鐵路隧道工程預(yù)算定額適用范圍及技術(shù)原則

鐵路隧道工程預(yù)算定額適用范圍及技術(shù)原則

第一部分:定額的基本情況本部分概述介紹鐵路隧道工程預(yù)算定額的作用、本次修訂概況、修訂依據(jù)及修訂的主要技術(shù)原則。學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解鐵路隧道工程預(yù)算定額的適用范圍；2．了解本次新定額的修訂概況；3．了解本次新定額修訂的主要特點及技術(shù)原則。前言

新編《鐵路隧道工程預(yù)算定額》（以下簡稱新定額）是鐵道部以鐵建設(shè)【2004】47號發(fā)布，自2004年5月1日起實行的。原鐵建【1995】138號文發(fā)布的《鐵路隧道工程預(yù)算定額》（以下簡稱138定額）同時廢止使用?，F(xiàn)對新編鐵路隧道工程預(yù)算定額的編制情況、特點及使用中應(yīng)注意的事項做系統(tǒng)介紹，期望能使用者準(zhǔn)確理解和使用新定額有所幫助。

《鐵路隧道工程預(yù)算定額》是標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路工程專業(yè)性全國統(tǒng)一定額。本定額適用于使用小型機具鉆爆法施工的新建和改（擴）建隧道工程。是編制施工圖投資檢算的依據(jù)，也是編制初步設(shè)計概算的依據(jù)。亦是編制概算定額、估算指標(biāo)的基礎(chǔ)。在工作實際中，施工企業(yè)編制自已的企業(yè)定額，建設(shè)單位投招標(biāo)，都要以預(yù)算定額進(jìn)行參考。因此鐵路隧道工程預(yù)算定額是關(guān)于鐵路隧道工程最基礎(chǔ)的定額，也是造價從業(yè)人員了解鐵路隧道工程造價的最基礎(chǔ)的資料。

使用大型機械鑿巖臺車和掘進(jìn)機、盾構(gòu)機施工的隧道，不適用本定額。

修訂過程

隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，各種新工藝、新材料不斷出現(xiàn)，長、大、險、特的鐵路隧道不斷涌現(xiàn)。在鐵路隧道施工中，新奧法得到大力推廣和普及，極大的提高了施工效率。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和分析，現(xiàn)今鐵路隧道的施工組織和施工方法與上一輪“138定額”編制時有了較大的發(fā)展。鐵路隧道的勘測、設(shè)計和施工水平都有了較大的提高。與此同時，原“138定額”隧長只限6km以內(nèi)，定額結(jié)構(gòu)形式過于綜合，與施工組織安排的結(jié)合不夠緊密，定額缺項等局限性越來越突出。原“138定額”的施組模型和編制基礎(chǔ)已經(jīng)發(fā)生了變化，確有修訂的必要。

《鐵路隧道工程預(yù)算定額》修訂項目由鐵路工程定額所、鐵道第二勘察設(shè)計院主編，中鐵二局、隧道局、中鐵十八局協(xié)編。項目自1999年啟動，經(jīng)過多次調(diào)研和討論，并對朔黃、內(nèi)昆、株六線進(jìn)行了施工調(diào)查。收集了大量建設(shè)、設(shè)計、施工單位對定額內(nèi)容、定額使用、定額水平方面的意見和建議。自2000年7月起，對西安南京線西安至南陽段的全部76座隧道進(jìn)行了長達(dá)1年半的全程跟蹤調(diào)查測定。掌握了大量的隧道施工一手現(xiàn)場測定資料，為新定額編制打下了雄厚的基礎(chǔ)。2002年1～6月，在廣泛實地測定、調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)行隧道規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行認(rèn)真分析,對“138定額”的編制原則、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等進(jìn)行認(rèn)真查證，總結(jié)“138定額”編制的經(jīng)驗與不足。于2002年8月完成了《鐵路隧道工程預(yù)算定額編制原則》及《隧道工程預(yù)算定額項目劃分》。2002年9月隧道定額編制組轉(zhuǎn)入全面編制階段。2003年8月，完成征求意見稿；2003年10月，完成送審稿；2003年12月，完成報批稿。定額修訂的依據(jù)和原則一、任務(wù)依據(jù)鐵道部《關(guān)于下達(dá)鐵路工程建設(shè)規(guī)范、定額、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制計劃的通知》（鐵建設(shè)函[1999]50號、[2000]36號、[2001]72號、[2002]26號）,對《鐵路隧道工程預(yù)算定額》（鐵建[1995]138號，以下簡稱“138定額”）進(jìn)行全面修訂。二、主要修訂依據(jù)⑴《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》(TB10003-2001)⑵《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204-2002、J163-2002)⑶《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》(TB10108-2002、J159-2002)⑷《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊(隧道)》⑸《鐵路工程施工技術(shù)手冊(隧道)》⑹《鐵路工程勞動定額標(biāo)準(zhǔn)》（勞部發(fā)[1993]284號）及《鐵路工程勞動定額補充標(biāo)準(zhǔn)》（第一、二冊）⑺《鐵路工程基本定額》（鐵建設(shè)[2003]34號）⑻《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概算編制辦法》（鐵建[1999]115號）⑼《鐵路基本建設(shè)材料預(yù)算價格》（鐵建[2001]28號/鐵建設(shè)[2003]42號）⑽《鐵路工程施工機械臺班費用定額》（鐵建[1997]55號）⑾《鐵路隧道工程預(yù)算定額》（鐵建[1995]138號）⑿現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖及代表性的工點圖⒀施工調(diào)查統(tǒng)計測定資料及有關(guān)設(shè)計、施工總結(jié)資料。三、主要修訂原則（1）以“深入現(xiàn)場，實地調(diào)查，科學(xué)合理、實事求是”的原則全面收集現(xiàn)場的施工組織、施工方法及各項消耗的資料并分析。（2）以“切合實際，實用適用”的原則，同時以與施工圖設(shè)計階段的設(shè)計文件編制深度及能提出的工程數(shù)量的深度一致的原則。重新確定定額的項目劃分。（3）以“細(xì)算粗編、簡明適用”的原則，以138定額為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面修訂，增加成熟的新技術(shù)項目及缺項定額，核減原定額中不適用的項目。（4）以“社會平均水平”，即在社會正常生產(chǎn)條件下,按社會平均技術(shù)水平、勞動強度、合理的施工組織,完成單位合格產(chǎn)品,所必需的消耗量為原則來編制定額。新定額與““138定額”相比比的變化及及特點一、定額結(jié)結(jié)構(gòu)的變化化（1）新定額突突破了6000m以內(nèi)的限制制，改變了了以隧長劃劃分檔距的的做法。針針對鐵路隧隧道工作面面窄線路長長、常采用用多個輔助助坑道同時時施工的特特點，增加加了“折算算隧長”的的概念，使使定額能夠夠靈活適應(yīng)應(yīng)采用各種種長隧短打打方式進(jìn)行行施工的特特長隧道。。