陳家灣特大橋連續(xù)梁施工方案三

長(zhǎng)荊鐵路電氣化改造工程陳家灣特大橋連續(xù)梁施工方案一、工程概況⑴建設(shè)單位：⑵監(jiān)理單位：⑶設(shè)計(jì)單位：⑷施工單位：⑸方案審查單位：⑹線性監(jiān)控單位：1、參建單位2、工程簡(jiǎn)介⑴工程名稱(chēng)：長(zhǎng)荊線電氣化改造陳家灣特大橋連續(xù)梁工程⑵工程規(guī)模：?jiǎn)尉€鐵路（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁⑶施工里程：正線設(shè)計(jì)里程DK62+656.01～DK62+801.71（36#～39#墩）

跨漢丹線里程DK57+700～DK57+800⑷施工方法：按照設(shè)計(jì)要求，在37#和38#中墩墩頂三角托架上現(xiàn)澆0#段；在36#和39#邊墩旁滿(mǎn)堂支架上澆筑邊跨現(xiàn)澆段；其余梁段采用菱形掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆法施工；先合龍中跨，再合龍邊跨，合龍段混凝土采用吊架模板加平衡重方法進(jìn)行澆筑。⑸既有線現(xiàn)狀調(diào)查：既有漢丹鐵路為雙線電氣化鐵路，線間距5.3m，列車(chē)最高運(yùn)行速度200Km/h，區(qū)間封閉，接觸網(wǎng)供電電壓為27.5KV，接觸線懸掛高度6.45m，結(jié)構(gòu)高度1.4m。⑹設(shè)備運(yùn)營(yíng)單位：襄樊工務(wù)段、襄樊電務(wù)段、武漢供電段、漢西車(chē)務(wù)段、武漢通訊段⑺施工地點(diǎn)：湖北省云夢(mèng)縣下辛店鎮(zhèn)

3、陳家灣特大橋連續(xù)梁簡(jiǎn)介⑴改建鐵路長(zhǎng)江埠至荊門(mén)線電氣化改造工程下辛店上行疏解線陳家灣特大橋工程，正線起點(diǎn)里程DK61+468.36，終點(diǎn)里程DK65+199.83，橋長(zhǎng)3731.47m，其中(40+64+40)m連續(xù)梁在37#、38#墩之間跨越既有漢丹鐵路，斜交角度約為57°，施工正線里程DK62+656.01～DK62+801.71（36#～39#墩），跨越漢丹線中心里程為DK57+783。(40+64+40)m連續(xù)梁位于R=800m的圓曲線和緩和曲線上，連續(xù)箱梁按曲線梁設(shè)計(jì)，橋墩按線路曲線的法向布置。

⑵箱梁采用單箱單室截面，頂板寬7.5m，底板寬3.9m（中墩墩頂處底板加寬至4.8m）。中墩墩頂處箱梁梁高5.2m，跨中及現(xiàn)澆段梁高2.8m。梁底曲線按二次拋物線變化。墩頂0#梁段長(zhǎng)8m，一個(gè)“T構(gòu)”的懸臂分為7對(duì)梁段，其劃分從根部至跨中為：2*3.5m，5*4.0m。懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1150KN，中跨合龍段和邊跨合龍段長(zhǎng)度均為2.0m，兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆段各長(zhǎng)7.75m。箱梁頂板厚為40cm，箱梁底板厚為38～75cm，腹板厚度45～75cm，變化規(guī)律詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。箱梁主墩墩頂、邊墩墩頂及中跨跨中處設(shè)置橫隔墻，墻厚分別為：2.0m、1.5m、0.6m，每道橫隔墻上均設(shè)過(guò)人洞。⑶預(yù)應(yīng)力體系箱梁采用縱、豎雙向預(yù)應(yīng)力體系，縱向按全預(yù)應(yīng)力理論設(shè)計(jì)。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋除腹板束采用9Φj15.2mm鋼絞線，內(nèi)徑Φ80mm波紋管成孔，OVM15-9錨具錨固外，其它鋼束均采用15Φj15.2mm鋼絞線，內(nèi)徑Φ90mm金屬波紋管成孔，OVM15-15錨具錨固；箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ25PSB830螺紋鋼筋，內(nèi)徑Φ40mm鐵皮管成孔，JLM-25錨具錨固。箱梁每道腹板根據(jù)計(jì)算要求設(shè)置兩根或一根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，順橋向間距50cm。4、施工準(zhǔn)備為了滿(mǎn)足陳家灣特大橋連續(xù)梁施工需要，全面實(shí)現(xiàn)工期、安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)保目標(biāo)，努力創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工工地，成立陳家灣特大橋連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)，見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)圖。陳家灣特大橋(40+64+40)m連續(xù)梁施工投入作業(yè)人員115人,按工序分為掛籃班、鋼筋班、混凝土澆筑工班、模板工班、預(yù)應(yīng)力施工工班。由于該連續(xù)梁跨越漢丹鐵路，項(xiàng)目部另設(shè)一個(gè)安全組，配安全員及防護(hù)員常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)連續(xù)梁跨漢丹線的安全防護(hù)施工及連續(xù)梁懸臂澆筑施工的安全工作。施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：總工：安全質(zhì)量部：綜合管理部：物資設(shè)備部：測(cè)量隊(duì)：工程管理部：試驗(yàn)室：拌和站：鋼筋班陳家灣特大橋架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：工班長(zhǎng)：技術(shù)員：材料員：質(zhì)檢員：試驗(yàn)員：安全員：

張拉班混凝土班安裝班勞動(dòng)力配置表序號(hào)作業(yè)班組人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1掛藍(lán)施工班組20負(fù)責(zé)掛藍(lán)拼裝、預(yù)壓、前移、檢查、拆除等2鋼筋加工班組26負(fù)責(zé)鋼筋的制作和安裝3混凝土澆筑工班14負(fù)責(zé)混凝土的澆筑4模板工班20負(fù)責(zé)模板的安裝、調(diào)試、加固和拆除5預(yù)應(yīng)力施工工班10負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工6電工2負(fù)責(zé)施工用電、維修等工作7安全員3負(fù)責(zé)施工安全工作8其他20負(fù)責(zé)其他一些相關(guān)事務(wù)臨時(shí)用水：施工臨時(shí)用水采用用地下水，地下水水經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)合合格后方能使用。。臨時(shí)用電：臨時(shí)用電從陳家家灣特大橋攪拌拌站處接引，通通過(guò)自己架設(shè)的的電力線路和350KVA變壓器輸送電力力，可滿(mǎn)足施工工需要。同時(shí)配配備2臺(tái)150KW柴油發(fā)電機(jī)，作作為備用電源。。施工便道：利用已修筑的沿沿橋向施工便道道和當(dāng)?shù)匾汛嬖谠诘泥l(xiāng)村道路，，施工機(jī)械、設(shè)設(shè)備及材料可到到達(dá)連續(xù)梁施工工處，滿(mǎn)足使用用要求?；炷粒河梢呀?jīng)建成使用用的陳家灣特大大橋攪拌站供應(yīng)應(yīng)，采用混凝土土攪拌運(yùn)輸車(chē)?yán)连F(xiàn)場(chǎng)。拌合合站采用2HZS60C型混凝土拌和機(jī)機(jī)2座，功率70KW，每座每小時(shí)生生產(chǎn)混凝土60m3，攪拌運(yùn)輸車(chē)將將采用6臺(tái)星馬牌混凝土土攪拌運(yùn)輸車(chē)，，每臺(tái)攪拌運(yùn)輸輸車(chē)最大容積9m3。鋼筋加工：在專(zhuān)門(mén)建成的鋼鋼筋加工廠進(jìn)行行加工，距離連連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)不到1公里，鋼筋加工工好以后通過(guò)平平板車(chē)運(yùn)至工地地。