汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)將帶來更多的發(fā)展機(jī)遇

汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)將帶來更多的發(fā)展機(jī)遇汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)將帶來更多的發(fā)展機(jī)遇世界汽車協(xié)會(huì)報(bào)告指出，汽車重量每減少10%，燃油能耗可降低6%-8%，降低二氧化碳排放13%。因此，汽車零部件輕量化是汽車節(jié)能減排有效的方法之一，可以說是新能源汽車?yán)m(xù)航的另一塊電池，以及碳中和戰(zhàn)略下的一枚棋子。換言之，汽車輕量化是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也是政策重點(diǎn)支持的領(lǐng)域之一。如在2019年發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》文件就提到，將汽車輕量化材料應(yīng)用列為國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線2．0》指出，到2030年，汽車減重目標(biāo)是較2015年減重35%。要實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，輕量化復(fù)合材料等代替?zhèn)鹘y(tǒng)的普通鋼材料是前景最為可觀的輕量化技術(shù)。因此，汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)將為上游汽車內(nèi)飾行業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。汽車內(nèi)飾面料發(fā)展歷程由于汽車制造商有一套嚴(yán)格的配套供應(yīng)商體系，因此決定了汽車配套供應(yīng)商與汽車制造商之間相互依存、長(zhǎng)期合作的關(guān)系，即每一家汽車制造商都有相對(duì)穩(wěn)定的一級(jí)、二級(jí)配套供應(yīng)商，進(jìn)入一家制造商的采購(gòu)體系至少需要2-3年的認(rèn)證時(shí)間，而且，先行進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)通過橫向、縱向整合，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條將是未來該行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。2021年我國(guó)汽車內(nèi)飾面料產(chǎn)量7．52億平方米，同比2020年的7．09億平方米增長(zhǎng)了6．06%。需求總量為5．82億平方米。2014年我國(guó)汽車內(nèi)飾面料市場(chǎng)規(guī)模114．86億元，2014-2017年規(guī)模呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2017年規(guī)模達(dá)到了148．41億元，成為近年峰值，隨后規(guī)模呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，到2021年國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)飾面料市場(chǎng)規(guī)模約133．82億元。國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)飾面料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)汽車內(nèi)飾材料的發(fā)展也經(jīng)歷了三次變革。在上世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)廣泛使用的是乙烯基聚合物（PVC）、早期的人造革作為汽車內(nèi)飾面料，阻燃性、透氣性、抗老化性差，氣味較大，色彩單調(diào)且加工過程污染大。后來，富于改革的法國(guó)人利用高收縮的聚氯乙烯長(zhǎng)絲，采用棉毛結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)一種起絨汽車用布，受到極大歡迎，Volvo公司最先生產(chǎn)聚酰胺織物和聚酯織物，也獲得了極大的效益。上世紀(jì)70年代，國(guó)外采用紡織品代替乙烯基聚合物作為汽車內(nèi)部裝飾材料。至80年代，乙烯基聚合物的用量逐漸減少，有的部位已完全由紡織品代替了乳烯基聚合物。90年代，紡織品在汽車內(nèi)飾中占據(jù)著重要的地位。目前，汽車內(nèi)飾面料的運(yùn)用逐漸向高復(fù)合材料、碳纖維材料及聚合材料的方向發(fā)展，汽車工業(yè)已成為紡織品的一大買主。產(chǎn)業(yè)鏈情況經(jīng)歷三十多年發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于百年未有之大變局，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化這新四化開始成為公認(rèn)的未來趨勢(shì)，必將帶來前所未有的革命性變化。而汽車飾件是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作量占到車造型設(shè)計(jì)工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個(gè)整車廠通常都由一個(gè)龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)，來完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。汽車飾件上游主要原材料包括塑料、橡膠、皮革、合成纖維等，中游是汽車飾件生產(chǎn)廠商，下游應(yīng)用場(chǎng)景主要是汽車整車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展下汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展前景廣闊汽車內(nèi)飾是指汽車內(nèi)部裝飾所用到各類零部件的總稱，是整車設(shè)計(jì)工藝的重要組成部分。汽車內(nèi)飾產(chǎn)品品類較多，主要包括儀表板、門內(nèi)護(hù)板、門把手、扶手箱、方向盤、座椅、地毯、頂棚等。汽車內(nèi)飾是影響汽車顏值、舒適性、駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵部件，是消費(fèi)者購(gòu)買汽車是主要考慮因素之一，因此，其受到了各大整車廠商的高度重視。汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)鏈上游為紡織面料、皮革、真皮、改性PP、改性PC、改性ASA、PC/ABS合金等原材料供應(yīng)商；中游為華域汽車、舜宇精工、一汽富維、寧波華翔、岱美股份、新泉股份、常熟汽飾、森六汽配、安柯成等汽車內(nèi)飾生產(chǎn)商；下游為整車配套、汽車售后等應(yīng)用市場(chǎng)。近年來，隨著國(guó)內(nèi)汽車銷量不斷增加以及相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高，汽車內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量為2118．