真空袋薄膜市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景

真空袋薄膜市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景中國復(fù)合材料行業(yè)市場規(guī)模中國復(fù)合材料行業(yè)是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)，其市場規(guī)模以迅猛的速度在增長。根據(jù)市場調(diào)研在線網(wǎng)發(fā)布的2023-2029年中國復(fù)合材料行業(yè)市場需求分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告分析，2017年，中國復(fù)合材料行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1．45萬億元，同比增長9．4%，而2018年該行業(yè)總產(chǎn)值則超過1．6萬億元，同比增長了10．8%。隨著全球復(fù)合材料市場的不斷發(fā)展，中國復(fù)合材料行業(yè)也受益良多。由于復(fù)合材料具有輕量化、高強(qiáng)度、良好的耐腐蝕性、低質(zhì)量、低成本等優(yōu)勢，它的使用范圍越來越廣泛，用于航空航天、船舶、汽車、橋梁、建筑、能源、家用電器等領(lǐng)域。此外，中國政府支持開發(fā)創(chuàng)新型復(fù)合材料，相關(guān)政策也推動了復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展。預(yù)計未來幾年，中國復(fù)合材料行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長。根據(jù)市場研究公司Technavio的報告，中國復(fù)合材料行業(yè)的市場規(guī)模在2019-2023年期間將穩(wěn)步增長，預(yù)計到2023年，中國復(fù)合材料行業(yè)的市場規(guī)模將超過2．5萬億元。隨著新材料的研發(fā)和應(yīng)用，中國復(fù)合材料行業(yè)的未來市場發(fā)展也將是多元化和精細(xì)化。由于復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕性、低成本等優(yōu)勢，它的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大，比如用于智能手機(jī)、智能家居、醫(yī)療器械、汽車制造等領(lǐng)域。此外，中國將繼續(xù)支持復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展，為復(fù)合材料行業(yè)提供更多的支持政策。據(jù)預(yù)測，未來幾年，中國復(fù)合材料行業(yè)將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。中國復(fù)合材料行業(yè)的市場規(guī)模將持續(xù)增長，應(yīng)用領(lǐng)域也將進(jìn)一步擴(kuò)大，政府也將繼續(xù)支持復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)提供更多的支持政策。因此，未來幾年，中國復(fù)合材料行業(yè)的市場規(guī)模和未來發(fā)展前景都將非常樂觀。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，國內(nèi)高性能纖維復(fù)合材料需求將日漸強(qiáng)勁。其中交通運輸、工業(yè)設(shè)備發(fā)展推動高分子復(fù)合材料增長潛力很大，航天航空、汽車、風(fēng)電等行業(yè)需求增長力度較強(qiáng)。中國為復(fù)合材料專利最多的國家目前，全球復(fù)合材料第一大技術(shù)來源國為中國，中國復(fù)合材料專利申請量占全球復(fù)合材料專利總申請量的78%;其次是日本，日本復(fù)合材料專利申請量占全球復(fù)合材料專利總申請量的12%。美國和韓國雖然排名第三和第四，但是與排名第一的中國專利申請量差距較大。由于我國人均復(fù)合材料消費量低、市場空間大，近年來產(chǎn)量呈不斷上升趨勢。根據(jù)DDFiberglass披露的數(shù)據(jù)，2021年，我國復(fù)合材料產(chǎn)量約為360萬噸。隨著高性能低成本的增強(qiáng)材料，功能性、強(qiáng)韌性和工藝優(yōu)異的基體材料的研發(fā)和應(yīng)用，材料、結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計理念的逐步深入，中國復(fù)合材料制造技術(shù)不斷進(jìn)步，工藝水平不斷提升，行業(yè)朝著高、精、尖方向不斷發(fā)展。但仍然存在很多問題，中低檔制品居多、勞動密集型為主、技術(shù)自主創(chuàng)新能力不足，新商品與新技術(shù)開發(fā)力度不夠、高端種類短缺、生產(chǎn)設(shè)備與工藝技術(shù)均與國外有很大的差距等短板，依舊嚴(yán)重制約了中國復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展。