2007助理物流師上半年真題

2007助理物流師上半年真題LtDPAGEPAGE4姓名準(zhǔn)考證號2007年11月助理物流職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷答案（第一部分）判斷題：（每題0.5分,共25分）正確的涂A,錯誤的涂B1.非生產(chǎn)性采購，即企業(yè)最終產(chǎn)品的直接組成部分的物品采購，或直接介入生產(chǎn)過程的產(chǎn)品采購，比如材料、零部件和生產(chǎn)設(shè)備。錯2．倉庫作業(yè)過程實際上包含了實物流過程和信息流過程。實物流是借助于一定的信息來實現(xiàn)的，因此信息流是倉庫作業(yè)的最基本的運作過程。錯3．接運的主要任務(wù)是及時而準(zhǔn)確地從供應(yīng)商或其承運商那里提取貨品。對4．實物檢驗就是根據(jù)入庫單和有關(guān)技術(shù)資料對實物進行數(shù)量檢驗。錯5．對于木材、竹材、砂石等物品，進行數(shù)量驗收時要先檢尺，后求積。對6．在采用固定型貨位存貨方式時必須注意每一貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位存放的物品的最大在庫量，否則會出現(xiàn)貨位不足、物品不能及時入庫的情況。對7．以重量交貨的物品，在驗收時一律按毛重計數(shù)驗收。29．工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品營銷的物流服務(wù)同物流企業(yè)為銷售提供的物流服務(wù)是相同的兩個概念。錯30．客戶對其所獲得商品的“利用可能性”等于存貨服務(wù)率與配送服務(wù)率的乘積。對31．物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或績效水平，企業(yè)往往根據(jù)客戶的要求以及營銷戰(zhàn)略，制定一個適宜的物流服務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，保持這個水準(zhǔn)的物流服務(wù)，成為企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量控制的目標(biāo)。對32．物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是固定的客戶為對象的。錯33．集裝箱托運，每一批必須是同一噸位的集裝箱，至少按一箱托運。錯34．長途運價和短途運價的區(qū)分基準(zhǔn)距離為35公里。錯35．以最快的速度和最省的費用完成貨物的運輸任務(wù)，則為合理運輸。對36．車間系統(tǒng)化配送是為使生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)物流合理化，將不分車間和物料，進行集中配送。對37．MRP的出發(fā)點是最大限度降低浪費，進行不斷的改善。對38．配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而工廠送貨一般是直達(dá)型送貨。對39．只有當(dāng)客戶急需購買的產(chǎn)品發(fā)生缺貨時，缺貨才會真正影響到服務(wù)水平。對40．所謂基準(zhǔn)成本的感應(yīng)性，是指成本變化時顧客服務(wù)水平的變化程度。錯41．物流服務(wù)水平是一個靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，客戶物流服務(wù)水平一經(jīng)確定，就基本不變了。錯42．物流既是主要成本的產(chǎn)生點，又是降低成本的關(guān)注點。對43．流通企業(yè)物流是物流業(yè)發(fā)展的源動力。錯44．作業(yè)成本法應(yīng)用于物流成本核算的理論基礎(chǔ)是：作業(yè)產(chǎn)生產(chǎn)品。對45．移動式貨架的優(yōu)點是能保證貨物的先進先出、空間利用率極高、進出貨時叉車或巷道堆垛機行程最短。對46．