汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告擬稿

PAGE頁碼頁碼汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告擬稿20____汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告錦集7篇在現(xiàn)在社會(huì)，報(bào)告的運(yùn)用成為日常生活的常態(tài)，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼钠囶悓?shí)習(xí)報(bào)告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇1班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)習(xí)時(shí)間：帶隊(duì)老師：這次實(shí)習(xí)是我們踏入社會(huì)的一次嘗試，是將實(shí)踐與理論相結(jié)合。我們四月六號(hào)早上六點(diǎn)鐘動(dòng)身，坐車到____，之后轉(zhuǎn)乘九點(diǎn)鐘的火車，差不多到下午3點(diǎn)半到____，五點(diǎn)鐘左右就到目的地啦，一天的車程也結(jié)束啦，其次天，和班里的同學(xué)集體去武當(dāng)山轉(zhuǎn)啦一下，證明一句名言，到____不能不去武當(dāng)山，去拉武當(dāng)山，才發(fā)覺被欺瞞，當(dāng)然這只是開句玩笑，武當(dāng)山的確值得一看。之后便是驚慌的實(shí)習(xí)支配啦。東風(fēng)汽車有限公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介：東風(fēng)汽車有限公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)廠是東風(fēng)汽車有限公司下轄的中重型商用車事業(yè)部，位于中國(guó)________武當(dāng)山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境美麗?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，主要業(yè)務(wù)為“東風(fēng)”品牌中重型載貨汽車、專用車、客車、客車發(fā)動(dòng)機(jī)，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)實(shí)力。伴隨著東風(fēng)汽車公司的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了四十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造閱歷，累計(jì)生產(chǎn)了近300萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且還是面對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿意市場(chǎng)和法規(guī)的須要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注意新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開發(fā)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴、自然氣并舉的生產(chǎn)單位?，F(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或G兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品功率涵蓋9012Ps，排放均達(dá)歐II，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐III、歐IV水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程探討院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開發(fā)實(shí)力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持質(zhì)量興廠的方針，擁有以引進(jìn)的大型三坐標(biāo)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)架為代表的一整套高精計(jì)量檢測(cè)設(shè)備。工廠先后通過了ISO-TSI6949、ISO18000、GB/T190220xx環(huán)境及質(zhì)量體系認(rèn)證。“恒久忠誠(chéng)于用戶”的經(jīng)營(yíng)思想正通過全員____于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過程。發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，實(shí)施四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，力爭(zhēng)用3年時(shí)間建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)廠在東風(fēng)—日產(chǎn)戰(zhàn)略框架下，融入國(guó)際、發(fā)動(dòng)科技的力氣，打造中國(guó)商用發(fā)動(dòng)機(jī)第一品牌，為用戶供應(yīng)持續(xù)滿足的環(huán)保動(dòng)力實(shí)習(xí)內(nèi)容;1入廠前的打算，首先是入場(chǎng)教化，主要分為汽車廠的介紹以及平安教化，有關(guān)汽車廠的介紹在前面已經(jīng)做啦說明，這里主要說說平安教化，不管是學(xué)習(xí)也好，生活也好，平安都是必需要留意的，所以入場(chǎng)前我們的老師也給我們做啦具體的介紹，主要有這么幾點(diǎn)：平安教化：a.禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必需戴帽子，女生必需把頭發(fā)盤起來。b.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。c.離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來。d.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。e.留意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來傷人。協(xié)作每個(gè)車間主管人員的支配。2正式入場(chǎng)參觀：一EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)、大馬力（DCI11）發(fā)動(dòng)機(jī)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車，而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來轉(zhuǎn)配重卡。該機(jī)具有超強(qiáng)動(dòng)力、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢(shì)。在20xx年實(shí)行的首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽上，一舉榮獲“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，成為名符其實(shí)的“節(jié)油冠軍”。二連桿加工工藝這里我們主要介紹一下柴油機(jī)連桿加工工藝過程如下：毛坯檢查→粗磨兩端面→鉆小頭孔→小頭孔倒角（協(xié)助定位）→拉小頭孔→拉（大頭兩側(cè)面、凸臺(tái)面）→切斷銑→拉圓弧→磨大頭對(duì)口面→鉆螺栓孔→粗鉆→銑瓦槽（固定瓦）→鉆油孔→擴(kuò)鉸螺栓孔→清孔→擴(kuò)大頭孔（粗加工）→大頭孔倒角→半精磨大頭孔→半精鏜大頭孔→壓小頭孔襯套→拉襯套孔→襯套孔倒角→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢。三4H缸體由于缸體的整個(gè)加工過程，基本上都是采納數(shù)控機(jī)床，我們整個(gè)參觀過程，主要是以老師的講解為主。下面就詳細(xì)介紹缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺(tái)，發(fā)電機(jī)支架凸臺(tái)，機(jī)冷器面，工藝導(dǎo)向面．粗銑底面，龍口面，對(duì)口面，頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號(hào)→銑主軸承座兩側(cè)面→銑油封凹座（注機(jī)冷器面朝下，后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴(kuò)１，２，３，４，５凸輪軸底孔．頂平面朝上，挺桿室朝前→擴(kuò)第３凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔→槍鉆２個(gè)橫油道深孔及頂面２個(gè)深油孔→鉆５個(gè)橫油道及頂面１２個(gè)推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺(tái)面及向以及孔系加工→前銷后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工→底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結(jié)合面→水壓試驗(yàn)→七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工→６個(gè)７度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個(gè)螺孔和主油道→缸孔分組，分壓缸套→人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔→半精鏜軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸套→精車第四軸承止推面→精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔→擴(kuò)挺桿孔→其次次擴(kuò)挺桿孔→精鏜挺桿孔→銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞→缸孔分組及打號(hào)→總成檢查→防銹→氣壓試驗(yàn)→裝鏜油泵挺架四凸輪軸凸輪軸主要材料是45鋼，我們此次參觀的加工作業(yè)部是隸屬于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要供應(yīng)給EQ140。它的加工工藝流程如下：凸輪軸軸頸粗加工采納無心磨床磨削→銑端面，鉆中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學(xué)處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗五發(fā)動(dòng)機(jī)裝配1、缸體側(cè)面打號(hào)；2．缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N，外裝W。N洗缸體N缸體上線N裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N裝曲軸N擰緊主軸承螺栓N裝后油封N裝飛輪殼N裝飛輪N裝壓盤N0裝離合器N1裝活塞連桿總成。