新能源練習題與答案

新能源練習題與答案1、先進駕駛輔助系統(tǒng)按照環(huán)境感知系統(tǒng)的不同可以分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種,目前自主式和網(wǎng)聯(lián)式的發(fā)展現(xiàn)在()。A、自主式為主,網(wǎng)聯(lián)式為輔B、自主式為輔,網(wǎng)聯(lián)式為主C、自主式和網(wǎng)聯(lián)式融合完好D、以上均不對答案：A2、有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于()。A、電壓源逆變器B、電流源逆變器C、直接逆變器D、間接逆變器答案：D3、研究表明人體感知電流大約為()。A、1mAB、2mAC、5mAD、10mA答案：A4、某電池充滿電后消耗容量60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的SOC是()。A、25%B、40%C、75%D、60%答案：A5、汽車輕量化材料中鎂合金在汽車上使用最早的部件是()。A、發(fā)動機懸架B、輪輞C、離合器殼體D、離合器踏板答案：B6、當變壓器一次側(cè)電壓一定時,若二次側(cè)電流增大,則一次側(cè)電流將()。A、增大B、減小C、略有減小D、不變答案：A7、下列描述中屬于車用碳纖維特點的是()。A、密度小B、抗熱沖擊和熱摩擦性能優(yōu)異C、耐腐蝕性好D、已上的都對答案：D8、某種氫氧燃料電池的電解液為KOH溶液,下列有關該電池的敘述不正確的是()。A、用該電池電解CuCl2溶液,產(chǎn)生2.24LCl2標準狀況時,有0.1mol電子轉(zhuǎn)移B、工作一段時間后,電解液中KOH的物質(zhì)的量不變C、該燃料電池的總反應方程式為:2H2+O2=2H2OD、正極反應式為:O2+2H2O+4e-=4OH-答案：A9、高精地圖的構(gòu)建與高精定位的實現(xiàn),是車輛重要的環(huán)境信息來源,能夠幫助汽車駕駛系統(tǒng)感知到更大范圍的交通態(tài)勢,保證自動駕駛安全,同時幫助汽車進行自主路徑規(guī)劃及決策支持,具備多維度、更新及時、結(jié)果精確到厘米級的優(yōu)點,最高可達()。A、1cmB、10cmC、20cmD、50cm答案：A10、籠形異步電動機降壓啟動能減少啟動電流,但由于電機的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓啟動時轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對應D、相等答案：A11、燃料電池屬于二次能源,直接把物質(zhì)()發(fā)生時釋出的能量變換為電能。A、內(nèi)熱反應B、化學反應C、物理反應D、生物反應答案：B12、采用多重化電壓源型逆變器的目的,主要是為()。A、減小輸出諧波B、增大輸出幅值C、減小輸出幅值D、減小輸出功率答案：A13、定子及轉(zhuǎn)子為獨立繞組,雙方通過電磁感應來傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機,稱之為()。A、異步電機B、開關磁阻電機C、無刷直流電機D、永磁同步電機答案：A14、關于車輪轉(zhuǎn)速傳感器說法錯誤的是()。A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器用于測量汽車車輪的轉(zhuǎn)速B、電磁式輪速傳感器屬于無源傳感器C、輪速傳感器常用的類型是熱敏電阻式D、常見的車輪輪速傳感器其齒圈一般隨車輪轉(zhuǎn)動答案：C15、便攜式充電電纜及其充電插頭最大充電電流為()A。A、16B、8C、32D、64答案：A16、工作在放大狀態(tài)的NPN三極管,其發(fā)射結(jié)電壓UBE和集電結(jié)電壓UBC應為()。A、UBE>0、UBC<0B、UBE>0、UBC>0C、UBE<0、UBC>0D、UBE<0、UBC<0答案：A17、將輸入的直流電壓以一定的頻率通斷,從而改變輸出的平均電壓的變換器,稱之為()。A、斬波器B、整流器C、逆變器D、DC/DC變換器答案：A18、用于配電的交流電力系統(tǒng)中()及其以下的電壓等級稱為低電壓。A、36VB、220VC、500VD、1000V答案：D19、發(fā)光二極管上加正向電壓并有足夠大的正向電流時,就能發(fā)出清晰的光,這是由于電子與空穴復合而釋放能量的結(jié)果。發(fā)光二極管的工作電壓為()V,工作電流為幾毫安到十幾毫安。A、1.0—2.0B、1.5—2.5C、2.0—3.0D、2.5—3.5答案：B20、輔助電池為電動汽車()系統(tǒng)供電的蓄電池。A、驅(qū)動B、低壓輔助C、儲能D、行駛答案：B21、電池的能量單位是()。A、WhB、AhC、VAD、Nm答案：A22、下列不屬于汽車輕量化制造工藝創(chuàng)新的是()。