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東升特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計項目部修改稿新建鐵路廣珠城際軌道交通工程ZH-2DK048+071.37東升特年夜橋?qū)嵤┬允┕そM織設計編制：復核：審核：中鐵二局第一工程有限公司廣珠城際項目部二工區(qū)二〇〇六年八月目錄1、編制依據(jù) 32、編制規(guī)模 33、工程概況及首要工程數(shù)目 34、施工總體方案 44.1、施工組織機構及施工隊伍的分布 44.2、年夜臨工程的分布及總體設計 54.3、施工用電 64.4、施工用水 74.5、施工測試 74.6、內(nèi)業(yè)資料 74.7、施工軌范 75、首要施工體例、關頭手藝、工藝要點、工藝要求 75.1、首要施工體例 75.2、關頭手藝 85.3、工藝要點 195.4、工藝要求 426、施工中采用的新工藝和新手藝及其工法清算放置 457、總工期及分年、季度的形象進度打算、完成投資打算 458、首要材料、工程設備的使用打算和供給方案、保供法子 468.1、首要材料供給方案 468.2、首要材料供給打算 468.3、首要設備設置裝備擺設方案及進場打算 469、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證法子 479.1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 479.2、質(zhì)量保證法子 479.3、預防質(zhì)量通病的法子 5710、平安保證法子 6010.1平安方針 6010.2平安保證法子 6110.3平安應急法子 6411、工期保證法子 6611.1工期組織保證系統(tǒng) 6611.2工期軌制保證法子 6711.3工期手藝保證法子 6711.4物資設備保證法子 6811.5后勤保證法子 6812、環(huán)保、水保法子 6912.1情形呵護方針 6912.2情形呵護方針 6912.3、環(huán)保、水保法子 6913、圖表 70東升特年夜橋施工組織設計1、編制依據(jù)1.1、廣珠城際軌道交通工程招標文件1.2、招標設計圖及相關通用圖1.3、客專線相關規(guī)范及暫行劃定、鐵路工程相關施工規(guī)范1.4、施工圖1.5、上級單元有關要求、打點法子及劃定2、編制規(guī)模新建鐵路廣州至珠海軌道交通工程ZH-2標DK45+462.05-DK50+680.69段內(nèi)的橋梁樁基、承臺、墩身、現(xiàn)澆持續(xù)梁的施工。3、工程概況及首要工程數(shù)目東升特年夜橋起訖里程DK45+462.05—DK50+680.69，中心里程DK48+071.37，橋全長：L=5218.64m，位于中山市東升鎮(zhèn)及小欖鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線穿越農(nóng)田，魚塘，并橫跨小欖工業(yè)年夜道及兩處河流。橋址規(guī)模內(nèi)村莊林立，魚塘、農(nóng)田交織分布；本橋沿線分袂在DK46+666.07-DK46+803.37及DK48+178.29—DK48+323.59處分袂斜跨河底寬約10m及20m擺布河涌，在DK47+738.07—DK全橋孔跨安插為：(35-32m+1-24m+1-32m)雙箱單室+(40+56+40)半徑R=2220m持續(xù)彎梁+(1-32m+1-24m+16-32m+2-24m+4-32m+3-24m+3-32m)雙箱單室+(40+64+40)半徑R=2220m持續(xù)彎梁+9-32m雙箱單室+(40+64+40)半徑R=2220m持續(xù)彎梁+72-32m雙箱單室。本橋共156個墩，簡支梁橋墩采用矩形實體墩，其中37-40號墩、70-73號墩、82-85號墩為持續(xù)梁橋墩，最年夜墩高9.5全橋墩臺基本采用鉆孔灌注樁基本，樁基直徑全為Φ1.25m，最年夜樁長59m，共有978首要工程數(shù)目見下表：序號工程項目單元數(shù)目序號工程項目單元數(shù)目1鉆孔長度m492916墩身砼m311329.62C30水下樁基砼m360479.77墩身鋼筋t927.913樁基鋼筋t3512.62840+56+40持續(xù)梁聯(lián)14C30承臺砼m322692.6940+64+40持續(xù)梁聯(lián)25承臺鋼筋t780.544、施工總體方案4.1、施工組織機構及施工隊伍的分布本橋以打點型體例組建工區(qū)。工區(qū)設區(qū)長、總工程師各1人，設工程部、綜合部、財政會計部，打算打點人員在20人擺布。下設鉆孔班1個、鋼筋班1個、模子班1個、混凝土班1個、現(xiàn)澆梁班1個，砼由集中拌雜站統(tǒng)一供給。區(qū)長區(qū)長（1人）總工程師（1人） 總工程師（1人）綜合部工程部財務綜合部工程部財務部現(xiàn)澆梁班1個模子班1個混凝土班1個鋼筋班1個現(xiàn)澆梁班1個模子班1個混凝土班1個鋼筋班1個砼拌雜站1個鉆孔班1個鉆孔班負責管段內(nèi)樁基鉆孔、安裝鋼筋籠及水下砼灌注；鋼筋班負責在鋼筋加工房里進行全管段內(nèi)鋼筋加工及現(xiàn)場安裝；模子班負責全橋模子板的安裝及拆卸及調(diào)養(yǎng)；砼工班負責管段內(nèi)承臺的基坑開挖、砼灌筑及墩身的砼澆筑及養(yǎng)護；現(xiàn)澆梁班負責全段現(xiàn)澆梁支架、鋼筋、模板安裝、掛籃安裝、砼灌筑及預應力施工；按照架梁標的目的及現(xiàn)場的現(xiàn)實情形，本橋一共分為4個施工區(qū)段，區(qū)段劃分情形見下表：序號里程區(qū)段名稱區(qū)段長(m)樁基數(shù)(根)樁長(m)墩臺數(shù)1DK45+463—DK46+803.47第一區(qū)段1340.9725412701402DK46+836—DK48+146第二區(qū)段1309.3326013409413DK48+178—DK49+470第三區(qū)段1291.9924812711394DK49+503.04—DK50+680第四區(qū)段1144.9521610488364.2、年夜臨工程的分布及總體設計4.2.1經(jīng)由過程施工查詢拜訪，體味到從105國道沿途的各鎮(zhèn)、村道路路口均能達到正線位置；在穿越苗圃、魚塘等水塘時需填筑縱向便道，穿過河流、水溝時需搭設棧橋；在本橋施工規(guī)模內(nèi)需填筑縱向便道3220m，搭設棧橋154m/12座；便道采用砂墊層作下層，碎石作底下層，面層采用石粉填平碾壓后成型；棧橋的搭設參見下4.2.2砼集中拌雜站（由項目部供給）在DK52+600線路右側(cè)約800m的空位上（兆益路旁）培植一個270m34.2.3沿全橋正線共設置2個營地兼鋼筋加工場地，設置情形見下表：序號里程擺布側(cè)距離m面積（畝）描述用途備注2DK45+950左側(cè)203.04荒地鋼筋加工及功課隊華朗塑料廠前3DK48+305右側(cè)304.5空位鋼筋加工及功課隊友進電子廠后鋼筋加工采用統(tǒng)一加工，輸送到現(xiàn)場安裝的體例，鋼筋加工場按局批示部的相關劃定執(zhí)行。4.2.4在各功課點均安裝電話、各首要打點人員均設置裝備擺設手機，以便項目部統(tǒng)一批示及聯(lián)系。4.3、施工用電沿線共設置4處變壓器站，從四周的電力網(wǎng)線T接，以供給各段施工需要，供電可采用分段接通的體例，隨施工區(qū)段的推進，變壓器可倒用。具體安插情形見下表序號里程容量有用規(guī)模描述備注1DK46+117400DK45+462—DK46+803東寶10kV707架空華廣塑料及寶勝金屬制品廠旁2DK47+320500DK46+803——DK48+1453渡55鐵神支線709架空沿鐵神(鎖業(yè))路眾朗汽車公司門前3DK48+360500DK48+145—DK479+470怡豐T6、10kV沿怡豐路4DK49+830500DK49+470—DK50+680富美達家具廠旁合計=SUM(ABOVE)19004.4、施工用水沿線魚塘眾多，且多處接近平易近居，施工用水采用自來水或就近抽取的體例。糊口用水采用自來水。4.5、施工測試在砼集中拌雜站設置專門的試驗室，設置裝備擺設專職試驗人員共1人，負責本橋在各鋼筋加工工點設專職試驗人員共1人，其余各工點設兼職試驗人員配合砼取樣及試件建造。4.6、內(nèi)業(yè)資料（收集、清算、歸檔、移交）在各工序申請報驗前，各類施工記實及磨練證實、驗收尺度由各工點現(xiàn)場手藝負責人及手藝人員負責填寫完畢，并交由專職的質(zhì)檢人員簽認后，再向監(jiān)理工程師報檢。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，交由項目部專職內(nèi)業(yè)資料打點人同清算、歸檔。4.7、施工軌范以樁基本施工為先導，以持續(xù)梁施工為節(jié)制點，以鋪架挨次為主線，合理放置，平等兼顧的原則組織施工。