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基于starccm+對油底殼機油晃動問題的研（ , VOF動過程屬于互不相溶流體的混合流動問題，故在進行油底殼機油晃動分析時選擇VOF模型。VOF模型通過構造一個函數

，，如k=1，說明該單元充滿該種流體；如果k=00<k<1,

u

v

N-S方程

()曲軸連桿、擋油板、油封、集濾器、集濾器支架、油底殼等。計算工況為急右轉彎，該工況1VOF模型，VOF模型不能捕捉小于網格尺寸的液面細節(jié)，所以網格尺寸越小追蹤的液面分界線就越精細、越真，計算精度也越高，但是計算量也會相應的增大，應根據實際4mm，各區(qū)域根據需要做相應的細化。0.001s。密度空機3.25m/s2。激活重力選項。0.7s。圖3 圖4 圖5圖6 圖7 圖811mm，前端油底殼結構整體往上914所示。圖9 圖10 圖11圖12 圖13 圖14150.3s1s區(qū)間內有大量空氣進入吸油盤，使得機油泵吸空。優(yōu)化后， [1]陶麗芳,黃波,楊.乘用車加油性能仿真.見:汽車工程師.2013（5）.39—[2],.加油過程的CFD分析在汽車油箱系統(tǒng)設計中的應用.見:汽車工程師.2010（1）.51—Won-JooRoh,Sok-HyunChoandJaeInPark.SimulationofSloshinginFuelandParametricStudyonNoiseReductionbyDecreasingImpactPressure.SAEpaper,2005-01-1913.Mr.G.C.Koli,Prof.V.V.Kulkarni,Non-Member,IAENG.SimulationofFluidSloshingina .ProceedingoftheWorldCongresson

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