1地鐵出站口拆除方案

目錄一、工程概略

........................................................

錯誤!不決義書簽。

-2二、清障施工流程

....................................................

2-錯誤!不決義書簽。三、清障施工

........................................................

錯誤!不決義書簽。

-9四、清障施工擬投入的機具設(shè)施

.....................................................10-10五、安全保證舉措

....................................................................11一、地鐵12#線4#進出口拆掉專項施工方案（方案部分優(yōu)化）一、工程概略該地鐵進出口位于本項目西南側(cè)，在本項目B-4區(qū)施工范圍之內(nèi)，采納了鉆孔灌輸樁擋土，三軸攪拌樁止水的圍護構(gòu)造，現(xiàn)要求參照已審批的《地鐵

12#線

4#進出口拆掉方案》賜予拆掉清障施工。該車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)造，側(cè)墻及頂板厚為分別為

600mm和

800mm。經(jīng)實測，該取銷車站影響該工程

B-4區(qū)地下連續(xù)墻及三軸攪拌樁、旋噴樁施工，

B-4區(qū)后續(xù)施工地下連續(xù)墻、三軸攪拌樁及旋噴樁與原圍護構(gòu)造的地點關(guān)系如圖

1-1

所示。圖1-1：B-4區(qū)圍護構(gòu)造與4#進出口原圍護構(gòu)造地點關(guān)系圖二、拆掉施工流程聯(lián)合已審批的《地鐵12#線4#進出口拆掉方案》，考慮到現(xiàn)場施工場所狹窄的實際狀況，經(jīng)過設(shè)施優(yōu)化，方案優(yōu)化，該進出口拆掉擬按以下施工流程組織施工：工況一：關(guān)閉墻、擋水墻澆筑；工況二：隔絕縫切割；工況三：通道內(nèi)土方回填，至地面標(biāo)高+，回填壓實系數(shù)不小于；（注：原設(shè)計中工況3是切割原通道墻體同時制作鋼筋砼支撐及鋼管支撐，現(xiàn)優(yōu)化為撤消兩道支撐，墻體及底板切割在土方回填后由展轉(zhuǎn)鉆機達成，展轉(zhuǎn)鉆機切割地下通道墻體及底板的方法更高效，且撤消支撐后將大大縮短工期）工況四：將位于B-4坑內(nèi)、地墻及槽壁加固散布范圍內(nèi)原進出口圍護樁消除完成；工況五：利用展轉(zhuǎn)鉆機將拆掉范圍線左邊的進出口構(gòu)造墻拆掉；工況六：利用展轉(zhuǎn)鉆機將拆掉范圍線左邊的進出口底板及原坑內(nèi)加固樁拆掉，并回填至地面標(biāo)高+，回填壓實系數(shù)不小于，保證B-4區(qū)地墻、槽壁加固及坑內(nèi)加固的施工質(zhì)量。三、拆掉施工關(guān)閉墻、擋水墻澆筑（工況一）、拆掉施工前一定對影響范圍內(nèi)的通道進行土方回填，所以，有必需在通道合適地點修筑土方回填擋土墻。該通道為階梯狀，且關(guān)閉墻地點為落深最大處，拆掉側(cè)土方回填后，土體側(cè)壓力較大，所以該關(guān)閉墻一定有足夠的強度和抗顛覆能力；2、后期三軸水泥土攪拌樁及地下連續(xù)墻施工時，因水、泥漿壓力較大，有串孔涌入進出口通道的風(fēng)險，所以，該關(guān)閉墻還一定具備足夠的防水、止?jié){能力。