5、首要施工體例、關頭手藝、工藝要點、工藝要求5.1、首要施工體例鋼筋均在鋼筋加工場地內(nèi)統(tǒng)一加工后輸送到現(xiàn)場安裝；砼采用拌雜站集中拌制，砼罐車運輸，砼泵車泵送入模的體例。5.1.1采用沖擊鉆機成孔，人工配合吊車安裝鋼筋籠，導管法灌灌水下砼。5.1.2采用人工配合挖掘機進行承臺基坑開挖，需要時采納井點降水、鋼筋板樁圍堰或砼攪拌樁護壁的體例輔助，組合式年夜塊鋼模立模，砼泵車入模，人工搗固。5.1.3簡支梁墩，采用定制的定型鋼模，一次模筑成型。持續(xù)梁墩身采用年夜塊組合鋼筋模模筑成型，一次模筑成型的體例施工。5.1.437#—40#墩、70#—73#墩（跨小欖工業(yè)年夜道）、82#—85#墩持續(xù)梁全數(shù)采用懸臂法施工。5.2、關頭手藝5.2灌注樁身水下混凝土是保證樁基質(zhì)量的關頭環(huán)節(jié)：采用垂直導管水下混凝土灌注體例：用混凝土輸送泵或汽車吊輸送混凝土至孔口，經(jīng)導管灌入孔內(nèi)。導管的設置裝備擺設：封樁混凝土灌注采用直徑為300mm的快速卡口垂直晉升導管。導管在使用前或使用一個時代后，應對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接機關進行當真的搜檢，還要做拼接、水密、承壓和接頭抗拉嘗試。第二次清孔：不才好鋼筋籠及導管后進行，目的是斷根下鋼筋籠時刮下的泥皮和停鉆后的沉碴，并調(diào)整泥漿機能指標達到灌灌水下混凝土時所需的機能指標。其體例仍為空氣反輪回法。出漿管為灌漿導管，灌漿導管頂部需安裝專門的清孔頭帽，使之既可以接入高壓風管，又可以接出出漿管。再從灌漿管內(nèi)手下入高壓風管（絲扣毗連的鋼管）清孔即可。注重清孔時要填補孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)水頭高度。二次清孔達到要求后，當即拆除清孔頭帽和高壓風管，進行水下混凝土灌注功課，其距離時刻越短越好。混凝土灌注：灌注前對孔底沉淀厚度再次進行測定。如沉淀厚度超出劃定，可用噴射法，即向孔底進行高壓射水或射風數(shù)分鐘，使沉淀物懸浮然后當即灌注首批水下混凝土。混凝土初凝時刻年夜于灌注時刻，含砂率、水泥用量合適要求并具有精采的和易性。首批灌注混凝土的數(shù)目須知足導管底初度埋置深度1.0m以上，并不年夜于3m。在拔球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀螅敿礈y探孔內(nèi)的混凝土面高度，計較出導管埋設深度，如合適要求即可進行正常灌注。灌注起頭后，應緊湊、持續(xù)地進行,嚴禁半途停工,在灌注過程中要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外失蹤入孔底；注重不雅察看導管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情形，實時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計較導管埋置深度，正確批示導管的晉升和拆除，使導管的埋置深度節(jié)制在2～4m以內(nèi)。拆除導管動作要快，時刻不跨越15分鐘，要防止橡膠墊、工具等失蹤入孔內(nèi)，要注重平安。拆下的導管要當即清洗清潔，堆放整潔。在灌注過程中當導管內(nèi)混凝土不滿、含有空氣時，后續(xù)混凝土要漸漸灌入，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊。為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，要采納法子將鋼筋籠與鋼護筒固定。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上加灌必然高度的混凝土。一般不宜小于0.5m,長樁不宜小于1.0m。混凝土灌注接近設計標高時，工地手藝人員要實時計較出還需要的混凝土數(shù)目，通知攪拌站按需要數(shù)目拌制，以免造成華侈。在灌注接近竣事時，因為導管內(nèi)混凝土柱的高度減小，超壓力降低，而孔內(nèi)的泥漿及所含碴土稠度增添，相對密度增年夜，若是在這種情形下混凝土頂升堅苦，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部門沉淀土。在拔出最后一段導管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心?；炷恋墓嘧⑶樾?，搜羅灌注時刻、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，要作好具體的記實。5.2因為本橋承臺均屬于年夜體積砼，承臺施工需采納響應法子。⑴散熱裝配為了降低年夜體積混凝土因為水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設好冷卻水管網(wǎng)，安裝好節(jié)制閥門。在綁扎鋼筋的同時，進行冷卻水管的安裝，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設測溫裝配。同時外部接進出水總管、水泵?；炷羶?nèi)冷卻管采用直徑30mm鋼管。平面布設間距為100cm×100cm，層間距100cm，上下兩層離概況50cm。冷卻水管布設后進行試運行，磨練是否滲漏及水流能否知足要求。為了切確測量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導混凝土的養(yǎng)護，確保年夜體積混凝土的施工質(zhì)量，在構件內(nèi)合理布設溫度測量元件。在承臺混凝土養(yǎng)護時代測定混凝土概況和內(nèi)部的溫度，拆模溫差和養(yǎng)護時刻應合適施工質(zhì)量驗收尺度和設妄想定。⑵承臺混凝土灌注采用泵送混凝土或汽車吊灌注砼，在灌注過程中應嚴酷按泵送工藝進行。下料時采用滑槽和串筒，避免混凝土呈現(xiàn)離析。混凝土拌雜嚴酷按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必需經(jīng)由質(zhì)量磨練并合適要求，計量要切確，保證混凝土拌雜時刻?；炷练謱映掷m(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm擺布，分層距離灌注時刻不得跨越試驗所確定的混凝土初凝時刻?；炷凉嘧⑦^程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，節(jié)制混凝土的入模溫度在25℃當在低溫季節(jié)施工時，混凝土的入模溫度不宜低于10℃，當工地日夜平均氣溫低于+5℃、最低氣溫對年夜體積砼，在每層輪回冷卻水管被灌注的混凝土籠蓋并振搗完畢，即可在該層輪回冷卻水管內(nèi)通水。冷卻水管使用完畢后需壓灌水泥漿封鎖。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度跨越每層的接觸面必然深度，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有精采的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量精采。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不年夜于振動棒浸染半徑的1.5倍，即45～60cm。振搗時插點平均，成行或交織式前進，以免過振或漏振，振棒振動時刻約20～30s，每一次振動完畢后，邊振動邊漸漸拔出振動棒?；炷烈圆辉傧鲁痢o氣泡冒出、概況泛光為度，振搗時注重不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺混凝土灌注完畢后，起頭抹面收漿，待混凝土初凝后用二層草袋一層尼龍薄膜籠蓋，進行蓄熱養(yǎng)護，以保證承臺概況溫度不至于轉(zhuǎn)變過年夜，削減承臺中心與概況的溫度差。每次灌注混凝土必需按規(guī)范留足強度及彈性模量試件，進行強度搜檢。指定專人填寫混凝土施工記實，具體記實原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌雜質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗體例、澆筑進度和澆筑過程呈現(xiàn)的問題等，以備搜檢。⑶承臺混凝土養(yǎng)護混凝土澆注后，要實時養(yǎng)護防止呈現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護，即在構件四周及概況籠蓋塑料薄膜或草袋，經(jīng)常澆水，連結混凝土概況潮濕。養(yǎng)護時刻至少7天。對年夜體積砼經(jīng)由過程調(diào)節(jié)冷卻水管進出水流量和流速，可有用地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，節(jié)制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護時刻。