N2擰緊連桿螺母N3裝正時(shí)齒輪。N4裝凸輪軸N5裝正時(shí)齒輪室蓋N6裝機(jī)油泵N7裝機(jī)油殼W裝油底殼W裝減震器W裝缸蓋總成W預(yù)擰緊缸蓋螺栓W擰緊缸蓋螺栓W裝搖擺軸W裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W調(diào)氣門間隙W裝噴油器總成W0裝汽缸蓋罩W1裝空壓機(jī)W2裝排氣管W3裝增壓器W4裝增壓器進(jìn)氣管接頭W5裝曲軸箱通風(fēng)W6裝水泵W7裝節(jié)溫器W8裝風(fēng)扇皮帶輪W9裝機(jī)冷器W0裝放水閥六整車裝配今日的是東風(fēng)神宇商用汽車廠，這里面主要是整車的裝配，檢測(cè)等整車的裝配工藝，由流水線主線裝配工藝以及總成分裝工藝組成。裝配一、二線主要裝配工藝流程：車架上線→雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線→雙/單后橋上線→雙/單中橋上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→底盤翻轉(zhuǎn)→發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）→制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)→潤(rùn)滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→制動(dòng)液、防凍防銹液加注→整車調(diào)整→整車下線裝配三線主要裝配工藝流程：車架上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→后懸架合件上線（包括后橋分裝）→底盤翻轉(zhuǎn)→發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）→制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)→潤(rùn)滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→—制動(dòng)液、防凍防銹液加注→整車調(diào)整—→整車下線七曲軸加工曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的一個(gè)重要元件，通常曲軸的常用材料為碳素鋼結(jié)構(gòu)或球磨鐵的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸。下面來介紹下曲軸加工藝如下表：1.4曲軸的技術(shù)要求有：1、主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～I(xiàn)T7，軸頸的長(zhǎng)度公差為IT9～I(xiàn)T10.圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0.4～0.2μm。2、連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)0.02mm。3、中間主軸頸對(duì)兩端支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05mm。4、曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。5、備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’。6、曲軸必需經(jīng)過動(dòng)平衡，動(dòng)平衡精度為100g·cm。7、曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過表面淬火處理。淬硬深度2mm。其硬度HRC45～HRC60。8、曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。到這里這周的實(shí)習(xí)基本結(jié)束。實(shí)習(xí)小結(jié)：這是一次實(shí)習(xí)，也是一次記憶，一次難忘的記憶。它指明拉我們前行的道路，讓我們這些在黑暗中摸索的人兒，找到啦一個(gè)燈塔。在我們五位老師的帶領(lǐng)下，我們走完啦全程，先不說我們學(xué)到了多少，了解啦什么什么，至少每個(gè)人都走完啦全程，部分人找到啦前進(jìn)的動(dòng)力，部分人找到啦學(xué)習(xí)的方向，還有部分人明白啦自己的差距，當(dāng)然也有部分人是迷茫的，最可憐的是有一些人覺得與他們無干，沒什么重要。得到這個(gè)結(jié)果，不能說我們們這次實(shí)習(xí)是完備的，至少可以表明，我們的目的達(dá)到啦。他將我們這些人進(jìn)行拉分層，你是哪一類，自己清晰，這個(gè)分層很有可能是將來個(gè)人成就的一個(gè)劃分。所以說，這次實(shí)習(xí)是勝利的。在整個(gè)實(shí)習(xí)中，要感謝我們的幾位老師，他們?cè)谌谈欀笇?dǎo)我們，告知我們哪些應(yīng)當(dāng)留意，哪里危急，哪些不懂的，只要有問題，基本上是有求必應(yīng)。從____回來后，很快我們進(jìn)入拉____4S店，在那里呆的時(shí)間盡管有些短，對(duì)許多人來說，可能就相當(dāng)于是一次有導(dǎo)游跟隨的全程車展，這么說可能有些不妥，但事實(shí)上對(duì)于一些人來說差不多。盡管是這樣，李老師，還是在我們出現(xiàn)這種想法時(shí)剛好提示告知我們，我們來這里不是看車的，而是了解車的，應(yīng)當(dāng)著重看車的構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)，排量，油耗等。在李老師的指導(dǎo)下，許多人才轉(zhuǎn)變啦看法。當(dāng)4S店負(fù)責(zé)人，說我們可以上車時(shí)，李老師又剛好提示我們，這只是人家的客套話，避開一些人往車?yán)锩媾?，造成不必要的麻煩。在參觀4S店過程中，我們主要參觀了，兩個(gè)地方，哪兩個(gè)地方呢？前臺(tái)和后臺(tái)，何為前臺(tái)呢？前臺(tái)主要就是從事銷售的，也就是和顧客商談購(gòu)車相關(guān)事宜的地方，在這里我們參觀了，各種車型，具體看了下，各類車的一些性能方面的參數(shù)，同時(shí)和他們銷售經(jīng)理做啦一些溝通，主要是圍繞我們看的車的價(jià)格，車的性能，我們?cè)谛侣効吹降囊恍﹫?bào)道，以及將來我們的就業(yè)等方面的問題?？赐昵芭_(tái)，店里的負(fù)責(zé)人又將我們帶到了后臺(tái)，向我們接受了，后臺(tái)工作，以及相關(guān)的工作流程。通過他的介紹，我們了解到，后面主要做汽車保養(yǎng)，汽車維護(hù)等方面的工作。在這個(gè)部分，店長(zhǎng)帶我們參觀了，這里的修車廠，具體介紹了，這里的工作人員所須要具備的素養(yǎng)和相關(guān)技能。之后，我們還參觀了，顧客休息室。看完這些后，店長(zhǎng)為我們講了一些，有關(guān)這里的工作，并且告知我們，要在這里工作所須要具備的要求與條件，同時(shí)還告知我們?nèi)魏喂ぷ鞫际琼氁Σ拍茏龅睦砟?。到這里，實(shí)習(xí)結(jié)束。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇2一、實(shí)習(xí)目的了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式，駕馭與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及學(xué)問，能夠?qū)⒗碚搶W(xué)問與實(shí)際操作完備結(jié)合。使自己具有扎實(shí)的理論學(xué)問，過硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)實(shí)力、溝通實(shí)力及發(fā)覺問題、解決問題的實(shí)力。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國(guó)汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于________康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以____為管理和研發(fā)中心，在____，____等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)實(shí)力。我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：①、協(xié)作車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作安排及生產(chǎn)任務(wù)。②、對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。③、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、平安等問題。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程1、了解公司產(chǎn)品特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國(guó)版的三菱帕杰羅其次代。依據(jù)特拉卡在馬路上的表現(xiàn)和在越野方面的實(shí)力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的____懸架，后懸架是非____懸架，離地間隙較大，在肯定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3升的頂級(jí)版特拉卡配置齊全又好用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能夠達(dá)到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低狀況下可以長(zhǎng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長(zhǎng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常運(yùn)用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子限制驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采納兩輪在特定狀況下通過電子驅(qū)動(dòng)限制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對(duì)保持最保守的離地間隙很有利，而且非____懸掛形式的鋼橋也特別堅(jiān)實(shí)，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長(zhǎng)了前后懸長(zhǎng)度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過搓板路時(shí)出現(xiàn)托底傾向。2、了解車間布局及工藝流程總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)行發(fā)料，提高發(fā)料速度，削減運(yùn)輸成本及交通堵塞。3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對(duì)全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS限制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái)、DVD、平安帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件運(yùn)用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要?jiǎng)蚍Q，若打膠不勻稱會(huì)出現(xiàn)縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。