A、純機械制造B、液壓成型C、內(nèi)高壓成型D、熱壓成型答案：A23、()為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能,目前全球領先的一級供應商依靠成熟的底盤控制技術和規(guī)模效應,在線控制動領域占據(jù)主導地位,且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放,形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A、線控系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向C、油門D、換擋答案：A24、地球表面?zhèn)鞑サ臒o線電波稱為()。A、天波B、地波C、空間波D、散射波答案：B25、由于國內(nèi)正極材料方面采用較多的()難以達到比較高的比能量,采用鎳鈷錳或鎳鈷鋁材料的趨勢較為明顯。A、磷酸鐵鋰B、鈷酸鋰C、錳酸鋰D、鎳酸鋰答案：A26、無線通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置是()。A、調(diào)制器B、頻率變換器C、解調(diào)器D、天線答案：D27、在交流-交流變流電路中,不改變()的電路稱為交流電力控制電路。A、電壓B、電流C、電路的通斷D、頻率答案：D28、連接電動汽車到電網(wǎng)(電源)給電動汽車供電的方法叫做()。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：A29、將萬用表歐姆檔的旋鈕置于R×1k,使黑表棒與集電極c接觸,紅表棒與發(fā)射極e接觸(PNP管應將表棒對調(diào)),若此時測得的阻值很小,則說明三極管的()。A、熱穩(wěn)定性能差,已基本不能使用B、三極管內(nèi)部已被擊穿不能使用C、熱穩(wěn)定性能極差,不能使用D、質(zhì)量較好,可以繼續(xù)使用答案：A30、根據(jù)結(jié)構(gòu)特點分析,豐田普銳斯采用的()式混合動力系統(tǒng),動力性能和燃油經(jīng)濟系統(tǒng)都相當出色。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、車橋混聯(lián)答案：A31、二次電池的最大優(yōu)點是()。A、可以重復充放電B、利用氧化還原反應C、自放電能力弱D、屬于化學電池答案：A32、電位均衡電阻的測試需要在任何兩個外露導電部分施加一個測試的直流電,該直流電的測試電流不小于()A,電壓小于()V,且測試持續(xù)時間不小于5s。A、130B、560C、160D、530答案：C33、信息融合技術,即利用計算機技術對按時序獲取()的觀測信息在一定準則下加以自動分析、綜合,以完成需要的決策和估計任務而進行的信息處理過程。A、若干傳感器B、單個傳感器C、特種傳感器D、兩個傳感器答案：A34、由于自動駕駛汽車無法像人類駕駛員一樣能夠準確感知障礙物、可行駛區(qū)域和交通標志標線等交通環(huán)境信息,因此需要()、慣性導航系統(tǒng)、高精地圖等將自動駕駛汽車與周邊交通環(huán)境有機結(jié)合,實現(xiàn)超視距感知,降低車載感知傳感器計算壓力。A、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)B、發(fā)動機電控系統(tǒng)C、底盤電控系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡控制系統(tǒng)答案：A35、高精度地圖的數(shù)據(jù)主要是實時的動態(tài)交通運行數(shù)據(jù),其更新的頻次需達到()級別。A、10msB、1sC、10sD、1min答案：A36、汽車的輕量化有利于改善汽車的()等操縱性能,有利于降低噪聲和減輕振動。A、轉(zhuǎn)向B、加速C、制動D、以上都是答案：D37、對功率放大電路最重要的指標是()。A、輸出電壓B、輸出功率及效率C、輸入、輸出電阻D、電壓放大倍數(shù)答案：B38、鋰離子電池負極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料,電池中是()在正負極移動,因此比鋰電池安全很多。A、電荷B、電子C、電流D、鋰離子答案：D39、關于四象限變流器說法正確的是()。A、直流功率的流動有兩個以上可能的方向B、電壓、電流的方向同時調(diào)節(jié)C、調(diào)節(jié)電流方向時,電壓方向不變D、調(diào)節(jié)電壓方向時,電流方向不變答案：B40、能夠通過網(wǎng)站、手機客戶端等多種形式,為各種交通參與者提供全方位、多平臺的城市道路實時交通信息服務的出行者信息服務系統(tǒng)是()。