新建時(shí)速~公里客運(yùn)專線鐵路隧道施工培訓(xùn)教材

客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)2009.3.13討論的主要內(nèi)容：一、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)二、重點(diǎn)控制的施工環(huán)節(jié)三、設(shè)計(jì)的優(yōu)化與變更四、主要施工方法五、不良地質(zhì)地段的施工一、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)

為了迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，近期，鐵道部啟動(dòng)了以250km/h、300km/h和350km/h速度為目標(biāo)的客運(yùn)專線的建設(shè)工程，我國(guó)的鐵路建設(shè)又進(jìn)入了一個(gè)新階段。由于速度的跨越，對(duì)構(gòu)成線路的各種結(jié)構(gòu)物，包括橋梁、隧道、軌道、路基等，提出了更加嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，也提出來(lái)許多前所未有的新課題。目前，正在建設(shè)的和擬建的幾條客運(yùn)專線都有大量的隧道工程涌現(xiàn)。在客運(yùn)專線條件下，如何針對(duì)隧道觀察的特點(diǎn)、認(rèn)識(shí)和解決所面臨的新問題，是一個(gè)值得研究的問題。

首先，如何認(rèn)識(shí)客運(yùn)專線中隧道工程與一般線路中隧道工程有何不同。(一)、列車運(yùn)行的高速度，引起的列車——空氣動(dòng)力學(xué)問題突出，不容忽視；這包括：·隧道凈空有效斷面積的確定－舒適性；·列車運(yùn)行產(chǎn)生的空氣壓對(duì)結(jié)構(gòu)物的影響－耐久性；·對(duì)周邊環(huán)境的影響－緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)置。三個(gè)方面的問題。(二)、考慮列車高速運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，隧道的凈空有效斷面積增大，例如在350km/h速度的條件下,Ⅴ級(jí)圍巖隧道的開挖斷面積可達(dá)170m2，屬于超大斷面隧道的范疇，與三車道公路隧道的開挖斷面積相當(dāng)，給設(shè)計(jì)、施工提出來(lái)許多新課題；(三)、由于開挖斷面積的增大，施工難度也急劇增加，特別是對(duì)一般地質(zhì)條件下的初期支護(hù)技術(shù)和不良地質(zhì)條件下的超前支護(hù)技術(shù)，提出來(lái)很高的要求；(四)、列車高速運(yùn)行的作用，對(duì)洞內(nèi)軌道（包括基底結(jié)構(gòu)，如仰拱或鋪底、混凝土填充層等）的影響增大，不僅需要加強(qiáng)基底結(jié)構(gòu)，對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)也具有一定的影響，不容忽視。(五)、對(duì)襯砌混凝土的耐久性，如抵抗列車風(fēng)壓的疲勞特性；如何保證初期支護(hù)的噴混凝土的耐久性?，以及大斷面襯砌結(jié)構(gòu)的抗開裂特性等，都提出來(lái)了明確的要求；(六)、由于這一輪隧道工程的數(shù)量特別巨大，因此，合理控制工程造價(jià)，意義也特別重大。

總之，目前要解決的問題是：高速運(yùn)營(yíng)條件下的超大斷面隧道的設(shè)計(jì)施工問題。因此、客運(yùn)專線的隧道工程，將是提高我國(guó)隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)的重要機(jī)遇。我們應(yīng)該下大力氣，切實(shí)地做出具有時(shí)代意義的貢獻(xiàn)。二、重點(diǎn)控制的施工環(huán)節(jié)控制的內(nèi)容：：運(yùn)輸方式及隧隧道開挖重視地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)，盡早早確定施工預(yù)預(yù)案監(jiān)控量測(cè)及時(shí)時(shí)反饋,調(diào)整整支護(hù)參數(shù)與與施工方案.加強(qiáng)防排水施施工工藝研究究.強(qiáng)化嚴(yán)格過程程控制，保證證工程質(zhì)量。。◆運(yùn)輸方式及隧隧道開挖◆運(yùn)輸方式及隧隧道開挖★運(yùn)輸方式：