（（2）新定額將將原綜合開開挖定額拆拆分成開挖挖、出碴、、通風(fēng)及管管線路，將將原綜合襯襯砌定額也也拆分成模模板、混凝凝土拌制、、澆筑、運運輸和通風(fēng)風(fēng)及管線路路，將出碴碴、混凝土土運輸、通通風(fēng)及管線線路等與長長度有關(guān)的的項目單獨獨編制，按按照運輸距距離、走行行速度、使使用工期等等重新計算算，符合現(xiàn)現(xiàn)場實際。。（（3）新定額額取消了““138定額”的支支護(hù)定額的的隧長系數(shù)數(shù)，單獨編編制了材料料運輸定額額。使以往往的支護(hù)定定額的按隧隧長系數(shù)增增加，當(dāng)隧隧長過大時時，系數(shù)失失真的狀況況得到了徹徹底改變。。（（4）新定額額將原綜合合在開挖、、襯砌中的的排水項目目單列出來來，另編了了洞內(nèi)開挖挖期間、斜斜井建井期期間的綜合合排水定額額。二、定額施施工方法的的變化（1）新定額取取消了導(dǎo)坑坑法施工子子目，取消消了人力施施工、木支支撐子目。。額將全斷斷面開挖方方法納入了了定額，（2）全面加入入了無軌裝裝碴、無軌軌出碴、無無軌混凝土土運輸?shù)倪\運輸模式。。同時根據(jù)據(jù)施工現(xiàn)場場實際情況況以及隧道道設(shè)計、施施工規(guī)范的的相關(guān)規(guī)定定，按單線線隧道≤1000m，采用無軌軌運輸方式式編制定額額；單線隧隧道＞1000m后換用有軌軌運輸方式式編制定額額；雙線隧隧道全部采采用無軌運運輸方式編編制定額。三、定額施施工組織模模型的變化化原“138定額”的施施工組織模模型是在原原“1633定額”的基基礎(chǔ)上修正正的，在歷歷次修改中中均未作大大的變動，，已不能適適應(yīng)隧道施施工的發(fā)展展。新定額額按照新項項目劃分的的思路重新新編制了施施工組織模模型，通過過參考隧道道施工現(xiàn)場場測定得到到的資料，，對原“138定額”的開開挖、襯砌砌循環(huán)用工工數(shù)量、循循環(huán)時間、、綜合進(jìn)度度等重要參參數(shù)進(jìn)行了了調(diào)整；重重新進(jìn)行了了鉆爆設(shè)計計，對爆破破材料消耗耗量重新計計算；重新新編制有軌軌運輸、三三管兩線的的施工組織織模型，根根據(jù)項目劃劃分的要求求重新計算算了軌道材材料、管線線路材料等等的攤消量量。新定額的全全部項目均均按照新施施工組織模模型、現(xiàn)場場資料以及及新編臺班班產(chǎn)量指標(biāo)標(biāo)、基本定定額，重新新計算了人人工和機械械消耗量。。四、定額編編入了新的的施工工藝藝和新的施施工方法（1）新定額新新編了邁式式錨桿、自自進(jìn)式錨桿桿等新型支支護(hù)材料定定額；新編編了管棚超超前支護(hù)定定額。（2）新定額將將定型鋼臺臺模正式編編入定額。。（3）防排水項項目增加了了復(fù)合防水水板子目，，增加軟式式透水管子子目，止水水帶、盲溝溝子目均重重新計算。。（4）對開挖中中使用的輔輔助設(shè)施，，如鉆孔臺臺架等按照照調(diào)查資料料重新計算算。簡易鉆鉆孔臺架和和自制、改改制鉆孔臺臺車是許多多施工單位位在實踐中中摸索出來來的一套行行之有效的的鑿巖鉆孔孔模式，簡簡單有效，，符合現(xiàn)階階段我國勞勞動力資源源豐富的實實際情況。。（5）新定額取取消了“138定額”的鋼鋼筋混凝土土整體道床床子目，按按照現(xiàn)場調(diào)調(diào)查資料，，新編制了了彈性支承承塊無碴道道床子目。。五、工程量量計算規(guī)則則的變化根據(jù)138定額多年來來的使用經(jīng)經(jīng)驗和設(shè)計計院的反饋饋情況，新新定額對工工程量計算算規(guī)則進(jìn)行行了比較大大的改動。。（1）新定額將將洞身開挖挖、襯砌工工程數(shù)量修修改為只須須按設(shè)計斷斷面計算,將允許超挖挖、預(yù)留變變形量、回回填數(shù)量考考慮在定額額消耗量之之內(nèi)。（2）新定額現(xiàn)現(xiàn)根據(jù)實測測和理論分分析，取消消了噴射混混凝土項目目中填平補補齊量這個個概念。重重新編制了了噴射混凝凝土定額,將原噴射混混凝土定額額中54％的回彈量量（含28.3％填平補齊齊量）調(diào)整整為20％，將噴射射鋼纖維混混凝土回彈彈量調(diào)整為為15％。明確噴噴射砼的工工程數(shù)量,應(yīng)按設(shè)計噴噴射砼厚度度乘以面積積計算。六、依據(jù)的的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖的變化化新定額采用用了新圍巖巖級別標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、新混凝凝土等級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。采用用了新的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖，重重新計算了了工程數(shù)量量。參考了了新的設(shè)計計、施工規(guī)規(guī)范的有關(guān)關(guān)新規(guī)定和和參數(shù)。同同時根據(jù)76號文的新要要求，提高高了襯砌工工程的混凝凝土等級。。第二部分定定額分章章說明本部分概述述介紹鐵路隧隧道工程預(yù)預(yù)算定額各各章節(jié)的工工作內(nèi)容和和編制依據(jù)據(jù)，編制方方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解鐵路路隧道工程程預(yù)算定額額章節(jié)的工工作內(nèi)容和和的適用范范圍；2．了解本次次編制新定定額的編制制方法；3．掌握定額額抽換、調(diào)調(diào)整和補充充定額的編編制方法。。綜合說明新定額共9章35節(jié)554個子目,較“138定額”有較較大變動。。取消原定定額中導(dǎo)坑坑法96個子目，取取消襯砌中中防水砼及及砼拱圈、、塊石邊墻墻等45個子目，取取消改（擴擴）建增減減時間子目目67個，取消其其他子目41個；拆分原原臺階法綜綜合開挖定定額100個，拆分原原綜合襯砌砌定額108個；新增無無軌運輸子子目74個，新增全全斷面開挖挖子目30個，新增新新型錨桿、、型鋼鋼架架、管棚支支護(hù)、防水水板、透水水軟管、定定型鋼臺模模等子目。。新定額的的結(jié)構(gòu)形式式、施工方方法、施組組模型、工工程量計算算規(guī)則以及及使用方法法等均與原原定額有了了較大的變變化。施工組織方方案設(shè)計一個隧道工工程可能有有多個施工工組織設(shè)計計方案，單單隧道開挖挖的方法就就有十多種種；確定施施工方案的的“自由度”很大，選什什么樣的掘掘進(jìn)方案、、什么樣的的設(shè)備配備備，什么樣樣的輔助坑坑道形式，，都直接影影響隧道定定額的水平平和隧道的的總造價。。確定恰當(dāng)?shù)牡氖┕し椒ǚǖ氖滓瓌t是可靠靠性，即必必須有安全全和質(zhì)量保保證；其次次就是經(jīng)濟濟合理性，，要做到工工期和各種種人員、機機械、材料料的合理最最小化。編制定額，，要符合“科學(xué)合理、、實事求是是”的原則，必必須要選擇擇合理的施施工組織方方案和確定定恰當(dāng)?shù)氖┦┕し椒?。。既要符合合社會平均均水平，按按照社會大大多?shù)施工工單位所具具備的施工工能力、施施工水平去去編制，同同時又要符符合鼓勵先先進(jìn)，淘汰汰落后的思思路，實現(xiàn)現(xiàn)定額的從從微觀到宏宏觀的調(diào)控控功能。根據(jù)《隧道定額項項目劃分征征求意見會會議紀(jì)要》，本次隧道道定額修編編施工組織織及施工方方法為：隧隧道不再按按全長逐級級劃分檔距距，對隧長長大于4000m以上的隧道道,在隧長≤4000m定額的基礎(chǔ)礎(chǔ)上,綜合考慮輔輔助坑道的的設(shè)置，以以增加定額額的形式出出現(xiàn)。