鐵橋梁移動模架原位現(xiàn)澆施工介紹

高鐵橋梁移動模架原位現(xiàn)澆施工介紹一、前言說明二、高鐵工程在設計施工方面的技術特點三、簡支箱梁結(jié)構(gòu)介紹四、幾種常用模架簡介五、移動模架現(xiàn)場安裝實施要點六、移動模架施工工藝控制要點七、移動模架工廠化施工初探八、安全注意事項及其它

匯報程序一、前言說明

目前國內(nèi)橋梁施工用移動模架結(jié)構(gòu)形式多種多樣（如上承式和下承式），其用途與功能亦千差萬別（如用于澆筑連續(xù)梁和簡支梁）；但萬變不離其宗，其結(jié)構(gòu)主要組成、工作原理和承載理念、施工組織與布置、施工工藝流程、安全質(zhì)量控制等均大同小異。

由于移動模架具有占地少，對道路依賴性小，投入大型專用設備少，機動靈活，適應性強等優(yōu)點；因此，其在鐵路橋梁建設中的應用將更加深入和廣泛。當然，移動模架施工也存在著野外作業(yè)、高空作業(yè)和流動作業(yè)等不利條件，特別是大規(guī)模使用移動模架，面臨著管理跨度大、施工組織繁雜及安全質(zhì)量要求高的難題。

1.技術標準高。2.工程項目多、橋隧比例大。3、工后沉降控制嚴格。4、軟基處理工程量大。5、標段內(nèi)橋梁鉆孔樁量大。6、簡支箱梁數(shù)量多。7、標段內(nèi)橋與隧道均采用耐久性防腐砼，工程數(shù)量大，技術含量高，施工控制嚴，不言而喻。

二、高鐵工程在設計與施工方面具有以下技術特點

根據(jù)設計的橋跨布置，32.0m與24.0m簡支箱梁之間存在相互交叉的情形，為解決此問題，每套移動模架均設計制造成可進行32.0m與24.0m簡支箱梁之間相互轉(zhuǎn)換施工。根據(jù)現(xiàn)場施工具體實際，第1孔梁與第2孔梁的澆筑施工地點，安排布置在平陽特大橋182#~183#墩跨間和76#~75#墩跨間。鋼筋制造安裝擬采用整體吊裝方案，事先于已澆好的梁面上布置胎模將鋼筋綁扎成鋼筋骨架，待模板安裝好后，整體吊放入模。砼由各項目部既有的砼工廠拌制生產(chǎn)，隨后用攪拌車運送至墩位處，由砼汽車泵泵送入模，砼輸送泵作備用，澆筑時間按8小時左右控制。砼振搗除端底部采用附著式振動器外，均利用插入式振動棒振搗密實。橋面頂板則使用振動橋收漿拉毛。砼養(yǎng)生采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護，預應力張拉分兩階段進行，孔道采用真空輔助壓漿。其它各步施工將嚴格遵照設計圖及相關施工規(guī)范辦理。三、簡支箱梁結(jié)構(gòu)簡介

本工藝方案所敘32.0(24.0)m簡支箱梁，系“時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力砼簡支箱梁（雙線）”，采用“鐵路工程建設通用參考圖”，由中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計，鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院發(fā)布；該通用參考圖分二種四類：即橋梁寬度分別為：B=13.0m的直、曲線梁，適用于軌道線間距為4.6m的路段；B=13.4m的直、曲線梁，適用于軌道線間距為5.0m的路段。