3、方案主要內(nèi)容容1、三角托架0#段現(xiàn)澆混凝土施施工；2、菱形掛藍(lán)懸臂臂現(xiàn)澆箱梁施工工；3、滿(mǎn)堂腳手架現(xiàn)現(xiàn)澆邊跨直線段段施工；4、合龍段施工；；5、線性監(jiān)控；6、連續(xù)梁跨漢丹丹鐵路防護(hù)棚架架施工；7、安全、質(zhì)量、、環(huán)境保護(hù)等措措施內(nèi)容一：0#段施工⑴0#段構(gòu)造：主主墩0#段采用在墩頂旁旁三角托架上整整體立模一次澆澆筑成型的施工工方法。0#段長(zhǎng)度為8m，墩頂截面梁高高為5.2m，懸臂端面梁高高為4.954m;梁體兩端頂板厚厚度為0.4m，中間為0.7m，梁體兩端腹板板厚度為0.75m,中間為1.05m，梁體中間底板板厚度為1.0m，兩側(cè)底板厚度度從內(nèi)到外由0.7m至0.65m漸變。0#段體積133m3。⑵0#段施工工藝：在37#和38#墩頂搭設(shè)三角托托架，安裝橫梁梁并預(yù)壓→安裝裝永久支座→在在支架上立模、、綁扎鋼筋、澆澆筑混凝土，并并將0#段與墩頂臨時(shí)固固結(jié)→待混凝土土強(qiáng)度及養(yǎng)護(hù)齡齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后，張拉本本梁段的縱向和和豎向預(yù)應(yīng)力筋筋。⑶三角托架結(jié)結(jié)構(gòu)：主要由預(yù)埋件、、槽鋼三角架、、落架塊、橫聯(lián)聯(lián)槽鋼、工字鋼鋼橫梁組成。①預(yù)埋件：預(yù)埋件采用20mm厚鋼板、直徑為為25mm的PSB785級(jí)精軋螺紋對(duì)拉拉鋼筋、直徑為為25mm的HRB335級(jí)預(yù)埋鋼筋。在在墩身澆筑混凝凝土前，將預(yù)埋埋件安裝到位。。②三角架：三角架由水平桿桿、斜桿、豎桿桿、加勁鋼板、、橫聯(lián)槽鋼構(gòu)成成，其中桿件均均為28a的雙槽鋼，水平平桿與上預(yù)埋鋼鋼板焊接，斜桿桿與下預(yù)埋鋼板板焊接。橫聯(lián)槽槽鋼采用10號(hào)槽鋼。三角架在墩身每每側(cè)各布置5組。內(nèi)容二、掛籃懸懸臂現(xiàn)澆施工方方案⑴箱梁構(gòu)造陳家灣特大橋連連續(xù)梁采用單箱箱單室截面，頂頂板寬7.5m，底板寬3.9m。中墩墩頂處箱箱梁梁高5.2m，跨中及現(xiàn)澆段段梁高2.8m，梁底曲線按二二次拋物線變化化。墩頂0#梁段長(zhǎng)8m，一個(gè)“T構(gòu)”的懸臂分為為7對(duì)梁段，其劃分分從根部至跨中中為：2*3.5m+5*4.0m。懸臂澆筑梁段段最大控制結(jié)構(gòu)構(gòu)重量約為1150KN。箱梁頂板厚為為40cm，箱梁底板厚為為38～75cm，腹板厚度45～75cm，變化規(guī)律詳見(jiàn)見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。箱梁主墩墩頂、、邊墩墩頂及中中跨跨中處設(shè)置置橫隔墻，墻厚厚分別為：2.0m、1.5m、0.6m，每道橫隔墻上上均設(shè)過(guò)人洞。。參數(shù)1#2#3#4#5#6#7#截面高（cm）495.4～443.2443.2～398.2398.2～355.6355.6～322.5322.5～298.9298.9～284.7284.7～280頂板厚（cm）40404040404040腹板厚（cm）75～7070～6060～5555～45454545底板厚（cm）65～5555～5050～4545～38383838長(zhǎng)度（cm）350350400400400400400體積（m3）39.435.135.13129.228.226.31#段～7#段采用菱形掛藍(lán)藍(lán)懸臂現(xiàn)澆法施施工，具體結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)見(jiàn)下表所所列：⑵掛籃設(shè)計(jì)菱形掛籃主要由由主桁架、行走走及錨固系統(tǒng)、、吊帶系統(tǒng)、底底平臺(tái)系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)組成。。桁架：桁架是掛籃的主主要承重結(jié)構(gòu)，，由規(guī)格型號(hào)為為［32a槽鋼雙拼加工而而成，分立于箱箱梁腹板位置，，其間用∠140角鋼加工成平聯(lián)聯(lián)桁架組成平面面聯(lián)結(jié)系。提吊系統(tǒng)：前吊桿下端錨固固于底模下的橫橫梁滑道上，上上端吊掛于桁架架的前上橫梁上上。后錨桿下端端亦錨固于底模模橫梁上，上端端則錨固于已完完梁塊的混凝土土表面。模板系統(tǒng)：箱梁外模外框架架由槽鋼與角鋼鋼焊而成，模板板圍帶采用槽鋼鋼，板面為6mm厚鋼板。模板設(shè)設(shè)計(jì)為組裝活動(dòng)動(dòng)式，可根據(jù)梁梁段的高度和長(zhǎng)長(zhǎng)度變化隨時(shí)接接長(zhǎng)（高）和拆拆卸。外模支承承在外導(dǎo)梁上，，前端通過(guò)外模模前吊桿吊于桁桁架前吊梁上，，后端通過(guò)錨桿桿錨固在已施工工好的箱梁翼板板（在施工翼板板時(shí)設(shè)預(yù)留孔））。內(nèi)模：采用18mm竹膠板及方木，，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝完完成后，整體吊吊裝到預(yù)定位置置。底模：由底?？v橫梁和和底模板組成，，底?？v梁采用用HN350*175的型鋼，橫梁采采用HN400*150的型鋼，底模面面板采用鋼板。。底模寬度比箱箱梁底寬少8～10mm。在澆筑混凝土土?xí)r，利用底對(duì)對(duì)拉桿使兩側(cè)外外模將底模夾緊緊，以防漏漿。。底模架前端設(shè)設(shè)操作平臺(tái)，以以供梁段張拉及及其他操作。2、懸臂現(xiàn)澆施工工⑴施工工藝懸臂現(xiàn)澆施工主主要包括掛籃前前移、掛籃調(diào)整整及錨固、鋼筋筋及孔道安裝、、混凝土澆筑及及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力力束張拉、孔道道壓漿六個(gè)工序序循環(huán)進(jìn)行。⑵施工步驟①分片吊裝底板板及腹板構(gòu)造鋼鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道；②將前一梁段內(nèi)內(nèi)模拖出，根據(jù)據(jù)本梁段的計(jì)算算標(biāo)高調(diào)整下部部模板；③在頂板和腹板板安裝下料串筒筒預(yù)留洞，在腹腹板搗固位置預(yù)預(yù)留天窗；④安裝模板，并并將內(nèi)外模板拉拉結(jié)牢固；⑤綁扎頂板鋼筋筋，安放預(yù)應(yīng)力力管道；⑥一次性對(duì)稱(chēng)澆澆筑梁段混凝土土；⑦養(yǎng)護(hù)、松動(dòng)外外模；⑧預(yù)應(yīng)力束張拉拉；⑨壓漿；⑩掛籃前移，模模板就位。3、掛籃安裝：0#梁段施工完成后后，兩側(cè)的掛籃籃要同時(shí)進(jìn)行掛掛拼裝。掛籃構(gòu)構(gòu)件在鋼結(jié)構(gòu)加加工廠加工制作作、焊接，成品品運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝，拼裝前前應(yīng)對(duì)其材質(zhì)、、焊接、尺寸等等情況進(jìn)行檢查查，檢查合格后后方能拼裝。拼拼裝采用人工配配合50t汽車(chē)吊進(jìn)行。掛籃拼裝主要步步驟：⑴用高標(biāo)號(hào)水水泥砂漿整平掛掛籃滑道處梁面面→安裝掛籃走走形滑道→擰緊緊精扎螺紋鋼筋筋螺帽固定滑道道，要求滑道平平直；⑵拼裝掛籃主主桁架→整體吊吊裝就位，同時(shí)時(shí)安裝掛籃后錨錨固，安裝兩片片主桁間連接系系；⑶安裝掛籃前前上橫梁；⑷安裝掛籃前前長(zhǎng)、短吊帶；；⑸安裝掛籃前前、后下橫梁、、下縱梁及后短短吊桿，安裝掛掛籃外導(dǎo)梁（外外模）及外走形形吊架、混凝土土灌筑吊架；⑹調(diào)整掛籃前前后長(zhǎng)、短吊帶帶(桿)，調(diào)整模板端部部標(biāo)高；⑺張拉掛籃后后短吊桿、后錨錨固精扎螺紋鋼鋼筋，外導(dǎo)梁混混凝土灌注吊桿桿，使主梁模板板密貼已澆筑箱箱梁；⑻根據(jù)實(shí)際情情況設(shè)置掛籃安安全防護(hù)措施及及上人爬梯。4、掛籃拆除⑴邊跨兩對(duì)掛掛籃在邊跨合攏攏段附近直接解解體，拆除后吊吊車(chē)吊至地面，，拆除順序和安安裝相反。①拆除外側(cè)模模板：掛籃所用用外側(cè)模連同走走行梁捆綁一起起，用倒鏈將外外側(cè)模放置地面面。②內(nèi)模架走行行梁合攏前從內(nèi)內(nèi)部用倒鏈拉至至梁頂，內(nèi)模拆拆除后從梁端過(guò)過(guò)人孔送至地面面。