如碳纖維開發(fā)已成為中國國內(nèi)碳纖維復(fù)合材料發(fā)展的瓶頸，形成了進(jìn)口碳纖維、國內(nèi)深加工的受制約格局。為追趕世界碳纖維發(fā)展步伐，全國目前有30多家企業(yè)在展開研發(fā)和應(yīng)用，并形成了大連、威海、連云港、哈爾濱、宜興、東莞、寧波、北京、上海等碳纖維加工和制造基地。復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析越來越多的復(fù)合材料產(chǎn)品，正融入生活中的方方面面，帶來便利的同時，也產(chǎn)生了很多需要改進(jìn)的問題，如回收、降低危害等等。目前我國復(fù)合材料行業(yè)企業(yè)在注冊資本5000萬元以上的企業(yè)數(shù)量較少，約為500家，該類企業(yè)主要生產(chǎn)兩種或多種新型復(fù)合材料，如高分子復(fù)合材料、石墨烯復(fù)合材料等;注冊資本在1000-5000萬元的企業(yè)數(shù)量超過1000家，該類企業(yè)主要生產(chǎn)一種或兩種復(fù)合材料，如紙塑復(fù)合材料、木塑復(fù)合材料等。注冊資本1000萬元以下的企業(yè)數(shù)量較多，多為基礎(chǔ)復(fù)合材料的生產(chǎn)。復(fù)合材料興起雖然只有半個多世紀(jì)，但是已經(jīng)取得令人矚目的成就，它在改變著許多高技術(shù)結(jié)構(gòu)的面貌。因此，它是國際上激烈競爭的高技術(shù)領(lǐng)域之一。誰在這種高技術(shù)領(lǐng)域占上風(fēng)，就可能在航空、航天、國防上領(lǐng)先。我國復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為基質(zhì)材料和增強(qiáng)劑材料，中游按照集體材料不同分為樹脂基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、水泥基復(fù)合材料和碳基復(fù)合材料，下游領(lǐng)域包括航天領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域、風(fēng)電領(lǐng)域等。目前我國復(fù)合材料行業(yè)企業(yè)在注冊資本5000萬元以上的企業(yè)數(shù)量較少，約為500家，該類企業(yè)主要生產(chǎn)兩種或多種新型復(fù)合材料，如高分子復(fù)合材料、石墨烯復(fù)合材料等;注冊資本在1000-5000萬元的企業(yè)數(shù)量超過1000家，該類企業(yè)主要生產(chǎn)一種或兩種復(fù)合材料，如紙塑復(fù)合材料、木塑復(fù)合材料等。注冊資本1000萬元以下的企業(yè)數(shù)量較多，多為基礎(chǔ)復(fù)合材料的生產(chǎn)。我國復(fù)合材料種類較多，以目前行業(yè)中較為主流的復(fù)合材料產(chǎn)品碳纖維復(fù)合材料為例，根據(jù)CNPP的排名，市場上口碑較好的碳纖維復(fù)合材料多為日本和德國的產(chǎn)品，排名前三名的分別為日本東麗、東邦（日本帝人）、西格里（德國），中國較為知名的品牌分別有光威復(fù)材、吉林化纖和中復(fù)神鷹。根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國復(fù)合材料企業(yè)超過3000家，主要分布在珠三角和環(huán)渤海等地，特別以廣東和山東為代表。截至2022年7月，廣東共有相關(guān)復(fù)合材料企業(yè)數(shù)619家，占比13．9%，山東省則有667家，占比12．7%，江蘇企業(yè)數(shù)量占比為8．1%。復(fù)合材料行業(yè)目前體量較小，但發(fā)展?jié)摿Υ蟆Ｒ蛱祭w維、玻璃纖維等在復(fù)合材料行業(yè)的廣泛應(yīng)用，隨著國家相關(guān)鼓勵政策的落實，復(fù)合材料未來會出現(xiàn)快速增長。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，國內(nèi)高性能纖維復(fù)合材料需求將日漸強(qiáng)勁。其中交通運輸、工業(yè)設(shè)備發(fā)展推動高分子復(fù)合材料增長潛力很大，從子行業(yè)應(yīng)用看，航天航空、汽車、風(fēng)電等行業(yè)需求增長力度較強(qiáng)。根據(jù)全球預(yù)測增速6．6%測算，到2027年，中國復(fù)合材料市場規(guī)模有望達(dá)到2615億元。在電池電動汽車產(chǎn)量增加的同時，燃料電池汽車預(yù)計也將快速增長，這兩者都在推動復(fù)合材料及其成型工藝取得新的進(jìn)展。預(yù)計2027年全球復(fù)合材料市場規(guī)模將達(dá)1120億美元。