圖號分別為：通橋（2006）2221-V和肆橋設（2006）2221-Ⅺ。圖號通橋（2006）2221-V32.0m雙線簡支箱梁，線間距4.6m，梁寬13.0m。梁片全長32.6m，計算跨徑31.1m，支點梁高3.0m、跨中梁高2.8m。梁體斷面為單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬13.0m，頂板懸臂長3.3m，橋面擋碴墻寬9.0m（內(nèi)-內(nèi)），底板寬5.74m，頂板厚0.34~0.64m，腹板厚0.48~1.08m，底板厚0.3~0.7m；梁體設縱向預應力，直線梁共27束預應力鋼絞線束，其中13-7Ф5鋼絞線束14束，12-7Ф5鋼絞線束13束；曲線梁共27束預應力鋼絞線束，其中13-7Ф5鋼絞線束23束，12-7Ф5鋼絞線束4束。預應力孔道采用Ф內(nèi)90mm的波紋管制孔。箱梁支座采用盆式橡膠支座，型號為KTPZ-I-6000，支座橫向間距為4.7m。梁體砼標號為C50。圖號肆橋設（2006）2221-Ⅺ32.0m雙線簡支箱梁，線間距5.0m，除梁寬和預應力布置與線間距4.6m的梁有區(qū)別外，其它結(jié)構(gòu)條件均相同。梁寬13.4m，橋面擋碴墻寬9.4m（內(nèi)-內(nèi)），直線梁共27束預應力鋼絞線束，其中13-7Ф5鋼絞線束18束，12-7Ф5鋼絞線束9束；曲線梁共27束預應力鋼絞線束，全為13-7Ф5鋼絞線束。

跨度32.0m，線間距5.0m簡支箱梁概圖四、幾種常用移動模架結(jié)構(gòu)簡介

移動模架根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式和主梁所處的位置、承載方式和傳力路徑、支承模式和過孔方式等可大致區(qū)分為上承式移動模架和下承式移動模架兩大類，各類之中又可細分為幾種，如上承式移動模架依據(jù)主梁的數(shù)目分為雙梁式移動模架和獨梁式移動模架，下承式移動模架根據(jù)導梁結(jié)構(gòu)可分為無后導梁式移動模架和有后導梁式移動模架。

上承式移動模架主要由主梁系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、橫移機構(gòu)及鎖定機構(gòu)、模板系統(tǒng)、后走行機構(gòu)、支承系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設施等部分組成。主梁位于橋面上，支承點即支腿位于橋面或墩頂上，通過后走行機構(gòu)可實現(xiàn)自動走行。模板系統(tǒng)及梁體荷載通過懸掛系統(tǒng)傳遞到主梁上，縱移過孔時通過橫移開啟懸掛系統(tǒng)和外模系統(tǒng)或橫移打開底模系統(tǒng)或旋轉(zhuǎn)張開底模系統(tǒng)以避開橋墩。該類模架的優(yōu)點在在于：1、移動模架占用橋橋下凈空小，對低低矮橋墩具有很強強的適應性；2、因支承點即支腿腿位于橋面或墩頂頂上，與墩周不發(fā)發(fā)生關系，對空心心橋墩可不作處理理，水中橋墩或橋橋墩形狀與尺寸變變化亦無妨礙；3、支承支腿可自行行向前倒裝，能實實現(xiàn)自動走行，縱縱移過跨平穩(wěn)快捷捷；4、由于主梁位于橋橋面上，模架可直直接通過連續(xù)梁；；5、拆除外模系統(tǒng)后后模架主體可通過過隧道，短距離轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場較為方便。