有軌運(yùn)輸與無(wú)無(wú)軌運(yùn)輸；以出碴車輛為為例：需配車數(shù)NaNa=x/y，X－每個(gè)鉆鉆爆循環(huán)出碴碴所需車輛次次，Y－每車車每爆破循環(huán)環(huán)的裝卸循環(huán)環(huán)次數(shù)。x=K*Va/QB*ψψaK—土石松散散系數(shù)；Va—每循環(huán)環(huán)出碴量m3(實(shí)方)；；QB—車容積積m3；ψa—滿載系系數(shù)。y=Ty/(t1+t2+t3+2L*60/ν)Ty—每爆破破循環(huán)要求運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間；t1—裝車時(shí)時(shí)間min；t2—卸車時(shí)時(shí)間min；t3—調(diào)車及及其它干擾時(shí)時(shí)間min；L—最大運(yùn)輸輸距離km;ν—平均行車車速度km/h。建議：當(dāng)隧道的單口口掘進(jìn)超過1.2km（（雙線1.8km），且且無(wú)輔助坑道道時(shí)宜采取有有軌運(yùn)輸方式式。無(wú)論采取何種種運(yùn)輸方式，，施工中隧底底混凝土均應(yīng)應(yīng)盡可能跟緊緊掌子面以形形成高質(zhì)量通通道?！锼淼篱_挖方法法鉆爆法（礦山山法），以新新奧法為代表表；機(jī)械法，如TBM、盾構(gòu)構(gòu)法；◆初期支護(hù)與與地質(zhì)預(yù)報(bào)★重視支護(hù)參數(shù)數(shù)設(shè)計(jì)高度重視隧道道的初期支護(hù)護(hù)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)初期支護(hù)包括括：噴混凝土、錨錨桿、鋼支撐撐支撐或格柵柵、超前支護(hù)護(hù).★重視地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)并納入工序序管理隧道是一個(gè)管管狀的隱蔽工工程，穿越崇崇山峻嶺，穿穿過多種巖類類甚至多個(gè)構(gòu)構(gòu)造與地質(zhì)年年代，所經(jīng)過過的水文、地地質(zhì)條件十分分復(fù)雜，設(shè)計(jì)計(jì)階段的地質(zhì)質(zhì)勘察只能給給予基本的分分析和判斷，，而對(duì)存在的的不良地質(zhì)地地段如：斷層層、富水地段段、巖溶等不不可能作出精精確的標(biāo)識(shí)。。因此，為探探明前方圍巖巖狀況，取得得準(zhǔn)確的第一一手資料，做做好施工預(yù)案案，獲得設(shè)計(jì)計(jì)與施工上的的主動(dòng)，施工工過程中的地地質(zhì)超前預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)必不可可少并納入工工序管理。地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)內(nèi)容斷層及斷層影影響帶的位置置、規(guī)模及其其性質(zhì)。軟弱夾層的位位置、規(guī)模及及其性質(zhì)。巖溶的位置、、規(guī)模及其性性質(zhì)。不同巖性、、圍巖級(jí)別別變化界面面的位置。。工程地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害可能發(fā)發(fā)生的位置置和規(guī)模。。含水構(gòu)造的的位置、規(guī)規(guī)模及其性性質(zhì)。地質(zhì)預(yù)報(bào)的的方法：地質(zhì)雷達(dá)、、超前鉆探探、HSP(聲波））、TSP（地震波波）等。收集、掌握地區(qū)地質(zhì)資料探測(cè)資料研判，給出探測(cè)結(jié)論和工程措施意見超前水平鉆探，距離30－50m紅外線探水儀：距離約30m短距離探測(cè)：地質(zhì)雷達(dá)，距離20－30m地質(zhì)預(yù)報(bào)工作和流程圖長(zhǎng)距離探測(cè)：TSP、HSP，預(yù)報(bào)距離80-150m掌子面地質(zhì)調(diào)查與素描（每排炮后）補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查◆圍巖監(jiān)控量量測(cè)圍巖量測(cè)技技術(shù)監(jiān)控量測(cè)是是隧道新奧奧法施工的的核心技術(shù)術(shù)之一。