輪胎基礎(chǔ)知識演示文稿

輪胎基礎(chǔ)知識演示文稿當(dāng)前1頁，總共95頁。輪胎基礎(chǔ)知識當(dāng)前2頁，總共95頁。目錄第一節(jié):輪胎的功能第二節(jié):輪胎的結(jié)構(gòu)第三節(jié):輪胎的標(biāo)記第四節(jié):輪胎常見故障分析第五節(jié):輪胎的保養(yǎng)第六節(jié):輪胎正確安裝程序當(dāng)前3頁，總共95頁。第一節(jié):輪胎的功能本節(jié)內(nèi)容概要:輪胎的基本功能輪胎功能的發(fā)展變化當(dāng)前4頁，總共95頁。輪胎在汽車中輪胎扮演的角色?輪胎是車輛與地面唯一的接觸部件,一條轎車輪胎接地面積相當(dāng)于人的手掌大小。在如此小的面積里輪胎要承受來自于各個方向的巨大力量,如負(fù)載、加速、剎車和轉(zhuǎn)彎。另外,輪胎對于駕乘者的安全也是至關(guān)重要的,因此輪胎在車輛使用過程中扮演了非常重要的角色。

相當(dāng)于手掌大小的接地面當(dāng)前5頁，總共95頁。此負(fù)載指車輛本身的負(fù)載和當(dāng)車輛在動態(tài)運(yùn)動中的負(fù)載。當(dāng)車輛加速、制動、轉(zhuǎn)向時,作用于輪胎上的負(fù)載都會發(fā)生變化,因此在不同情況下輪胎都必須具有支撐負(fù)載的能力。輪胎的承載主要是通過里面的空氣實(shí)現(xiàn)的.輪胎的功能(1)---支撐負(fù)載當(dāng)前6頁，總共95頁。輪胎的功能(2)-方向控制(操控、轉(zhuǎn)彎)車輛在行使時,會碰到大量的轉(zhuǎn)向.轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生離心力,速度越高,離心力越強(qiáng),這時就需要輪胎能夠控制轉(zhuǎn)向,保證車輛不傾斜,甚至發(fā)生側(cè)反.控制時的快與慢,靈敏程度就是它的操控性.輪胎的胎側(cè)越薄,扁平率越低,操控性越強(qiáng).當(dāng)前7頁，總共95頁。輪胎功能(3)-提供移動性(抓地力)輪胎必須能夠?qū)l(fā)動機(jī)扭力從輪轂有效的傳遞到輪胎接地面,然后輪胎必須抓住地面將發(fā)動機(jī)扭力轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力,抓地力對剎車制動也是同樣重要。因此車輛啟動時的牽引力,和停止時的制動力都屬于抓地力.當(dāng)前8頁，總共95頁。決定輪胎抓地能力的因素輪胎接觸面積.

面積越大,附著力越大,自然抓地力越強(qiáng).輪胎橡膠成分；

橡膠分天然橡膠和合成橡膠,兩種橡膠有不同的特性,天然橡膠彈性大，合成橡膠可被制造成各種不同的組成成分,從而允許準(zhǔn)確適應(yīng)輪胎成品性能的需求輪胎花紋；

輪胎的花紋設(shè)計,如果溝槽多而密,可以更好的排水,會提升濕地面的抓地力.花紋整齊,塊大,會加強(qiáng)干地的扒地效果.輪胎負(fù)載:

負(fù)載的物品越重,重力越大,輪胎對地面的壓力越強(qiáng).當(dāng)前9頁，總共95頁。如何區(qū)別抓地力和操控性通過上面分析,操控性更多的是車輛與輪胎之間的關(guān)系,抓地力是輪胎和地面之間的關(guān)系.他的好壞影響著車輛的操控性.或者說抓地力是操控性的先決條件.車輛輪胎地面操控性抓地力當(dāng)前10頁，總共95頁。輪胎功能(4)---吸收振動,減震輪胎可以在負(fù)載情況下通過胎側(cè)的垂直屈曲變形,從而在很大程度上吸收振動,吸收的同時就是降低車輛上下的震動.減震不僅對車輛是保護(hù),而且給乘客帶來舒適感.減震性取決于:輪胎的氣壓胎冠橡膠動平衡等當(dāng)前11頁，總共95頁。輪胎的許多性能測試、評價與汽車性能測試相類似。輪胎和汽車互相影響,互相制約.輪胎對汽車的作用和貢獻(xiàn)輪胎性能汽車性能操縱性操縱穩(wěn)定性舒適性噪聲通過性安全性當(dāng)前12頁，總共95頁。輪胎是一個平衡的藝術(shù)實(shí)際上,隨著路面越來越好,汽車性能的提升,輪胎一些衍生的功能也隨之而生,比如輪胎的噪音,輪胎的節(jié)油性能,SUV輪胎的通過性,都是原來我們不關(guān)心的問題,現(xiàn)在也開始關(guān)注.因此,輪胎的功能實(shí)際上是一個平衡的藝術(shù).輪胎的好壞取決于車主的需求,好輪胎不是最好的,而是最合適的.附圖集合了輪胎各方的特性,我們也叫蜘蛛圖.當(dāng)前13頁，總共95頁。抗沖擊壽命抓地(濕)防水滑舒適

低噪操控(運(yùn)動)抓地(干)承載平均磨耗輪胎的蜘蛛圖當(dāng)前14頁，總共95頁。第二節(jié)：輪胎的結(jié)構(gòu)本節(jié)內(nèi)容概要:輪胎的外部功能輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)輪胎花紋當(dāng)前15頁，總共95頁。第二節(jié)：輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎從外面看黑黑的,圓圓的.實(shí)際上一條輪胎由超過200種物質(zhì)構(gòu)成，在生產(chǎn)過程中，經(jīng)過精確計算,將不同的原材料混合。包括橡膠(天然橡膠,合成橡膠)，碳黑，簾子布等其他。如下圖所示：◆天然橡膠NaturalRubber◆人造橡膠SyntheticRubber丁苯乙烯橡膠SBR聚丁二烯橡膠Polybutadiene丁基橡膠Butyle◆炭黑CarbonBlack◆簾子線材料：棉Cotton;人造絲Rayon尼龍Nylon滌綸Polyester鋼絲Steel芳族聚酰胺Aramid◆化學(xué)添加劑Chemicals當(dāng)前16頁，總共95頁。輪胎的外部結(jié)構(gòu)輪胎從外觀上分為：胎冠，胎肩，胎臂，胎唇。但是彼此分擔(dān)的功能各有不同。胎冠

