出入口鋼支撐監(jiān)理實施細則

PAGE3PAGE11上海軌道交通14號線工程土建24標銅川路站（含15號線銅川路站）土建工程5號出入口及1號風(fēng)亭鋼支撐及伺服系統(tǒng)監(jiān)理實施細則項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：2019年8月目錄一、工程概況 1二、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 2三、編制依據(jù) 3四、專項工程特點： 4五、鋼支撐監(jiān)理工作流程 5六、監(jiān)理工作的控制目標 5七、鋼支撐施工監(jiān)理工作的控制要點 6八、監(jiān)理工作的方法及措施 14九、旁站部位和檢查內(nèi)容 185號出入口及1號風(fēng)亭鋼支撐及伺服系統(tǒng)監(jiān)理實施細則一、工程概況（一）工程概況：本工程為銅川路站土建工程，銅川路站位于銅川路與大渡河路交叉口之間，是14、15號線T型換乘站，共有7個出入口和4組風(fēng)亭。5出入口位于車站西側(cè)端頭井北側(cè)處，基坑長109米，寬約19.7米，深11.6米，采用地下墻圍護?；又误w系情況5號出入口及1號風(fēng)亭共設(shè)置三道支撐，其中第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第二、三道為Φ609（t=16）鋼支撐并配合伺服系統(tǒng)。南側(cè)地墻采用雙拼H400*400型鋼圍檁。第一至三道支撐設(shè)計軸力分別為3000kN、2000kN、1800kN。依據(jù)設(shè)計要求，第二、三道共計78根?609鋼支撐采用軸力伺服系統(tǒng)。伺服鋼支撐應(yīng)采用一端固定端一端伺服端的型式。每8根伺服鋼支撐共用1臺數(shù)控泵站，所需泵站數(shù)量共計10臺。三層伺服鋼支撐各選擇3處布置激光收斂計，安裝位置分別為鋼支撐2-16、2-28、2-36、3-16、3-28、3-36正上方。5號出入口及1號風(fēng)亭伺服支撐及泵站、測斜點平面布置圖5號出入口及1號風(fēng)亭伺服支撐及激光收斂計分布縱剖圖工程量14號線銅川路站5號出入口及1號風(fēng)亭鋼支撐總計78根，每層39根。工期計劃序號內(nèi)容開始時間結(jié)束時間1土方開挖及第二道鋼支撐2019/7/222019/8/52土方開挖及第三道鋼支撐2019/8/52019/8/20二、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件（一）工程地質(zhì)條件由上至下土層主要為：①1填土、①2浜填土、②1褐黃～灰黃色粉質(zhì)粘土、②3灰色粘質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、④灰色淤泥質(zhì)粘土、⑤1j灰色砂質(zhì)粉土、⑤1-1灰色粘土、⑤1-2灰色粉質(zhì)粘土、⑤2灰色砂質(zhì)粉土、⑥暗綠～草黃色粉質(zhì)粘土、⑦1-2草黃色砂質(zhì)粉土、⑦2草黃～灰色粉砂、⑧1灰色粉質(zhì)粘土、⑧2-2灰色粉質(zhì)粘土與粉土互層、⑨灰色粉砂。本次開挖涉及土層為①1填土、②1粉質(zhì)粘土、②3粘質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、④淤泥質(zhì)粘土、⑤1-1粘土。水文地質(zhì)條件根據(jù)上海地區(qū)區(qū)域資料地下水主要由淺部粘性土、粉性土層中的潛水，部分地區(qū)深部粉土、砂土層中的（微）承壓水。據(jù)有關(guān)資料，地下水的溫度，埋深在4m范圍內(nèi)受氣溫變化影響，4m以下水溫較穩(wěn)定，一般為16～18℃。1、潛水擬建場地潛水賦存在淺部土層中，②3層為潛水主要含水層。潛水主要接受地表水和大氣降水的補給，多以蒸騰方式排泄，水位受降雨、潮汛、地表水及地面蒸發(fā)的影響有所變化，淺部土層中的潛水位埋深離地表面一般為0.3m～1.5m，年平均地下水位埋深在0.5m～0.7m，設(shè)計高水位埋深0.3m，低水位1.5m。2、承壓水根據(jù)勘察，5號出入口及1號風(fēng)亭范圍內(nèi)無承壓水。工程環(huán)境1、周邊環(huán)境（1）周邊建筑物5號出入口及1號風(fēng)亭基坑施工區(qū)域位于14號線銅川路站北側(cè)，西北側(cè)及東側(cè)有安吉名世汽車服務(wù)有限公司，推斷為條基，距離出入口圍護約3.1m。（2）周邊管線對本次施工影響的管線有聯(lián)絡(luò)線及圖書館上水管，距離基坑邊約4~5米。