奧體中心站土建工程施工方案及計(jì)劃

/奧體中心站土建工程施工方案1）工程概況：車站基本情況奧體中心站是北京市地鐵奧運(yùn)支線上的第二座車站，位于現(xiàn)狀北辰路與北四環(huán)中路道路立交南側(cè)的路中城市綠化帶下，為三跨雙層島式地下車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，站廳頂板上部開有采光天窗。車站前接熊貓環(huán)島站，呈南北向布置，總長(zhǎng)256.45m，總寬31.90m，車站總建筑面積16656.20m2，埋深約2.15m圖奧體中心車站平面示意圖設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式及主要設(shè)計(jì)參數(shù)奧體中心站為地下二層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站中心里程K1+325.982，其地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站底板埋深約16-17m，頂板覆土層厚2.15m，框架梁柱體系，柱網(wǎng)9.75×8.3m，柱截面900×900mm，頂板厚600mm，底板厚700mm，梁寬1200mm，頂板梁高1600mm，底板梁高1600mm，結(jié)構(gòu)凈高6.16-5.30m。基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1500mm鉆孔灌注樁加網(wǎng)噴砼,樁頂設(shè)鋼筋混凝土冠梁，坑內(nèi)支撐采用φ609鋼管,支撐長(zhǎng)度大于20m時(shí)在中部設(shè)鋼格構(gòu)柱，柱基礎(chǔ)為Φ1200mm抗拔樁，樁底至底板以下16m。工程地質(zhì)及水文地質(zhì)本工程場(chǎng)區(qū)地面絕對(duì)標(biāo)高46.2m左右，場(chǎng)地位于永定河沖積扇的北部邊緣填土①層，厚0.7-4.3m，層底標(biāo)高39粉質(zhì)砂粘土③層，厚2.6-11.3m，層底標(biāo)高32粉質(zhì)砂粘土④層，厚4.9-10.7m，層底標(biāo)高23.中細(xì)砂土⑤層，厚0.0-4m，層底標(biāo)高23.8本工程地基為Ⅳ類場(chǎng)地土。地下水埋深0.9-52）施工總平面布置：總體規(guī)劃本工程設(shè)計(jì)為明挖車站。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，總體劃分為兩大部分、五個(gè)作業(yè)區(qū)，即車站主體結(jié)構(gòu)和四個(gè)出入口。車站主體結(jié)構(gòu)由北向南施工，先做鉆孔樁基礎(chǔ)，基坑開挖到底后，由下而上施做底板、側(cè)墻、中板和頂板等車站結(jié)構(gòu)，最后回填。出入口基本與車站同步施工，各道工序緊跟在車站主體結(jié)構(gòu)之后進(jìn)行，四個(gè)出入口基本同步施工，先施工明挖結(jié)構(gòu)，鉆孔圍護(hù)樁施工完成，基坑開挖到底，施做完底板后開挖施工出入口暗挖通道段；待暗挖通道完成，再施工出入口明挖段結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)以車站主體結(jié)構(gòu)施工為主。施工階段劃分及工藝流程施工階段劃分根據(jù)車站結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)型式，為保證施工工期及進(jìn)度，本車站分四個(gè)區(qū)段分期施工，流水作業(yè)。施工時(shí)，由北向南順序施做A-D段的基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)。在完成車站圍護(hù)鉆孔樁后，車站出入口緊跟車站同步進(jìn)行，開始出入口明挖段施工。明挖段基坑開挖到底，施工完底板后，進(jìn)行出入口暗挖段的開挖和襯砌施工；最后進(jìn)行明挖段側(cè)墻、頂板的施工?？傮w施工工藝流程圖總體施工工藝流程施工現(xiàn)場(chǎng)臨建：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工條件，奧體中心站施工區(qū)域正好位于北辰路路中綠化帶中，四周建筑物少，擬靠近北辰路中間綠化帶兩側(cè)設(shè)立圍擋，形成全封閉施工，減少對(duì)外界干擾。施工臨建及項(xiàng)目辦公值班房設(shè)置在路中綠化帶圍擋范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)圍擋面積24100m2具體見圖施工交通組織：擬在車站基坑向外4m到圍擋之間設(shè)一條環(huán)向施工便道，便道寬6m，采用20cmC20砼結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)排水溝，以保證施工車輛運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生。施工車輛進(jìn)出由南端兩側(cè)工地大門通往北辰路。具體見圖3）施工進(jìn)度安排：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形條件及實(shí)際情況，鑒于本工程的工程特點(diǎn)和工程特殊性，施工總體安排的原則是：“統(tǒng)籌安排，分區(qū)施工；關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，突出施工；優(yōu)化方案，精心施工”。施工分區(qū)及隊(duì)伍安排按照奧體中心車站的施工范圍及現(xiàn)場(chǎng)情況，劃為車站主體結(jié)構(gòu)和車站出入口兩大施工區(qū)，計(jì)劃上五個(gè)施工隊(duì)。樁基一隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站主體結(jié)構(gòu)一期、三期樁基。樁基二隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站主體結(jié)構(gòu)二期及出入口明挖段樁基。土方施工隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站主體結(jié)構(gòu)及出入口明挖段基坑開挖及回填。結(jié)構(gòu)一隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站A、C段主體結(jié)構(gòu)及支護(hù)工程。結(jié)構(gòu)二隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站B、D段主體結(jié)構(gòu)及支護(hù)工程。結(jié)構(gòu)三隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站出入口明挖段結(jié)構(gòu)。附屬建筑隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站及出入口所有附屬結(jié)構(gòu)及車站建筑。防水施工隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站及出入口所有防水結(jié)構(gòu)。暗挖通道施工隊(duì)：負(fù)責(zé)施工車站出入口暗挖通道的開挖襯砌工程。施工順序安排按“自下而上，分區(qū)并進(jìn)”的順序，進(jìn)場(chǎng)后先突擊安排圍護(hù)樁基及基坑開挖支護(hù)部分，基坑開挖支護(hù)基本結(jié)束后再重點(diǎn)轉(zhuǎn)向車站主體結(jié)構(gòu)的施工，同時(shí)出入口施工緊跟在車站施工之后，兩個(gè)片區(qū)同步進(jìn)行，按照工序順序兩區(qū)平行作業(yè)，工程重點(diǎn)在車站基坑開挖支護(hù)施工。施工階段控制按照工期及施工步驟，本工程分五個(gè)階段控制。第一階段：2005年2月28第二階段：2005年8月17第三階段：2005年10月1第四階段：2006年3月17第五階段：2005年5月18見圖、圖。圖奧體中心站土建工程施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖圖奧體中心站土建工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖4）施工方案：奧體中心站土建工程施工自2005年2月28日至2006年5月31日，總工期458天，施工時(shí)間非常緊張。本車站主體工程采用鉆孔灌注樁+網(wǎng)噴砼圍護(hù)，基坑三層Φ609mm鋼管支撐，明挖順作法施工。車站四個(gè)出入口包括明挖段和暗挖通道。明挖段鉆孔灌注樁+網(wǎng)噴砼圍護(hù)，基坑三層Φ609mm鋼管支撐，明挖順作；暗挖段采用小導(dǎo)管超前注漿，新奧法開挖襯砌施工，利用明挖段基坑作為臨時(shí)豎井，待暗挖通道完成后封頂回填、恢復(fù)路面。①車站主體工程（a）圍護(hù)結(jié)構(gòu)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)由鉆孔灌注樁和樁間網(wǎng)噴砼組成。鉆孔圍護(hù)樁樁徑Φ800mm，樁間距1500mm，樁底標(biāo)高低于基坑開挖面以下5m。鉆孔圍護(hù)樁共538根。樁間采用10*10cmΦ8鋼筋網(wǎng)噴射C20砼。圍護(hù)結(jié)構(gòu)見下圖。圖車站鉆孔圍護(hù)樁施工示意圖圖車站鉆孔圍護(hù)樁施工示意圖a）鉆孔樁施工準(zhǔn)備及機(jī)械選擇：根據(jù)施工工期要求及現(xiàn)場(chǎng)情況和對(duì)環(huán)境的保護(hù)，采用旋挖鉆機(jī)（型號(hào)？）輔助配以SJZ-150反循環(huán)回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔成孔施工?，F(xiàn)場(chǎng)擬配置二臺(tái)旋挖鉆，八臺(tái)回旋鉆，分組分區(qū)平行作業(yè)。同時(shí)，為避免鉆孔作業(yè)面干擾，保證鉆孔過程中不出現(xiàn)串孔現(xiàn)象，圍護(hù)樁施工時(shí)隔兩樁進(jìn)行鉆孔施工，分三期進(jìn)行。具體可見圖。b）鉆孔樁施工流程及技術(shù)措施鉆孔施工前，先平整場(chǎng)地，測(cè)量復(fù)核放樣，采用十字樁放出各樁中心線及軸線，筑島制漿，埋設(shè)護(hù)筒。