指導(dǎo)司機工作總結(jié)（共7篇）

2/2指導(dǎo)司機工作總結(jié)（共7篇）

司機個人工作總結(jié)范文一

光陰荏苒，轉(zhuǎn)瞬間一年又過去了。XX年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的協(xié)作下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較精彩地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作力氣得到很大的提高，同時也取得了確定的工作成果。

回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。工作中，我能夠認真學(xué)習(xí)政治理論和法律學(xué)問，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟識，從思想上，行動上，與黨保持全都。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。

特別是在今年的先進性訓(xùn)練中，對保持xxxx先進性訓(xùn)練活動領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部支配的各項主題實踐活動能做到主動參預(yù)。通過學(xué)習(xí)和爭辯，加深了對保持xxxx先進性訓(xùn)練活動的重要性和必要性的熟識，政治信仰更加堅決、自己的政治理論水平得到確定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，生疏汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。

二、無私奉獻，熱忱服務(wù)。自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，關(guān)懷別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們平安送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立刻和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱忱的搞好服務(wù)工作。

三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。多年在局機關(guān)工作，目睹了我市XX工作蒸蒸日上，布滿活力，空前富強的局面，更加堅決了我為XX搞好服務(wù)，為XX的有序管理做貢獻的信念。做司機特殊辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市XX工作進展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。時常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和酬勞。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立刻全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障平安。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格依據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)章，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。時常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟把握各種車輛技術(shù)性能，有故障準時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在XX年的工作中，雖然取得了確定的成果和進步，但消逝的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛XX工作奉獻一切。

司機個人工作總結(jié)范文二

我于XXXX年畢業(yè)于XXX職業(yè)技術(shù)學(xué)校。XX年—XX年間在a公司從事出租車運輸工作，并于XX年6月進入b公司工作至今，在這8年的汽車運輸中，尤其是進入b公司從事大客運輸以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和關(guān)懷下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了確定的成果，個人綜合素養(yǎng)也得到了確定的提高。XX年參預(yù)市XXXX職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員其次名，被市勞動局破格申報技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面的工作總結(jié)：

交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)親熱相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作閱歷告知自己，必需從平安抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴峻的經(jīng)濟損失，給人們帶來沉重的生離死別的苦痛，許多血的教訓(xùn)時刻提示我，要認真工作，勤檢查、多預(yù)防，把交通事故毀滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，始終努力朝著這個方向去努力做的。

一、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素養(yǎng)和駕駛技能。

一是認真學(xué)習(xí)，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增加自己的政治敏銳性和辨別是非的力氣，樹立結(jié)實的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、熟識上同黨保持全都、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，由于自己文化程度只有中專，自己感到學(xué)問的有限，樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機學(xué)問。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問。我自從手握方向盤開頭，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學(xué)問，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時間時常逛書店，找資料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中消逝故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并時常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動手調(diào)試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的平安。

二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。

在工作中，堅持聽從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)支配什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容潔凈，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，主動參預(yù)平安學(xué)習(xí)。對車輛的修理，小的毛病盡量自己處理，對大的問題準時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進行修理。認真遵守交通法規(guī)，平安行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來平安行車超過八十萬公里，從未消逝一起平安責(zé)任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。

作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子平安車，為乘客服務(wù)一輩子，是我的人生目標。平常，我留意觀看，生疏客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過大路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。

三、存在的主要問題和預(yù)備

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。

以上就是我從事生產(chǎn)運輸工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在確定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷締造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升學(xué)問水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。

活到老，學(xué)到老，學(xué)問無限的，學(xué)習(xí)是不行停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱忱投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)締造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。

司機個人工作總結(jié)范文三

在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不按學(xué)習(xí)新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中慢慢樹立起“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念不管汽車性能、駕駛條件的好壞，我都不俱烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未消逝過一起平安責(zé)任事故，為單位做出了貢獻?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：

一、思想狀況

認真學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，嚴格依據(jù)公司的要求來要求自己，不僅在工作中兢兢業(yè)業(yè)，下班后也學(xué)會慎獨。樹立結(jié)實的社會主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。自參預(yù)工作以來，我努力做到在思想上、熟識上同公司領(lǐng)導(dǎo)保持全都、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，堅持聽從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)支配什么工作，我都自覺認真的去履行。

二、工作狀況

多年來，我緊緊圍繞平安行車、服務(wù)至上，重點做了以下工作：

(一)是認真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)生疏了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并依據(jù)新的要求，主動調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不準時而耽擱領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導(dǎo)出外的狀況下，假如辦公室領(lǐng)導(dǎo)派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時，我也能夠主動協(xié)作，均做到了平安行車。

(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)受使我熟識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務(wù)時，準時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立刻向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保平安”。