4、底盤工段實(shí)習(xí)底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝，并對(duì)后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車輛行駛平安有關(guān)，所以要求底盤工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)峻。5、整車工段實(shí)習(xí)整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)行合圍，分別對(duì)車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺(tái)、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最終一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較簡(jiǎn)單漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們?cè)谌粘９ぷ髦袘?yīng)當(dāng)加強(qiáng)留意的事項(xiàng)。6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)調(diào)試工段由檢測(cè)線、淋雨線、最終檢測(cè)線三個(gè)班組組成，主要對(duì)下線車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)、燈光的調(diào)整、淋浴檢測(cè)、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測(cè)為主，在檢測(cè)過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必需達(dá)標(biāo)，檢測(cè)人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效愛護(hù)，防止數(shù)據(jù)丟失。7、其他除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不行分，同時(shí)貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：（1）平安任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，平安事故都是最大的奢侈。對(duì)于一個(gè)初來乍到的新員工，首先要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解，駕馭平安要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不損害原則，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當(dāng)損害不行避開時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕損害程度。在工作中擅長(zhǎng)發(fā)覺平安隱患，并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)與改善。例如在總裝車間常常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒有對(duì)事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過對(duì)前期發(fā)生的全部事故案例____發(fā)覺，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應(yīng)當(dāng)怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)改變的，會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過時(shí)間積累不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)愛護(hù)裝置，愛護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從愛護(hù)裝置伸出，連接重物，正常狀況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以接著承受重量，拉住重物，防止重物墜落。（2）質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的限制主要從兩方面入手。第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程限制，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。其次、提高員工的責(zé)隨意識(shí)及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)覺質(zhì)量問題剛好修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對(duì)預(yù)防措施實(shí)施狀況進(jìn)行監(jiān)控。（3）效率從管理學(xué)角度來講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對(duì)于我們一般員工來說，效率就是削減奢侈，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們須要駕馭相對(duì)應(yīng)的安裝技巧，對(duì)于用力相對(duì)較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力氣。比如在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的支配。2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。3、加強(qiáng)與同事的溝通，剛好駕馭生產(chǎn)信息。4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動(dòng)尋求幫助。5、要擅長(zhǎng)運(yùn)用專業(yè)學(xué)問和工作技能。6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)覺問題。7、工作中擅長(zhǎng)創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)管理中的問題能夠提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議。8、要盡職盡責(zé)，勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任。（二）工作體會(huì)。1、端正看法，主動(dòng)投入整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件，返工返修量大，加班像習(xí)以為常一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對(duì)我們一般員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅(jiān)持不懈的精神和主動(dòng)向上的心態(tài)。要做到面對(duì)枯燥繁瑣的工作不失去工____好，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的指責(zé)不失去工作熱忱，面對(duì)自己的錯(cuò)誤不失去責(zé)隨意識(shí)。2、不斷學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能是我們順當(dāng)開展工作必需具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業(yè)學(xué)問，嫻熟駕馭職業(yè)技能，并且把專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對(duì)工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。3、勤于思索，擅長(zhǎng)總結(jié)做事、說話都是有方式方法的，駕馭其中的方法，會(huì)起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中，P是確定工作方針、目標(biāo)，制定工作安排；D是實(shí)現(xiàn)安排中的內(nèi)容；C是對(duì)執(zhí)行安排的結(jié)果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法，就會(huì)達(dá)到螺旋式上升的效果。個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思索、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)覺許多員工工作主動(dòng)、肯吃苦，專業(yè)學(xué)問駕馭的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)，只有對(duì)工作結(jié)果進(jìn)行____、思索、總結(jié)，正確的保持，錯(cuò)誤的改正，工作才會(huì)達(dá)到一個(gè)更高的水平，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇320xx年3月26日，我被學(xué)校支配到廣汽菲亞特汽車有限公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的。一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度工廠中有很多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必需做到：1、聽從班組長(zhǎng)支配，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人；2、嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書操作；3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度；4、熟識(shí)公司流程及生產(chǎn)流程；二、工廠注意團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注意培育個(gè)人實(shí)力工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特殊注意團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在培育團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注意個(gè)人實(shí)力，只有個(gè)人實(shí)力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完備；三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，因?yàn)橐粋€(gè)程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就須要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的實(shí)力，對(duì)人際溝通有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠也因個(gè)人實(shí)力不相同而安排各不相同的工作，從而培育了個(gè)人的辦事實(shí)力；能有效的發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，同時(shí)彌補(bǔ)自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；四、工作體會(huì)在廣菲實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：1、做任何工作都要主動(dòng)、仔細(xì)負(fù)責(zé)、做就要做好；2、要不怕辛苦、不怕困難。