養(yǎng)護下場可直接從事先預埋在混凝土中的溫度傳感器來不雅察看，以使整個養(yǎng)護過程處于監(jiān)控之中。構件冷卻水管遏制輪回水冷卻后，先用空壓機將水管內(nèi)殘存水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機向水管壓灌水泥漿，以封鎖管路。5.2⑴箱梁徐變及懸澆箱梁線型節(jié)制等施工手藝法子①持續(xù)梁施工手藝法子為分歧跨度持續(xù)梁專門設計了有足夠剛度的菱形掛籃，并在施工前對掛籃進行預壓消弭其非彈性變形，測定彈性變形。掛籃在安裝、拆除、走行和砼澆筑過程中都考慮了足夠的不變系數(shù)。0#塊采用在墩旁用鋼管柱、型鋼搭設支架的法子施工。鋼管內(nèi)灌注C30砼兼做持續(xù)梁施工的姑且錨固墩，以抵當施工時可能發(fā)生的最年夜不服衡力。0#塊施工時增強對砼坍落度的節(jié)制，澆筑時增強振搗，防止因為鋼筋密布三向預應力管道縱橫交織而造成的砼澆筑缺陷。波紋管接頭保證嚴密平穩(wěn)，在管道內(nèi)插入硬質(zhì)塑料膠管防止漏漿堵孔。懸臂澆筑兩側(cè)對稱、平衡進行，連結“T”兩側(cè)的施工荷載誤差在設計許可的規(guī)模內(nèi)。對施工過程中箱梁的狀況進行監(jiān)控，放置專業(yè)人員對每一施工工況進行線形節(jié)制，確保橋梁在外形結構及施工受力方面知足設計要求。邊跨直線段施工在支架長進行，支架基本地基加固措置，并澆注砼墊層，施工前對支架進行預壓消弭非彈性變形，測定彈性變形。頂棚防護：為防止零星物體或電焊焊碴穿過平安網(wǎng)漏到路面，鐵路懸澆梁施工前，在現(xiàn)有公路上安裝一座平安防護頂棚，頂棚立柱為Φ55厘米鋼管，頂棚為鋼管上鋪竹膠合板，頂棚最小凈空凈寬應知足道路交通有關劃定，從而確保高速路的正常運營。頂棚安裝時代，在距墩位約200米規(guī)模內(nèi)設反光錐形筒，指導車輛行駛，并派專人批示。懸澆梁施工完畢后，按上述搭設軌范反向拆除所有防護行動措施，恢復道路原貌。砼澆筑完成后當即進行攝生，在氣溫較低時采用搭設暖棚蓄熱攝生，砼拆模強度不小于設計強度的50%，并保證砼箱室內(nèi)外的溫差在15℃以內(nèi)，梁體概況與情形溫度差在15②節(jié)制砼徐變的手藝法子砼實施強度和彈性模量指標雙控，嚴酷節(jié)制箱梁砼施工配合比，注重節(jié)制水膠比和骨膠比。嚴酷節(jié)制砼的攪拌質(zhì)量和振搗質(zhì)量以及澆筑數(shù)目。嚴酷節(jié)制預應力張拉時刻以及二期恒載施加刻日。在施加預應力時，砼強度和彈性模量均要知足設計要求?，F(xiàn)場對預筋的管道摩阻進行實測并對其張拉應力進行批改。嚴酷按設妄想定的體例張拉，施工中不能隨意更改預應力筋的張拉順序。施加預應力要嚴酷實施“雙控”，嚴禁超張拉，以確保知足預應力徐變上拱限值的要求。預應力張拉完畢后應實時壓漿（48h以內(nèi)），管道壓漿要求密實。當水泥漿結硬時即可傳力，提高構件的抗彎剛度，削減梁體上拱攝生期內(nèi)保證砼處于潮濕狀況，削減日照引起的溫度應力彎曲。③持續(xù)梁懸澆施工線形節(jié)制墩頂及安裝掛籃前梁段的托架或支架，應經(jīng)由設計計較和加載預壓。懸臂澆筑所用掛籃，必需具有足夠的強度、剛度和不變性，結構形式、幾何尺寸應順應梁段轉(zhuǎn)變及與已澆梁段搭接需要和走行要求。橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應對稱、平衡施工，現(xiàn)實不服衡誤差不得年夜于設計許可數(shù)值。施工時掛籃應在梁段預應力張拉、壓漿完成后對稱移動。預應力砼持續(xù)梁合攏口姑且鎖定前，合攏口兩頭懸臂的施工荷載應對稱；預應力砼持續(xù)梁的合攏段長度、合攏施工挨次、合攏口姑且鎖定體例均應合適設計要求，合攏口姑且鎖定力應年夜于解除任何一側(cè)梁墩姑且凝聚后各墩全數(shù)勾當支座的摩擦力。懸臂澆筑梁段施工過程中，應進行線型監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超出許可誤差應實時調(diào)整更正。懸臂梁段的砼澆筑，應疇前端起頭在根部與已落成梁段毗連，已落成梁段接茬砼應充實潤濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，砼澆筑應向合攏口挨近，并應對梁段高程進行監(jiān)測，使合攏口高差節(jié)制在許可誤差規(guī)模內(nèi)；合攏梁段砼施工除必需合適設計要求外，尚應合適下列劃定：砼澆筑前，合攏口兩頭懸臂預加壓重應合適設計要求并于砼澆筑過程中慢慢撤消；合攏梁段砼應在一天中氣溫最低時刻快速、持續(xù)澆筑；合攏梁段砼澆筑完成后應增強保濕養(yǎng)護，并應將合攏梁段及兩懸臂端部進行籠蓋降低日照溫差影響；砼澆筑前應將合攏口單側(cè)梁墩的姑且凝聚約束解除，合攏梁段砼強度達到設計要求時應實時進行預應力筋張拉。⑵懸澆箱梁施工監(jiān)測客專線無碴軌道的設計及施工對持續(xù)梁的線型精度要求甚高，鑒于懸臂施工節(jié)段多、時刻長、影響身分多，施工過程中的結構線形節(jié)制口角除直接影響梁體結構的受力行為及合攏精度，同時也是保證軌道工程結構的根基要求，為持續(xù)梁施工質(zhì)量節(jié)制的一項主要工作。按照其有別于一般持續(xù)梁施工精度的非凡要求，工程施工中要邀請有能力的監(jiān)控單元對工程進行嚴酷的全程監(jiān)控。本橋主梁施工控建造如下規(guī)劃。①施工監(jiān)控及量測方案在現(xiàn)實施工過程中，結構現(xiàn)實參數(shù)難免與理論設計值存在差異，經(jīng)由過程從頭成立計較剖析模子，對全橋結構施工節(jié)制的首要目的是使施工現(xiàn)實最年夜限度地與理論設計狀況相吻合。確保對施工過程實施有用節(jié)制。1）結構計較施工前采用“無應力狀況節(jié)制法”剖析軟件進行一輪年夜軌范的安裝計較，以獲得梁的每個節(jié)段施工時的節(jié)制高程，以及墩的應力情形，“無應力狀況節(jié)制法”經(jīng)由過程節(jié)制安裝過程各構件單元的無應力長度和無應力曲率來實現(xiàn)對成橋方針的自動迫近。2）監(jiān)控打點系統(tǒng)考慮到本橋跨度年夜，施工中采用掛籃施工，工藝復雜，為此成立施工、測試等工程手藝人員配合加入的監(jiān)控測試組，其首要使命搜羅：Ⅰ對持續(xù)梁和墩柱各部門提出具體要求，對關頭環(huán)節(jié)施工提出具體的測試、監(jiān)控打點綱要及施工組織、施工工藝等。Ⅱ原數(shù)據(jù)采集及信息反饋。Ⅲ對原始數(shù)據(jù)進行清算、登錄、剖析、計較、節(jié)制監(jiān)控圖表，并與設計值斗勁剖析存在誤差的原因，為后續(xù)施工作出切確的判定，并發(fā)出下一節(jié)段工序通知單。3）施工測試施工測試首要以結構變形節(jié)制為主，對結構關頭部位實施結構應力節(jié)制。首要內(nèi)容搜羅：主梁、墩線性，掛籃的變形及掛籃支點反力，以及與以上工作有關的溫度采集。對主要工藝完成后實時進行數(shù)據(jù)采集，據(jù)以與現(xiàn)實計較值進行斗勁，對整段施工進行誤差批改。此項工作放置在天天溫度較平穩(wěn)的時段進行。線型主若是對主梁高程、主梁中線偏移進行測量，在每節(jié)段砼澆注過程中對該節(jié)段主梁、前后端點高程進行測量，找出在砼澆注過程中高程轉(zhuǎn)變紀律。在掛籃上橋前，經(jīng)由過程對掛籃結構的等效加載，獲取其彈性變形值。為模板高程設置供給依據(jù)。4）其它項目測試溫度對應力和變形將發(fā)生必然的影響，對懸臂節(jié)段的施工放樣、主梁合攏、支座折除，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換等關頭工序均有影響，施工中將不間斷的進行，首要不美觀測主梁、墩柱的溫度場以及梁的撓度隨氣溫順時刻的轉(zhuǎn)變紀律，出格時合攏段施工前夜溫度的測試。主梁砼數(shù)目與重量節(jié)制，施工荷載布設與節(jié)制及監(jiān)控狀況施工荷載的查詢拜訪與線型有慎密親密關系。在施工主梁前，對砼彈模、密度、縮短徐變進行測試。同時砼澆注過程中應統(tǒng)計砼入模，主梁段完工后對已完成的截面尺寸具體量測完工尺寸，確保梁重的切確度，如實反映梁上施工荷載的巨細和位置，以保證采集資料切確。5）主梁新澆節(jié)段立模標高節(jié)制新澆節(jié)段的高程在砼澆注過程頂用前端高程節(jié)制，采用逐段誤差消弭法。新澆節(jié)段在立模和澆注砼過程中，因為溫度和施工荷載的不確定性，首要節(jié)制節(jié)段前后點高差。掛籃主桁彈性變形和模板支架的非彈性壓縮在立模時予以預調(diào)；掛籃桁架和模板支架等的變形對節(jié)段高程的影響，用預抬掛籃平臺的體例給以消弭。