初步設計總講明(馮莊收費站)

千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦初步設計總講明(馮莊收費站)延安至延川（陜晉界）高速公路馮莊互通式立體交叉（房建工程）馮莊匝道收費站初步設計總講明

一、項目簡介

20XX年1月18日，依照延安市政府來函，以為馮莊鄉(xiāng)隨著知青舊居的修筑及全國第一具農(nóng)村團支部誕生地紅XXX文化的開辟，已成為全國青青年愛國主義思想教育和實踐基地。為了方便廣闊游客和當?shù)厝罕姵鲂校M一步擴大該鄉(xiāng)紅群旅游、鄉(xiāng)村旅游的知名度，要求在馮莊增設馮莊立交。

馮莊鄉(xiāng)位于高速公路K15+500處。高速公路在青化砭及姚店設置服務型立交，馮莊鄉(xiāng)車輛上下高速公路需從青化砭立交下高速公路后先駛入省道205至姚店(7.6公里)，再經(jīng)國道210至李渠（5.9公里），然后經(jīng)延丁路至馮莊（11公里），共繞行24.5公里?；驈囊Φ炅⒔幌赂咚俟泛笙锐側雵?10至李渠(11.2公里)，再經(jīng)延丁路至馮莊（11公里），共繞行22.2公里。

本次房建工程設馮莊匝道收費站一處。馮莊匝道收費站房建占地面積約7.06畝。總建造面積約1700㎡。人員編制40人。

收費車道數(shù)為3入4出。馮莊匝道收費站含辦宿樓、收費大棚、設施配套房等設計內(nèi)容。

二、初步設計文件編制依據(jù)

1、《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80-2006）；

2、中華人民共和國交通部交公路發(fā)【2007】358號文件《公路工程基本建設項目設計文件編制方法和設計文件圖表示例》；

3、《省級高速公路延吳線延安至延水關公路工程可行性研究報告》（陜西省交通規(guī)劃設計研究院編制）；

4、國家現(xiàn)行建造設計規(guī)范、規(guī)程及技術措施；

三、設計理念

1、建造設計與當?shù)貧夂颦h(huán)境、地形地貌、自然資源、文化環(huán)境相習慣。

建造設計既要尊重當?shù)氐淖匀患吧鐣幕卣?，又要對高速公路的特點舉行創(chuàng)新和汲取，制造出既有時代感又有當?shù)匚幕晳T性的交通建造。具體體如今以下四個方面：

（1）建造設計與當?shù)貧夂颦h(huán)境相習慣：

建造設計充分思考陜北大氣候和選址區(qū)小氣候，合理細化朝向挑選、體形構思、平面布局、剖面設計、立面處理及景觀設計，把建造節(jié)能的技術要求與藝術結合起來。

項目沿線所在區(qū)域為典型的陜北黃土高原區(qū)，氣候特點為晝夜溫差大，春秋多霜凍、沙暴，夏季多暴雨、伏旱，冬季干冷，為保溫柔隔熱，外墻采納外墻保溫設計，立面需要中空玻璃塑鋼窗，外墻面采納飾面磚。

（2）建造設計與當?shù)刈匀毁Y源相習慣：

項目沿線所在區(qū)域自然地形復雜，梁峁交織、溝壑密布，土地資源緊缺，我們設計時必須思考這些現(xiàn)實條件，設計時別僅要滿腳專業(yè)功能需要，還要重視土地資源的愛護，做到合理設計，專心設計。鑒于此，本次設計對房建區(qū)的建設指標舉行有效操縱，在滿腳各站點功能需要的并且盡可能減少房建區(qū)的占地面積，幸免對自然環(huán)境的更大破壞。設計中，因地制宜，優(yōu)先思考使用當?shù)刭Y源豐富的建造材料，如砂、粘土空心磚、石塊等，幸免長途運輸造成的人力物力的白費。

（3）建造設計與當?shù)氐匦蔚孛蚕嗔晳T：

本次房建設計巧妙利用陜北地區(qū)變化起伏的地形、特征突出的植被，借鑒中國古典建造“形勢、圍合、因借和變化”等與自然地形環(huán)境共生的觀念，處理好建造與外部環(huán)境的關系，營造出自然宜人的活動空間。

（4）建造風格與當?shù)匚幕h(huán)境相習慣：

長期的文化習慣與調(diào)整以及對自然環(huán)境（黃土高坡和塞北大漠兼?zhèn)涞牡孛簿坝^）的習慣造就了陜北特有的地域建造風格，如拱形的花窗、坡屋面，簡單慷慨的外立面造型，潔凈明快的外立面群彩與高速公路流暢線性的特點結合起來，設計出既有時代感又具有當?shù)匚幕晳T性的建造。