最終，特別感謝學(xué)校和廣菲給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)熬煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了許多珍貴的閱歷，可以講是受益良多啊！所以，今后，我會(huì)接著努力，不斷豐富學(xué)問，不斷積累工作閱歷，不斷提高工作實(shí)力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。中學(xué)畢業(yè)后，我就踏入了____電子科技學(xué)院的校門。轉(zhuǎn)瞬，大專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參與工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件很簡(jiǎn)單的事，可是當(dāng)我離開校內(nèi)，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件簡(jiǎn)單的事。一起先，我被學(xué)校支配到廣菲實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情激烈、興奮、期盼、喜悅。我信任，只要我仔細(xì)學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)確定會(huì)有成果。在廣菲實(shí)習(xí)，我被安排到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)潔，其實(shí)要做好它很不簡(jiǎn)單。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ?、“怎樣才能在流水線上作好”,這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最至少的要求就是：大的要仔細(xì)了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟識(shí)流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處肯定要禮貌、虛心、寬容、相互關(guān)切、相互幫忙和相互體諒。第三，要學(xué)會(huì)怎樣肅穆仔細(xì)地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是肯定不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，假如馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣肅穆、仔細(xì)、努力地工作。第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：1、要仔細(xì)學(xué)好專業(yè)學(xué)問，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。這次實(shí)習(xí)順當(dāng)結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到很多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我專心去發(fā)掘，英勇地去嘗試，肯定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的學(xué)問和珍貴的閱歷。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過著簡(jiǎn)潔而重復(fù)的校內(nèi)生活確定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)潔，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校內(nèi)生活那是困難多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺到校內(nèi)生活是那么的美妙，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇411月15日上午我們班組織參觀了____蜀都客車廠。在____公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激烈的心情，終歸這也是我們進(jìn)入高校以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。也許9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)潔介紹了這個(gè)廠的一些狀況，然后起先帶我們參觀了各個(gè)車間。我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，或許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚異，和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作，基本上和其他工人沒什么溝通，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面____的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法好像我們?cè)缫言谟?，幾乎沒什么簇新，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)覺，問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是特別沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平常表現(xiàn)得更用心一點(diǎn)。一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)也許，整體上的了解。一輛汽車是由很多小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不行少，好像我們沒有看到特地的檢驗(yàn)儀器，我想，假如一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但好像還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特殊惹眼，我現(xiàn)在遺忘了是什么，應(yīng)當(dāng)每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo)，理念我們只是快速的走完，大致了解了焊接的狀況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人肅穆、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶??！接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平常我們想，刷漆多簡(jiǎn)單，但當(dāng)你看到這么困難的程序，就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)潔，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)潔的軌道，在車間之間，為了便利已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必根據(jù)固定的模式而有了更多的敏捷性。霎時(shí)覺得自己好傻，忽然感受到人的才智的無窮，信任車間還可以改裝的更好。能合理的安排每輛車的加工流程，或許就可以削減已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)潔的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。最終就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。還有沖壓車間，和特地安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是G國(guó)四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動(dòng)力車，是純電動(dòng)的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長(zhǎng)許多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車。后來回來查資料才發(fā)覺原來西博會(huì)上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面對(duì)公交市場(chǎng)的大容量BRT客車，在博會(huì)上，蜀都客車的CDK6180CAR客車特別引人留意。這款車是為了滿意大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng)，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國(guó)第一輛擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非____式空調(diào)鉸接城市單燃G客車。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。該車采納國(guó)際選進(jìn)的混合限制技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、效率高、牢靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期盼什么時(shí)候能坐上這樣的公交車，信任就在不遠(yuǎn)的將來吧！汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇520xx年12月1日到20xx年4月1日期間，我在ｘｘ汽車修理廠進(jìn)行修理實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會(huì)。ｘｘ進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有____大眾定點(diǎn)、配套、干脆供應(yīng)的一流修理設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及運(yùn)用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)____。