輪機(jī)長實習(xí)小結(jié)-王興繼

本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯輪機(jī)長實習(xí)小結(jié)-王興繼輪機(jī)長實習(xí)小結(jié)-王興繼輪機(jī)長實習(xí)報告祝平實習(xí)船舶：長航發(fā)現(xiàn)202*316要求進(jìn)行工作，在張船長、劉政一些基本素質(zhì)，反應(yīng)能力，一定的英語水平和廣泛的技術(shù)、業(yè)務(wù)的知識面，以及協(xié)調(diào)岸基作一個認(rèn)真的總結(jié)和匯報：一輪機(jī)長崗位職責(zé)和輪機(jī)長業(yè)務(wù)作。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、組織部門人員貫徹落實質(zhì)量安全管理有關(guān)規(guī)定和要求,確保船舶規(guī)章制度和設(shè)備操作規(guī)程的有效執(zhí)行,實施對本部門人員進(jìn)行熟悉職備技術(shù)狀況進(jìn)行分析檢查，及時消除隱患,督促做好計量管理，對能源單1/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯耗、熱工參數(shù)定期分析,負(fù)責(zé)保管輪機(jī)部臺帳、文件、技術(shù)資料及設(shè)備證書，定期檢查證書有效期,審核輪機(jī)部物料、配件、機(jī)電設(shè)備更新、工屬具當(dāng)船舶發(fā)生機(jī)損事故時，立即采取有效措施；組織人員分析，查明事故原因及責(zé)任，制訂防范措施，并及時報告,組織做好船舶檢驗和外部檢查前的準(zhǔn)備工作,負(fù)責(zé)輪機(jī)員交接時的監(jiān)交工作。為保證機(jī)、電設(shè)備正常運行，航行中輪機(jī)長必須每天作巡回檢查，輪機(jī)22:00長在特殊及應(yīng)急情況下應(yīng)到機(jī)艙指揮。輪機(jī)長每月/每季度/每年度負(fù)責(zé)向船隊機(jī)務(wù)主管遞交報告和其他報告(船舶機(jī)損事故報告/輪機(jī)長每次報告,應(yīng)將所要遞交的報告名稱填入輪機(jī)長報告目錄。二HSEQ體系運行管理HSEQSMS冊；質(zhì)量管理手冊；環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊。2/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯復(fù)查和管理復(fù)查程序。須知文件針對船舶管理提出了最基本的須知項目包括：安全會議制度規(guī)定；船員考核規(guī)定；船員任職資格和業(yè)務(wù)能力確認(rèn)規(guī)HSEQ查）前/開航前機(jī)艙工作準(zhǔn)備；機(jī)艙處所防污染管理規(guī)定；燃潤料的加裝、轉(zhuǎn)駁操作規(guī)定；機(jī)動用車時的安全操作規(guī)定；機(jī)艙關(guān)鍵性設(shè)備故障應(yīng)急操作規(guī)定。船舶管理手冊針對船舶組織架構(gòu)和日常管理的要求做出了詳細(xì)規(guī)定，是船舶管理的指南：船員崗位職責(zé)；防止船員過度疲勞規(guī)定；船員勞動保護(hù)規(guī)定；酒精和毒品政策；船員交接規(guī)定；船員在崗培訓(xùn)規(guī)定；新聘轉(zhuǎn)崗船員熟悉職責(zé)規(guī)定；船員任職情況考核規(guī)定；安全活動日制度；駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度；進(jìn)入封閉場所規(guī)定；防范海盜規(guī)定；船舶防火安全管理規(guī)定；船舶防污染管理規(guī)定；熱、冷工作業(yè)操作規(guī)定；潛在危險（NEARMISS）定；船舶設(shè)備和系統(tǒng)操作規(guī)程編制要求；船舶計量器具管理規(guī)定；船舶修理3/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯管理規(guī)定；船舶配件管理規(guī)定；船舶物料管理規(guī)定。船舶維護(hù)手冊,船舶維管。船舶應(yīng)急反應(yīng)手冊,船舶應(yīng)急反應(yīng)手冊中包含了公司已經(jīng)認(rèn)定的緊急情進(jìn)水（貨油艙進(jìn)水、機(jī)艙進(jìn)水）污染，包括貨物、燃油、滑油泄漏污染及生活污水、垃圾的污染；設(shè)備損船岸人員在緊急情況時應(yīng)急反應(yīng)的操作指南。