2、滿腳特別功能要求，追求人性化設計、提倡標準化設計

單體建造除了要符合民用建造的相關規(guī)范外還滿腳陜西省交通運輸廳《對于加快推進高速公路“四個一工程”建設的指導意見》，辦宿樓辦公部分設票證室，人員住宿部分按兩人標準間（帶衛(wèi)生間）設計，房建尺寸3.9米（開間）X6.3米（進深），還在樓內(nèi)設置閱覽室、活動室、會議室等，為站內(nèi)職工的工作日子提供良好的條件；收費棚既要在外觀上具有強烈的時代感，體現(xiàn)交通建造線性流暢的特征，又要配建尺度合適、設施完備的收費亭，使收費員在小小乾坤中方便高效地工作。

3、建造裝修：

辦宿樓、設施配套房等單體外墻均采納涂料墻面；內(nèi)墻為乳膠漆墻面，衛(wèi)生間采納釉面磚防水墻面；衛(wèi)生間吊頂采納鋁扣板吊頂，門廳及過道吊頂采納鋁合金龍骨礦棉板吊頂；設備機房地面采納防靜電地板，衛(wèi)生間地面采納防水地磚，其它采納鋪地磚地面；窗戶采納塑鋼框中空玻璃；除特別部位的門以外，其他均采納成品實木門。

4、強化建造節(jié)能設計，倡導綠群建造：

合理思考建造物朝向和樓距，充分利用自然通風和天然采光，減少使用空調(diào)和人工照明；按照對公共設施的節(jié)能計算，使用節(jié)能新材料，提高建造維護結構的保溫隔熱性能，選用密封保溫隔熱性能好的門窗，達到落低能耗的目的，倡導綠XXX建造。

（1）房建區(qū)的內(nèi)庭院照明，可采納太陽能+LED燈，樓梯照明采納聲控開關，節(jié)約照明用電。

（2）使用節(jié)能新材料，提高建造圍護結構的保溫隔熱性能；選用密封保溫隔熱性能好的門窗如中空玻璃、鍍膜玻璃，達到落低能耗的目的。

（3）充分利用太陽能資源，使用太陽能熱水器提供洗浴熱水，盡量節(jié)省運營成本。

（4）房建區(qū)內(nèi)污水采納中水處理設備處理后再次利用，排放用于沖廁及洗車等。

其余各站點使用污水處理裝置，污水處理后達到排放標準。

四、設計構思

房建工程作為公路沿線的重要服務設施，在設計時，應將布局的合理性、適用性、功能的完善性放在首位；并且它也是公路沿線的重要景點，給人們帶來視覺上的美感和享受，設計時應注重與自然地形和景觀相協(xié)調(diào)，使房建工程順應自然、融入自然。所以，“安全、適用、經(jīng)濟、美觀、環(huán)保”是貫通本項目設計的基本方針。

五、設計界面的劃分

（1）與主體工程的設計界面

①各站區(qū)選址，均由主體設計單位及交通工程和房建專業(yè)共同協(xié)商確定。征地

圖由主體工程設計征地相關工程量計入主體工程。

②房建工程使用的蓄污池由房建專業(yè)提出要求，由主體工程隨主線一并設計，

工程量計入房建工程。

③設計中需主體設計單位提供相關的路線、邊溝設計標高，以確定房建區(qū)場區(qū)設計標高、出入口設計標高和雨水、污水排放設計標高。

④房建區(qū)的場平設計由房建專業(yè)按工程施工技術要求設計完成。場區(qū)防護設計由主體工程完成，工程量及場區(qū)土方計入主體工程。綜合排水系統(tǒng)設計由主體工程隨主線一并設計，工程量計入主體工程。

⑤連接線道路及連接服務區(qū)道路、通道均由主體工程設計。

（2）與交通工程的設計界面

①收費車道數(shù)由交通工程專業(yè)提供，房建專業(yè)依照車道數(shù)舉行房屋建造設計和收

費棚設計。

②房建區(qū)邊緣人孔至機房前人孔的通信管道由房建專業(yè)設計。

③機電專業(yè)提出監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)需求房屋建造面積、裝修、配電要求，由房建專業(yè)設計。服務區(qū)場區(qū)監(jiān)控由交通工程專業(yè)設計并計量，房建單位提供設備用房。