寬敞、整齊的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿意修理作業(yè)的須要。一、實(shí)習(xí)目的1.通過實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的相識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。2.切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀3.熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。4.通過現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充溢，培育____、解決工程實(shí)際問題的實(shí)力，為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5.修理實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合實(shí)力的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)視察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手實(shí)力得到提高。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)____儀、噴油清洗____儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的修理服?wù)流程，流程如下：（一）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)須要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓是否足夠，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否堅(jiān)固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油.汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：（1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)（2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。（3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。（4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要?jiǎng)偤酶鼡Q。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異樣應(yīng)剛好停機(jī)檢查解除。機(jī)油切不行加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，許多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。事實(shí)上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速馬路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)生爆胎，非常危急。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛肯定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在運(yùn)用肯定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等剛好檢查其質(zhì)量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動(dòng)液在運(yùn)用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，運(yùn)用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備許多優(yōu)點(diǎn)被普遍運(yùn)用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)運(yùn)用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣)閥的損壞。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是一般型，這種火花塞運(yùn)用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于運(yùn)用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年頭及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴(yán)峻的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)潔敘述一下其裝配的步驟：（1）固定發(fā)動(dòng)機(jī)（2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。（3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門架、保險(xiǎn)杠。（4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。要進(jìn)行四輪定位，就須要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、電位計(jì)（拉線式)或紅外成像傳感器（紅外線式)。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測(cè)量束角、退縮角、推動(dòng)角、輪距角，角度計(jì)用來測(cè)量外傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推動(dòng)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以干脆進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必需打方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必需保持一樣，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必需進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)覺行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等狀況時(shí)，運(yùn)用四輪定位儀對(duì)問題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)覺車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)變更，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法推斷。其實(shí)這些偏差角度，確定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避開軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，削減輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)精確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是特別必要的。（四)汽車修理技術(shù)1、汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及解除方法汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有很多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號(hào)發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。（2）在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法簡(jiǎn)單損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)當(dāng)用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查推斷。（3）進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn)，干脆用手接觸高壓線簡(jiǎn)單造成電擊。另一避開電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙視察是否跳火。（4）在點(diǎn)火開關(guān)接通的狀況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞限制器中的電子器件。（5）在拆卸蓄電池時(shí)，必需確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他全部的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。（6）安裝蓄電池時(shí)，肯定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接肯定要堅(jiān)固，否則簡(jiǎn)單損壞電子設(shè)備。（7）在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)留意：a.對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時(shí)留意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要運(yùn)用無磁性厚薄規(guī)，并留意不要硬塞強(qiáng)拉。b.對(duì)于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時(shí)，要留意避開塵土對(duì)發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。c.在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火限制時(shí)，測(cè)量動(dòng)作要快，干電池連接的持續(xù)時(shí)間，一般不要超過5秒。d.霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查修理時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對(duì)人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必需留意以下幾點(diǎn)：進(jìn)行全體檢查和修理前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行;當(dāng)運(yùn)用外接電源供修理運(yùn)用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16—16.5v時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許運(yùn)用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆.一輛桑塔納20xx電噴轎車進(jìn)廠修理時(shí)，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)覺發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發(fā)覺火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。起先幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。我們測(cè)量缸壓，發(fā)覺一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：起先幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒有消退。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢問題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路細(xì)致檢查線路，最終找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦限制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最終重新包扎線束，試車故障解除。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的狀況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此狀況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的運(yùn)用狀況，以便大致推斷故障部位。若蓄電池運(yùn)用時(shí)間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池運(yùn)用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后依據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行____和處理：1、啟動(dòng)時(shí)只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或其次天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)峻，其極板、隔板嚴(yán)峻老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其緣由有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。5、電源總開關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò)，推斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。6、啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路;三是電源開關(guān)未接通主電路。7、啟動(dòng)時(shí)只有稍微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。桑塔納3000自動(dòng)變速器故障一輛20xx年產(chǎn)____大眾俊杰轎車，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S修理后，修理人員發(fā)覺沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。連接故障診斷儀v.a.g1552，輸入02自動(dòng)變速器系統(tǒng)，顯示臨時(shí)性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)太弱”，測(cè)量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點(diǎn)放在線路上，當(dāng)查到位于變速器尾部的2個(gè)插頭時(shí)，發(fā)覺有插頭錯(cuò)接的現(xiàn)象。該車型線路設(shè)計(jì)考慮了修理檢查的便利性，全部的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，假如在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長(zhǎng)短來區(qū)分，該車就屬此類。對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，限制單元利用此信號(hào)來檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)限制多片離合器。假如此傳感器發(fā)生故障，那么變速器限制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器限制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和限制變矩器的打滑量。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于修理人員的忽視，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車，一切正常。車輛破損修復(fù)1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增加附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.假如砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以限制補(bǔ)漆效果，簡(jiǎn)單出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐性、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但假如自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。4.假如短暫沒時(shí)間去修理站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，運(yùn)用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。三、實(shí)習(xí)總結(jié)雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了許多我們想學(xué)習(xí)到的學(xué)問，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有許多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們仔細(xì)和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問，主動(dòng)動(dòng)手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問。總體來說我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。20xx汽車廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告范文一、實(shí)習(xí)目的20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往ｘｘ定州ｘｘ汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了ｘｘ汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的相識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，培育了我們視察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的實(shí)力，同時(shí)培育了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，培育我們的____工作實(shí)力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。ｘｘ汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國(guó)重質(zhì)量，守信譽(yù)誠(chéng)信聯(lián)盟單位”、“ｘｘ省誠(chéng)信企業(yè)”、“ｘｘ省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今，ｘｘ已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是ｘｘ省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場(chǎng)占有率多年雄居全國(guó)第一，對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。9月6日，我們又去了ｘｘ重型汽車有限公司，ｘｘ重型汽車有限公司（原為ｘｘ南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國(guó)ｘｘ汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組____汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、馬路運(yùn)輸車、燃?xì)廛?、專用車等。新基地座落于ｘｘ市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是____最大的商用車生產(chǎn)基地。ｘｘｘｘ重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部運(yùn)用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺(tái)。ｘｘ重汽擁有與清華高校聯(lián)合設(shè)立的____研發(fā)中心和位于ｘｘ的省級(jí)研發(fā)中心，已順當(dāng)通過國(guó)家iso90010xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營(yíng)銷____遍布全國(guó)，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)家的出口。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、平安教化。29號(hào)上午，實(shí)習(xí)起先時(shí)，ｘｘ公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了平安教化，講解了平安問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。通過平安教化，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，相識(shí)和駕馭擔(dān)心全，并剛好發(fā)覺和消退隱患，把事故殲滅在萌芽狀態(tài)，保證平安生產(chǎn)。