汽車電器試題集-復(fù)習(xí)資料

第一部分充電系一、簡答題在起動(dòng)時(shí)，為起動(dòng)機(jī)和所有的用電設(shè)備提供電能，在短時(shí)間內(nèi)向起動(dòng)機(jī)提供200-600A的電流，使起動(dòng)機(jī)能迅速地帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。來。此外，蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容器，可以穩(wěn)定汽車的供電電壓。2.簡述蓄電池的主要部件.液、隔板和外殼等部件組成。極板有正極板和負(fù)極板之分，正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛(PBO2)，呈棕色；負(fù)極板的活性物質(zhì)是純鉛(PB)，呈深灰色。一個(gè)單格電池中由若干個(gè)正負(fù)極板組成，其中正極板的片數(shù)比負(fù)極板少一片，正負(fù)極板和隔板組成了極板組。電解液是純硫酸和蒸餾水按一定的比例配合而成。板包起來，可以減少體積。等組成一體。3．簡述交流發(fā)電機(jī)的主要部件并說出它們的作用。交流發(fā)電機(jī)的主要部件有：定子、轉(zhuǎn)子、三相橋式整流器、電刷、風(fēng)扇和前后端蓋等組成。定子(電樞)：產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢；轉(zhuǎn)子(磁場)：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場；三相橋式整流器：將交流電變成直流電；前后端蓋：固定交流發(fā)電機(jī)。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理是：通過觸點(diǎn)的開閉，使勵(lì)磁回路中串入附加電阻或切斷勵(lì)磁回路，從而是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。電子調(diào)節(jié)器是通過三極管的開關(guān)作用，切斷或接通交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁回路，實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)輸節(jié)。A荷電蓄電池；6．使用發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器應(yīng)注意哪些問題？蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。否則，會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；發(fā)電時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會(huì)燒壞二極管；發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會(huì)產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場線圈，而且會(huì)引起蓄電池虧電。啟動(dòng)無力時(shí)(非機(jī)械故障)；淡，表示電力不足時(shí)；蓄電池補(bǔ)充充電電流的選擇；E接地；N：接發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)；11.11.簡述車用六管、八管、九管、十一管交流發(fā)電機(jī)的性能異同。①6管交流發(fā)電機(jī)由6個(gè)二極管組成三相橋式整流電路對三相交流電進(jìn)行全波整流輸出；②；二、判斷題。2．蓄電池放電時(shí)將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。5．嚴(yán)重硫化的蓄電池在充電時(shí)，電解液相對密度不會(huì)升高，充電初期電解液就沸騰。6．發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過低，應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水。7．冬季時(shí)，應(yīng)特別注意鉛蓄電池充足狀態(tài)，以免電解液結(jié)冰致使蓄電池破裂。應(yīng)及時(shí)將充電電流減小至零。9．當(dāng)內(nèi)置式密度計(jì)指示器顯示綠色時(shí)，表明蓄電池處于充滿電狀態(tài)；顯示黃色，表明蓄電池存電不足；電解液顯示透亮，應(yīng)更換蓄電池。三角形。壓基本保持不變。第二部分啟動(dòng)系統(tǒng)一簡答題1．普通型電磁控制式起動(dòng)機(jī)由幾部分組成？各部分起什么作用？機(jī)構(gòu)和控制裝置。直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力單向傳遞。