5.2.5.22根據(jù)施工總總體進(jìn)度的要要求，分別編編制月、旬、周周施工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃，建立生生產(chǎn)分析會(huì)議議制度，對(duì)照照檢查，找差差距、找原因因、完善管理理，促進(jìn)施工工速度。5.2.5.33提前做好圖圖紙會(huì)審工作作，對(duì)圖紙中中有疑問的地地方，及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系解決，避避免耽誤工期期。5.2.5.44組織技術(shù)質(zhì)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)習(xí)招標(biāo)文件、技技術(shù)規(guī)范與施施工監(jiān)理程序序，準(zhǔn)確掌握握本工程的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和要求。5.2.5.55提前做好各各分項(xiàng)工程的的施工方案與與材料試驗(yàn)，及及時(shí)申報(bào)開工工。5.2.5.66加強(qiáng)技術(shù)管管理和工序管管理，杜絕因因工作失誤造造成返工而影影響正常的施施工進(jìn)度。5.2.6環(huán)境境保證協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦牡年P(guān)系，并與與業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計(jì)等單單位密切合作作，同心協(xié)力力，創(chuàng)造良好好的生產(chǎn)環(huán)境境，確保本工工程的工期。第六章重點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和難點(diǎn)點(diǎn)工程的施工工方案、方法法及措施本項(xiàng)目目xx特大橋的施施工是重點(diǎn)。其其中鉆孔樁的的成孔和箱梁梁懸澆的高程程控制是關(guān)鍵鍵。6.1鉆孔灌注注樁的施工方方案及方法6.1.1工程程環(huán)境擬建特大橋南北北橫跨伊犁犁犁河。河寬1400m，深處3.0m，河水平均均深1.16m，河水游蕩蕩不定，河心心多沙洲、串串溝、深槽、河河心灘、沖積積淺灘和邊灘灘交錯(cuò)分布。水水流散亂，北北岸侵蝕尤其其嚴(yán)重，大部部分河段二級(jí)級(jí)階地邊緣被被侵蝕成5～20m的直立陡坎坎，河道寬淺淺化趨勢十分分明顯。河水水平均流速為為1.193m//s。引橋地質(zhì)質(zhì)為圓礫及卵卵石，主橋不不詳。6.1.2工程程狀況本工程特大大橋采用的鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)。特大橋主橋橋鉆孔灌注樁樁樁長42m，樁徑1.5m，其地質(zhì)層層不詳。其余余樁長為33～10m，樁徑為1.2m。全部累計(jì)計(jì)樁長為111522m。6.1.2方法法措施根據(jù)招標(biāo)文件件合同工期的的要求，我們們計(jì)劃用130天的時(shí)間完完成上述全部部鉆孔灌注樁樁.具體措施如如下：1．鉆鉆機(jī)選型工程所所在地的地層層多為圓礫或或卵石，用旋旋挖鉆機(jī)和回回旋鉆機(jī)很難難取得進(jìn)尺，成成孔是難點(diǎn)，所所以采用沖擊擊反循環(huán)鉆機(jī)機(jī)。因孔徑較較大所以選定定鉆頭重8噸的YCJF－25型全液壓沖沖擊反循環(huán)鉆鉆機(jī)。該機(jī)型型用于本工程程所處地質(zhì)層層成孔單機(jī)持持續(xù)作業(yè)日進(jìn)進(jìn)尺10m以上。2．勞勞動(dòng)組織我部將將以項(xiàng)目經(jīng)理理、生產(chǎn)經(jīng)理理、總工程師師、調(diào)度長組組織280人的鉆孔灌灌注樁隊(duì)伍，每每臺(tái)鉆機(jī)配備備14人，分三班班倒、按計(jì)劃劃工期安排先先主橋后引橋橋的施工順序序3．作作業(yè)次序由于工工期非常緊張張，所以要安安排20臺(tái)上述鉆機(jī)機(jī)于中標(biāo)后15日內(nèi)進(jìn)場。