隧道道開挖按臺臺階法、全全斷面法兩兩種方法分分別編制。。分單、雙雙線不同隧隧長及各自自適用的圍圍巖級別列列項。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖開挖挖按全斷面面施工編制制定額，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖按臺臺階法施工工編制定額額。其中Ⅳ級圍巖按人人力施工不不爆破考慮慮。出碴運輸：：不分隧道道和明洞，，按運輸方方式即有軌軌與無軌運運輸，分單單、雙線按按隧長劃分分，隧長檔檔距與開挖挖相同。根根據(jù)隧道設(shè)設(shè)計規(guī)范建建議和統(tǒng)計計資料，單單線鐵路隧隧道因為斷斷面較小，，大多采用用無軌進(jìn)洞洞，然后改改有軌出碴碴的方式，，雙線隧道道隨著近年年來大型機機械化施工工的普及，，大多采用用無軌運輸輸?shù)哪Ｊ健?。因此，在在新定額中中，單線隧隧道出碴定定額隧長L≤1000m采用無軌運運輸編制，，L＞1000m采用有軌運運輸編制；；雙線隧道道出碴定額額均采用無無軌運輸編編制。（加通風(fēng)管管線路內(nèi)容容）人工、材料料、機械臺臺班消耗量量的取定（一）人工工工日定額額預(yù)算定額中中的人工是是指完成定定額計量單單位全部施施工工序所所需要的基基本用工和和其他用工工?；居糜霉ぶ饕鞘歉鶕?jù)現(xiàn)場場測定資料料和施工組組織設(shè)計模模型確實，，按正常施施工進(jìn)度計計算人工數(shù)數(shù)量。其他他用工包括括輔助用工工及人工幅幅度差。人工費標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路基本建建設(shè)工程設(shè)設(shè)計概算編編制辦法》（鐵建管[1998]115號）。（二）材料料有標(biāo)準(zhǔn)圖、、參考圖或或可供使用用的設(shè)計圖圖的,按圖紙計算算材料,無圖紙的按按施工調(diào)查查統(tǒng)計資料料綜合分析析確定。材料規(guī)格及及單價,執(zhí)行《鐵路工程建建設(shè)材料預(yù)預(yù)算價格》（鐵建[2000]28號），按鐵鐵建設(shè)[2003]42號文重新計計算業(yè)務(wù)費費提成。混凝土及砂砂漿配合比比執(zhí)行《鐵路工程基基本定額》（鐵建[2003]34號）。砂采采用天然濕濕度的中粗粗砂?；炷翉姸榷鹊燃壈础蛾P(guān)于發(fā)布<新建客貨共共線鐵路設(shè)設(shè)計暫行規(guī)規(guī)定>的通知》（鐵建設(shè)[2003]76號），洞內(nèi)內(nèi)拱墻、仰仰拱、鋪底底填充調(diào)整整為C25級。模板等周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)性材料除除正洞按延延米單獨編編制組合鋼鋼模板及定定型鋼臺模模子目外，，其他項目目按攤銷量量計算進(jìn)入入有關(guān)混凝凝土定額。。材料損耗率率執(zhí)行《鐵路工程基基本定額》（鐵建設(shè)[2003]34號）。管線路及其其他材料按按施工組織織設(shè)計布置置計算。爆破材料按按鉆爆設(shè)計計（光面爆爆破）,每循環(huán)進(jìn)尺尺量計算。。（三）機械械臺班機械的數(shù)量量是按分部部開挖法（（含臺階法法）、全斷斷面施工,有軌運輸、、無軌運輸輸?shù)氖┕そM組織模型來來配置。并并按施工組組織循環(huán)時時間計算其其臺班消耗耗量。機械臺班單單價執(zhí)行《鐵路工程施施工機械臺臺班費用定定額》（鐵建[1995]55號）。第一章洞洞身開挖、、出碴本章包含隧隧道洞身開開挖，出碴碴運輸，由由斜井出碴碴運輸，洞洞外運碴，，明洞暗挖挖等內(nèi)容。。本定額只考考慮使用小小型機械即即使用小型型鑿巖機鉆鉆爆開挖方方式，使用用鑿巖臺車車開挖的雙雙線鐵路隧隧道可使用用《鐵路雙線隧隧道工程機機械化施工工預(yù)算定額額》（鐵建設(shè)【2001】70號文）編制制，使用TBM掘進(jìn)機或盾盾構(gòu)機開挖挖的隧道不不能使用本本定額。新定額采用用的開挖方方式分為分分部開挖法法和全斷面面開挖法，，新定額取取消了“138定額”中關(guān)關(guān)于導(dǎo)坑法法隧道開挖挖的章節(jié)，，鐵路隧道道施工中已已很少采用用導(dǎo)坑法開開挖，也很很少采用木木支撐，這這種方法已已轉(zhuǎn)變?yōu)樵谠谲浫鯂鷰r巖處理和某某些特殊條條件下才采采用的臨時時手段，顯顯然，再在在定額中用用完整的章章節(jié)來描述述導(dǎo)坑法施施工已是不不合適的。。按照預(yù)算定定額的定位位，預(yù)算定定額是編制制概算、標(biāo)標(biāo)底的依據(jù)據(jù)，在今后后的一定時時期內(nèi)起宏宏觀控制的的作用。在在隧道設(shè)計計階段，除除控制工期期的隧道工工程外，一一般并不限限定使用何何種施工方方法、施工工機具。而而且在工程程實施階段段，施工單單位有自己己擅長的施施工方法，，預(yù)算定額額也不可能能把每一種種施工方法法或多種方方法的組合合都表現(xiàn)出出來。因此此，新定額額不再以具具體的施工工方法分類類，只根據(jù)據(jù)不同圍巖巖級別采用用指導(dǎo)性的的、普遍采采用的施工工方法進(jìn)行行編制。避避免了在套套用定額時時，出現(xiàn)選選擇失誤或或扯皮的現(xiàn)現(xiàn)象。導(dǎo)坑法臺臺階法法全斷面開挖光光面爆爆破隧道類型介紹直墻曲曲墻一、開挖和襯砌砌工程數(shù)量的取取定新定額采用了新新圍巖級別標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、新混凝土等等級標(biāo)準(zhǔn)。采用用了新的標(biāo)準(zhǔn)圖圖，重新計算了了工程數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)斷面和其他他工程數(shù)量依據(jù)據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)圖和和施工統(tǒng)計資料料1.專隧（01）0012單線電化鐵路隧隧道襯砌標(biāo)準(zhǔn)圖圖；2.專隧（01）0014單線電化鐵路隧隧道復(fù)合式襯砌砌標(biāo)準(zhǔn)圖；3.專隧（01）0034雙線電化鐵路隧隧道復(fù)合式襯砌砌標(biāo)準(zhǔn)圖；4.專隧（01）0036單線電化鐵路隧隧道噴錨支護(hù)整整體式襯砌標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖；5.貳隧參09鐵路隧道輔助坑坑平行導(dǎo)坑參考考圖；6.貳隧參（03）20單線電氣化鐵路路隧道格柵鋼架架參考圖。7.收集西安南京線線隧道施工參考考資料。洞身開挖定額，，不分工程部位位（即拱部、邊邊墻、仰拱、底底板、溝槽、洞洞室）均使用本本定額。開挖定額，按光光面爆破編制，，定額消耗中已已考慮超挖及預(yù)預(yù)留變形因素。。二、開挖與出碴碴運輸（一）工作內(nèi)容容搭、拆腳手架，，測量、鉆眼、、爆破、找頂、、防塵。出碴，，道路養(yǎng)護(hù)，運運料。開挖、出碴施工工工藝流程圖（二）正洞工序序循環(huán)時間確定定方法新定額按照整個個循環(huán)時間計算算定額消耗量，，其中出碴運輸輸，初期支護(hù)的的錨桿鉆眼、灌灌漿，噴射混凝凝土，假設(shè)鋼架架等均另編定額額。其占用循環(huán)環(huán)時間不在計算算時扣除。各工序時間參照照“138”定額和現(xiàn)場統(tǒng)計計資料綜合取定定，工序銜接結(jié)結(jié)合現(xiàn)場統(tǒng)計資資料綜合取定。。避車洞等附屬屬設(shè)施的人工和和機械臺班單獨獨計算后計入總總的人工和機械械臺班消耗。根據(jù)鉆爆開挖設(shè)設(shè)計,擬定各級圍巖循循環(huán)進(jìn)尺的綜合合進(jìn)度。