在在隧道開挖挖過程中，，使用各種種量測(cè)儀器器、設(shè)備，，對(duì)圍巖變變化情況和和支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的工作狀狀態(tài)進(jìn)行量量測(cè)，能夠夠及時(shí)提供供圍巖的力力學(xué)狀態(tài)、、穩(wěn)定程度度和支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)可靠性性的信息，，了解和掌掌握圍巖變變化規(guī)律，，預(yù)見事故故苗頭和預(yù)預(yù)兆，排除除隱患和險(xiǎn)險(xiǎn)情，評(píng)價(jià)價(jià)、調(diào)整或或修改支護(hù)護(hù)參數(shù)及施施工順序，，同時(shí)確定定二次襯砌砌的最佳施施做時(shí)間。。量測(cè)目的:①掌握巖石石位移和支支護(hù)變形的的動(dòng)態(tài)對(duì)對(duì)圍巖穩(wěn)定定性作出評(píng)評(píng)價(jià)；②確定支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)形式式,指導(dǎo)合合理安排工工序,及時(shí)時(shí)修改支護(hù)護(hù)參數(shù)，確確定支護(hù)時(shí)時(shí)間；遇到到危及施工工安全的嚴(yán)嚴(yán)重情況時(shí)時(shí),為分析析原因,采采取相應(yīng)措措施和施工工決策提供供依據(jù),確確保工程的的安全性,經(jīng)濟(jì)性.⑤評(píng)價(jià)支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的合合理性及安安全性.⑥為今后類類似工程積積累設(shè)計(jì)、、施工資料料。量測(cè)內(nèi)容：：監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目分為必必測(cè)項(xiàng)目和和選測(cè)項(xiàng)目目。必測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目為日常常施工管理理必須進(jìn)行行的量測(cè)并并納入工序序管理，內(nèi)內(nèi)容包括：：洞內(nèi)收斂量量測(cè)；拱頂頂下沉；地地表沉降觀觀測(cè)等。量測(cè)儀器量測(cè)部位（（斷面）及及基線布置置凈空變化、、拱頂下沉和地表下下沉（淺埋埋地段）等必測(cè)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)設(shè)設(shè)置在同一斷面面。圍巖級(jí)別斷面間距（m）每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量?jī)艨兆兓绊斚鲁立酢?～101～2條基線1～3點(diǎn)Ⅳ10～301條基線1點(diǎn)Ⅲ30～501條基線1點(diǎn)必測(cè)項(xiàng)目量量測(cè)斷面間間距和每斷斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)數(shù)量注：洞口及及淺埋地段段斷面間距距取小值。。各選測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目量測(cè)斷斷面的數(shù)量量，宜在每每級(jí)圍巖內(nèi)內(nèi)選有代表表性的1－－2個(gè)。軟軟巖隧道的的觀測(cè)斷面面適當(dāng)加密密凈空收斂量量測(cè)基線布布置示意圖圖量測(cè)頻率位移速度（mm/d）量測(cè)頻率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d0.2～0.51次/3d＜0.21次/7d量測(cè)斷面距開挖面距離（m）量測(cè)頻率（0～1）b2次/d（1～2）b1次/d（2～5）b1次/2～3d＞5bb—隧道開挖寬度