平衡式叉車是搬運車輛中應(yīng)用最廣泛的一種，它可由司機獨立操作完成貨物的裝卸搬運和堆垛作業(yè)。對47．期租箱可以有兩種租賃方式，一是“融資租賃”，即期滿后購入該箱；二是“用期租賃”，即期滿后續(xù)租該箱。錯48．在集裝箱16種交接方式中，凡涉及hook者，經(jīng)常屬于多式聯(lián)運。錯49．靈活租期的期租時間通常為兩年，一般都確定每日提、還箱量及地點等內(nèi)容。錯50．儲位編碼就是根據(jù)一定的規(guī)律，對所有的儲位進行編碼，根據(jù)編碼來識別不同的貨位。對二、單選題：（每題0.5分，共25分）每題只有一個正確答案51．下面屬于獨立需求的是(A)。A．新建一座辦公樓所需的采購B．一個汽車制造廠對引擎的需求C．辦公家具的需求D．公司員工的辦公需求52．倉庫的類型很多，也存在著不同的分類方法。若按（C）分類，可分為物流中心、配送中心、集貨中心、分貨中心、轉(zhuǎn)運中心、加工中心等。A．倉庫的建筑結(jié)構(gòu)形式B．倉庫的保管條件C．倉庫的功能D．倉庫的使用范圍不同53．（B）是實物流的前提，控制著物流的流量、流向、速度和節(jié)奏。A．資金B(yǎng)．信息C．物流D．政策54．認(rèn)真檢查，分清責(zé)任，取得必要的證件，避免將一些在運輸過程中或運輸前就己經(jīng)損壞的物品帶入倉庫。這是入庫過程中（B）的任務(wù)。A．驗收B．入庫交接C．接運D．儲存55．倉庫在對于金屬材料中的板材、型材等貨物進行數(shù)量檢驗時，應(yīng)采用（C）方法。A．清點件數(shù)B．檢斤稱量C．理論換算D．免檢56．當(dāng)對管材、捆裝、長箱裝等物品堆碼時一般宜采用（B）的堆碼方式。A．重疊式B．縱橫交錯式C．襯墊式D．栽柱式57．物品的吸濕性、導(dǎo)熱性、耐熱性、透氣性等性質(zhì)反映了物品的（A）。此性質(zhì)會影響到貨物儲存的質(zhì)量。A．物理性質(zhì)B．化學(xué)性質(zhì)C．化學(xué)成分D．機械性能58．對庫存管理中的ABC分類法，其分類數(shù)并不局限于三類，可以增加。但經(jīng)驗表明，最多不要超過（C），過多的種類反而會增加控制成本。A．三類B．四類C．五類D．六類59．采用CVA法對庫存貨物進行分類，凡屬于中等優(yōu)先級的貨物，對其應(yīng)采取（D）的管理措施。A．不允許缺貨B．允許缺貨C．允許偶爾缺貨D．允許合理范圍內(nèi)缺貨60．集裝箱托運中的危險物品不包括《危險貨物品名索引表》內(nèi)注明()符號、規(guī)定可按普通貨物條件運輸?shù)呢浳?。A.！B.#C.*D.·61．為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進行配送的是(D)模式。A．商流、物流一體化配送B．商流、物流分離的配送C．獨立配送D．共同配送62．對于連續(xù)、重復(fù)、批量生產(chǎn)的企業(yè)，特別是裝配型企業(yè)，適合（C），這種配送往往是一對一的配送。A．定時配送B．定量配送C．準(zhǔn)時配送D．快遞配送63．煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水等的處理屬于(D)。A．供應(yīng)物流B．銷售物流C．生產(chǎn)物流D．回收物流64．進貨運輸、裝卸搬運屬于企業(yè)物流(C)的內(nèi)容。A．管理層B．控制層C．作業(yè)層D．操作層65．用(B)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。A．發(fā)展B．系統(tǒng)C．動態(tài)D．歷史66．（A)可以開展“門到門”的運輸服務(wù)。A．公路運輸B．水路運輸C．管道運輸D．鐵道運輸67．將山西大同的1萬噸煤炭運往北京，選擇(A)方式比較合適。A．鐵路運輸B．公路運輸C．水路運輸D．航空運輸68．工業(yè)包裝的目的在于(B)。A．降低成本B．保護產(chǎn)品C．促進銷售D．便于儲運69．被稱之為“代理配送”的是(B)模式。A．商流、物流一體化配送B．商流、物流分離的配送C．獨立配送D．共同配送70．