成都路正雙華考場科目二考試經(jīng)過和經(jīng)驗介紹

/本人科大研一學生,報的學校旁邊一很出名的駕校,名字就不說了,免得被認為是廣告貼哈,想了解的朋友可以自行度娘。20１5年２月2號在成都路正雙華考場考的科目二，而且滿分一次過，當時心情真實激動的沒得說。考的時候我也看到了很多去考試的人,沒過的那叫一個愁眉苦臉。所以,為了讓以后去那里考科目二的朋友心里有個底,就說說那里的情況。一、考場介紹首先說考場。地點和怎么去這里就不廢話了,自己百度,其實我也不懂,當時是教練開車包接送呵呵。雙華分為A和B兩個考場，如下圖所示:A:B:兩個考場項目順序稍微有點不同,Ａ考場為:倒庫—側(cè)方位—S彎—坡道定點起步—直角轉(zhuǎn)彎(右直角）—單邊橋.Ｂ考場為：倒庫-坡道定點起步-側(cè)方位—S彎—單邊橋—直角轉(zhuǎn)彎(左直角）。相對來說個人覺得Ｂ考場稍微容易,待會兒會解釋。兩個考場第一項都是倒車入庫，這個跟很多考場都不一樣,這樣有利有弊.好處是倒庫第一項如果過了，后面的基本都不難，頂多扣分。壞處是，如果你倒庫掛了，立馬有工作人員過來叫你開出考場,剩下的項目你想過一遍都沒辦法.所以如果想充分了解考場，考前模擬還是很有必要的.二、考場分析之所以說B考場稍微比A考場容易，是因為在Ａ考場中，S彎過后就直接是坡道定點,還有一個就是下坡之后直接就得馬上對單邊橋，以我模擬的情況來看，這兩個項目的連接距離有點短，如果不是事先知道這么一個順序，恐怕會手忙腳亂難以應(yīng)付。B考場的單表橋在S彎出來很長的一條直路上，有足夠長的距離去對,而且過了橋也仍舊有較長的距離來應(yīng)付直角轉(zhuǎn)彎。當然，這些都是小細節(jié),技術(shù)很好的可以忽略。不過考試時候大家都很緊張，如果再有一點差錯，影響可是很大的?？荚嚨臅r候第一個倒庫項目是由你開車前幫你按開始考試鍵的工作人員指定的,其實就是看哪個庫空出來就叫你去,所以這個很隨機沒辦法決定.但是像坡道定點、側(cè)方位可以自己選走哪一個。從考場的圖你們可以看到，Ａ考場有的側(cè)方位需要轉(zhuǎn)彎有些不需要,B考場選不同的坡道上去，之后的側(cè)方位也不同。需要拐彎的明顯不好對右邊三十公分，因此選路線也有一定技巧,大家可以在模擬考試的時候自己看一下。每一個項目之間原理上有一定的盲區(qū)，就是感應(yīng)器沒有感應(yīng)到你進入這個項目,這個時候就可以停車，但是不能熄火。不過我給的建議是，不要去在意什么盲區(qū)可以停車，因為其實不出意外的話，基本就沒什么需要停的.我們師傅也叫我們不要停，以免你以為在盲區(qū)其實已經(jīng)進去或還沒出來,一停就掛?？记皫煾蹈覀冋f,至少要隔兩個項目沒有車，才能安心走，其實考試的時候完全沒有可能，因為光是倒庫就有六個,同時在考試的車不是很多,但也不少,只要前一個項目沒有車,就順著去，以免被別的車搶在你前面?，F(xiàn)場也會有工作人員協(xié)調(diào),出現(xiàn)被別的車擋停的情況比較少。三、我的考試經(jīng)過頭一天師傅還帶我們練車到晚上九點才送我們過去。一行十人,兩輛車，走了差不多四十分鐘.到了之后我們趕緊先去預約模擬考試,大棚（去了你就知道）的二樓就是預約和等候考試的地方.當時我們排到了七百五十多號,前面還有將近一百六十個人，就先去住的地方休息。如果要在二樓等，有很多椅子,但須得買了一杯茶才能坐。等到凌晨差不多兩點過來，樓上已經(jīng)空無一人,就下樓去里面的正式候考區(qū)交錢，晚上是3２0一個小時，白天280，交完錢還得去里面的一個小廳等，一般都是有一輛車空了就有一個人補上去,還算快的。等叫到我名字，跟著一個協(xié)考員走進考場,過程中他說了一些注意事項，包括手機關(guān)機，走斑馬線，拿成績單的地方等等,還是很重要的要牢記.進去之后他帶我去了B區(qū)的３8號車，自己上去做準備工作,調(diào)座椅、鏡子等。協(xié)考員會坐到副駕上。