智能物流集成化程度高分析

智能物流集成化程度高分析智能物流集成化程度高智能物流系統(tǒng)需覆蓋產(chǎn)品物流的分揀、輸送、倉儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，并需將各工作人員、機(jī)器、信息、物料、能源、數(shù)據(jù)等進(jìn)行均衡精準(zhǔn)的匹配與集成管理。因此，智能物流系統(tǒng)需集成分揀系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、終端系統(tǒng)以及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等眾多獨(dú)立系統(tǒng)，并依賴于底層軟硬件以及相關(guān)技術(shù)的高度融合，系統(tǒng)具有高度集成化的特點(diǎn)。中國智能物流行業(yè)的市場前景中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模正在快速增長。隨著電子商務(wù)、物流配送、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)需求不斷提高，智能物流產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。智能物流行業(yè)主要通過智能化管理、智能路徑規(guī)劃、智能定位、物流配送等方式，提高物流效率，降低物流成本。智能物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢是非常樂觀的。隨著科技的不斷提高，智能物流行業(yè)的技術(shù)將不斷完善，市場規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。同時(shí)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，物流需求不斷增加，對智能物流行業(yè)也是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。然而，智能物流行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，隨著市場競爭的加劇，價(jià)格戰(zhàn)日益激烈，對產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格的要求也更高。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定和環(huán)境的不確定性，智能物流行業(yè)需要加強(qiáng)研發(fā)，加快技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高競爭力。政策利好智慧物流發(fā)展在當(dāng)前形勢下，加快現(xiàn)代物流體系尤其是智慧物流建設(shè)，對應(yīng)對疫情下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展挑戰(zhàn)，以及建立以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。2022年12月《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，解決最后一公里，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，智慧物流是現(xiàn)代物流體系的必然之路，在政策的加持下，未來智慧物流行業(yè)將取得長足的發(fā)展。促進(jìn)智能物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策近年來，國家密集發(fā)布智能物流刺激政策，推動(dòng)智能物流技術(shù)進(jìn)步及應(yīng)用水平；2021年，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范；2021年，工信部等15部委發(fā)布《十四五機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年我國將成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地，十四五期間機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入年均增速超過20%。5G技術(shù)的進(jìn)步為智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)走向成熟，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級。5G對于智能物流有關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，憑借5G的高速傳輸，貨物從倉儲(chǔ)到裝車到在途再到最終送到，每個(gè)環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)均可以實(shí)時(shí)地傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)真正實(shí)時(shí)化的監(jiān)管和調(diào)度，再配合后臺(tái)的智慧物流服務(wù)，可以進(jìn)一步提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，全面提升物流的整體效率。智慧物流企業(yè)不斷增加從我國智慧物流企業(yè)情況來看，隨著我國智慧物流行業(yè)的向好發(fā)展，不斷有企業(yè)進(jìn)入智慧物流行業(yè)，行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊量逐年增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國智慧物流相關(guān)企業(yè)注冊量有所下降為1960家，預(yù)計(jì)2022年智慧物流相關(guān)企業(yè)注冊量達(dá)到278家，從行業(yè)投融資情況來看，近年行業(yè)發(fā)展的潛力巨大，更多行業(yè)資本家進(jìn)入智慧物流市場，相關(guān)投資事件和投資金額也在不斷增長，2021年我國智慧物流投資數(shù)量為82家，較上年增加17家，投資金額為519．76億元，較上年增長64．62%。國外智慧物流領(lǐng)域發(fā)展時(shí)間較早，具有先進(jìn)的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線和多年積累的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，其優(yōu)勢在高端市場較為明顯。國內(nèi)智慧物流行業(yè)興起時(shí)間較晚，與國外相比，存在很大的差距。但伴隨著國內(nèi)智慧物流需求的快速增加，以及資本的助推，我國出現(xiàn)了一批從事該行業(yè)的中小企業(yè)，已經(jīng)基本形成了完整的智慧物流和智能制造系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，在各細(xì)分行業(yè)發(fā)展了一批研發(fā)設(shè)計(jì)能力較強(qiáng)、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)較為豐富的企業(yè)。東杰智能科技集團(tuán)股份成立于1995年，主要業(yè)務(wù)包括智能制造系統(tǒng)總承包服務(wù)、智能生產(chǎn)解決方案、智能倉儲(chǔ)解決方案、智能分揀解決方案、智能配送解決方案和智能立體停車解決方案。目前，東杰智能的智能物流輸送系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于汽車整車及零部件、工程機(jī)械、物流倉儲(chǔ)、食品飲料、電子商務(wù)、化工、煙草、醫(yī)藥、等各個(gè)領(lǐng)域。近年來，東杰智能的智能物流系統(tǒng)營收持續(xù)增長，2021年智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)營收為2．56億元，較上年下降12．03%，毛利率為27．79%，智能物流運(yùn)輸?shù)臓I收為3．03億元，較上年增長20%，毛利率為25．2%，截至2022年上半年智能物流倉儲(chǔ)營收為0．84億元，智能物流運(yùn)輸營收為3．03億元。提高智慧物流行業(yè)集中度如今智慧物流系統(tǒng)還未全面普及，只有中大型物流企業(yè)能夠擁有，雖然目前我國物流企業(yè)眾多，但行業(yè)集中度低，頭部企業(yè)僅占據(jù)小部分市場份額，而中小企業(yè)發(fā)展情況則參差不齊，物流行業(yè)發(fā)展較為混亂，企業(yè)發(fā)展有待整合，而能夠率先發(fā)展并應(yīng)用智慧物流技術(shù)的企業(yè)有望脫穎而出。中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模正在快速增長。隨著電子商務(wù)、物流配送、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)需求不斷提高，智能物流產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。智能物流行業(yè)主要通過智能化管理、智能路徑規(guī)劃、智能定位、物流配送等方式，提高物流效率，降低物流成本。智能物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢是非常樂觀的。隨著科技的不斷提高，智能物流行業(yè)的技術(shù)將不斷完善，市場規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。同時(shí)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，物流需求不斷增加，對智能物流行