主主橋8～13號(hào)墩同時(shí)開開鉆，每墩上上有三臺(tái)鉆機(jī)機(jī)同時(shí)作業(yè)，用40天時(shí)間完成主橋這六個(gè)墩的108根樁，為主橋掛籃懸澆施工爭取時(shí)間。之后轉(zhuǎn)入7號(hào)、14號(hào)墩和引橋樁基施工，并穿插完成中、小橋樁基。6.2上部箱梁梁的施工方案案及方法本項(xiàng)目特大橋主主橋上部采用用66＋5×120＋66m剛構(gòu)－連續(xù)續(xù)組合梁，其其型式為變截截面單箱，單單幅頂寬13m，底寬7m。其下緣線按1.8次方拋物線線變化，橫向向坡1.5％。全橋雙雙幅。箱梁主梁斷面設(shè)設(shè)有縱、豎、橫橫三向預(yù)應(yīng)力力，縱向頂板板采用17φj15.24鋼絞線，設(shè)設(shè)計(jì)張拉力為為3231.564KN；墩頂下彎彎束采用14φj15.24鋼絞線，設(shè)設(shè)計(jì)張拉力為為2661.288KN；底板采用13φj15.24鋼絞線，設(shè)設(shè)計(jì)張拉力為為2471.196KN；橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力采用3φj15.224鋼絞線，設(shè)設(shè)計(jì)張拉力為為585.94KN，豎向應(yīng)力力采用32精軋螺紋粗粗鋼筋，設(shè)計(jì)計(jì)張拉力為540KN。下部是群樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，高樁承臺(tái)臺(tái)，薄壁空心心墩身。墩身身高15.2～20.07m，有六個(gè)（8?！?3＃）墩上需需掛籃懸澆，雙雙幅共12個(gè)。6.2.1機(jī)械械設(shè)備配備使用三角斜拉自自錨式掛籃6對(duì)。混凝土土輸送泵車4臺(tái)，混凝土土運(yùn)輸灌車6臺(tái)，30T汽車吊6臺(tái)，5噸慢速卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)16臺(tái)，壓漿機(jī)6臺(tái)，電焊機(jī)24臺(tái)，電動(dòng)高高壓油泵26臺(tái)，張拉千千斤頂60T、150T、300T、600T各14臺(tái)。6.2.2勞動(dòng)動(dòng)組織成立項(xiàng)目經(jīng)理部部領(lǐng)導(dǎo)下的主主橋箱梁施工工隊(duì)，由有豐豐富掛籃懸澆澆施工經(jīng)驗(yàn)的的于文河擔(dān)任任隊(duì)長。對(duì)應(yīng)應(yīng)六對(duì)掛籃組組成六個(gè)作業(yè)業(yè)組，每組配配勞動(dòng)力40人其中熟練練工人25人，全隊(duì)共共計(jì)247人（不含機(jī)機(jī)械手、鋼筋筋加工場和混混凝土拌和站站人員）。6.2.3箱梁梁0＃段的施工工方法0＃段箱梁長110m，頂寬13m，底板寬7m，中心處高6.5m；混凝土246.6m3，鋼筋7400kkg。0＃段施工利用用墩身施工時(shí)時(shí)所用的加密密碗扣鋼支架架，結(jié)合墩身身預(yù)埋件形成成工作平臺(tái)，詳詳見圖6－1圖6－1圖6－1平臺(tái)上鋪型鋼，周周圍設(shè)護(hù)欄及及安全網(wǎng)，此此平臺(tái)包圍墩墩身于中間。采采用上置水箱箱加水預(yù)壓法法對(duì)支架進(jìn)行行預(yù)壓，合格格并得到監(jiān)理理工程師的認(rèn)認(rèn)可后，順橋橋向放置15×15cm的方木，其其上橫鋪6cm厚木板，最最上面鋪4mm厚鋼板形成成底模。之后后，澆筑硫磺磺砂漿臨時(shí)支支座，其內(nèi)預(yù)預(yù)埋電熱絲；；并安放永久久支座。外模模是用型鋼框框架貼4mm厚鋼板加工工而成。安裝裝時(shí)用30噸汽車吊將將加工好的模模板吊裝就位位。（見圖6－1）鋼筋在在制做場地集集中下料彎制制，用平板拖拖車運(yùn)到現(xiàn)場場，用汽車吊吊垂直運(yùn)輸?shù)降蕉枕?＃段工作平平臺(tái)上。先進(jìn)進(jìn)行底板、腹腹板和橫隔梁梁的鋼筋綁扎扎。安放橫隔隔板底部鋼絞絞線和腹板豎豎向預(yù)應(yīng)力粗粗鋼筋，上述述預(yù)應(yīng)力筋如如與鋼筋發(fā)生生位置沖突，則則調(diào)整鋼筋確確保預(yù)應(yīng)力筋筋的位置正確確。