關(guān)閉墻平面部署圖如圖3-1所示。圖3-1關(guān)閉墻平面部署圖3、本工程新增關(guān)閉墻經(jīng)過化學(xué)植筋與地鐵通道的側(cè)墻、底板及頂板相連結(jié)。4、原有構(gòu)造鑿除：鑿除前對原構(gòu)造及設(shè)計圖紙查對無誤，且一定擁有靠譜安全保障及構(gòu)造及時監(jiān)測舉措后施工。鑿除采納無損害施工。構(gòu)造構(gòu)件鑿除部分，原構(gòu)造鋼筋保存。鑿除部分的施工不損害原有需保存的構(gòu)造構(gòu)件，并對鑿除后的構(gòu)件進行相應(yīng)辦理：采納高壓水沖洗潔凈新老混凝土的粘結(jié)面，在混凝土充分潤濕后，用水泥凈漿或?qū)I(yè)界面劑涂刷一層，最后再按圖紙要求澆筑混凝土。5、化學(xué)植筋：化學(xué)植筋第一依據(jù)設(shè)計要求的孔位、孔徑、空深鉆孔。用吹風(fēng)機與刷子清理孔道直至空內(nèi)壁無浮塵水漬為止求鋼筋順直，植筋前對原鋼筋進行除銹，且除銹長度大于植筋長度。注膠采納粘膠灌輸器邊注邊慢慢拔出灌輸器。將辦理好的鋼筋旋轉(zhuǎn)緩速插入孔道內(nèi)，使植筋膠平均附著在鋼筋表面及螺紋空隙中。插好的鋼筋或許錨栓不再擾動，待植筋膠保養(yǎng)期結(jié)束后進行鋼筋焊接、綁扎及其余各項工作。植筋時，鋼筋先焊接后栽種，若有困難一定后焊接，其焊點距基材混凝土表面大于15d，且采納冷水浸潤的濕毛巾包裹植筋外漏部分的根部。鋼筋或錨栓植入原鋼筋混凝土柱(或梁)內(nèi)的植筋長度Ld≥15d(d=鋼筋或錨栓直徑)，化學(xué)植筋或化學(xué)錨栓最小間距及最小邊距均≥5d.植筋采納A級植筋膠，濕潤環(huán)境下采納合用于濕潤環(huán)境的植筋膠，并供給廠家證明文件。植筋膠應(yīng)知足焊接、抗震性能等要求并供給有關(guān)測試報告。有關(guān)指標(biāo)應(yīng)切合<<混凝土構(gòu)造加固設(shè)計規(guī)范>>GB50367中有關(guān)條則要求。化學(xué)植筋及化學(xué)錨栓需進行承載力現(xiàn)場查驗。同規(guī)格，同型號，基真同樣部位的錨栓構(gòu)成一個查驗批，查驗合格后進行下一步施工。6、混凝土采納C30微膨脹混凝土，施工將采納有力舉措保證新澆筑部分的混凝土振搗密實，強度達到設(shè)計要求?；炷翝矒v此后，在濕潤的狀態(tài)下保養(yǎng)許多于15d。7、關(guān)閉墻A在通道外側(cè)采納雙面自粘橡膠瀝青防水卷材進行防水層施工。主要施工流程以下：施工準(zhǔn)備→關(guān)閉墻外側(cè)面抹平壓光→基層清理→防水卷材→擠塑聚苯板保護層。主要施工方法以下：1）關(guān)閉墻外側(cè)面應(yīng)采納壓平抹光，堅固平坦，含水率≤9%，以保證資料粘貼堅固；滿涂一遍冷底油，干燥4小時。2）基層彈好基準(zhǔn)線鋪貼次序依據(jù)先遠后近，先低后高鋪貼，先節(jié)點后大面；3）卷材與卷材之間、卷材與基層之間須滿粘滿貼進行施工，依據(jù)卷材的寬度留出搭接縫尺寸。4）陰角處進行附帶層防水卷材施工，兩邊寬度不小于250mm。5）第二層卷材的搭接縫應(yīng)與第一層的錯開300mm；卷材之間長邊與短邊的搭接均應(yīng)知足100mm；陰陽角的附帶層應(yīng)知足每邊250mm寬度，卷材的接縫應(yīng)留在平面上，距離不小于600mm。