胎肩

胎臂

胎唇當(dāng)前17頁，總共95頁。減震性能負(fù)載能力操控性穩(wěn)定性可靠性

抓地能力耐磨程度耐沖擊耐熱耐腐蝕耐氧化當(dāng)前18頁，總共95頁。輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了從材料的變化到設(shè)計的變化兩種階段?，F(xiàn)在我們看到的乘用車輪胎都是子午線輪胎,他是相較于斜角線輪胎而言的。如下圖：子午線輪胎斜交線輪胎以若干層紡織簾子加強(qiáng)，交叉排列。胎側(cè)僵硬，胎面缺乏穩(wěn)定性。胎側(cè)簾子布呈輻射狀排列以確保胎側(cè)得到最大限度的彈性。胎臂和胎冠是獨(dú)立工作的。當(dāng)前19頁，總共95頁。輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)胎冠部分由里到外，依次為：氣密層－－胎體層－－鋼絲層－－覆蓋層－－胎面橡膠。氣密層：是由丁基橡膠構(gòu)成，保證氣壓不外漏。滌綸胎體層：是由滌綸簾子布組成，由于這一層做完后輪胎的樣子就顯現(xiàn)出來，所以也叫胎體層。把空氣壓縮在里面，在很大程度上決定了輪胎的強(qiáng)度滌綸胎體層有1－2層。用Polyester表示鋼絲層：也叫鋼絲帶束層，提供關(guān)于轉(zhuǎn)向、傾角、縱向直行的剛性接地時穩(wěn)定胎面部件，減少胎面變形保護(hù)輪胎免受扎釘?shù)惹忠u覆蓋層：由尼龍或聚酰胺組成。保護(hù)胎面鋼絲，防止由于胎面扎釘或割傷導(dǎo)致水汽從傷口進(jìn)入胎面鋼絲，從而導(dǎo)致鋼絲氧化生銹，以致胎面變形，影響輪胎的安全性能。胎面橡膠：由天然橡膠和合成橡膠組成，硅和碳黑也是在這一層當(dāng)前20頁，總共95頁。結(jié)構(gòu)圖例胎面橡膠全寬覆蓋層鋼絲帶束層胎肩減震膠滌綸胎體層當(dāng)前21頁，總共95頁。胎唇鋼絲胎邊胎體層鋼絲環(huán)帶覆蓋層胎面花紋內(nèi)部氣密層輪胎的結(jié)構(gòu)—從內(nèi)部當(dāng)前22頁，總共95頁。胎面花紋

胎面花紋與胎面橡膠配方的配合對輪胎的整體表現(xiàn)起著關(guān)鍵的作用。它由各種縱向、橫向和斜的溝槽組成，如果有必要的話，胎面外側(cè)還會有一些小的溝槽。當(dāng)前23頁，總共95頁。

縱向溝槽一般來講，這些闊而直的溝槽被用來防止水滑(aquaplaning)。由于路面和輪胎接觸時被一層水分開，以致嚴(yán)重的失去使橫/縱向抓地力而出現(xiàn)滑行。速度越高，水越深，出現(xiàn)滑行的危險越大。

(據(jù)計算，當(dāng)一條155R13的輪胎在濕滑路面上以55/65公里/小時的速度行駛時，能排水約25升。當(dāng)然這取決于剩余胎面深度和胎面花紋)。當(dāng)前24頁，總共95頁。

橫向溝槽它們的用處是減少或防止水滑(viscoplaning)，因?yàn)樗鼈兛梢园演喬ヅc路面之間的水膜打碎。胎面邊緣的無數(shù)刀槽花紋則加強(qiáng)了這種作用。

水滑(viscoplaning)是指輪胎對輕微潮濕的路面失去抓地力。這時胎面花紋與路面被一層水膜(而非aquaplaning狀態(tài)下很深的水)分離，無法直接接觸。當(dāng)前25頁，總共95頁。

胎肩溝槽當(dāng)輪胎在濕滑路面行駛時，它們可幫助將輪胎與路面之間的水?dāng)D出，提高抓地力。這些溝槽的不確定間距可以減少輪胎滾動時的噪音。

當(dāng)前26頁，總共95頁。

刀槽花紋

這些刀槽花紋可以增加胎面花塊的靈活性，全面提高抓地力及通過障礙物時的舒適程度。胎面花塊上的刀槽花紋還可在輪胎使用過程中幫助冷卻輪胎。當(dāng)前27頁，總共95頁。

海陸比：這表示的是，胎面花紋中空面積與整個胎面面積的比，通過輪胎留在地面上的“腳印”可以看到。原則上，在一定范圍內(nèi)，海路比越高，濕地抓地力越大，排水能力越強(qiáng)。

