潤滑油分類及規(guī)格

關(guān)于潤滑油分類及規(guī)格第一頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油規(guī)格及分類第二頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二-根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及實(shí)驗(yàn)室測(cè)試性能分類-美國汽車工程師學(xué)會(huì)-僅從油品的流變特性(粘度)來對(duì)油品分類-美國石油協(xié)會(huì)-根據(jù)油品在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)性能對(duì)油品分類-同時(shí)包括能源節(jié)省性能SAEAPICCMCACEA-歐州汽車制造商協(xié)會(huì)-新體系于1996年使用-代替歐洲的CCMC-歐共體汽車制造商委員會(huì)-此分類法目前已廢除發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類第三頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二SAE(J300)粘度分類分冬天及夏天級(jí)冬天級(jí):夏天級(jí):如:15W-40夏天冬天0W 5W 10W 15W 20W 25W越好的低溫性能20 30 40 50 60越高的粘度第四頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二SAEJ300發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度等級(jí)-1999.12第五頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二復(fù)級(jí)粘度與單級(jí)粘度的比較復(fù)級(jí)相對(duì)單級(jí)具有高的粘度指數(shù)(溫度升高時(shí)粘度變化小)溫度高于100°C時(shí)復(fù)級(jí)油品具有更高的負(fù)荷承載能力SAE30SAE10W-30100°C-20°C溫度溫度100°C-20°CSAE10WSAE10WSAE10W-30VISCOSITYMODIFIER粘度低高粘度低高第六頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二復(fù)級(jí)粘度油品的優(yōu)點(diǎn)可只考慮及儲(chǔ)存一種油品季節(jié)氣候變化時(shí)不需換油可推薦給所有客車使用更好的燃油經(jīng)濟(jì)性降低磨損降低潤滑油消耗發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)可迅速循環(huán)第七頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能標(biāo)準(zhǔn):

API(美國石油協(xié)會(huì))

ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))

CCMC(歐洲共同體制造商協(xié)會(huì))發(fā)動(dòng)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定基于:

-發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試-實(shí)驗(yàn)室測(cè)試

ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)可委員會(huì))

JASO(日本標(biāo)準(zhǔn))

第八頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二SHSA美國石油協(xié)會(huì)API分類

S汽油機(jī)日期1930以前193019641968197219801989SBSCSDSESFSG19921996SJSL2001SM2004第九頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二美國石油協(xié)會(huì)API「S」分類第十頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二APISM介紹通過最新測(cè)試(抗氧化和抗磨損測(cè)試程序IIIG)較以往所有測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格對(duì)硫有更嚴(yán)格的物理和化學(xué)要求(針對(duì)10W復(fù)級(jí)汽機(jī)油).第十一頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二美國石油協(xié)會(huì)APISL

最新的標(biāo)準(zhǔn)，與APISJ

比較，它具有：更好的控制高溫沉積物能力更低的潤滑油耗油對(duì)磷含量的限制<=0.1%

第十二頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二APISJ的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試要求與APISH相同但試驗(yàn)室測(cè)試則有所不同：臺(tái)架/理化實(shí)驗(yàn)應(yīng)用于所有的粘度級(jí)別(不僅APISH的5W-30，10W-30及15W-40)對(duì)高溫高剪切結(jié)果無限制對(duì)磷含量的限制從0.12降至0.1(SAE0W-20,5W-20,5W-30和10W-30)新增高溫積炭臺(tái)架實(shí)驗(yàn)APISJ-1997年推出第十三頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)可委員會(huì)(ILSAC)ILSAC是由美國和日本的汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)展起來的組織只適用于粘度級(jí)別SAE0W-20,0W-30,5W-30,10W-30及10W-40第十四頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二ILSAC規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)GF-1

SH+EC-II(SequenceVI)SAE0W-XX,5W-XX&10W-XXonly

磷含量(所有粘度級(jí)別最大0.12%)

燃油經(jīng)濟(jì)性原則上不包括粘度級(jí)別XXW-40,或以上GF-2

SJ+EC(SequenceVIA)SAE0W-XX,5W-XX&10W-XXonly

磷含量(所有的GF-2級(jí)別最大0.1%)