同時(shí)，在開鉆前對(duì)各工班施工人員進(jìn)行詳細(xì)的施工交底和技術(shù)要求，以保證鉆孔過程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。鉆機(jī)對(duì)位應(yīng)以四角樁控制，鉆頭對(duì)準(zhǔn)十字線交點(diǎn)，符合要求后開始鉆進(jìn)。在鉆孔過程中要控制鉆頭在孔內(nèi)的升降速度，以防沖刷孔壁或在鉆頭下方產(chǎn)生負(fù)壓而造成孔壁坍塌，并應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充制備好的泥漿，鉆進(jìn)過程中液面應(yīng)不低于護(hù)筒底面，提鉆后護(hù)筒內(nèi)穩(wěn)定液面高于護(hù)筒底部不少于1.0m。樁孔達(dá)到終孔標(biāo)高后,進(jìn)行清孔工作,當(dāng)沉淀厚度小于30cm自檢合格后提交監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序施工。鉆進(jìn)過程中認(rèn)真撈渣取樣與設(shè)計(jì)文件仔細(xì)對(duì)照，若出現(xiàn)意外情況及時(shí)停鉆并報(bào)監(jiān)理工程師處理。鋼筋籠采用加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，加工時(shí)根據(jù)骨架的自身剛度及吊機(jī)的起吊能力分成12～15m一節(jié)，分節(jié)制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺(tái)上進(jìn)行，以保證鋼筋籠的整體垂直度及主筋連接接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位精度。鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運(yùn)抵孔位，使用汽車起重機(jī)起吊入孔。砼采用商品砼。砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用砼輸送泵灌注砼。砼灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為30cm，按1～2m分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，連接處擠夾膠皮墊。導(dǎo)管在使用前要進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)無滲水后使用。導(dǎo)管上設(shè)置封底漏斗，漏斗容積（即首批砼方量）應(yīng)滿足封底時(shí)導(dǎo)管埋深大于1m，漏斗與導(dǎo)管間用封底盤做隔水栓，封底后移走封底大漏斗換上小漏斗。導(dǎo)管提升采用吊機(jī)。灌注過程中導(dǎo)管埋深應(yīng)大于2m，小于6m，并認(rèn)真填寫灌注記錄。鉆孔樁施工工藝流程圖見圖。填筑搭設(shè)平臺(tái)填筑搭設(shè)平臺(tái)泥漿沉淀池樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔作業(yè)制作護(hù)筒測(cè)量定位泥漿池設(shè)立造漿池泥漿備料向孔內(nèi)注入泥漿供水清孔檢查孔深、孔徑吊裝鋼筋籠下導(dǎo)管復(fù)檢孔深灌注水下砼拆除導(dǎo)管拔護(hù)筒報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查鋼筋籠加工設(shè)置隔水栓二次清孔制備砼試件量測(cè)砼面標(biāo)高導(dǎo)管氣密性檢查設(shè)立儲(chǔ)料斗商品砼運(yùn)輸質(zhì)監(jiān)理核查終孔圖鉆孔樁施工工藝流程圖（b）基坑開挖與支撐a）簡(jiǎn)介車站基坑長(zhǎng)256.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m，在南北兩端設(shè)有風(fēng)道。基坑土方開挖總量為105000m3，回填土方為25000mb）施工方案基坑開挖在降水達(dá)到預(yù)期效果后開始，遵循“分層、分塊、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，豎向分層與支撐配合、縱向分段與結(jié)構(gòu)施工相同，先支后挖，直到設(shè)計(jì)標(biāo)高。c）施工流程基坑開挖與支撐施工方法及步驟見圖。d）施工方法基坑開挖前的準(zhǔn)備工作：Ⅰ基坑降水設(shè)計(jì)采用抽滲結(jié)合降水方案，即在基坑四周布置一圈管井，并沿站體縱向在基坑內(nèi)布設(shè)一排疏干井，使上層滯水和潛水通過疏干井滲入下層卵礫層，再經(jīng)外圍管井井點(diǎn)抽排到地面排水系統(tǒng)，以達(dá)到降水和土體排水固結(jié)的目的，滿足結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)干槽施工要求。在圍護(hù)樁完成工作總量達(dá)80%時(shí)即進(jìn)行基坑大口徑深井井點(diǎn)降水施工，使基坑內(nèi)地下水提前排放，提高坑內(nèi)土的穩(wěn)定強(qiáng)度。圖基坑降水布置平面圖圖管井及疏干井構(gòu)造降水井構(gòu)造見圖。圖管井及疏干井構(gòu)造深井施工：施工步驟包括：測(cè)量定位→鉆孔→回填井底砂墊層→吊放井管→回填井管與孔壁間的砂礫過濾層→洗井→井管內(nèi)下設(shè)水泵、安裝抽水控制電路→試抽水→降水井正常工作→降水完畢拔井管→封井。用GPS20鉆孔樁機(jī)成孔，孔深滿足設(shè)計(jì)后掏干凈孔內(nèi)的泥漿，下入Ф400井管并居于井中，在井管周圍回填粒料（小礫石厚150）。井管裝設(shè)好后，使用空壓機(jī)洗井至水清為止。在井管內(nèi)放入潛水泵進(jìn)行抽水作業(yè)降低坑內(nèi)水位。Ⅱ基坑開挖基坑開挖分段分段原則：分段以結(jié)構(gòu)分段為標(biāo)準(zhǔn)，以保證結(jié)構(gòu)砼能夠分段分層施工為原則，且施工縫設(shè)在受力最小處，即施工縫設(shè)在柱間縱梁受力較小部位，在梁跨的1/3～1/4處，車站基坑分為4個(gè)施工段。見圖。圖車站開挖分段示意圖基坑開挖分層根據(jù)鋼支撐層數(shù)、位置分4層，由北往南單向開挖。第一層土挖深約2m第二層土挖深約5.2第三層土挖深約5.4m第四層土挖深3.基坑開挖方法：開挖次序?yàn)闄M斷面上從中央向兩側(cè)對(duì)稱均衡開挖，盡力避免基坑兩側(cè)圍護(hù)樁受力不均，采用龍門吊配抓斗結(jié)合反鏟挖掘機(jī)挖土，自卸車倒運(yùn)。第一層土方每一段分成兩小段，第二層以下每段分成三小段。挖土按1:2坡度，每小段挖方限在16小時(shí)內(nèi)挖完，而后在8小時(shí)內(nèi)安裝Ф609鋼管支撐，及施加70%的支撐設(shè)計(jì)軸力完成，車站縱向剖面的土方放坡總坡度要大于1:3～4。第一層土開挖：采用1m3反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，每一小段開挖長(zhǎng)度不大于12m第二層以下土方開挖：圖龍門吊架設(shè)圖在車站南部采用1臺(tái)龍門吊，龍門吊架設(shè)見圖，配1m3抓斗坑內(nèi)抓土和4臺(tái)1m3小型挖掘機(jī)下坑倒挖輔以人工清土。當(dāng)開挖到支撐面時(shí)，及時(shí)安裝內(nèi)支撐和施加圖龍門吊架設(shè)圖當(dāng)挖到接近基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，留出150-200mm厚土采用人工清底。為了確保主體結(jié)構(gòu)盡快施工，優(yōu)先挖除車站北端A區(qū)的基坑土方。每層基坑土方開挖，除大口徑井點(diǎn)降水外，還必須于每層土表面設(shè)臨時(shí)排水溝和集水井，用水泵排到地表水池，保持作業(yè)面干燥。當(dāng)完成1個(gè)結(jié)構(gòu)段的土方時(shí)，即開始作一節(jié)主結(jié)構(gòu)砼?；油潦绞┕ね戤吅螅跈C(jī)出坑由吊車吊出?；油谕恋淖⒁馐马?xiàng)：小型挖機(jī)工作和抓斗均在支撐間隙內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備碰撞支撐?；油馑闹茉O(shè)排水溝，防止地表水流入基坑內(nèi)?；油谕僚渥銐虻某樗O(shè)備，遇暴雨能迅速排干坑內(nèi)積水，防止基坑被淹。基坑四周5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料及行駛重型車輛，保證基坑內(nèi)支撐的穩(wěn)定。及時(shí)清理場(chǎng)地，保養(yǎng)施工道路，創(chuàng)造良好的出土、運(yùn)輸和棄土條件，保證基坑開挖中連續(xù)有效的出土，加快開挖支撐安裝的速度，減少地層移動(dòng)。針對(duì)基坑、支護(hù)樁墻的周圍環(huán)境，按照施工測(cè)量監(jiān)控方案，布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和初始數(shù)據(jù)的測(cè)試及監(jiān)測(cè)儀器的調(diào)試工作，做好監(jiān)測(cè)準(zhǔn)備工作。見圖。圖車站基坑開挖分層施工示意圖Ⅲ鋼支撐簡(jiǎn)介鋼管內(nèi)支撐采用Ф609鋼管，壁厚為12mm和14mm二種，自上而下設(shè)三道支撐，縱向每3m一道，端頭設(shè)斜支撐。另為減少支撐受壓計(jì)算長(zhǎng)度，在支撐長(zhǎng)度大于20m時(shí)，在支撐中部設(shè)鋼格構(gòu)柱，鋼格構(gòu)柱基礎(chǔ)為Φ800mm鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)自底板以下4m，格構(gòu)柱縱向間距6m，采用型鋼拉結(jié)，同時(shí)作為相鄰支撐的豎向支點(diǎn)。車站第一道支撐以砼圈梁為腰梁，第二、三道支撐采用2HN600×200鋼腰梁。鋼支撐布置見圖、圖鋼支撐布置平面圖圖鋼支撐布置橫剖面圖圖鋼管支撐吊裝示意圖安裝方案圖鋼管支撐吊裝示意圖每根橫支撐由固定尺寸的中間節(jié)、固定接頭、支撐活頭和非定量的調(diào)整節(jié)接管組成，拼裝后用履帶吊整體吊裝，見圖。豎向鋼立柱采用振動(dòng)錘打入。