當(dāng)前28頁，總共95頁。第三節(jié)：輪胎的標(biāo)記幾個基本術(shù)語高寬比:橫截面高/橫截面寬*100%橫截面高:無負(fù)載時，輪輞胎唇座到輪胎胎面外表面的距離。橫截面寬;無負(fù)載時，充氣輪胎胎側(cè)兩邊的直線距離胎面寬;輪胎胎面與地面接觸部分的寬度。名義輪輞直徑：支撐輪胎胎唇的輪輞胎唇座的直徑。當(dāng)前29頁，總共95頁。MICHELIN=輪胎品牌ENERGYXM1=輪胎花紋195=橫截面寬度195(mm)=高寬比65%R=子午線輪胎(Radial)=輪胎內(nèi)徑15(英寸)TL=無內(nèi)胎輪胎基本標(biāo)識當(dāng)前30頁，總共95頁。轎車輪胎規(guī)格標(biāo)識示例:195/65R1591V195 =名義上的橫截面寬(毫米)65 =高寬比R =子午線結(jié)構(gòu)15 =名義上的輪胎內(nèi)直徑即名義上的輪輞直徑(英寸)91 =負(fù)載指數(shù)(即表示此輪胎最高負(fù)載為615公斤)V =速度級別(即表示此輪胎最高速度為240公里/小時)ENERGY=附屬品牌（即ENERGY產(chǎn)品系列）MXV8= 輪胎花紋(即產(chǎn)品名稱)當(dāng)前31頁，總共95頁。輕卡輪胎規(guī)格的標(biāo)識185 =名義上的橫截面寬

(毫米)80 =高寬比R =子午線結(jié)構(gòu)14 =名義上的輪胎內(nèi)直徑即名義上的輪輞直徑

(英寸)LT（C）=輕卡8PR=8層級102/100=負(fù)載指數(shù)(表示單胎使用時最高負(fù)載為850公斤;

雙胎并裝，使用時最高負(fù)載為800公斤)P =速度級別(即表示此輪胎最高速度為每小時150公里)185/80R14LT（C）8PR

102/100P當(dāng)前32頁，總共95頁。輕卡輪胎規(guī)格標(biāo)識(2)6.50=名義上的橫截面寬

(英寸)高寬比=100%R =子午線結(jié)構(gòu)16=名義上的輪胎內(nèi)直徑即名義上的輪輞直徑（英寸）

LT（或C）=輕卡10PR=10層級108/107=負(fù)載指數(shù)(表示單胎使用最高負(fù)載為1000公斤;

雙胎并裝使用最高負(fù)載為975公斤)P =速度級別(即表示此輪胎最高速度為每小時150公里)6.50R16LT(C)10PR

108/107

P當(dāng)前33頁，總共95頁。SUV輪胎規(guī)格標(biāo)識31X10.50R15109S31=輪胎總直徑(英寸)10.50=橫截面寬度(英寸)R=子午線結(jié)構(gòu)15=名義上的輪胎內(nèi)直徑即名義上的輪輞直徑(英寸)109=負(fù)載指數(shù)(即表示此輪胎最高負(fù)載為1060公斤)S=速度級別(即表示此輪胎最高速度為每小時180公里)相當(dāng)于265/75R15當(dāng)前34頁，總共95頁。負(fù)載指數(shù)每條輪胎負(fù)載(公斤）負(fù)載指數(shù)每條輪胎負(fù)載(公斤）負(fù)載指數(shù)負(fù)載指數(shù)負(fù)載指數(shù)每條輪胎負(fù)載(公斤）每條輪胎負(fù)載(公斤）每條輪胎負(fù)載(公斤）速度級別速度(km/h/)*205/55R1689V輪胎負(fù)載指數(shù)及速度級別標(biāo)識當(dāng)前35頁，總共95頁。TREADPLIES:2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE胎冠：2層滌綸胎體層+2層鋼絲層+1層聚酰胺保護(hù)層SIDEWALLPLIES:2POLYESTER胎壁：2層滌綸胎體層輪胎結(jié)構(gòu)的標(biāo)識注:通過圖例我們只是了解結(jié)構(gòu)標(biāo)識在輪胎上的標(biāo)記，關(guān)于層數(shù)并不是所有的品牌都是這樣的結(jié)構(gòu)組成，有的沒有覆蓋層，有的是尼龍層。當(dāng)前36頁，總共95頁。最大載重850公斤最大氣壓340千帕輪胎載重氣壓的標(biāo)記1PSI=1磅/平方英吋100kpa(千帕)=1bar(巴)350kpa(千帕)=3.5bar(巴)1bar=1.02公斤/平方厘米1bar=14.5PSI轎車輪胎的安全氣壓的范圍一般在1.8-3.0bar之間。氣壓的單位當(dāng)前37頁，總共95頁。DOT標(biāo)識DOT:美國運(yùn)輸部(DepartmentofTransportation)Y5:輪胎制造商編碼(例如:Y5=上海米其林回力輪胎股份有限公司)CD:輪胎規(guī)格編碼A10X:制造商自選編碼0803:制造日期-2003年第8周這部分標(biāo)識主要是跟生產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的部分當(dāng)前38頁，總共95頁。