2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)6．2%；同時(shí)，經(jīng)過近些年發(fā)展，我國(guó)企業(yè)在汽車內(nèi)飾生產(chǎn)技術(shù)工藝方面已不輸于國(guó)際領(lǐng)先水平，本土企業(yè)具備較強(qiáng)創(chuàng)新能力、多車型配套與多市場(chǎng)供給能力。在需求驅(qū)動(dòng)與技術(shù)升級(jí)背景下，2021年我國(guó)汽車內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模為326．1億元，同比增長(zhǎng)4．2%，預(yù)計(jì)到2025年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到385．7億元。在我國(guó)汽車內(nèi)飾企業(yè)生產(chǎn)水平高、服務(wù)好、供貨周期短、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)影響下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化程度較高。目前國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)飾市場(chǎng)由本土企業(yè)華域汽車、一汽富維、繼峰股份、寧波華翔、常熟汽飾占據(jù)主要市場(chǎng)份額。其中華域汽車市場(chǎng)占比最大，為28%；其余企業(yè)市場(chǎng)占比均在5%左右。同時(shí)我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)區(qū)域集中度較高，目前已形成六大集聚區(qū)，包括長(zhǎng)三角、中部、東北、西南、珠三角、環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。近年來，隨著國(guó)內(nèi)汽車銷量不斷增加以及相關(guān)技術(shù)水平不斷提高，我國(guó)汽車內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展前景較好。目前我國(guó)汽車保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距，未來伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間，汽車內(nèi)飾作為汽車重要零部件之一，其行業(yè)將隨之不斷發(fā)展，未來行業(yè)發(fā)展前景廣闊。汽車內(nèi)飾件市場(chǎng)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的種類繁多，技術(shù)門檻也相對(duì)較低，因此行業(yè)參與者眾多。全拓?cái)?shù)據(jù)顯示，延鋒市場(chǎng)份額占比為11．37%、弗吉亞市場(chǎng)份額占比為10．23%，安通林市場(chǎng)份額占比為3．61%。由此可見行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局處于高度分散狀態(tài)，市場(chǎng)集中度較低，頭部企業(yè)所占的市場(chǎng)份額也較低。汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)多大?汽車內(nèi)飾件屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，對(duì)新進(jìn)入企業(yè)來說，有著較高的技術(shù)和人才壁壘以及資本壁壘。他表示，汽車地毯和汽車腳墊作為汽車內(nèi)飾件，其質(zhì)量和性能直接影響汽車的舒適性、安全性等，是消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)關(guān)注的重要屬性。汽車內(nèi)飾包括車廂擋板、車門裝飾。儀表板總成、扶手、屋頂、地毯、座椅和其他配件、針織品、皮革、人造革、氈。在這些設(shè)備的制造中，它們可以通過使用金屬制品，木制品和塑料制品來實(shí)現(xiàn)。在使用木制品將導(dǎo)致汽車提高生產(chǎn)價(jià)格，不利于銷售和推廣的汽車，可用于高端汽車制造業(yè)。金屬制品的制造在汽車制造的低端比較普遍，使用的手和舒適度有一定的局限性。工程塑料的使用改變了汽車制造業(yè)的使用現(xiàn)狀。利用汽車的行駛空間，體現(xiàn)出改善了，且造價(jià)低廉的施工成本，使用成本高也具有良好的舒適性和阻燃性，目前，二手車的內(nèi)外部使用塑料材料有較大的市場(chǎng)占有率制造。隨著新興市場(chǎng)國(guó)家汽車市場(chǎng)的逐步興起，我國(guó)一帶一路政策的鼓勵(lì)支持，汽車生產(chǎn)和研發(fā)逐步往全球新興市場(chǎng)布局，為包括汽車內(nèi)飾在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。年輕消費(fèi)者的崛起也給汽車以及汽車后市場(chǎng)提出了不同的需求。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2021年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告顯示，上半年多數(shù)經(jīng)銷商未完成銷量目標(biāo)，完成全年銷量目標(biāo)一半以上的經(jīng)銷商占比僅為33．7%。其中，合資品牌受芯片供應(yīng)短缺的影響最明顯，其經(jīng)銷商銷量目標(biāo)完成情況略低于豪華品牌和自主品牌。90消費(fèi)群體即將成為未來網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的主體，隨著年輕車主隊(duì)伍的迅速成長(zhǎng)，以網(wǎng)絡(luò)方式購(gòu)買汽車用品已成為時(shí)下主流消費(fèi)習(xí)慣，汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)布局更需線上線下相結(jié)合，使汽車用品類電子商務(wù)獲得更大的增長(zhǎng)空間。近年來，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)需求也進(jìn)一步提升。汽車消費(fèi)逐漸升級(jí)換代，由大眾化車型逐步向中高端車型發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也在保持環(huán)?；⑤p量化發(fā)展的同時(shí)，開始往電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化轉(zhuǎn)變。受全球氣候變暖影響，環(huán)境問題日益凸顯，汽車市場(chǎng)為了加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，大力推行新能源汽車，同時(shí)帶動(dòng)了汽車內(nèi)飾行業(yè)的快速成長(zhǎng)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3．95億輛，其中汽車3．02億輛;新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2．60%，扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長(zhǎng)59．