控制裝置：自動(dòng)接通與切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，保證起動(dòng)系正常工作。動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩。串激式直流電動(dòng)機(jī)由定子(磁場)、轉(zhuǎn)子(電樞)、換向器、電刷等幾部分組成，它們各自的換向器：保證在同一磁極下轉(zhuǎn)子導(dǎo)體的電流方向不變，從而產(chǎn)生同一方向的電磁轉(zhuǎn)矩；汽車上使用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有單向傳遞扭矩的功能，通常用三種形式：滾柱式單向離合器：適用于中小型汽車；摩擦片式單向離合器：適用于中型汽車；彈簧式單向離合器：適用于大型汽車?；ㄦI向右移動(dòng)，摩擦片被壓緊而將起動(dòng)機(jī)的力矩傳遞驅(qū)動(dòng)齒輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩較大時(shí)，，起到保護(hù)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于電樞轉(zhuǎn)速，扭力彈簧被反向扭轉(zhuǎn)，內(nèi)徑變大，齒輪與連接套筒松脫，各自轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)了保護(hù)作用。電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的工作過程如下：1)接通起動(dòng)開關(guān)線圈電流方向一相同,共同產(chǎn)生吸力,使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,主開關(guān)接通。2)電磁開關(guān)通電后活動(dòng)鐵心克服回位彈簧的彈力右行，通過杠桿機(jī)構(gòu)，使小齒輪開始嚙入飛輪齒圈；生正常的電磁轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。置不變，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。開松開點(diǎn)火開關(guān)后：切斷主電路，起動(dòng)機(jī)停止工作。1)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。故障部位：起動(dòng)機(jī)、繼電器和開關(guān)導(dǎo)線等；2)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。故障部位：起動(dòng)機(jī)、蓄電池、導(dǎo)線和繼電器等；3)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。故障部位：起動(dòng)機(jī)的主開關(guān)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等；4)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪不能嚙合且有撞擊聲。故障部位：起動(dòng)機(jī)、飛輪齒環(huán)等；5)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后起動(dòng)機(jī)不能停止工作。故障部位：起動(dòng)機(jī)、組合繼電器等。1)先檢查蓄電池性能、各處導(dǎo)線連接情況等，如果正常，再檢查故障在起動(dòng)機(jī)還是組合繼2)用用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的兩接線柱，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故障在組3)判斷故障在電動(dòng)機(jī)還是在電磁控制裝置：用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)上兩主接線柱，如果電動(dòng)機(jī)壽命；電動(dòng)機(jī)的體積小，質(zhì)量減輕。。點(diǎn)：電樞軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪(太陽輪)與電樞軸制成一體。行星齒輪套裝在行星齒輪架的行星輪軸上。輸出軸與行星齒輪架固定連接，驅(qū)動(dòng)齒輪與輸出軸是一體的。行星齒輪固定內(nèi)齒圈在工作時(shí)固定不動(dòng)。從而帶動(dòng)行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，通過行星架帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)。2)動(dòng)力傳遞路線為：給輸出軸。二判斷題1．