④各站區(qū)照明以及收費大棚照明由房建專業(yè)設計。

⑤交通工程相關專業(yè)提供用電負荷需求，房建專業(yè)負責變配電設計。

⑥收費車道數(shù)≥8時，設置的地下人行通道由房建專業(yè)設計并計列工程量

六、建造設計

（一）馮莊匝道收費站

馮莊收費站人員編制為40人，總占地為7.06畝。總建造面積為1700.00㎡。

1、場區(qū)選址：

房建區(qū)自然地坪高程在976.91m-973.0m之間，用地為別規(guī)則的多邊形形，超限站為車道治超，站后勸返。

2、總平面布置：

場區(qū)布局結合地形布置，辦宿樓布置于場地入口處，近似成南北向，有利于采光通風和節(jié)能。設施配套房依照征地事情垂直布置在場地的東側，充分合理利用場地。主樓前廣場規(guī)則、開闊，場區(qū)內(nèi)道路流線合理。

3、豎向設計：

與匝道設計高程銜接，辦宿樓樓設計標高為978.95米，設施房設計標高為978.55。整個場區(qū)需填方3-5米。

4、單體設計：

辦宿樓建造面積為1500.00㎡，共3層，采納豎向劃分功能分區(qū)，一層為辦公部分，其余層為住宿及輔助用房部分，一層層高3.6米，二層層高均3.3米，三層思考到立面造型及暖通專業(yè)要求，層高按3.6米設計。共有兩人間20間，能夠滿腳40人并且住宿，徹底滿腳全站人員使用要求。

（二）要緊工程、材料做法

①要緊裝修做法：

②要緊材料做法：

屋頂：防水等級為Ⅰ級。采納擠塑聚苯板保溫，防水層為SBS加一道防水涂膜。

墻體：磚混結構采納KP1燒結多孔磚，外墻240厚?？蚣芙Y構外墻采納240厚燒結粘土非承重空心磚，內(nèi)墻采納200厚加氣砼砌塊。外墻保溫采納聚苯板保溫或酚醛板保溫。

門窗：窗采納中空玻璃斷橋鋁合金推拉窗。內(nèi)門采納成品實木門，外門采納鋁合金地彈門。

廣場道路：采納混凝土路面。

(三)收費棚設計

收費棚采納網(wǎng)架結構外包鋁塑板，鋼柱外包銀白群鋁塑板，造型都簡潔慷慨。收費棚凈高大于6.6米，滿腳通行要求。屋面防水等級2級，耐火等級2級。建造設計使用年限20年。

收費棚投影面積約:923.00㎡，6島7車道（3入4出）。

七、節(jié)能、環(huán)保設計

建造節(jié)能設計:屋頂及外墻的保溫，外窗的選型等均嚴格遵照現(xiàn)行的國家及地點性規(guī)范要求設計。

室內(nèi)外照明燈具全部就地補償以減少供電設備與設備的損耗；照明采納實時時鐘操縱或人工干預照明；采納質(zhì)量好能耗低效率高的光源和燈具以提高照明綜合節(jié)能指標，落低高速公路運營成本。

各類機械設備均選用節(jié)能低噪聲型號產(chǎn)品，采取減振措施。雨水采納道路邊溝的方式排放。設垃圾收集點，分類處理，定時收集、出運。

八、消防設計

1、建造物防火間距均滿腳消防要求；

2、建造耐火等級為二級。建造物每個防火分區(qū)均有很多于二個安全出口、滿腳二級耐火建造面積設計要求；對儲存物品的火災驚險性等級予以明確表示；對別同位置或者房間門均按要求設計防火等級，如樓梯間采納封閉樓梯間，樓梯間、操作間與餐廳門均采納乙級防火門。

3、保溫構造應嚴格執(zhí)行《民用建造外保溫系統(tǒng)及外墻裝飾防火暫行規(guī)定》中的有關規(guī)定執(zhí)行。九、結構設計講明

（一）、建造結構的設計使用年限和安全等級：

（二）、自然條件：

2.1風雪荷載

2.2.抗震設防的有關參數(shù)