總之，HSEQ工作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項，自覺學(xué)習(xí)和鉆研,不斷的提高自己的管理能力和判斷產(chǎn)任務(wù)。更需要自己不斷地對體系學(xué)習(xí)、監(jiān)控、改進(jìn)，完善和發(fā)展。三安全生產(chǎn)方面和設(shè)備維護(hù)方面本人積極參加長航發(fā)現(xiàn)輪組織的各項意在加強(qiáng)安全教育提高安全意識的HSEQ8.O防，救生的一些基本部署，積極參加了船舶組織的消防，救生，溢油，擱淺，防海盜等等各項應(yīng)急演習(xí)訓(xùn)練；同時了解和熟悉了舵機(jī)應(yīng)急，主機(jī)應(yīng)急4/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯防范措施，重視工作中的安全措施，防止人員傷亡和設(shè)備損壞。實習(xí)期間我積極協(xié)助輪機(jī)長督促輪機(jī)員嚴(yán)格執(zhí)行年度/劃和日常保養(yǎng)，狀態(tài)；我先后參加了主機(jī)油頭,燃油泵，高壓油泵，淡水泵，海水泵的拆檢檢修，了解到了一些重要油艙，柜，水柜的分布情況，各種儀表的準(zhǔn)確程化學(xué)品的性能，保管，使用方法等有了大致的了解。養(yǎng)和日常保養(yǎng)，保證船舶人員安全，設(shè)備安全，航行安全，貨物安全。5/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯四防污染管理本人認(rèn)真學(xué)習(xí)國際和國內(nèi)有關(guān)防污染的文件，法律，法規(guī)，進(jìn)一步了解到防污染工作的迫切性和重要性：ISM(ISM141313ISMC)SOLAS(SOLAS78)MARPOL73/78(MARPOL73/7820I/裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則》/附則Ⅲ《防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則》/則Ⅳ《防止船舶生活污水污染規(guī)則》/附則Ⅴ《防止船舶垃圾污染規(guī)則》/則Ⅵ《防止船舶造成大氣污染規(guī)則》)。以及國內(nèi)部分相關(guān)法律和法規(guī):《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》/人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》/《中華人民共和國水污染防止法》/民共和國防止船舶污染海域管理條例》/《中華人民共和國船員管理條例》等。6/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯確了在抵港前，輪機(jī)長必須督促三管輪將污油水艙柜的污油水處理好，存量要與《油類記錄簿》上相一致，平時督促輪機(jī)員做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象，把關(guān)《污染物分類處理月度報表》匯報，在裝燃潤料時全程監(jiān)控，切實執(zhí)行《燃潤料加裝安全檢查表》及《R之，輪機(jī)長對防污染工作應(yīng)常抓不懈，不僅要時時督促輪機(jī)部人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)公約的規(guī)定，做好防污染設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查填寫好的油類記NOx五臺帳管理和成本控制8.0/定期檢測周期表/檢測記錄,維護(hù)中涉及機(jī)爐艙的一些日常關(guān)鍵性操作要求，逐一張貼到集控室,以便大家學(xué)了輪機(jī)長保管的輪機(jī)檔案文件，輪機(jī)技術(shù)資料,協(xié)助輪機(jī)長督促輪機(jī)值班人卡相符。