起動(dòng)機(jī)主要由直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置組成。換成電能。3．電樞是電動(dòng)機(jī)中能轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，它由疊片構(gòu)造的鐵心和繞在鐵心上的漆包線等構(gòu)成，用它建立轉(zhuǎn)矩。4．起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)中的兩個(gè)線圈分別是保護(hù)線圈和吸引線圈。保護(hù)繼電器利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制。第三部分點(diǎn)火系統(tǒng)一簡答題傳統(tǒng)點(diǎn)火系由蓄電池(發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、高壓線、火花塞蓄電池(發(fā)電機(jī))：提供點(diǎn)火能量。點(diǎn)火開關(guān)：控制和切斷點(diǎn)火電路。V斷電器：控制點(diǎn)火電路的通斷的，使點(diǎn)火線圈能產(chǎn)生高壓電。配電器：將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序分配，經(jīng)過高壓線送到火花塞中。高壓線：將高壓電送入火花塞中?；鸹ㄈ狐c(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。1)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)：斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，接通初級電路，電流流過點(diǎn)火線圈的初級線圈，在線圈周圍產(chǎn)生磁場，把電能轉(zhuǎn)換成磁場能。2)斷電器觸點(diǎn)打開：V間，此電壓加在火花塞電極兩端，其中旁電極為正極。⑶如果該電壓達(dá)到一定的數(shù)值，在壓縮終了時(shí)足以擊穿火花塞之間的混合氣，產(chǎn)生電火花，3．點(diǎn)火系的次級電壓都要受到哪些因素的影響？它們是如何影響的？1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù)對次級電壓的影響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高和氣缸數(shù)的增加，次級2)火花塞積炭對次級電壓的影響?；鸹ㄈe炭時(shí)，相當(dāng)于在火花塞電極間并聯(lián)一個(gè)電阻，x機(jī)的正常工作。C2是次級繞組的分布電容，受布線的限制不可能很小，另外屏蔽裝置會(huì)加大次級繞組的電容。4)斷電器觸點(diǎn)間隙對次級電壓的影響。間隙過大，閉合時(shí)間短，初級電流下降，次級電壓下降；間隙過小，分離不徹底，磁通的變化率下降，次級電壓下降。5)點(diǎn)火線圈溫度對次級電壓的影響。溫度過高，初級繞組的電阻增大，初級電流下降。正80℃。1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)→觸點(diǎn)閉合時(shí)間長→初級電流增加→流過附加電阻的電流增加→附加電避免了高速時(shí)發(fā)生斷火現(xiàn)象。3)在起動(dòng)時(shí)，由于蓄電池電壓下降較多，為了增加初級電流，將附加電阻短路，防止初級電流下降太多，保證了可靠點(diǎn)火。壓力時(shí)活塞已處于下行位置，此時(shí)不可能獲得最大功率。所以需要點(diǎn)火提前。汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻用點(diǎn)火提前角來表示。點(diǎn)火提前角是指從火花塞開始跳火到活塞行至上止點(diǎn)為止這一段時(shí)間曲軸轉(zhuǎn)過的角度。7．隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的改變，點(diǎn)火提前角應(yīng)怎樣變化？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，點(diǎn)火提前角也要作相應(yīng)的變化，負(fù)荷加大，點(diǎn)火提前角減小，離心式點(diǎn)火提前裝置是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的，由一端固定在分電器小軸上的兩個(gè)離心塊和兩根粗細(xì)不等的彈簧等組成，其基本原理是通過離心力的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，具體的工作原理如下：為了使點(diǎn)火提前角的變化基本適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，離心調(diào)節(jié)器中的兩個(gè)彈簧的彈力是不同提前角不再增加。