之后，支支立底板、腹腹板、橫隔板板及封端模板板。注意預(yù)埋埋筋位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確，并預(yù)埋埋泄水管及掛掛籃吊帶的預(yù)預(yù)留孔，一切切就緒后報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師核核查，批準(zhǔn)后后澆筑底板及及腹板混凝土土?；炷劣砂韬驼菊炯邪柚疲糜眠\(yùn)輸罐車運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場，由由混凝土泵車車垂直泵送到到0＃段，用4臺(tái)插入式振振搗器施振。腹腹板混凝土要要水平分層進(jìn)進(jìn)行澆筑，澆澆筑過程中注注意預(yù)應(yīng)力筋筋及預(yù)埋孔的的位置，并有有專人對(duì)支架架、模板、鋼鋼筋進(jìn)行檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處理，確確保0＃段底板及及腹板混凝土土的澆筑順利利進(jìn)行。在混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的50％以后，支支立0＃段頂板的的模板。綁扎扎0＃段頂板鋼鋼筋，布設(shè)橫橫、縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道，當(dāng)當(dāng)管道與鋼筋筋位置相矛盾盾時(shí)，調(diào)整鋼鋼筋，保證預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的位位置正確。安安放好各種預(yù)預(yù)埋件，尤其其是掛籃預(yù)壓壓試驗(yàn)所需的的預(yù)埋鋼板。報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)后，澆澆筑混凝土。此此前對(duì)已安放放好的預(yù)應(yīng)力力孔道波紋管管插入內(nèi)襯塑塑料管，以防防止孔道堵塞塞。完成后用用土工布覆蓋蓋，不能用草草簾或麻袋以以防止混凝土土被污染變黃黃。當(dāng)混凝土土強(qiáng)度大于C45后拆除內(nèi)外外模板，張拉拉橫向、豎向向預(yù)應(yīng)力筋，最最后封錨壓漿漿。6.2.4懸澆澆段的施工方方法主橋有8?！?13＃六個(gè)墩的的箱梁懸澆，采采用我們使用用過的三角斜斜拉自錨式掛掛籃法施工，其其自重45噸，總長13m，模板長5m。每墩都要要對(duì)稱施工同同步作業(yè)，保保持平衡。每每個(gè)墩0＃段除外單單側(cè)都有14個(gè)節(jié)段外加加合攏段。其其中1?！?＃段3.5m長；5?！?4＃段4m長。1＃段是首段段，施工時(shí)有有別于其它懸懸澆段。現(xiàn)分分述如下：6.2.4.11箱梁1＃懸澆段的的施工方法1．安裝裝掛籃所使用的的掛籃由兩根根主縱梁、兩兩根上橫梁、兩兩根下橫梁、多多條魚腹梁、底底模、外側(cè)立立模、內(nèi)部整整體滑移模和和吊等帶組成成。見圖6－2圖6圖6－2掛籃示意圖每根主縱梁用兩兩條I600的工字鋼組組合而成，長長13m；上、下橫橫梁每根都是是用兩條I450的工字鋼組組合而成，長長均為14m。主橋0＃段只有有10m長，成對(duì)兒兒使用的掛籃籃不能正常就就位，需把每每側(cè)的兩組主主縱梁尾部連連接，形成兩兩根26m長的主縱梁梁，使兩個(gè)掛掛籃連為一體體。安裝前，先先拆除0＃段兩端的的工作平臺(tái)，不不拆支架，以以讓出掛籃位位置既可，同同時(shí)在1＃段下方設(shè)設(shè)置平臺(tái)，在在平臺(tái)上用汽汽車吊配合人人工組裝底橫橫梁、魚腹梁梁、底模板和和外側(cè)立模。此此前其下先鋪鋪上安全網(wǎng)并并設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)機(jī)、滑輪組及及其對(duì)應(yīng)的地地錨坑。安裝時(shí)用汽車吊吊分別把兩組組26m長的鋼縱梁梁安放在0＃段頂上，每每組梁的中線線落在箱梁腹腹板的正中。利利用豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋，分分別對(duì)兩組鋼鋼梁進(jìn)行多點(diǎn)點(diǎn)錨固。