成本控制一直貫穿輪機(jī)長工作中，通過實習(xí),我熟悉了該船主副機(jī)和鍋爐的燃潤料的使用情況，品種和大致消耗的數(shù)量，對各加油港口的加油情況7/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯和油品質(zhì)量有了大致了解，根據(jù)航線情況合理安排合適港口加裝燃潤料；通15T吊一根高壓油管剛換用國產(chǎn)加工件，在規(guī)格和質(zhì)量保證前提下使用國產(chǎn)加工件可大大降低備件成本。基本熟悉合理使用和控制燃潤料消耗所采取的措施，我輪現(xiàn)在主機(jī)氣缸油應(yīng)對燃油低硫分而使用國產(chǎn)氣缸油（5040#）大大降低潤料成本。對主機(jī)的常用轉(zhuǎn)數(shù)，發(fā)電機(jī)及原動機(jī)的工作情況，鍋爐，錨機(jī)，深井泵，IGGPMS作為輪機(jī)長，一定抓好備件和物料的統(tǒng)計工作，核對備件和物料的庫存和消耗臺帳，實事求是管理臺帳，不亂報不虛報，合理做好備件和物料申領(lǐng)計劃，降低船舶成本控制的效果可見。六石油公司檢查實習(xí)期間認(rèn)真熟悉和研究了OCIMF檢查公司最新版202*VIQ的檢查項目，逐項對照自查我輪的準(zhǔn)備工作：是否有/有了是否達(dá)到檢查要求/備保持最佳狀態(tài)或記錄保持最近時間。反之，需岸基支持的應(yīng)及時報岸基地，船上沒有做到位的再努力去做，確保存在的問題在檢查前得到糾正，同8/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯時做好檢查過程中的相關(guān)工作，力保機(jī)艙無缺陷通過。石油公司輪機(jī)部的必檢查項目有：集控室中輪機(jī)日志的記錄/輪機(jī)長常規(guī)命令/輪機(jī)長夜航命令/癱船恢復(fù)程序/測試報警（燃油泄露/曲拐箱油霧濃度/艙底水高位/叫等），艙底的應(yīng)急吸口閥/各排舷外閥/油水分離器（15PPM/控制閥的動作）/污水井，凹坑以及能看到的地方嚴(yán)禁有污油/各管線，閥門嚴(yán)禁有銹斑，更不可有包裹修理跡象/應(yīng)急通道/舵機(jī)房的應(yīng)急舵操縱/應(yīng)急消防泵排出壓力/電焊間以及冷熱工作業(yè)許可證/工作間設(shè)備的勞保用品/生活污水處理裝置使用狀態(tài)/發(fā)電機(jī)的狀態(tài)/氧氣和乙炔間/化學(xué)品間/應(yīng)急發(fā)電機(jī)房系統(tǒng)（各報警點測試方法和時間/記錄儀）/焚燒爐/速閉裝置/關(guān)鍵性設(shè)備定期檢測記錄等等。以上必查項目和有關(guān)高風(fēng)險項目應(yīng)該檢查時做到萬無一VIQ/設(shè)備維護(hù)。時刻關(guān)注與督促他們工作要做到位，及時糾正缺陷，不可思想錄/在演習(xí)時各機(jī)匠參加記錄等等，總之想盡辦法力求完美。PSCFSC做到相關(guān)的證書要預(yù)先整理準(zhǔn)備好，要求相關(guān)人員要作好本職工作相關(guān)的準(zhǔn)備，各種記錄要保持好，設(shè)備主管人員對設(shè)備管理要符合要求等，檢查過程中要認(rèn)真對待。還有船舶體系文件內(nèi)外審查以及現(xiàn)在關(guān)注的世博會專項檢查，都是輪機(jī)長工作責(zé)任之中心。七日常管理本人在實習(xí)期間,主要從以下幾個方面進(jìn)行日常管理的學(xué)習(xí)和實踐的：9/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯1)我對該輪輪機(jī)部注意的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面地了解其工況，故障情況，積極配合輪機(jī)部人員對故障設(shè)備進(jìn)行解體，檢修，同時同有關(guān)人員溝通各設(shè)備的平時維護(hù)要領(lǐng)，注意事項，了解輪機(jī)部各人員的技術(shù)狀況，思想狀態(tài)，積極聽取各方面有關(guān)管理方面的經(jīng)驗和教訓(xùn)，嚴(yán)格按照石油公司檢查提綱同部門人員共同查找管理中的不足和缺陷。2)在擔(dān)任輪機(jī)員和輪機(jī)長實習(xí)期間，多次接受了石油公司檢查、PSC3)作為輪機(jī)長還應(yīng)更好的加強(qiáng)英語學(xué)習(xí)和交流，全面提高交流和溝通能力，還必須全面了解全船機(jī)電設(shè)備的運行情況，以及應(yīng)急設(shè)備的操作和管理，以便在外接受各種檢查中，能夠獨立陪同檢查官進(jìn)行檢查。