②施工實施階段1）懸臂施工標高節(jié)制設計箱梁懸臂施工過程中，受各類施工荷載浸染，在各梁段發(fā)生必然的撓度，首要身分有箱梁節(jié)段自重、張拉預應力及掛籃自重。施工時，施工立模標高按設計標高加上撓度值，即：其中：Ｈ設——箱梁設計標高；——后續(xù)梁段施工時，箱梁塊件自重發(fā)生的撓度總和；——后續(xù)梁段施工時，張拉預應力發(fā)生的撓度總和；——掛籃自重發(fā)生的撓度；——箱梁因砼徐變、縮短及持久使用荷載而發(fā)生的撓度。每一節(jié)完成后，將測試資料進行尺度化措置(溫度批改、近期方針線等)，然后與設計值一路綜合剖析、斗勁，以確定調(diào)整法子和下一節(jié)段的立模高程。在邊、中跨合攏前加年夜測試密度，以使現(xiàn)實狀況接近此時的設計方針。高程線型測量以經(jīng)由過程線路測設水準基點為依據(jù)，對已澆各塊的水準標識表記標幟進行測量，按照水準標識表記標幟與梁底高差關系，推算梁底的現(xiàn)實線型，為下一節(jié)段的線型高程供給依據(jù)。中線測線以經(jīng)由過程導線測量在0#段中心聯(lián)線(橋軸線)為基準，測定已澆各段中線點相對橋軸線的偏距，為下一節(jié)段方面延長供給依據(jù)，在中線測時同時每隔必然段數(shù)檢測其與起點的距離轉(zhuǎn)變，以體味主梁砼轉(zhuǎn)變及彈性壓縮的影響。以上測量工作放置在日出前年夜氣溫度轉(zhuǎn)變小，天色不變的時刻內(nèi)快速完成。2）懸澆箱梁節(jié)制施工標高的根基法子Ⅰ按照監(jiān)控單元供給箱梁施工各階段計較撓度，供給箱梁施工標高，作為箱梁施工節(jié)制的根基資料。Ⅱ成立施工撓度不美觀測組，將每一梁段施工過程中由砼塊件澆筑、預應力張拉以及掛籃前移發(fā)生的實測撓度匯總清算并進行剖析。Ⅲ實時體味和把握箱梁施工標高轉(zhuǎn)變情形，對箱梁施工各階段的實測撓度與計較撓度進行斗勁剖析，確定下一梁段的施工標高，供給測量放樣。3）懸澆箱梁撓度不美觀測的體例與精度Ⅰ不美觀測體例懸澆箱梁的撓度不美觀測采用水準測量的體例，周期性地對預埋在懸臂中每一塊箱梁上的監(jiān)測點進行監(jiān)測，測量儀器采用慎密水準儀和因瓦水準尺。0＃塊上，絕對水準點設置在岸上。為真實地反映箱梁的撓度變形，應經(jīng)常以岸上水準點為基準，按期地對0＃塊上的水準點進行不變性監(jiān)測，并在撓度不美觀測數(shù)據(jù)措置中加以考慮，予以批改。Ⅱ不美觀測周期不美觀測周期依據(jù)掛籃懸澆每一梁段施工的階段分為掛籃前移、澆筑砼和張拉預應力等三個階段。Ⅲ不美觀測精度本工程項目持續(xù)梁懸澆撓度變形不美觀測擬采用國家二等水準測量或工程測量變形三等水準測量的精度品級要乞降不美觀測體例進行施測。Ⅳ撓度不美觀測時刻本工程項目持續(xù)梁懸澆撓度不美觀測時刻嚴酷放置在早晨6:00～8:00時刻段內(nèi)，不美觀測功效要同時記實空氣溫度和箱內(nèi)溫度。4）縮短與徐變不美觀測經(jīng)由過程理論剖析與現(xiàn)場試驗，不美觀測把握預應力鋼筋砼橋梁的縮短與徐變的變形特征及轉(zhuǎn)變紀律，正確估算與展望橋梁的徐變拱度，驗證設計，為無碴軌道澆注時刻簡直定供給依據(jù)，使得本項目中的橋梁工后徐變拱度不跨越劃定限值，確保線路中的橋梁知足經(jīng)久性、平安性和平順性的要求。5.3、工藝要點5.3.1⑴場地平整、筑島及鋼護筒埋設位于魚塘內(nèi)以及位于水溝和淺水河流的橋墩基本采用尼龍編織袋圍堰筑島施工，其他陸地地段修通便道、進行場地平整后施工。尼龍編織袋圍堰筑島施工，合用于水深不年夜于2m，滲水性較小的基坑圍巖。筑島施工前斷根地表淤泥，島體填料采用四周土質(zhì)填料，操作挖掘機和自卸汽車進行填筑，小型設備夯實，島體外側(cè)采用尼龍編織袋裝土著土偶工圍砌。尼龍編織袋圍堰尺寸：圍堰頂面超出跨越施工水位0.5m，頂寬2.0m，外側(cè)坡度為1:0.6，內(nèi)側(cè)坡度為1:0.3。圍堰內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不小于1.0m。圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物。尼龍編織袋內(nèi)裝入松散粘性土，裝填至袋容量的60%時，縫合袋口。按設計要求堆碼編織袋，堆碼時編織袋平放，互相錯縫。護筒埋設：為確?？孜坏恼_性，呵護孔口和孔壁不坍塌，需埋設鋼護筒。按照分歧樁徑，鋼護筒采用板厚為8～14mm鋼板卷制，其內(nèi)徑年夜于設計樁徑0.2m～0.4m（使用扭轉(zhuǎn)鉆機鉆孔應比鉆頭年夜約20cm，使用沖擊鉆機鉆孔應比鉆頭年夜約40cm），長度為2m擺布，并埋入原河床面1m擺布。護筒四周用粘土夯實，護筒埋設時要求垂直且定位切確，其頂面位置的誤差不年夜于5cm，傾斜度不年夜于5‰。護筒超出跨越施工地面0.5m⑵鉆機選型按照地質(zhì)情形及孔徑巨細，合理選擇鉆機型號進行泥漿輪回鉆孔施工。鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。鉆頭由錐身、刃腳和轉(zhuǎn)向裝配三部門組成。錐身供給鉆頭所必需的重量和沖擊動能，錐身重量愈年夜，沖擊破碎能量愈年夜，鉆進效率響應提高，但應考慮卷揚機的起重能力。刃腳位于鉆頭的底部，是直接沖擊、破碎土巖石的部件。其下口用優(yōu)質(zhì)焊條（D212）堆焊耐磨層10mm厚，刃吵嘴度視地層種類而轉(zhuǎn)變，底刃中心宜略高。轉(zhuǎn)向裝配為鎢金套，設于鉆頭頂部，操作繩卡使之與起吊鋼絲繩聯(lián)絡。轉(zhuǎn)向裝配要求鎢金套上的鋼絲繩與起吊用的鋼絲繩直徑不異，捻扭標的目的一致，繩卡一正一反間距平均，其間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩卡數(shù)目足夠，使鋼絲繩毗連平穩(wěn)靠得住。鋼絲繩必需選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，平安系數(shù)不應小于12。開鉆前應在護筒內(nèi)存進適量泥漿，開鉆時宜低檔慢速鉆進，鉆至護筒下1m后再以正常速度鉆進。鉆進速度應與泥漿排量相順應。在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆孔時，宜采用低速、輕壓鉆進，同時應提高孔內(nèi)水頭和加年夜泥漿比重。⑶泥漿池設置泥漿池設置在墩位四周，以便泥漿輪回。泥漿池的設置以泥漿流動路徑要長、沉碴池要年夜為原則。泥漿的制備采用低固相聚丙烯酰胺泥漿：制漿用原材料：制漿采用膨潤土，選用以蒙脫石為主的膨潤土，保證土具有較好的分手懸浮性和造漿性。泥漿輪回系統(tǒng)及泥漿的凈化措置如下：鉆孔施工過程中為保證泥漿的正常輪回，采用相鄰護筒作為泥漿輪回池，兩個護筒之間用鋼管焊接。對于反輪回排出的泥漿，采用泥漿凈化后輪回使用。鉆孔施工過程中，將泥漿輪回的排碴管直接在泥漿預篩行動措施上，過濾去粒徑年夜于1.0mm的鉆碴顆粒，再經(jīng)由ZX-200型泥漿凈化設備長進行最終措置。經(jīng)由凈化措置后的泥漿經(jīng)由過程管路流回孔內(nèi)，凈化時排出的鉆碴經(jīng)由過程溜槽排放到指定位置。當鉆進至設計標高時，將鉆具提離孔底20cm，維持泥漿輪回，并對泥漿機能進行調(diào)整，使泥漿機能指標達到要求。廢漿的措置：本工程采用泥漿護壁，施工過程將發(fā)生年夜量的廢漿和碴土，為做到文明施工，知足環(huán)保要求，廢漿和碴土晾曬后運離施工區(qū)域。泥漿和碴土的運輸必需實時靠得住，以不影響施工。⑷鉆機鉆進開鉆時鉆頭中心與樁位中心的誤差不得年夜于5cm?？變?nèi)先灌注泥漿，也可直接投放粘土，用鉆頭以小沖程一再沖擊造漿，使護筒底口以下2～3m規(guī)模內(nèi)的孔壁堅實、不漏，并豎直圓順，能起導向浸染。在松散層開孔或鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石（粒徑不年夜于15cm），用小沖程一再沖擊，使泥膏，片石擠入孔壁。鉆進過程中，必需勤松繩，少量松繩，防止打空錘，避免鋼絲繩承受過年夜的意外荷載而蒙受破損。勤取碴，使鉆頭能經(jīng)常沖擊新奇地層。取碴后實時補入新奇泥漿以保證護筒內(nèi)水頭。升降鉆頭時，速度宜平均，不成過猛或驟然變速以免碰撞孔壁。鉆進時，經(jīng)常搜檢鉆頭的轉(zhuǎn)向裝配，使鉆頭在鉆進中能自由動彈。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴重時，實時改換。鋼絲繩聯(lián)接不平穩(wěn)時實時加固，以防失蹤鉆。鉆進時，使沖程在必然規(guī)模內(nèi)經(jīng)常變換，不成長時刻采用統(tǒng)一沖程，以免沖成十字槽或梅花孔，而發(fā)生卡鉆。經(jīng)常檢測泥漿機能，泥漿機能欠好時，可采用投粘土，摻NaOH或Na2CO3，取碴等法子實時調(diào)整。