復(fù)合材料行業(yè)需求從全球來看，復(fù)合材料在交通運輸領(lǐng)域需求較大，以及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，分別占據(jù)24%和26%的需求量;而國內(nèi)的復(fù)合材料目前主要集中于建筑與結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，作為主力的交通運輸及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展空間巨大。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，國內(nèi)高性能纖維復(fù)合材料需求將日漸強(qiáng)勁。其中交通運輸、工業(yè)設(shè)備發(fā)展推動高分子復(fù)合材料增長潛力很大，從子行業(yè)應(yīng)用看，航天航空、汽車、風(fēng)電等行業(yè)需求增長力度較強(qiáng)。在陶瓷基復(fù)合材料中，先進(jìn)陶瓷成分的加入，使其應(yīng)用范圍超越了很多常規(guī)材料，并展現(xiàn)出更加優(yōu)異的綜合性能。目前，陶瓷基復(fù)合材料被用于航空航天和國防、交通、能源、電氣和電子以及醫(yī)療等行業(yè)。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)ResearchAndMarkets的報告，全球陶瓷基復(fù)合材料市場預(yù)計將從2021年的113．5億美元增長到2022年的122．6億美元，復(fù)合年增長率為8．05%。預(yù)計該市場將在2026年增長到171．5億美元，復(fù)合年增長率為8．75%。復(fù)合材料行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇自1992年《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（UnitedNationsFrameworkConventiononClimateChange）發(fā)布以來，世界各國都在為將大氣溫室氣體濃度維持在一個穩(wěn)定的水平的終極目標(biāo)而努力。世界石油危機(jī)、地緣等因素也促使世界各國大力改造傳統(tǒng)能源消費模式和尋找新的能源來源。2021年，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會通過了《格拉斯哥氣候公約》（GlasgowClimatePact），此前，全球已有數(shù)十個國家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)。其中，大部分計劃在2050年實現(xiàn)。2022年3月4日，國際能源署發(fā)布名為《旨在減少歐盟對俄羅斯天然氣依賴的十點計劃》的報告，提出歐盟可通過采取十項措施，2022年將從俄羅斯進(jìn)口的天然氣總量減少三分之一以上，進(jìn)而到2030年完全消除對俄羅斯天然氣的進(jìn)口需求。該報告提出：4．加快風(fēng)能和太陽能的部署。國際能源署預(yù)計，2022年歐盟的太陽能和風(fēng)能發(fā)電量將比2021年增加1，000億千瓦時，增幅超過15%；2023年可再生能源發(fā)電量將比2022年增加350億千瓦時，使天然氣使用量減少60億立方米。依據(jù)GWEC發(fā)布的《GlobalWindReport2022》，全球當(dāng)年度新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量從2001年的6．5GW增長至2021年的93．6GW，累計風(fēng)電總裝機(jī)容量從2001年的24GW增長至2021年的837GW，長期保持高速增長。該報告指出，若要實現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)或《巴黎協(xié)議》的目標(biāo)，當(dāng)年度新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量應(yīng)為現(xiàn)有水平的四倍（以2021年新增裝機(jī)量為基數(shù)測算，即全球年均新增裝機(jī)量應(yīng)達(dá)374．4GW）。根據(jù)國際能源署發(fā)布的《WorldEnergyOutlook2021》，2020年電能占全球能源消費的比重為20%，其中風(fēng)能占電能消費的比重為6%；預(yù)計到2050年，電能占全球能源消費的比重將上升至40%，其中風(fēng)能和光伏將占電能消費的比重將上升至60%。綜上，國際風(fēng)電市場將在較長時期內(nèi)維持向上增長勢頭。2021年，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》明確：積極發(fā)展非化石能源。實施可再生能源替代行動，大力發(fā)展風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能、地?zé)崮艿?，不斷提高非化石能源消費比重。堅持集中式與分布式并舉，優(yōu)先推動風(fēng)能、太陽能就地就近開發(fā)利用。構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，提高電網(wǎng)對高比例可再生能源的消納和調(diào)控能力。