A、互聯(lián)網(wǎng)智慧出行服務系統(tǒng)B、可變情報板信息發(fā)布系統(tǒng)C、基于PDA的交通信息服務系統(tǒng)D、呼叫中心式交通信息系統(tǒng)答案：A41、進行驅(qū)動電機控制器殼體機械強度檢查時,分別在驅(qū)動電機控制器殼體的3個方向上緩慢施加相應壓強的砝碼,其中砝碼與驅(qū)動電機控制器殼體的接觸面積最少不應低于(),檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、5cm×5cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、8cm×8cm答案：A42、驅(qū)動電機控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機之間()的裝置,由控制信號接口電路、驅(qū)動電機控制電路和驅(qū)動電路組成。A、能量傳輸B、動力分配C、電力分配D、動力傳輸答案：A43、測量電動機線圈對地的絕緣電阻時,搖表的“L”、“E”兩個接線柱應()。A、“L”接在電動機出線的端子,“E”接電動機的外殼B、“E”接在電動機出線的端子,“L”接電動機的外殼C、“L”、“E”兩個接線柱應該同時接電動機的外殼D、隨便接,沒有規(guī)定答案：A44、當對驅(qū)動電機控制器有主動放電要求時,驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應()。A、≦3sB、<5minC、≦5minD、<5s答案：A45、下列不屬于蓄電池事故的急救措施是()。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體,必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛,用大量清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助答案：A46、某四極電動機的轉(zhuǎn)速為1440r/min,則這臺電動機的轉(zhuǎn)差率為()%。A、4B、6C、8D、10答案：A47、鋁合金車身連接方式有()。A、咬邊連接B、激光焊接C、鉸接連接D、壓邊連接答案：B48、微波通信技術是使用波長在0.1mm~1m之間的()進行的通信技術。A、紫外線B、X射線C、紅外線D、電磁波答案：D49、B值是負溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù),它被定義為兩個溫度下零功率電阻值的自然對數(shù)之差與兩個溫度倒數(shù)之差的()值。A、倒數(shù)B、比C、差D、導數(shù)答案：B50、網(wǎng)聯(lián)車載終端與車聯(lián)網(wǎng)服務平臺的數(shù)據(jù)通信方式有三種,以下()不屬于此范疇。A、藍牙技術B、Wi-Fi技術C、公眾移動通信D、NFC答案：D51、鎳氫電池的電解液的PH值大約為(),具有腐蝕性,損害人體組織。A、13.5B、6.5C、8.5D、3.5答案：A52、DC-Link電容器的標稱電容量的選擇應滿足使控制器電路中紋波電壓不大于電源電壓的()。A、5%B、10%C、15%D、25%答案：A53、某動力電池組內(nèi)部采用3P91S連接方式,單體電池額定容量為42Ah,動力電池組額定容量為()。A、126AhB、42AhC、14AhD、382Ah答案：A54、網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無線語音、數(shù)字通訊和()為平臺。通過定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng),向駕駛員和乘客提供實時交通信息、緊急情況應對策略、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務等駕駛輔助類信息服務的業(yè)務。車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離分為兩類,短距離通信系統(tǒng)和遠距離通信系統(tǒng)。A、信號接收設備B、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)C、室內(nèi)定位系統(tǒng)D、運營管理系統(tǒng)答案：B55、汽車輕量化材料里純鋁合金的熔點是多少()。A、300°CB、660.4°CC、500°cD、已上都不對答案：B56、方形電池是具有長方形電池外殼和連接()元件的電池。A、薄膜B、電極C、正極D、負極答案：B57、開路電壓是指電池在開路狀態(tài)下(幾乎沒有電流通過時),電池兩級之間的()。A、電勢差B、電壓差C、電位差D、高度差答案：A58、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的導通由()之間的電壓控制。A、柵極端和發(fā)射極端B、柵極端和集電極端C、集電極端和發(fā)射極端D、以上均不對答案：A59、電容器制動是感應電動機的能耗制動方式之一,當電機從電源斷開后,用電容器來維持勵磁電流,從而使電機作()運行。A、動力輸出B、功率輸出C、發(fā)電機D、電動機答案：C60、導致汽車技術狀況變化的因素是多方面的,下列哪項不屬于影響因素的是()。