工藝流程鋼支撐安裝工序包括：腰梁安裝、支撐拼組、吊裝就位、施加支撐應(yīng)力等，工藝流程見圖、。安裝方法先在圍護(hù)樁上安裝2HN600×200型鋼作為腰梁，腰梁與樁身預(yù)埋的腰梁支撐墊板連接牢固，見圖、圖。拼組好的鋼支撐由50t履帶吊整體起吊安裝，由于構(gòu)件較長(zhǎng)，采用四點(diǎn)吊，用短鋼管在地面拼裝時(shí)采用25t履帶吊配合。Ф609鋼管支撐到位后，一端與腰梁連接，一端用千斤頂及時(shí)對(duì)鋼管施加預(yù)壓力，壓力值為設(shè)計(jì)軸力的50%～80%，打入鋼板楔，松下千斤頂，使鋼管橫向支撐于坑內(nèi)。鋼支撐體系安裝施工要點(diǎn)千斤頂預(yù)加軸力必須對(duì)稱同步，以平衡橫撐自重下落的可能和初期開挖預(yù)放的初應(yīng)變。所有支撐連接處，均墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。端頭斜撐處鋼圍囹及支撐頭，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力。加強(qiáng)對(duì)支撐預(yù)應(yīng)力的觀察，在前一次施加預(yù)應(yīng)力后12小時(shí)內(nèi)，觀察預(yù)應(yīng)力損失及圍護(hù)樁水平位移情況，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力，補(bǔ)足其損失的預(yù)應(yīng)力值。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)上一道支撐補(bǔ)加預(yù)應(yīng)力，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。支撐定位清理圍護(hù)樁表面2HN600支撐定位清理圍護(hù)樁表面2HN600×200腰梁安裝托架安裝、托座焊接鋼支撐吊裝就位施加支撐壓力緊固鋼楔基坑挖土支撐定位清理圍護(hù)樁表面鋼筋砼圈梁澆注托架安裝、托座焊接鋼支撐吊裝就位施加支撐壓力緊固鋼楔基坑挖土預(yù)埋應(yīng)力擴(kuò)散鋼板圖Φ609水平鋼支撐(鋼筋砼腰梁)安裝工藝流程圖圖Φ609水平鋼支撐(鋼腰梁)安裝工藝流程圖圖鋼管與樁墻節(jié)點(diǎn)大樣圖圖鋼管支撐接長(zhǎng)示意圖鋼支撐體系的拆除鋼支撐體系拆除的過程就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久支護(hù)結(jié)構(gòu)或其它臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)。各種條件下圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的計(jì)算分析，當(dāng)主體結(jié)構(gòu)底板砼澆注完成，底層鋼支撐拆除的狀態(tài)是圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力和最危險(xiǎn)狀態(tài)。支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下三點(diǎn)：拆除時(shí)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。利用主體結(jié)構(gòu)換撐，主體結(jié)構(gòu)的樓板或底板砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。增加監(jiān)控力度，密切關(guān)注變化情況，及時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)信息采取應(yīng)急措施，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。圍護(hù)樁內(nèi)外基坑降水地表開挖，安裝第一道支撐，施加支撐應(yīng)力開挖第一層，安裝第二道支撐，施加應(yīng)力開挖第二層，安裝第三道支撐，施加應(yīng)力繼續(xù)開挖，直至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高基坑周圍修建挖機(jī)道路圍護(hù)樁內(nèi)外基坑降水地表開挖，安裝第一道支撐，施加支撐應(yīng)力開挖第一層，安裝第二道支撐，施加應(yīng)力開挖第二層，安裝第三道支撐，施加應(yīng)力繼續(xù)開挖，直至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高基坑周圍修建挖機(jī)道路基坑排水、監(jiān)控量測(cè)地下一層主體結(jié)構(gòu)施工圖車站開挖支撐施工流程框圖e）基坑開挖的地下管線保護(hù)措施Ⅰ鉆孔圍護(hù)樁開始施工前，根據(jù)業(yè)主提供的地下管線資料，詳細(xì)進(jìn)行地下管線的調(diào)查（調(diào)查前，先知會(huì)地下管線業(yè)主，并獲其批準(zhǔn)）。經(jīng)調(diào)查獲得施工范圍內(nèi)地下管線的位置、埋深、管線材質(zhì)以及基礎(chǔ)形式后，繪制管線走向、分布、埋深詳圖，再會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及有關(guān)管線權(quán)屬部門共同協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)研究確定地下管線的改移或支托保護(hù)方案，確保管線的安全和正常使用。Ⅱ施工范圍內(nèi)的管線大部分在施工前進(jìn)行改移，對(duì)大型管路進(jìn)行特殊的管路支托保護(hù)，根據(jù)調(diào)查的資料征得管線業(yè)主同意后，改移管線至業(yè)主指定的位置，按照設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主的同意的行業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工，先作好改移段的管線，再拆除既有管線與新管線相接，使施工對(duì)既有管線使用的影響減至最低。Ⅲ對(duì)本工程無法改移的管線，本投標(biāo)人根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，初擬以下支托保護(hù)方案：基坑開挖前，根據(jù)勘察獲知的管線位置和埋深情況，與有關(guān)部門取得聯(lián)系配合，在現(xiàn)場(chǎng)明確標(biāo)示管線走向通過的具體位置。在經(jīng)得管線業(yè)主的同意后，采用人工挖槽先找出管線，對(duì)于電話線、電力、電纜線用槽鋼或PVC管（破開）對(duì)電纜線進(jìn)行入槽包扎防護(hù)，并進(jìn)行可靠的臨時(shí)支護(hù)。當(dāng)基坑支撐完成時(shí)再支架或懸吊于基坑支撐上。所有的支托或電纜電線的加固包扎支護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定度，保證支托不變形,加固方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。在施工過程中，不得碰撞支托架和懸吊系統(tǒng)，不得利用管線的支托架和懸吊系統(tǒng)作為起重、腳手架或模板的支撐點(diǎn)。施工過程中安排專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)及管線作定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取相應(yīng)的措施。管線正下方部位的基坑土方開挖采用人工掏挖。當(dāng)結(jié)構(gòu)完成后基坑回填土前，懸吊或支托的剛性管線在完成的結(jié)構(gòu)頂板上或夯實(shí)的土層上砌筑支墩加固，防止剛性管線的下沉，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)管道周圍進(jìn)行回填至原狀。Ⅳ施工注意事項(xiàng)：改移或支吊完成后，經(jīng)管線業(yè)主驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基坑的開挖。改移后管線在地面上作明顯的標(biāo)志，標(biāo)明位置埋深等，施工中注意不要擾動(dòng)，機(jī)械行走不要碾壓管線的地面，以免損壞改移后的管線。創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，加強(qiáng)聯(lián)系取得管線業(yè)主對(duì)地鐵工程的支持，使管線改移得以順利進(jìn)行，早日為車站的施工提供施工場(chǎng)地。改移后的管線要有專職人員進(jìn)行檢查和監(jiān)測(cè)，保證管線在施工期間內(nèi)不出任何問題。保證既不影響管線的正常使用，也不影響車站的正常施工。f）周圍既有建筑物的保護(hù)對(duì)車站結(jié)構(gòu)周圍建筑物，在施工中作重點(diǎn)保護(hù)。為安全起見須有相應(yīng)的保護(hù)措施，加強(qiáng)對(duì)四周的建筑物的沉降開裂觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取加固措施，使施工對(duì)車站周圍既有建筑物的影響減至最低。施工中本著不使建筑物受損、不使建筑物基礎(chǔ)受影響、不使地下管線超限位移的原則考慮相應(yīng)的施工方法，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。施工時(shí)特別是開挖期間，對(duì)既有建筑物的觀測(cè)要有完整的觀測(cè)系統(tǒng)，并及時(shí)處理觀測(cè)資料，備足搶險(xiǎn)器材，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)既有建筑物出現(xiàn)危情時(shí)進(jìn)行加固，確保安全。縮短主體基坑開挖與主體結(jié)構(gòu)澆注之間的周期，認(rèn)真地、高質(zhì)量地做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)，避免連續(xù)墻滲漏造成周邊土體下陷，一旦發(fā)生局部接頭滲漏，立即采取墻后注漿止漏。