對于鋼材中的卷板這種貨物，一般小企業(yè)的需求量很少，不需要整卷的板材，此時配送前要經(jīng)過一定的處理。這種配送模式稱為（C）。A．儲存配送B．直通配送C．流通加工配送D．直接配送71．在航空運價中的體積重量是以體積折算為重量（公斤或磅）。如一批貨物的體積為30000立方厘米，實際重量是3公斤，則其體積重量為（A）。A．3公斤B．4公斤C．5公斤D．6公斤72．在整個運送過程中處于“二次運輸”、“支線運輸”、“終端運輸”的是（B）的特點。A．小搬運B．配送C．運輸D．調(diào)運73．能往下則不往上，能直行則不拐彎，能水平則不要上坡，能連續(xù)則不間斷。這是貫徹裝卸搬運作業(yè)的（A）原則。A．省力化B．消除無效搬運C．提高搬運活性D．人性化74．所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的(C)而提供的服務(wù)。A．主要產(chǎn)品(或服務(wù))B．重要產(chǎn)品(或服務(wù))C．核心產(chǎn)品(或服務(wù))D．主打產(chǎn)品(或服務(wù))75．在當(dāng)今的競爭中，使企業(yè)更具競爭力的是(C)。A．資金B(yǎng)．信息C．服務(wù)D．有形產(chǎn)品76．如果存貨服務(wù)率為100%，配送服務(wù)率為100%，那么用戶的商品利用可能性也就達(dá)到了100%；如果其中一項為零，另一項是100%，則用戶的商品利用可能性是(D)。A．100%B．80%C．50%D．0%77．物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式是多樣的，但物流客戶服務(wù)不能體現(xiàn)為(A)。A．一種抽象活動B．一種具體活動C．一種執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或績效水平D．一種經(jīng)營理念78．水路運輸?shù)淖畲筇攸c是運輸能力大、成本低、投資省，但航運速度較低，通常為（）。A．40公里/每小時B．50公里/每小時C．60公里/每小時D．80公里/每小時79．現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的核心和基礎(chǔ)是（D）。A．物料管理B．作業(yè)管理C．狀態(tài)監(jiān)控D．信息管理80．期量標(biāo)準(zhǔn)是（）的重要依據(jù)。A．企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計劃B．企業(yè)生產(chǎn)物流計劃C．企業(yè)倉庫作業(yè)計劃D．企業(yè)生產(chǎn)車間作業(yè)計劃81．在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中主要的控制對象是（D）。A．人B．設(shè)備C．生產(chǎn)過程D．物流過程82．在對車間配送時為保證配送準(zhǔn)時化應(yīng)當(dāng)做到“配送、()、回收”三結(jié)合。A．生產(chǎn)B．倉儲C．節(jié)省D．使用83．物流需求計劃的簡寫是(A)。A．MRPB．BOMC．ERPD．MRPⅡ84．發(fā)貨時的配車作業(yè)中，對中空的物件可以填裝其他小物品再進行搬運。這樣可以（）。A．提高貨物的搬運活性B．合理利用機械C．使作業(yè)連續(xù)化D．消除無效搬運85．根據(jù)特定的物流活動組合，對應(yīng)每一服務(wù)水平有()物流成本方案。A．一個B．二個C．三個D．許多86．“運輸成本＋存貨持有成本＋物流行政管理成本”。此公式是用來計算（A）。A．社會物流成本B．貨主企業(yè)物流成本C．流通企業(yè)物流成本D．制造企業(yè)物流成本87．衡量一個國家物流管理水平的高低的指標(biāo)是(B)。A．社會物流總成本B．物流成本占GDP的比重C．物流效率的高低D．企業(yè)物流成本88．物流成本管理的前提是(D)。A．物流成本計算B．物流成本估計C．物流成本估算D．物流成本核算89．