A、汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝B、燃料和潤滑品質(zhì)C、運行條件D、汽車修理的作業(yè)方式答案：D61、塑料及復合性材料主要使用的地方在以下描述錯誤的是()。A、內(nèi)飾件B、外內(nèi)飾件C、門板D、功能件答案：C62、動力蓄電池系統(tǒng)由一個或一個以上的蓄電池包及相應附件構(gòu)成的為電動汽車整車行駛提供電能的能量儲存裝置。其相應的附件有()、高壓電路、低壓電路、熱管理設備以及機械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A63、以下屬于中級慣性傳感器主要的應用范圍的是()。A、GPS輔助導航系統(tǒng)B、導彈導引頭C、光學瞄準系統(tǒng)D、消費電子類產(chǎn)品答案：A64、工件受熱均勻變形時,熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是()。A、尺寸誤差B、形狀誤差C、位置誤差D、尺寸和形狀誤差答案：A65、在輕量化汽車材料中,下列鎂合金描述錯誤的是()。A、重量輕B、比強度高、剛性好C、耐沖撞性差D、尺寸穩(wěn)定收縮小答案：C66、汽車使用材料中,碳纖維的復合材料()性能好,是非常理想的汽車輕量化材料。A、質(zhì)量輕B、強度高C、耐高溫D、以上都是答案：D67、有一段16Ω的導線,把它們對折起來作為一條導線用,其電阻是()。A、4ΩB、8ΩC、16ΩD、32Ω答案：A68、降壓啟動是指啟動時降低加在電動機()繞組上的電壓,啟動運轉(zhuǎn)后,再使其電壓恢復到額定電壓正常運行。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、定子及轉(zhuǎn)子D、旋變答案：A69、電池中的PTC或保險絲是用作()。A、過充保護B、一次保護C、二次保護D、過放保護答案：A70、()是指測試車輛與目標車輛之間通過車載單元進行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成的信息通訊。A、車車通訊B、車路通訊C、車人通訊D、車云端通訊答案：A71、進行驅(qū)動電機或驅(qū)動電機控制器進行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時,試驗介質(zhì)的溫度應和試驗環(huán)境溫度一致并保持穩(wěn)定;將冷卻回路的一端堵住且不產(chǎn)生變形,向回路中充入試驗介質(zhì),然后逐漸加壓至規(guī)定的試驗壓力,并能保持該壓力至少(),壓力儀表顯示值不應下降。A、15minB、10minC、20minD、30min答案：A72、動力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器,簡稱PRA,是控制動力電池()輸入與輸出的開關裝置。A、網(wǎng)絡信號B、高壓直流電C、互鎖信號D、溫度信號答案：B73、下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是()。A、對輔助電源充電直到滿充為止B、讓輔助電源放電至放完為止C、為小功率子系統(tǒng)提供動力D、為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控答案：A74、()為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能,目前全球領先的一級供應商依靠成熟的底盤控制技術和規(guī)模效應,在線控制動領域占據(jù)主導地位,且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放,形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A、線控系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向C、油門D、換擋答案：A75、汽車輕量化新材料高強度鋼板特性描述正確的是()。A、比強度高B、屈服強度高C、疲勞強度高D、已上都對答案：D76、()是指測試車輛與道路基礎設施之間通過車載單元、路側(cè)單元進行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成信息通訊。A、車車通訊B、車路通訊C、車人通訊D、車云端通訊答案：B77、路徑引導是引導司機沿著由路徑規(guī)劃模塊計算出的路線行駛的過程。該引導過程可以在旅行前或在途中以實時方式進行,相關指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱、行駛距離和路標等。通常,路徑引導通過()、顯示器來顯示指令、完成引導。A、導航器B、計數(shù)器C、計算器D、計時器答案：A78、對于液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器,應能承受不低于()的壓力,無滲漏。