當然，該類模架同同時也存在如下缺缺點：1、由于主梁位于橋橋面上，加之兩主主梁間有著很強的的聯(lián)結(jié)系，因此占占據(jù)了橋面的部分分空間，對箱梁施施工時材料的吊入入帶來不便，特別別是鋼筋骨架整體體吊裝無法實施；；2、模架縱移前行時時，因其走行跨度度大，故導梁剛度度也大；3、一般來講，上承承式移動模架之結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造復雜，因因而其自重較大，，相應投資也高；；同時其對支座安安裝尚存干擾，梁梁底線形調(diào)整難度度亦大。兩類模架均采用下下承式雙箱梁型移移動結(jié)構(gòu)體系，主主梁位于箱梁懸臂臂翼緣下橋墩兩側(cè)側(cè)。主要結(jié)構(gòu)組成成基本相同但稍有有差異，即由墩旁旁支承即支腿、主主梁及滑道、橫向向聯(lián)結(jié)、導梁、扁扁擔（Ⅰ類）、外模、內(nèi)模模及機電系統(tǒng)等配配套輔助設施組成成。其主要技術參數(shù)請請見下表：Ⅰ類移動模架主要技技術性能參數(shù)表工況項目參數(shù)整機性能參數(shù)施工工法整跨逐孔向前現(xiàn)場澆筑使用范圍32m（24m）簡支箱梁支承型式橋面下支承現(xiàn)澆PC梁最大重量900T線路最小彎曲半徑2000m現(xiàn)澆PC梁縱向最大坡度≤2％現(xiàn)澆PC梁橫向最大坡度≤2.5％主梁長度全長73m（其中鋼箱梁37m）驅(qū)動方式液壓驅(qū)動，模板手動微調(diào)設計施工周期10－12天/跨模架縱移速度0.5m/min整機功率60Kw運輸條件單件最重<20t，單件最長<16m整機重量480T澆筑狀態(tài)澆注時允許最大風力6級主梁最大撓跨比1/570（含PC梁重）主梁前支承最大豎向壓力和710T主梁前支承最大水平力100T縱移過孔狀態(tài)縱移過孔時允許最大風力6級整機抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.5主梁前支承最大豎向壓力和300T主梁前支承最大水平力300T導梁最大懸臂撓度122mm非工作狀態(tài)允許最大風力12級Ⅱ類移動模架主要技技術參數(shù)表序號項目參數(shù)備注1澆筑箱梁長度32.6m2砼箱梁重900T3整機重量460T4整機走行速度0.5m/min采用液壓頂推5整機功率60Kw6主梁最大撓跨比1/6557澆筑箱梁時最大支承反力322T8縱移過孔時最大支承反力150T9縱移過孔時最大水平力30T10適應彎橋半徑R≥2000m11平均工作效率12天/跨12整機外形尺寸（工作狀態(tài)）73×18.7×7.8m長×寬×高該兩類模架均具有有受力較明確、縱縱橫向剛度較大、、整體穩(wěn)定性較好好、施工程序簡潔潔明了等優(yōu)點。同同時，Ⅰ類模架還有著內(nèi)模模可自動伸縮走行行和先行檢修、高高墩支腿自移的優(yōu)優(yōu)點，Ⅱ類模架具備走行時時不與梁體發(fā)生關關系的優(yōu)點。