1.4輪胎的結(jié)構(gòu)演示課件

復(fù)習(xí)

1、外胎由（）、（）、（）三部分組成。2、胎面分為（）、（）、（）三個部位。3、胎面的()部位傳遞車輛的牽引力、轉(zhuǎn)向力和制動力。A.胎冠B.胎肩C.胎側(cè)4、胎圈的主要受力部件是（）。A鋼絲圈B三角膠條C胎圈包布情境一輪胎的設(shè)計及制造

任務(wù)三輪胎的結(jié)構(gòu)剖析

9.00-20-14PR：9.00表示輪胎名義斷面寬為9英寸（in）,“-”表示斜交輪胎，20表示輪輞名義直徑為20in，14表示輪胎層級為14層級。情境一輪胎的設(shè)計及制造

任務(wù)二輪胎的結(jié)構(gòu)剖析（2）教學(xué)目標：知識目標：

1）、了解外胎的結(jié)構(gòu)對性能的影響2）、理解外胎胎冠簾線角的概念3）、掌握斜交胎、子午胎的結(jié)構(gòu)和性能特點能力目標

學(xué)會分析外胎的結(jié)構(gòu)和性能；素質(zhì)目標養(yǎng)成認真踏實的職業(yè)素養(yǎng)情境一輪胎的設(shè)計及制造

任務(wù)三輪胎的結(jié)構(gòu)剖析

討論分析1）、斜交輪胎的結(jié)構(gòu)特點？2）、子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點？3）、兩種輪胎的性能差別？

（一）胎冠簾線角概念：是輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)，是胎體簾線與胎冠中心線垂線的夾角，表示簾線的排列方向。見圖1-4所示。

輪胎按結(jié)構(gòu)不同可分為斜交輪胎和子午線輪胎，輪胎的結(jié)構(gòu)通常用胎冠簾線角來表示。

（二）斜交輪胎結(jié)構(gòu)斷面簾布層胎肩胎側(cè)緩沖層簾布層（雙數(shù)）和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，簾線與胎冠中心線成52～54°的交角。簾布層數(shù)越多，強度越大，但彈性降低。（二）斜交輪胎結(jié)構(gòu)1、結(jié)構(gòu)特點

（1）簾布和緩沖層胎冠角通常為48～56°；（2）簾布層數(shù)一般為偶數(shù)；（3）相鄰的簾布相互交叉排列；（4）簾布層數(shù)較多，外層簾布層數(shù)較少；（5）簾線密度從內(nèi)至外由密變??；（6）緩沖層介于外簾布層與胎面膠之間，簾線角度等于或稍大于簾布層簾線角度，掛膠厚度較厚。（二）斜交輪胎結(jié)構(gòu)2、性能特點斜交輪胎因簾線排列方向與受力變形方向不一致而產(chǎn)生內(nèi)磨擦，且材料層數(shù)多，這種結(jié)構(gòu)總體上是不合理的。缺點：滾動阻力大；緩沖性能低；耐磨性差；牽引性差。優(yōu)點：但其制動性好；生產(chǎn)工藝較成熟易于生產(chǎn)、效率高。改進：為了提高使用性能和經(jīng)濟效益，斜交輪胎趨于輕量化減層方向變化，有的國家斜交輪胎的內(nèi)外簾布層采用密度相同的簾布，個別情祝也有用奇數(shù)層的外胎。緩沖層有的采用鋼絲簾布或用含玻璃纖維的膠料結(jié)構(gòu)，從而增強胎面剛性及穩(wěn)定性，提高輪胎抗機械損傷的能力和降低胎面的磨損。（三）子午線輪胎結(jié)構(gòu)斜交輪胎由于結(jié)構(gòu)上的不合理，影響了發(fā)展，今后只保留在低速度、越野、巨型輪胎上。逐步將被新型子午線輪胎所取代。三）子午線輪胎結(jié)構(gòu)1、結(jié)構(gòu)特點（1）簾布層間不是相互交叉排列，胎體簾線間無維系交點，胎冠角度一般為0-15°，（2）子午線輪胎帶束層與簾布層的胎冠角不同，與胎體簾線角度成90°相交，一般取70°～80°,子午線輪胎主要的受力部件為帶束層，承受整個輪胎60～70%的強度。（3）簾布層數(shù)可為奇數(shù)（4）各層簾線密度一致（5）簾布層數(shù)相對斜交胎少（三）、子午線輪胎優(yōu)點：2、性能特點A、減振性好－－胎體簾線子午排列，與輪胎變形方向一致，有效利用了簾線強度，可減少簾布層數(shù)和相應(yīng)的橡膠用量。B、耐磨性好－－帶束層周向排列，加固了胎冠，使周向不能伸張，減少了輪胎滾動過程中胎面沿路面的滑移摩擦，提高了胎面的耐磨和抗機械損傷性能。C、抓著性好－－胎體柔軟，下沉大，胎面與路面接觸面積大，接觸壓力分布均勻。此外，胎冠剛性大，胎面周向滑移小。D、行駛溫度低－－胎體簾線子午線排列，消除了普通結(jié)構(gòu)輪胎交叉排列層間剪切移動，消耗能量少，生熱低。另胎體簾布層數(shù)較少，胎側(cè)較薄，便于散熱。E、使用壽命長－－各項優(yōu)越性能綜合表現(xiàn)為使用壽命長（三）、子午線輪胎缺點：2、性能特點A、側(cè)向穩(wěn)定性差B、胎側(cè)易裂口C、制造工藝復(fù)雜D、生產(chǎn)效率較低E、成本較高（四）、其它類型輪胎1、扁平化輪胎扁平化輪胎的高寬比較小，載重輪胎在0.7-0.8以下，轎車輪胎在0.5-0.7以下。

由于寬斷面輪胎具有斷面寬、接地面積大、接地比壓小、磨損小、滾動阻力低以及抗側(cè)滑能力強等優(yōu)點，在相同的承載能力下，其直徑可以減小。輪胎的重心下移，行駛安全性高，有利于提高速度。

（四）、其它類型輪胎2、澆注輪胎澆注輪胎是用液體橡膠澆注成型的,也可稱為無簾線輪胎。澆注輪胎與傳統(tǒng)的輪胎制造工藝有很大不同。這種輪胎采用兩次注射法制造，首先將兩個鋼圈置于胎圈部位模具上，注射高定伸的聚氨酯,開模后套上呈90°排列的帶束層，然后再裝上胎面模具，注射低定伸聚氨酯制造胎面。用帶束層固定胎冠,用鋼絲圈固定胎圈部位,使這種澆注輪胎具備一定的使用性能，但質(zhì)量上尚存存不少問題，有待進一步研究改進，故未能推廣應(yīng)用。月前僅在