4)另外作為輪機(jī)長還必須有更廣的知識面，熟悉并能正確使用計算機(jī)；對機(jī)艙使用計算機(jī)控制的設(shè)備應(yīng)能正確使用、管理、調(diào)試及簡STCW、MARPOL、SOLAS一些地方法律法規(guī)，如美國、澳大利亞及一些歐洲國家和地區(qū)的相關(guān)的法律法規(guī)。抵離港前協(xié)助輪機(jī)長督促各主管人員對分管的應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)，填寫確認(rèn)表，準(zhǔn)備好抵離港報表；做好機(jī)艙的清潔工作；做好抵港后迎接各類檢查的準(zhǔn)備工作，防海盜工作。每天對當(dāng)班情況進(jìn)行全面的檢查，觀察航行中運轉(zhuǎn)設(shè)備的實際工作情況，檢查機(jī)艙各設(shè)備運轉(zhuǎn)情況及儀表參數(shù)，還檢查電機(jī)員的維護(hù)保養(yǎng)情況，經(jīng)常上駕駛臺了解主機(jī)遙控和舵機(jī)工作情況；對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施，必要時報告輪機(jī)長和船長。安排各工班的檢修維護(hù)工作并檢查完成進(jìn)度，每天經(jīng)常下機(jī)艙檢查發(fā)電機(jī)及輔助機(jī)械的運轉(zhuǎn)IGG統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。10/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯八其它通過實習(xí)深深體會到輪機(jī)長的責(zé)任重大，在今后的工作中本人爭取做到：1）、以輪機(jī)長的崗位職責(zé)為準(zhǔn)繩，來指導(dǎo)工作的全面開展，從管理，入點，提升自己各方面的能力；2）、以輪機(jī)長的工作制度為導(dǎo)向，來規(guī)范3）、以體系文件要求為部門工作的著眼點，努力營造一個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的工作東滿意，讓客戶滿意；4）、努力調(diào)節(jié)部門之間，本部門人員之間的良好協(xié)作關(guān)系，營造一個溫馨的工作環(huán)境；5）為目標(biāo)，帶領(lǐng)輪機(jī)部人員扎實工作。3把輪機(jī)長工作做好，并且自愿付出一切能力。當(dāng)然，要想當(dāng)一名合格的遠(yuǎn)洋輪機(jī)長還需要在以后的工作中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地努力提高自己，盡最大的限度發(fā)揮自己的能量，挖掘自己的潛力，讓長航發(fā)現(xiàn)輪在我的任期內(nèi)平平安安！長航發(fā)現(xiàn)輪王興繼202*/6/擴(kuò)展閱讀：輪機(jī)長實習(xí)報告4.2船舶檢驗11/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯63行。2315231檢驗時進(jìn)行。51355162.51511發(fā)船舶法定證書。電安全證書等等船舶適航必備的證書是：124包括職務(wù)適任證書船員服務(wù)簿海員證護(hù)照專業(yè)訓(xùn)練合格證書健康證明和國際預(yù)防接種證書12/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯船舶修造管理CWBT(船舶維修保養(yǎng)體系)和PMS(船舶機(jī)械有計劃保養(yǎng)體系)并組織實施了船舶預(yù)防檢修工作。在船廠修42個月把修理單送交公司。1工作。組織安排適當(dāng)?shù)淖孕揄椖?3航工作。協(xié)助船舶交接，做好監(jiān)造報告及各種信息反饋工作。安全隱患存在。接收時要做好驗收工作，并嚴(yán)格審核帳單。3.2電氣電子和控制設(shè)備故障診斷13/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯電路問題了，但經(jīng)檢查各繼電器和接觸器的線圈都完好，保險絲也沒有燒路也不存在問題，我也迷惑了。況依然沒有好轉(zhuǎn)。終于查出原來是接觸器的一個觸點接觸不良。機(jī)缺項運轉(zhuǎn)，電流增大，熱繼電器斷開，這真是一個簡單的復(fù)雜問題。