當然然，兩類模架均存存在自重較大、結(jié)結(jié)構(gòu)局部穩(wěn)定儲備備不足、安全設施施尚需完善、操作作要求高、輔助配配套設施多等缺點點；同時，Ⅰ類模架尚存走行時時對橋墩和梁體作作用力較大的不足足，Ⅱ類模架不具備支腿腿自動走行、內(nèi)模模尚未考慮檢修等等缺點，值得改進進與完善。五、移動模架現(xiàn)場安裝裝實施要點模架安裝操作要點點1、進場前檢查：由由于時間緊迫，模模架在工廠制造時時遺留問題較多；；因此，進場后應應對焊縫、銷軸、、連接件及直接承承力點構(gòu)件等加以以嚴格檢查，不符符合要求者應堅決決加以處理，不可可含糊。2、墩旁支承安裝：：按自下而上的順序序，安裝加長柱（（高墩時）→立柱柱及斜撐→臨時支支承→橫梁（架設設后，張拉精扎螺螺紋鋼筋）。其安安裝示意圖如下：：墩旁托架安裝示意意圖主梁安裝：根據(jù)配備的起吊能能力，架設臨時安安裝用支架若干組組，支架頂部設置置4個10t以上千斤頂?shù)仍O備備，調(diào)平各節(jié)鋼箱箱梁，上拱度30mm，并不允許向內(nèi)旁旁彎，兩組主梁軌軌道縱橋向應平行行，底面應在同一一水平面上。再擰擰緊鋼箱梁連接螺螺栓，拼接板與鋼鋼箱梁間的接觸面面生赤銹，螺栓擰擰緊力矩為50kg.m。。若起吊能力允允許，也可將全部部主梁在地面組裝裝完成后用大噸位位吊機整體吊裝就就位。之后可安裝裝前導梁、前扁擔擔梁及橫聯(lián)。操作作支承臺車的油缸缸驅(qū)動機械，使兩兩組主梁在縱向、、橫向、豎向就位位后方可進行下面面的工作。各項誤差控制要求求：（1）、模架完全合攏攏時，左右兩片主主梁中心距9600±5mm；模架完全張開時時，左右兩片主梁梁中心距17100±5mm。（2）、檢查各部件之之間連接螺栓是否否連接可靠。箱梁梁節(jié)段之間連接螺螺栓帽統(tǒng)一置于腹腹板外側(cè)，以免支支腿自移時螺桿擋擋住反鉤輪。（3）、全長旁彎不大大于1/2000，且不允許向內(nèi)外外凹凸。導梁安裝、橫梁安安裝及模板安裝等等,在此從略。六、移動模架原位位現(xiàn)澆簡支箱梁施施工工藝控制要點點1、施工準備：主要要包括模架進場驗驗收、場地加固平平整、技術交底、、各項開工手續(xù)辦辦理、人員就位、、機具設備與材料料購置進場等。2、原材料選擇與進進場控制：砼拌制制用水泥、摻和料料、外加劑、及粗粗、細骨料，預應應力施加用預應力力鋼絞線、錨具、、夾片及成品、半半成品材料如波紋紋管、支座、各種種預埋件等，均應應提前選擇、擇優(yōu)優(yōu)選用；進場時應應附技術證明書和和出廠合格證，進進場后嚴格按規(guī)定定進行抽檢，各項項指標合格后方準準使用。3、支座安裝：支座座規(guī)格與型號應嚴嚴格按設計圖要求求選用，進場后應應嚴格驗收和存放放保護。支座安裝裝前，應對墩位里里程、位置及高程程加以復測，確保保萬無一失。支座座安裝時，其正確確位置應考慮橋墩墩誤差、溫度伸縮縮及梁體彈性壓縮縮等因素的影響，，即正確設偏；支支座安裝好后，應應臨時鎖定，待預預施應力張拉完成成后解除。（示意圖圖見下頁頁）4、移動模模架設計計應合理理，強度度、剛度度及穩(wěn)定定性均應應有一定定的安全全儲備；；加工制制造前應應對設計計方案進進行評審審，力爭爭使模架架結(jié)構(gòu)在在保證安安全的前前提下得得到優(yōu)化化與完善善。