主要循環(huán)時間：：（以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為例）Ⅲ級圍巖（以隧長長2~3km為例）測量布眼0.674h/每循環(huán)臺架就位0.667h/每循環(huán)鉆爆孔眼4.627h//每循環(huán)鉆錨桿眼0.443h//每循環(huán)裝藥爆破1.89h//每循環(huán)安全處理1.06h//每循環(huán)灌掛錨桿0.373h//每循環(huán)噴射混凝土2.184h//每循環(huán)裝載出碴4.329h//每循環(huán)掛網(wǎng)0.333h//每循環(huán)Ⅳ級圍巖（以隧長長2~3km為例）測量布眼0.5h/每循環(huán)臺架就位0.5h/每循環(huán)鉆爆孔眼3.733h//每循環(huán)鉆錨桿眼1.197h//每循環(huán)裝藥爆破1.333h//每循環(huán)安全處理1.25h//每循環(huán)灌掛錨桿1.08h//每循環(huán)噴射混凝土3.192h//每循環(huán)裝載出碴4.444h//每循環(huán)掛網(wǎng)1.667h//每循環(huán)（三）人工配置置說明1.開挖人工配備臺階法開挖人工工，根據(jù)“138定額”、勞動定定額并參考現(xiàn)場場資料配置。全斷面開挖人工工，根據(jù)本次定定額修編確定的的循環(huán)工作時間間和人員配備進(jìn)進(jìn)行的測算資料料而配置。同時時根據(jù)現(xiàn)場實測測資料調(diào)整選定定。其基本用工工計算方法為：：根據(jù)開挖各工序序循環(huán)時間*各各工序配備人數(shù)數(shù)/7（換算為工日））/每循環(huán)開挖數(shù)量量，計算出每立立方消耗的工日日（即定額工日日），在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上計算每延長長米隧道開挖基基本用工和輔助助用工，考慮15%的人工幅度差，，計算出每延長長米隧道開挖用用工總量，每延延長米隧道開挖挖用工總量/隧道開挖每延長長定額攤銷量，，得出開挖10m3用工。同時根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實測資料料調(diào)整選定。2.出碴人工配備無軌運輸出碴施施工組織按裝載載機配合自卸汽汽車出碴，有軌軌運輸出碴按軌軌道式液壓立爪爪裝巖機配軌道道式電瓶車配梭梭礦車，人工輔輔助平碴，裝碴碴。其中臺階法法多人工翻碴工工序。根據(jù)出碴各工序序循環(huán)時間*各各工序配備人數(shù)數(shù)/7（換算為工日））/每循環(huán)出碴數(shù)量量，計算出每立立方消耗的工日日（即定額工日日），在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上計算每延長長米隧道出碴基基本用工和輔助助用工，考慮15%的人工幅度差，，計算出每延長長米隧道開挖、、出碴用工總量量，每延長米隧隧道出碴用工總總量/隧道出碴每延長長定額攤銷量，，得出出碴10m3用工。同時根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實測資料料調(diào)整選定。隧道長度＞4km以上勞動力的配配置按施組測算算人工增長幅度度。開挖定額綜綜合計取一次增增加定額，出碴碴定額根據(jù)隧道道長度計取增加加定額。（四）材料計算算說明1.爆破材料計算說說明本次定額修編鉆鉆爆設(shè)計單線隧隧道開挖斷面采采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖圖有專隧（01）0014“單線電氣化鐵路路隧道復(fù)合式襯襯砌”有關(guān)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖的斷面，，其中Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用直墻墻雙側(cè)溝斷面，，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用曲墻墻雙側(cè)溝斷面，，斷面加寬值的的采用系根據(jù)西西南線、內(nèi)昆線線統(tǒng)計資料和根根據(jù)1973年以后設(shè)計、施施工的12條鐵路199.386km隧道資料統(tǒng)計，，確定為斷面綜綜合加寬值20cm。本次鉆爆設(shè)計均均按光面爆破設(shè)設(shè)計，光面爆破破設(shè)計各參數(shù)如如下。光面爆破參數(shù)表

圍巖級別周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距離E/W備注Ⅴ35450.78Ⅳ40500.80Ⅲ50600.83Ⅱ60700.86預(yù)裂爆破參數(shù)表

圍巖級別周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距離E/W備注Ⅴ35351.00Ⅳ40351.14Ⅲ40401.00Ⅱ45401.132.計算依據(jù)（1）．根據(jù)專隧（（01）0014單線電化鐵路隧隧道復(fù)合式襯砌砌標(biāo)準(zhǔn)圖繪制的的鉆爆設(shè)計圖。。（2）．鐵建設(shè)[2002]24號文發(fā)布的《鐵路隧道噴錨構(gòu)構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范范》、《鐵路隧道施工規(guī)規(guī)范》。（3）．鐵路[1995]138號文發(fā)布的《鐵路工程預(yù)算定定額》及編制資料。（4）．鐵路工程施施工技術(shù)手冊。。（5）．施工現(xiàn)場調(diào)調(diào)查收集的資料料。3.炸藥及其他材料料計算（1）炸藥一個爆破開挖循循環(huán)用量根據(jù)鉆鉆爆設(shè)計圖、光光面爆破參數(shù)、、裝藥集中度計計算。即炸藥用用量等于：各類類型裝藥眼×各類炮眼長度×各級圍巖裝藥集集中度。例如，Ⅴ級圍巖鉆爆設(shè)計計，施工方法為為臺階法開挖，，炮眼設(shè)計數(shù)量量為140個（包括兩個空空眼），深度1.2m,，掏槽炮眼增深深10cm，每循環(huán)進(jìn)尺1.1m，裝藥集中度為為：上臺階周邊邊眼0.07kg/m，下臺階周邊眼眼0.08kg/m，其他眼0.10kg/m，則該斷面一個個循環(huán)用量如下下：上臺階周邊眼:0.07×1.2×25＝2.1kg掏槽眼:0.10×1.3×9＝1.17kg其他眼:0.10×1.2×30＝3.60kg下臺階周邊眼:0.08×1.2×24＝2.304kg其他眼:0.10×1.2×50＝6.00kg合計：15.174kgⅢ級圍巖鉆爆設(shè)計計，施工方法為為全斷面開挖，，炮眼設(shè)計數(shù)量量為108個（包括四四個空眼）），深度3.3m，每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺2.8m，裝藥集中中度為：周周邊眼0.22kg/m，其他眼0.25kg/m，一個開挖挖循環(huán)用量量為：周邊眼:0.22×3.3×32＝23.232kg掏槽眼:0.25×3.4×9＝7.65kg其他眼:0.25×3.3×63＝51.975kg合計：82.867kg（2）雷管根據(jù)現(xiàn)場爆爆破資料，，每孔裝藥藥眼一個毫毫秒雷管，，每20個裝藥眼綁綁成一把起起爆2個毫秒雷管管，一個循循環(huán)引爆2個毫秒雷管管，則一個個開挖循環(huán)環(huán)毫秒雷管管用量(個)為：總裝藥炮眼眼數(shù)×1(個/孔)＋總裝藥眼眼÷20眼×2(個/把)＋總引爆2(個/一個循環(huán))（3）其他爆破破材料竹片、電工工膠布、炮炮泥等均按按各級圍巖巖統(tǒng)計指標(biāo)標(biāo)計算。