1次/7d量測(cè)頻率1（按位移移速度）量測(cè)頻率2（按距開開挖面距離離）當(dāng)按上表選選擇量測(cè)頻頻率出現(xiàn)較較大差異時(shí)時(shí)，宜取量量測(cè)頻率較較高的作為為實(shí)施的量量測(cè)頻率量測(cè)數(shù)據(jù)分分析量測(cè)數(shù)據(jù)整整理、分析析與反饋應(yīng)應(yīng)符合下列列要求：每次量測(cè)后后應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)整整理，并繪繪制量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)程曲曲線和距開開挖面關(guān)系系圖。對(duì)初期的時(shí)時(shí)態(tài)曲線應(yīng)應(yīng)進(jìn)行回歸歸分析，預(yù)預(yù)測(cè)可能出出現(xiàn)的最大大值和變化化速度。數(shù)據(jù)異常時(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)具體情況況及時(shí)采取取加厚噴層層、加密或或加長(zhǎng)錨桿桿、增加鋼鋼架等加固固措施。按變形管理等級(jí)級(jí)指導(dǎo)施工管理等級(jí)管理位移（mm）施工狀態(tài)ⅢU＜U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU＞（2U0/3）U實(shí)測(cè)位移值；U0最大允許位移值

應(yīng)采取特殊措施變形管理等級(jí)表表U/mm位移時(shí)程曲線示意圖根據(jù)位移變化速速度判別凈空變化速度持持續(xù)大于5.0mm/d時(shí)，，圍巖處于急劇劇變形狀態(tài)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)護(hù)系統(tǒng)。凈空變化速度小小于0.2mm/d時(shí)，圍巖巖達(dá)到基本穩(wěn)定定?！羲淼婪琅潘淼赖姆琅潘淼婪浪扇∠认绕谥鲃?dòng)防水.全工序.全全過程防水的理理念結(jié)構(gòu)防水柔性防水層作用：阻斷地下水沿初初期支護(hù)的薄弱弱環(huán)節(jié)和甬道侵侵入二次襯砌，，對(duì)二襯混凝土土造成侵蝕，從從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的的損害和破壞，，影響行車安全全。防水板的施工材質(zhì)：聚乙烯規(guī)格：寬度大于1.5m，厚度要求求不小于1.2mm。機(jī)具：專用焊接機(jī)施工方法：無(wú)釘釘鋪設(shè)。鋪設(shè)完成后的防水板與鋼筋止水帶設(shè)置部位：工作縫及變形縫縫結(jié)合部的中間間。作用：防止地下水沿工工作縫及變形縫縫結(jié)合部（薄弱弱環(huán)節(jié)）滲入洞洞內(nèi)內(nèi)。兩種典型止水帶斷面結(jié)構(gòu)示意圖

止水帶端頭板臺(tái)車模板開挖輪廓線初期支護(hù)注漿防防水種類:帷幕注漿漿.周邊注漿.徑向注漿巖石地層預(yù)注漿漿設(shè)計(jì)壓力應(yīng)根根據(jù)圍巖水文地地質(zhì)條件合理定定宜比靜水壓力大大0.5－1.5MPa；當(dāng)當(dāng)靜水壓力較大大時(shí)，宜為靜水水壓力的2－3倍；；注漿泵的壓力力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓壓力的1.3－－1.5倍。漿液：按需要可選用單單液或雙液漿。。三、設(shè)計(jì)的優(yōu)化與變變更設(shè)計(jì)優(yōu)化

優(yōu)化原則設(shè)計(jì)優(yōu)化是對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)功能的進(jìn)一一步完善和對(duì)工工程結(jié)構(gòu)及安全全的進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)。

設(shè)計(jì)優(yōu)化的主要要內(nèi)容施工圖設(shè)計(jì)優(yōu)化化的重點(diǎn)是根據(jù)據(jù)鐵道部有關(guān)的的技術(shù)法規(guī)和政政策，按照施工工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情情況核對(duì)設(shè)計(jì)文文件，理解設(shè)計(jì)計(jì)意圖，評(píng)估設(shè)設(shè)計(jì)目的和功能能，對(duì)工程結(jié)構(gòu)構(gòu)、使用功能、、安全性能等方方面進(jìn)行優(yōu)化.四、主要施工方法隧道的開挖方法在礦山法施工的隧道中，其開挖挖方式應(yīng)根據(jù)不同的地地質(zhì)條件進(jìn)行確定，其其常見的方法一般有如如下幾種：全斷面法、半斷面法、上下導(dǎo)坑坑法；在半斷面法上下下導(dǎo)坑法中又分為短臺(tái)臺(tái)階法、超短臺(tái)階、長(zhǎng)長(zhǎng)臺(tái)開挖方法橫斷面示意縱斷面示意全斷面法下導(dǎo)洞超前法臺(tái)階法環(huán)形開挖預(yù)留核心土法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中洞法中隔壁法（CD法）交叉中隔壁法（CRD法）隧道主要開挖方法法表階法；在導(dǎo)坑法中中又有CRD法及及側(cè)壁導(dǎo)坑法，另另外還有預(yù)留核心心土法等等。新奧法的施工技術(shù)均適用于上述述施工方法。開挖方法適用圍巖級(jí)別及說(shuō)明備注全斷面法1單線隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖；2雙線隧道Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖；3地下水狀態(tài)：干燥或潮濕。循環(huán)進(jìn)尺宜控制在3～4.0m。下導(dǎo)洞超前法1單線隧道Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖；2雙線隧道Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖；3地下水狀態(tài)：有滲水或股水。