③松掉前后吊吊帶，采用鋼絲絲繩和倒鏈吊在在前、后吊帶孔孔上，將底模架架及底模板整體體徐徐放至地面面。④拆除前上橫橫梁。⑤拆除主構(gòu)架架之間的連結(jié)系系，先并將主構(gòu)構(gòu)架臨時(shí)固定，，拆除后解體。。⑥吊裝主構(gòu)架架連同前后支座座。⑦拆除軌道和和鋼枕⑵中跨掛籃拆拆除時(shí)，掛籃正正好位于既有漢漢丹雙線中間，，因此必須加強(qiáng)強(qiáng)安全防護(hù)措施施，安全可靠拆拆除。待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后，掛藍(lán)藍(lán)按照行走的方方式將主構(gòu)架、、模板支架等一一起退回至0#段附近拆除，拆拆除方式同邊跨跨掛籃拆除。內(nèi)容三：邊跨直直線現(xiàn)澆段施工工方案陳家灣特大橋連連續(xù)梁36#和39#邊墩頂部的9#梁段采用單箱單單室等高截面，，長(zhǎng)度為7.70m，頂板寬7.5m，底板寬3.9m，梁高2.8m，梁段體積67.8m3，C50混凝土。施工時(shí)時(shí)采用碗扣式滿(mǎn)滿(mǎn)堂腳手架現(xiàn)澆澆施工，一次澆澆筑成型。截截面形形式如下圖：1、地形地貌及地地質(zhì)條件⑴施工地點(diǎn)位于于湖北省云夢(mèng)縣縣下辛店鎮(zhèn)，地地形平坦，地表表為耕地，交通通較為便利。⑵地表水水質(zhì)較較好，不具侵蝕蝕性。地下水受受地表水和大氣氣降水補(bǔ)給，地地下水位埋深1.5~8.9m，水量豐富，水水質(zhì)較好，不具具侵蝕性。⑶36#墩和39#墩地質(zhì)情況基本本相同，從上到到下依次為黏土土、粉質(zhì)黏土、、粗砂、礫砂，，具體地質(zhì)情況況見(jiàn)下表：地質(zhì)情況36#墩39#墩第一層黏土層、厚約10m，σ=150kpa黏土層、厚約13.5m，σ=150kpa第二層粉質(zhì)黏土層、厚約1.5m，σ=150kpa黏土層、厚約1m，σ=150kpa第三層粗砂層、厚約19m，σ=500kpa粗砂層、厚約2m，σ=500kpa第四層第三層以下為礫砂層，σ=400kpa第三層以下為礫砂層，σ=400kpa2、碗口式滿(mǎn)堂支支架結(jié)構(gòu)⑴滿(mǎn)堂堂支架全部采用用鋼管外徑48mm，壁厚3.5mm的碗扣式鋼管支支架，縱、橫向向最大步距為60cm，腹板及變截面面下步距為30cm；橫桿層距60cm，縱橫分別布置置；橫向剪刀撐撐沿線路方向每每1.8米在橫截面上設(shè)設(shè)置一道，水平平剪刀撐每4m高度設(shè)置一道、、縱向設(shè)置8道（即腳手架兩兩邊最外側(cè)各1道、梁體兩側(cè)翼翼板下各1道、兩側(cè)腹板下下各1道、梁體中間2道，剪刀撐均與與地面成45°-60°°角，同一平面上上剪刀撐間距不不大于4m。）⑵內(nèi)、外模均采用用18mm竹膠板。⑶梁內(nèi)內(nèi)部頂端模板和和翼檐模板下部部采用10×10cm的方木作為橫縱縱向支撐肋，橫橫向支撐肋中心心間距為20cm，縱向支撐肋中中心間距為60cm，縱向支撐肋支支撐于豎桿頂托托上。⑷側(cè)模模模板的豎向支支撐肋采用15×15cm的方木，中心間間距為20cm，豎向支撐肋外外側(cè)用外徑48mm，壁厚3.5mm雙鋼管固定，雙雙鋼管豎向間距距為40cm，雙鋼管的2根鋼管之間穿16mm的圓鋼做拉絲固固定側(cè)模，其縱縱向距離為35cm，豎向距離為40cm。⑸底模模下部采用20×20cm的方木作為縱向向方木支撐于豎豎桿頂托上的10號(hào)工字鋼，工字字鋼橫向鋪設(shè)，，沿縱向間距60cm，底板下部的縱縱向方木中心間間距為30cm。3、施工工藝地基處理→腳手手架搭設(shè)→底模模安裝→支架預(yù)預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)設(shè)置→安裝側(cè)模?！壴装搴秃透拱邃摻罴鞍舶惭b預(yù)應(yīng)力波紋紋管→安裝內(nèi)模?！壴敯邃撲摻罴鞍惭b預(yù)應(yīng)應(yīng)力波紋管→各各部位檢查測(cè)量量→現(xiàn)澆段混凝凝土灌注。滿(mǎn)堂支架基礎(chǔ)地地基處理：在邊跨直線段梁梁體對(duì)整個(gè)腳手手架受壓區(qū)域范范圍內(nèi)，采用高高壓旋噴樁進(jìn)行行基地加固，確確保復(fù)合地基承承載力能夠達(dá)到到150kpa。高壓旋噴樁單單樁樁徑0.5m，樁長(zhǎng)7m，樁間距1.1m，成樁以后鉆芯芯取樣做無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)、單樁承載力力試驗(yàn)和復(fù)合地地基承載力試驗(yàn)驗(yàn)，復(fù)合地基承承載力試驗(yàn)結(jié)果果滿(mǎn)足150kpa方可進(jìn)行下道工工序施工。高壓旋噴樁頂分分層夯填50cm厚碎石墊層、中中間設(shè)置一層高高強(qiáng)度土工格柵柵。夯填完碎石后，，澆筑30cm厚強(qiáng)度等級(jí)為C30的混凝土基礎(chǔ)，，混凝土硬化面面的長(zhǎng)寬要能滿(mǎn)滿(mǎn)足支架搭設(shè)需需要?；炷粱A(chǔ)頂面要高于于周?chē)孛妫鼙苊獗凰?。。?nèi)容四：合攏段段施工及結(jié)構(gòu)體體系轉(zhuǎn)換各懸澆段施工完完畢后，進(jìn)行合合攏段施工，合合攏順序?yàn)橄戎兄锌绾筮吙?。合合攏前調(diào)整中線線以及高程，將將合攏一側(cè)的臨臨時(shí)固定支座釋釋放出來(lái)，同時(shí)時(shí)利用體外剛性性支撐進(jìn)行約束束鎖定。⑴中跨合攏梁梁段采用掛籃施施工，模板采用用掛籃底模及模模板系統(tǒng)。①將掛籃的底底籃整體前移至至合攏段；②在懸臂端預(yù)預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼鋼絲繩，用倒鏈鏈吊起底籃前橫橫梁；拆除掛籃籃前吊桿；用卷卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整所有有鋼絲繩，使底底籃及外滑梁移移到相應(yīng)位置，，安裝錨桿、吊吊桿和聯(lián)接器將將吊架及模板系系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；；③安裝合攏口口剛性支撐，④鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道安裝；；⑤張拉臨時(shí)預(yù)預(yù)應(yīng)力束；⑥澆筑中跨合合攏段混凝土，，同時(shí)逐級(jí)卸載載平衡重；⑦待合攏段混混凝土強(qiáng)度及彈彈性模量均達(dá)到到設(shè)計(jì)要求的90%，且混凝土齡期期不少于7天后，拆除臨時(shí)時(shí)鎖定及解除梁梁體臨時(shí)支墩約約束；⑧張拉永久預(yù)預(yù)應(yīng)力束和豎向向預(yù)應(yīng)力鋼筋；；⑨預(yù)應(yīng)力孔道道壓漿和封錨；；⑩拆除掛籃.中跨合攏時(shí)，對(duì)對(duì)應(yīng)的中跨近端端和邊跨遠(yuǎn)端應(yīng)應(yīng)設(shè)置平衡重，，采用在懸臂端端的水箱中加水水或砂袋配重的的辦法，其重量量要與澆筑的混混凝土的重量相相當(dāng)。澆筑混凝土應(yīng)當(dāng)當(dāng)選擇在一天當(dāng)當(dāng)中氣溫最低且且梁體溫度比較較均勻的時(shí)候進(jìn)進(jìn)行,灌筑時(shí)間不得超超過(guò)4個(gè)小時(shí)。⑵邊跨合攏段段采用合攏吊架架施工，合攏吊吊架和模板采用用施工掛籃的底底籃及模板系統(tǒng)統(tǒng)，施工吊架見(jiàn)見(jiàn)下圖。安裝步驟為：①將掛籃的底底籃整體前移至至合攏段另一懸懸臂端；②在懸臂端預(yù)預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼鋼絲繩，用幾組組滑車(chē)吊起底籃籃前橫梁及內(nèi)外外滑梁的前橫梁梁；③拆除掛籃前前吊桿；④用卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)調(diào)整所有鋼絲繩繩，使底籃及內(nèi)內(nèi)外滑梁移到相相應(yīng)位置，安裝裝錨桿、吊桿和和聯(lián)接器將吊架架及模板系統(tǒng)錨錨固穩(wěn)定；⑤將主桁系統(tǒng)統(tǒng)退至0＃梁段后拆除。。