A、2kPaB、5kPaC、20kPaD、200kPa答案：D79、單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次應相差()。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A80、下列()電池不能作為新能源汽車的動力電池。A、鎳鎘電池B、鎳氫電池C、鋰電池D、燃料電池答案：A81、()將化學能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置,通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子,并被設計成可充電。A、單體電池B、電池電芯組C、電池模組D、電池包答案：A82、電池比功率越大,表示它可以承受的()越大。A、電流B、能量C、溫度D、沖擊答案：A83、焊接過程中,對焊工危害較大的電壓是()。A、空載電壓B、電弧電壓C、短路電壓D、網(wǎng)路電壓答案：A84、在通訊技術不夠先進情況下,根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)方案,智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術中的車輛/設施關鍵技術不包含以下()A、專用通信與網(wǎng)絡技術B、環(huán)境感知技術C、智能決策技術D、控制執(zhí)行技術答案：A85、設有一線圈,其電阻可忽略不計,電感L=0.035H,接在電壓UL=220V、頻率f=50Hz的交流電源上,則感抗為()Ω。A、11B、14C、18D、23答案：A86、“三大電”即新能源汽車技術的核心,其中最為核心的是()。A、動力電池技術B、驅(qū)動電機技術C、電控技術D、整車平臺答案：A87、下列關于汽車結(jié)構(gòu)輕量化設計與優(yōu)化的說法中,正確的是()。A、通過CAD來優(yōu)化設計汽車結(jié)構(gòu),減少車身重量和鋼板厚度,使部件薄壁化、中空化,小型化及復合化達到輕量化目的,采用CAE技術計算汽車強度和剛度,確保減重整車的性能B、開發(fā)設計車體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實”,即對承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件,采用空心結(jié)構(gòu)取代實心結(jié)構(gòu),同時優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局,使之更加緊湊,這樣既可以減輕重量,節(jié)約材料,又可以充分利用材料的強度和剛度C、在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個最佳的結(jié)合點,實現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu),強調(diào)合適的材料用于合適的部位,結(jié)合CAD/CAE,使結(jié)構(gòu)輕量化設計與優(yōu)化融入開發(fā)前期,縮短開發(fā)周期,降低成本,確保了汽車輕量化的效率和質(zhì)量D、以上說法均正確答案：D88、關于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路,說法錯誤的是()。A、具有不同的輸入輸出關系B、Sepic斬波電路的電源電流和負載均連續(xù)C、Zeta斬波電路的輸入、輸出電流均是斷續(xù)的D、兩種電路輸出電壓都是正極性的答案：A89、以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛路徑識別對象的是()。A、道路交通標線B、行車道邊緣線C、人行橫道線D、交通信號燈答案：D90、模式2充電系統(tǒng)使用標準插座,能量傳輸過程中應采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過()。A、7AB、8AC、9AD、10A答案：B91、在輕量化汽車材料中,鈦合金沒有普遍使用的原因是()。A、不易加工B、耐腐蝕性強C、價格昂貴D、已上都不對答案：C92、電動汽車內(nèi)部B級電壓以上與動力電池直流母線相連或由動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng),稱為()。主要包括但不限于:動力電池系統(tǒng)和/或高壓配電系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)、DC-DC變換器和車載充電機等。A、高壓系統(tǒng)B、電動動力系統(tǒng)C、電機驅(qū)動系統(tǒng)D、整車控制系統(tǒng)答案：A93、經(jīng)過人體的電流達到大約()時,被認為是“致命值”。