(市場分析)中國改裝車市場分析報告

廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受并走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場。汽車改裝行業(yè)在國內(nèi)興起與發(fā)展的時間相對較晚，目前，國內(nèi)的高檔車改裝市場還處于一種真空的狀態(tài)，在國內(nèi)現(xiàn)在只有少數(shù)幾個汽車生產(chǎn)廠商涉足了此項業(yè)務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內(nèi)飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。國外改裝車市場概況世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為奔馳車用戶進行改裝的AMG、D2、BRABUS和CARLSSON等，為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司\MUGEN（無限）為豐田配套的TOM'S和TRD（豐田賽車運動發(fā)展部），為富士配套的STI（富士世界技術部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業(yè)改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。著名的越野車改裝公司和配套產(chǎn)品廠家有）人。5（JAPANOFFROADSERVICE,H本越野服務公司），AIBAWORKS,TJM,ARB、WARN等等。據(jù)有關資料顯示，目前美國擁有汽車改裝配件廠家及改裝服務機構一萬多家，改裝市場從業(yè)人員達200萬人，每年營業(yè)額達400多億美元。美國有獨特的汽車文化、法律規(guī)范以及交通狀況，美國人多數(shù)是對汽車外觀和部件的改裝，追求夸張的外觀造型和有沖擊力的視覺效果，美國甚至有完全依照顧客要求定制個性化汽車的汽車定制工廠。在美國，可以進行外型的改裝，比如加裝大包圍，加裝尾翼換裝異形燈具等；也可以進行內(nèi)部的豪華裝飾，比如更換專門生產(chǎn)的高檔桃木內(nèi)飾和真皮座椅；比如提高發(fā)動機的動力和扭矩，更換制動和避震系統(tǒng)等?？梢哉f，能把車上所有的東西都改掉。另外，有的廠還同時大批量生產(chǎn)專門的改裝配件，提供給世界各地的消費者。美國是全球最大的汽車消費市場，全世界規(guī)模最大、名氣最響的改裝車展——在拉斯維加斯舉辦的SEMASHOW首創(chuàng)于1963年。SEMA是“SpeedEquipmentManufacturersAssociation”縮寫，字面意思為〃制造極速機器的廠商聯(lián)合會"，SHOW即展會的英文稱法。SEMASHOW起初是各大汽車林配件制造商為早期的汽車改裝愛好者舉辦的一個小型展會，后來經(jīng)過幾十年的發(fā)展和完善，使得汽車改裝不僅在美國取得了合法地位，而且，加入SEMA的成員單位也逐漸增多，現(xiàn)擁有3400多家成員單位。最近一次SEMASHOW共有1300個參展商參加，全場展位6000多個。美國的汽車改裝已在商品車銷售的市場之外又開拓出了一片新天地，形成了一個每年有上百億美元產(chǎn)值的新興行業(yè)。德國的汽車工業(yè)起步較早，汽車改裝的歷時也非常悠久，汽車改裝業(yè)非常規(guī)范，很多汽車公司都有自己認證的改裝廠。在德國的埃森每年也會舉辦一次盛大的國際改裝車展示，與美國和日本不同的是，埃森改裝車展主要是通過車來展示車主的想象力。日本人進行汽車改裝吸引了歐美國家的特點，追求夸張的外觀和性能的極限。但日本法律對于改裝的允許并沒有歐美寬松，所以在日本有大量游走在法律邊緣的地下改裝廠進行著汽車改裝。和美國的SEMASHOW齊名的日本東京改裝車展(TOKYOAOTUSALON)每年都會有許多新穎的改裝汽車。作為亞洲汽車改裝技術發(fā)達的國家，日本擁有最先進的機械及電腦技術，其改裝后的汽車具有相當高的實用性，某種意義上達到了汽車制造行業(yè)的水平。