2021年，《2030年前碳達(dá)峰行動方案》指出：全面推進(jìn)風(fēng)電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，堅持集中式與分布式并舉，加快建設(shè)風(fēng)電和光伏發(fā)電基地。加快智能光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級和特色應(yīng)用，創(chuàng)新光伏+模式，推進(jìn)光伏發(fā)電多元布局。堅持陸海并重，推動風(fēng)電協(xié)調(diào)快速發(fā)展，完善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵建設(shè)海上風(fēng)電基地。積極發(fā)展太陽能光熱發(fā)電，推動建立光熱發(fā)電與光伏發(fā)電、風(fēng)電互補(bǔ)調(diào)節(jié)的風(fēng)光熱綜合可再生能源發(fā)電基地。因地制宜發(fā)展生物質(zhì)發(fā)電、生物質(zhì)能清潔供暖和生物天然氣。探索深化地?zé)崮芤约安ɡ四?、潮流能、溫差能等海洋新能源開發(fā)利用。進(jìn)一步完善可再生能源電力消納保障機(jī)制。到2030年，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上。（根據(jù)《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2021年末，全國并網(wǎng)風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量為6．35億千瓦。按此推算，2021年至2030年，全國并網(wǎng)風(fēng)電、太陽能發(fā)電年均新增裝機(jī)量為62．78GW。）此外，據(jù)電氣風(fēng)電（688660．SH）等風(fēng)電主機(jī)廠商預(yù)計，2025年以后，我國陸上風(fēng)電市場預(yù)計進(jìn)入換機(jī)潮，新老機(jī)組換代催生全新市場需求。2022年，國家能源局、國家發(fā)改委發(fā)布《十四五現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，提出：加快發(fā)展風(fēng)電、太陽能發(fā)電。全面推進(jìn)風(fēng)電和太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)先就地就近開發(fā)利用，加快負(fù)荷中心及周邊地區(qū)分散式風(fēng)電和分布式光伏建設(shè)，推廣應(yīng)用低風(fēng)速風(fēng)電技術(shù)。在風(fēng)能和太陽能資源稟賦較好、建設(shè)條件優(yōu)越、具備持續(xù)整裝開發(fā)條件、符合區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)等要求的地區(qū)，有序推進(jìn)風(fēng)電和光伏發(fā)電集中式開發(fā)，加快推進(jìn)以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點的大型風(fēng)電光伏基地項目建設(shè)，積極推進(jìn)黃河上游、新疆、冀北等多能互補(bǔ)清潔能源基地建設(shè)。積極推動工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等屋頂光伏開發(fā)利用，推廣光伏發(fā)電與建筑一體化應(yīng)用。開展風(fēng)電、光伏發(fā)電制氫示范。鼓勵建設(shè)海上風(fēng)電基地，推進(jìn)海上風(fēng)電向深水遠(yuǎn)岸區(qū)域布局。積極發(fā)展太陽能熱發(fā)電。依據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，2017年至2021年，中國當(dāng)年度新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量分別為：1，503萬千瓦、2，059萬千瓦、2，579萬千瓦、7，148萬千瓦和4，695萬千瓦，其中2020年新增裝機(jī)容量比2017年至2019年三年的總和還高16．40%，而2021年的裝機(jī)量雖較2020年有所下滑，但仍超過2018年和2019年的總和。綜上，中國風(fēng)電市場將在較長時期內(nèi)維持向上增長勢頭?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》（2006-2020年）將大型飛機(jī)確定為重大專項。根據(jù)《中國民航報》第6374期的報道，我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)ARJ21，于2016年6月正式投入航線運營，2020年開始規(guī)?；\營。截至2022年1月，共有66架ARJ21飛機(jī)交付運營，在我國渦扇支線機(jī)隊中占比33%，累計安全飛行13．