2.3場地標準凍深：0.8m。

2.4工程地質(zhì)條件（未提供地勘報告，參考馮莊停車區(qū)巖土工程勘察報告，待具體報告出來后核對）

場地地層自上而下為：第四紀全新世沖洪積黃土狀粉土，卵石及下伏侏羅紀砂巖組成。按層序分述如下：

素填土：褐黃XXX。土質(zhì)別均勻，結構松散，其成分以粉土為主，含較多植物根系?？伤?。

黃土狀粉土：黃褐群。土質(zhì)較均，其成分以粉土為主，堅硬，具輕微~中等濕險性。屬中壓縮性土。

3、黃土狀粉土：黃褐XXX。土質(zhì)較均，其成分以粉土為主，堅硬，具輕微~中等濕險性。屬中壓縮性土。該層下含較多礫砂、圓礫。

4、卵石：雜群。土質(zhì)較均，母巖成分以砂巖為主，中粗砂和泥質(zhì)充填，骨架作用普通，級配普通，以中密狀態(tài)居多。

5、強風化砂巖：灰白~青灰群。礦物成分以石英、長石為主，局部夾薄層

泥巖。泥

鈣質(zhì)膠結，細粒結構，塊狀構造。密實。此層較深未揭穿。

本收費站為濕陷等級為Ⅱ級的濕陷性黃土地基。

2.5地基處理方案

本收費站場區(qū)為Ⅱ級的濕陷性黃土地基，

暫按大開挖換土墊層處理，厚度為1.0～3.0米，處理范圍為基礎外沿外放2.0米。

若建造場地濕陷等級為Ⅲ～Ⅳ的地基，采納灰土擠密樁或DDC工法舉行處理。

關于高填方地基采納強夯法處理或擠密處理加強邊坡防護處理。

（三）、設計依據(jù)及設計要求：

結構設計應遵守國家現(xiàn)行的標準、規(guī)范和規(guī)程，要做到安全適用、經(jīng)濟合理、技術先進和確保質(zhì)量。

3.1本工程設計遵循的標準、規(guī)范、規(guī)定及規(guī)程

1.建造結構可靠度設計統(tǒng)一標準GB50068-2001；

2.建造結構荷載規(guī)范GB50009-2012；

3.混凝土結構設計規(guī)范GB50010-2010；

4.砌體結構設計規(guī)范GB50003-2011；

5.建造抗震設計規(guī)范GB50011-2010；

6.建造工程抗震設防分類標準GB50223-2008；

7.建造地基基礎設計規(guī)范GB50007-2011；

8.建造地基處理技術規(guī)范JGJ79-2012；

9.濕陷性黃土地區(qū)建造規(guī)范GB50025-2004；

10.巖土工程勘察規(guī)范GB50021-2001（2009年版）；

3.2荷載

屋面及樓面均布活荷載標準值：

（四）、結構選型：

4.1基礎選型

收費站辦宿樓采納墻下條形基礎；收費站設施配套房、食堂采納柱下獨立基礎，

收費棚采納柱下獨立基礎或樁基礎；

獨立柱基礎寬度為1.0～3.5米，條形基礎寬度為1.0～2.0米。

4.2抗側力體系

抗震設防類不：丙類。

收費站辦宿樓樓采納砌體結構。收費站設施配套房、食堂采納現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構體系。