起起爆器攤銷銷不在定額額范圍之內(nèi)內(nèi)，其費用用列入工程程其他直接接費中生產(chǎn)產(chǎn)用工具用用具及儀器器儀表使用用費內(nèi)。4.多功能開挖挖臺架計算算“多功能臺臺架”不但但能用來鉆鉆孔，還能能用來進(jìn)行行測量放線線，裝藥、、清孔、噴噴錨、注漿漿、立鋼支支撐、掛網(wǎng)網(wǎng)，等等許許多作業(yè)。。經(jīng)驗證明明，由于使使用“多功功能臺架””，圍巖加加固作業(yè)及及時且質(zhì)量量有保證，，可以使隧隧道開挖施施工方法提提高一個圍圍巖類別來來選擇等等等。多功能能臺架所具具有的經(jīng)濟濟、實惠的的優(yōu)點是多多臂鑿巖臺臺車代替不不了的。但但是，目前前的多功能能臺架仍要要不斷地改改進(jìn)和創(chuàng)新新，使其逐逐步提高機機械化和自自動化的程程度。（1）、臺架鋪鋪木板消耗耗量計算方方法一個循環(huán)使使用一次的的消耗量（（m3）乘木板板每立方米米單價除一一個循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺，即得得每延米木木板消耗。。（2）、臺架鋼鋼管桿件消消耗計算鋼管骨架桿桿件消耗，，按基本定定額規(guī)定年年使用費率率計算費用用。（五）機械械臺班計算算說明1.開挖機械配配置隧道施工按按其長度分分單口掘進(jìn)進(jìn)和雙口掘掘進(jìn)，其中中隧長≤1km按單口掘進(jìn)進(jìn)，隧長＞＞1km按雙口掘進(jìn)進(jìn)，隧道施施工機械的的配置均按按單口進(jìn)行行配置，分分臺階法和和全斷面法法施工分別別計算各隧隧長檔次和和圍巖級別別的機械配配置數(shù)量后后，再最終終確定各隧隧長檔次的的隧道單口口機械配備備數(shù)量。臺階法施工工（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖采用用）A.鑿巖機：單單線隧道：：上臺階施施工按6臺，下臺階階施工按6臺共12臺配置；雙雙線隧道：：上臺階施施工按13臺，下臺階階施工按13臺共26臺配置；避避車洞、梯梯車洞等附附屬設(shè)施施施工按1臺考慮，但但不單獨配配置。B.鍛釬機、磨磨釬機按每每口一臺配配置，其使使用時間單單線隧道采采用原“138”定額資料，，雙線隧道道按4.5h計算。全斷面施工工（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用用）A.鑿巖機配置置：單線隧隧道：不分分圍巖級別別均按12臺配置；雙雙線隧道：：不分圍巖巖級別均按按26臺配置，避避車洞、梯梯車洞等附附屬設(shè)施施施工按1臺考慮，但但不單獨配配置。B.鍛釬機、磨磨釬機按每每口一臺配配置，其使使用時間單單線隧道采采用原“138”定額資料，，雙線隧道道按4.5h計算。2.空壓機配置置空氣壓縮機機數(shù)量及型型號按不同同隧長，不不同圍巖級級別分別配配置后再綜綜合取定單單口配置數(shù)數(shù)量及型號號?？諌簷C站的的空壓機設(shè)設(shè)備能力，，根據(jù)同同時工作的的各種風(fēng)動動機具最大大耗風(fēng)量和和管道漏風(fēng)風(fēng)系數(shù)等，，通過總耗耗風(fēng)量的計計算來確定定。總耗風(fēng)量Q總=∑Q*（1+δ）*K*Km（m3/min）式中：δ——空壓機使用用安全系數(shù)數(shù)，電動空空壓機取1.40；K——空壓機本身身磨損而引引起效率降降低的修正正系數(shù)，取取1.08;Km——不同海拔高高度增加高高壓風(fēng)耗風(fēng)風(fēng)量的修正正系數(shù)，取取1.30;∑Q——風(fēng)動機具同同時工作耗耗風(fēng)量總和和，∑Q=∑q*qn（m3/min）其中：qn——管道漏風(fēng)系數(shù)，，根據(jù)施工規(guī)范范表14-2取定，管路總長長＜1km為1.10，管路總長1~2km為1.15，管路總長＞2km為1.20。本次新定額修修訂中，1~4km隧道模型均采用用雙頭掘進(jìn)，單單口施工最大計計算長度為3500/2=1750m，按照最大容量量配置原則，同同時根據(jù)現(xiàn)場實實測資料，本次次修訂隧道管道道漏風(fēng)系數(shù)均采采用最大值1.20。∑q——同時工作的各種種風(fēng)動機具耗風(fēng)風(fēng)量?！苢=N*q*K同*K磨（m3/min），其中：N——使用臺數(shù)，q——每臺耗風(fēng)量，鑿鑿巖機取3.2。K同————同時工作系數(shù)，，根據(jù)施工規(guī)范范表14-3，本次定額修編編臺階法施工采采用0.90,全斷面法施工采采用0.85,K磨——風(fēng)動機具磨損系系數(shù)，鑿巖機取取1.15。根據(jù)計算，臺階階法施工中，各各隧長檔次配備備1臺10m3/min空壓機和2臺20m3/min空壓機。全斷面法施工中中，各隧長檔次次配備1臺10m3/min空壓機和4臺20m3/min空壓機.。3.無軌運輸機械配配備本定額無軌運輸輸方案按輪胎式式裝碴機配自卸卸汽車考慮。裝碴機采用≤2m3輪胎式裝碴機。。其生產(chǎn)效率根根據(jù)該機械洞外外施工效率進(jìn)行行折減，并結(jié)合合現(xiàn)場調(diào)查資料料，綜合取定為為40m3/h。單線隧道按1臺配置，雙線隧隧道按2臺配置。自卸汽車采用8T自卸汽車。采用用數(shù)量按不同隧隧長，不同圍巖巖級別分別配置置。例如：單線隧道道無軌運輸自卸卸汽車數(shù)量計算算在隧道無軌運輸輸施工中，自卸卸汽車是配合大大型裝碴機械的的主要運輸設(shè)備備。自卸汽車每臺工工作循環(huán)時間（（T0）的計算T0=t1+t2+t3+t4+t5(min)式中：t1—裝車時間（min）t2—載重行駛時間(min)t3—卸車時間（min），根據(jù)實測資資料采用3min。t4—空車返回時間(min)t5—其他可能發(fā)生的的停車時間，綜綜合分析后取3min。自卸汽車的需要要量計算n＝(t2+t3+t4+t5)/(t1+t6)（臺）式中：t6—自卸汽車進(jìn)入裝裝料點的對位時時間（min），經(jīng)綜合分析析后采用2min。4.有軌運輸機械配配備裝碴機采用≤120m3軌道式液壓立爪爪裝巖機。根據(jù)據(jù)《鐵路隧道施工規(guī)規(guī)范》(TB10204-2002)“立爪裝碴機每臺臺理論裝碴能力力為：120m3/h～150m3/h，實際裝碴能力力約為30m3/h～50m3/h。”結(jié)合現(xiàn)場調(diào)調(diào)查立爪裝碴機機實際綜合裝碴碴能力，考慮洞洞內(nèi)降效、不可可避免間斷等因因素，定為單機機作業(yè)40m3/h。雙機作業(yè)2*35m3/h。有軌運輸機械考考慮采用電瓶車車配梭礦車運碴碴。“138定額”中3公里以下隧道出出碴采用電瓶車車配1.6m3斗車運輸，但根根據(jù)近幾年現(xiàn)場場施工實際情況況，由于目前隧隧道開挖基本采采用臺階法和全全斷面法施工，，為滿足進(jìn)度要要求，縮短出碴碴時間，一般均均采用梭礦車，，本次隧道定額額修編組在內(nèi)昆昆線、西南線、、渝懷線現(xiàn)場實實際調(diào)查中也證證明這一點，故故采用8T軌道式電瓶車配配8m3梭礦車，采用數(shù)數(shù)量按不同隧長長，不同圍巖級級別分別配置。。三、洞外運碴工作內(nèi)容：運、、卸碴及回空，，有軌運輸?shù)能壾壍冷伈?、養(yǎng)護(hù)護(hù)。新定額洞內(nèi)出碴碴運輸定額，有有軌運輸已含洞洞門外運距200m，無軌運輸含洞洞門外運距500m。根據(jù)調(diào)查，隧道道施工經(jīng)常會出出現(xiàn)洞外遠(yuǎn)運和和有軌倒無軌增增運的現(xiàn)象，定定額中包含的有有軌運輸洞門外外運距200m，無軌運輸洞門門外運距500m不能滿足這些實實際情況，因此此，新定額將洞洞外增運和倒運運納入定額，當(dāng)當(dāng)洞門外運距距超過上述運距距時，超過部分分，有軌運輸應(yīng)應(yīng)采用有軌洞外外每增運100m定額；有軌倒無無軌套用有軌倒倒無軌≤1000m和無軌每增運1000m定額，無軌運輸輸出洞直接遠(yuǎn)運運按照遠(yuǎn)運距離離套用無軌增運運子目。