(三)是主動做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。今年以來，我們辦公室對領(lǐng)導(dǎo)出外秘書隨行做了確定的限制。這樣一來，領(lǐng)導(dǎo)外

出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機來擔(dān)當(dāng)。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿意的事情。

(四)是主動做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的支配，全部的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間，不任憑外出，不濫交伴侶，假如有出車任務(wù)就立刻出車，假如沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生由于各種緣由而影響值班出車的狀況。

(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)力氣，做到干一行愛一行。認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問。我在本崗位上，依據(jù)單位要求準時平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名司機員除保證了公務(wù)用車外，還要主動參預(yù)公司的各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做主動工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，主動參預(yù)平安學(xué)習(xí)。聽從交警指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保平安行車無事故。整改時限：從我開頭，從現(xiàn)在開頭，永葆工作熱忱，努力實踐諾言，望領(lǐng)導(dǎo)和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。

三、業(yè)務(wù)方面

在工作中，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學(xué)問，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的平安。

平常、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，主動參預(yù)平安學(xué)習(xí)。聽從交警指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故。二十多年來，平安行車超過100多萬公里，從未消逝過一起平安責(zé)任事故，我始終強化道路平安法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的平安責(zé)任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)閱歷，培育自己應(yīng)對突發(fā)大事的心理素養(yǎng)。

我寵愛汽車駕駛工作，疼惜車輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有猛烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。

總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與公司領(lǐng)導(dǎo)保持全都，認真貫徹執(zhí)行公司的路線、規(guī)章、制度。團結(jié)同志，寬以待人，仔認真細學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前進展，取得了確定的成果。但我深知，取得的一點成果，是在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的細心指導(dǎo)下，在同志們的關(guān)懷下取得的，我只是做了我應(yīng)當(dāng)做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。最終，祝愿我們東盛置業(yè)生意蒸蒸日上，日出東盛!

司機個人工作總結(jié)范文四

在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷關(guān)懷下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系,立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，懇切待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，全年做到了平安行車萬公里無事故,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一、能夠主動參預(yù)各項學(xué)習(xí)活動,不斷提高自身素養(yǎng)

依據(jù)公司統(tǒng)一支配,今年以來能主動參預(yù)公司組織的企業(yè)文化培訓(xùn),同時能關(guān)懷時事,利用報紙、廣播準時了解國家大事,在政治思想上和黨中央保持高度全都;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持全都，自身素養(yǎng)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務(wù)，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保平安行駛無事故一年來，能始終牢記“行車萬里，平安第一”的總目標，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)學(xué)問。同時疼惜車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛準時檢查、修理，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況，準時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋龅讲婚_快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好平安防范措施，消退平安隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保平安出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格依據(jù)各項規(guī)章制度，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領(lǐng)導(dǎo)，

做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計酬勞從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到準時傳遞無差錯，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù)。

已經(jīng)過去，我在平安駕駛方面和日常工作取得了確定成效，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的確定。但是我也深知與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還存在確定的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進一步增加服務(wù)意識，爭取公司的進展做出更大的貢獻。

第4篇：指導(dǎo)司機的職責(zé)

指導(dǎo)司機的職責(zé)主要包括三個方面：平安把握、質(zhì)量把關(guān)、作業(yè)指導(dǎo).在機務(wù)運用平安管理上指導(dǎo)司機具有承上啟下的重要作用。

1、作為指導(dǎo)司機，首先能夠清楚把握本指導(dǎo)組乘務(wù)員作業(yè)過程中的基本狀況，對于每位乘務(wù)員的作業(yè)習(xí)慣做到心中有數(shù)。建立乘務(wù)員數(shù)據(jù)庫，在工作進行針對性指導(dǎo)管理，有目的的添乘。尤其對薄弱人、薄弱機班、新職、臨時組建、擔(dān)當(dāng)特殊任務(wù)和思想波動的機班要重點添乘，針對問題提出整改看法，對發(fā)覺的問題做到嚴峻考核，做到問題真實、反饋翔實、處理準時。

2、具備能夠準時發(fā)覺乘務(wù)員工作平安隱患的力氣，加大對乘務(wù)員作業(yè)平安隱患的排查，通過對錄音筆、監(jiān)控器等數(shù)據(jù)變量的分析以及添乘指導(dǎo)和現(xiàn)場檢查，將一切隱患毀滅在萌芽狀態(tài)，對可能存在擔(dān)憂全隱患的機班選擇實行有效平安把握措施。

3、強化自身的責(zé)任意識，按時完成段、車間交給的各項任務(wù)。按時遞交分析報告，精彩完成量化任務(wù)。工作中要克服好人主義和本位主義，以身作則，大膽管理。敢于正視和暴露車隊存在的問題，不能避重就輕，畏首畏尾，要敢抓敢管敢處理。