鉆巖時沖程宜為1.5～2.5m，不得用年夜沖程沖擊巖層，以免損壞鉆頭，并實時投放粘土，檢測泥漿機能，使巖碴能實時懸浮，保證鉆頭能經(jīng)常沖擊新奇巖層。偏孔時，實時回填粘土和小片石進行糾偏，回填高度超出跨越偏孔處0.5m。鉆頭直徑磨耗跨越1.5cm時，實時改換、修補。因故停鉆時，將鉆頭提出孔口，再開鉆時以小沖程沖擊從小逐漸加年夜，過渡到正常沖程規(guī)模，改換鉆頭時，檢測鉆頭直徑，以免卡鉆。為了正確晉升鉆頭的沖程，在鋼絲繩上做出奪方針識表記標幟。鉆頭進出時，嚴禁孔口四周站人，防止發(fā)生鉆頭撞擊人身事情。⑸坍孔的措置對孔內(nèi)輕細漏水，可拋填粘土坯及碎石，沖砸造壁填補；對鉆孔內(nèi)嚴重坍孔漏漿，應查明其地址部位，并針對具體情形，可采納以下措置體例：分次回填粘土坯及片石至坍方標高以上0.3～0.5m，輪回一再沖砸達到從頭固壁，或者采用長護筒時震動下沉到坍孔位置以下，回填片石及粘土坯繼續(xù)進行沖孔造壁。⑹檢孔、清孔鉆孔達到設計標高后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行搜檢，孔位誤差不應年夜于10cm，斜度不成年夜于1%。清孔的目的是斷根鉆碴和沉淀層，盡量削減孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉碴而降低樁的承載力，其次，清孔還為灌灌水下混凝土締造精采前提，使測深正確，灌注順遂。終孔搜檢后，應迅速清孔，不成停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，造成清孔工作堅苦甚至坍孔。清孔時先用取碴筒初清，盡量讓年夜顆粒沉碴取清潔，然后用空氣吸泥機清孔。⑺鋼筋籠建造與安裝鋼筋籠的建造首先知足規(guī)范要求。鋼筋籠分節(jié)制造安裝，按照鋼筋籠的全長及吊裝能力，可分為多節(jié)吊裝入孔對接，每節(jié)鋼筋籠在長線臺座上制造，鋼筋籠的制造必需有胎具，運輸?shù)跹b均要設計專用吊具設備。嚴禁吊裝運輸時損壞和變形，需要時加焊姑且增強鋼筋和十字內(nèi)支撐，在吊裝入孔下放時實時解除。分節(jié)鋼筋籠縱向主筋的毗連，采用焊接接頭，質(zhì)量必需知足相關尺度。統(tǒng)一截面主筋接頭數(shù)目不得跨越主筋總數(shù)的50%。在車間分節(jié)建造好的鋼筋籠采用長平板車運輸，兩節(jié)鋼筋籠對接時上下中心線連結順直一致，對接完成后，順樁孔自然下放。鋼筋籠入孔定位時標高力爭切確，許可誤差±5cm。因為鋼筋籠位于水下，為測定鋼筋籠是否下放到位，可在鋼筋籠頂口系一根測繩，經(jīng)由過程測繩上的讀數(shù)，判定鋼筋籠是否已下放到位。鋼筋籠下放到位后，將鋼筋籠進行有用固定，防止灌注混凝土時鋼筋籠移位和上浮。然后進行樁身水下砼的灌注（參見關頭手藝部門相關內(nèi)容）。5.3.2陸地承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清土并確?；訜o積水，如基坑圍巖自穩(wěn)能力差、滲水較年夜，在基坑外周設置降水井，需要時采用鋼板樁圍堰或攪拌樁加固基坑壁輔助施工。承臺采用組合鋼模板立模，砼拌雜站集中拌制，電子計量，砼運輸車運輸，汽車泵泵送砼入模，分層澆筑一次成型。⑴基坑排水①明挖基坑，可采用匯水井或井點法排、降水，應連結基坑底不被水淹。②粉、細砂土質(zhì)的基坑，宜用井點法降低水位。當用匯水井排水時，應采納防止帶走泥砂的法子。③水下挖基時，抽水能力應為滲水量的1.5～2倍。④基坑排出的水應以水管或水槽遠引。⑤各類井點法降水的合用規(guī)模可按表下表確定：各類井點法降水的合用規(guī)模井點名稱土層滲入系數(shù)（m/d）降低水位深度（m）單層輕型井點0.1～503～6多層輕型井點0.1～506～12（由井點層數(shù)而定）噴射井點0.1～18～20電滲井點<0.1按照選用的井點確定管井井點20～2003～5深井井點10～250>15⑥井點法降水應合適下列劃定：安裝井點管，應先造孔后下管，不得將井點管硬打入土內(nèi)，造孔應垂直，深度宜比濾管底深0．5m擺布。濾管底應低于基底以下1.5m。井點管四周，應以粗砂灌實，距地面0.5～1m深度內(nèi)，用黏土填塞嚴密。集水總管與水泵的安裝應降低，集水總管向水泵標的目的宜設有0.25％～0.5％的下坡。井管系統(tǒng)各部件均應安裝嚴密，不得漏氣。降水過程中，應增強井點降水系統(tǒng)的維護和搜檢，保證不竭抽水。對水位降低區(qū)域建筑物可能發(fā)生的沉降，應進行不美觀測，并采納防護法子。拆除多層井點應自底層起頭逐層向長進行，不才層井點拆除時代，上部各層井點應繼續(xù)抽水。⑵基坑開挖當鉆孔樁施工完成并具備足夠齡期后，即可進行承臺基坑開挖?；娱_挖前，配備足夠的水泵、足夠的集水井點用以排干坑內(nèi)滲水，排水能力為滲水量的1.5～2倍。并由測量組放出基坑的十字線及輪廓線，護樁引至基坑以外并加呵護?；娱_挖時，先用挖掘機開挖出概略的輪廓，然后用人工進行邊坡修理、基底清理，并安插集水井不竭地進行排水?；娱_挖時保證基坑底面每邊放寬不小于0.8m，基底盡量避免超挖，可先由機械開挖必然深度后，基底20～30cm可由人工開挖，基底鋪設一層砂墊層，再進行承臺施工。基坑開挖，原則上邊坡不能徒于1：1，將按照現(xiàn)實情形而定，當滲水量較年夜，邊坡不能確保穩(wěn)按時，在基坑四周壓插鋼樁加擋板支護。插打鋼板樁應合適下列劃定①插打前，在鎖口內(nèi)應涂抹防水同化料，組拼樁時應用油灰和棉絮捻塞拼接縫。插打挨次應按施工組織設計進行，可由上游分兩側(cè)插向下流合龍。插打時必需有靠得住的導向設備。宜先將全數(shù)鋼板樁逐根或逐組插打不變，然后依次打到設計高程。②起頭打的幾根或幾組鋼板樁，應搜檢其平面位置和垂直度。當發(fā)現(xiàn)傾斜時，應即予更正。當?shù)鯓镀鹬卦O備高度不夠時，可改變吊點位置，但不低于樁頂以下1/3樁長。③鋼板樁可用錘擊、振動、或輔以射水等體例下沉。但在黏土中，不宜使用射水。錘擊時應使用樁帽。④鋼板樁因傾斜無法合龍時，應使用特制楔形鋼板樁，楔形的上下寬度之差不得跨越樁長的2％。鋼板樁相鄰接頭應上下錯開不小于2m。圍堰快要合龍時，應經(jīng)常不美觀測四周的沖淤狀況，并采納預防上游沖空涌水或下流積淤的法子。⑤統(tǒng)一圍堰內(nèi)，使用分歧類型的鋼板樁時，應將兩種分歧類型鋼板樁的各一半拼接成異型鋼板樁。⑥鎖口漏水，可用板條、舊棉絮條等在內(nèi)側(cè)嵌塞，同時在漏縫外側(cè)水面撒細煤碴與木屑等，使其隨水流自行堵塞，需要時可外部堵漏。較深處的滲漏，可將煤碴等沉送到漏水處堵漏。潮汐地域或河流水位漲落較年夜地域的圍堰，應采納法子防止圍堰內(nèi)水位高于外側(cè)。⑦拔樁前應向圍堰內(nèi)灌水，連結內(nèi)外水位相等。拔樁應從下流起頭。⑧打鋼板樁過程中，當導向設備失蹤效，鋼板樁頂達到設計高程時，平面位置許可誤差：水中打樁為20cm，陸地打樁為10cm?；娱_挖后，對基底進行措置并磨練?；状胫脩线m下列劃定：①砂類土層基底承重面應修理平整，砌筑基本時，先鋪一層水泥砂漿。②黏性土層基底整修時，應在自然狀況下鏟平，不得用回填土夯平。需要時，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程?；讘ゾ毾铝袃?nèi)容：①基底平面位置、尺寸巨細和基底高程。②基底地質(zhì)情形和承載力是否與設計資料相符。③基底措置和排水情形。④搜檢施工記實及有關試驗資料。⑤基坑磨練體例按地基土質(zhì)復雜（如溶洞、斷層、虧弱虛弱夾層、易溶巖等）及結構對地基有無非凡要求，可采用直不美觀或觸探體例，需要時鉆探（鉆深至少4m）取樣做土工試驗，或按設計的非凡要求進行荷載試驗。⑥基底高程答應誤差應合適下列劃定：土質(zhì)±50mm，石質(zhì)+50mm，-200mm⑶承臺模板、鋼筋安裝基坑開挖完成后，鑿除高于樁頂設計標高以上的樁頭混凝土，經(jīng)樁檢及格后，斷根浮碴，鋪設碎石和水泥砂漿墊層。對于局部滲水部位，要設置匯水溝，用潛水泵排水，以免影響承臺混凝土。安裝綁扎鋼筋，鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均合適設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴酷做好原材料抽檢和焊接試驗。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土呵護層厚度等的設置必需合適設計和規(guī)范要求。安裝模板，模板采用年夜塊組合鋼模，要求有足夠的強度和剛度，且有平穩(wěn)、不變的固定支撐系統(tǒng)，模板安裝必需合適設計和規(guī)范要求。⑷年夜體積承臺年夜體積承臺混凝土，施工按設計要乞降年夜體積混凝土施工手藝要求進行，參見關頭手藝相關內(nèi)容。⑸基坑回填基坑回填嚴酷按照設計要乞降相關手藝規(guī)范進行施工。5.3.3實體墩身采用整體鋼模一次澆筑成型。模板采用年夜塊精加工鋼模板，模板外側(cè)加勁設“T”肋，不設拉桿，模板分節(jié)拼裝，模板之間為螺栓毗連。