收費站設施配套房框架抗震等級四級。

具體見下表：

4.3屋蓋及樓蓋結構

框架結構采納主次梁樓蓋體系；磚混結構的樓、屋面板采納鋼筋混凝土現(xiàn)澆板。板厚0.100～0.150米。

（五）、結構分析：

5.1整體分析

本工程使用中國建造科學研究院PKPMCAD工程部編制的結構分析程序《多層及高層建造結構空間有限元分析與設計軟件SATWE》

（2012年06月版）舉行結構分析。

5.2基礎計算

本工程基礎設計使用國建造科學研究院PKPMCAD工程部編制的基礎工程計算機輔助

設計結構分析程序《獨基、條基、鋼筋混凝土地基梁、樁基礎和筏板基礎設計軟件》

（2012年06月版）

（六）、要緊建造材料材質(zhì)和強度等級

6.1混凝土

6.1.1構件混凝土強度等級見下表：

6.1.2混凝土耐久性分類

處于二b類環(huán)境部分：和土壤直截了當接觸的構件、水池、集水坑及室外梁板、地上懸挑等露天構件；其余部分處于一類環(huán)境。

6.1.3本工程鋼筋混凝土構件裂縫操縱等級為三級。

裂縫寬度最大值一類環(huán)境，類不為0.3mm，二類環(huán)境類不為0.2mm。

6.2鋼材：

鋼筋：HRB400鋼；型鋼、鋼板等：Q235B鋼。

6.3焊條：

HPB300鋼筋，Q235B鋼焊接：E43系列；HRB400鋼筋焊接：E55系列。

6.4砌體型式：

±0.000以下砌體采納MU15KP1型多孔磚水泥砂漿灌孔，M10水泥砂漿砌筑；

±0.000以上砌體，磚混結構采納MU10、KP1型燒結多孔磚，M10或M7.5混合砂漿砌筑；

框架結構的填充墻采納混凝砌塊，M5混合砂漿砌筑。

十一、暖通設計總講明

（一）設計依據(jù)：

1.《民用建造供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》（GB50736-2012）。

2.《建造設計防火規(guī)范》（GB50016-2014）。

3.《公共建造節(jié)能設計標準》（GB50189-2015）。

4.《寒冷和嚴寒地區(qū)居住建造節(jié)能設計標準》（JGJ26-2010）。

5.建造專業(yè)提供的作業(yè)圖。

（二）設計范圍：

本工程為延安至延川（陜晉界）高速公路馮莊匝道收費站項目，設計范圍包括對辦宿樓、設施房的采暖、制冷、通風設計。

（三）采暖、制冷：

常駐人員房間采納壁掛或柜式分體空調(diào)采暖、制冷。機房、電源室采納機房專用空調(diào)采暖、制冷。

（四）通風：

1．建造內(nèi)的宿舍、辦公室均采納自然通風；會議室、餐廳等房間采納機械通風設計，換氣次數(shù)5~10次/h；

2．標間內(nèi)衛(wèi)生間均設計排風扇及防倒流通風豎井。衛(wèi)生間換氣次數(shù)10~15次/h；

3．公共衛(wèi)生間、洗衣間、晾衣間采納機械通風，換氣次數(shù)10次/h；

4．廚房用的氣瓶間、柴油發(fā)電機房、發(fā)電機房的儲油間均設置事故防爆通風，并設置濃度報警裝置，換氣次數(shù)大于12次/h；在室內(nèi)、外便于操作的地點設置電器開關。

5．食堂的操作間采納機械通風，換氣次數(shù)按25~35次/h設計，并選用排除油煙效率高的吹吸式排風罩和具有自動清洗功能的除油裝置，處理后的油煙應達到國家允許的排放標準。廚房排油煙設計待二次裝修時依照廚具布置由設備廠家完成。（五）環(huán)保與節(jié)能設計：

1.空調(diào)機采納變頻分體空調(diào)，且要求性能優(yōu)良，腳以應對嚴寒(A)區(qū)冬季采暖需求。通風機、排風扇采納高效低噪聲型。

2.采納符合國家要求的環(huán)保設備及材料。所有運轉設備均做減振和消聲。

3.采納符合國家要求的節(jié)能設備及材料。所有建造均按節(jié)能設計標準設計。

十二、電氣設計講明

本工程是延安至延川（陜晉界）高速公路馮莊互通式立體交叉建設項目。設馮莊收費站一處。

(一)、設計標準及規(guī)范

1、《20KV及以下變電所設計規(guī)范》（GB50053-2013）

2、《民用建造電氣設計規(guī)范》（JGJ16-2008）

3、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）

4、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）

5、《建造物防雷設計規(guī)范》（GB500572010）

6、《建造設計防火規(guī)范》（GB50016-2014）

7、《建造照明設計標準》（GB50034-2013）

(二)、設計內(nèi)容

低壓配電系統(tǒng)；照明系統(tǒng)；防雷及接地系統(tǒng)；弱電系統(tǒng)。

(三)、供配電系統(tǒng)劃分

供配電設計遵循安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理和便于維護等原則并思考開通后十年用電量的增長需要。

負荷等級：收費、通信系統(tǒng)及消防系統(tǒng)為二級負荷，其余用電均為三級負荷。

(四)、變配電設計

1、高壓系統(tǒng)

10KV線路引入后，經(jīng)高壓負荷開關柜，接入箱式變電站原邊。

2、低壓系統(tǒng)

低壓配電柜采納組合式結構，具有結構合理，維護方便等優(yōu)點。

為了提高供電的可靠性，在二級負荷配電箱處設一套自動切換裝置。當市電正常時，該裝置將市電切入，停電時，發(fā)電機啟動后該裝置自動切換到油機運行，從而保證重要負荷的正常供電。三級負荷有挑選的供電，經(jīng)過手動雙投開關投切在發(fā)電機供電線路上。

低壓配電系統(tǒng)采納單母線分段、放射式配電結構。

3、變壓器挑選

型式：馮莊收費站選用一臺低損耗、免維護SC-10型變壓器。

臺數(shù)、容量：變壓器容量由負荷統(tǒng)計計算初選，并思考留有一定的余量，經(jīng)估算，馮莊收費站選用一臺容量為400KVA的