4、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高整體素養(yǎng)。打鐵還需自身硬，磨刀不誤砍柴工。指導(dǎo)司機要完成好對乘務(wù)員的檢查指導(dǎo)工作，必需首先提高自身素養(yǎng)。因此在工作中我更要加強日常學(xué)習(xí)，在工作細節(jié)中學(xué)習(xí)，在失誤教訓(xùn)中學(xué)習(xí)，在乘務(wù)員中學(xué)習(xí)，堅持學(xué)中干，干中學(xué)。

第5篇：指導(dǎo)司機心得某

指導(dǎo)司機心得

本人是濟南西機務(wù)段運用

x車間第x指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機XXX。擔(dān)當(dāng)指導(dǎo)司機工作已經(jīng)有4個月的時間了。通過這4個月的指導(dǎo)司機工作我體會到了指導(dǎo)司機要干好自己的工作,必需有較強的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。一.指導(dǎo)司機必需有較強的責(zé)任心。

沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了主動性和主動性。就會丟失決心和耐性，對什么事都處于不負責(zé)任的態(tài)度。就缺乏擔(dān)當(dāng)責(zé)任的士氣。遇事不先從自身找緣由，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務(wù)訓(xùn)練是訓(xùn)練科來完成,職工的思想訓(xùn)練那是書記的事。平安措施的修訂，是平安室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。

作為指導(dǎo)司機應(yīng)當(dāng)明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)訓(xùn)練，到平安生產(chǎn)的把關(guān)把握，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責(zé)的要求，必需由指導(dǎo)司機自己來完成，職工的基礎(chǔ)訓(xùn)練包括業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)問學(xué)習(xí)，思想政治工作平安意識培育，應(yīng)變力氣的訓(xùn)練等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入到到群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，把握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)把握關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會消逝我行我素，有章無序，給平安生產(chǎn)構(gòu)成威逼。

二.打鐵還需自身硬，基層管理者必需自身業(yè)務(wù)過硬。

指導(dǎo)司機是架接上級領(lǐng)導(dǎo)和一線職工的橋梁，指導(dǎo)司機作為最基層的管理者，必需加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高整體素養(yǎng)。打鐵還需自身硬，磨刀不誤砍柴工。指導(dǎo)司機要完成好對乘務(wù)員的檢查指導(dǎo)工作，必需首先提高自身素養(yǎng)。更要加強日常學(xué)習(xí)，在工作細節(jié)中學(xué)習(xí)，在失誤教訓(xùn)中學(xué)習(xí)，在乘務(wù)員中學(xué)習(xí)，堅持學(xué)中干，干中學(xué)。同時指導(dǎo)司機要做好乘務(wù)員的技術(shù)培訓(xùn)工作，帶領(lǐng)機車乘務(wù)員開展崗位練功，總結(jié)推廣平安、保養(yǎng)、平穩(wěn)操縱等典型閱歷，做到項點明確、講解精確、指導(dǎo)詳細。特別對新職司機、練習(xí)人員和薄弱人，要有針對性地制定指導(dǎo)方案，進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，手把手教學(xué)，必需達到學(xué)懂弄通，真正把握。

三．指導(dǎo)司機的管理必需抓標準、抓落實。

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。要狠抓標準化作業(yè)，從基礎(chǔ)抓起、從呼喚應(yīng)答抓起，以身作則，帶頭呼喚執(zhí)行作業(yè)標準化，起到表率作用。同時，對違章違紀現(xiàn)象嚴格考核。制定《指導(dǎo)組嘉獎考核方法》，對連續(xù)兩個月無違章違紀的職工賜予嘉獎，對違章違紀人員追加自查考核，努力削減三違的發(fā)生，使職工養(yǎng)成自覺遵守標準化作業(yè)的習(xí)慣。多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)把握就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)覺問題準時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。

四.指導(dǎo)司機必需有吃苦耐勞的精神。

指導(dǎo)司機在工作中必需做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，便利了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提示，多訓(xùn)練，培育職工的思想熟識和平安意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變力氣。腦勤是多動腦子，多想方法，多學(xué)學(xué)問，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入到到現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成果，指導(dǎo)司機必需發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。只有這樣才能高質(zhì)量，高標準的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成果。

第X組指導(dǎo)司機：XXX20xx年8月21日

第6篇：指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制

指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制

1、在中心的領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)室及各部的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)所包機車組的全面工作。

2、自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，并對所包人員加強遵章守紀，遵紀守法的訓(xùn)練，結(jié)實樹立平安第一的思想，確保人身、行車雙平安。