三、編制依據(jù)1、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2013）2、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2018）4、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）5、《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》（SZ-08-2000）6、《市政地下工程施工及驗收規(guī)范》（DGJ08-236-2013）7、《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB/T50299-2018）8、《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ8-2016）9、《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）10、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）11、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）12、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2016）13、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）14、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）15、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）16、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-2001）17、《上海軌道交通建設(shè)工程文明施工管理辦法》Q/SDJGZ-G-00-2502-2016、《關(guān)于地鐵車站基坑無圍檁鋼支撐體系的相關(guān)技術(shù)要求》滬地鐵〔2011〕36號《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）、《基坑工程設(shè)計規(guī)范》（DG/TJ08-61-2010）。18、15號線項目公司下發(fā)的關(guān)于落實《上海軌道交通十五號線發(fā)展有限公司2019年安全風(fēng)險隱患排查工作方案》的通知及文件所列的風(fēng)險管理文件匯編的相關(guān)文件。19、《伺服鋼支撐系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)要求》STB-DZ-010008-2017（三）施工圖紙本工程的施工圖紙必須經(jīng)過設(shè)計單位和審圖單位（如果有）審查過后，方可用于指導(dǎo)施工。任何圖紙未經(jīng)批準，不得實施。四、專項工程特點：1、施工作業(yè)面狹窄本基坑北側(cè)距安吉名世汽車服務(wù)有限公司最近處3.1米，圍擋內(nèi)無作業(yè)面，北側(cè)還有西端頭井還沒有封頂，因此施工區(qū)域非常有限。距離周邊建構(gòu)筑物距離較近，5號出入口及1號風(fēng)亭基坑施工區(qū)域位于14號線銅川路站北側(cè)，西北側(cè)及東側(cè)有安吉名世汽車服務(wù)有限公司，西北安吉名世汽車服務(wù)有限公司距離出入口圍護約3.1m，并且為條形基礎(chǔ)。五、鋼支撐監(jiān)理工作流程六、監(jiān)理工作的控制目標1、安全目標：杜絕發(fā)生施工作業(yè)人員重傷以上事故，不發(fā)生基坑變形超標的責(zé)任事故，杜絕因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的房屋開裂、倒塌、道路交通中斷、通信中斷、漏水和漏氣等工程施工責(zé)任事故。2、變形控制目標：（1）圍護水平位移值、垂直沉降值均在設(shè)計控制值以內(nèi)。（2）坑外建筑物和地下管線沉降、差異沉降、傾斜、水平位移值均在設(shè)計控制值以內(nèi)。七、鋼支撐施工監(jiān)理工作的控制要點1、鋼管支撐及設(shè)備質(zhì)量管理與驗收監(jiān)理要點（1）嚴格把好進場材料關(guān)。對鋼支撐的進場進行質(zhì)量驗收，鋼支撐進場后必須上報監(jiān)理驗收，監(jiān)理對其材質(zhì)、型號和規(guī)格等進行驗收，與方案中的相符方可同意使用。