燃油經(jīng)濟(jì)性不包括粘度級(jí)別XXW-40s或以上第十五頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二重載，四沖程重載，二沖程輕載，高硫燃料美國石油協(xié)會(huì)API分類C柴油機(jī)性能增加APICDAPICEAPICFAPICDIIAPICF-2APICG-4APICF-4APICH-4APICI-4第十六頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二機(jī)油性能逐步改進(jìn)APICAAPICBAPICCAPICDAPICFAPICEAPICF-4APICG-4APICH-4要求更嚴(yán)格控制潤滑油耗量控制粘度增加控制磨損控制活塞部位積炭控制軸承腐蝕APICI-4第十七頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二相對(duì)潤滑油消耗量數(shù)據(jù)康明斯NTC400測(cè)試，APICD，CE及CF-4油品的典型相對(duì)耗油量CUMMINSNTC400TESTDATATestTime0200APICDAPICEAPICF4Hours相對(duì)耗油量測(cè)試時(shí)間第十八頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二CBCACCCD美國石油協(xié)會(huì)API分類C柴油機(jī)日期1940194919551961198419901994CG-4CF-4CECFCF-2CDIICH-41998CI-4第十九頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二APICG-4取替APICF-4，適用于低硫燃料適用于現(xiàn)代渦輪或機(jī)械增壓的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)在以下性能的改進(jìn):活塞部位積炭控制煙灰的聚集磨損粘度增加第二十頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二相對(duì)APICG-4，關(guān)鍵性的改進(jìn)包括：新的APICH-4-性能級(jí)別為高速四沖程柴油機(jī)而設(shè)計(jì)的滿足1998年排放標(biāo)準(zhǔn)的性能級(jí)別允許燃料油的硫含量高達(dá)0.5%(CG-4是為燃油硫含量為0.05%而設(shè)計(jì)的)改善煙灰承受能力(康明斯M11)適用于低排放發(fā)動(dòng)機(jī)較低活塞積炭(CAT1P)較低汽缸/活塞環(huán)磨損(MACKT9)較長的換油周期第二十一頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二APICH-4:提高煙灰承受能力2%6%5%4%3%IncreasingPerformance%煙灰MACKT-8TESTINGNote:MackT-8AtoreplaceMackT-7inAPICF-4APICF-4APICH-4APICH-4MACKEO-M/APICG-4第二十二頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二MackT-8測(cè)試粘度增加%煙灰粘度(100C)APICH-4:提高煙灰承受能力APICF-4APICG-4

APICH-4第二十三頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二HEUIEOATGM6.5LM11EGRT-10/M11EGRMackT-10(MackT-10)GM6.2/6.5LL-38腐蝕性GM6.5LCumminsM11MackT-9MackT-9(MackT-9)Seq.IIIE磨損滾子隨動(dòng)塊閥系滑動(dòng)閥系

活塞環(huán)區(qū)氣缸套軸承(腐蝕性)8API分類比較*APICI-4的極限更嚴(yán)厲油品的性能增加研發(fā)成本燃油含硫量煙炱增稠活塞沉積高(低)硫–鋁低硫-鐵氧化$$油中空氣裹挾低MackT-8(Cat1N)$$$$$$$低及高低及高M(jìn)ackT-8EMackT-8E*Cat1KCat1PCat1Kor(1N)Cat1RCBTMackT-9HTCBTMackT-10HTCBTSeq.IIIESeq.IIIFHEUIEOATHEUIEOAT分類CG-4CH-4CI-4第二十四頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二

2002年引入。

為高速四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)滿足2004年尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)（此標(biāo)準(zhǔn)于2002年提出）而設(shè)計(jì)。當(dāng)柴油機(jī)為“尾氣循環(huán)”（EGR）利用時(shí)，CI-4機(jī)油能保持發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性能。CI-4機(jī)油能忍受燃油中高達(dá)0.5%的硫。CI-4機(jī)油可代替CD、CE、CF-4、CG-4、和CH-4機(jī)油。有些CI-4機(jī)油可與CI-4+相當(dāng)。APICI-4第二十五頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二APICI-4帶來了什么?CI-4要求CH-4要求活塞沉積腐蝕煙炱增稠閥系磨損與橡膠的相容性活塞環(huán)缸套磨損油耗油泥濾器堵塞舊油可泵送性氧化HEUI油空氣裹挾剪切安定性CI-4機(jī)油的性能比CH-4的性能有明顯提高第二十六頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二ACEA-歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分類