⑥安安裝合合攏口口剛性性支撐撐，⑦鋼鋼筋、、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管管道安安裝；；⑧張張拉臨臨時(shí)預(yù)預(yù)應(yīng)力力束；；⑨澆澆筑邊邊跨合合攏段段混凝凝土；；⑩待待合攏攏段混混凝土土強(qiáng)度度及彈彈性模模量均均達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求的90%，且混混凝土土齡期期不少少于7天后，，拆除除臨時(shí)時(shí)鎖定定及解解除梁梁體臨臨時(shí)支支墩約約束；；⑾張張拉永永久預(yù)預(yù)應(yīng)力力束和和豎向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼筋；；⑿預(yù)預(yù)應(yīng)力力孔道道壓漿漿和封封錨；；分配梁上橫梁底模懸灌梁段懸灌梁段合攏段底籃前橫梁內(nèi)容五五：線線性監(jiān)監(jiān)控連續(xù)梁梁體系系的施施工監(jiān)監(jiān)測(cè)是是利用用事先先在主主梁主主要部部位埋埋設(shè)數(shù)數(shù)種性性能各各異的的傳感感器,利用相相關(guān)的的測(cè)試試儀器器，按按施工工方案案的工工況和和工序序，不不間斷斷地測(cè)測(cè)得大大量數(shù)數(shù)據(jù)（（包括括幾何何參量量和力力學(xué)參參量））。本次施施工監(jiān)監(jiān)測(cè)主主要包包括以以下三三個(gè)方方面內(nèi)內(nèi)容，，以作作為施施工過(guò)過(guò)程控控制的的依據(jù)據(jù)。(1)主梁各各控制制點(diǎn)高高程及及中線線偏移移；(2)主梁控控制截截面應(yīng)應(yīng)變值值。(3)施工過(guò)過(guò)程中中環(huán)境境溫度度、溫溫度測(cè)測(cè)點(diǎn)位位置的的溫度度值。。連續(xù)梁梁體系系的施施工控控制是是利用用高效效計(jì)算算機(jī)程程序，，對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分分析處處理，，與原原設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行行比較較和誤誤差分分析，，并確確定和和指導(dǎo)導(dǎo)下一一個(gè)階階段的的施工工參數(shù)數(shù)，預(yù)預(yù)報(bào)施施工中中可能能出現(xiàn)現(xiàn)的不不利狀狀況及及避免免措施施，即即施工工預(yù)警警。通過(guò)施施工監(jiān)監(jiān)測(cè)與與控制制的有有機(jī)結(jié)結(jié)合，，調(diào)整整控制制橋梁梁的線線形，，盡可可能使使橋跨跨結(jié)構(gòu)構(gòu)的線線形接接近或或達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)期期值，，確保保橋梁梁施工工安全全和正正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)。。內(nèi)容六六：跨跨漢丹丹防護(hù)護(hù)棚架架方案案1、連續(xù)續(xù)梁跨跨漢丹丹鐵路路防護(hù)護(hù)棚架架陳家灣灣特大大橋連連續(xù)梁梁上跨跨既有有漢丹丹線，，與線線路交交角約約為57°°，在連連續(xù)梁梁懸臂臂現(xiàn)澆澆施工工過(guò)程程中，，確保保施工工本身身安全全、既既有線線運(yùn)營(yíng)營(yíng)設(shè)備備安全全和行行車(chē)安安全是是本工工程施施工安安全卡卡控的的關(guān)鍵鍵。施施工工過(guò)程程中，，掛藍(lán)藍(lán)的底底部與與接觸觸網(wǎng)的的安全全距離離非常常小，，為了了避免免發(fā)生生觸電電、火火災(zāi)和和小型型材料料墜落落，需需要在在漢丹丹線上上搭建建安全全防護(hù)護(hù)棚架架。2、編制制依據(jù)據(jù)：1、《武漢鐵鐵路局局營(yíng)業(yè)業(yè)線施施工安安全管管理實(shí)實(shí)施細(xì)細(xì)則》（武鐵鐵總［［2008］331號(hào)文））及其其他營(yíng)營(yíng)業(yè)線線施工工重要要管理理辦法法；2、《鐵路技技術(shù)管管理規(guī)規(guī)程》；3、《鐵路工工務(wù)安安全規(guī)規(guī)則》（鐵運(yùn)運(yùn)［2006］177號(hào)文））；4、《接觸網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行行檢修修規(guī)程程》（鐵運(yùn)運(yùn)［2006］69號(hào)文））；5、《鐵路電電力牽牽引供供電設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（TB10009-2005）；6、《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》（GB50017-2003）；7、《建筑結(jié)結(jié)構(gòu)荷荷載規(guī)規(guī)范》（GB50009-2001）；8、《新建時(shí)時(shí)速200公里客客貨共共線鐵鐵路設(shè)設(shè)計(jì)暫暫行規(guī)規(guī)定》（鐵建建設(shè)函函［2008］331號(hào)文））；9、《建筑施施工碗碗扣式式鋼管管腳手手架安安全技技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JGJ166-2008）10、《鋼管滿(mǎn)滿(mǎn)堂支支架預(yù)預(yù)壓技技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGJ194-2009）；11、北京京中鐵鐵建電電氣化化設(shè)計(jì)計(jì)研究究院提提供的的設(shè)計(jì)計(jì)施工工圖。。⑴連連續(xù)梁梁位置置平面面圖⑴連連續(xù)梁梁位置置安全全防護(hù)護(hù)棚架架平面面布置置圖⑴連連續(xù)梁梁位置置處既既有漢漢丹線線路基基斷面面圖⑴連連續(xù)梁梁位置置安全全防護(hù)護(hù)棚架架斷面面圖①軌頂頂標(biāo)高高：30.72m②連續(xù)續(xù)梁防防護(hù)棚棚架范范圍內(nèi)內(nèi)最低低端標(biāo)標(biāo)高：：39.23m，則凈空空=39.23-30.72=8.51m要滿(mǎn)足足掛籃籃行走走需要要，防防護(hù)棚棚架頂頂部到到梁底底的距距離必必須保保證：：底模模厚度度8cm+縱梁高高度35cm+橫梁高高度40cm+落模高高度5cm=0.88m。③防護(hù)護(hù)棚架架頂部部高程程：39.23-0.88=38.35m④防護(hù)棚棚架底底部高高程：：38.35-0.3（含橫橫梁、、鋪面面板、、電絕絕緣板板厚度度）=38.05m⑤承力索索高程程：38.05-0.5=37.55m⑥接觸線線高程程：37.55-0.5=37.05m⑦調(diào)整后后軌頂頂距接接觸線線高度度：37.05-30.72=6.33m，高度度滿(mǎn)足足既有有線行行車(chē)需需要。。安全防防護(hù)棚棚架結(jié)結(jié)構(gòu)介介紹⑴基基礎(chǔ)：：采用用1.25m×1.25m人工挖挖孔樁樁，混混凝土土強(qiáng)度度C25，護(hù)壁壁厚15cm，樁長(zhǎng)長(zhǎng)4m；澆筑筑完成成前應(yīng)應(yīng)先預(yù)預(yù)埋好好帶有有錨固固鋼筋筋的聯(lián)聯(lián)接鋼鋼板，，鋼板板厚20mm，長(zhǎng)寬寬各1m。每根根挖孔孔樁內(nèi)內(nèi)均設(shè)設(shè)置埋埋入基基礎(chǔ)式式接地地，防防護(hù)棚棚架感感應(yīng)電電流通通過(guò)螺螺旋鋼鋼管柱柱、聯(lián)聯(lián)接鋼鋼板、、挖孔孔樁內(nèi)內(nèi)接地地導(dǎo)線線、基基礎(chǔ)內(nèi)內(nèi)鋼筋筋網(wǎng)導(dǎo)導(dǎo)入大大地。。⑵⑵支支墩：：支墩墩采用用壁厚厚9mm、φ426mm螺旋鋼鋼管與與基礎(chǔ)礎(chǔ)聯(lián)接接鋼板板焊接接在一一起，，并在在鋼管管底部部增設(shè)設(shè)加勁勁板，，頂部部焊接接聯(lián)接接用鋼鋼板；；沿線線路方方向支支墩間間距為為6m，為增增加支支墩穩(wěn)穩(wěn)定性性，同同側(cè)鋼鋼管支支墩間間采用用∠100*80*8mm角鋼作作為剪剪刀撐撐將各各鋼管管支墩墩兩兩兩相連連,線路中中心距距離鋼鋼管最最近距距離3.13m。另外外，每每隔一一根支支墩設(shè)設(shè)置腕腕臂結(jié)結(jié)構(gòu)，，用來(lái)來(lái)懸掛掛承力力索及及接觸觸線，，支墩墩基礎(chǔ)礎(chǔ)按照照接觸觸網(wǎng)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行施施作。。⑶縱縱梁：：縱梁采采用規(guī)規(guī)格尺尺寸為為300*300*10*15的寬翼翼緣H型鋼，，與螺螺旋鋼鋼管支支墩頂頂部聯(lián)聯(lián)接鋼鋼板焊焊接。。