模架架加工制制造尺寸寸與精度度須符合合設計要要求，制制造過程程中應有有專人監(jiān)監(jiān)督檢查查；制造造完成后后，嚴格格按照設設計要求求在工廠廠內(nèi)進行行組拼。。5、模架底底模面板板厚度δ≥12mm，外側(cè)模模板采用用大塊定定型鋼模模板，面面板厚度度δ≥8mm，確保模模板系統(tǒng)統(tǒng)剛度大大，不易易變形，，利于多多次倒用用。6、移動模模架進場場后，現(xiàn)現(xiàn)場應嚴嚴格按照照設計要要求進行行拼裝，，拼裝完完成并經(jīng)經(jīng)驗收合合格后，，按有關關要求進進行嚴格格試壓，，以消除除模架的的非彈性性變形并并保證使使用中的的安全。。7、移動模模架施工工前，現(xiàn)現(xiàn)場技術術人員應應認真閱閱讀設計計圖紙，，對各項項技術參參數(shù)、施施工控制制的重點點、難點點及關鍵鍵點應了了如指掌掌，并編編寫好切切實可行行的施工工工藝。。事前組組織嚴格格的技術術交底，，使各參參戰(zhàn)人員員心中有有數(shù)，明明確自己己承擔的的工作和和擔負的的責任。。8、移動模模架施工工前，應應將施工工任務按按程序和和環(huán)節(jié)層層層分解解、落實實到人；；并進行行針對性性的技術術交底和和現(xiàn)場實實戰(zhàn)“預預演”，，真正達達到“層層層負責責、人人人把關””的效果果。9、、移動動模架施施工過程程中，現(xiàn)現(xiàn)場應嚴嚴格做到到“四定定”：即即定人（（施工人人員）、、定點（（現(xiàn)澆起起始點））、定方方向（前前行方向向）、定定時間（（開竣工工時間））；職責責分明、、責任到到人，確確保安全全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效地完成成各自的的施工任任務。10、移動模模架現(xiàn)場場原位安安裝時，，應于梁梁底設置置預拱度度和考慮慮梁體彈彈性壓縮縮，預拱拱度量值值及梁體體壓縮量量應嚴格格按設計計要求辦辦理；并并注意考考慮模架架受載后后的變形形與預拱拱度及彈彈性壓縮縮的關聯(lián)聯(lián)影響。。11、模板安安裝應保保證位置置正確、、斷面尺尺寸準確確，內(nèi)側(cè)側(cè)表面潔潔凈光滑滑，并均均勻涂抹抹好脫模模劑。12、箱梁鋼鋼筋安裝裝時，應應注意保保證其規(guī)規(guī)格、型型號、數(shù)數(shù)量的正正確和位位置的準準確，并并注意連連結(jié)牢固固可靠，，同時應應注意不不要遺漏漏預埋件件與通風風孔；特特別要注注意安裝裝好預應應力孔道道與防崩崩鋼筋，，孔道應應順直、、圓順，，并于孔孔內(nèi)安放放襯芯；；嚴防管管道上浮浮和張拉拉時砼壓壓潰。13、為優(yōu)化化施工工工藝，加加快制梁梁進度，，提高制制梁質(zhì)量量，箱梁梁梁體鋼鋼筋宜優(yōu)優(yōu)先考慮慮整體一一次性吊吊裝入模模。本工工程進行行了現(xiàn)場場嘗試，，已初步步取得成成功，但但使用仍仍不甚理理想。14、砼澆筑筑時采用用泵送入入模，施施工時應應嚴格執(zhí)執(zhí)行有關關規(guī)范和和工藝，，斜向分分段、水水平分層層澆筑，，砼對稱稱入模，，先底板板、次腹腹板、后后頂板，，并振搗搗密實，，砼應在在初凝時時間內(nèi)澆澆完；同同時加強強養(yǎng)護，，嚴格控控制砼各各部溫度度，搞好好降溫防防裂措施施。確保保砼拆模模后：棱棱角分明明、線條條流暢、、表面光光潔、色色澤一致致。