（2）鋼管支撐制成完成后應(yīng)按照圖紙及相關(guān)規(guī)程規(guī)定進行驗收，鋼支撐成品出廠文件應(yīng)包括：（a）產(chǎn)品合格證（驗收記錄、預(yù)拼裝記錄）。（b）設(shè)計變更文件及鋼支撐總裝配圖。（c）制作中對技術(shù)問題處理的協(xié)議文件。（d）鋼材的質(zhì)量證明書或試驗報告。（e）焊縫無損檢驗報告。鋼支撐進場后應(yīng)進行檢測和驗收，對不符合要求的支撐不得使用，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205—2001），并符合下表要求。鋼管支撐的質(zhì)量檢驗標準（2）鋼支撐成品必須按拼裝簡圖在平整場地上預(yù)拼裝檢驗，定位榫頭和法蘭的配合不得卡緊或榔頭錘擊插入現(xiàn)象。（3）鋼支撐安裝前應(yīng)先在圍護結(jié)構(gòu)墻上安裝支承牛腿（也可在支承端板上焊接支承件）。（4）鋼支撐應(yīng)采用兩點吊裝，吊點一般在離端部0.2L左右為宜。（5）所有的開挖支撐施工設(shè)備在進場前必須通過監(jiān)理檢查和書面確認；并督促施工單位經(jīng)常維護和保養(yǎng)，以確保其完好和使用安全。2、嚴格把好機械驗收關(guān)對吊裝機械（履帶式吊機）進行驗收，進場50T履帶吊安裝或拆除鋼支撐，機械進場做好特種機械驗收，并做好備案歸檔。同時嚴格把控起吊設(shè)備的質(zhì)量。對履帶吊的鋼絲繩和滑輪進行檢査，對于有破損及時的進行維修或更換，確保吊裝安全。3、鋼支撐安裝（1）鋼支撐及伺服端頭的拼裝需在鋼支撐安裝前2小時前完成。拼裝完成后進行驗收。（2）每節(jié)段分層開挖至鋼支撐架設(shè)的高度后，暴露出圍護體上預(yù)埋件，立即放出支撐位置線及標高線。保證支撐與墻面垂直，位置適當。量出兩個相對應(yīng)接觸點之間距離以校核已在地面上拼裝好的支撐長度。（3）鋼支撐安裝的偏差值應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求，監(jiān)理應(yīng)實測實量。杜絕偏心受力、杜絕活絡(luò)頭與預(yù)埋鋼板不垂直不均勻接觸情況。（4）鋼支撐安裝檢驗及測量方法詳見下表。鋼支撐安裝彎曲測量檢驗標準（5）鋼管支撐安裝的容許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：（a）支撐兩端的標高差：不大于20mm及支撐長度的1/600；（b）支撐撓曲度：不大于支撐長度的1/1000；（c）支撐水平軸線偏差：不大于30mm；（d）支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差±30mm；（6）在開挖每一層的每小段的過程中，當開挖出一道支撐的位置時，復(fù)核施工單位在支撐兩端墻面上測定出該道支撐兩端與地連墻的接觸點，以保證支撐與墻面垂直且位置準確。4、鋼管直撐的預(yù)埋件（1）鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。（2）為保證鋼管支撐的穩(wěn)定性及施工進度，鋼管直撐采用在地下墻預(yù)埋鋼板的措施，并安裝支承構(gòu)件。（3）鋼管支撐下部支拖一般采用鋼牛腿形式，牛腿高度一般不小于150mm，并確保鋼牛腿與預(yù)埋鋼板有效連接。5、鋼管斜支撐預(yù)埋件及支座（1）為了確保斜撐體系的穩(wěn)定性，并保證施工進度，必須在地下連續(xù)墻中設(shè)置預(yù)埋鋼板并在預(yù)埋鋼板上設(shè)置斜撐支座，以保證鋼支撐端面與斜撐支座面正交。（2）斜撐支座優(yōu)先采用裝配式斜撐支座，以縮短斜撐安裝時間，確?；影踩＃?）斜向鋼支撐與地下連續(xù)墻相接處設(shè)置的斜撐支座，應(yīng)使支撐軸力與鋼支托上的傳力鋼板相垂直，并保證該支座的抗剪強度滿足相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求。6、后拆支撐的鋼墊箱（1）對于局部后拆的鋼支撐，可采用在鋼支撐兩端焊接鋼墊箱的結(jié)構(gòu)形式，并采取相應(yīng)的止水措施。（2）為保證鋼支撐的安全，后拆鋼墊箱必須保證與原鋼支撐等剛度代換。7、伺服鋼支撐系統(tǒng)監(jiān)理要點（1）監(jiān)督施工單位對伺服鋼支撐系統(tǒng)的所有作業(yè)程序（進場驗收、吊運、安裝、加載、拆除等）進行現(xiàn)場旁站監(jiān)督，安裝、加載、拆除等關(guān)鍵節(jié)點作業(yè)期間需24小時旁站，并做好相關(guān)監(jiān)理旁站及驗收記錄。