⑷橫橫梁：：橫梁采采用規(guī)規(guī)格尺尺寸為為248*124*5*8的窄翼翼緣H型鋼，，每根根長(zhǎng)13m，沿線線路方方向間間距0.6m，懸臂臂端長(zhǎng)長(zhǎng)0.5m，橫梁梁兩端端焊接接于縱縱梁上上。⑸鋪鋪面：：在橫梁梁上鋪鋪設(shè)18mm厚竹膠膠板，，竹膠膠板與與橫梁梁之間間用8#鐵絲以以40cm間距穿穿孔綁綁扎連連接。。鋪設(shè)設(shè)竹膠膠板時(shí)時(shí)以棚棚架中中心向向既有有線兩兩側(cè)設(shè)設(shè)置坡坡度為為1%的人字字坡。。竹膠膠板上上再滿(mǎn)滿(mǎn)鋪2mm厚鍍鋅鋅鋼板板，采采用5cm寬扁鐵鐵焊接接固定定。橫橫梁下下部線線路上上方滿(mǎn)滿(mǎn)鋪一一層絕絕緣板板，通通過(guò)絕絕緣螺螺栓固固定在在5cm厚方木木上，，方木木通過(guò)過(guò)8#鐵絲與與橫梁梁固定定。⑹攬攬風(fēng)繩繩：為了增增強(qiáng)棚棚架整整體穩(wěn)穩(wěn)定性性，增增強(qiáng)其其抗水水平荷荷載的的能力力，棚棚架兩兩側(cè)各各設(shè)置置三道道纜風(fēng)風(fēng)繩，，纜風(fēng)風(fēng)繩采采用繩繩徑15.5mm、絲徑徑1m的鋼絲絲繩，，一端端固定定于鋼鋼管支支墩頂頂部，，另一一端用用∠100×80××8角鋼固固定于于兩側(cè)側(cè)路基基坡腳腳處，，角鋼鋼入土土深度度至少少3m。1、基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工：列列車(chē)慢慢行速速度45公里/小時(shí)，，人工工跳槽槽間隔隔開(kāi)挖挖，每每天開(kāi)開(kāi)挖1節(jié)，需需要10天。2、鋼管管支墩墩：要要點(diǎn)施施工，，輸電電線路路停電電后方方可實(shí)實(shí)施。。采用用兩臺(tái)臺(tái)50t汽車(chē)吊吊分別別在線線路兩兩側(cè)架架立。。需要要4天。3、縱梁梁施工工：要要點(diǎn)施施工，，輸電電線路路停電電后方方可實(shí)實(shí)施。。采用用兩臺(tái)臺(tái)50t汽車(chē)吊吊分別別在線線路兩兩側(cè)架架立。。需要要4天。4、橫梁梁施工工：要要點(diǎn)施施工，，輸電電線路路停電電后方方可實(shí)實(shí)施。。采用用兩臺(tái)臺(tái)80t汽車(chē)吊吊分別別在線線路兩兩側(cè)架架立。。需要要20天。橫橫梁吊吊裝前前，先先將絕絕緣板板、竹竹膠板板、鍍鍍鋅鋼鋼板固固定在在橫梁梁上，，三根根橫梁梁為一一組，，整體體吊裝裝。吊裝施施工：：為了保保證陳陳家灣灣特大大橋跨跨漢丹丹鐵路路連續(xù)續(xù)梁施施工安安全，，在既既有漢漢丹線線上修修建鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)防護(hù)護(hù)棚架架，構(gòu)構(gòu)件全全部采采用汽汽車(chē)吊吊進(jìn)行行吊裝裝作業(yè)業(yè),構(gòu)件尺尺寸及及規(guī)格格見(jiàn)前前面詳詳圖。。起吊重重量：：螺旋鋼管管單根起起吊安裝裝G1=8.6*92.55=796kg、縱梁?jiǎn)螁胃鸬醯鮃2=6*93=558kg、橫梁三三根1組起吊G3=3*13*25.1=978.9，比較得得到最大大起重重重量978.9kg，取值1噸來(lái)選擇擇汽車(chē)吊吊型號(hào)。。設(shè)備選型型：最大起重重量為1噸，參照照汽車(chē)起起重機(jī)性性能參數(shù)數(shù)，選擇擇80t汽車(chē)起重重機(jī)進(jìn)行行吊裝，，汽車(chē)起起重機(jī)到到達(dá)指定定位置，，80t汽車(chē)起重重機(jī)最大大作業(yè)半半徑28m，主臂最最大伸長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)度40m時(shí)，最大大起重量量為1.6噸，遠(yuǎn)大大于實(shí)際際最大起起重量1噸，滿(mǎn)足足要求。。其他參數(shù)數(shù)：80t汽車(chē)起重重機(jī)最小小轉(zhuǎn)彎半半徑12m，高度3.77m，支腿跨跨距7m。荷載預(yù)壓壓試驗(yàn)1、預(yù)壓結(jié)結(jié)構(gòu)包括0#段三角托托架、碗碗扣式滿(mǎn)滿(mǎn)堂腳手手架、菱菱形掛籃籃2、預(yù)壓目目的為了檢驗(yàn)驗(yàn)結(jié)構(gòu)的的強(qiáng)度及及穩(wěn)定性性，消除除結(jié)構(gòu)的的非彈性性變形，，測(cè)量出出結(jié)構(gòu)的的彈性變變形。3、預(yù)壓材材料用編織袋袋（噸袋袋）裝黃黃砂對(duì)支支架進(jìn)行行分級(jí)預(yù)預(yù)壓，其其荷載不不應(yīng)小于于支架承承受的混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)物重重量和模模板重量量之和的的1.2倍，加載載時(shí)必須須平均對(duì)對(duì)稱(chēng)布置置，禁止止將荷載載集中在在某段區(qū)區(qū)域。4、預(yù)壓方方法首先確定定預(yù)壓加加載的范范圍，其其面積不不應(yīng)小于于混凝土土結(jié)構(gòu)物物的投影影面積。。根據(jù)實(shí)際際情況，，布置沉沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)，便便于結(jié)構(gòu)構(gòu)在預(yù)壓壓的過(guò)程程中進(jìn)行行監(jiān)測(cè)。。以滿(mǎn)堂堂鋼管腳腳手架為為例：沿沿著混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)物縱向向每1/4跨徑布置置一個(gè)監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面面，每個(gè)個(gè)斷面上上設(shè)置5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，并對(duì)對(duì)稱(chēng)布置置。另外外，在支支架基礎(chǔ)礎(chǔ)上對(duì)稱(chēng)稱(chēng)布設(shè)4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。預(yù)壓壓監(jiān)測(cè)采采用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀按照照三等水水準(zhǔn)測(cè)量量要求作作業(yè)。預(yù)壓分三三級(jí)加載載，依次次為最小小荷載值值（支架架承受的的混凝土土結(jié)構(gòu)物物重量和和模板重重量之和和的1.1倍）的60%，80%，100%。各級(jí)荷荷載加載載后持續(xù)續(xù)時(shí)間間間隔不小小于12小時(shí)，每每間隔12小時(shí)進(jìn)行行一次沉沉降觀測(cè)測(cè)，當(dāng)結(jié)結(jié)構(gòu)頂部部的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)12小時(shí)的沉沉降量平平均值小小于2mm時(shí)，可進(jìn)進(jìn)行下一一步加載載。加載載過(guò)程中中由測(cè)量量技術(shù)人人員進(jìn)行行沉降觀觀測(cè)，以以最終的的沉降量量確定模模板標(biāo)高高。三級(jí)加載載沉降滿(mǎn)滿(mǎn)足要求求后方能能卸載，，卸載時(shí)時(shí)也必須須對(duì)稱(chēng)、、均衡、、同步進(jìn)進(jìn)行。沉降觀測(cè)測(cè)一直持持續(xù)到整整個(gè)梁段段澆筑完完畢，特特別注意意混凝土土澆筑時(shí)時(shí)支架的的沉降，，若澆筑筑時(shí)，支支架沉降降超過(guò)預(yù)預(yù)壓沉降降觀測(cè)時(shí)時(shí)預(yù)留沉沉降量時(shí)時(shí)，應(yīng)停停止繼續(xù)續(xù)澆筑，，以防事事故的發(fā)發(fā)生。安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)保措施施一、安全全保證措措施陳家灣特特大橋連連續(xù)梁施施工技術(shù)術(shù)難度大大，涉及及面廣，，內(nèi)容復(fù)復(fù)雜，因因此施工工中更要要加強(qiáng)安安全管理理工作，，切實(shí)做做好隱患患排查，，認(rèn)真梳梳理施工工中存在在的危險(xiǎn)險(xiǎn)源，針針對(duì)存在在的安全全風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)，制制定專(zhuān)門(mén)門(mén)的防范范措施，，確保施施工安全全。