四、明洞暗挖工作內(nèi)容：搭、、拆腳手架，測測量，人工挖土土，鉆眼，爆破破，木支撐制、、安、拆。新定額重新計算算了明洞暗挖的的人工和機械消消耗量。取消了了明洞明挖子目目，使用時可直直接采用路基定定額相應(yīng)子目。。定額未考慮出碴碴運輸，使用時時應(yīng)采用相應(yīng)單單、雙線出碴定定額。五、由斜井出碴碴運輸工作內(nèi)容：洞內(nèi)內(nèi)裝車，提升，，洞外卸碴及回回空，軌道安、、拆、養(yǎng)護(hù)，運運料，照明。新定額采用有軌軌運輸，按照斜斜井提升行走行行時間和臺班產(chǎn)產(chǎn)量重新計算人人工和機械消耗耗量。斜角取30度計算?？紤]礦礦車的不滿載系系數(shù)。第二章支護(hù)新定額支護(hù)部分分，是按噴射混混凝土、錨桿、、鋼筋網(wǎng)及格柵柵鋼架、型鋼鋼鋼架、超前支護(hù)護(hù)項目分別編制制的。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，，支護(hù)項目是隧隧道施工中變化化最明顯的項目目，大量的新材材料、新技術(shù)，，新工藝被采用用。同時這些新新項目的采用也也促進(jìn)了施工質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度的提提高。本次修訂訂將技術(shù)成熟，，新材料價格相相對穩(wěn)定的項目目納入定額，方方便了設(shè)計、施施工單位使用。。其中，噴射混凝凝土的回彈系數(shù)數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實測測資料和統(tǒng)計分分析，定為20％；噴射鋼纖維維混凝土定額，，鋼纖維摻入量量按噴射混凝土土重量的3％計入，當(dāng)設(shè)計計采用的鋼纖維維比例與本定額額不符或采用其其他纖維時，可可以抽換。一、噴射混凝土土(一)工作內(nèi)容：搭、拆腳手架，，安、拆、轉(zhuǎn)移移機具設(shè)備，混混凝土制作、噴噴射及養(yǎng)護(hù)。(二)編制依據(jù)1.專隧（01）0014《單線電氣化鐵路路隧道復(fù)合式襯襯砌》標(biāo)準(zhǔn)圖2.鐵路隧道工程預(yù)預(yù)算定額編制原原則3.鐵建[1995]138《鐵路隧道工程預(yù)預(yù)算定額》(三)噴射混凝土數(shù)量量1.Ⅱ級按直墻無仰拱拱復(fù)雙溝雙槽丙丙式水溝，直曲曲線綜合加寬W=20cm2.Ⅲ級按直墻無仰拱拱復(fù)雙溝雙槽丙丙式水溝，直曲曲線綜合加寬W=20cm3.Ⅳ級按曲墻無仰拱拱復(fù)雙溝雙槽丙丙式水溝，直曲曲線綜合加寬W=20cm4.Ⅴ級按曲墻有仰拱拱復(fù)雙溝雙槽丙丙式水溝，直曲曲線綜合加寬W=20cm(四)人工計算1.根據(jù)“138”Ⅲ級圍巖，拱0.51m3/m，邊墻0.64m3/m，拱部占44%，邊墻占56%。2.各級圍巖綜合比比例：Ⅱ：Ⅲ：Ⅳ：Ⅴ=19：43：26：12。3.按有、無筋綜合合。4.人工幅度差按15%計算。5.按材料重，根據(jù)據(jù)《基本定額》計入工地小搬運運。6.計回彈量系數(shù)1.2。7.噴射混凝土運輸輸已另考慮洞內(nèi)內(nèi)材料運輸，本本定額不再計列列。(五)噴射混凝土機械械臺班計算1.混凝土噴射機≤≤7m3/h，按實際生產(chǎn)能能力80%，即5.6m3/h并考慮回彈量。。2.400L攪拌機，在正洞洞襯砌臺班消耗耗量的基礎(chǔ)上加加入回彈量系數(shù)數(shù)1.2。3.相應(yīng)計算皮帶輸輸送機、空壓機機。(六)材料用量計算1.每立方米噴射混混凝土量，按基基本定額C25噴射混凝土配合合比計算2.回彈量：拱墻綜綜合20%3.膠管：3.3m/10m3（借《1633》定額）(七)噴射混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)用水計算按Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖綜合。。二、噴鋼釬維維混凝土：按《鐵路隧道噴錨錨構(gòu)筑法技術(shù)術(shù)規(guī)范》，鋼釬維摻入入量按混凝土土重量的3%計列，并同時時計回彈量系系數(shù)1.15。其他同“噴射射混凝土”。。三、鋼筋網(wǎng)(一)工作內(nèi)容：制制作、掛網(wǎng)、、點焊、加固固。(二)編制依據(jù)《單線電氣化鐵鐵路隧道復(fù)合合式襯砌》標(biāo)準(zhǔn)圖，專隧隧（01）0014-15(三)鋼筋數(shù)量只考慮Ⅳ級、Ⅴ級圍巖掛網(wǎng)，，用鋼量分主主筋φ8、構(gòu)造筋φ6和鋼筋搭接。。(四)人工人工定額參考考實測資料并并“全統(tǒng)定額額”，計洞內(nèi)內(nèi)系數(shù)。(五)機械按基本定額與與原“138定額”交流弧弧焊、鋼筋切切斷機、鋼筋筋調(diào)直機。四、格柵鋼架架(一)工作內(nèi)容：鋼鋼架制作、安安裝；聯(lián)接鋼鋼筋制作、安安裝。(二)編制依據(jù)《單線電氣化鐵鐵路隧道復(fù)合合式襯砌》標(biāo)準(zhǔn)圖，專隧隧（01）0014-15，《單線電氣化鐵鐵路隧道格柵柵鋼架》貳隧參（03）20(三)每榀格柵鋼架架重量1．Ⅴ級圍巖：533.44kg/榀2．Ⅳ級圍巖：528.28kg/榀。(四)定額材料消耗耗分析Ⅳ級-Ⅴ級=528.28-533.44=-5.16kg，相差不大，，故以Ⅳ級為基礎(chǔ)計算算。以噸為單位：：1/528.28kg/榀=1.893榀。根據(jù)圖中各種種規(guī)格鋼筋組組成，計算每每噸鋼架中鋼鋼筋數(shù)量，計計材料損耗1.03。(五)人工以基本定額為為基礎(chǔ)計算，，參考現(xiàn)場收收集資料：按按制作、安裝裝分別計算人人工工天，并并計幅度差1.15。(六)機械臺班以基本定額為為基礎(chǔ)計算，，參考現(xiàn)場收收集資料確定定，不計幅度度差。五、型鋼鋼架架根據(jù)現(xiàn)場需要要，新定額新新編了型鋼鋼鋼架定額。(一)工作內(nèi)容：鋼鋼架制作、安安裝；聯(lián)接鋼鋼筋制作、安安裝。(二)編制依據(jù)西南線隧道型型鋼鋼架施工工圖、施工資資料(三)每榀型鋼鋼架架重量根據(jù)西南線隧隧道施工圖和和現(xiàn)場資料計計算定為575kg/榀(四)定額分析以噸為單位：：1/575kg/榀=1.739榀根據(jù)圖中各種種規(guī)格鋼筋組組成，計算每每噸鋼架中型型鋼、鋼筋數(shù)數(shù)量，計材料料損耗1.03。(五)人工參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。(六)機械臺班以基本定額為為基礎(chǔ)計算，，參考現(xiàn)場收收集資料確定定，不計幅度度差。六、砂漿錨桿新定額重新計計算了砂漿錨錨桿的各項消消耗，修改了了錨桿的定額額單位。(一)工作內(nèi)容：搭搭、拆腳手架架，錨桿及附附件制作，鉆鉆孔，砂漿制制作，灌漿，，安裝，錨固固。(二)編制依據(jù)《單線電氣化鐵鐵路隧道復(fù)合合式襯砌》標(biāo)準(zhǔn)圖，專隧隧（01）0014-15，西南線隧道型型鋼鋼架施工工圖、施工資資料(三)錨桿規(guī)格按每根長3m，直徑22mm考慮。(四)定額分析砂漿錨桿施工工工藝流程(五)人工參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。(六)機械臺班參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。錨桿安裝機具具設(shè)備序號機具名稱規(guī)

格

說