模板加固采用模子自身剛度連系“外部桁架加固法”施工。模板安裝和澆注墩身砼時，在墩身四周拼裝腳手架，以保證施工的平安。模板安裝：測設中線，以垂球和自動安平激光鉛直儀節(jié)制中心和垂直度，搜檢調(diào)整內(nèi)外模板位置；按照灌注段內(nèi)壁周長計較內(nèi)壁塊數(shù)和模板搭接量，并于已澆筑的混凝土上做出標識表記標幟據(jù)以支立內(nèi)模，并使外模與內(nèi)模相對應；以對拉螺栓將內(nèi)外模板和三角支架聯(lián)絡緊固，并以斜拉索具調(diào)整中線和橋墩截面尺寸。混凝土灌注前再次復核預埋件、支承墊石及錨栓孔位置。鋼筋模板經(jīng)搜檢及格后，接串筒或滑槽起頭澆注混凝土，混凝土在混凝土工場拌雜，混凝土攪拌車運輸，采用泵送混凝土完成混凝土澆筑。澆筑混凝土之前，接縫鑿毛、洗滌并鋪20mm水泥砂漿。混凝土每層分層厚度不年夜于30cm，在澆筑混凝土過程中，派有經(jīng)驗的混凝土工負責振搗，插入式振動器振搗，振動棒的移動距離不跨越其浸染半徑的1.5倍，與模板連結5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm，每一處振搗完畢后邊振動邊漸漸提出振動棒，將氣泡引出至概況，振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。對每一振動部位，應振動到該部位混凝土密實為止。密實的標識表記標幟是混凝土遏制下沉，不再冒氣泡，概況呈現(xiàn)平展、混凝土泛漿。施工中嚴酷操作軌范，確保混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外不美觀質(zhì)量。澆注完成后，隨即進行養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)護采用澆水攝生，待混凝土強度達到設計強度的70%以上后，即可拆除模板。5.3.4⑴支架法A、支架搭設和模板安裝箱梁采用門式腳手架搭設合座支架，先將地面整平碾壓實，如地形高差太年夜，將地面修整成臺階形，地基虧弱虛弱處采用碎石墊層進行換填，再采用30cm厚的C15混凝土硬化地面，門式腳手架的底座安放在地面上并調(diào)平。所有桿件必需扣緊，縱向和橫向每隔4排用φ48的鋼管架一道十字形鉸剪撐。將腳手架的頂座調(diào)平，橫向安裝12×15cm的方木，在方木上縱向鋪設12×15cm的方木，間距為60㎝，方木上鋪設底模。底模采用1220×2440×18mm的竹膠板并用鐵釘固定在木板上，腹板側(cè)模采用定制年夜塊鋼模，兩頭分袂伸入底模10㎝。箱梁內(nèi)模用組合鋼模板，在轉(zhuǎn)角處用木模配合，采納方木支撐加固，所有模板接縫必需貼雙面膠，防止漏漿砼概況發(fā)生麻面。腹板用方木支撐和對拉桿加固，在腹板的下部安裝0.9m寬的壓腳模板,防止?jié)仓拱屙艜r砼從底板頂面涌出，封端模板采用高強度竹膠板。B、支架系統(tǒng)的預壓支架系統(tǒng)采用吊車起吊砂袋或水袋平衡地堆放在底模長進行等荷載預壓48小時，消弭支架的非彈性變形并測量支架的彈性變形量，并記實相關原始數(shù)據(jù)，按照測量數(shù)據(jù)計較出支架的非彈性變形和彈性變形，從而確定支架的預留沉落量，以此為依據(jù)對底模的標高進行調(diào)整，確保箱梁底標高和線形合適設計要求。C、支座安裝測量放線按設計在橋墩的支承墊石上定出支座的平面位置，并檢測支承墊石的標高，其誤差許可在±10mm以內(nèi)，墊石四個角的高差不年夜于2mm，否則將用水灰比不年夜于0.5的1:3水泥砂漿找平，使標高和平整度達到要求。錨栓孔的位置、巨細、深度與支座相符，否則派石匠進行修整。支座在安裝前必需對支座的手藝指標，規(guī)格尺寸進行搜檢，由支座出產(chǎn)廠家手藝人員指導安裝。支座由測量人員用儀器批示調(diào)整支座的軸線標的目的和標高使之達到要求，錨固環(huán)氧樹脂砂漿邊安裝邊配制，一次配制一個支座的用量，環(huán)氧樹脂砂漿按試驗室設計配合比拌制。D、鋼筋加工和綁扎鋼筋分兩次綁扎，第一次綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板砼澆筑后，安裝頂板底模，然后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋先在加工場按設計尺寸和規(guī)范要求進行加工，箱梁的縱向鋼筋采用對接焊接長，較長的鋼筋分兩段建造，現(xiàn)場接長，接頭位置必需彼此錯開，φ20以上的鋼筋采用雙綁條焊對接，φ20以下的鋼筋采納搭接焊，焊接長度不小于10d，焊接時采納隔熱法子以防燒傷底模的面板，焊接的藥碴必需斷根清潔。鋼筋綁扎的間距位置、數(shù)目、型號必需合適設計要求，定位切確，綁扎健壯不得有松動和移位現(xiàn)象。采用與箱梁同標號的混凝土墊塊，節(jié)制呵護層厚度，確保合適設計和規(guī)范要求。注重人行道板座、泄水管等的預埋件位置正確，點焊固定，不得松動。E、鋼絞線施工①下料：鋼絞線的質(zhì)保資料必需齊全，經(jīng)取樣試驗及格后方能使用。鋼絞線的下料長度按照設計張拉長度、錨具長度和張拉設備的長度等身分計較出下料長度。用鋼管或鋼筋加工放線架，下料采用砂輪鋸切斷，嚴禁使用電弧切割，鋼絞線端頭用細鐵絲綁扎。②編束：用5cm厚的木板鉆孔作為梳束器，孔眼的直徑比單根鋼絞線的直徑年夜2mm，孔眼的位置按照鋼絞線的根數(shù)而定。先將鋼絞線一端穿入梳束器1.0m擺布，用20號鐵絲將一端按外形綁扎健壯，然后一邊移動梳束器一邊用20號鐵絲綁扎，綁扎間距為2～3m擺布，用20號鐵絲以單層密排螺旋線綁扎健壯，綁扎寬度為1～2cm，將編好束的鋼絞線編號作標識表記標幟，以防用錯。③穿束：采納先放鋼絞線后安裝波紋管的體例。按設計管道的坐標值放線定位，安裝定位鋼筋和增強鋼筋，直線段每隔1.0m、曲線段每隔0.5m。采用人工將鋼絞線束安裝在定位鋼筋上然后逐節(jié)套入波紋管，用扎絲固定在定位鋼筋上。波紋管接頭用年夜一號的波紋管套入進行對接，并用封口膠帶將接頭綁扎嚴密，不得漏漿，接頭處的波紋管不得有毛刺和卷邊現(xiàn)象。在每根波紋管的最高點即預應筋的最高點用φ20的鋼管插入波紋管引出砼面作排氣管，排氣管固定健壯不松動。預應力束就位后，綁扎錨區(qū)鋼筋，安裝上螺旋箍筋、喇叭管和錨墊板，調(diào)整好位置，用架立鋼筋電焊固定健壯，不得發(fā)生移位，錨墊板與波紋管的接頭用膠布綁扎，安裝端頭模板，錨墊板與模板用螺栓毗連，裂痕用海綿密封條堵塞。F、砼灌注前的搜檢砼灌注前先自檢，對支架系統(tǒng)、模板、鋼筋及預應力管道進行周全的搜檢。支架間的毗連扣件安靖，毗連靠得住，上下底座密貼；模板加固健壯不變形、不漏漿，幾何尺寸合適要求；鋼筋和波紋管順直，間距和安裝位置正確；波紋管是否有啟齒、孔眼，接頭合適設計和規(guī)范要求；人行道板、泄水管用預埋鋼筋等預埋件齊全、位置正確、固定健壯；模內(nèi)沖刷清潔。自檢及格后報監(jiān)理搜檢經(jīng)由過程后才能灌注砼。 G、箱梁砼的澆筑 箱梁砼要具有早強、緩凝、流動性好，知足泵送的機能要求，配合比采納正交復配設計，砼入模時的坍落度節(jié)制在12～16cm，橫梁處恰當放年夜3㎝，水泥用量不跨越500kg/m3,砼中嚴禁摻入鹽類，氯離子總含量不跨越水泥用量的0.1%。因為灌注面積年夜，在砼中摻入緩凝時刻不少于10小時的緩凝劑，選用級配精采骨料并摻入減水劑，水灰比節(jié)制在0.45以內(nèi)。箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。施工縫設置必需水平，梁跨之間的豎向施工縫設置垂直于梁軸線，按設計圖安插增強鋼筋，達2.5MPa以上后進行人工鑿除浮漿和松散層，沖刷清潔。砼灌注由兩臺混凝土輸送泵從箱梁一端向另一端推進，擺布平衡進行，采納斜向分段，水平分層，但必需保證前后段和前后層的灌注時刻距離不跨越砼的初凝時刻，分層厚度30cm擺布。采用插入振搗器搗固，頂板用平板式振搗器輔助振搗，橫梁鋼筋密集區(qū)可采用φ25振搗器輔助振搗。搗固時不能碰撞波紋管，防止波紋管損壞和移位。振搗必需均布密實，防止箱梁概況呈現(xiàn)蜂窩麻面。在每孔箱梁零彎矩處頂板留出0.6×0.8m的人孔，便于拆除內(nèi)模，封孔時把預留孔的鋼筋對接起來，再灌注砼封鎖預留孔。箱梁頂板澆筑時，在初凝前，采用人工對概況進行抹面措置，在砼灌注過程中派專人對支架系統(tǒng)和模板進行監(jiān)測，若有異常當即進行加固措置。砼灌注完并初凝后，當即用高壓水沖刷預應力孔道內(nèi)的漏漿和雜物。H、梁體砼的養(yǎng)護梁體砼初凝后，用土工布籠蓋，并灑水養(yǎng)護。冬天色溫較低時，概況用保溫麻袋籠蓋，再籠蓋塑料薄膜進行保溫養(yǎng)護；炎天色溫較高時，可從箱梁的預留孔向梁內(nèi)鼓風等法子，對箱梁內(nèi)進行降溫，減小箱梁內(nèi)部和外部的溫差防止梁體發(fā)生裂紋。I、預應力施工砼強度達到設計要求后，方可進行張拉。