綜合連續(xù)續(xù)梁施工工內(nèi)容，，確定其其施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)為一級(jí)級(jí)，施工工過(guò)程必必須強(qiáng)化化安全管管理，認(rèn)認(rèn)真落實(shí)實(shí)武漢鐵鐵路各項(xiàng)項(xiàng)安全管管理規(guī)定定及方案案中編織織的各項(xiàng)項(xiàng)安全保保證措施施，確保保做到萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失失。安全目標(biāo)標(biāo)：施工工傷亡零零事故；；無(wú)接觸觸網(wǎng)斷裂裂及觸電電事故；；無(wú)鐵路路行車(chē)一一般C類(lèi)事故。。建立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理為首的的“安全全保證體體系”，，安全責(zé)責(zé)任落實(shí)實(shí)到人。。加強(qiáng)施施工作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控控制和職職工的安安全生產(chǎn)產(chǎn)教育為為重點(diǎn)，，開(kāi)展創(chuàng)創(chuàng)建安全全標(biāo)準(zhǔn)工工地活動(dòng)動(dòng)，確保保本標(biāo)段段工程的的施工安安全。施施工中，，把確保保既有線線行車(chē)安安全和既既有線既既有設(shè)備備安全，，作為整整個(gè)工程程施工安安全管理理的主軸軸，緊緊緊圍繞這這一安全全核心問(wèn)問(wèn)題，全全面進(jìn)行行安全施施工管理理。營(yíng)業(yè)線施施工安全全措施：：必須嚴(yán)格格貫徹執(zhí)執(zhí)行鐵道道部現(xiàn)行行的《既有線施施工運(yùn)輸輸安全管管理規(guī)定定》、《鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程》、《鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則》、《鐵路線路路維修規(guī)規(guī)則》和武漢鐵鐵路局頒頒布的有有關(guān)營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理規(guī)定定。嚴(yán)格按照照武漢鐵鐵路局批批準(zhǔn)的封封鎖計(jì)劃劃和施工工方案組組織施工工。堅(jiān)決決杜絕無(wú)無(wú)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行既有有線施工工。嚴(yán)格格按與各各設(shè)備管管理單位位簽定的的安全協(xié)協(xié)議和劃劃定的界界限施工工，嚴(yán)禁禁私自擴(kuò)擴(kuò)大施工工范圍。。與設(shè)備管管理單位位和行車(chē)車(chē)組織單單位分別別簽定施施工安全全協(xié)議，，明確雙雙方的安安全責(zé)任任和義務(wù)務(wù)，及時(shí)時(shí)協(xié)調(diào)施施工與運(yùn)運(yùn)營(yíng)的關(guān)關(guān)系，解解決行車(chē)車(chē)與施工工中的安安全問(wèn)題題。高空作業(yè)業(yè)安全措措施：高空作業(yè)業(yè)施工，，必須佩佩戴安全全帶、安安全帽、、防滑鞋鞋，作業(yè)業(yè)前必須須認(rèn)真檢檢查所用用的安全全設(shè)施是是否牢固固，可靠靠。作業(yè)人員員必須接接受高空空作業(yè)安安全知識(shí)識(shí)的教育育。高空作業(yè)業(yè)所用的的工具，，材料嚴(yán)嚴(yán)禁投擲擲，嚴(yán)禁禁上下立立體交叉叉作業(yè)，，避免不不了時(shí)必必須設(shè)置置隔離設(shè)設(shè)施。高空作業(yè)業(yè)必須設(shè)設(shè)置可靠靠的扶梯梯，作業(yè)業(yè)人員必必須沿著著扶梯上上下，不不得沿立立桿或者者欄桿攀攀登。高高空作業(yè)業(yè)用的梯梯子應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)固平穩(wěn)穩(wěn)，梯階階間距以以30cm為宜。高空作業(yè)業(yè)施工時(shí)時(shí)必須搭搭建穩(wěn)固固的施工工平臺(tái)。。搭建材材料與接接觸面之之間必須須接觸緊緊密，牢牢靠。施施工平臺(tái)臺(tái)周?chē)O(shè)設(shè)置牢固固的護(hù)欄欄，加掛掛安全網(wǎng)網(wǎng)。在雨雪天天必須采采取防滑滑措施，，當(dāng)風(fēng)速速在10.8m/s以上和雷雷電，暴暴雨，大大霧等惡惡劣氣候候條件下下不得進(jìn)進(jìn)行露天天高處作作業(yè)。大型機(jī)械械施工安安全措施施：所有機(jī)械械操作人人員都必必須持證證上崗，，不準(zhǔn)將將機(jī)械設(shè)設(shè)備交給給無(wú)操作作證的人人員操作作，對(duì)機(jī)機(jī)械操作作人員要要建立檔檔案，專(zhuān)專(zhuān)人管理理。各種機(jī)械械要有專(zhuān)專(zhuān)人負(fù)責(zé)責(zé)維修、、保養(yǎng)，，并經(jīng)常常對(duì)機(jī)械械的關(guān)鍵鍵部位進(jìn)進(jìn)行檢查查，預(yù)防防機(jī)械故故障及機(jī)機(jī)械傷害害的發(fā)生生。起重重機(jī)械的的安全保保護(hù)裝置置必須齊齊全、完完整、可可靠，不不得任意意調(diào)整和和拆除。。機(jī)械吊裝裝裝時(shí)基基礎(chǔ)必須須穩(wěn)固，，吊裝機(jī)機(jī)械臂下下不得站站人，操操作時(shí)，，機(jī)械臂臂距架空空線要符符合安全全規(guī)定。。運(yùn)輸車(chē)輛輛服從指指揮，嚴(yán)嚴(yán)禁酒后后駕駛車(chē)車(chē)輛和操操作機(jī)械械，車(chē)輛輛嚴(yán)禁超超載、超超高、超超速，禁禁止不符符合規(guī)定定的設(shè)備備使用或或設(shè)備超超負(fù)荷運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。起重作業(yè)業(yè)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《建筑機(jī)械械使用安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝裝工人安安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)規(guī)定。定定期對(duì)起起重機(jī)械械進(jìn)行檢檢查，確確認(rèn)良好好后方可可作業(yè)。。起吊設(shè)備備作業(yè)時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁禁起吊超超過(guò)規(guī)定定重量的的物件。。其中吊吊裝的鋼鋼絲繩，，定期進(jìn)進(jìn)行檢查查，凡發(fā)發(fā)現(xiàn)有扭扭結(jié)、變變形、斷斷絲、磨磨損、腐腐蝕等現(xiàn)現(xiàn)象達(dá)到到破損限限度時(shí)，，及時(shí)更更新。臨時(shí)用電電安全措措施：施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)用用電嚴(yán)格格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)用用電安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范》JGJ46-2005規(guī)定執(zhí)行行；配電電箱，開(kāi)開(kāi)關(guān)箱外外觀完整整、牢固固、防雨雨防塵、、外涂安安全色并并統(tǒng)一編編號(hào)，箱箱內(nèi)開(kāi)關(guān)關(guān)電器必必須完整整無(wú)損，，接線正正確，電電箱內(nèi)設(shè)設(shè)置漏電電保護(hù)器器，選用用合理的的額定漏漏電動(dòng)作作電流進(jìn)進(jìn)行分級(jí)級(jí)匹配，，三相五五線配電電。配電電箱設(shè)總總?cè)劢z、、分開(kāi)關(guān)關(guān)，動(dòng)力力和照明明分別設(shè)設(shè)置。金金屬外殼殼電箱作作接地或或接零保保護(hù)。