()是推進科技進步，加快物流現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)，也是內(nèi)涵式提高物流效率的根本途徑。A．物流管理B．物流設(shè)備C．物流理念D．物流技術(shù)90．運輸機械可按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等分成輸送機械、裝卸機械和(A)。A．給料機械B．送料機械C．配送機械D．供料機械91．懸臂式料架是指(C)。A．用于儲存小件、零星貨物的貨架B．存放裝有貨物托盤的貨架C．專門用于存放長條形材料的貨架D．專門用于儲存整批紙箱包裝商品和托盤商品的貨架92.應(yīng)用于圖書館、包裹等的跟蹤管理的條碼是(C)。A．93碼B．25碼C．CodebarD．EAN碼93．集裝箱的尺寸按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際標(biāo)準(zhǔn)分類，國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱系列共分(C)種。A．11B．12C．13D94．(D)不限于單純的來回程，租期也不受限制，但嚴(yán)格限制還箱地點。A．融資租賃B．用期租賃C．單程租賃D．來回程租賃95．租船人或船舶所有人以詢盤中的內(nèi)容為基礎(chǔ)，就租船業(yè)務(wù)涉及的主要條件，報給詢盤方的做法稱為（B）。A．詢盤B．發(fā)盤C．還盤D．受盤96．保稅倉庫的設(shè)立需要專門批準(zhǔn)，外國貨物的保稅期一般最長為(A)年時期中可存放在保稅倉庫中。A．1B．2C．3D97．作為立體倉庫中最重要的起重運輸設(shè)備，并且是代表立體倉庫特征的標(biāo)志的是(C)。A．移動式貨架B．龍門起重機C．堆垛起重機D．普通叉車98．國際通用的符號體系是一種長度固定、無含義的條碼，所表達(dá)的信息全部為數(shù)字，主要應(yīng)用于商品標(biāo)識的碼制是(A)。A．EAN碼B．39碼C．93碼D．25碼99．“港區(qū)一體”管理下保稅區(qū)企業(yè)進出口貨物在港口和保稅區(qū)之間可以(D)。A．暫時存放B．立刻放行C．交納保證金D．直提直放100．DUN-14是屬于(A)。A．儲運條形碼B．商品條形碼C．Codebar碼D．EAN128三、多選題：（每題1.5分，共30分）每題至少有二個或二個以上的正確答案101．在如下所列出來的物品中，屬于資本性需求的有(BCD)。A．辦公用品B．運貨車輛C．機器設(shè)備D．建筑物102．入庫階段是倉庫作業(yè)的首要階段，它主要由（ACD）環(huán)節(jié)構(gòu)成。A．接運B．卸貨C．驗收D．入庫交接103．帳面庫存數(shù)量與實際存貨數(shù)量不符的主要原因通常是（ABCD）。A．入庫時將貨物數(shù)量記錯B．收發(fā)作業(yè)中產(chǎn)生的誤差C．作業(yè)中導(dǎo)致貨物的損壞或遺失D．盤點時的重盤、漏盤104．物品入庫進行堆垛時,必須根據(jù)保管場所的實際情況，物品本身的特點，裝卸搬運條件和技術(shù)作業(yè)過程的要求，對物品堆垛進行總體設(shè)計。設(shè)計的內(nèi)容應(yīng)包括：（ACD）等。A．垛基與垛型B．貨場布局C．貨垛參數(shù)D．堆碼方式105．對在庫貨物來講，影響其質(zhì)量變化的外因主要有（ABD）。A．自然因素B．人為因素C．處理期D．儲存期106．庫存管理方法的評價指標(biāo)主要有（BCD）。A．庫存成本B．延期交貨C．客戶滿意度D．庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)107．流通加工作為配送的重要條件，其作用主要表現(xiàn)在：（ABCD）等方面。A．有利于提高運輸工具的配載和裝卸效率B．是實現(xiàn)零庫存的必要措施C．是實現(xiàn)分揀自動化的重要手段D．有利于實現(xiàn)綠色物流108．適合日配送的用戶主要有：（CD）。A．批量生產(chǎn)的企業(yè)B．