真空式點(diǎn)火提前裝置是通過改變觸點(diǎn)與凸輪之間的相對位置實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的改變的，其由彈簧而拱曲，通過拉桿拉動(dòng)底板帶著斷電器觸點(diǎn)逆著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度(凸輪斷電器底板順著凸輪的旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使點(diǎn)火提前角減小。3)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和起動(dòng)時(shí)：節(jié)氣門接近關(guān)閉，吸入孔在節(jié)氣門的上方，該處的真空度幾乎為零，彈簧失去膜片使點(diǎn)火提前角最小或接近為零。斷電器的觸點(diǎn)由活動(dòng)和固定兩個(gè)觸點(diǎn)組成，觸點(diǎn)由鎢合金材料制成，其中固定觸點(diǎn)搭鐵,活角過大。火花塞熱特性就是指火花塞發(fā)火部位的熱量向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱的性能。成為“冷型”火花塞。已普遍使用。13．電磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器的工作原理。子由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，信號轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心之間的氣隙在不斷發(fā)生改變，使得通過其中的磁通量勢。通過該交變的感應(yīng)電動(dòng)勢，輸出一個(gè)交變的信號，控制初級電路的通斷。工作原理如下：無感應(yīng)電動(dòng)勢輸出。2)當(dāng)信號轉(zhuǎn)子的兩個(gè)凸齒中央正對鐵心的中心線時(shí)，磁路中凸齒與鐵心間的空氣隙最長，3)當(dāng)信號轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵心時(shí)，凸齒與鐵心間的氣隙越來越小，線圈的磁通量不斷4)隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，凸齒逐漸對正鐵心，此時(shí)磁通的變化率在下降。當(dāng)凸齒的中心與鐵心零。改變，大小也隨著凸齒的位置發(fā)生變化。一個(gè)與電流和磁通密度成正比的電壓，此電壓即為霍爾電壓，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。工作原理：1)當(dāng)葉片處在永久磁鐵與霍爾元件之間時(shí)，永久磁鐵的磁場被葉片短路，霍爾元件上的磁通量為零，沒有霍爾電壓輸出，集成電路輸出高電壓。3)由于霍爾電壓的值較弱，不能直接作為點(diǎn)火系的控制信號，要經(jīng)過集成電路放大、整形后使用。4)霍爾式點(diǎn)火裝置為有源點(diǎn)火裝置。光電式信號發(fā)生器的由信號轉(zhuǎn)子、光源和光接收器等組成。光源是一個(gè)鉀化鎵發(fā)光二極管，個(gè)光敏二極管作為光接收器接收發(fā)光二極管發(fā)射的光源。工作原理：信號轉(zhuǎn)子由分電器軸驅(qū)動(dòng)，其上的葉片(遮光片)數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)相等。當(dāng)照射下，輸出低電平，在沒有光源的情況下，輸出高電平，故產(chǎn)生脈沖信號，經(jīng)過電子控制器處理后，輸出點(diǎn)火信號。特點(diǎn)：輸出電壓的幅值不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，可靠性較高。豐田汽車采用的是磁感應(yīng)式信號發(fā)生器的晶體管點(diǎn)火裝置，其工作原理如下：1)接通點(diǎn)火開關(guān)信號發(fā)生器不工作時(shí)：2)信號發(fā)生器輸出的電壓為上正下負(fù)時(shí)：VT1截止，但P點(diǎn)仍保持高電位，VT2導(dǎo)通→VT3截止→VT4導(dǎo)通→VT5導(dǎo)通，接通初級3)信號發(fā)生器輸出信號為上負(fù)下正時(shí)：截止→VT5截止，切斷初級電路。斷開，在次級產(chǎn)生高壓，點(diǎn)燃混合氣。系使用時(shí)注意事項(xiàng)。1)在停車、檢查或進(jìn)行必要的拆裝時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；2)蓄電池要處于充足電的狀態(tài)，點(diǎn)火系中各導(dǎo)線要聯(lián)接好，特別是搭鐵必須良好。3)在更換點(diǎn)火系部件時(shí)，一般應(yīng)更換同型號的，避免各種型號混用，不能用普通點(diǎn)火線圈取代專用點(diǎn)火線圈。4)在車上進(jìn)行焊接時(shí)，要先拆除蓄電池接線。5)沖洗車輛時(shí)，應(yīng)避免水濺入電子器件內(nèi)。