保護(hù)的具體措施包括：建筑完整牢固的施工圍檔、四周設(shè)立清晰明了的安全提示標(biāo)牌、周圍建筑物施工高度影響范圍內(nèi)設(shè)警示牌和警告燈，必要時(shí)設(shè)鋼排架防護(hù)。（c）結(jié)構(gòu)與防水層施工a）車站結(jié)構(gòu)施工奧體中心車站主體結(jié)構(gòu)為淺埋地下箱型框架結(jié)構(gòu)，Φ800mm@1500mm鉆孔樁圍護(hù)。車站全長(zhǎng)256.45m，總寬標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m，結(jié)構(gòu)高14～結(jié)構(gòu)：頂板厚600mm，中板厚350mm，底板厚700mm；側(cè)墻厚600mm，立柱為900mm×900mm或Φ900mm鋼筋混凝土柱，縱向柱網(wǎng)8.0～9.75m,橫向5.5～8.3m；車站縱梁寬1000～1200mm,頂板梁高1700mm,底板梁高1800mm,中樓板梁高1000mmⅠ施工順序安排以車站北部端墻為起點(diǎn)，主體結(jié)構(gòu)安排由北往南方向施工。勞動(dòng)力和機(jī)械的投入數(shù)量隨施工進(jìn)度的快慢而增減，確保滿足總工期進(jìn)度的要求。主體結(jié)構(gòu)根據(jù)施工的進(jìn)展，視工作面情況逐漸增加作業(yè)組同時(shí)施工，由北向南形成流水作業(yè)線，每個(gè)作業(yè)組按工序流水作業(yè)法施工，當(dāng)前一節(jié)結(jié)構(gòu)完成中板后，在中板等強(qiáng)的同時(shí)，開始施工下一節(jié)結(jié)構(gòu)的底板，依次作業(yè)下去直至完成整個(gè)結(jié)構(gòu)。Ⅱ結(jié)構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，仔細(xì)進(jìn)行測(cè)量、放樣及驗(yàn)收基坑，嚴(yán)禁超挖。掌握車站結(jié)構(gòu)澆筑和支撐拆除的要求及操作程序，對(duì)側(cè)墻、中、頂模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、核算，報(bào)審批準(zhǔn)后方可實(shí)施。對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工順序，施工進(jìn)度安排，施工方法及技術(shù)要求，向工班及全體管理人員進(jìn)行認(rèn)真交底，做到人人心中有數(shù)。墊層澆筑前，按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)的規(guī)范的要求認(rèn)真做好接地網(wǎng)等預(yù)埋件的施工。Ⅲ接地網(wǎng)等電氣設(shè)備預(yù)埋施工方法及技術(shù)措施詳見本投標(biāo)文件后篇。Ⅳ主體混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法施工方案車站為鋼筋混凝土框架梁柱結(jié)構(gòu)體系，按照從下至上的順序施工。車站結(jié)構(gòu)分三步灌注混凝土，第一步澆筑底板，第二步施工立柱、側(cè)墻，第三步灌注中、頂板。結(jié)構(gòu)施工與基坑支撐拆除、替換配合進(jìn)行，當(dāng)下部已澆筑混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，設(shè)置臨時(shí)替換支撐，方可拆除部分支撐。混凝土采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵車灌注，振動(dòng)棒和振動(dòng)平板搗固密實(shí)；鋼筋采用機(jī)械加工，Φ22以下采用搭接，Φ22以上采用焊接；模板采用組合鋼模，灌注中、頂板時(shí)采用碗扣式鋼管搭設(shè)滿堂式腳手架。結(jié)構(gòu)施工順序a地下兩層結(jié)構(gòu)按照墊層——底板梁、底板——立柱一側(cè)墻——中板梁、中板一一立柱——側(cè)墻——頂板梁、頂板的順序施工。見圖。圖車站主體施工順序圖b鋪設(shè)C20混凝土墊層。墊層集中分塊澆筑施工，施工時(shí)注意控制表面平整度和高程，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行下道工序施工。c底板澆筑。施工至底板面倒角以上300mm處，橫向接縫處安裝兩道鋼邊止水帶d立柱施工。方柱用組合鋼模、圓柱用特制半圓鋼模整體立模、整體灌注，重點(diǎn)做好立柱與底板和中、頂板連接處的接縫處理。e側(cè)墻施工。側(cè)墻施工時(shí)，先增設(shè)臨時(shí)支撐，依次拆除基坑第二、三道支撐，保留第一道支撐。側(cè)墻采用組合鋼模加斜向整體鋼桁架支撐，并分層分段澆筑施工。澆筑側(cè)墻前，對(duì)已澆筑混凝土的接茬面進(jìn)行處理，保證接縫嚴(yán)密不滲水。f中、頂板梁和中、頂板澆筑施工。側(cè)墻板施工至中、頂板倒角以下300mm處，按水平施工縫處理。中、頂板采用組合鋼模，碗扣式滿堂支架支撐。g待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，拆除臨時(shí)支撐，割除豎向格構(gòu)柱，施工頂板防水層，回填土?xí)r拆除第一道支撐。h站內(nèi)站臺(tái)板、樓梯等建筑施工。每節(jié)結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖如圖。接接地網(wǎng)底板混凝土拆第三道支撐站臺(tái)層側(cè)墻立柱混凝土中板腳手架、模板、鋼筋、混凝土站廳層側(cè)墻、立柱頂板腳手架、模板、鋼筋、混凝土頂板回填頂板防水及細(xì)石混凝土保護(hù)層、磚墻拆除第一道支撐及支架、模板墊層、防水層拆第二道支撐圖每節(jié)主體結(jié)構(gòu)混凝土施工工藝流程圖底板或中板砼強(qiáng)度達(dá)到要求后分別拆除第3、第2道支撐，澆注站臺(tái)層側(cè)墻和站廳層側(cè)墻砼，等拆模后澆注頂板。Ⅴ施工勞力、機(jī)械配備表每個(gè)作業(yè)組勞力投入計(jì)劃工程班別人數(shù)工作內(nèi)容鋼筋工班160鋼筋下料、彎制、綁扎砼工、瓦工班120澆注砼、砌磚、作防水層等模板工班160加工、安拆模板電焊工班40鋼筋、鐵件等焊接加工水、電工班12供水、供電保障材料工班10材料保障測(cè)試工班12測(cè)量放樣、制取試件、監(jiān)控砼施工施工配合6調(diào)度、協(xié)調(diào)表主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃機(jī)械名稱數(shù)量備注切斷機(jī)15臺(tái)QJ-40型彎筋機(jī)7臺(tái)WJ-40型振搗棒24臺(tái)2.2KW平板振動(dòng)器16臺(tái)2.2KW電焊機(jī)25臺(tái)小型手提式電焊機(jī)6臺(tái)直流50T吊車3臺(tái)汽車吊挖掘機(jī)6臺(tái)反鏟1.5m3裝載機(jī)4臺(tái)ZN50型鉆機(jī)2/8臺(tái)旋挖鉆/反循環(huán)回旋鉆龍門吊1套龍門吊1套勞動(dòng)力和機(jī)械的投入數(shù)量隨施工進(jìn)度的需求而增減，直至滿足確保工期進(jìn)度的要求。Ⅵ車站主體結(jié)構(gòu)與區(qū)間隧道、出入口連接處圍護(hù)結(jié)構(gòu)的拆除由于主體和區(qū)間隧道及車站出入口在相對(duì)獨(dú)立施工完成后，相互間需聯(lián)通，因此需將該段圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的拆除采取分層、分段的方法進(jìn)行。具體拆除步驟：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的位置和尺寸在圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻面畫出需拆除的位置；采用分段施工順序并在墻面上以文字標(biāo)明；根據(jù)分段分片開始鑿除施工。利用風(fēng)鎬將墻體破除，割斷鋼筋，也可采用靜態(tài)擠壓爆破法拆除，其作業(yè)要點(diǎn)：a在每一片需鑿除墻體上利用風(fēng)槍鉆眼，鉆眼采取梅花型布置，相鄰鉆孔間距為400mm，鉆孔深度為750mm；b在孔內(nèi)放入無聲膨脹炸藥，密封孔口，利用膨脹炸藥的體積膨脹力將混凝土擠壓破碎；c清除被破碎的混凝土，割除墻體鋼筋；d周邊預(yù)留的未破碎部分利用風(fēng)鎬破除；e對(duì)破除面進(jìn)行修補(bǔ)、抹灰、裝飾處理。Ⅶ主要施工措施鋼筋工程a施工前，施工技術(shù)部門按設(shè)計(jì)詳圖統(tǒng)計(jì)出所需鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形式、間距和重量等，編制月、旬進(jìn)料計(jì)劃，并將鋼筋加工、焊接成型及安裝的技術(shù)規(guī)范、要求向所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工中堅(jiān)持三檢制度，對(duì)鋼筋工程質(zhì)量嚴(yán)格驗(yàn)收。b每批進(jìn)場(chǎng)鋼材均要有質(zhì)保書和試驗(yàn)報(bào)告單，嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)后使用”的原則。c鋼筋堆放及加工場(chǎng)地防雨、排水設(shè)施達(dá)到防洪要求，避免水浸現(xiàn)象發(fā)生。進(jìn)場(chǎng)鋼筋按級(jí)別、規(guī)格分別堆放，作好防潮并有標(biāo)志牌標(biāo)識(shí)，使用前鋼筋進(jìn)行調(diào)直，調(diào)直后表面損傷及侵蝕不應(yīng)使鋼筋截面積減少。d鋼筋加工、焊接、成型與安裝按技術(shù)要求及規(guī)范進(jìn)行，鋼筋的對(duì)焊質(zhì)量、搭接長(zhǎng)度及焊縫長(zhǎng)度是質(zhì)量檢查的重點(diǎn)，是控制的對(duì)象。e鋼筋綁扎完成后，必須穩(wěn)定可靠，禁止從高空向已成型鋼筋表面墜落材料或在其上堆放物體。砂漿墊塊要設(shè)足，確保保護(hù)層厚度。模板工程a施工前，對(duì)模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)、檢算，并報(bào)監(jiān)理審批，要充分保證支撐系統(tǒng)有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，并且拆卸、安裝方便，可重復(fù)使用。