（2）審核施工單位上報的伺服鋼支撐專項施工方案，復(fù)核專家評審意見修改及落實情況，由專業(yè)監(jiān)理進行審核，總監(jiān)審批，送業(yè)主單位備案；拆除伺服鋼支撐系統(tǒng)前，對施工單位上報的拆除申請進行審批。（3）會同施工、監(jiān)測單位等加強對伺服鋼支撐系統(tǒng)的使用等全過程監(jiān)理監(jiān)督，對支撐軸力、加載卸載、基坑變形等數(shù)據(jù)進行跟蹤把關(guān)；及時收集分析施工單位及第三方監(jiān)測單位監(jiān)測數(shù)據(jù)，隨時向業(yè)主提供前一日及之前的全部監(jiān)測數(shù)據(jù)，并應(yīng)對設(shè)計、施工、監(jiān)測及業(yè)主單位提出明確的建議及意見。（4）對基坑變形、支撐軸力、沉降等各類監(jiān)測數(shù)據(jù)的報警及發(fā)展趨勢等緊密跟蹤，并應(yīng)協(xié)同設(shè)計、施工、監(jiān)測單位等共同分析，監(jiān)督發(fā)生緊急事件所必須的各類技術(shù)及保障措施的快速落實及執(zhí)行情況，嚴格把關(guān)，預(yù)防基坑施工失控。（5）協(xié)同加強施工風(fēng)險的綜合預(yù)防及控制，加強巡檢，如基坑一旦發(fā)生突變，應(yīng)密切跟蹤、推進、監(jiān)督、協(xié)助施工單位及專業(yè)的搶險作業(yè)，防止或控制事態(tài)進一步擴大。（6）伺服系統(tǒng)的各項技術(shù)指標符合《伺服鋼支撐系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)要求》STB-DZ-010008-2017等相關(guān)要求。（7）伺服支撐安裝①在伺服端頭與鋼支撐沒有施加預(yù)應(yīng)力之前，吊車不準松開鋼支撐與伺服端頭。吊裝過程應(yīng)緩慢下放，伺服端頭與鋼支撐不準碰到基坑圍護結(jié)構(gòu)以及其他鋼支撐。鋼支撐就位后，其軸線與定位軸線重合。②端部千斤頂水平度應(yīng)高于1/400，鋼支撐整體水平度高于1/250。③鋼支撐就位后，其軸線與定位軸線重合，豎向偏差控制在20mm內(nèi)，水平偏差控制在30mm內(nèi)。支撐兩端的標高差和水平面偏差不大于20mm或支撐長度的1/60，鋼支撐應(yīng)垂直于地連墻。③伺服鋼支撐兩端應(yīng)設(shè)置防脫落措施。伺服系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力的施加與復(fù)加①加載卸載方法：伺服鋼支撐軸力施加應(yīng)按照設(shè)計要求，嚴格按照不同開挖工況支護工況進行分級加載，設(shè)定壓力時應(yīng)多級加載。為防止設(shè)置誤操作，進行某一工況軸力加載時，采取多次累積加載到最終設(shè)計值，每次壓力改變量不應(yīng)超過設(shè)定壓力值的200kN。②伺服支撐軸力預(yù)加值應(yīng)分級緩慢施加，后續(xù)根據(jù)軸力和變形監(jiān)測情況逐級調(diào)整，施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)加強觀測，確保施加預(yù)應(yīng)力時支撐穩(wěn)定。施加壓力過程中，當出現(xiàn)鋼支撐彎曲、焊點開裂等異常情況時應(yīng)及時卸除壓力，查明原因并采取適當措施后方可繼續(xù)施加壓力，軸力施加完成后需對所有的螺栓進行復(fù)緊。③本道鋼支撐安裝完畢后，應(yīng)及時對已架設(shè)的各道鋼支撐進行預(yù)應(yīng)力檢測、復(fù)加，并做好相關(guān)記錄備查。監(jiān)理人員旁站查看預(yù)加應(yīng)力和復(fù)加預(yù)應(yīng)力是否滿足設(shè)計要求。并對施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備是否在校驗有效期內(nèi)進行查驗。④施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置應(yīng)校驗，設(shè)備應(yīng)專人負責(zé)，且應(yīng)定期維護使之運行正常，如有異常反應(yīng)及時校驗，以確保量測的預(yù)應(yīng)力值準確。⑤每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。⑥為防止支撐施加預(yù)應(yīng)力后和圍檁不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓，首次施加預(yù)應(yīng)力后立即在空隙處以速凝的細石混凝土填實。