15、預應力力張拉設設備性能能應始終終保持良良好狀態(tài)態(tài)，嚴格格按規(guī)定定校驗；；預應力力張拉采采用張拉拉力和伸伸長量““雙控””，當伸伸長量超超出允許許范圍時時，應找找出原因因，才能能進行繼繼續(xù)施工工，以確確保張拉拉質(zhì)量。。16、張拉設設備購置置時，選選用配套套產(chǎn)品，，使用前前按規(guī)定定進行標標定和校校驗；預預應力張張拉實行行“雙控控”，發(fā)發(fā)現(xiàn)滑絲絲、斷絲絲或錨具具損壞，，立即停停止操作作進行檢檢查，當當滑絲、、斷絲數(shù)數(shù)量超過過允許值值時，應應抽換鋼鋼束，重重新張拉拉。17、孔道壓壓漿應事事先清洗洗和吹干干孔道，，采用微微膨脹水水泥漿即即補償收收縮水泥泥漿；壓壓漿時應應保證純純水泥漿漿的水灰灰比不大大于0.4，強度與與梁體砼砼強度相相當；壓壓漿過程程中應保保證孔道道內(nèi)壓力力和保壓壓時間，，確?？卓椎缐簼{漿密實、、飽滿。。18、箱梁養(yǎng)養(yǎng)護達到到齡期后后，應按按規(guī)定要要求及時時拆模與與張拉。。模板拆拆除時，，應方法法得當，，嚴禁強強拉硬頂頂，以免免傷及梁梁體砼或或招致缺缺角少塊塊。如發(fā)發(fā)現(xiàn)有砼砼缺陷，，應及時時采取有有效措施施加以修修補，不不留后患患。19、冬、夏夏季施工工時，應應切實搞搞好保溫溫、降溫溫措施，，確保砼砼不被凍凍壞和脹脹裂；但但同時又又應注意意控制梁梁體各部部位之溫溫度與溫溫差，以以防梁體體產(chǎn)生裂裂紋。20、模架前前移：模模架縱移移時，應應嚴格遵遵守施工工程序和和操作工工藝，以以策安全全。縱移移走行前前，應仔仔細進行行檢查，，確保解解開處完完全松脫脫，支點點處支承承牢靠，，滑道光光滑靈活活，拽拉拉設備完完好，千千斤頂不不漏油。。七、移動動模架工工廠化施施工初步步嘗試移動模架架現(xiàn)澆制制梁從根根本上說說來，每每套模架架實際就就是一座座移動梁梁場，其其與工廠廠制梁的的本質(zhì)區(qū)區(qū)別在于于“移動動”二字字。工廠廠制梁的的程序化化、標準準化主要要體現(xiàn)在在：制（（存）梁梁臺座固固定、內(nèi)內(nèi)（外））模板檢檢修場地地固定、、鋼筋骨骨架整體體入模、、砼澆筑筑采用泵泵送和布布料等；；但縱觀觀移動模模架施工工的全過過程，雖雖然條件件艱苦，，困難較較大，應應該說，，上述幾幾點也還還是能努努力做到到的。其其中最為為關鍵者者在于內(nèi)內(nèi)（外））模板應應有檢修修場地、、鋼筋骨骨架能整整體吊裝裝入模。。在此，，特就該該兩問題題提出一一些看法法和思路路，以便便共同探探討。1、模板檢檢修問題題移動模架架模板檢檢修主要要針對內(nèi)內(nèi)模而言言，過去去不被人人重視，，一般在在箱梁內(nèi)內(nèi)進行或或在底、、腹板鋼鋼筋安裝裝完后將將內(nèi)模拖拖出于就就位處檢檢修，按按此方法法施工，，一則在在箱梁內(nèi)內(nèi)操作空空間受限限；二則則在就位位處檢修修，其殘殘渣較多多并落入入模內(nèi)對對梁體形形成污染染。本工工程特于于Ⅰ類移動模模架導梁梁上設置置內(nèi)模檢檢修平臺臺，以徹徹底解決決上述問問題。2、鋼筋骨骨架整體體吊裝問問題2.1、梁面龍龍門吊機機方案在梁面上上設置龍龍門吊機機整體抬抬吊鋼筋筋骨架，，本工程程Ⅱ類移動模模架便設設計采用用此施工工方案，，正在實實施中。。