之后后，用汽車吊吊吊裝上橫梁梁于初位（初初位比正常位位置后移2m），就位后后用螺栓連接接牢固，用已已安裝好了的的上橫梁掛滑滑輪組經(jīng)地面面上的卷揚(yáng)機(jī)機(jī)連接底橫梁梁，待0＃段兩端部部都連接妥當(dāng)當(dāng)后，同時(shí)緊緊繩試吊。兩兩端的底橫梁梁都離開地面面1.5m后，停止起起吊，全面檢查，確確認(rèn)第錨和安安全網(wǎng)等一切切正常后，兩兩端同時(shí)平穩(wěn)穩(wěn)慢速起吊到到預(yù)定位置，立立即安裝吊帶帶，用掛籃自自身提升裝置置同時(shí)拉緊吊吊帶至卷揚(yáng)機(jī)機(jī)不受力后，解解除提升索。2.預(yù)壓試驗(yàn)在掛籃安裝完成成后，對(duì)其進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)驗(yàn)。方法是先先選定兩組前前橫梁與縱主主梁各交疊處處為觀測點(diǎn)，并并測出各點(diǎn)的的初始標(biāo)高，精精確至毫米。借借助箱梁O＃段腹板預(yù)預(yù)埋的鋼板，安安裝反力鋼支支架。在掛籃籃底板上安放放鋼梁，在梁梁上安放液壓壓千斤頂，利利用鋼支架和和千斤頂對(duì)掛掛籃主梁進(jìn)行行施壓，觀測測上述觀測點(diǎn)點(diǎn)在不同荷載載下的變形量量（位移）和和卸載后的回回彈值，并做做好原始記錄錄，繪制荷載載—位移曲線，以以此作為澆筑筑混凝土?xí)r控控制掛籃模板板標(biāo)高的一個(gè)個(gè)參考依據(jù)。3.調(diào)整模板完成預(yù)壓后，對(duì)對(duì)掛籃進(jìn)行調(diào)調(diào)整。用全站站儀放出箱梁梁縱向中心線線，調(diào)整掛籃籃及底模板，使使其軸線偏差差在允許范圍圍內(nèi)后，按照照“懸澆箱梁標(biāo)標(biāo)高控制預(yù)案案”設(shè)置模板標(biāo)標(biāo)高。4.綁扎鋼筋布布設(shè)孔道箱梁懸澆段的鋼鋼筋集中在鋼鋼筋加工廠內(nèi)內(nèi)下料彎制成成型，用平板板車運(yùn)至施工工現(xiàn)場，用汽汽車吊垂直起起吊至箱梁O#段頂上，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎扎。先綁扎底底板鋼筋縱向向預(yù)應(yīng)力筋管管道，再綁扎扎腹板鋼筋和和豎向預(yù)應(yīng)力力筋管道，安安裝完內(nèi)滑模模板后再綁扎扎頂板鋼筋和和縱、橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋管道道。波紋管接接頭要認(rèn)真處處理，外套一一個(gè)20cm長的管接頭頭，并用塑料料膠布纏裹嚴(yán)嚴(yán)密。波紋管管安放位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，并用鋼鋼筋支架固定定。5.澆筑混凝土土混凝土集中在混混凝土拌合站站生產(chǎn)，用混混凝土運(yùn)輸罐罐車運(yùn)至施工工現(xiàn)場，用混混凝土輸送泵泵車泵送入模模。兩端掛籃籃要同步、對(duì)對(duì)稱澆注，振振搗密實(shí)。施施振時(shí)，要注注意振搗棒頭頭不要觸到鋼鋼筋和預(yù)應(yīng)力力管道上。6.預(yù)應(yīng)力張拉拉在實(shí)施預(yù)應(yīng)力張張拉之前，必必須請(qǐng)自治區(qū)區(qū)計(jì)量檢測部部門對(duì)張拉設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢測測和標(biāo)定，在在取得有效的的檢測標(biāo)定證證書后方可用用于施工。按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)進(jìn)行鋼絞線下下料，運(yùn)至施施工現(xiàn)場。下下料時(shí)，要是是用砂輪切割割機(jī)切料。穿穿束前，對(duì)孔孔道進(jìn)行檢查查和清理。用用穿束機(jī)單根根逐一穿入管管道。安裝錨具前，對(duì)對(duì)鋼絞線及錨錨具表面的浮浮著物和灰塵塵清凈，再安安裝錨具和夾夾片。夾片要要分布均勻，外外露長度一致致。張拉時(shí)，要由一一專業(yè)人員統(tǒng)統(tǒng)一指揮，