橋臺肋板施工方案

施工方案設計圖紙和施工規(guī)范，組織技依據(jù)已驗收的導線點及高壓試驗，已經(jīng)達到設計強廠家為北京城建道橋銀龍混凝土分公司，運距20km，混凝土材料報驗已經(jīng)得到監(jiān)理工程師批準，同主要施工干道，以現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路工藝流程前養(yǎng)生→拆模→拆模角和旋轉(zhuǎn)扣件連接，腳手管接長采用連桿部位鋪設木板，立桿底部手管應做到橫平豎直，肋板四周均設單設工作平臺，滿鋪腳手板，平臺外3.4鋼筋加工與綁扎交底執(zhí)行，按交通部《公路工程允許偏差允許偏差(mm)行整理，肋板直邊中肋板長邊的鋼筋保護層為43mm，短邊的鋼筋的保護層為筋安裝允許偏差柱允許偏差(mm)長板板支立彈簧墊圈，嚴防螺母松動，對利用模板檢查線檢查模板底部位置模板大致垂直，利用在承臺中先放置電暖器對。施方面進行考察，同時對其配合比要有料、水攪拌再加水泥攪拌，攪入模，同時還必須對混凝土入 板模板內(nèi)，保證混凝土自由下落高以免在砼中留有空洞；插入式振動 (3)砼澆筑后，應隨即進行振搗振搗時間要合適，一般可控制在；時間或能重塑的時間及滿足入處理。在澆筑砼過程中，還應與模板、鋼筋碰撞所引起的松實際放置數(shù)量通過暖棚內(nèi)實際測溫確定，以達到+10℃以上為準，天不得硬砸硬撬，使模板離開肋板體，模，此時塑料套管已打入混凝土漿，經(jīng)試配顏色基本與混凝土留痕跡。拆下的模板重新清理并涂巖棉被，用尼龍繩綁扎牢固，另外暖以利于肋板實體后期強度增長。暖棚內(nèi)建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的質(zhì)量保證體量檢查員程劃產(chǎn)副經(jīng)志資備隊理海經(jīng)陳營各項目經(jīng)理王山林魏志施工隊監(jiān)理東工程師生施工質(zhì)量員填表檢檢驗方法和頻率全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各測量兩點項次項目1混凝土強度(MPa)2相鄰間距(mm)3豎直度(mm)4肋板頂高程(mm)5軸線偏位(mm)6斷面尺寸(mm)允許偏差在合格標準內(nèi)201015測量復核鋼筋預檢分項工程質(zhì)量評定分項工程質(zhì)量評定單位工程質(zhì)量評定樁橋測項目負責人工長組織工長在班組自檢的總工程師組織工程按《最終組織技術(shù)質(zhì)技術(shù)質(zhì)量基礎上組織技術(shù)質(zhì)技術(shù)質(zhì)量基礎上組織班組技術(shù)質(zhì)量物資及資檢驗和試定定資核核核長組長參加組長參加質(zhì)量等負責人進行綜合檢查，質(zhì)量員計核核核技術(shù)負責人邀請甲方監(jiān)合格后方可進行下合格后方可進行下道工序經(jīng)理、測量隱檢合格后進行下道工序程師驗收合格后才能進，直至監(jiān)理工程師驗收4嚴格執(zhí)行技術(shù)管理制度：圖紙學習、審查和管理制度、技術(shù)交底制4嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度、操作規(guī)程和質(zhì)量標準，認真落實施工組織行入場教育，嚴格遵守安，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對用后斷電加鎖。電工進