2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午起先，我們正式起先了車間實(shí)習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個(gè)車間是ｘｘ集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間，生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是ｘｘ新研發(fā)的微型客車——ｘｘ星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾要花很長(zhǎng)時(shí)間。而事實(shí)上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)覺問題能夠得到剛好反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸便利快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間，又不會(huì)阻礙工人在車輛四周工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也削減了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)短暫有空的各生產(chǎn)段長(zhǎng)。我們的段長(zhǎng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們具體介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測(cè)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾起先的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的起先處正好支配在涂裝車間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合起先的地方必需同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的起先處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上，這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)勁，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。檢測(cè)工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后起先安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，起先安裝側(cè)窗、全車座椅，最終加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員起先了針對(duì)車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測(cè)，以檢查車窗有無漏水狀況。最終車輛由廠里特地驗(yàn)車員開到車輛檢測(cè)場(chǎng)地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種困難路況接受全面檢驗(yàn)。3、cps學(xué)習(xí)。1號(hào)下午，我們?cè)诳傃b二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了ｘｘ生產(chǎn)系統(tǒng)（changanproductionsystem，簡(jiǎn)稱cps）的相關(guān)學(xué)問。cps是將ｘｘ公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推動(dòng)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段，采納小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績(jī)效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個(gè)環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地____精益管理的思想，最大限度地消退一切奢侈，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間供應(yīng)市場(chǎng)最須要的產(chǎn)品。cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想；最終它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中限制和事后____的全過程限制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消退奢侈，這是我們機(jī)械學(xué)科中最須要重視的`一點(diǎn)。4、焊裝車間實(shí)習(xí)。在2號(hào)上午，我們來到了ｘｘ的焊裝車間，由于沒有生產(chǎn)任務(wù)，我們來到車間時(shí)流水線是停工的。焊裝車間自動(dòng)化程度也很高，一臺(tái)汽車質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過流水線的____，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車間看到焊接設(shè)備，車架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)當(dāng)是二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)焊，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是運(yùn)用點(diǎn)焊，不過同時(shí)還運(yùn)用了氬弧焊或混合氣體愛護(hù)焊。由于電焊過程較為危急，焊裝車間實(shí)行了許多平安措施，帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺(tái)紅外線測(cè)控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危急區(qū)域，就會(huì)遮擋紅外線的傳輸，此時(shí)紅外檢測(cè)設(shè)備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命平安。由于時(shí)間也不甚足夠，又加上停工的關(guān)系，我們對(duì)焊裝車間的相識(shí)較少，算是ｘｘ之行的一個(gè)缺憾。5、ｘｘ重汽實(shí)習(xí)過程。9月7號(hào)上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于ｘｘ高新開發(fā)區(qū)的ｘｘ重汽，與定州的ｘｘ商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來，全部的生產(chǎn)設(shè)備與ｘｘ商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長(zhǎng)，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不便利，也會(huì)把較多的能量奢侈在車輛的升降上。車輛的較大體積還帶來一個(gè)問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個(gè)工位之前始終是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大改變，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個(gè)車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑的確沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。6、匯眾家園4s店實(shí)習(xí)。4s店不只是銷售汽車，平常車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。三、存在問題此次實(shí)習(xí)收獲頗豐，我們經(jīng)過三年理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，第一次到生產(chǎn)一線實(shí)地見習(xí)，增長(zhǎng)了眼見。而且通過理論與實(shí)際的結(jié)合，我還是發(fā)覺了一些問題。1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動(dòng)擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機(jī)器來調(diào)整各螺釘?shù)牧?，為何要多這個(gè)步驟？2、車輛空調(diào)用氟利昂來制冷，這是汽車行業(yè)目前普遍采納的方法，我們用什么措施來確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來代替？3、在ｘｘ商用公司總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種狀況的緣由是工人失手，那么工人用的真空吸盤應(yīng)當(dāng)怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設(shè)備來完成這個(gè)工作？4、我在車間看到一個(gè)不相識(shí)的設(shè)備，問工人師傅是什么他盡然不知道是用來干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素養(yǎng)，其次，假如工人能清晰本工位的意義，也有機(jī)會(huì)提出一些合理化建議。5、還是關(guān)于工人素養(yǎng)，段長(zhǎng)之間是有輪換崗位機(jī)制的，有機(jī)會(huì)接觸各個(gè)工段。而工人卻沒有這個(gè)機(jī)制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長(zhǎng)此以往，不利于培育工人對(duì)工作的感情，也會(huì)降低生產(chǎn)效率。四、實(shí)習(xí)體會(huì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)學(xué)問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和駕馭了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；運(yùn)用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和駕馭了工廠車間的工作和管理等方面的學(xué)問。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們不但對(duì)所學(xué)習(xí)的學(xué)問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)。高校生懷著滿腔熱忱，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)志向，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。經(jīng)過幾天的車間實(shí)習(xí)，我相識(shí)到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問題。