臺(tái)階法1單線Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖；2雙線Ⅲ級(jí)圍巖；3地下水狀態(tài)：干燥或潮濕。臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)有利于施工操作和機(jī)械設(shè)備效率的發(fā)揮，同時(shí)應(yīng)利于支護(hù)盡早封閉成環(huán)。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法1單線Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖；2雙線Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖；3地下水狀態(tài)：有滲水或股水。施工中應(yīng)盡量減少開挖分部，采用大斷面分部雙側(cè)壁導(dǎo)坑法1單線Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖；2雙線隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖；3地下水狀態(tài)：有滲水或股水。中洞法雙聯(lián)拱隧道中隔壁法（CD法）單、雙線隧道Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖、淺埋隧道、三線隧道。交叉中隔壁法（CRD法）雙線、三線隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖、淺埋隧道?？瓦\(yùn)專線隧道各類類施工（開挖）方方法適用條件隧道的控制爆破一般有兩種：光面面爆破、預(yù)裂爆破破.架立完畢的工字鋼鋼架與錨桿工字鋼拱架與錨桿桿的安裝五、不良地質(zhì)地段段的施工礫石土、巖堆、巖巖溶、斷層破碎帶帶、嚴(yán)重風(fēng)化的巖巖體、流沙、涌泥泥、洞口嚴(yán)重風(fēng)化化地段等Ⅱ類（5級(jí)）及以下下的圍巖均屬于不不良地質(zhì)地段.超前支護(hù)小管棚超前支護(hù)（（預(yù)注漿）該方法是是較為常常見的支支護(hù)方法法，當(dāng)不不良地質(zhì)質(zhì)地段在在系統(tǒng)錨錨桿支護(hù)護(hù)達(dá)不到到預(yù)期效效果時(shí)的的首選方方案之一一，主要要用于洞洞口不良良地質(zhì)地地段、斷斷層破碎碎帶、塌塌方處理理、地層層預(yù)加固固等，多多與網(wǎng)噴噴混凝土土結(jié)合使使用?；驹砝恚涸诠ぷ髅婷嬷苓叞窗匆欢ń墙嵌葘⑿⌒?dǎo)管打打（鉆、、壓）入入巖層，，借助注注漿泵的的壓力，，使?jié){液液通過小小導(dǎo)管滲滲透、擴(kuò)擴(kuò)散到巖巖層孔隙隙或裂隙隙中，以以改善巖巖體物理理力學(xué)性性能，達(dá)達(dá)到既可可止水又又可在工工作面周周圍形成成一個(gè)承承載殼——巖層自自承拱的的目的，，同時(shí)管管體又可可起到超超前錨桿桿的作用用，從而而增加巖巖體的自自穩(wěn)時(shí)間間，提高高開挖面面巖層自自穩(wěn)能力力，限制制巖層松松馳變形形。1001.432m3m40cm施工方法法參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)小導(dǎo)管材材質(zhì)、管管徑選擇擇；導(dǎo)管布置置（沿隧隧道開挖挖輪廓線線向外傾傾斜））；注漿壓力力確定；；注漿量量確定；；導(dǎo)管間距距確定（（注漿半半徑）；；漿液選則則：在圍圍巖相對(duì)對(duì)較好，，涌水量量較小時(shí)時(shí)，宜選選用水泥泥漿單液液注漿；；否則宜宜選用水水泥—水水玻璃雙雙漿液漿漿或其它它化學(xué)漿漿液。