⑦監(jiān)理人員應(yīng)密切關(guān)注有關(guān)支撐軸力監(jiān)測報告并認真分析異常值出現(xiàn)的原因（結(jié)合圍護墻水平位移監(jiān)測報告）。水平位移速率超過警戒值時，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力必須滿足設(shè)計安全度要求。(9)鎖定機械鎖軸力施加到設(shè)計值的80%后持荷五分鐘，人工鎖住機械鎖，確保在千斤頂失效等工況下支撐體系安全。機械鎖與支撐頭總成保留約5mm的間隙。完成后對機械鎖添加護套，避免機械鎖被現(xiàn)場泥漿、水泥漿污染。（10）現(xiàn)場測控①伺服系統(tǒng)的測控以圍護結(jié)構(gòu)的變形為主要測控目標。當某一層鋼支撐安裝完畢且平衡以后，方可繼續(xù)向下挖土。第三方監(jiān)測每天必須將測斜數(shù)據(jù)提交給伺服單位，以為伺服單位提供測控依據(jù)。②系統(tǒng)測控采用閉環(huán)連續(xù)測控。如測控方式發(fā)生改變需報請總包單位及設(shè)計單位批準。在系統(tǒng)測控的同時現(xiàn)場輔以人工監(jiān)控?，F(xiàn)場設(shè)置監(jiān)控小組，分別進行監(jiān)控室監(jiān)控及人工巡查。監(jiān)控室保證24小時有人值守，對數(shù)據(jù)異常第一時間反應(yīng)。③伺服專業(yè)單位應(yīng)在伺服系統(tǒng)使用過程中進行每日巡檢并上報施工過程記錄，填寫施工巡檢記錄表。④在軸力、變形累積值及日變化速率報警時，應(yīng)及時與施工單位、設(shè)計單位溝通，經(jīng)申請同意后方可調(diào)整支撐軸力。軸力及變形預(yù)警機制伺服系統(tǒng)的測控以圍護結(jié)構(gòu)的變形為主要測控目標。當某一層鋼支撐安裝完畢且平衡以后，方可繼續(xù)向下挖土，該過程中，應(yīng)對本層鋼支撐各項參數(shù)進行重點監(jiān)控。當變形趨勢增大（測線曲線對應(yīng)位置日變量＞2mm，或連續(xù)兩日的日變量均大于1.5mm），為限制變形系統(tǒng)會加大軸力自動伺服。增加軸力應(yīng)采用分級加載，每次增加軸力不超過軸力設(shè)定值的10%，軸力增加完成后4~6小時后應(yīng)由監(jiān)測單位測量圍護結(jié)構(gòu)變形，若變形收斂則停止加載，若繼續(xù)快速增大，則進行下一級加載，直到圍護結(jié)構(gòu)變形收斂）。當軸力達到安全上限時（609支撐為2500kN，800支撐為4400kN）時，應(yīng)立即停止基坑開挖作業(yè)，與總包單位協(xié)商溝通加臨時支撐。當基坑圍護結(jié)構(gòu)在支撐位置產(chǎn)生負向位移或混凝土支撐受拉時，應(yīng)及時上報施工單位，由施工單位牽頭與設(shè)計單位溝通并分析原因，必要時申請調(diào)整伺服鋼支撐軸力。協(xié)調(diào)各單位的施工配合（1）伺服系統(tǒng)支撐施工前需對鋼支撐單位進行現(xiàn)場施工交底，確定施工流程、配合方式、所需材料、現(xiàn)場聯(lián)系人、牛腿尺寸等要素，現(xiàn)場交底材料需書面報送總包單位及鋼支撐施工單位并簽字確認。（2）伺服支撐必須與挖土密切配合，隨挖隨撐，盡量減小時空效應(yīng)的負面作用，避免因為支撐不及時導(dǎo)致的基坑變形；伺服支撐頭應(yīng)提前完成與普通鋼支撐的連接，挖土完成即可安裝伺服支撐；（3）降水必須按照按需降水的理念實施，坑內(nèi)疏干井降水應(yīng)與土方開挖的時間配合好，不得提前降水，導(dǎo)致水平向土體固結(jié)以及坑內(nèi)外水壓力不平衡導(dǎo)致的基坑變形；降壓井降水也應(yīng)依據(jù)實際工程情況決定降深，盡量減少因為降水所導(dǎo)致的水壓力差導(dǎo)致的基坑變形。10、鋼支撐卸載及退場（1）按設(shè)計圖紙要求，在底板混凝土、換撐板帶等混凝土強度達到設(shè)計要求強度并在總包方要求拆除支撐后，方可拆除支撐。標準段拆除支撐順序如下:①待底板達到設(shè)計強度拆除第三道支撐；②待側(cè)墻和頂板達到設(shè)計強度后拆除第二、一道支撐。（2）應(yīng)加強監(jiān)測，加強對鄰邊鋼支撐和測斜監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)增大，應(yīng)增加鋼支撐加固。（3）接到總包單位的鋼支撐拆除指令，填寫拆除申請表報審監(jiān)理單位，經(jīng)審批通過后對鋼支撐進行拆除。