一個(gè)結(jié)構(gòu)可能特別精致，但更要去兼顧加工的難易程度。車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)，重新相識(shí)以前所學(xué)的內(nèi)容。對(duì)我來說，路才剛起先，幻想仍在接著。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇6學(xué)生實(shí)訓(xùn)制度1．實(shí)訓(xùn)前必需預(yù)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，了解實(shí)訓(xùn)目的和留意事項(xiàng)。2．按預(yù)約時(shí)間進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室，不得無故遲到、早退、曠課。3．進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室后應(yīng)留意平安、衛(wèi)生、不準(zhǔn)喧嘩打鬧、不準(zhǔn)抽煙、不準(zhǔn)亂寫亂畫亂扔紙屑、不準(zhǔn)隨地吐痰、不準(zhǔn)擅自動(dòng)儀器設(shè)備，或?qū)嵱?xùn)過程中未按操作規(guī)程操作儀器設(shè)備，導(dǎo)致?lián)p壞儀器設(shè)備者要照價(jià)賠償。4．實(shí)訓(xùn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守操作步驟和留意事項(xiàng)。若遇儀器設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)馬上向老師報(bào)告，剛好檢查，待解除故障后才能接著實(shí)訓(xùn)。5．實(shí)訓(xùn)過程中，同組同學(xué)應(yīng)相互協(xié)作，仔細(xì)紀(jì)錄；應(yīng)____完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。6．實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)將儀器設(shè)備、工具擦拭干凈，擺放整齊；幫助做好實(shí)訓(xùn)室清潔衛(wèi)生。7．不得將實(shí)訓(xùn)室的工具、儀器、材料等物品攜帶出實(shí)訓(xùn)室。直流穩(wěn)壓電源的制作一、項(xiàng)目編號(hào)：QCDGDZZD-02二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：4學(xué)時(shí)三、實(shí)訓(xùn)目的（1）正確識(shí)別、檢測(cè)基本元件；（2）熟識(shí)電路各元器件的作用；（3）學(xué)會(huì)焊接簡(jiǎn)潔電路板并能對(duì)電路板進(jìn)行檢查與調(diào)試；（4）駕馭專用檢測(cè)工具、設(shè)備、儀器的運(yùn)用。四、實(shí)訓(xùn)要求1.學(xué)生在做實(shí)訓(xùn)之前要先學(xué)習(xí)本指導(dǎo)書，理解電路工作原理，在作業(yè)過程中要按操作步驟進(jìn)行操作。2.學(xué)生5～8人分成一組，每組配一套工具，每2～3兩組配一位老師。老師先應(yīng)采納邊示范邊講解的教學(xué)方式，在學(xué)生動(dòng)手做時(shí)，指導(dǎo)老師應(yīng)指導(dǎo)、規(guī)范學(xué)生的動(dòng)作和程序。每位同學(xué)必需嚴(yán)格根據(jù)本指導(dǎo)書給出的操作步驟和技術(shù)要求，動(dòng)手完成規(guī)定的制作任務(wù)。3.通過學(xué)生寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告，歸納和總結(jié)直流穩(wěn)壓電源的組成和工作原理，能____與描述它們的工作過程和電路____；能形成正確的電路檢查、元件檢測(cè)的工作思路。五、實(shí)訓(xùn)設(shè)備直流穩(wěn)壓電源的制作試驗(yàn)中所需工具、儀器、設(shè)備和輔料見表1。表1直流穩(wěn)壓電源的制作試驗(yàn)中所需工具、儀器、設(shè)備和輔料清單六、電路原理如下圖所示，變壓器T1構(gòu)成變壓回路，將交變電ui（220V,50Hz）變換為低壓溝通電壓u2(15V)。二極管組成的橋是電路與變壓器T1的二次繞組一起構(gòu)成單相全波整流電路，輸出脈動(dòng)的直流電壓。經(jīng)電容器C1、C2濾波，將脈動(dòng)的直流電轉(zhuǎn)換為波動(dòng)較小的平滑直流電。集成電路IC1（7805），將平滑直流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的恒定直流電。電容器C3、C4起進(jìn)一步穩(wěn)定輸出電壓的作用。電阻器R1與發(fā)光二極管LED構(gòu)成電路狀態(tài)指示電路。直流穩(wěn)壓電源電路原理圖七、操作步驟1、識(shí)別元器件并利用萬用表檢測(cè)其質(zhì)量好壞；2、電路板裝配應(yīng)遵循“先低后高、先內(nèi)后外”的原則，先安裝電阻器、二極管、開關(guān)，然后安裝電容器、集成穩(wěn)壓器、二極管整流橋，最終安裝變壓器。3、電路的測(cè)試：先測(cè)試變壓器輸出電壓U2，再測(cè)試整流、濾波后電壓，最終測(cè)試穩(wěn)壓后輸出電壓；4、總結(jié)、測(cè)試電路功能并查找故障、評(píng)價(jià)產(chǎn)品性能與質(zhì)量。八、留意事項(xiàng)1、留意平安用電；2、在焊接時(shí)留意電容器、二極管等元件的極性；3、留意集成穩(wěn)壓器的輸入、輸出端位置。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇7一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月至5月二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx省xx市江玲汽車銷售服務(wù)有限公司三、實(shí)習(xí)目的：（1）進(jìn)一步加深對(duì)理論學(xué)問的理解，，深化實(shí)踐駕馭“汽車九步銷售流程”；（2）在推銷的過程中漸漸駕馭汽車銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，溝通，培育和提高處理顧客異議的實(shí)力；（3）通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的相識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱（4）更快的適應(yīng)社會(huì)，提高自己的綜合素養(yǎng)和與人溝通的實(shí)力；（5）了解所在實(shí)習(xí)公司的汽車各種品牌，價(jià)格，性能，駕馭各款車的主要賣點(diǎn)。（6）通過“六點(diǎn)繞車介紹”實(shí)踐進(jìn)一步加深對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的相識(shí)，駕馭各組成部分的工作原理，進(jìn)一步了解汽車新技術(shù)的工作原理和應(yīng)用。四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容1、實(shí)習(xí)所在4s店或銷售公司介紹江玲汽車銷售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于____靖江南路85號(hào)（104國(guó)道旁），是江鈴汽車集團(tuán)授權(quán)在____區(qū)域的一級(jí)____商，集整車銷售，配件供應(yīng)，特約修理，信息反饋四位一體的專營(yíng)公司，現(xiàn)設(shè)有銷售部，市場(chǎng)部，管理部，修理中心，配件部，財(cái)務(wù)部共六大部門。公司擁有一流的標(biāo)準(zhǔn)化汽車展示大廳，現(xiàn)代化的汽車修理車間，大型的汽車配件中轉(zhuǎn)庫及一批訓(xùn)練有素的高素養(yǎng)人才。公司實(shí)施以顧客滿足為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，為廣闊客戶供應(yīng)購(gòu)車，保險(xiǎn)，上牌，信貸消費(fèi)，修理，配件供應(yīng)，緊急救援，預(yù)約投訴，三包索賠等一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷售江鈴寶典皮卡，凱運(yùn)廂貨，福特全順，陸風(fēng)雙門越野車，陸風(fēng)四門suv等幾大車型，同時(shí)擔(dān)當(dāng)江鈴全部車型的售后服務(wù)工作。為了便利客戶購(gòu)車，完善銷售____，現(xiàn)有方林汽車城全順專營(yíng)店，溫嶺金典，天臺(tái)新世紀(jì)，仙居萬達(dá)，三門分公司，____江鈴全順汽車銷售服務(wù)有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：XX質(zhì)量管理體系認(rèn)證，5s現(xiàn)場(chǎng)管理及福特serverXX認(rèn)證，年年被____馬路運(yùn)輸管理處評(píng)為汽車修理優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)稱號(hào)。2、根據(jù)“九步銷售法”具體敘述推銷過程今年2月份我進(jìn)入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個(gè)月，由于缺少銷售方面的閱歷，再加上銷售流程也不是很熟識(shí)，所以公司支配我先以學(xué)習(xí)為主，當(dāng)銷售顧問在接待客戶時(shí)，我就站在一旁學(xué)習(xí)怎么接待，同時(shí)，也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)學(xué)問，雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，自四月底起先正式接待客戶起先，下面就以其中一個(gè)為例進(jìn)行說明。1。接待這是銷售的起先，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的打算。我的第一個(gè)客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內(nèi)，相互相識(shí)了，遞交了我的名片，然后帶到休息區(qū)，讓客戶先喝杯水，休息一下。2。詢問在接待的同時(shí)，可以向客戶詢問購(gòu)車的用途，對(duì)欲購(gòu)車型的需求（配置、性能、動(dòng)力、用途方面），通過交談進(jìn)一步理解客戶的需求，然后進(jìn)行需求____，確定客戶的類型。3。車輛介紹這是銷售過程最仔細(xì)的一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的好壞干脆影響著客戶的心理須要。1）車前45°兩米歷來歐洲車系注意傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合，在前臉造型方面也有所表現(xiàn)，特殊是同其他端莊車型相比，其內(nèi)在的氣質(zhì)更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽(yù)感，而且307前風(fēng)擋玻璃面積為1。46m2，保證前方良好的視野?！癴ollowmehome”伴我回家：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，向上抬起燈光組合開關(guān)操縱桿，大燈近光自動(dòng)亮起，并于大約1分鐘后自動(dòng)熄滅，為夜間停車后供應(yīng)車外延