6)判斷故障時(shí)，不要使用刮火的方法試電；7)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁拆卸蓄電池。18．點(diǎn)火系不能點(diǎn)火故障判斷方法。2)檢查各處導(dǎo)線連接情況；3)判斷故障在高壓電路還是低壓電路。觀察高壓放電情況(通過高壓電路檢查)：接通點(diǎn)火火的情況。如果火花強(qiáng)烈(藍(lán)色火花)，說明低壓電路工作正常，如果無火花或火花很弱，低壓電路有故障。4)高壓電路故障的判斷方法。高壓電路的故障有：分火頭、分電器蓋、點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)亂、火花塞和分高壓線等器件。mm工火花表明分火頭良好。無火花，可測量分高壓線的導(dǎo)通情況或更換分電器蓋。5)低壓電路故障的判斷方法。通過觀察電流表的指示來判斷，無電流：有斷路故障；有讀A左右，附加電阻串入，初級通過萬用表進(jìn)行逐點(diǎn)測量，通過是由后向前的方法進(jìn)行。檢查感應(yīng)線圈電阻，電阻無窮大，則為線圈斷路；過大或過小都需更換信號發(fā)生器總成。式信號發(fā)生器。2)打開分電器蓋，拔下分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵；之間)；4)合上點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察電壓表讀數(shù)，當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片在空氣隙時(shí)，其電壓器。21．如何檢查磁感應(yīng)式點(diǎn)火器的性能？1)高壓試火的方法：在確定點(diǎn)火信號發(fā)生器和點(diǎn)火線圈等均良好，可用高壓試火法檢查點(diǎn)22．如何檢查霍爾式點(diǎn)火器的性能？1)點(diǎn)火器通斷的檢查方法：關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，重新插好點(diǎn)火器連接器；拔下霍爾信號發(fā)生器器工作良好，二判斷題分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、電源等組成。2．分電器總成包括斷電器、分火頭、電容器和點(diǎn)火提前裝置等組成。。4．火花塞的裙部越長，其工作時(shí)的溫度就越低。5．點(diǎn)火系按照儲能的方式分，可分為電感和電容兩種型式。6．點(diǎn)火線圈的附加電阻在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電阻小，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電阻大。7．點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而增大，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而增大。8.電容器與觸點(diǎn)串聯(lián),它的作用是保護(hù)觸點(diǎn)和提高次級電壓。9．普通電子點(diǎn)火系用三極管替代傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電器觸點(diǎn)，用信號發(fā)生器替代傳統(tǒng)點(diǎn)火系爾效應(yīng)式、磁感應(yīng)式和光電感應(yīng)式的等。11．微機(jī)控制點(diǎn)火系主要包括各種傳感器、電控單元(ECU)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞12．微機(jī)控制點(diǎn)火系按對點(diǎn)火提前角的控制方式可分為起動(dòng)期間控制方式和起動(dòng)后控制方第四部分照明信號系統(tǒng)一簡答題1)保證汽車前有明亮而均勻的光照，能辨明車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。現(xiàn)代高2)具有防眩目的裝置。3)光束在橫向應(yīng)有一定的應(yīng)散射寬度。4)在滿載時(shí)，照明效果不應(yīng)車燈高度降低而下降。2．前照燈的組成和功能。前照燈主要由反射鏡、配光鏡和燈泡組成。反射鏡的功能：盡可能收集燈泡發(fā)出的光線，并將光線聚合成很強(qiáng)的光束射向遠(yuǎn)方。50W配光鏡的功能：彌補(bǔ)反射鏡光束太窄而照明范圍過小的缺陷，保證行車時(shí)路面的有均勻的照燈泡：產(chǎn)生光源，常用的燈泡有普通燈泡、鹵鎢燈泡和高壓氙燈三種。1)采用雙燈絲，其中遠(yuǎn)光燈絲安裝在焦點(diǎn)上，近光燈絲安裝在焦點(diǎn)的上方或前方；2)加裝遮光屏。在燈泡內(nèi)安裝一個(gè)遮光屏，吸收向上反射的光線。照燈檢驗(yàn)的內(nèi)容。4．前照燈檢查的項(xiàng)目。前照燈主要檢查項(xiàng)目有：前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度和前照燈光束照射位置。