b施工中，對(duì)支撐系統(tǒng)所用的鋼管、木材、腳手架質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行檢查，有質(zhì)量隱患的及時(shí)修補(bǔ)或淘汰。車站主體結(jié)構(gòu)均采用大型整體組合式新鋼模，中板、頂板混凝土澆注使用滿堂式碗扣腳手架支撐。經(jīng)計(jì)算，頂板立模時(shí)預(yù)留上拱度25mm，中板立模時(shí)預(yù)留上拱度20mm,消除混凝土澆注后中、頂板的下沉量。c模板安裝前，放樣工作要及時(shí)、準(zhǔn)確，底模用水準(zhǔn)儀以3×3m間距設(shè)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)檢查板底標(biāo)高及平整度。側(cè)墻邊線點(diǎn)每隔4m用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)立模點(diǎn)于混凝土板面上，同時(shí)以30cm垂直距離設(shè)好側(cè)墻立模控制的檢查點(diǎn)，以利模板最終尺寸及垂直度檢查，保證結(jié)構(gòu)尺寸正確。d模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密，拼縫處內(nèi)貼止水膠帶，防止漏漿。板面應(yīng)光滑，無彎曲、無凹痕，漏洞。脫模劑應(yīng)刷涂均勻，不得過多也不能留有空隙。e每層腳手架橫縱方向均用有足夠剛度的鋼管相連加固，腳手架底托、頂托旋出絲扣的長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，一般以不超過35～40cm為好，以防失穩(wěn)，接長(zhǎng)腳手架支點(diǎn)位置應(yīng)上下對(duì)應(yīng)在同一鉛垂線上，確保垂直傳力。f拆模時(shí)間嚴(yán)格掌握，拆模時(shí)不得對(duì)砼面造成損壞，為保證上下左右結(jié)構(gòu)的凈空尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，支撐要有足夠強(qiáng)的剛度，保證不變形不下沉，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可拆模，不得提前拆模。g預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝誤差必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，預(yù)埋件必須外套止水膠環(huán)或止水鋼環(huán)，防止在預(yù)埋件處出現(xiàn)漏水。h現(xiàn)澆混凝土模板和預(yù)埋件、預(yù)留孔洞應(yīng)符合表要求。表模板安裝和預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1軸線位移基礎(chǔ)5尺量檢查柱、墻、梁32標(biāo)高±5用水準(zhǔn)儀或拉線和尺量檢查3載面尺寸基礎(chǔ)±10尺量檢查柱、墻、梁±24每層垂直度3用2m的托線板檢查5相鄰兩板表面高低差2用直尺的尺量檢查6表面平整度3用2m的靠尺和楔形塞尺檢查7預(yù)埋鋼板中心線位移3拉線和尺檢查8預(yù)埋管預(yù)留孔中心線位移39預(yù)埋螺栓中心線位移2外露長(zhǎng)度±10－010預(yù)留洞中心線位移10截面內(nèi)部尺寸+10－0混凝土工程a模板、鋼筋、防水、預(yù)埋件施工經(jīng)施工單位三級(jí)檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后才能進(jìn)行混凝土澆注，澆注前模板內(nèi)雜物必須清理干凈。b選擇合理的澆注工藝底板砼采用混凝土輸送泵送到施工面，混凝土沿縱方向由低向高分層灌注。中、頂板下料由混凝土輸送泵完成,混凝土連續(xù)水平分臺(tái)階由邊墻分別向中線方向進(jìn)行灌注。側(cè)墻混凝土采用混凝土泵送至每個(gè)作業(yè)點(diǎn)面，由于基坑深度大，為防止混凝土泵入時(shí)沖擊過大及造成砼離析，入模點(diǎn)處設(shè)短彎管頭，讓混凝土從管頭水平流出，之后分層對(duì)稱澆注。側(cè)墻水平施工縫以上50cm范圍內(nèi)，要注意振動(dòng)棒插入深度及混凝土下落速度，防止止水帶受到損傷。c車站主體結(jié)構(gòu)砼均采用商品混凝土。結(jié)構(gòu)施工前事先對(duì)攪拌站的混凝土質(zhì)量、供應(yīng)能力、原材料等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，選擇質(zhì)量有保證的攪拌站。澆注前根據(jù)交通情況選擇合適運(yùn)輸線路，確保混凝土供應(yīng)暢通，連續(xù)澆注。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)，先核對(duì)報(bào)告單，并在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行檢查，坍落度允許誤差±2cm，超過者立即通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)隨意加水。攪拌車到達(dá)澆筑地點(diǎn)后，一般先加大馬力自轉(zhuǎn)20～30s，混凝土離析檢查合格后方可卸料。d嚴(yán)寒、炎熱天氣必須控制砼入模及凝固時(shí)內(nèi)部溫度，混凝土入模溫度控制在28℃以內(nèi)，并避開雨天施工。同時(shí)貯備一定量的防水篷布，以防止新澆砼淋雨。拆模時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)表面溫度與周圍氣溫不得超過15℃。e各段之間盡可能采取跳倉施工的辦法，減少收縮，控制裂縫的產(chǎn)生。f由專職人員進(jìn)行砼振搗操作，振搗點(diǎn)的布置、振搗時(shí)間、振動(dòng)器移距及結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范要求執(zhí)行，以保證混凝土內(nèi)實(shí)外美。結(jié)構(gòu)預(yù)埋件（管）和預(yù)留孔洞、鋼筋密集以及其他特殊部位，施工中應(yīng)加強(qiáng)振搗，不得漏振或過振。g混凝土灌注前，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足量的鋼管、扣件、方木、木楔等，灌注過程中隨時(shí)觀察模板支架的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以加固。h設(shè)專人定職養(yǎng)生，混凝土在澆筑后最遲不超過12h即覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，炎夏時(shí)縮短至2～3小時(shí)或混凝土終凝后立即覆蓋土工布澆水養(yǎng)護(hù)，側(cè)墻及立柱在拆模后應(yīng)加蓋一層塑料保濕膜。養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)遮蓋嚴(yán)實(shí)，結(jié)構(gòu)物表面始終保持濕潤，防止出現(xiàn)干縮細(xì)小裂縫或表面泛白。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。b）車站結(jié)構(gòu)防水施工（a）防水等級(jí)本站及出入口通道防水工程標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)防水，即車站結(jié)構(gòu)頂板不允許滲漏水，側(cè)墻表面只允許有少量、偶見的濕漬，而且這類濕漬在機(jī)械通風(fēng)的條件下應(yīng)消失。結(jié)構(gòu)混凝土全部采用抗?jié)B等級(jí)為S8的防水混凝土。（b）防水體系車站防水施工是控制地鐵工程質(zhì)量的關(guān)鍵，根據(jù)本站的防水等級(jí)要求，本站的防水施工方案遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則。采用以提高結(jié)構(gòu)本身自防水性能為主，變形縫、施工縫等接縫防水為重點(diǎn)，附加防水層為輔，多道防線，層層設(shè)防的整體防水方案，防水施工劃分為開挖階段防水和主體施工階段防水兩個(gè)階段。防水體系見圖。結(jié)構(gòu)防水體系結(jié)構(gòu)防水體系結(jié)構(gòu)自防水防水砼抗?jié)B等級(jí)不小于S8保證結(jié)構(gòu)砼的密實(shí)度鋼筋凈保護(hù)層厚不小于35mm，抗侵蝕的保護(hù)層厚不小于50裂縫控制：裂縫寬度不得大于0.2mm結(jié)構(gòu)外包防水層搭接和鋪設(shè)施工符合規(guī)范和設(shè)計(jì)變形縫、施工縫防水不得滲漏泄水管引排注漿堵漏圖車站防水體系圖（c）防水施工Ⅰ圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要用來承載和堵水，堵水是整個(gè)防水的第一道防線。若圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水效果不理想，作為補(bǔ)救的其它措施不僅工藝復(fù)雜、費(fèi)用較高，而且效果很難保證。因此，防水關(guān)鍵在圍護(hù)。a.鉆孔圍護(hù)樁的防水嚴(yán)格按操作工藝施作，避免發(fā)生夾泥、斷樁等質(zhì)量事故。樁基施工時(shí)要選取合理的施工參數(shù)，保證成孔成樁質(zhì)量，確保樁徑和砼強(qiáng)度。b.網(wǎng)噴砼的防水網(wǎng)噴砼的防水關(guān)鍵在于噴射砼的質(zhì)量和與鉆孔樁接頭緊密情況，為此鉆孔樁樁身開挖外露后，噴射砼接頭連接時(shí)，要求將樁身充分沖刷干凈，徹底刷去砼表面的浮泥臟物，使噴射砼與樁身砼能密貼。噴射砼時(shí)要嚴(yán)格按操作工藝施作，選取合理的施工參數(shù)，保證噴射厚度和砼強(qiáng)度，確保防水效果。Ⅱ開挖階段的防水施工開挖階段主要防治的是圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水，這一階段的防水施工是車站防水工作成敗的關(guān)鍵，必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。