開(kāi)開(kāi)關(guān)箱與與用電設(shè)設(shè)備實(shí)行行一機(jī)一一閘保險(xiǎn)險(xiǎn)。電器設(shè)備備及其金金屬外殼殼或構(gòu)架架均按規(guī)規(guī)定設(shè)置置可靠的的接零及及接地保保護(hù)；用用電設(shè)備備的安裝裝、保管管和維修修由專(zhuān)人人負(fù)責(zé)，，非專(zhuān)職職電器值值班人員員，不得得操作電電器設(shè)備備，檢修修、搬遷遷電器設(shè)設(shè)備（包包括電纜纜和設(shè)備備）時(shí)，，切斷電電源，并并懸掛““有人工工作，不不準(zhǔn)送電電”的警警告牌；；移動(dòng)式式電氣設(shè)設(shè)備的操操作手柄柄和工作作中必須須接觸的的部分，，有良好好的絕緣緣，使用用前進(jìn)行行絕緣檢檢查；對(duì)對(duì)用電設(shè)設(shè)備，接接規(guī)定設(shè)設(shè)置漏電電保護(hù)裝裝置，并并定期檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)處處理解決決。架空線必必須設(shè)在在專(zhuān)用電電桿（水水泥桿、、木桿））上，嚴(yán)嚴(yán)禁架設(shè)設(shè)在樹(shù)或或腳手架架上，架架空線裝裝設(shè)橫擔(dān)擔(dān)和絕緣緣子。架架空線離離地4m以上，機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道道為6m以上。安裝、維維修或拆拆除臨時(shí)時(shí)用電工工程，必必須由電電工完成成，電工工必須持持證上崗崗，實(shí)行行定期檢檢查制度度，并做做好檢查查記錄。。預(yù)應(yīng)力施施工安全全措施：：預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線下下料，在在清理干干凈的硬硬化場(chǎng)地地進(jìn)行，，嚴(yán)禁動(dòng)動(dòng)用電焊焊設(shè)備，，防止電電焊弧擊擊傷鋼絞絞線，造造成鋼絞絞線在張張拉時(shí)斷斷裂傷人人。夾片、錨錨具進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后仔細(xì)細(xì)檢查夾夾片、錨錨具的硬硬度和圓圓錐度以以及夾片片有無(wú)裂裂紋、有有無(wú)銹蝕蝕現(xiàn)象，，以保證證夾具具具有足夠夠的自錨錨能力，，防止夾夾片、錨錨具彈出出傷人。。采用油頂頂、油表表相互匹匹配的預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉施工工設(shè)備，，在使用用一定時(shí)時(shí)間或次次數(shù)后及及時(shí)校驗(yàn)驗(yàn)，防止止因油頂頂、油表表不匹配配造成張張拉力控控制不準(zhǔn)準(zhǔn)確，產(chǎn)產(chǎn)生安全全事故。。錨墊板安安裝角度度位置嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求求，并采采取錨筋筋與梁體體鋼筋焊焊接的方方法確保保錨墊板板角度、、位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，以以防應(yīng)力力過(guò)大，，使錨墊墊板松動(dòng)動(dòng)，造成成預(yù)應(yīng)力力施工安安全事故故。在張拉施施工時(shí)，，精確調(diào)調(diào)整油頂頂位置，，確保油油頂、工工具錨、、錨具、、錨墊板板位于同同一條線線上，確確保預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工安全。。張拉油油頂采用用安全可可靠的鋼鋼支架配配合導(dǎo)鏈鏈吊掛，，以防油油頂?shù)袈渎?，傷及及張拉操操作人員員。張拉拉作業(yè)區(qū)區(qū)設(shè)立鋼鋼筋柵欄欄及安全全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，并設(shè)設(shè)立安全全防護(hù)標(biāo)標(biāo)志，嚴(yán)嚴(yán)禁非作作業(yè)人員員進(jìn)入。。張拉或或退錨時(shí)時(shí)，張拉拉油頂后后面嚴(yán)禁禁站人，，并在張張拉作業(yè)業(yè)區(qū)后方方設(shè)置木木防護(hù)板板以防預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋拉斷或或錨具、、夾片彈彈出傷人人。張拉拉作業(yè)時(shí)時(shí)設(shè)置專(zhuān)專(zhuān)人負(fù)責(zé)責(zé)指揮，，測(cè)量伸伸長(zhǎng)量時(shí)時(shí)，停止止油頂張張拉。張張拉液壓壓系統(tǒng)的的高壓油油管的接接頭應(yīng)加加防護(hù)套套，以防防漏油傷傷人。高高壓油管管在正式式使用前前作油管管承壓檢檢查，保保證油管管的正常常使用。。操作千千斤頂和和測(cè)量伸伸長(zhǎng)值的的人員，，應(yīng)站在在千斤頂頂側(cè)面操操作，嚴(yán)嚴(yán)格遵守守操作規(guī)規(guī)程。油油泵開(kāi)動(dòng)動(dòng)過(guò)程中中，不得得擅自離離開(kāi)崗位位。作業(yè)人員員安全措措施：所有參建建人員必必須進(jìn)行行崗前安安全教育育，要認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)安全卡卡控要點(diǎn)點(diǎn)和應(yīng)急急措施。。通過(guò)安安全教育育，增強(qiáng)強(qiáng)人員安安全意識(shí)識(shí)，樹(shù)立立“安全全第一，，預(yù)防為為主，綜綜合治理理”的思思想，提提高施工工作業(yè)人人員遵守守施工安安全紀(jì)律律的自覺(jué)覺(jué)性，提提高職工工整體安安全防護(hù)護(hù)意識(shí)和和自我防防護(hù)能力力，認(rèn)真真執(zhí)行安安全操作作規(guī)程，，確保自自身和他他人安全全。未經(jīng)安全全教育的的管理人人員及施施工人員員不準(zhǔn)上上崗。變變換工種種或參加加采用新新工藝、、新工法法、新設(shè)設(shè)備及技技術(shù)難度度較大的的工序的的工人必必須經(jīng)過(guò)過(guò)技術(shù)培培訓(xùn)，并并經(jīng)考試試合格者者才準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)證上崗崗。特殊工種種的安全全教育和和考核，，嚴(yán)格按按照《特種作業(yè)業(yè)人員安安全技術(shù)術(shù)考核管管理規(guī)則則》執(zhí)行。經(jīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)訓(xùn)考核合合格，獲獲取操作作證方能能持證上上崗。對(duì)對(duì)已取得得上崗證證者，要要進(jìn)行登登記存檔檔規(guī)范管管理。施工過(guò)程程中，必必須要有有項(xiàng)目副副經(jīng)理以以上領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)值班。。對(duì)檢查查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的安全全隱患，，要建立立登記、、整改制制度，按按照“四四不放過(guò)過(guò)”的原原則制定定整改措措施。在在隱患沒(méi)沒(méi)有消除除前，必必須采取取可靠的的防護(hù)措措施。如如有危及及人身安安全的險(xiǎn)險(xiǎn)情，必必須立即即停工，，處理合合格后方方可施工工。2、質(zhì)量保保證措施施：質(zhì)量管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)：建立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理為第一一責(zé)任人人的工程程質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，，建立項(xiàng)項(xiàng)目部、、架子隊(duì)隊(duì)及施工工工班三三級(jí)質(zhì)量量管理體體系，從從組織保保證、思思想保證證、制度度保證、、施工過(guò)過(guò)程保證證、經(jīng)濟(jì)濟(jì)保證、、質(zhì)量信信息諸方方面建立立完善的的質(zhì)量保保證體系系。