胎側(cè)強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志在巴西市場銷售須?？檀藰?biāo)志在歐洲市場銷售必須?？檀藰?biāo)志在中國境內(nèi)銷售的輪胎必須模刻CCC認(rèn)證標(biāo)志。在國家標(biāo)準(zhǔn)之外的規(guī)格無須CCC標(biāo)志,但須辦理免辦CCC事宜在北美市場銷售須?？藾OT標(biāo)志所謂強(qiáng)制性生產(chǎn)標(biāo)識指在某一地區(qū)或國家通過質(zhì)量認(rèn)可后標(biāo)注的標(biāo)記，具有該標(biāo)識才可以銷售。各國圖例如下：當(dāng)前39頁，總共95頁。TREADWEAR380-磨損指數(shù)380耐磨是“標(biāo)準(zhǔn)輪胎”的3.8倍(標(biāo)準(zhǔn)輪胎指數(shù):100)TRACTIONA-牽引力等級A

分AA、A、B、C等級,AA級最高,以此類推TEMPERATUREA-耐高溫等級A分A

、B、C等級,A級最高,以此類推進(jìn)入北美市場銷售的輪胎必須在胎側(cè)?？?T指數(shù)即耐磨指數(shù),使用美國特定檢測方法來取得相對的預(yù)期壽命;牽引力指數(shù)描述濕地剎車能力;溫度指數(shù)描述在高速裝置上進(jìn)行測試的過程中輪胎抵抗高溫的能力輪胎品質(zhì)統(tǒng)一級別標(biāo)記當(dāng)前40頁，總共95頁。1.6毫米胎面磨損指示標(biāo)志TWI:TREADWAERINDICATOR當(dāng)前41頁，總共95頁。米其林輪胎特殊標(biāo)記強(qiáng)制性標(biāo)記:

在替換時必須使用具有該特殊標(biāo)記的輪胎,有該標(biāo)記的輪胎不得裝于除原配車輛以外的其它品牌車輛上.非強(qiáng)制性標(biāo)記:

在替換時可以換用無特殊標(biāo)記的輪胎,有該標(biāo)記的輪胎可以裝于除原配車輛以外的其它品牌車輛上當(dāng)前42頁，總共95頁。注意事項(xiàng):1)保時捷車型都配備了帶有N標(biāo)記的輪胎,屬于保時捷定義的標(biāo)記2)保時捷只能用有N標(biāo)記的輪胎,但大眾途銳可用沒有該標(biāo)記的輪胎3)帶有N標(biāo)記的輪胎只能安裝于保時捷和大眾途銳車輛上而不能安裝于其它品牌的車輛上4)對于保時捷來講,輪胎替換時必須嚴(yán)格按照車輛輪胎配置表的規(guī)定,而且同一輛車上必須都是N配一樣的數(shù)字,(例如:不能出現(xiàn)一軸是N1,另外一軸是N2的情況)強(qiáng)制性標(biāo)記1:N0,N1,N2,N3,N4當(dāng)前43頁，總共95頁。注意事項(xiàng):1)米其林自定標(biāo)記,法拉利原車配備該標(biāo)記的輪胎2)如原配胎帶有K1標(biāo)記,在替換時必須用有K1標(biāo)記的輪胎3)帶有K1標(biāo)記的輪胎只能安裝于原配就有K1標(biāo)記輪胎的車輛上強(qiáng)制性標(biāo)記2:K1當(dāng)前44頁，總共95頁。非強(qiáng)制性標(biāo)記1:MO注意事項(xiàng):1)MO是奔馳汽車集團(tuán)定義的輪胎標(biāo)記2)原配輪胎是帶MO的,在替換時可以換用其它沒有MO標(biāo)記的輪胎3)帶有MO標(biāo)記的輪胎除了可以安裝于奔馳汽車集團(tuán)所制造的車輛上以外,還可以安裝于其它品牌的車輛上當(dāng)前45頁，總共95頁。注意事項(xiàng):1)星號是寶馬集團(tuán)定義的輪胎標(biāo)記,寶馬集團(tuán)所生產(chǎn)的車輛(例如BMW,Minicooper)的原配輪胎都帶有此星號2)如原配輪胎是帶星號的,在替換時可以換用其它沒有該標(biāo)記的輪胎3)帶有星號的輪胎除了安裝于寶馬集團(tuán)所生產(chǎn)的車輛上以外還可以安裝于其它廠牌的車輛上非強(qiáng)制性標(biāo)記：當(dāng)前46頁，總共95頁。非強(qiáng)制性標(biāo)記：AO注意事項(xiàng)：1)奧迪定義的輪胎標(biāo)記2)原配輪胎帶有AO標(biāo)記,在替換時可以換用沒有特殊標(biāo)記的輪胎3)帶有AO標(biāo)記的輪胎可以安裝于除了原配車輛以外的其它品牌的車輛上當(dāng)前47頁，總共95頁。G1注意事項(xiàng):1)G1標(biāo)記是米其林自定標(biāo)記2)車輛原配輪胎是帶G1特殊標(biāo)記的,在替換時可以換用沒有特殊標(biāo)記的輪胎3)帶有G1標(biāo)記的輪胎可以安裝于除了原配車輛以外的其它車輛上當(dāng)前48頁，總共95頁。注意事項(xiàng):1)RP=reversepattern是米其林自定輪胎標(biāo)記07款豐田花冠的原配輪胎)2)如原配輪胎是有RP標(biāo)記的,但替換時可以換用其它沒有特殊標(biāo)記的輪胎3)有RP標(biāo)記的輪胎可以安裝于除了原配車輛以外的其它品牌的車輛上非強(qiáng)制性標(biāo)記:RP當(dāng)前49頁，總共95頁。非強(qiáng)制性標(biāo)記:DTDT標(biāo)記是米其林自定標(biāo)記是08款本田雅閣的原配輪胎1)DT=differenttread(胎面配方是不同的)2)如原配輪胎是有DT標(biāo)記的,但替換時可以用沒有特殊標(biāo)記的輪胎3)有DT標(biāo)記的輪胎和沒有DT標(biāo)記的輪胎不能混合安裝于同一車軸上使用4)有DT標(biāo)記的輪胎可以安裝于除了原配車輛以外的其它品牌車輛上當(dāng)前50頁，總共95頁。