A、80mAB、50mAC、10mAD、100mA答案：A94、()板材工藝是一種連續(xù)變截面軋制形成不等厚板材的工藝,包含可變滾壓工藝。A、TRBB、TQBC、TBRD、TQR答案：A95、以下關于驅(qū)動電機定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻說法不正確的是()。A、如果驅(qū)動電機埋置有溫度傳感器,則應分別測量定子繞組與溫度傳感器之間的絕緣電阻。B、如果各繞組的始末端單獨引出,則應分別測量各繞組對溫度傳感器的絕緣電阻,不參加試驗的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應與鐵芯或機殼作電氣連接,機殼不能接地。C、當繞組的中性點連在一起而不易分開是,則測量所有連在一起的繞組對溫度傳感器的絕緣電阻。D、測量結(jié)束后,每個回路應對殼體作電氣連接使其放電。答案：A96、在車輛“READY”時測量新能源汽車低壓蓄電池的電壓,這時所測的電壓值為()的電壓。A、車載充電機輸出B、DC/DC輸出C、高壓保險盒輸出D、電機控制器輸出答案：B97、以下不屬于電池正確使用方法的是()。A、擱置電池時電壓不要過高B、放電電流不宜過大,緩起步,慢剎車C、電池溫度過高或過低時,盡量減少使用次數(shù)D、過充淺放答案：D98、懸架彈簧輕量化的最有效方法是提高彈簧的()。A、設計許用應力B、強度C、硬度D、剛度答案：A99、車載充電機在額定輸入條件下,額定功率輸出時的功率因數(shù)應不小于()。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：C100、目前電動汽車一般將DC-DC、()和配電箱合成一個高壓系統(tǒng),使其高度集成化、輕量化。A、逆變器B、充電器C、電控D、電機答案：B101、區(qū)分n半導體和p半導體的方法是()。A、n半導體的電子過剩,p半導體的電子不足B、n半導體的電子不足,p半導體的電子過剩C、n半導體和p半導體的摻雜相同,但接頭不同D、n半導體摻雜三價元素硼,p半導體摻雜五價元素磷答案：A102、新能源電動汽車在做輕量化設計時,其電池主要不是圍繞()等方面進行的。A、重量B、性能C、成本D、可更換性答案：D103、除了材料和工藝之外,()也是汽車“輕量化”的一大途徑,這三者共同構(gòu)成了“輕量化”的三條核心路徑,而材料的更迭就是其中的主流方向。A、結(jié)構(gòu)減重B、小型化C、一體化D、以上說法都正確答案：A104、改性塑料在汽車輕量化領域主要應用有儀表板、門內(nèi)板、車身覆蓋件與底盤、()、保險杠、發(fā)動機進氣岐管等。A、燃油箱B、車架C、座椅D、輪胎答案：A105、電池的荷電狀態(tài)用()表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC答案：D106、動力電池異常狀態(tài)監(jiān)視報警,是()部件來完成的。A、電池管理器B、高壓配電箱C、DC-DCD、主控UCU答案：A107、動力電池包電池管理系統(tǒng)主要監(jiān)控()。A、電池包溫度、荷電狀態(tài)SOC以及單體電池或電池模塊的電壓B、電池包溫度、里程數(shù)以及電池或模塊電壓C、電池包溫度、荷電狀態(tài)SOC以及單體電池或電池模塊的電容D、電池包的荷電狀態(tài)SOC、安全狀態(tài)SOH和溫度答案：A108、電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)規(guī)定當對驅(qū)動電機控制器有被動放電要求時,驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應不大于()。A、1minB、5minC、10minD、15min答案：B109、實現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑有:使用輕量化材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計()。A、優(yōu)化外形B、有限元分析C、模擬仿真D、采用先進的制造工藝答案：D110、下列描述汽車輕量化制作工藝創(chuàng)新錯誤的是()。A、液壓成型B、機械加工C、內(nèi)高壓成型D、熱壓成型答案：B111、鋁合金根據(jù)其結(jié)構(gòu)和加工工藝不同可以分為鋁鑄件和鋁板帶材、型材以及鋁鍛件。A、正確B、錯誤答案：A112、在碳纖維板件出現(xiàn)穿孔及斷裂等損傷現(xiàn)象需要采取維修更換方式進行維修。A、正確B、錯誤答案：A113、三極管內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定了基極電流中只有一小部分分配給發(fā)射極,而大部分分配給了集電極,所以,當基極電流Ib有一微小變化時,集電極電流Ic就相應有較大的變化。A、正確B、錯誤答案：B114、交流電是指大小和方向隨時間而變化的電動勢(電壓