隨著改裝市場的日趨龐大，一些汽車生產(chǎn)商也逐漸感受到了改裝市場的潛力，因此也紛紛投入資金進行這一方面的開發(fā)。比如本田美國公司用原廠生產(chǎn)的高性能不見改裝自己生產(chǎn)的CIVIC（思域）轎車，他們打算建立一項每年有10億美元營業(yè)額的改裝業(yè)務，以滿足年輕人喜歡將自己的車改成大功率、低車身等個性化的需求。通用汽車公司也看好這塊市場，為了吸引年輕的亞裔美國青年，他們在與豐田聯(lián)手開發(fā)的多用途VIBE的基礎上推出自己的一系列改裝配件，使客戶可將VIBE的性能改裝到高級跑車CELICA的水平，改裝件包括增壓器、MP3、新穎的發(fā)動機前面罩、前后擾流器和保險杠等。國外對汽車改裝都有明確的細則標準，在國外，只要具備改裝條件，就可以申請注冊汽車改裝工廠，有了營業(yè)執(zhí)照，就可以按批準項目合法進行汽車改裝。改裝時通常是由追求個性化的車主提出改裝方案，再交給汽車改裝工廠進行科學嚴謹?shù)募夹g設計和加工，然后經(jīng)過車檢部門檢驗合格，發(fā)給改裝車牌照。曾有資料統(tǒng)計，目前發(fā)達國家私人汽車的改裝率已經(jīng)達到了80%。只要汽車廠商一有新車下線，便會隨之產(chǎn)生出一系列的改裝方法和相應的配件。國家相關政策及影響國家對于改裝車的管理相對嚴格。國務院頒布的新版《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；商用改裝車在改裝后，會造成與車輛出廠技術參數(shù)不符的情況，有可能不會通過年檢和日常的交通檢測?？梢?，政策瓶頸是中國民用改裝車行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主要原因，但不能因此就掩蓋民用改裝車市場所呈現(xiàn)出的巨大商機。雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規(guī)范的市場。盡管我國的汽車改裝行業(yè)還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規(guī)也將陸續(xù)出臺，真正的汽車改裝在規(guī)范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。三、市場預測及目標客戶分析（1）市場預測觀點預計到2010年，我國汽車售后服務市場經(jīng)營額可以達到3000億元人民幣以上。汽車售后服務市場將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，其中，改裝市場的經(jīng)營額可達到1000億元人民幣。這也預示著汽車改裝市場將成為汽車消費市場巨大的經(jīng)濟增長點。據(jù)了解，目前北京的私家車保有量已近320萬輛，如果按照每輛車花費20%車價改裝的標準來衡量，有改裝需求的大概是1/500。照此推算，北京的汽車改裝市場前景應該在數(shù)億元以上。業(yè)內(nèi)人士表示，按此趨勢，作為世界上最具潛力的汽車消費市場，中國也必將成為世界上最大的改裝車市場。2002年我國汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值為5億元，2008年10月已經(jīng)上升到25億元，汽車改裝成行業(yè)新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業(yè)的、以汽車生產(chǎn)廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現(xiàn)。中國的汽車生產(chǎn)廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。2009年中國汽車改裝市場帶來的效益達到200億美元。中國汽車改裝業(yè)將呈現(xiàn)巨大增長，并會成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今后5年內(nèi)將成倍數(shù)擴大。（2）目標客戶分析從客戶的角度來說，改裝目的可以概括為三種：一是為了外觀更好看，更個性；二是為了讓行車更安全；三是為了讓速度更快。