常用的檢查方法有屏幕檢查法和前照燈檢測儀檢測法。1)接通轉(zhuǎn)向燈電路，蓄電池通過串聯(lián)線圈和常閉觸點(diǎn)向接通的轉(zhuǎn)向燈供電，在串聯(lián)線圈的電磁吸力下，觸點(diǎn)迅速打開，轉(zhuǎn)向燈電路切斷，轉(zhuǎn)向燈不亮。流較小，轉(zhuǎn)向燈仍不亮。由于兩線圈的電流相同，觸點(diǎn)保持打開。3)電容器向線圈放電過程：充電結(jié)束后，電流為零，沒有電通過線圈，觸點(diǎn)重新閉合，蓄相反，磁場互相抵消，保持觸點(diǎn)閉合，此時(shí)轉(zhuǎn)向燈亮。4)放電結(jié)束后，并聯(lián)線圈的電流為零，觸點(diǎn)又重新打開，重復(fù)上述過程，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的閃爍。4)蓄電池又向電容器充電,重復(fù)上述過程,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈的間歇發(fā)亮。按下按鈕，電路接通，電流回路為：蓄電池→線圈→觸點(diǎn)→按鈕→蓄電池。聲調(diào)的音波，由揚(yáng)聲筒加強(qiáng)后傳出。喇叭繼電器的作用：喇叭工作時(shí)，通過的電流較大(10-15A)，為了保護(hù)喇叭開關(guān)不致因電流過大燒蝕。9．說明機(jī)油壓力過低報(bào)警裝置的工作原理。組成：機(jī)油壓力報(bào)警傳感器和報(bào)警燈。種類：膜片式和彈簧式兩種。高，電阻值小，電路中電流增大，警報(bào)燈點(diǎn)亮。作用：檢測發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力。組成：機(jī)油壓力表和傳感器組成。傳感器將機(jī)油壓力轉(zhuǎn)換成電信號；壓力表：根據(jù)傳感器的信號指示機(jī)油壓力情況。金屬片的變形才能使觸點(diǎn)分開，平均電流大，指針偏轉(zhuǎn)角度大。所以，機(jī)油壓力越大，觸點(diǎn)的壓力越大，加熱線圈需要更長屬片為“Π”形，一個(gè)為工作臂，另一為補(bǔ)償臂，它消除外界溫度對傳感器的影響。安裝適表有何作用，如何連接?機(jī)相接，負(fù)接線柱與蓄電池相接。靠性、一表多用的功能、外形設(shè)計(jì)美觀自由度高、滿足小型、輕量化的要求等特點(diǎn)，有指針顯示和數(shù)字顯示兩種形式。開直流信號，而是包含反映這些安全裝置工作狀態(tài)較多信息的調(diào)制信號，供ECU讀取，以便ECU能準(zhǔn)確地綜合判斷這些安全裝置的工作狀態(tài)，并給出故障顯示提醒駕駛員，或指導(dǎo)維修人員排除故障。二判斷題1．汽車照明系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備有前照燈、位燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和牌照燈。鏡、散光玻璃和燈泡。?4．前照燈檢驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)為光束照射位置、發(fā)光強(qiáng)度和配光特性。6．汽車常見的報(bào)警裝置有制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓和真空度報(bào)警、油壓過低報(bào)警、制動(dòng)燈報(bào)警、燃油低液位報(bào)警、水溫警告、制動(dòng)液警告和倒車報(bào)警等。第五部分輔助電器一簡答題1．汽車風(fēng)窗刮水器的作用與要求。作用：清除擋風(fēng)玻璃上的雨水,雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視線。2．簡述兩速式永磁式電動(dòng)機(jī)的工作原理。構(gòu)帶動(dòng)刮水片來回?cái)[動(dòng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)窗刮水功能。3．簡述永磁式電動(dòng)機(jī)刮水器的工作原理?；驹恚和ㄟ^改變電樞繞組的磁通量(永久磁鐵和電樞繞組通電后產(chǎn)生的磁通的合成)實(shí)現(xiàn)變速的.磁通增加，轉(zhuǎn)速降低，反之轉(zhuǎn)速提高。繞組(兩個(gè)并聯(lián)，個(gè)數(shù)不相等)→B1電刷→蓄電池負(fù)極。由于兩繞組的個(gè)數(shù)不相等，有一高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。置刮水器開關(guān)于“L”檔時(shí)，電流從蓄電池正極→刮水器開關(guān)(L)→B1電聯(lián)，個(gè)數(shù)相等)→B3電刷→→蓄電池負(fù)極。由于兩繞組的個(gè)數(shù)相等，電流方向相同，產(chǎn)生的磁場方向一致，電機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。