張拉過程中張拉實施雙控即張拉應力及伸長量節(jié)制，以張拉應力為主，并以伸長量進行校核，伸長量誤差節(jié)制在±6%規(guī)模內(nèi)，否則遏制張拉，待查明原因后再繼續(xù)施工。按要求將工作錨具、張拉千斤頂、工具錨等組裝就位，務必保證鋼束、錨具、張拉千斤頂?shù)妮S線重合，達到“三對中”，并將油泵和張拉千斤頂之間的油管毗連好。主油缸進油時，兩頭對稱同時遲緩加載，以5MPa一級校核，張拉操作兩頭用對講機聯(lián)系，節(jié)制各自的速度，保證兩頭同時進行，達到設計張拉力，校核伸長量。為了削減鋼絞線張拉應力損失蹤，保證設計應力，按1.03%超張拉，并持荷2分鐘后，遲緩回油卸載錨固。若鋼絞線長，伸長量年夜，張拉千斤頂一次行程不夠，采用倒頂一再張拉功課，直達到至設計應力及伸長量。張拉挨次為：豎向→橫向→縱向，預應力鋼束張拉嚴酷按照對稱進行。預應力施工工藝張拉軌范如下：0→初始應力（持荷兩分鐘）→每5MPa逐級加載→節(jié)制應力（測量伸長量終值）→超張拉（1.03σk持荷兩分鐘）→錨固管道壓漿：管道壓漿是防止鋼束銹蝕和保證鋼束與混凝之間毗連成整體的主要法子。壓漿時刻在張拉完畢后24h內(nèi)進行。按設計要求R28強度年夜于45MPa配制水泥漿。水泥漿配合比經(jīng)試驗確定，水灰比不年夜于0.45；采用42.5R通俗硅酸鹽水泥，水泥中可摻入減水劑，摻量由試驗確定，按照設計要求摻入適量膨脹劑，以防止水泥漿縮短；外加劑的品種及摻量合適施工規(guī)范的有關劃定；灰漿要求有較好的流動性、和易性、顆粒小、泌水率低，以保證灰漿能順遂壓入管道。水泥漿拌和平均，先加水和減水劑，再加水泥和膨脹劑，拌和時刻不小于2min。漿液進入壓漿機前，需要過濾，濾網(wǎng)孔眼不得年夜于2.5×2.5mm。壓漿工藝：壓漿前，采用高壓風斷根孔道內(nèi)雜物、積水，封鎖錨頭；用壓力水將管道沖刷清潔；在壓漿孔及出漿孔上，分袂安裝閥門管節(jié)，并接上壓漿嘴；用小型灰漿拌和機拌制水泥漿。把拌好的水泥漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)，此時水泥漿仍低速攪拌（防止沉淀），并經(jīng)常連結足夠的數(shù)目，以使每根管道的壓漿能一次持續(xù)灌筑完成；壓灌水泥漿，采用從一端壓注的體例。壓漿泵輸出最高壓力以保證壓力管道內(nèi)的灰漿密實為準（一般0.6～0.7MPa）。當壓注的水泥漿從另一端排出平均并成幕狀，封鎖出漿閥門，待壓力達至0.8MPa時，壓漿泵停機，并持壓2min后封鎖進漿孔閥門；孔道壓漿完成后，期待一按時刻（夏日約30min），待漿液流動性消逝蹤后，拆除壓漿孔及出漿孔的閥門管節(jié)，并沖刷清潔。卸管時，先搜檢孔道內(nèi)水泥漿壓力是否消逝蹤，可先扭旋開閘閥，不雅察看是否有水泥漿“反溢”現(xiàn)象，若有水泥漿“反溢”，則推遲拆卸時刻。拆卸下來的閘閥當即清洗及沖刷，以備下一次再用。壓漿完成后，養(yǎng)護至設計規(guī)按時刻或按照規(guī)范打點后方可拆除支架。⑵懸臂法1)持續(xù)箱梁0#塊節(jié)段施工0#節(jié)段在墩旁支架上整體一次澆筑完成。支架采用鋼管柱搭設，底部支撐在承臺上預埋鋼板上，鋼管柱在墩身兩側(cè)對稱搭設，橫向2根，縱向2排，鋼管柱之間用角鋼焊連成整體。4根鋼管柱A內(nèi)灌注C30砼，作為持續(xù)梁施工的姑且墩，以抵當施工發(fā)生的彎矩。鋼管在工場分節(jié)加工，現(xiàn)場操作汽車吊機（或浮吊）對位焊接，鋼管頂設鋼墊塊，鋼墊塊上安放下橫梁；支架安裝完畢后，按0#塊節(jié)段重量的1.25倍進行荷載試驗，測試支架彈性變形量和消弭非彈性變形量；安裝支座：支座按設計型式采購，經(jīng)測量切確定位后安裝；在兩側(cè)4根砼鋼管柱A姑且墩頂設置姑且支座緊貼0#節(jié)段箱梁底板。0#塊底模、側(cè)模采用年夜塊鋼模板，操作人工配合汽車吊機（或浮吊）安裝；綁扎0#塊箱梁底板、腹板及橫隔板鋼筋、安裝預應力鋼筋或預應力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板部門鋼筋和安裝頂板預應力管道，預應力管道用定位鋼筋固定，定位鋼筋間距不年夜于0.5m，預應力管道與鋼筋骨架相碰時將鋼筋稍加移動；安裝預埋件；澆注砼：砼采用攪拌車運輸，泵送入模，泵管沿鋼管樁及支架布設。澆注一次性完成，澆注挨次自兩頭向墩中心線標的目的澆注，底板澆注時采用在箱梁頂板開孔掛串筒澆注，腹板澆注時可在腹板內(nèi)側(cè)模開窗輔助振搗；養(yǎng)護：采用無侵蝕性的自來水保濕、保溫養(yǎng)護；張拉：砼強度達到設計的90%時即可拆除箱體內(nèi)模，接著按照設計要求挨次分批進行張拉。2)掛籃安裝采用菱形掛籃施工，操作汽車吊機拼裝。掛籃試拼：掛籃加工完成運抵工地后，進行掛籃試拼。掛籃對接：1#塊施工時，先將兩只掛籃相毗連，待1#塊施工完畢后再將掛籃分拼成兩只掛籃。掛籃拼裝挨次：滑道→支座→縱梁→后錨固→立柱→菱形架→吊掛系統(tǒng)→底模平臺→內(nèi)模系統(tǒng)→隸屬行動措施;掛籃荷載試驗:按最重梁段重量的1.25倍進行荷載試驗。掛藍結構示意圖3)掛籃懸澆箱梁節(jié)段施工①箱梁節(jié)段施工流程走行滑道鋪設→走行支腿安裝→掛籃主梁及后錨凝聚構安裝→斜拉桿安裝→前、后吊帶安裝→前后橫梁及縱梁安裝→張拉吊籃安裝→底模安裝→試壓→外側(cè)模安裝→端頭模板安裝→底板鋼筋（鋸齒塊鋼筋及其模板、底板預應力孔道等）→腹板鋼筋安裝→腹板縱向波紋管、豎向預應力筋安裝→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋、縱向、橫向波紋管安裝→檢磨練收→砼澆筑→攝生→端頭模板拆除并鑿毛端頭砼→內(nèi)外模拆除→縱向、橫向、豎向預應力筋張拉→壓漿→掛籃各吊帶及后錨固放松→掛籃及模板前移→掛籃就位→繼續(xù)下一節(jié)段施工。②箱梁懸澆施工持續(xù)箱梁節(jié)段懸澆從1#節(jié)段起頭，每段懸澆的長度均按設計要求進行，每節(jié)段采用一次澆筑完成。在懸臂掛籃施工前成立持續(xù)梁線型節(jié)制點，橋梁中線節(jié)制點。模板：模板分為底模、側(cè)模和外模。箱梁節(jié)段模板應與前段梁段慎密連系，嚴酷按設計要求進行接縫措置。謹防接縫處錯臺和漏漿，掛籃底模后下橫梁剛度要年夜，采用強度高的后短吊帶收緊，以防底板接縫處錯臺和漏漿，內(nèi)、外側(cè)模在后一節(jié)段搭接處事先預埋好“H”型螺母或拉桿孔，在澆注下一階段砼前操作此螺母或孔收緊模板?？v向預應力管道安裝：縱向預應力管道采用塑料波紋管。波紋管要求概況光潔無污物、無孔洞。安裝波紋管時用鐵絲將管體與井字型定位鋼筋綁縛在一路，并與主筋點焊毗連，每0.5m設一道定位鋼筋，管道軸線應與墊板垂直，確保管道在澆筑砼時不上浮、不變位。管道位置的許可誤差縱向不年夜于±1cm，橫向不年夜于±0.5cm。施工中避免一再彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，有20cm長的接頭，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的毗連以及管道與喇叭管的毗連應確保其密封性。波紋管安裝完成后要進行一次搜檢，確認數(shù)目、位置、安插形式合適設計要求后，方可澆筑砼。每一梁段澆筑后因當即搜檢有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前應用高壓水沖刷和搜檢管道。預應力鋼筋的安設：在砼澆筑之前，將精軋螺紋鋼裝入金屬波紋管內(nèi)，下端絲扣上擰進一個錐形母，澆筑砼后即自行錨固于梁體內(nèi)，上端先安設點焊有彈簧筋的錨墊板，然后在錨墊板上加放一個墊圈，再在上端絲扣上擰進一個六邊形螺母，使錨墊緊貼鋼管。螺母下側(cè)面開有一小方口，以作壓漿時排氣出口。每節(jié)梁段砼在初凝前一次澆筑完成，澆筑砼時，從懸臂端部起頭向根部挨次澆筑。箱梁砼采用強度品級不低于42.4的低堿硅酸鹽或通俗低堿硅酸鹽水泥，C3A在砼澆筑時，力爭兩頭平衡。為有用節(jié)制箱梁兩頭的砼澆筑重量誤差，嚴酷兩頭的砼澆筑的盤數(shù)，做到兩頭砼等量對稱進行，澆筑速度一致，使懸臂端砼數(shù)目誤差不跨越設計要求。保證整個箱梁節(jié)段砼在初凝時刻規(guī)模內(nèi)澆筑完。懸臂澆筑過程中，應作好箱梁節(jié)段懸澆的監(jiān)測、監(jiān)控工作。在每個塊件的前端頂、底板應設置幾處不美觀測點，測出每個階段的標高轉(zhuǎn)變情形，以節(jié)制箱梁節(jié)段的主模標高和箱梁懸澆過程中的線型。③掛籃縱移掛籃行走時，在其走行滑道上劃出刻度，由油壓千斤頂對稱平均、平穩(wěn)地向前移，兩頭前移的距離誤差不跨越0.2m。施工中材料、設備、人員等荷載，任何情形下，不得集中一端或跨越誤差。走行到位后，當即將后錨固桿毗連，經(jīng)搜檢及格后，才可進行箱梁節(jié)段施工。④預應力施工持續(xù)梁采用三向預應力，在箱梁砼強度達到設計要求后進行預應力張拉，三向預應力筋張拉均采用雙控。使用前對張拉機具進行搜檢和校驗。