代表歐洲及美國轎車及卡車制造商的利益第二十七頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二舊CCMC--->新ACEA新舊歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)油分類的對(duì)比E3E2E1B3B2B1A3A1D5D4PD2G5A2G4B4E4E5第二十八頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二新ACEA1998規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)轎車，汽油機(jī)ACEA說明A1-98A2-96Issue2A3-98較低高溫高剪切粘度(2.9-3.5mPas),具燃油經(jīng)濟(jì)性(汽油機(jī))普通粘度,正常換油周期汽油機(jī).可能不適用于某些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)剪切后仍能保持粘度級(jí)別，適用于高性能汽油機(jī)及延長換油周期轎車，柴油機(jī)B1-98B2-98B3-98較低高溫高剪切粘度(2.9-3.5mpas)具燃油經(jīng)濟(jì)性(柴油機(jī))普通粘度，正常換油周期柴油機(jī)。可能不適用于某些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)剪切后仍能保持粘度級(jí)別，適用于高性能柴油發(fā)動(dòng)及延長換油周期B4-98主要為直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的特殊質(zhì)量的潤滑油第二十九頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二新ACEA1998規(guī)格重負(fù)荷車輛ACEA說明E2-96Issue3E3-96Issue3E4-99自然吸氣及輕型渦輪增加重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)，正常換油周期，適用于中等至重負(fù)荷操作在嚴(yán)苛條件下適用于EURO1/EURO2重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)，亦適用于延長換油周期，相對(duì)ACEAE2更好的控制活塞積炭，缸套拋光，磨損及煙灰性能適用于操作在非常嚴(yán)苛條件下的EURO1/EURO2/EURO3重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)，亦適用于延長換油周期，相對(duì)ACEAE3，更好的控制活塞積炭，缸套拋光，磨損及煙灰性能E5-99適用于操作在嚴(yán)苛條件下的EURO1/EURO2/EURO3重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)，亦適用于延長換油周期，相對(duì)ACEAE3，更好的控制活塞積炭，缸套拋光，磨損及煙灰性能第三十頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二ACEAE5-99針對(duì)Euro3發(fā)動(dòng)機(jī)要求

Euro3 發(fā)動(dòng)機(jī)性能

發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì) 測(cè)試量度煙灰增加

MackT-8E 控制粘度

CumminsM11煙灰導(dǎo)致氣門磨損溫度增加

OM441LA活塞積炭

OM602A 油品稠化

PDSC 活塞預(yù)部積炭

HTCBT 高溫腐蝕延長發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)壽命

OM441LA缸套拋光

CumminsM11煙灰導(dǎo)致氣門機(jī)構(gòu)磨損

MackT-9 活塞環(huán)/補(bǔ)套/軸承/磨損

OM602A低溫磨損第三十一頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二JASODH-1-日本柴油機(jī)潤滑油規(guī)格JASODX-1

JASODH-1April2001第三十二頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二JASODH-12001年4月滿足DH-1的油品在市場(chǎng)上出現(xiàn)主要測(cè)試規(guī)格：總堿值最小為10(ASTMD4739)MACKT-8JASO清潔性JASO氣門磨損程序IIIEorIIIFMitsubishi4D34T4Mitsubishi4D34T第三十三頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二汽車制造商認(rèn)可第三十四頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二制造廠商的關(guān)注與要求MROEM我們?cè)鯓颖ＷC顧客使用正確的潤滑油發(fā)動(dòng)機(jī)油性能標(biāo)準(zhǔn)及OEM認(rèn)可及規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試第三十五頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二制造廠商的關(guān)注與要求

MRESSO發(fā)動(dòng)機(jī)油生產(chǎn)廠GREATOILAPISJSTANDARDSMROEMMRESSOFUELSOLVENTSOLVENTHYDROGEN****發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試第三十六頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二汽車制造商認(rèn)可226.5/227.5已廢除229.1229.3229.5最新規(guī)格

OEMMB奔馳Peugeot標(biāo)志VW大眾BMW寶馬認(rèn)可規(guī)格(轎車)502.00新規(guī)格(1997)500.00501.01505.00BMW長壽命油BMW專用油BMW柴油清單Peugeot柴油Peugeot汽油認(rèn)可規(guī)格(重負(fù)荷車輛)227.0/227.1228.0/228.1/228.2/228.3228.5Porsche保時(shí)捷原廠認(rèn)可測(cè)試-911(

arrere2)第三十七頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二汽車制造商認(rèn)可OEMVOLVO富豪MAN曼RollsRoyce勞斯萊斯MACK