該方案案需事先先預制好好2~3孔梁后實實施，于于橋面上上設置鋼鋼筋骨架架制作胎胎膜，將將鋼筋骨骨架預先先整體制制好，然然后由兩兩臺龍門門吊機整整體吊裝裝入模。。實施此此方案應應事先考考慮檢算算橋面懸懸臂板和和模架外外側(cè)模受受力問題題，必要要時予以以加固。。2.2、地面龍龍門吊機機方案1）、結(jié)構(gòu)構(gòu)外形尺尺寸及主主要技術術參數(shù)采用兩臺臺龍門吊吊機，額額定吊重重25噸；采用用型鋼或或貝雷梁梁制作，，自重約約30噸；吊機機高度由由地面及及橋墩高高度決定定，但橫橫梁底應應高于箱箱梁頂面面8.0m以上，吊吊機跨度度約27.0m，縱、橫橫向穩(wěn)定定考慮臺臺風影響響；自動動走行，，配P43鋼軌走道道。2）、施工工步驟或或工藝流流程要點點施工準備備→澆筑筑第1孔箱梁前前，在箱箱梁前端端空闊的的地面上上鋪設軌軌道、拼拼裝龍門門吊機，，設置胎胎模綁扎扎底、腹腹板鋼筋筋及頂板板鋼筋骨骨架→模模架安裝裝就位、、試壓合合格并調(diào)調(diào)理好外外模各部部尺寸并并拼縫嚴嚴密→由由兩臺龍龍門吊機機將胎模模上綁扎扎好的底底、腹板板鋼筋骨骨架（含含預應力力孔道和和預埋件件）整體體一次性性吊放至至模板（（外模））內(nèi)，全全面檢查查→安放放內(nèi)模并并調(diào)整好好各部尺尺寸，安安裝端模模板并固固定→由由兩臺龍龍門吊機機將胎模模上綁扎扎好的頂頂板鋼筋筋骨架整整體一次次性吊放放至模板板內(nèi)→全全面檢查查并辦理理簽證手手續(xù)→澆澆筑梁體體砼并養(yǎng)養(yǎng)護→預預應力初初張拉→→模架縱縱移過孔孔→循環(huán)環(huán)上述步步驟澆筑筑第2、3孔箱梁→→將胎模模轉(zhuǎn)移到到梁面上上，在梁梁面胎模模上綁扎扎底、腹腹板鋼筋筋及頂板板鋼筋骨骨架→重重復上述述其它各各施工步步驟循環(huán)環(huán)澆筑其其余箱梁梁。3）、主要要優(yōu)缺點點（1）、優(yōu)點點：本吊吊機屬常常規(guī)龍門門吊機，，受力明明確，結(jié)結(jié)構(gòu)強度度、剛度度及穩(wěn)定定性易于于保證，，安全性性好；吊吊運和走走動靈活活，使用用操作方方便。（2）、缺點點：受道道路條件件制約明明顯，且且應于橋橋墩兩側(cè)側(cè)鋪設走走道，需需另行征征購大量量臨時用用地和修修筑施工工便道，，可能額額外施工工投入很很大；應應作經(jīng)濟濟比較后后選用。。2.3、履帶吊吊機抬吊吊方案1）、結(jié)構(gòu)構(gòu)外形尺尺寸及主主要技術術參數(shù)采用兩臺臺50噸履帶吊吊機抬吊吊，因系系常規(guī)機機械，在在此不作作詳述。。2）、施工工步驟或或工藝流流程要點點施工準備備→澆筑筑第1孔箱梁前前，在箱箱梁前端端空闊的的地面上上設置胎胎模綁扎扎底、腹腹板鋼筋筋及頂板板鋼筋骨骨架→模模架安裝裝就位、、試壓合合格并調(diào)調(diào)理好外外模各部部尺寸并并拼縫嚴嚴密→由由兩臺履履帶吊機機將胎模模上綁扎扎好的底底、腹板板鋼筋骨骨架（含含預應力力孔道和和預埋件件）整體體一次性性吊放至至模板（（外模））內(nèi)，全全面檢查查→安放放內(nèi)模并并調(diào)整好好各部尺尺寸，安安裝端模模板并固固定→由由兩臺履履帶吊機