一般根據(jù)滲水量的大小按下述辦法進(jìn)行處理：a.僅有少量滲漏水的可直接用雙快防水水泥砂漿或摻有堵漏靈、水玻璃、環(huán)氧樹脂等的防水砂漿進(jìn)行鑿槽抹面處理，外加劑摻量由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。b.有明顯漏水點(diǎn)時(shí)，先在滲漏處鑿槽、軟式透水肓管引流，將面流變線流，線流變點(diǎn)流，埋入注漿管后，凹槽用摻有環(huán)氧樹酯的水泥漿進(jìn)行封堵。也可利用注漿管進(jìn)行注漿堵漏。Ⅲ車站施工階段的防水施工車站結(jié)構(gòu)施工主要從以下4個(gè)方面進(jìn)行防水處理，防水能否成功取決于現(xiàn)場(chǎng)操作是否嚴(yán)格按照施工工藝和規(guī)范來進(jìn)行。砼結(jié)構(gòu)自身的防水；施工縫的防水處理；變形縫（沉降縫）的防水處理；結(jié)構(gòu)外包防水層的防水a(chǎn).砼結(jié)構(gòu)自身的防水砼結(jié)構(gòu)的自身防水，主要是解決混凝土的收縮裂縫，所以采取如下措施：在砼中摻入適量的優(yōu)質(zhì)粉煤灰及TMS，減少水泥用量、用水量，降低水化熱，減少收縮裂縫的產(chǎn)生。確保砼的密實(shí)度，施工時(shí)加強(qiáng)搗固作業(yè)。每節(jié)結(jié)構(gòu)砼施工長(zhǎng)度分節(jié)長(zhǎng)為12m，采用跳節(jié)段施工方法，合理分節(jié)控制砼入模溫度在30℃以下，加強(qiáng)砼的搗固，拌制小坍落度砼，減少砼收縮時(shí)的裂縫。在車站頂板大開孔處的砼中摻入鋼纖維（摻量為30～60kg/m3）或合成纖維（摻量為0.6～0.9kg/m3澆筑側(cè)墻砼前，在鋼筋接駁器上下各20cm范圍內(nèi)涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，利用其雙向滲透結(jié)晶、對(duì)裂縫的自我修復(fù)等特點(diǎn)改善側(cè)墻體砼的抗?jié)B性能。要有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，特別是板頂。采用板面滿鋪土工布且澆水濕透的辦法，保持養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)始終濕潤，避免陽光照射。穿墻管線防水采用外套止水橡膠圈或止水鋼環(huán)處理。b.施工縫的防水處理基面鑿毛基面砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上后開始鑿毛，充分鑿毛和沖洗后，中間貼止水帶的位置要平整，確保止水帶密貼無空隙?；媲謇砹⒛＜绊殴嘧⑶埃嬗酶邏核畼屨J(rèn)真清洗，確?；鏌o砼碎塊、砂、石、塵土等雜物，已鑿毛的基面如被污染，用鋼絲刷刷出砼面。基面的積水用棉紗擦吸干凈，側(cè)墻縱向水平施工縫從中間向兩邊作成斜面，使基面無積水。水泥砂漿鋪設(shè)水平施工縫根據(jù)砼澆筑的速度，在砼澆筑前先在鑿毛的基面上鋪20～25mm厚與結(jié)構(gòu)砼同標(biāo)號(hào)的防水砂漿(留出止水帶位置不鋪漿)。側(cè)墻底板、頂板的豎向施工縫，在砼澆注時(shí)，控制砼入模點(diǎn)與基面保持一定距離，經(jīng)均勻、充分振搗后使接頭面與新砼之間有20～25mm厚的水泥漿，保證新老砼結(jié)合密實(shí)。鋼邊橡膠止水帶的安設(shè)施工前選用符合設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)鋼邊止水帶。接頭采用斜面熱接不得疊接，接縫平整、牢固、無裂口和脫膠現(xiàn)象。施工時(shí)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求安裝鋼邊止水帶，并清理干凈帶面上的污垢。施工中施工縫處砼加強(qiáng)振搗及時(shí)養(yǎng)生。圖鋼邊橡膠止水帶安裝示意圖車站環(huán)向施工縫的間距原則上不超過24米。頂板、側(cè)墻和底板的環(huán)向施工縫要對(duì)齊。水平與環(huán)向施工縫的防水作法見圖。圖施工縫防水作法示意圖c.變形縫（沉降縫）的防水處理車站結(jié)構(gòu)的變形縫（沉降縫），設(shè)置在車站主體結(jié)構(gòu)與區(qū)間隧道、出入口通道連接部位。變形縫（沉降縫）的防水主要有：結(jié)構(gòu)側(cè)墻和底板現(xiàn)澆砼外側(cè)設(shè)置背貼式止水帶；頂板外側(cè)采用聚氨酯密封膏對(duì)縫內(nèi)進(jìn)行嵌縫密封處理；嵌縫膏與側(cè)墻的背貼式止水帶進(jìn)行密封連接。頂板、側(cè)墻和底板的結(jié)構(gòu)中間設(shè)置中埋式（鋼邊）橡膠止水帶。變形縫內(nèi)側(cè)預(yù)留凹槽，內(nèi)設(shè)接水盒。變形縫的防水作法見圖。圖變形縫防水作法示意圖e.結(jié)構(gòu)外包防水層的施工結(jié)構(gòu)外包防水層設(shè)計(jì)構(gòu)造示意圖見圖。圖外包防水層構(gòu)造示意圖頂板外表面采用自粘式卷材或可在潮濕基面上施工的涂膜防水層（防水層厚度2.5mm）作為頂板防水層。底板及側(cè)墻采用5.5kg/m2的膨脹土防水毯作為防水層。施工時(shí)板、墻面砼必須多次收水、壓平、抹光，以滿足設(shè)置防水層所需的平整度，而不采用水泥砂漿進(jìn)行找平處理，以保證防水層效果。施工前頂板以上圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)先進(jìn)行堵漏處理，待砼面上無明水后，再施做防水層。防水層施工完畢后應(yīng)及時(shí)施做防水層的保護(hù)層，頂板保護(hù)層采用厚度不小于70mm的細(xì)石砼（當(dāng)采用涂膜類防水層時(shí)，在防水層上先做隔離層）。側(cè)墻和底板保護(hù)層分別采用15mm和50mmⅣ防水施工的注意事項(xiàng)a充分了解防水施工要求，嚴(yán)格按防水施工的程序操作。b嚴(yán)格實(shí)行監(jiān)控管理和工前、工中、工后的“三檢”制度，“上一道工序不合格，決不允許進(jìn)入下道工序”。c創(chuàng)造防水施工干作業(yè)環(huán)境，施工前，應(yīng)保證作業(yè)面處于無水狀態(tài)。d結(jié)構(gòu)中存在的各種孔洞是防水的重點(diǎn)，必須在預(yù)留孔洞時(shí)做好防水帶搭接和止水鋼片的預(yù)埋工作。e防水層施工側(cè)重接縫和拐彎陰陽角的處理，不漏焊、搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，板面損傷處補(bǔ)焊牢固。f涂料施工：確?；娓稍铩⑵秸?、縱橫分層涂抹均勻。g細(xì)石砼保護(hù)層施工工藝與主結(jié)構(gòu)砼施工相同，側(cè)重粗骨料的選擇，大于要求的粗骨料一定要剔除，砼攪拌時(shí)間要足夠，并確保均勻，砼振搗要適度，防止損壞防水層。出入口通道防水施工的方法、工藝流程與車站的防水施工相同。（d）施工監(jiān)測(cè)a）監(jiān)測(cè)工作的目的：對(duì)基坑施工期間基坑及支護(hù)體變形和其影響范圍內(nèi)的環(huán)境變形、被保護(hù)對(duì)象的變形以及其它與施工有關(guān)的項(xiàng)目或量值進(jìn)行測(cè)量，以及時(shí)和全面地反映它們的變化情況，是本車站工程實(shí)現(xiàn)信息化施工的主要手段，是判斷基坑安全和環(huán)境安全的重要依據(jù)；為修正設(shè)計(jì)和施工參數(shù)、預(yù)估發(fā)展趨勢(shì)、確保工程質(zhì)量及周邊管線的安全運(yùn)營提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，是設(shè)計(jì)和施工的重要補(bǔ)充手段；為優(yōu)化施工方案提供依據(jù)；積累區(qū)域性設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)的經(jīng)驗(yàn)。b）監(jiān)測(cè)內(nèi)容和項(xiàng)目本車站明挖基坑開挖深度14～15m，局部17.5m，基坑安全開挖是控制施工安全的關(guān)鍵，而實(shí)行信息化施工是保證開挖安全的前提。主要內(nèi)容：基坑及結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定；環(huán)境安全（施工對(duì)鄰近建筑物、地下管線的影響）。c）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為配合各個(gè)施工階段不同的施工情況，根據(jù)站址周圍環(huán)境情況和地形地質(zhì)情況，在本工程中擬進(jìn)行的施工監(jiān)測(cè)及各監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目預(yù)警值見表和表。表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表施工階段監(jiān)測(cè)項(xiàng)目圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段土方開挖階段主體施工階段鉆孔灌注樁的變形△△空隙水壓力和地下水位△△△坑外土體側(cè)向變形△△支撐軸力△△地表沉降△△△基坑周圍臨近建筑物的沉降△△注：△表示進(jìn)行測(cè)量表各監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目預(yù)警值序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目預(yù)警值1圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移20mm2地表及建筑物沉降30mm3建筑物傾斜(鋼筋砼)3.0%4建筑物傾斜(磚砌)3.5%6SMW樁墻凈空收斂30mmd）監(jiān)測(cè)流程監(jiān)測(cè)流程見下圖。