3、時常深入到到機班，開展談心活動，按規(guī)定時間跟班添乘，上線查崗，督促檢查作業(yè)標準化的執(zhí)行狀況，準時指導(dǎo)和改進乘務(wù)員操縱和保養(yǎng)技術(shù)。發(fā)覺有違章違紀及危及行車和人身平安時，有權(quán)立刻停止其工作，并向領(lǐng)導(dǎo)提出處理看法。

4、依據(jù)各部的工作，制定指導(dǎo)司機的工作方案并負責(zé)實施。

5、負責(zé)機車組人員每季度一次的驗收，建立健全各種臺帳。

6、加強政治思想和技術(shù)業(yè)務(wù)訓(xùn)練，搞好每趟一題活動，不斷提高政治思想水平和技術(shù)業(yè)務(wù)力氣。

7、開展“紅旗機車”和“平安百趟”競賽活動，樹立典型，以點帶面，推動全盤。

8、負責(zé)所包機車組的清潔、保養(yǎng)、質(zhì)量工作，參預(yù)必要的機故臨修分析會。

9、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。

指導(dǎo)司機量化考核標準

一、指導(dǎo)添乘

1、指導(dǎo)司機每月添乘數(shù)應(yīng)達到乘務(wù)員平均趟數(shù)的60％，無特殊緣由每少一趟扣1分，休假的按實際出勤天數(shù)比例折算。

2、分管機班月添乘掩蓋率為100%，關(guān)鍵機班添乘不少于3趟，掩蓋面未達到100%扣1分，關(guān)鍵機班添少一趟扣1分。

3、每月進行3次現(xiàn)場寫實檢查，每次2小時以上，抽查次數(shù)少一次扣1分。

4、添乘抽查中發(fā)覺問題準時反饋，超過24小時不反饋扣1分，未交添乘信息反饋單每次扣2分。

5、添乘信息單按規(guī)定填寫，添乘目的要明確，發(fā)覺問題要具體，解決問題要得當(dāng)。添乘信息單要有本趟司機簽字，否則無效。缺漏項或不認真填寫每處扣1分。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的寫實或添乘任務(wù)，未完成每次扣2分。

7、指導(dǎo)司機應(yīng)準時填寫《指導(dǎo)司機月工作考核記錄薄》，每少填寫1次扣2分。

二、上機分析

1、每月分析所包機車組監(jiān)控文件掩蓋面要達到100%，掩蓋面達不到100%或每少一個機班扣1分。

2、指導(dǎo)司機分析范圍內(nèi)非正常行車漏分析一列扣2分。

3、在分析中發(fā)覺機班問題要準時填記發(fā)覺問題登記表，并準時追蹤整改落實，無整改落實措施或整改措施不落實每次扣2分。

三、標準化驗收

1、每月對所包機車組的標準化驗收不少于5個機班，每少1個機班扣1分。

2、對關(guān)鍵機班必需進行標準化鑒定，并按規(guī)定打分，每少鑒定一班扣1分。

3、標準化驗收存在問題及幫教措施要說明并落實，無整改措施或整改措施不落實每次扣2分。

四、指導(dǎo)司機工作

1、制定好本月工作方案支配，認真填寫月度平安重點工作及月末小結(jié)，缺漏項、無方案、無小結(jié)每處扣1分。

2、每月27日18時前上交《指導(dǎo)司機工作考核記錄薄》，晚交扣2分，超過月底不交扣3分。

3、依據(jù)所包機車組人員素養(yǎng)、標準化作業(yè)狀況確定關(guān)鍵機班（人）的關(guān)鍵緣由，重點進行幫教；未確定關(guān)鍵機班（人），關(guān)鍵緣由不具體、不精確的每處扣2分。

五、平安管理

1、所包機車組消逝一般違章違紀（含監(jiān)控違章）或處發(fā)白牌，每起扣1分。

2、所包機車組消逝嚴峻違章違紀（含監(jiān)控違章）或處發(fā)黃牌，每起扣2分。

3、所包機車組消逝監(jiān)控自停、其他同程度問題，每起扣3分。

4、所包機車組消逝路外傷亡，每起扣3分。

5、所包機車組消逝C類事故苗子，每起扣15分。

6、所包機車組消逝A、B類事故苗子，由運輸處安委會爭論準備。

8、所包機車組消逝一般及其以上事故（按《事規(guī)》定性），由運輸處安委會爭論準備。

9、指導(dǎo)組同類問題連續(xù)兩個月重復(fù)消逝加倍扣分。

六、機車質(zhì)量

1、機車有重大隱患未發(fā)覺，每次扣2分；

2、機車隱患未準時消退，每次扣1分；

3、機車清潔質(zhì)量85分以下扣1分（特殊狀況例外）；

4、機車防火防護備品未“三定位”，每次扣1分；

5、機車防火防護備品丟失、過期不準時上報更換補發(fā)，每次扣2分。

七、加分項目

1、查處一般違章違紀，每