3.1電氣電子和控制設(shè)備保養(yǎng)霧等污染和腐蝕性氣體，所以應(yīng)經(jīng)常清潔電氣設(shè)備，必要時除濕，以防短14/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯一些措施，安全用電。2.9動力設(shè)備故障診斷今日輪機(jī)長出題讓我全面分析主機(jī)排煙溫度高的原因?，F(xiàn)分析如下：一1（如風(fēng)浪大或裝貨多），原因（如中間軸承壞）等造成主機(jī)負(fù)荷增大。燃油方面：燃油質(zhì)量差，影響霧化和燃燒?？諝夥矫妫阂蚰撤N原因造成增壓空氣量減少，如增壓器故障使掃氣壓少等。機(jī)械定時方面：如鏈條太松造成噴油定時滯后。二某單缸排煙溫度高1該缸供油量太多該缸油頭霧化不良，或多次噴射。該缸排氣閥泄露，或開度不足造成換氣不夠。4或噴油器漏油。56該缸活塞環(huán)或缸套磨損使壓縮壓力降低，使燃油燃燒不完全。2.8動力設(shè)備工況檢測15/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯Pφ4外其他各缸示功圖幾乎完全一樣，壓縮壓力和最大爆發(fā)壓力經(jīng)測量基本相同，發(fā)火始點經(jīng)驗判斷都大致一樣，都正常。最大爆發(fā)壓力一致這表明各缸機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷基本相同（4少了。后拔掉噴油器泵壓試驗，確實是噴油器閥座漏油。2.7備件管理要備件數(shù)量，結(jié)合下季度工作計劃，提前一個季度申請訂購備件。16/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯研究后購買，但應(yīng)及時向公司匯報。析損壞的原因，避免重復(fù)損壞，或者提請索賠。2.4燃油管理根據(jù)燃油的特性，可分為如下三類指標(biāo)分別來給以管理：影響燃油燃燒性能的指標(biāo)有：十六烷值柴油指數(shù)餾程發(fā)熱值和粘度影響燃油燃燒產(chǎn)物成分的指標(biāo)有：硫份灰分瀝青值殘?zhí)贾碘C和鈉的含量。機(jī)械雜質(zhì)的含量。綜合以上指標(biāo)，國際燃油市場通常把燃油分為四類：1船用輕柴油（MarineGasOil）相當(dāng)國產(chǎn)-352（MarineDieselOil）203（IntermediteFuelOil）由柴油和燃料油混兌而成。4（MarinFuelOil）為蒸餾所剩的渣油，粘度多3500S17/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯有些州還要求在加裝燃油前必須先做溢油應(yīng)急演練。是現(xiàn)場指揮，輪機(jī)長是總指揮，另外還要安排人員巡視和信號聯(lián)系等。2.3各類輪機(jī)報表填寫時各種報表要歸類整理，按日期先后整理入冊。A23344舶應(yīng)急設(shè)備試驗檢查修理記錄簿，共13種應(yīng)急設(shè)備：應(yīng)急消防泵及消防泵應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)急空壓機(jī)油類速閉閥機(jī)艙應(yīng)急吸入閥主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作裝置應(yīng)18/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯氧化碳滅火裝置等等都要安一定的時間維修保養(yǎng)試驗。B1234567892，2文件和資料管理輪機(jī)部的文件資料可分為檔案和技術(shù)資料兩大類。15需要，送公司保存。2ISM2.1航次計劃19/25本文來源：網(wǎng)絡(luò)收集與整理|word可編輯劃；32001112111320.844841.1TX4=4.45T4TX4+5T=219.6X2+4.4=23.648X2+21=117現(xiàn)在我輪共存重油273噸，輕油21噸，淡水89噸。8585-（21-9.6-4.4）=8280350T，350-（89-48-21）=281T3008273-8=265264，理論上剛好夠返回日本的，但考慮可能存在量油誤差，實際上如果途中遇到風(fēng)浪和其他未知因285500500-（273-132）=359，所以建議在新加坡加重油350噸。當(dāng)我把計劃經(jīng)輪機(jī)長之手交給船長后，船長考慮根據(jù)我的計劃加裝油350803001.11保證易移物體固定，防止損壞，確保船舶適航20/25