YESYESNO現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控量測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)資料調(diào)研量測(cè)結(jié)果的微機(jī)信息處理系統(tǒng)量測(cè)結(jié)果的綜合處理及分析監(jiān)測(cè)結(jié)果的綜合評(píng)價(jià)報(bào)送設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位量測(cè)結(jié)果的形象化、具體化地層支護(hù)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性判斷判斷地層、支護(hù)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設(shè)計(jì)、施工建議經(jīng)驗(yàn)類比設(shè)計(jì)、規(guī)范要求等理論分析反饋設(shè)計(jì)施工是否改變?cè)O(shè)計(jì)、施工方法調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)、改變施工方法或輔助施工措施新設(shè)計(jì)施工方法圖監(jiān)測(cè)流程圖e）監(jiān)測(cè)方案Ⅰ鉆孔灌注樁的變形a樁頂水平位移的監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)方法：在車站四周圍護(hù)的鉆孔樁頂，每隔10根樁布置一測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)采用鋼樁預(yù)埋在樁身混凝土中，鋼樁頂上刻劃十字線作為點(diǎn)位觀測(cè)之用，在冠梁砼終凝之后即開始對(duì)樁頂點(diǎn)位進(jìn)行觀測(cè)，并記錄初始值。監(jiān)測(cè)頻率：主體基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間每天觀測(cè)一次，主體完工后終止觀測(cè)。使用高精度經(jīng)緯儀測(cè)位移，用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量沉降，每天測(cè)量一次。b樁身傾斜變形的監(jiān)測(cè)（測(cè)斜）：使用預(yù)埋于樁內(nèi)的測(cè)斜管監(jiān)測(cè)，每天檢查測(cè)斜管的讀數(shù)。基坑內(nèi)采用坑壁收斂?jī)x量測(cè)樁身的變形情況，作為附加測(cè)量。Ⅱ空隙水壓力和地下水位監(jiān)測(cè)a在基坑外四周設(shè)置地下水位觀測(cè)孔，每間隔20m一孔，了解基坑開挖對(duì)地下水的影響，以便采取相應(yīng)的措施；減少對(duì)基坑穩(wěn)定產(chǎn)生的不良影響。坑內(nèi)水位觀測(cè)，控制開挖的時(shí)間，使開挖在無水情況下進(jìn)行，增加基坑土的穩(wěn)定。觀測(cè)開挖時(shí)每天一次。b埋入（鉆孔）壓力計(jì)至設(shè)計(jì)位置，監(jiān)測(cè)壓力的變化，分析壓力變化和圍護(hù)變形的關(guān)系，找出控制變形的措施。Ⅲ坑外土體側(cè)向變形監(jiān)測(cè)距基坑邊3m、9m、25m設(shè)水平位移觀測(cè)點(diǎn)，相鄰兩組測(cè)點(diǎn)間距20m，對(duì)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)：使用高精度1秒經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，降水開始時(shí)每天一次，開挖基坑時(shí)每天2次，基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，每周觀測(cè)2～3次。如遇變形超過規(guī)范要求時(shí)，加大監(jiān)測(cè)頻率，繪制位移～時(shí)間，位移～開挖深度曲線，并指導(dǎo)施工中及時(shí)采取措施。Ⅳ支撐軸力監(jiān)測(cè)：a監(jiān)測(cè)方法：結(jié)構(gòu)每一施工節(jié)至少在一組鋼支撐上設(shè)軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)，端頭處在最長(zhǎng)斜撐每層設(shè)軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)不少于2根。b軸力監(jiān)測(cè)采用軸力計(jì)來量測(cè)。軸力計(jì)的安裝按說明書操作，并加設(shè)保護(hù)裝置。c觀測(cè)頻率：開挖階段經(jīng)常觀測(cè)，結(jié)構(gòu)施工階段每周2～5次。d有關(guān)措施：軸力計(jì)安設(shè)時(shí)，保證埋在中央斷面處，且保護(hù)四個(gè)觀測(cè)點(diǎn)均處于支撐同一縱斷的垂直和水平方向最外表面位置。軸力計(jì)裝好前，初讀數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，裝好后，先現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，之后才可施加支撐預(yù)應(yīng)力并測(cè)設(shè)。指導(dǎo)施工，確保應(yīng)力值在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)。e妥善保護(hù)：嚴(yán)禁施工中碰撞、砸傷，減少外界對(duì)監(jiān)測(cè)影響。f每天選擇適當(dāng)?shù)臏囟冗M(jìn)度觀測(cè)；并記錄觀測(cè)時(shí)的溫度值。每個(gè)軸力計(jì)編好編號(hào)，以防混亂誤測(cè)。Ⅴ地面沉降監(jiān)測(cè)距基坑邊3m、9m、25m設(shè)地面沉降觀測(cè)點(diǎn)，相鄰兩組測(cè)點(diǎn)間距20m，對(duì)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)：使用S1級(jí)精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，降水開始時(shí)每天一次，開挖基坑時(shí)每天2次，基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，每周觀測(cè)2～3次。如遇變形超過規(guī)范要求時(shí)，加大監(jiān)測(cè)頻率，繪制位移～時(shí)間，位移～開挖深度曲線，并指導(dǎo)施工中及時(shí)采取措施。Ⅵ基坑周圍臨近建筑物的沉降監(jiān)測(cè)按要求布設(shè)基坑周圍臨近建筑物的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，使用S1級(jí)精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，降水開始時(shí)每天一次，開挖基坑時(shí)每天2次，基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，每周觀測(cè)2～3次。如遇變形超過規(guī)范要求時(shí)，加大監(jiān)測(cè)頻率，繪制位移～時(shí)間，位移～開挖深度曲線，并指導(dǎo)施工中及時(shí)采取措施。Ⅶ坑底變形（隆起）監(jiān)測(cè)a按要求布設(shè)坑底隆起監(jiān)測(cè)點(diǎn)。b坑底變形觀測(cè)次數(shù)不少于3次，第一次開挖前，第二次開挖好后，第三次澆注混凝土底板前。c采用深層沉降標(biāo)觀測(cè)，觀測(cè)標(biāo)（深層埋設(shè)），埋好后，用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，鋼管頂?shù)臉?biāo)高變化相當(dāng)于錨頭位置土層的沉降或隆起。監(jiān)測(cè)用主要儀器表見表。f）監(jiān)測(cè)工作安排成立以副總工為組長(zhǎng)的監(jiān)測(cè)小組，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；編制監(jiān)測(cè)總方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案實(shí)施。少監(jiān)、漏監(jiān)、緩監(jiān)等現(xiàn)象不得發(fā)生。建立完整的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，在基坑的影響范圍以外（遠(yuǎn)離基坑）設(shè)立導(dǎo)線和水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，并精密測(cè)出初始數(shù)據(jù)，配足符合精度要求的各種監(jiān)測(cè)儀器，監(jiān)測(cè)儀器要經(jīng)過專業(yè)計(jì)量部門標(biāo)定后，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)參加監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)要滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的精度。表主要監(jiān)控量測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)性能1經(jīng)緯儀2W620J22精密水準(zhǔn)儀1WILD－N3精度0.01mm3精密水準(zhǔn)儀2NA200－2全自動(dòng)電子精度0.1mm4測(cè)斜儀2SINCO垂直精度0.01mm，深50m5頻率接收儀2VW－10.1HZ7收斂?jī)x2SD－1A8應(yīng)變儀4YJ－209軸力計(jì)2以科學(xué)的態(tài)度認(rèn)真對(duì)待監(jiān)測(cè)工作，每次監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)要真實(shí)齊全，對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)要及時(shí)整理、分析和反饋，對(duì)施工中的不良情況發(fā)生的可能性作出準(zhǔn)確判斷，以便正確指導(dǎo)施工采取正確的措施。各種監(jiān)測(cè)點(diǎn)（基準(zhǔn)點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)）要妥善保護(hù)好，并有醒目的標(biāo)志，防止任何破壞。