拆除前先松開機械鎖。拆除時為避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形開裂采用逐級卸載的方式，卸載按預(yù)加軸力80%,50%,0%三級，卸壓至0時收回千斤頂活塞。接下來拆除油管及傳感器接線，將超聲波傳感器拆除（超聲波必須提前拆除，嚴禁在有超聲波傳感器的情況下對支撐頭總成進行吊裝作業(yè)）。（4）隨后吊出鋼支撐及伺服端頭，在地面進行分解，拆卸的零部件應(yīng)分類有序存放至相應(yīng)區(qū)域，以備后續(xù)使用。拆卸下的故障件應(yīng)單獨存放，現(xiàn)場的倉庫管理臺賬應(yīng)及時記錄故障件的數(shù)量及故障請款。八、監(jiān)理工作的方法及措施（一）監(jiān)理工作的方法1、審核技術(shù)文件、報告和報表。⑴審批施工方案，核實與控制施工準備工作質(zhì)量；⑵審批施工承包單位提交的有關(guān)材料、半成品和構(gòu)配件質(zhì)量證明文件，確保工程質(zhì)量有可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)；⑶審核承包單位提交的有關(guān)工序產(chǎn)品質(zhì)量的證明文件、工序交接檢查（自檢）、隱蔽工程檢查、分項工程質(zhì)量檢查報告等文件、資料、以確保和控制施工過程的質(zhì)量；⑷審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)等的技術(shù)鑒定書，審批其應(yīng)用申請報告，確保新技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量；⑸審核與簽署現(xiàn)場有關(guān)質(zhì)量技術(shù)簽證、文件等。2、下發(fā)監(jiān)理指令。⑴工程暫停令簽發(fā)情形：1）建設(shè)單位要求暫停施工且工程需要暫停施工的；2）施工中存在重大質(zhì)量、安全隱患，可能造成質(zhì)量事故或已經(jīng)造成質(zhì)量事故；3）施工單位未經(jīng)許可擅自施工或拒絕項目監(jiān)理機構(gòu)的管理；4）施工單位違反工程建設(shè)強制性標準的；5）施工單位未按審查通過的工程設(shè)計文件施工的。⑵監(jiān)理工程師通知單1）未經(jīng)監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場。?2）施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)及時下達監(jiān)理工程師通知，要求承包單位整改，并檢查整改結(jié)果3）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查進度計劃的實施，并記錄實際進度及其相關(guān)情況，當發(fā)現(xiàn)實際進度滯后于計劃進度時，應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單指令承包單位采取調(diào)整措施。（3）監(jiān)理工作聯(lián)系單提醒、建議或督促施工單位后續(xù)工作需注意事項及與參建各方的聯(lián)系時，需簽發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單提。3、旁站監(jiān)理：監(jiān)理機構(gòu)按照監(jiān)理合同約定，在施工現(xiàn)場對工程項目的重要部位和關(guān)鍵工序的施工，實施連續(xù)性的全過程檢查、監(jiān)督與管理。在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，制止錯誤的施工方法和手段，盡早避免事故的發(fā)生。巡視檢驗：監(jiān)理機構(gòu)對所監(jiān)理的工程項目進行定期或不定期的檢查、監(jiān)督和管理。5、見證檢驗：對施工單位材料取樣、送樣、檢驗或某項檢測、試驗過程進行監(jiān)督。6、平行檢測：監(jiān)理機構(gòu)在承包人對試樣自行檢測的同時，獨立抽樣進行的檢測，核驗承包人的監(jiān)測結(jié)果。7、支付手段：對不合格的工程或質(zhì)量記錄文件不齊全的工程不予計量，直至符合設(shè)計和相關(guān)驗收規(guī)范的要求后方予計量。8、協(xié)調(diào)：監(jiān)理機構(gòu)對參加工程建設(shè)各方之間的關(guān)系以及工程施工過程中出現(xiàn)的問題和爭議進行的調(diào)解。（二）監(jiān)理工作的控制措施：1、組織措施