6）平面經(jīng)過轉(zhuǎn)角由下往上粘貼卷材時，輕輕沿陰、陽角再往上粘貼；將卷材緊貼陰、陽角，宜空鋪或點粘，鋪展時對卷材不行拉得過緊，且不得有皺折，鋪完后排出空氣，最后從上入下滾壓密實。7）方案：假如出現(xiàn)局部滲漏水狀況，立刻采納在漏水處安裝針孔、往針孔內(nèi)注入遇水膨脹的聚氨酯發(fā)泡劑即可堵住漏點。8、關(guān)閉墻、擋水墻做法如圖：圖3-2關(guān)閉墻做法圖3-3擋水墻做法隔絕縫（工況二）在關(guān)閉墻側(cè)西側(cè)地點采納水鉆搭接鉆孔方式形成一隔絕縫，切斷待破除段與保存段的全部受力鋼筋。通道內(nèi)土方回填（工況三）在隔絕縫施工達成后，在通道內(nèi)部采納水泥土進行間隔回填，每回填30—50cm采納平板振動器夯實。拆掉施工（工況四、五、六）1、拆掉設(shè)施的選型拆掉設(shè)施選型在原拆掉設(shè)計方案的基礎(chǔ)長進行了優(yōu)化升級，即采納TR-360型展轉(zhuǎn)（大扭矩）鉆機，以下列圖所示：圖3-4展轉(zhuǎn)鉆機除障施工該設(shè)施擁有以下顯然的長處:自行迅速移位該新式展轉(zhuǎn)鉆機裝備卡特履帶底盤，性能穩(wěn)固，能迅速自行挪動，有關(guān)于360度全展轉(zhuǎn)鉆機（簡稱CD機），他無需大型履帶吊配合。鉆進消除一體化該新式展轉(zhuǎn)鉆機自配套管驅(qū)動器，且無需后臺動力站供給動力，依賴自己動力頭即可驅(qū)動套管向下，套管安裝到必定深度后，該設(shè)施鉆桿自帶的挖斗伸入套管內(nèi)，動力頭輸出的強盛扭矩即可旋轉(zhuǎn)挖斗將套管內(nèi)灌輸樁或其余鋼筋砼構(gòu)造破裂并同時挖出。施工過程中無振動、無擾動、無影響，不會對鄰近修建物造成影響，既環(huán)保又安全。操作空間小等優(yōu)勢正是由于無需其余配套大型設(shè)施，所以該設(shè)施合適用在場所狹窄的空間，本工程現(xiàn)場施工場所特別狹窄，不合適大批設(shè)施同時操作。重復(fù)利用廢砼該展轉(zhuǎn)鉆機是利用旋轉(zhuǎn)挖斗將灌輸樁或其余鋼筋砼構(gòu)造完全破裂后挖出，鋼筋也挖斷，所以挖出的廢砼已經(jīng)成為靠近粉末狀，能夠回填到孔內(nèi)。無需再進行鋼筋砼破裂甚至外運，保護環(huán)境的同時，提升了利用率，節(jié)儉了成本，提升了效率。如圖3-6所示：圖3-6清障破裂表示圖綜上所述，使用該新式展轉(zhuǎn)鉆機拆掉，能夠大大提升施工效率，節(jié)儉了勞動力，降低了施工中的安全隱患。2、施工技術(shù)舉措依據(jù)本工程施工特色，聯(lián)合同類工程施工經(jīng)驗，本工程拔樁及構(gòu)造拆掉、三軸攪拌樁消除采納展轉(zhuǎn)鉆機施工設(shè)施。展轉(zhuǎn)鉆機清障施工工藝由我企業(yè)自行開發(fā)，是配置比舊樁直徑略大的鋼套管，由展轉(zhuǎn)鉆機自行驅(qū)動鋼套管360度旋轉(zhuǎn)鉆進，切割分別樁身外土體，沉入樁身土體達到分別減摩后，再用配置高強度合金鉆頭的挖斗將舊樁、地下鋼筋砼構(gòu)造或是三軸攪拌樁破裂挖除直至清理潔凈。施工配置的鋼套管底端均鑲嵌高強度合金鉆頭，具備超強的切割切削鉆進能力，在鋼套管沉入過程中能將樁身周邊鋼套管外的阻礙物切割破裂，所以即便樁身局部擴大，也不會影響拔樁施工。