25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81．63%。結(jié)合我國(guó)2021年末總?cè)丝跀?shù)量，千人汽車擁有量較美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)仍具較大差距，因此，我國(guó)的汽車千人保有量依然存在較大的提升空間。經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展，汽車內(nèi)飾件行業(yè)已形成了以整車配套市場(chǎng)為主、以整車制造商為核心、以零部件供應(yīng)商為支撐的金字塔型多層級(jí)配套供應(yīng)體系。作為汽車零部件行業(yè)的重要分支，我國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局按供應(yīng)商層次劃分，一級(jí)供應(yīng)商直接向整車制造商供應(yīng)內(nèi)飾件總成系統(tǒng)，二、三級(jí)配套供應(yīng)商通常為一級(jí)供應(yīng)商提供相應(yīng)內(nèi)飾件總成的部分配套產(chǎn)品。隨著所處金字塔層級(jí)的降低，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘和技術(shù)要求相應(yīng)降低，企業(yè)數(shù)量隨之增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越激烈，行業(yè)整體集中度偏低。市場(chǎng)規(guī)模方面，以一輛價(jià)格為15萬元的汽車為例，以常見內(nèi)飾件的價(jià)格及價(jià)值量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，汽車內(nèi)飾件（不含座椅）的價(jià)值量大約在3500-4600元區(qū)間，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價(jià)值量，并根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的我國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)對(duì)汽車內(nèi)飾件的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，2020年，我國(guó)汽車銷量為2531．10萬輛，對(duì)應(yīng)汽車內(nèi)飾件市場(chǎng)規(guī)模為1012．44億元。汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的種類繁多，技術(shù)門檻也相對(duì)較低，因此行業(yè)參與者眾多。全拓?cái)?shù)據(jù)顯示，延鋒市場(chǎng)份額占比為11．37%、弗吉亞市場(chǎng)份額占比為10．23%，安通林市場(chǎng)份額占比為3．61%。由此可見行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局處于高度分散狀態(tài)，市場(chǎng)集中度較低，頭部企業(yè)所占的市場(chǎng)份額也較低。因此未來自主汽車內(nèi)飾企業(yè)的發(fā)展還將有更大的空間。隨著當(dāng)前汽車行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的不斷提速，智能駕駛技術(shù)的深度發(fā)展，各類具備科技感的內(nèi)飾產(chǎn)品受到消費(fèi)者的青睞，消費(fèi)者對(duì)于汽車內(nèi)飾的舒適化、智能化需求持續(xù)增長(zhǎng)，給汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展帶來了更大的發(fā)展空間。汽車內(nèi)飾行業(yè)前景分析隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，人均可支配收入水平的增加將推動(dòng)汽車保有量的增加，促進(jìn)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)。汽車消費(fèi)需求增長(zhǎng)將進(jìn)一步帶動(dòng)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求，有利于行業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)百花齊放，隨著新能源汽車快速發(fā)展趨勢(shì)的確立，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力紛紛開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車已經(jīng)步入行業(yè)發(fā)展快車道，這也帶動(dòng)了汽車內(nèi)飾行業(yè)的發(fā)展，未來隨著消費(fèi)者需求的提升，汽車內(nèi)飾行業(yè)將呈現(xiàn)出更多的科技感和未來感。汽車產(chǎn)業(yè)在保持環(huán)?；?、輕量化發(fā)展的同時(shí)，開始往電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方向發(fā)展，將持續(xù)推動(dòng)汽車內(nèi)飾件向輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2924億元。汽車內(nèi)飾件作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產(chǎn)品眾多、技術(shù)廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性和駕乘體驗(yàn)的重要因素。在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢(shì)下，尤其是伴隨著智能駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，各類具備科技感的內(nèi)飾產(chǎn)品將得到更多的推廣和應(yīng)用，汽車內(nèi)飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長(zhǎng)，為內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。例如，通過觸屏或語音控制的隱藏式部件，既保證了功能部件的實(shí)用性，又提升部件應(yīng)用的科技感，同時(shí)部件不使用時(shí)可置于隱藏狀態(tài)也進(jìn)一步提升了汽車內(nèi)飾環(huán)境的整體協(xié)調(diào)性和美觀性。我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。隨著我國(guó)民眾出行需求與消費(fèi)潛力的進(jìn)一步釋放，以及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應(yīng)帶動(dòng)汽車內(nèi)飾件的需求。未來汽車內(nèi)外飾件制作工藝除了逐步向綠色環(huán)保方向發(fā)展外，另有兩個(gè)突出特點(diǎn)：一是汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)已不再停留于對(duì)單一