明數(shù)量1鑿巖機氣腿式和向上式各1臺2十字形合金鉆頭48mm、46mm、44mm各2臺3灌漿機械壓入式灌漿機或灰漿泵1臺4麻花鉆配合錨桿作鉆木托梁及木墊板眼孔用1套5千斤頂錨桿張拉機具1臺七、中空及自自鉆式錨桿新定額編制了了中空及自鉆鉆式錨桿定額額。中空及自自鉆式錨桿也也叫邁式錨桿桿，是近年來來隧道施工出出現(xiàn)的新工藝藝和新材料。。它具有以下下優(yōu)點：集鉆鉆、注、錨于于一體，錨桿桿鉆進(jìn)至設(shè)計計深度后不需需拔出，解決決了在易坍孔孔地質(zhì)條件下下錨桿不易安安裝的難題，，能夠保證復(fù)復(fù)雜地質(zhì)條件件下的錨固質(zhì)質(zhì)量；在抗彎彎、抗剪強度度和表面粘結(jié)結(jié)等方面優(yōu)于于截面積相同同的常規(guī)錨桿桿，且可根據(jù)據(jù)需要對之進(jìn)進(jìn)行切割或接接長、施加預(yù)預(yù)應(yīng)力或釋放放荷載。錨桿桿體表面的連連續(xù)螺紋可方方便的安裝配配件及可使錨錨桿邊鉆進(jìn)邊邊接長到設(shè)計計深度，可在在狹窄得空間間施工及達(dá)到到簡單化施工工。并可利用用一般的鉆孔孔機械（如手手持風(fēng)槍）鉆鉆進(jìn)。(一)工作內(nèi)容：搭搭、拆腳手架架，鉆進(jìn)，砂砂漿制作，灌灌漿，安裝附附件，錨固。。(二)編制依據(jù)內(nèi)昆線隧道錨錨桿施工參考考圖西南線隧道錨錨桿施工圖、、施工資料(三)錨桿規(guī)格按每根長3m，直徑25mm考慮。(四)定額分析邁式錨桿施工工工藝流程圖圖施作邁式錨桿桿作業(yè)時間測測定表序號工序名稱時間1鉆進(jìn)每8min作1根2注漿每6min注1根(一)人工參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。(二)機械臺班參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。八、管棚(一)工作內(nèi)容：鉆鉆孔：場地清清理，搭腳手手架，布眼，，鉆機就位、、鉆孔，清孔孔。頂管：鋼鋼管制作，就就位，頂進(jìn)。。導(dǎo)向墻：模模板安拆，混混凝土拌制，，澆筑，振搗搗，養(yǎng)護(hù)。注注漿：搭拆腳腳手架、漿液液制作、注漿漿、檢查、堵堵孔。(二)編制依據(jù)內(nèi)昆線隧道管管棚施工參考考圖西南線隧道管管棚施工圖、、施工資料(三)管棚規(guī)格按每根長10m，直徑108mm，壁厚9mmm考慮。(四)定額分析管棚施工工藝藝流程準(zhǔn)備工作(施工套拱、筑筑導(dǎo)向墻、制制作鋼花管及及絲扣)→測量布孔→鉆鉆孔→清孔→→頂進(jìn)鋼管棚棚→聯(lián)接管路路及密封孔→→壓水檢查是是否達(dá)到要求求→拌漿→注注漿→監(jiān)測壓壓力流量是否否達(dá)要求。(五)人工參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。勞動力安排工長1人，鉆探工3人，負(fù)責(zé)操作鉆機、打孔及裝鋼管、鋼花管；普通工2人，協(xié)助鉆探工工作；普通工2人，制作鋼管絲扣及鋼花管；普通工4人，制備水泥漿液，并配合壓漿工人注漿；（人工計入注漿子目）壓漿工2人，操作壓注漿機，并檢測壓力及飽滿程度；（人工計入注漿子目）技術(shù)人員1人，掌握施工技術(shù)、質(zhì)量及施工記錄（不計入定額人工）。測工2人，電工1人，隧道內(nèi)輔助人工，不計入本工作項目(六)機械臺班參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。機械設(shè)備配備備情況管棚鉆機3臺，鉆孔、壓進(jìn)鋼管；注漿泵2臺，壓注水泥水玻璃漿；交流電焊機2臺，加工鋼管絲扣及鋼花管。九、超前小導(dǎo)導(dǎo)管(一)工作內(nèi)容：超超前小導(dǎo)管：：鋼管制作、、布眼、鉆孔孔、頂管。注注漿：搭拆腳腳手架、漿液液制作、注漿漿、檢查、堵堵孔。(二)編制依據(jù)：內(nèi)昆線隧道管管棚施工參考考圖西南線隧道管管棚施工圖、、施工資料(三)小導(dǎo)管規(guī)格按每根長4m，直徑42mm，壁厚3.5mmm考慮。(四)定額分析小導(dǎo)管施工工工藝流程準(zhǔn)備工作（小小導(dǎo)管制作)→測量布孔→鉆鉆孔→清孔→→頂進(jìn)→聯(lián)接接管路及密封封孔→壓水檢檢查是否達(dá)到到要求→拌漿漿→注漿→監(jiān)監(jiān)測壓力流量量是否達(dá)要求求。(五)人工參考現(xiàn)場收集集資料：按制制作、安裝分分別計算人工工工天，不計計幅度差。勞動力安排：：工長1人鉆眼工6人頂管工4人輔助用工4人工序時間（1）每環(huán)40根，按20分鐘鉆一孔考考慮（2）輔助時間：：（布眼、準(zhǔn)準(zhǔn)備、進(jìn)料、、搭架）90分鐘（3）頂管1分鐘/根1分鐘*40=40分鐘(六)機械配備鑿巖機5臺電動空壓機20m3/h1臺氣動鍛釬機1臺鉆頭磨床1臺機械臺班：按按作業(yè)時間計計算鑿巖機、、空壓機、切切管機、鍛釬釬機、鉆頭磨磨床的消耗量量。第三章襯砌砌洞身襯砌定額額，按模板和和混凝土拌制制、澆筑及運運輸分別編制制。不分工程程部位（即拱拱部、邊墻、、仰拱、底板板、溝槽、洞洞室）均使用用本定額。定定額消耗中已已考慮超挖回回填因素；當(dāng)當(dāng)設(shè)計采用的的混凝土強度度等級與本定定額不符或采采用特殊混凝凝土?xí)r，可以以抽換。當(dāng)設(shè)計采用的防水水板、止水帶、透透水管材料規(guī)格與與防排水定額中采采用的規(guī)格不符時時，可以抽換。一、模板（一）組合鋼模板板與溝槽模板分別編制單、雙線線、水溝電纜槽三三個子目。模板延延長米數(shù)量參照““138定額”計算數(shù)量，，人工根據(jù)《鐵路工程綜合勞動動定額》各圍巖數(shù)量綜合折折算成延長米數(shù)量量。1、單線：其他材料費：鐵件件按2kg，鐵線釘按1kg，圓鋼筋按2kg計算：2*3.78+1*5.19+2*2.4=17.55元隧道組合鋼模板：：按基本定額使用用次數(shù)50次，施工損耗1%19.881/50*1.01=0.40m2/m卷揚機消耗量借用用“138”定額復(fù)合襯砌隧長長≤1kmⅣ級圍巖卷揚機臺班班消耗量1.455。2、雙線其他材料費：鐵件件按2kg，鐵線釘按1.1kg，圓鋼筋按3kg計算：2*3.78+1.1*5.19+3*2.4=20.47元隧道組合鋼模板：：按基本定額使用用次數(shù)50次，施工損耗1%29.85/50*1.01=0.60m2/m卷揚機消耗量借用用“138”定額復(fù)合襯砌隧長長≤1kmⅣ級圍巖卷揚機臺班班消耗量1.31。3、水溝電纜槽參照標(biāo)準(zhǔn)圖單線隧隧道雙側(cè)水溝數(shù)量量計算。模板按使用木模板板考慮，材料及機機械根據(jù)《基本定額》進(jìn)行折算。（二）定型鋼臺模模定型鋼臺模也叫襯襯砌臺車，是近年年來出現(xiàn)一種非常常有效的隧道襯砌砌模具，本次修訂訂將定型鋼臺模按按隧道延長米攤銷銷的方式納入了定定額。使用定型鋼臺模與與傳統(tǒng)人工立小鋼鋼模板相比，可以以加快襯砌施工進(jìn)進(jìn)度、改善工人的的勞動條件，減少少工人勞動強度，，提高了襯砌的工工藝水平，保證質(zhì)質(zhì)量和施工安全，，同時還能減少開開挖、襯砌作業(yè)的的相互干擾。新定額將定型鋼臺模分為模板結(jié)構(gòu)部分、走走行部分和機電部部分，分別編入定定額。根據(jù)隧道調(diào)查資料料計算。單雙線臺模均按9m長考慮。一、結(jié)構(gòu)部分：模板及橫聯(lián)總成龍門架低梁縱聯(lián)工字鋼上拱架液壓系統(tǒng)平移系統(tǒng)行走系統(tǒng)二、機加部分：模板總成行走機構(gòu)減速機側(cè)向千斤頂支腿/橫梁千斤頂模板聯(lián)接銷平移機構(gòu)三、外購件：電氣裝置：配2臺4kw、1臺5.5kw電機。液壓站，油油缸，單向節(jié)流閥閥4個，電氣柜計入其其他機械使用費。。各種零件：如螺栓栓、螺母、彈墊、、平墊、絞鏈、油油杯、軸承、鏈條條、鍵、鎖、接接頭、開口銷電電線電纜，膠管接接頭、冷拔管等計計入其他材料費費。四、安裝調(diào)試費：：按單雙線統(tǒng)計資資料綜合攤?cè)?。全斷面液壓襯砌臺臺車施工勞動力配配置表序號工種人數(shù)工作內(nèi)容1砼工8矮邊墻、鋪底、安設(shè)專用軌道2臺車司機4臺車移位對位、裝拆底模、千斤頂、維護(hù)保養(yǎng)臺車等3砼泵司機2砼泵運轉(zhuǎn)、維護(hù)保養(yǎng)3電瓶車司機4運輸4拌合機司機2砼攪拌5木工等6安設(shè)底模、洞室模板、擋頭板、砼泵管路移動、清理、搗固等6領(lǐng)工員1組織、指導(dǎo)、指揮合計