機將胎模模上綁扎扎好的頂頂板鋼筋筋骨架整整體一次次性吊放放至模板板內(nèi)→全全面檢查查并辦理理簽證手手續(xù)→澆澆筑梁體體砼并養(yǎng)養(yǎng)護→預預應力初初張拉→→模架縱縱移過孔孔→循環(huán)環(huán)上述步步驟澆筑筑第2、3孔箱梁→→將胎模模轉(zhuǎn)移到到梁面上上，在梁梁面胎模模上綁扎扎底、腹腹板鋼筋筋及頂板板鋼筋骨骨架→重重復上述述其它各各施工步步驟循環(huán)環(huán)澆筑其其余箱梁梁。3）、主要要優(yōu)缺點點（1）、優(yōu)點點：本吊吊機屬常常規(guī)大噸噸位吊機機，安全全可靠；；吊運和和走動靈靈活，使使用操作作方便。。（2）、缺點點：對道道路條件件要求較較高，由由于受箱箱梁懸臂臂的影響響，吊機機站位應應遠離橋橋中線約約19.0m，需另行行征購大大量臨時時用地和和修筑加加固施工工便道，，可能額額外經(jīng)濟濟投入很很大；應應作經(jīng)濟濟比較后后選用。。2.4、簡易門門吊方案案1）、結(jié)構(gòu)構(gòu)外形尺尺寸及主主要技術術參數(shù)該吊機類類似架橋橋機，采采用型鋼鋼制作，，桁架體體系，可可自動前前后走行行。全長長約75.0m、高9.0m左右，主主梁中心心距約6.0m，走道寬寬10.02m、中（后后）支腿腿制作成成彎梁結(jié)結(jié)構(gòu)，寬寬13.40m；前支腿腿位于橋橋墩上，，可自行行伸縮，，中、后后支腿位位于箱梁梁頂面上上，裝有有走行輪輪箱，配配鋼軌走走道。吊吊機額定定吊重45噸，自重重近60噸，配6臺8噸電動葫葫蘆，可可在全長長范圍內(nèi)內(nèi)進行垂垂直和水水平起吊吊作業(yè)；；縱移抗抗傾穩(wěn)定定系數(shù)K≥1.3，并考慮慮抗臺作作用；可可在32.0m與24.0m箱梁變跨跨間正常常使用。。簡易門吊吊示意圖圖八、安全全注意事事項及其其它1、責任明明確、分分工到人人，信號號明確、、統(tǒng)一指指揮。2、地基加加固應進進行詳細細的力學學檢算或或局部試試壓，確確保地基基承載力力滿足施施工受力力要求，，保證模模架拼裝裝時支架架的安全全可靠。。3、模架拼拼裝時，，吊重作作業(yè)應有有專門的的專業(yè)人人員指揮揮，嚴禁禁違章指指揮、違違章作業(yè)業(yè)。4、移動模模架的拼拼裝，應應嚴格遵遵照設計計要求的的順序和和安裝作作業(yè)指導導書進行行，邊拼拼裝邊調(diào)調(diào)整，達達到拼裝裝完成后后各項力力學指標標滿足設設計要求求；模架架使用時時，應嚴嚴格遵照照安全作作業(yè)指導導書和有有關規(guī)程程的要求求辦理，，并注意意保養(yǎng)與與維修。。5、模架拼拼裝和使使用時，，安全設設施應齊齊備；上上、下梯梯子應牢牢固，四四周應有有欄桿，，下部空空檔處應應掛設安安全網(wǎng)；；安全設設施應注注意不要要同施工工相互妨妨礙。6、模架走走行和張張開、合合攏時，，應設置置牢固可可靠的限限位裝置置，千斤斤頂應防防滑和側(cè)側(cè)向傾倒倒；沿途途障礙物物應及早早清除。。7、模架與與模板（（含內(nèi)模模）采用用千斤頂頂或撬棍棍局部調(diào)調(diào)整時，，應注意意千斤頂頂或撬棍棍安放可可靠，嚴嚴防滑脫脫傷人。。8、鋼筋骨骨架安裝裝時，應應設置人人行走道道，嚴禁禁施工人人員踩踏踏鋼筋。。9、砼入模模時，出出