6萬小時，運送旅客440萬人次。民機(jī)研發(fā)制造是一個長期過程，盡管我國起步較晚，但國產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21目前的各項運行指標(biāo)持續(xù)向好，安全性、可靠性經(jīng)受住了市場檢驗。隨著技術(shù)發(fā)展，傳統(tǒng)的金屬材料正在被先進(jìn)復(fù)合材料所代替，復(fù)合材料用量已成為新一代民機(jī)先進(jìn)性的重要標(biāo)志。結(jié)合當(dāng)今國際主流民用大飛機(jī)機(jī)型對復(fù)合材料使用的案例（如空中客車的A350復(fù)合材料使用比例超過50%，而C919這一比例只有12%；而飛機(jī)發(fā)動機(jī)等核心部件也在持續(xù)加大復(fù)合材料替代金屬的研發(fā)和應(yīng)用），預(yù)計中國國產(chǎn)飛機(jī)的復(fù)合材料使用比例有較大提升空間，未來發(fā)展前景良好。綜上，中國先進(jìn)復(fù)合材料零部件及模具市場增長潛力巨大。中國商飛等本土飛機(jī)制造商逐步發(fā)展起來，國產(chǎn)飛機(jī)項目穩(wěn)步落地實施，中國航空航天產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，將為中國先進(jìn)復(fù)合材料制造業(yè)企業(yè)帶來空前的利潤成長空間。（二）復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)1、復(fù)合材料行業(yè)部分上游原材料關(guān)鍵技術(shù)待突破行業(yè)主要原材料之一是尼龍66工業(yè)絲，其上游關(guān)鍵原材料己二腈的生產(chǎn)技術(shù)仍掌握在歐美少數(shù)發(fā)達(dá)國家手中，因此行業(yè)參與者需要對供應(yīng)鏈進(jìn)行高效管理。己二腈的全球主要供應(yīng)商之一Invista（英威達(dá)），已于2020年6月在其上?；@開建年產(chǎn)能40萬噸的己二腈生產(chǎn)線，計劃2022年投產(chǎn)；神馬股份、華峰集團(tuán)在內(nèi)的內(nèi)資大型企業(yè)集團(tuán)已鉆研己二腈多年，亦計劃近期竣工投產(chǎn)。己二腈產(chǎn)能的本土化，預(yù)計將促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展趨于穩(wěn)健。2、復(fù)合材料行業(yè)下游客戶議價能力較強(qiáng)復(fù)合材料的主要應(yīng)用市場為風(fēng)電、航空航天等領(lǐng)域，市場主體主要為大型跨國企業(yè)集團(tuán)、央企國企等大型企業(yè)集團(tuán)，具有較強(qiáng)的市場議價的能力。真空輔助材料的供應(yīng)商相對而言規(guī)模均較小，面對下游客戶的議價能力相對較弱。復(fù)合材料行業(yè)競爭格局根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國復(fù)合材料企業(yè)超過3000家，主要分布在珠三角和環(huán)渤海等地，特別以廣東和山東為代表。截至2022年7月，廣東共有相關(guān)復(fù)合材料企業(yè)數(shù)619家，占比13．9%，山東省則有667家，占比12．7%，江蘇企業(yè)數(shù)量排名第三，為469家。目前我國復(fù)合材料行業(yè)企業(yè)在注冊資本5000萬元以上的企業(yè)數(shù)量較少，約為500家，該類企業(yè)主要生產(chǎn)兩種或多種新型復(fù)合材料，如高分子復(fù)合材料、石墨烯復(fù)合材料等;注冊資本在1000-5000萬元的企業(yè)數(shù)量超過1000家，該類企業(yè)主要生產(chǎn)一種或兩種復(fù)合材料，如紙塑復(fù)合材料、木塑復(fù)合材料等。注冊資本1000萬元以下的企業(yè)數(shù)量較多，多為基礎(chǔ)復(fù)合材料的生產(chǎn)。2021年，工信部、科技部和自然資源部聯(lián)合出臺《十四五原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，根據(jù)《規(guī)劃》，我國復(fù)合材料行業(yè)未來將朝著關(guān)鍵材料技術(shù)突破、高端材料標(biāo)準(zhǔn)完備以及提高復(fù)合材料冶煉制造過程中的資源綜合利用水平發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，國內(nèi)高性能纖維復(fù)合材料需求將日漸強(qiáng)勁。其中交通運輸、工業(yè)設(shè)備發(fā)展推動高分子復(fù)合材料增長潛力很大，從子行業(yè)應(yīng)用看，航天航空、汽車、風(fēng)電等行業(yè)需求增長力度較強(qiáng)。我國復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為基質(zhì)材料和增強(qiáng)劑材料，中游按照集體