我當時就問他可以開考試模擬系統(tǒng)嗎,他回我說壞了拿去修了，我那一個恨啊，這不是坑我啊，交了那么多錢都沒能模擬一次。不過都上車了也就忍了.起步以后,完全不懂往哪里走，協(xié)考員就說哪里是什么項目,該怎么走。這個自己要多問,不然有些協(xié)考員真的懶得講。我自顧自的跑每一個項目，據(jù)說其他同伴的協(xié)考員講了一些新的對點的方法,不過我那個協(xié)考員基本沒講,只會說定點過了點，S彎旁邊有點危險之類的。就算他講了我也不會聽的，因為考前師傅千叮萬囑不要聽協(xié)考的,要保持自己的方法，不然真正考試的時候猶豫就容易掛。B考場跑完了2圈就被叫開到Ａ考場，也是兩圈。最后還多給倒了兩次庫，這是我唯一覺得還算人性的一點。跑A場的時候我右輪掉了橋，協(xié)考員還對我哼哼了幾下，尼瑪我付錢還要聽你哼啊,那時候?qū)λ凰?碰到一個好的協(xié)考員還是要看運氣啊。結(jié)束模擬考以后，協(xié)考員給了一張黃色的卡片，叫我投到出考場一個白色箱子的最左邊，當時也沒在意就丟進去了，后面看了一下發(fā)現(xiàn)是給協(xié)考員的評價，最左邊是優(yōu)。當時那個后悔啊，應(yīng)該投到最右邊的差的……所以后面的朋友不要吝嗇，多投幾個差。模擬考以后師傅叫我們不要討論，先睡覺養(yǎng)好精神，白天再解決。從五點睡到了十點起來,師傅給我們統(tǒng)一解決模擬考試遇到的問題。其實也沒什么大問題，有幾個女生倒庫一直倒不進去，然后都在怕。其實完全不用怕，按平時練得就行了。去到考場以后,上大棚二樓取排隊號，需要刷身份證和按指紋。然后按一批一批的進去，大概八十多號人一批。等的時候可以通過電子顯示屏看到正在考試人的考試情況，那真有點慘不忍睹，看了幾個倒庫,沒出問題的屈指可數(shù)，很多人車子斜著進到了庫都不調(diào)方向，直接掛了。這里講一下選考場的小技巧。如果想在B考場，當叫到你這一批進去的時候，要估計人數(shù)。一共排兩列,你只要排到二十一到四十之間，一般就能分到B考場。不過最終的順序要等到考前拍照錄信息才確定，不過也基本按這個隊形。我當時就故意排的后一點，如愿進了B考場,哈哈.排隊照相之后依舊進入那個小廳坐著等，工作人員會講一些注意事項。之后按順序進到考場邊，還得等，有人考完了你就可以補上。等電子屏幕上顯示你的車號時，你就可以進考場找車了，記得走斑馬線不然被罵。我當時分到了Ｂ考場的3０號車，到車上以后，首先調(diào)座椅，然后是鏡子,試試離合剎車，記得安全帶最后系上,因為一旦系上就不能隨便松開,除非考試結(jié)束。之后就等工作人員給你分配倒哪個庫，然后就打左燈，掛一檔,拉手剎,走起去考試.倒庫之后自己去完成剩余的項目。我中間基本都沒停車,因為不需要停,前幾個項目都沒看到人,因為很多人第一個項目倒庫都掛了(有點小開心了一把）。按部就班的跑完.中途每進入一個項目就會有語音播報,順利完成是不會有語音提示的，因為模擬考的時候沒有開系統(tǒng)，我當時沒有感覺，后來完成所有項目以后，聽到成績合格就很開心了。把車停到起點，去小亭子拿自動打印出來的成績單時,看到滿分,都把自己嚇了一跳。后來聽其他同伴說，如果考的途中出問題會有語音播報,比如倒車沒入庫，定點不到等等，也會提示扣了多少分，沒問題就沒有。四、總結(jié)模擬考絕對必要，就看你選白天晚上了,其實我更愿意選白天,便宜視線又好.但是我們駕校的慣例都是晚上去模擬考，只能服從。模擬考不要在意那些分數(shù),即使你每一圈都滿分,不見得好，因為沒發(fā)現(xiàn)問題,這個很可怕。發(fā)現(xiàn)問題要和師傅討論，自己慢慢體會。以我的感覺看，其實和平常的練習差別不大，個別項目還寬松許多,只要心態(tài)調(diào)整好,肯定沒問題.很多人都掛在了緊張而不是技術(shù)問題上。不過我還是要說，技術(shù)真的良莠不齊.看倒庫就知道了。當時我右飛進庫的時候也沒有看好寬窄，導致右邊差一點壓腳,后面自己修回來了.我看很多人進庫的時候車子明明傾斜度很大,就是壓根不回方向不