原制造商認(rèn)可

認(rèn)可規(guī)格(重負(fù)荷車輛)VDSVDS2VDS3(E5-99)MAN270/1MANM3275MANM3277MACKEO-LMACKEO-LPLUSMACKEO-M1998原廠認(rèn)可測(cè)試第三十八頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格JASO2T發(fā)動(dòng)機(jī)有三種質(zhì)量規(guī)格FA，F(xiàn)B和FC國際標(biāo)準(zhǔn)組織2T規(guī)格為

-ISO-L-E-GB,GC和GD-GD具有更好清潔性相對(duì)JASOFC

第三十九頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二二沖程機(jī)油-建立高性能的標(biāo)準(zhǔn)全合成ISO-L-EGDISO-L-EGD(歐洲原制造商)ISO-L-EGC(相當(dāng)JASOFC)ISO-L-EGB(相當(dāng)

JASOFB)第四十頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二變速箱潤滑油規(guī)格及分類第四十一頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二SAE齒輪油粘度級(jí)別第四十二頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二API齒輪油質(zhì)量級(jí)別API級(jí)別GL-1GL-2GL-3GL-4GL-5中等嚴(yán)苛準(zhǔn)雙曲面齒輪及大多數(shù)手動(dòng)變速箱油品類型純礦物油低EP含量低EP含量中等EP含量高EP含量應(yīng)用用于某些手動(dòng)變速箱蝸齒輪螺紋傘齒輪及直齒輪準(zhǔn)雙曲面齒輪軸及某些手動(dòng)變速箱第四十三頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二自動(dòng)變速箱油(ATF)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)汽車制造商對(duì)ATF制定了很高的標(biāo)準(zhǔn)采用獨(dú)特的試驗(yàn)程序和方法，以及獨(dú)特的認(rèn)證程序

ATF規(guī)格：-通用汽車(GeneralMotors)-Dexon規(guī)格-福特汽車(FordMotors)-Mercon規(guī)格-戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler)-AllisonTransmissionDivisionofGeneralMotors-卡特比勒Caterpillar

通用汽車(GM)和福特汽車(Ford)是ATF規(guī)格的主導(dǎo)者第四十四頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二FordTypeFGMDexronFordMerconClutchSlidingSpeedFrictionCoefficientATF的摩擦特性第四十五頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二ATF規(guī)格-GM(DEXRON特士龍)1974-1991DEXRONIID(過期)1992-1994DEXRONIIE(過期)1995-1997DEXRONIIIF(過期)

1998-DEXRONIIIG第四十六頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二ATF規(guī)格-FORD福特(MERCON)無摩擦改進(jìn)劑：M2C33-FM2C33-G含摩擦改進(jìn)劑:M2C128-CJM2C166-H第四十七頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二歐洲ATF規(guī)格/認(rèn)可歐洲原制造商原廠家測(cè)試，關(guān)注摩擦特性，熱及氧化穩(wěn)定性

MB奔馳236.1,236.5236.2,236.8236.6,236.7ZF采埃孚

TEML09動(dòng)力轉(zhuǎn)向及油泵TEML11轎車自動(dòng)變速箱TEML14商用車自動(dòng)變速箱第四十八頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二工業(yè)潤滑油和潤滑脂的分類第四十九頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二工業(yè)潤滑油的粘度分類ISO-國際標(biāo)準(zhǔn)化組織

ISO將工業(yè)潤滑油的黏度進(jìn)行分類黏度等級(jí)VG2~3200(cSt@40C)

運(yùn)動(dòng)黏度單位：mm2/s

，cSt，厘斯，厘沲第五十頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二ISO粘度分類第五十一頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二工業(yè)齒輪油分類AGMA-美國齒輪制造商協(xié)會(huì)描述符合ISO黏度級(jí)別的齒輪油黏度齒輪油分四大類:-防銹抗氧-極壓-復(fù)合-合成第五十二頁，共五十九頁，編輯于2023年，星期二AGMA(9005-D94)工業(yè)齒輪油分類注1-KV40C6120-7480cSt注2-KV