質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)規(guī)范和鐵道部部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，，單位工程一次次合格率100%。確保達(dá)到省部部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量管理制度⑴質(zhì)量責(zé)任制制度：為確保施工質(zhì)量量，自上而下逐逐級(jí)建立工程質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制，簽簽訂質(zhì)量責(zé)任書(shū)書(shū)，明確工作崗崗位質(zhì)量職責(zé)和和義務(wù)，建立完完善質(zhì)量責(zé)任制制度，以確保施施工質(zhì)量得到有有效控制。⑵原材料、成成品和半成品進(jìn)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原原材料、成品及及半成品要有出出廠合格證并由由質(zhì)檢工程師組組織質(zhì)量、技術(shù)術(shù)、材料部門(mén)及及施工隊(duì)的有關(guān)關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收收后并請(qǐng)監(jiān)理工工程師復(fù)檢合格格后方可使用。。⑶技術(shù)交底制制度：技術(shù)交底應(yīng)自上上而下分三級(jí)進(jìn)進(jìn)行，項(xiàng)目部總總工程師向項(xiàng)目目工程技術(shù)人員員和管理人員進(jìn)進(jìn)行施工組織設(shè)設(shè)計(jì)交底（必要要時(shí)擴(kuò)大到班組組長(zhǎng)）；施工架架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人向班組進(jìn)行行分項(xiàng)工程交底底；技術(shù)員、隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)））向作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行交底。⑷測(cè)量復(fù)核制制度：測(cè)量資料必須經(jīng)經(jīng)換手復(fù)核無(wú)誤誤，方可用于施施工，并對(duì)中線線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建建立定期復(fù)測(cè)檢檢查制度，測(cè)量量與施工建立聯(lián)聯(lián)系制度，對(duì)監(jiān)監(jiān)控測(cè)量的數(shù)據(jù)據(jù)及時(shí)反饋到施施工方案中，并并根據(jù)反饋信息息及時(shí)調(diào)整施工工方法，確保施施工質(zhì)量。⑸“三檢”制度度：施工中堅(jiān)持“自自檢、互檢、交交接檢”制度，，上道工序不合合格，不準(zhǔn)進(jìn)入入下道工序，堅(jiān)堅(jiān)持上道工序?yàn)闉橄碌拦ば蛱峁┕┵|(zhì)量保證。對(duì)對(duì)工序施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管管理，標(biāo)明責(zé)任任人、作業(yè)內(nèi)容容、質(zhì)量要求等等，作業(yè)前進(jìn)行行核定，作業(yè)過(guò)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格格監(jiān)控。⑹隱蔽工程檢檢查制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)項(xiàng)目，首先由班班、隊(duì)、項(xiàng)目部部逐級(jí)進(jìn)行自檢檢，自檢合格后后，會(huì)同監(jiān)理工工程師一起復(fù)檢檢，檢查結(jié)果填填入驗(yàn)收表格，，由雙方簽字，，最終簽發(fā)隱蔽蔽工程檢查證。。⑺施工資料記記錄整理制度：：由調(diào)度室記錄整整理施工大事記記和晴雨表，對(duì)對(duì)甲方、監(jiān)理關(guān)關(guān)于工程質(zhì)量的的指示，包括電電話(huà)、傳真和書(shū)書(shū)面指示分類(lèi)列列入工程擋案，，對(duì)圖片、錄像像按日期和地點(diǎn)點(diǎn)分類(lèi)入檔，分分管工程施工的的技術(shù)人員每天天記錄工程日志志，真實(shí)記錄施施工過(guò)程，杜絕絕寫(xiě)回憶錄，施施工班組按規(guī)定定堅(jiān)持填寫(xiě)自檢檢記錄。施工原原始資料的積累累和保存由分管管人員負(fù)責(zé)，及及時(shí)收集、整理理施工原始資料料，分類(lèi)歸檔，，確保數(shù)據(jù)記錄錄真實(shí)可靠。質(zhì)質(zhì)檢工程師將全全部質(zhì)量保證文文件和記錄匯編編成冊(cè)，保存好好原始資料，以以備監(jiān)理工程師師檢查時(shí)出具和和竣工時(shí)隨竣工工文件移交。⑻質(zhì)量責(zé)任追追究制度：強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管管理，建立質(zhì)量量責(zé)任追究責(zé)任任制，明確分工工，責(zé)任到人，，獎(jiǎng)罰分明，做做到突出重點(diǎn)，，分批落實(shí)，規(guī)規(guī)范施工，注重重實(shí)效。質(zhì)量責(zé)責(zé)任全部簽訂責(zé)責(zé)任狀，并按單單位的規(guī)章制度度及相關(guān)法規(guī)實(shí)實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終終身制。⑴原材料質(zhì)量量控制措施：原材料進(jìn)場(chǎng)后，，對(duì)原材料的品品種、規(guī)格、數(shù)數(shù)量以及質(zhì)量證證明書(shū)等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收核查，并按按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格格的原材料方可可進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于檢檢驗(yàn)不合格的原原材料，應(yīng)按有有關(guān)規(guī)定清除出出場(chǎng)。⑵混凝土質(zhì)量量保證措施：連續(xù)梁施工所用用的混凝土采用用強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)，配電子控制制供料系統(tǒng)，使使材料偏差滿(mǎn)足足規(guī)定要求?；旎炷了么止枪橇霞?jí)配、石質(zhì)質(zhì)力學(xué)性能及針針片狀顆粒和粉粉塵含量等要求求必須符合規(guī)范范要求；砂子含含泥量要嚴(yán)格控控制在規(guī)范規(guī)定定之內(nèi)。⑶模板質(zhì)量控控制措施：連續(xù)梁掛籃鋼模模板在專(zhuān)業(yè)的鋼鋼結(jié)構(gòu)加工廠家家進(jìn)行加工，模模板要高精度制制造、高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)驗(yàn)收，采用廠制制大塊鋼模，突突出整體性，減減少接縫。模板板接縫采用先進(jìn)進(jìn)可靠的技術(shù)工工藝，確保接縫縫滿(mǎn)足外觀質(zhì)量量要求和混凝土土耐久性需要。。⑷預(yù)應(yīng)力施工工質(zhì)量控制措施施：預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)應(yīng)在梁體混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定值90%，且齡期達(dá)到7天以上時(shí)才能進(jìn)進(jìn)行張拉。用于于預(yù)應(yīng)力張拉的的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)校準(zhǔn)后，方可可用于箱梁張拉拉工作。千斤頂頂和壓力表配套套校驗(yàn)、使用，，用于測(cè)力的千千斤頂其精度不不低于1.0級(jí)。⑸壓漿質(zhì)量控控制措施：預(yù)應(yīng)力筋終張拉拉完畢，在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行管道道壓漿，灌漿材材料要符合設(shè)計(jì)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)規(guī)定。壓