注漿壓力力如量測(cè)靜靜水壓力力有困難難時(shí)，可可參考下下列經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)公式確確定最大大設(shè)計(jì)壓壓力，并并根據(jù)注注漿試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行修正正：地表注漿漿：P=（0.2－－0.5）H1；洞內(nèi)注漿漿：P=（0.2－－0.5）H1K；式中：H1——孔口口至靜水水位高度度（m）），可參參照地下下水埋深深進(jìn)行初初步確定定；K——洞洞內(nèi)修正正系數(shù)，，1.2－2.0；P——注注漿設(shè)計(jì)計(jì)壓力（（MPa）。注漿量漿液注入入量可根根據(jù)擴(kuò)散散半徑及及巖層裂裂隙率參參考下列列公式計(jì)計(jì)算確定定Q=πR2Hηβ式中：Q——漿漿液注入入量（m3）；R——漿漿液擴(kuò)散散半徑（（m）；；H——注注漿段長(zhǎng)長(zhǎng)度（m）；η——巖巖層裂隙隙率，一一般取1％－5％；β——漿漿液在裂裂隙內(nèi)的的有效充充填系數(shù)數(shù)，視巖巖層性質(zhì)質(zhì)而定，，約0.3－0.9。。注漿主要種類類:單液注漿漿水泥-水水玻璃雙雙液法注注漿大管棚超超前支護(hù)護(hù)大管棚超超前支護(hù)護(hù)具有一一次施作作支護(hù)距距離長(zhǎng)，，支護(hù)能能力強(qiáng)，，一次支支護(hù)范圍圍大，施施工快速速的特點(diǎn)點(diǎn)。與型型鋼支撐撐、注漿漿等方法法結(jié)合支支護(hù)效果果良好。。多用于于風(fēng)積砂砂、流沙沙、軟流流塑、斷層破碎碎帶、塌塌方處理理等。支護(hù)機(jī)理理：長(zhǎng)鋼管打打入巖層層后,與與鋼支撐撐組合形形成一個(gè)個(gè)沿隧道道外輪廓廓的簡(jiǎn)支支結(jié)構(gòu)，，從而對(duì)對(duì)作業(yè)面面起到棚棚護(hù)作用用；若與與超前加加固預(yù)注注漿結(jié)合合，則可可長(zhǎng)距離離的加固固巖體，，較適用用于富水水的破碎碎軟弱圍圍巖。大管棚施工示意圖鋼管頂入靜壓頂入施工現(xiàn)場(chǎng)水平旋噴噴樁預(yù)支支護(hù)水平旋噴噴預(yù)支護(hù)護(hù)在國(guó)外外又叫作作“旋噴噴拱棚預(yù)預(yù)支護(hù)””，與管管棚、預(yù)預(yù)切槽均均為預(yù)支支護(hù)強(qiáng)有有力方案案中的一一種，水水平旋噴噴在國(guó)內(nèi)內(nèi)外的隧隧道預(yù)支支護(hù)中已已得到成成功應(yīng)用用。作用機(jī)理理：水平旋噴噴的原理理同豎直直旋噴，，只是將將鉆桿水水平鉆進(jìn)進(jìn)進(jìn)行旋旋噴注漿漿。在不不良地質(zhì)質(zhì)隧道工工作面前前方，沿沿隧道開開挖外輪輪廓線利利用鉆機(jī)機(jī)鉆孔，，然后把把帶有噴噴頭的噴噴漿管放放至地層層預(yù)定的的位置，，邊后退退邊高壓壓旋噴注注漿,用用從噴嘴嘴出口噴噴出的漿漿液射流流沖擊和和破壞地地層。剝剝離的土土顆粒在在噴射流流的力的的作用下下，與注注入的漿漿液摻攪攪混合，，并按一一定的漿漿土比例例有規(guī)律律地重新新排列，，在土體體中形成成固結(jié)體體。相鄰鄰的旋噴噴固結(jié)樁樁體相互互搭接咬咬合形成成旋噴樁樁拱棚，，與鋼支支撐共同同作用，，達(dá)到支支護(hù)目的的。水平旋噴噴適用于于軟土、、粘性土土、黃土土、砂類類土、砂砂礫卵石石層等。水水平旋噴噴直接用用射流破破碎土層層，在破破碎范圍圍內(nèi)固結(jié)結(jié)體質(zhì)量量能夠保保證。其其沒有有塌孔孔的危險(xiǎn)，在淺淺埋、軟軟弱圍巖巖隧道施工中能能夠有效效防止?jié)B滲漏，控制圍巖巖的變形形，防止止地表沉降并可靈活應(yīng)應(yīng)用于全全斷面或臺(tái)階法法等不同同開挖方方法。旋噴作業(yè)成樁施工工藝藝及操作作要點(diǎn)機(jī)具