時(shí)間，通常是電子控制電路實(shí)現(xiàn)的。工作原理：當(dāng)刮水器開關(guān)位于“I”檔(低速檔)并接通間歇開關(guān)時(shí)，電源向電容C充電，的自動(dòng)復(fù)位原理。點(diǎn)。常用的方法有：1)在高壓線上加裝阻尼電阻：方法：在點(diǎn)火裝置的高壓電路中串入阻尼電阻或采用阻尼高壓線。原理：通過阻尼電阻削弱電火花產(chǎn)生的高頻振蕩。效果：阻尼電阻越大，抑制的效果越明顯。但過大會(huì)影響跳火的能量。方法：在可能產(chǎn)生干擾的地方加裝電容器(如在觸點(diǎn)間、電極間并聯(lián)電容器)。原理：電容器的容抗與頻率成反比，頻率越高，容抗越小，以此來短路高頻信號。3)加裝屏蔽層：方法：將可能產(chǎn)生無線電干擾的裝置用無縫隙的導(dǎo)電外殼密封起來。：將產(chǎn)生的無線電信號屏蔽，不讓其向外發(fā)射，以此來減小無線電干擾。效果：此方法防干擾效果最好，但成本較高第六部分全車電路隨著汽車電器的日益增多，汽車電路也日趨復(fù)雜，汽車電路圖的表達(dá)方式也在發(fā)生變革，汽車電器電路圖趨于簡化、規(guī)范化已是當(dāng)今世界各國汽車電路圖表達(dá)方式的總趨勢。汽車電路將汽車電器在汽車上的實(shí)際位置用線從電源到開關(guān)至搭鐵一一連接起來所構(gòu)成的線路圖。設(shè)備的外形、安裝位置與實(shí)際情況一致，便于制作線束。線路圖中線束密集、縱橫交錯(cuò)、讀圖和查找、分析故障不便。2)原理圖法：用簡明的圖形符號按電路原理將每個(gè)系統(tǒng)排列起來而成。重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡適當(dāng)。在圖上建立了電位高、低的概念：其負(fù)極“－”接地(俗稱搭鐵)，電位最低，可用圖中的可以減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰；各局部電路(或稱子系統(tǒng))相互并聯(lián)且關(guān)系清楚。3)線束圖法：整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。3．汽車全車線路圖的基本原則。線制且為負(fù)極搭鐵。2)直流并聯(lián)電路并受開關(guān)的控制。3)電流表能測量蓄電池充放電電流的大小。4)各電系之間互相獨(dú)立。5)各車均裝有保險(xiǎn)裝置，以防止短路而燒壞用電設(shè)備。(1)按電路系統(tǒng)的功能及工作原理將整個(gè)電氣系統(tǒng)劃分成若干個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，分別進(jìn)(2)在分析某個(gè)電路前，要清楚電路中所包括的各部件的功能和作用、技術(shù)參數(shù)等，例如電路中的各種開關(guān)在什么條件下是閉合的。(3)閱讀電路圖時(shí)，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)過開關(guān)保險(xiǎn)裝置、用電設(shè)備后流回負(fù)極(接地)，電路中有電流流過，用電設(shè)備才能工作。(4)按操縱開關(guān)的功能及不同的工作狀態(tài)，分析電路的工作原理。(5)閱讀電路圖時(shí)，將含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器視為線圈的控制電路和觸點(diǎn)控制的主電路(6)讀接線圖時(shí)，要正確判斷接點(diǎn)標(biāo)記、線圈和色碼標(biāo)志(7)所有電路都縱向排列，不互相交叉。(8)整個(gè)電路以中央繼電盒為中心?；痖_關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線：蓄電池火線(30號線)、附件火線(31號線)、點(diǎn)火開關(guān)火線(15號線)和(50號線)等。30號線：從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動(dòng)機(jī)火線接線柱31號線：搭鐵線。汽車搭鐵點(diǎn)分布在汽車全身，由于不同金屬相接(如鐵、銅與鋁、鉛與鐵)，形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的15號線：點(diǎn)火開關(guān)在ON(工作)和ST(起動(dòng))擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點(diǎn)火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。50號線：起動(dòng)機(jī)主電路的控制開關(guān)(觸盤)常用磁力開關(guān)來通斷。磁力開關(guān)的吸引線圈、1)縱觀“全車”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。全車電路一般都是由各個(gè)局部電。不但是控制開關(guān)也是被控制對象。