1）根據(jù)工程的實際需要及滿足旁站監(jiān)理的要求配備監(jiān)理人員，完善職責(zé)分工及有關(guān)監(jiān)理制度，建立分工明確的監(jiān)理質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任制，分班作業(yè)，責(zé)任到人。

2）項目監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部建立完善的質(zhì)量管理體系。從公司級管理和項目監(jiān)理組兩個層次出發(fā)堅決抓質(zhì)量。

3）組織項目監(jiān)理機構(gòu)人員集中學(xué)習(xí)，深刻理會施工合同、監(jiān)理合同、設(shè)計圖紙及意圖、業(yè)主要求、相關(guān)技術(shù)標準、操作規(guī)程，了解工程前期情況，為迅速開展監(jiān)理工作提供條件。

4）審查施工單位及分包商的企業(yè)資質(zhì)等級、營業(yè)范圍，督促施工單位建立健全質(zhì)量保證體系，完善其質(zhì)量管理制度，落實質(zhì)檢人員，完善質(zhì)檢措施和制度。

5）在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)工程施工單位施工人員工作不力，項目監(jiān)理機構(gòu)可依據(jù)合同和管理制度，要求施工單位調(diào)換有關(guān)人員。

6）選用與工程類別相適應(yīng)的試驗單位，考察其企業(yè)資質(zhì)、營業(yè)范圍，合格后督促施工單位按要求送檢。

7）嚴格按照本細則確定的監(jiān)理工作流程對施工質(zhì)量進行控制。

8）建立工地例會制度，每周一次工地例會，其主要內(nèi)容之一就是討論確保各工序質(zhì)量的措施，解決已出現(xiàn)的各種問題，對下一步的施工質(zhì)量提出要求和預(yù)防措施。

9）要求施工單位對工程實行質(zhì)量檢查控制點制度，沒有經(jīng)過檢查驗收達到合同要求的標準（驗收后監(jiān)理工程師簽字），不能進行下一道工序施工。

10）建立進場材料、半成品、設(shè)備的報驗制度，檢查進場材料、半成品、設(shè)備的出廠證、合格證、試驗證、進口設(shè)備還需審查其進口報關(guān)、商檢等手續(xù)，確保進場材料的質(zhì)量。

11）施工過程中對關(guān)鍵工序?qū)嵤┭惨?、平行檢驗和旁站監(jiān)理，檢查施工單位是否按照已批準的施工方案及有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)程進行施工。

12）每周組織專業(yè)監(jiān)理工程師和業(yè)主、施工單位質(zhì)安員對工程質(zhì)量進行聯(lián)合檢查，使整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

2、技術(shù)措施

1）施工準備階段的技術(shù)措施主要有審查施工圖紙、施工方案等。

2）監(jiān)督檢查施工單位開工前落實技術(shù)交底和安全交底工作；并組織對施工單位進行監(jiān)理工作交底，明確監(jiān)理的程序、報驗的工序及檢驗標準等。3）以工序質(zhì)量控制為核心，堅持前一道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗收，不得進入下一道工序施工。主動對工序活動的條件加以控制，采用實測、分析、判斷等手段及時檢驗質(zhì)量。4）對特別重要的部位、有疑問的檢查對象，總監(jiān)理工程師將組織有關(guān)專業(yè)的監(jiān)理工程師及相關(guān)人員進行復(fù)核。

5）嚴格原材