校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線，算出分級張拉的應力和張拉力。鋼絞線的下料按事先擬定的下料長度采用切割機或砂輪鋸切割下料，鋼絞線的每一股長度要相等。在暗語30～50mm處用鐵絲綁扎，并用膠帶環(huán)繞糾纏牢靠。鋼絞線編束時，應每隔1～1.5m綁扎1道鉛絲，鉛絲扣應向里，綁好的鋼絞線束應編號掛牌堆放。穿束前用壓力水沖冼孔道內(nèi)雜物，不美觀測孔道有無串孔現(xiàn)象。再用風吹干孔道內(nèi)水分。錨具與千斤頂必需配套使用，使用前錨具應作抽樣檢測，張拉時兩頭同時張拉，采用應力節(jié)制與引伸量同時節(jié)制。錨具墊板必需與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，安裝千斤頂必需保證錨圈孔墊板中心嚴酷對中，防止滑絲，斷絲現(xiàn)象。當梁段砼強度和彈性模量達到設計要求后進行預應力筋張拉，為了保證受力平均性，邊跨現(xiàn)澆段在合攏段施工完成后再進行預應力施工。預應力→張拉要連結平穩(wěn)，按照0→初應力（0.10бcon）→бcon→（持荷5min）錨固的軌范進行張拉?？v向預應力采用兩頭張拉，兩頭張拉時要求同步施加應力和節(jié)制伸長量，油泵加油應平均，不得俄然加載或俄然卸載。在張拉時，千斤頂后面不能站人或從厥后面穿過，以防萬一。張拉時若是錨頭處呈現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，理當即遏制操作進行搜檢，并作出具體記實。橫向預應力張拉采用張拉端和固定端交織安插。豎向預應力張拉采用精軋螺紋粗鋼筋及響應的預應力錨固系統(tǒng)，豎向預應力筋采用在箱梁頂面上一端張拉的法子。張拉伸長量以力筋的現(xiàn)實伸長量計較。豎向預應力上螺母（即錨具）在橋面鋪裝前在超出跨越螺母30mm處，用砂輪切斷后進行壓漿、封錨。⑤孔道真空壓漿預應力張拉完成后宜在2天內(nèi)進行孔道壓漿，以防止預應力鋼鉸線銹蝕或廢弛。壓漿采用真空壓漿手藝，壓漿前先用壓縮空氣對孔道進行清理。壓漿用水泥強度品級不低于42.4硅酸鹽水泥，水灰比不跨越0.3，抗壓強度不小于35Mpa；初凝年夜于4小時，終凝小于24小時。水泥漿摻高效減水劑、阻銹劑，嚴禁摻入氯化物或其它對預應力筋有侵蝕的外加劑。氣溫較低時，應在水泥漿中摻加防凍劑，并采納保溫法子。施工軌范：A、搜檢確認材料數(shù)目，種類是否齊全，品質(zhì)是否保證；搜檢機具是否齊全、無缺；按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部門水，待用。B、試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都封鎖，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，不雅察看真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當管內(nèi)的真空度維持在-0.1MPa時（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時刻，若壓力能連結不變即可認為孔道能達到并維持真空。C、攪拌水泥漿攪拌要求：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機內(nèi)壁充實潮濕。攪拌好的灰漿要做到根基卸盡。在全數(shù)灰漿卸出之前不得再投入未拌雜的材料，更不能采納邊出料邊進料的體例。裝料挨次：首先將稱量好的水、水泥、膨脹水泥、粉煤灰等倒入攪拌機，攪拌2分鐘；將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌3分鐘出料；水灰比不年夜于0.3，減水劑的摻量由試驗確定。水泥漿的出機流動度21±4秒，30分鐘后流動度30秒；水泥漿出料后應盡量馬長進行泵送，否則要不竭地攪拌。嚴酷節(jié)制用水量，否則多加的水全數(shù)泌出，易造成管道頂端有空位。對未實時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增添水的法子來增添灰漿的流動性。D、灌漿將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的稠度一樣時，關失蹤灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。關失蹤灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到并維持在-0.06～-0.10Mpa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，起頭灌漿，當漿體經(jīng)由空氣濾清器時，關失蹤真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。不雅察看排氣管的出漿情形，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關失蹤排氣閥，應在0.5～0.60Mpa壓力下持壓2分鐘，最后關失蹤灌漿閥。水泥漿攪拌竣事至壓入管道的時刻距離不應跨越40分鐘。E、清洗：拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。4)箱梁施工測量節(jié)制①預壓不美觀測掛籃在墩頂已澆筑段上拼裝完成后，必需進行加載試驗，經(jīng)由過程加載試驗，實測掛籃彈性變形值，消弭掛籃非彈性變形，驗證設計參數(shù)和承載能力，以指導施工，并為往后節(jié)段懸澆施工高程供給了靠得住的依據(jù)。②施工變形節(jié)制砼初凝時刻不小于10小時，初始澆筑的砼應在全數(shù)砼施工竣事后初凝。施工過程中嚴酷節(jié)制砼的拌制質(zhì)量和預應力工藝，盡量削減砼彈性模量、縮短、徐變、預加應力值與理論值之間的誤差。③施工測量現(xiàn)實進行立模操作時，用水準儀進行現(xiàn)場測量，將模板標高鎖定在計較的高程上，便可使線型獲得效的節(jié)制。在模板調(diào)整完成后，調(diào)整前長吊帶的松緊度，使每根長吊桿受力平均。澆筑砼時對前長吊桿位移量進行跟蹤測量，如若發(fā)現(xiàn)吊帶有不平均沉降（即與吊帶平均下沉量對比收支較年夜者），應實時進行調(diào)整。5)邊跨箱梁直線段施工邊跨箱梁為直線段，采用支架法一次整體澆筑。邊墩用腳手架搭設合座支架，搭設前須進行基底措置。主墩采用鋼管樁基本，上部采用萬能桿件支架。地基措置：將松散人工填土挖去，用3:7的灰土換填，換填厚度不小于50cm。推土機平整，壓路機壓實，達到支架地基設計承載力要求后，在支架基本四周挖好排水系統(tǒng)。支架搭設：先于平整夯實后的地面上按設計距離鋪設兩層枕木，以降低地基應力，碗扣支架下托盤直接座于上層枕木上。鋼管需保證橫向和縱向均成直線，嚴酷按設計橫縱距離布設。支架拼裝完畢，按直線段砼重量的100%進行預壓，以消弭支架的非彈性變形并測定其彈性變形，磨練支架的承載能力、強度、剛度、不變性等。支架拼裝并試壓及格后，才可進行現(xiàn)澆段箱梁砼施工。在支架上安裝箱梁底、外側(cè)模，綁扎鋼筋，安插底、腹板預應力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，安插頂板預應力管道，經(jīng)搜檢及格后澆注砼。6)箱梁合攏段施工箱梁先施工雙方跨合攏段，再進行中跨合攏段施工。①邊跨合攏段施工邊跨合攏段操作邊跨直線段支架進行現(xiàn)澆施工。掛籃施工完“T”最后一節(jié)懸澆段砼后，拆除邊跨掛籃，在邊跨直線段支架上安裝合攏段底、外側(cè)模，調(diào)整標高，焊接勁性骨架，拆除邊跨墩頂姑且縱向約束，綁扎合攏段鋼筋，安插底、腹板預應力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，安插頂板預應力管道，設置預壓水箱，搜檢及格后澆注砼。選擇當天最低溫度，澆筑合攏段砼，邊澆筑砼，邊卸載等量預壓水箱。待砼強度達到劃定值時，按挨次張拉合攏段鋼束。張拉完成后，即可拆除模板及支架。②中跨合攏施工邊跨合攏段施工完畢后，拆除中跨一端掛籃，另一端掛籃前移，并將其主桁架拆除。將勁性骨架安裝在中跨兩個最后一節(jié)懸澆段上，完成合攏段底、外模板的安裝。在中跨兩懸臂端用水箱灌水配重，調(diào)整兩懸臂端標高，并在當天最低溫度時安裝合攏段勁性骨架，拆除勾當支座處的縱向姑且約束，張拉姑且合攏鋼束，完成合攏段鋼筋和預應力管道的安裝。選擇當天最低溫度，澆注合攏段砼，在澆筑過程中將壓重逐級解除，使其連結在不變荷載下澆筑合攏段砼。待合攏段砼達到90%設計強度后，按挨次張拉中跨合攏段鋼束。拆除所有墩頂與箱梁的豎向約束，將箱梁整體從姑且支座落放到正式支座上，完成全聯(lián)箱梁的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。5.4