80后、90后更加追求外觀的漂亮和更快的速度。相較之下，60后們則更注重安全性的提升，他們的汽車改裝要求，多是升級：輪胎要更好的、輪圈要更扎實的、剎車系統(tǒng)要更靈敏的、坐椅要更舒適的，一切都圍繞著安全性的提升而展開。以汽車音響改裝為例，不同年齡階段的消費者對音響改裝的要求差別就很大。六七十年代的人，更注重對音樂品質(zhì)的追求，希望通過配置高品質(zhì)的音響，享受到更好的音樂效果，讓開車的過程變得愉悅而松弛。汽車往往被他們當作工作、生活之外的第三空間而被悉心改造，因此也很舍得投入。此類客戶總量雖然不多，但卻是高端汽車音響改裝市場的主力軍。而80后、90后則更需要張揚個性、釋放激情，希望汽車音響效果要更具爆發(fā)力，而且他們接受新事物的能力較強，緊跟時尚潮流，因此，也成為汽車音響改裝市場的主力軍。目前國內(nèi)的汽車改裝市場已經(jīng)形成了一個中高端市場的結構。國內(nèi)改裝的消費群體正在逐漸分為三大群體，一個是高端群體，年齡大概在40歲以上；第二是中端群體，年齡在30到40歲之間；最后是30歲以下的低端群體。豪華改裝車市場全球最大的高性能奔馳汽車生產(chǎn)廠商一德國BRABUS奔馳汽車公司、寶馬制造商ACSchnitzer相繼落戶中國。高級定制車品牌哈曼也在上海開設了旗艦店。中國的高性能豪華車市場自2008年起已經(jīng)進入了一個新的階段。在未來中國市場對于豪華運動轎車和這類產(chǎn)品的個性改裝車需求會有非常顯著的增長?，F(xiàn)階段，例如，ACSchnitzer的銷量約在每月200-300輛之間，歐亞汽車銷量全年在300-400輛之間，在金融危機前，主要高端改裝廠商的主要市場是北美地區(qū)，現(xiàn)階段的主要市場是中東和英國。今后中國市場將會成為豪華改裝車最重要的市場之一。盡管08年全球車市受到了金融危機的重創(chuàng)，但是高性能豪華車市場卻依然保持增長。奔馳旗下的高性能品牌AMG的全球銷量增長了19%。其中，在美國的銷量占奔馳所有產(chǎn)品的38%；在中國，AMG品牌銷量在奔馳所有產(chǎn)品中的占有率比2007年增長了260%。寶馬旗下的M系列高性能車在2008年也取得了該系列產(chǎn)品歷史上第二的高銷量。勞倫士是專業(yè)改裝奔馳車的品牌，同時也是自1935年起奔馳的經(jīng)銷商，并已成為奔馳最大的經(jīng)銷商。從2010年起在中國開始正式授權銷售勞倫士精裝改造奔馳。其理念就是做精裝升值的車。在奔馳S級轎車基礎上改裝的勞倫士S70系列轎車，在上海車展中以480萬元的高價售出。與別的改裝車品牌不同，作為奔馳最大的一個經(jīng)銷商，勞倫士可以從奔馳直接拿到更好而且質(zhì)量相對更完善的體系來維持整個產(chǎn)品的品質(zhì)。勞倫士的客戶包括日本F1的大老板，以及F1車手，法國的連續(xù)世界F1冠軍，著名的籃球冠軍，包括好萊塢的一些明星。美國歐亞汽車從2000年開始從事改裝車的銷售，隨著中國經(jīng)濟的不斷增長，銷售數(shù)量也在增加，從原來的幾十輛達到現(xiàn)在的三四百輛左右。歐亞汽車全部在美國原廠改裝，最大的廠其銷量占美國一年的70%。其設計理念、改裝工藝都是最先進最完美的。整個設計由意大利進行。內(nèi)飾結構上擯棄了傳統(tǒng)的木結構，升級到鋼內(nèi)飾。此工藝為世界上最先進的工藝?，F(xiàn)在，歐亞汽車通過全進口的方式進行改裝車銷售。其目標是在五至十年內(nèi)將改裝車業(yè)務國產(chǎn)化，降低改裝車成本。根據(jù)中國市場情況，歐亞汽車一般將設計好的批量生產(chǎn)，一般都能滿足客戶的需求。有定制需要的可以進行定制，但是定制周期較長。美國市場純定制較多，售價相對比較高。在中國市場主力車型為GMC豪華商務車和奔馳的斯賓特，平均售價都在一百萬以上五、未來發(fā)展趨勢作為中國市場，現(xiàn)在，包括以后最大的疑點是消費者的成長問題。日本的改裝市場在亞洲也是比較領先的，從最開始他們所堅持的整車標準的奔馳，到現(xiàn)在直接升級到改裝版，這都是有一個過程的。而中國離這個目標也是非常接近。這也是許多高端定制廠商的市場定位，當然也應該是豪車業(yè)務的定位。未來的消費者也就是我們的目標客戶群不滿足于買標準版而是想要定制版。這個完全取決于個性化，也是我們需要研究的改裝的部分。結束語