要想正常工作(將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的能)，必須與電源(發(fā)電機(jī)或蓄電池)的正負(fù)兩極7．簡述桑塔納轎車全車線路的特點(diǎn)。1)基本電路按系統(tǒng)依次排列。2)整個(gè)電路很少轉(zhuǎn)折交叉。3)電路突出以中央接線盒為中心。5)圖中標(biāo)明電器的搭鐵方式和部位。示。樣題：汽車電氣設(shè)備試題匯編一一、填空題：二氧化鉛，棕色，硫酸鉛最大值，最大值，沸騰3、某蓄電池的型號為6-QW-54，該蓄電池的額定電壓為_____________V，額定容量是產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場他勵(lì)，自勵(lì)，他勵(lì)勵(lì)磁電流，截止串激式直流電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，控制裝置8、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，電磁開關(guān)中的吸引線圈的電流大小和方向都是變化的，在起動(dòng)機(jī)的吸引線圈的電流_________，松開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，其電流方向與保持線圈的電流方向一致，為零，相反初級，次級提前，推遲高，大，高，高反射鏡，配光鏡，燈泡銜鐵與觸點(diǎn)之間的間隙蓄電池，點(diǎn)火開關(guān)純鉛，深灰色，硫酸鉛18、某蓄電池的型號為6-QA-105，該蓄電池的額定電壓為_________V，額定容量是將交流電變成直流電21、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器(晶體管式)是通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的_________調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的，當(dāng)勵(lì)磁電流,導(dǎo)通23、在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，電磁開關(guān)中的吸引線圈的電流_________，保持線圈的電流為零,不變,附加電阻推遲,提前,低普通，鹵素，高壓氙燈觸點(diǎn)之間的間隙接地，輔助電器二、選擇題1、蓄電池放電時(shí)，其電解液的密度()A：不變池()。4、當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的電壓高于調(diào)節(jié)電壓后，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的平均值()。B：工作正常6、小型汽車使用的單向離合器是()。B：摩擦片式7、為了防止起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后再次被接通，通常汽車都采用附加繼電器實(shí)現(xiàn)保護(hù)，該附加繼電器控制的是()。A：電磁開關(guān)B：單向離合器8、點(diǎn)火線圈的附加電阻的阻值隨著初級電流的增加而()。9、下列哪種信號發(fā)生器是無源的()。B：霍爾效應(yīng)式火的方式。若火花強(qiáng)烈，表明故障在點(diǎn)火系的()。B：初級電路C生器11、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置是()。A：真空式C離心式A：加快；B：變慢A：變大；A：使用燃油的品種；16、在汽車中，下列哪種方法防干擾效果最好()。B：并聯(lián)電容器17、在制動(dòng)燈報(bào)警電路中，下列哪種情形會(huì)報(bào)警()。B：兩個(gè)燈斷線C燈短路18、在四檔式點(diǎn)火開關(guān)中，當(dāng)開關(guān)置于“ACC”檔位時(shí)，接通的電路是()。B：點(diǎn)火電路19、當(dāng)指示燈點(diǎn)亮?xí)r，表明()。B：水溫過高20、當(dāng)指示燈點(diǎn)亮?xí)r，表明()。B：手制動(dòng)未松開21、蓄電池充電時(shí)，其電解液的密度()。B：下降池()。A：荷電充足B：荷電不足23、交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓是發(fā)電機(jī)的輸出電壓()；A：相等；24、當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的電壓低于調(diào)節(jié)電壓后，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的平均值()。A：增大；25、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，電流表指示放電，表明發(fā)電機(jī)()。C不一定26、中型