對(duì)于暴雨和久雨不晴、周圍大量積水過后，臺(tái)風(fēng)過后、停工結(jié)束復(fù)工前和有較大荷載變化前后，都要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，加密監(jiān)測(cè)頻率。②車站附屬結(jié)構(gòu)工程本車站附屬結(jié)構(gòu)4個(gè)出入口設(shè)計(jì)由車站站廳層經(jīng)長(zhǎng)度64.5m（66.4m）的地下通道通往北辰路兩側(cè)的人行道處，每個(gè)出入口由一條暗挖通道和明挖上下行通道組成，施工安排時(shí)基本與車站主體結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行，先施做出入口上下行道明挖部分，開挖至基底完成明挖段底板后，暫不封頂，利用明挖段作為暗挖通道豎井，待其暗挖襯砌完成，最后施工明挖段上下行道頂板及樓梯板，回填恢復(fù)地面。見圖。圖車站出入口結(jié)構(gòu)示意圖（a）上下行通道明挖段施工上下行通道為連接出入口暗挖通道與地面的斜通道，采用明挖順做法施工，結(jié)構(gòu)為單層箱形框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)35.15m，內(nèi)寬6.0m，高4.0m，底板厚70cm，側(cè)墻、頂板厚60cm，結(jié)構(gòu)最低點(diǎn)埋深10m左右。明挖段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用ф600mm人工挖孔樁，樁距1000mm，樁間設(shè)網(wǎng)噴砼，基坑開挖時(shí)設(shè)二層Φ609mm鋼管支撐。a）施工方法明挖段通道施工也采用分段分層的施工方法，分橫向和斜向二段施工。明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)施工工藝，板、墻施工要求及技術(shù)措施，鋼筋、模板、砼的質(zhì)量控制等與車站主體結(jié)構(gòu)相同。在附屬結(jié)構(gòu)的施工中，出入口的樓梯段頂板為斜面砼板，其砼的灌注、予留孔、予埋件、樓梯的施工是結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)。圖車站明挖段結(jié)構(gòu)施工示意圖b）施工重點(diǎn)采取的措施Ⅰ斜面板砼的灌注控制砼坍落度在8-10cm，由下至上，嚴(yán)格實(shí)行斜面分層法澆筑。澆筑時(shí)斜點(diǎn)要經(jīng)常移動(dòng)，同一地點(diǎn)砼一次下料量不能過大，一般以25-30cm分層厚來控制，并適當(dāng)延長(zhǎng)砼澆筑時(shí)間。振搗以密陣點(diǎn)快插拔的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁漏振、少振，確保砼密實(shí)。必要時(shí)板體分兩次澆筑。砼澆筑前，在板體兩側(cè)墻面或鋼筋上劃出板頂標(biāo)高線，配備足夠勞動(dòng)力將坍下的砼向上倒回。由于砼坍落度小，要及時(shí)做好板面收汗壓光工作，收汗時(shí)，以標(biāo)高線嚴(yán)格控制板面坡度正確。斜面頂板腳手架垂直于板面設(shè)置，并以ф48鋼管與水平段腳手架牢牢相連，防止腳手架失穩(wěn)。Ⅱ樓梯板的施工樓梯板模型的安裝質(zhì)量是控制樓梯施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為此，施工前，將樓梯板結(jié)構(gòu)及各細(xì)部尺寸向施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，以便于施工中隨時(shí)對(duì)安裝尺寸進(jìn)行檢查。施工前，根據(jù)實(shí)際層高放樣，模板安裝時(shí)，遵循先梁模，再樓梯底模，然后外幫側(cè)板，踏步側(cè)板的施工順序。每一道模型安裝完，先要進(jìn)行標(biāo)高及尺寸檢查，合格后方可繼續(xù)下道工序模板的安設(shè)，避免誤差累計(jì)。踏步側(cè)板現(xiàn)場(chǎng)安設(shè)，并以布設(shè)于外幫板內(nèi)側(cè)的底板厚度線及踏步位置線保證踏步高度、寬度正確，反扶梯間距以1m為好，上下端都需架設(shè)牢靠，嚴(yán)禁使用已彎曲變形的木板做為踏步側(cè)板。砼入模采用人工倒運(yùn)入模的方式，拆模時(shí)要小心謹(jǐn)慎，以防破壞踏步棱角，樓梯踏步完工后，表面棱角處用木板保護(hù)，以防撞壞棱角。（b）出入口暗挖通道施工出入口暗挖通道為連接車站主體結(jié)構(gòu)與上下行樓梯的通道，因其下穿北辰路，為不影響交通，采用新奧法暗挖襯砌施工，以端頭出入口明挖段基坑作為施工臨時(shí)豎井，由端頭向車站單向開挖直至車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)為圓拱式箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其中1#、3#出入口通道長(zhǎng)66.4m，2#、4#出入口通道長(zhǎng)64.5m。暗挖通道為復(fù)合襯砌，由初期支護(hù)，二次襯砌和夾層防水構(gòu)成，斷面形式見圖。整個(gè)暗挖通道通過區(qū)域均為Ⅱ類圍巖，施工中除了要保證暗挖通道施工自身的安全，還必須保證地面車輛交通通行的安全。圖出入口暗挖通道結(jié)構(gòu)型式圖a）暗挖通道施工原則根據(jù)本工程的特點(diǎn)，出入口暗挖通道施工時(shí)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、控沉降”的原則，確保工程質(zhì)量和行車安全。管超前：根據(jù)本工程地質(zhì)情況，在掌子面尚未開挖前沿暗挖通道拱部按設(shè)計(jì)打入小導(dǎo)管起超前支護(hù)作用。這是確保圍巖穩(wěn)定、控制地表沉降的關(guān)鍵工序。嚴(yán)注漿：在未開挖地段施作超前管棚，進(jìn)行預(yù)注漿加固地層，使松散圍巖膠結(jié)。短開挖：縮短每一個(gè)開挖循環(huán)進(jìn)尺，每循環(huán)控制在0.5～0.75m范圍內(nèi)，做到開挖和支護(hù)時(shí)間盡可能短。強(qiáng)支護(hù)：采用徑向錨桿、掛網(wǎng)、格柵鋼架和噴砼等措施進(jìn)行較強(qiáng)的早期支護(hù)。快封閉：暗挖通道開挖后立即施作初期支護(hù)，盡早使初期支護(hù)封閉成環(huán)，以改善整體受力條件。勤量測(cè)：量測(cè)是對(duì)施工過程中圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)變化情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤的主要手段，其信息及時(shí)反饋給施工、設(shè)計(jì)部門，以便修改設(shè)計(jì)參數(shù)或采取特殊的施工方法?？爻两担喊低谕ǖ朗┕ぶ械乇沓两悼蓪?dǎo)致地面道路及地下管線的損壞，影響地面道路車輛正常行駛，應(yīng)采用相應(yīng)的技術(shù)措施，使路面沉降控制在允許的范圍。b）施工方案暗挖通道開挖采用礦山法施工，分兩個(gè)閉合單元緊湊進(jìn)行，洞室支護(hù)成環(huán)后，緊跟施作二襯。暗挖通道施工步驟及程序說明見圖。圖暗挖通道施工步驟流程圖Ⅰ超前小導(dǎo)管施工支護(hù)出入口暗挖通道開挖前先于暗挖通道兩端分別向洞內(nèi)施作拱部130°范圍超前小導(dǎo)管注漿加固，小導(dǎo)管施工采用Ф42鋼管，由風(fēng)槍打入，間距0.4m，長(zhǎng)3.5m，縱向兩組管棚間水平搭接1m，施工時(shí)對(duì)鋼管尾部焊接,頂部做成尖錐狀,管壁按梅花形布置溢漿孔，孔徑為6-8mm，間距15cm，見圖。管棚支護(hù)包括封面、布孔、打孔安管、注漿四道工序封面：注漿前噴射砼封閉掌子面，防止漏漿。布孔：按設(shè)計(jì)圖紙，將注漿管孔位正確測(cè)放在工作面上。鉆孔安管：采用風(fēng)槍打入小導(dǎo)管，打眼時(shí)注意小導(dǎo)管進(jìn)入的角度。注漿：最后采用壓漿泵注入超細(xì)水泥漿，并封端。Ⅱ開挖與支護(hù)車站暗挖通道位于Ⅱ類圍巖內(nèi)，自穩(wěn)能力差，采用短臺(tái)階開挖法施工。其施工方法如圖。2212110-20m圖短臺(tái)階法施工示意圖圖車站暗挖通道施工工序圖a在超前小導(dǎo)管的防護(hù)下，首先開挖上臺(tái)階，每循環(huán)開挖0.5～0.75m。待上臺(tái)階開挖3－5mb初噴在開挖完成后立即進(jìn)行噴射砼，及時(shí)封閉，找平開挖面，防上圍巖表面剝離脫落。c安設(shè)徑向錨桿錨桿為Φ22早強(qiáng)錨桿，L＝3.0m,間距（縱х環(huán)）500mm×1000mm,采用梅花形布置，安放時(shí)間為初噴之后，復(fù)噴之前進(jìn)行。d掛網(wǎng)在安裝完系統(tǒng)錨桿后，掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距均為15cm×15cm。e格柵鋼架鋼架由Ф25主筋按設(shè)計(jì)型式焊接而成，每排鋼架間縱向用鋼筋焊接成整體，格柵鋼架安裝緊貼初噴砼面，為防拱腳下沉，設(shè)置鋼墊板作為鋼架基礎(chǔ)，格柵間距為0.5m，格柵鋼架安裝工作內(nèi)容包括定位測(cè)量，安裝前的準(zhǔn)備工作和安設(shè)。定位測(cè)量首先測(cè)出線路中線，確定高程，然后再測(cè)定其橫向位置；安設(shè)方向與線路中線垂直；每榀的位置定位要準(zhǔn)確，其余各榀位置上下、左右偏差小于±5cm，斜度＜2度。安設(shè)前的準(zhǔn)備工作運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼架分單元堆碼，安設(shè)前進(jìn)行斷面尺寸檢查，及時(shí)處理欠挖侵入凈空部分，保證鋼架正確安設(shè)，鋼架外側(cè)有不小5cm的噴射砼，安設(shè)拱腳或墻腳前，清除墊板下的松碴，安放墊板，將鋼架置于鋼板上。鋼架安設(shè)鋼架與封閉砼之間緊貼，在安放過程中，兩排鋼架沿周邊每隔1m用鋼筋聯(lián)接。鋼架安裝完成后，和接觸的錨桿頭焊接，使之成為整體結(jié)構(gòu)。f復(fù)噴砼格柵鋼架安裝完成后，分次噴射砼到設(shè)計(jì)厚度。噴射砼施工采用濕噴工藝，噴射設(shè)備使用鐵科院西南分院研制的TK－9