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二、混凝土拌制、、澆筑（一）整體式襯砌砌：混凝土的拌制制、澆筑及養(yǎng)護(hù)均均參照《鐵路工程基本定額額》，拌制、澆筑及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用“隧道工工程”的“就地整整體澆筑混凝土””定額，其中混凝凝土攪拌機型號采采用≤1000L，按臺班產(chǎn)量計算算定額單位消耗量量，拱墻采用“拱拱部、邊墻、填充充與避車洞”中最最大數(shù)量計算，水水溝、電纜槽分別別采用“水溝、電電纜槽”計算。（二）復(fù)合式襯砌砌：混凝土的拌制制采用“混凝土攪攪拌站（生產(chǎn)能力力≤25m3/h）拌制，澆筑參照照《鐵路工程基本定額額》勞動力配置計算。。（三）襯砌混凝土土消耗量中，均按按標(biāo)準(zhǔn)圖數(shù)量計入入回填數(shù)量。三、混凝土的運輸輸(一)無軌運輸：采用混混凝土攪拌運輸車車（容量≤3m3）運送混凝土。(二)有軌運輸：采用軌軌道式攪拌運輸車車（≤3m3）配電瓶車輸送混混凝土。(三)人工工日數(shù)量參照照《基本定額》混凝土攪拌運輸車車（容量≤3m3），考慮人工幅度度差?；炷翑嚢柽\輸車車臺班消耗量計算算(一)、單線隧道無軌運輸輸：機械配置置：混凝凝土攪拌拌運輸車車≤3m3按固定使使用時間間和走行行時間等等待時間間計算臺臺班消耗耗量，走走行速度度按10km/h考慮，每每行走100m需1.2分鐘。按不同隧隧長取定定平均運運距：均均包含洞洞外運距距滿載系數(shù)數(shù)：0.85，時間利利用：0.8有軌運輸輸：機械配置置：軌行行式混凝凝土攪拌拌運輸車車≤3m3按固定使使用時間間和走行行時間等等待時間間計算臺臺班消耗耗量，走走行速度度按7km/h考慮，每每行走100m需1.7分鐘。按不同隧隧長取定定平均運運距：均均包含洞洞外運距距滿載系數(shù)數(shù)：0.85，時間利利用：0.8(二)、雙線隧隧道計算方法法同單線線無軌方方式。四、鋼筋筋鋼筋制作作及綁扎扎：采用用《基本定額額》數(shù)量，考考慮15%的人工幅幅度差。。五、防水水和排水水在初期支支護(hù)與二二次襯砌砌之間鋪鋪設(shè)防水水層，是是結(jié)構(gòu)防防水的關(guān)關(guān)鍵。防防水層不不僅起到到防水作作用，而而且對于于初期支支護(hù)噴射射混凝土土及二次次襯砌混混凝土來來說，起起到隔離離及潤滑滑作用。。防水層由由緩沖層層與防水水板組成成。緩沖沖層用較較柔軟且且具有相相當(dāng)強度度的片材材，以克克服噴射射混凝土土基面粗粗糙凸凹凹不平易易損傷防防水板的的弊病。。防水板板除具有有不透水水性外，，材料具有有耐久性性；板間間接縫嚴(yán)嚴(yán)密可靠靠；施工工操作簡簡便。根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)不同部部位，防防水板采采用ECB（乙烯—醋酸乙烯烯與瀝青青共聚物物合成））、EVA（乙烯—醋酸乙烯烯共聚物物）、LDPE（低密度度乙烯））。緩沖沖層可采采用無紡紡布或聚聚乙烯（（PE）泡沫塑塑料襯墊墊。防水層鋪鋪設(shè)鋪設(shè)防水水板①①將防防水板橫橫向中線線同PE墊襯中線線對齊重重合；②②壓焊器器將防水水板熱合合于塑料料墊圈上上；③由由拱頂向向側(cè)墻方方向鋪設(shè)設(shè)。防水板間間接縫焊焊接防水水板幅寬寬為2．1m，故板間間有一接接縫，經(jīng)經(jīng)過研究究選用自自動爬行行熱合機機進(jìn)行板板間接縫縫焊接。。兩層板板間搭接接10cm，焊成雙雙焊縫，，每條焊焊縫寬1cm，中間有有2cm寬空腔，，用于充充氣檢查查焊縫的的嚴(yán)密性性。六、拱頂頂壓漿與與盲溝、、止水帶帶、透水水管按“138定額”計計算規(guī)則則重新計計算，補補充鋪設(shè)設(shè)透水管項項目七、明洞洞襯砌按“138定額”計計算規(guī)則則重新計計算。第四章通通風(fēng)、、管線路路新定額通通風(fēng)、管管線路定定額，均均按正洞洞全隧長長綜合編編制，當(dāng)當(dāng)隧長＞＞4000m時，以隧隧長≤4000m為基礎(chǔ)，，與隧長長＞4000m每增1000m定額疊加加使用。。隧長不足足1000m部分，按按1000m計。一、通風(fēng)風(fēng)（一）工工作內(nèi)容容工作內(nèi)容容：洞內(nèi)內(nèi)通風(fēng)，，通風(fēng)機機、風(fēng)管管搬運、、安裝，，調(diào)試、、使用，，維護(hù)及及拆除。。（二）正正洞通風(fēng)風(fēng)時間新定額按按照全隧隧24小時不間間斷通風(fēng)風(fēng)計算通通風(fēng)時間間，（三）人人工配置置說明單線、雙雙線通風(fēng)風(fēng)勞動力均均參照現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查資料取取定每施施工口各各工序每每日配備備的輔助助用工，，再根據(jù)據(jù)該施工工口每月月開挖襯襯砌進(jìn)度度計算出出每天的的進(jìn)尺，，由此計計算出該該施工口口每延長長米所需需輔助用用工，其其中開挖挖及出碴碴運輸再再分?jǐn)傊林?0m3所需輔助助用工。。（四）材材料計算算說明通風(fēng)管路路消耗量量計算（一）說說明1、各種管管線使用用時間的的確定。。通風(fēng)管路路使用時時間從開開挖開始始至開挖挖結(jié)束，，即開挖挖工期期期；2、計算辦辦法。通風(fēng)管路路的計算算辦法：：ΔL=Lr×（K1+0.5×K2×T）=Lr×K1+0.5××Lr××K2××TΔL———管線路實實際消耗耗長度，，單位：：mLr———管線路實實際鋪設(shè)設(shè)長度，，Lr=（nL0+L）×r，單位：：mn——工區(qū)個數(shù)數(shù)，單位位：個L0———根據(jù)規(guī)范范管路洞洞外增加加與洞內(nèi)內(nèi)扣除長長度之和和，單位位：mL——隧道或輔輔助坑道道長度（（排水為為反坡地地段長度度），單單位：mr——管線路鋪鋪設(shè)加長長系數(shù)，，根據(jù)管管路不同同分別考考慮K1———工地搬運運及操作作損耗率率，根據(jù)據(jù)基本定定額取定定0.5———管線路使使用時間間均衡系系數(shù)（隨隨隧道開開挖進(jìn)度度而增加加的線路路器材考考慮,其他情況況不予考考慮），，K2———施工器材材年使用用費率，，根據(jù)概概算編制制辦法取取定T——管線路使使用時間間，單位位：年則每延米米管線消消耗量為為：ΔL/L。（二）各各種管線線路的計計算1．通風(fēng)管管路（1）鐵皮通通風(fēng)管根據(jù)管路路布置，，鐵皮通通風(fēng)管僅僅每通風(fēng)風(fēng)工區(qū)口口設(shè)2節(jié)共8米。（2）軟質(zhì)通通風(fēng)管根據(jù)施工工規(guī)范，，壓入式式通風(fēng)軟軟質(zhì)通風(fēng)風(fēng)管在洞洞外取12m，按照管管路布置置，采用用節(jié)長10～20m軟風(fēng)管，，隨隧道道施工向向前布置置。出風(fēng)