3、拆掉范圍確實定依據(jù)現(xiàn)場實測，拆掉范圍如圖3-3所示（詳細工作量詳見報價清單）:圖3-5拆掉范圍表示圖（云線內(nèi)）4、拆掉施工方法1）施工次序確立施工地點→展轉(zhuǎn)鉆機就位→展轉(zhuǎn)鉆機套管安裝、鉆孔→挖斗拿出套管內(nèi)鋼筋砼或水泥土→回填土方，單孔工作達成，清理現(xiàn)場，將展轉(zhuǎn)鉆機移位至下一孔進行施工。2）施工方法1）確立施工點位依據(jù)施工方案擬訂點位進行施工。2）展轉(zhuǎn)鉆機就位精準(zhǔn)測放施工點位,展轉(zhuǎn)鉆機就位。3）展轉(zhuǎn)鉆機套管安裝、鉆孔展轉(zhuǎn)鉆機利用自己套管驅(qū)動器驅(qū)動套管向下，抵達預(yù)約深度后停止。4）挖斗拿出套管內(nèi)鋼筋砼或水泥土采納專業(yè)配套挖斗將套管內(nèi)鋼筋砼或水泥土破裂挖除，而后重復(fù)上述過程直至抵達原狀土?xí)r停止施工，待參建各方確認(rèn)標(biāo)高無誤，查收合格后，回填土方，拔出套管，移至下一個施工地點。3）套管拔出及套管內(nèi)土方回填在確立混凝土阻礙物被完整消除后，即進行鋼套管內(nèi)的土方回填施工?；靥畈杉{水泥土，為防止坍孔等狀況的發(fā)生，回填作業(yè)是隨起拔套管同時進行的。即套管正式起拔前，先在套管內(nèi)回填必定高度的水泥土，再邊拔套管邊回填邊夯實，一直保持套管內(nèi)填土面高于套管底面必定高度，直至拔出最后一節(jié)套管，最后回填至地坪標(biāo)高。四、拆掉施工擬投入的機具設(shè)施拆掉施工擬投入的機具設(shè)施表見表4-1所示。表4-1拆掉施工機具設(shè)施表序號設(shè)施名稱規(guī)格型號數(shù)目用途1展轉(zhuǎn)鉆機TR3601套鉆孔2無縫鋼套管Φ120021m×1根3鈦合金刀頭通用300破裂4電焊機BX500－22臺維修5平板式振動器通用產(chǎn)品2臺回填土密實6挖機EX2201臺水泥土回填7汽車吊16T1臺起吊8五、安全保證舉措1、通道內(nèi)新增防滲擋土關(guān)閉墻形成并具備使用條件以前，通道內(nèi)一定做好抽排水措施，同時，指派專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)告的采集，在降雨以前，全部排水設(shè)施一定調(diào)試到位，嚴(yán)禁雨水沿通道漫流進軌道而影響地鐵的使用。2、通道內(nèi)原有關(guān)閉墻鑿除至新增關(guān)閉墻形成以前，施工現(xiàn)場與12#線軌道呈連通狀態(tài)，這此段時間內(nèi)，第一要求對進入通道內(nèi)的作業(yè)人員進行登記，每班施工結(jié)束后按等級名單進行盤點，保證全部人員一定走開現(xiàn)場，其次，通道內(nèi)施工過程中，現(xiàn)場一定指派安全員進行全程監(jiān)護，嚴(yán)禁作業(yè)人員進入軌道，最后，增強現(xiàn)場值班，非作業(yè)時間非作業(yè)人員嚴(yán)禁進入。3、新增關(guān)閉墻外側(cè)磚模砌筑完成后，通道呈地下關(guān)閉空間，加以外界氣溫較高，因此，在通道內(nèi)進行施工時，底部需設(shè)置風(fēng)機通風(fēng)，并派人監(jiān)護，防備人員在高溫密閉空間內(nèi)作業(yè)發(fā)買賣外。5、拆掉施工過程中，按期特別是強降雨天氣指派專人負(fù)責(zé)檢查關(guān)閉墻背側(cè)的滲漏情況，若有滲漏，立刻停止現(xiàn)場施工，滲漏狀況辦理后方可持續(xù)施工。6、指派專人負(fù)責(zé)拆掉時期地鐵12#