生產(chǎn)不穩(wěn)定的生產(chǎn)企業(yè)C．各種業(yè)態(tài)的零售店D．生產(chǎn)比較穩(wěn)定的生產(chǎn)企業(yè)109．倉庫可根據(jù)貨物不同特性、價值大小、重要程度等來確定不同的盤點時間，每次盤點持續(xù)的時間應(yīng)盡可能短，全面盤點以2~6天完成為佳，盤點的日期一般應(yīng)選擇在:（CD）。A．每次有出或入庫業(yè)務(wù)后進行B．每月月初進行C．淡季進行D．財務(wù)決算前夕110．互聯(lián)網(wǎng)時代物流有(ABCD)特點。A．經(jīng)營全球化B．系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化C．供應(yīng)鏈的簡約化D．企業(yè)規(guī)?；?11．運輸?shù)呢浳锞哂小爸亍⒑?、長、大”，且經(jīng)濟運輸里程為200～300公里以上的貨物，宜采用（AD）。A．水路運輸B．公路運輸C．管道運輸D．鐵道運輸112．在車輛配裝的原則中，憑經(jīng)驗裝配時應(yīng)注意：(AD)。A．把外觀相近的貨物分開裝載B．將滲水貨物與易受潮貨物一同存放C．包裝不同的貨物可以不分開裝載D．裝載易滾動的卷狀貨物要垂直擺放113．按配送組織者分類，可以把配送劃分為(BCD)。A．共同配送B．企業(yè)對消費者配送C．企業(yè)內(nèi)部配送D．企業(yè)之間配送114．物流客戶服務(wù)主要是圍繞著(BCD)展開的。A．顧客所期望的商品數(shù)量B．顧客所期望的商品C．顧客所期望的訂貨周期D．顧客所期望的質(zhì)量115．物流配送的最佳化目標(biāo)是指按“四最”的標(biāo)準(zhǔn)，即：（BC）。A．配送時間最小與作業(yè)成本最低B．配送路線最短與所用車輛最少C．作業(yè)成本最低與服務(wù)水平最高D．配送貨物質(zhì)量最好與配送路線最短116．最適合托盤運輸?shù)呢浳锸牵–D）。A．形狀不一的機械B．家具C．箱裝貨物D．硬紙盒裝117．影響合理運輸?shù)囊蛩赜?BCD)。A．運輸單位B．運輸環(huán)節(jié)C．運輸工具D．運輸時間118．車間系統(tǒng)化配送必須具備一定的基礎(chǔ)條件，即包括：（BCD）等方面。A．搬運設(shè)備自動化B．包裝單元化、容器盛裝標(biāo)準(zhǔn)化C．變數(shù)響應(yīng)快速化D．物料控制準(zhǔn)確化119．物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進行物流作業(yè)(或作業(yè)中心)的劃分時，屬于其作業(yè)項目的有(CD)。A．采購作業(yè)B．銷售訂單處理C．揀貨作業(yè)D．驗收作業(yè)120．叉車按動力方式分可分為(AC)。A．內(nèi)燃式叉車B．柴油機式叉車C．電動式叉車D．汽油機式叉車（第二部分）簡答題：（每題2分，共16分）1.從綜合角度考慮，物品采購有哪幾種需求類型？P22．簡述倉庫作業(yè)流程的特點。P153．影響倉庫貨區(qū)布局的因素是哪些？P224．簡述物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括哪些內(nèi)容？概論P1965．簡述倉庫盤點作業(yè)的內(nèi)容。P526．簡述貨架的種類。概論P1497．簡述包裝合理化的內(nèi)容。概論P538．簡述車間物流配送的特性。P148二、填空題：(每空0.5分,共10分)1．使物品在傾斜的輥道運輸機上或利用滑槽，在重力作用下移動，這是利用了裝卸搬運作業(yè)合理化的省力化原則；又如煤炭搬運前清除其中的煤矸石，這又是利用了裝卸搬運作業(yè)合理化的消除無效搬運原則。2．物流服務(wù)和物流成本間存在著制約關(guān)系。比如采用小批量即時運貨制就要增加費用，又如要提高供貨率即降低缺貨率，必須增加庫存即增加保管費。3．保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，專供存放尚未報關(guān)而入境或過境貨物的場所。4．倉庫貨區(qū)布置分為存貨區(qū)，入庫檢