請謹(jǐn)記:1)有特殊標(biāo)記的輪胎和沒有特殊標(biāo)記的輪胎不能混合安裝于同一車軸上使用2)兩條不同特殊標(biāo)記的輪胎不能混合安裝于同一車軸上使用當(dāng)前51頁，總共95頁。第四節(jié)：輪胎常見故障分析本節(jié)內(nèi)容概要:胎面磨損胎唇胎邊胎體內(nèi)部鼓包砂眼當(dāng)前52頁，總共95頁。輪胎都有正常的使用壽命(里程數(shù))。但是如果輪胎充氣氣壓不正確或車輛有其它機(jī)械問題，會使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損，從而加快輪胎的正常磨損。不規(guī)則磨損當(dāng)前53頁，總共95頁?，F(xiàn)象：中間磨損原因：氣壓過高導(dǎo)致輪胎中間接地。建議：調(diào)低氣壓或更換現(xiàn)象：兩邊磨損原因：氣壓不足導(dǎo)致輪胎兩邊接地。建議：調(diào)高氣壓或更換當(dāng)前54頁，總共95頁?，F(xiàn)象：羽毛狀磨損胎面顯的極為粗糙不平原因：因?yàn)檐囕v操縱或懸掛系統(tǒng)不良所造成的，具體原因有兩種：---前軸輪胎：車輪定位不良---后軸輪胎：車輪定位不良建議：調(diào)低氣壓或更換當(dāng)前55頁，總共95頁?，F(xiàn)象：羽毛狀磨損胎面顯的極為粗糙不平原因：因?yàn)檐囕v操縱或懸掛系統(tǒng)不良所造成的，具體原因有兩種：---前軸輪胎：車輪定位不良---后軸輪胎：車輪定位不良建議：四輪定位當(dāng)前56頁，總共95頁?，F(xiàn)象：單邊磨損(俗稱“偏磨”)原因：車輪過分外傾或內(nèi)傾導(dǎo)致輪胎單邊接地建議：校正四輪定位當(dāng)前57頁，總共95頁?，F(xiàn)象：局部性磨損原因：快速剎車。建議：校正剎車系統(tǒng)或避免猛踩剎車當(dāng)前58頁，總共95頁。胎唇現(xiàn)象：裝拆胎不良導(dǎo)致胎圈損壞可能原因：沒有正確的潤滑不合適的輪輞尺寸輪輞變形拆胎機(jī)不良建議：使用標(biāo)準(zhǔn)的輪胎拆裝程序。參見后面當(dāng)前59頁，總共95頁。輪胎裝于輪輞不到位而變形可能原因：充氣不到位不合適的輪輞尺寸輪輞變形安裝不良建議：使用標(biāo)準(zhǔn)的輪胎拆裝程序。參見后面當(dāng)前60頁，總共95頁。胎邊爆胎情況一:快速漏氣導(dǎo)致“爆胎”原因：輪胎被割破或撞擊外物導(dǎo)致輪胎立刻完全泄氣俗稱“爆胎”輪胎胎邊被割破當(dāng)前61頁，總共95頁。當(dāng)前62頁，總共95頁。情況二:慢性漏氣導(dǎo)致“爆胎”原因：分幾步產(chǎn)生不良修補(bǔ)氣門嘴橡膠老化充氣后氣門芯未復(fù)原刺透當(dāng)前63頁，總共95頁。胎面扎釘、扎釘后不良修補(bǔ)、氣門嘴橡膠老化、充氣或檢查氣壓后氣門芯位置未復(fù)原等都會導(dǎo)致輪胎慢性漏氣,氣壓不足扁平行駛氣壓剛開始不足時,輪胎胎體屈曲過度在內(nèi)部氣密層會出現(xiàn)由于屈曲過度所產(chǎn)生的皺紋。當(dāng)前64頁，總共95頁。另外,由于長時間缺氣行駛會出現(xiàn)輪胎胎邊和地面接觸、嚴(yán)重碾壓的整圈圓周性擦痕

氣壓嚴(yán)重不足，胎體將屈曲過度產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層的橡膠會被燒成黑斑,進(jìn)而橡膠和胎體簾子布剝離,更嚴(yán)重的話,氣密層橡膠會被高熱燒熔,產(chǎn)生熔化物.當(dāng)前65頁，總共95頁。持續(xù)的高熱嚴(yán)重破壞輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(胎體簾子布和橡膠剝離),輪胎在強(qiáng)度下降的情況下繼續(xù)行駛,最終導(dǎo)致“爆胎”當(dāng)前66頁，總共95頁。現(xiàn)象：輪胎內(nèi)部空氣則從斷線處頂起形成鼓包在極端條件下有缺膠和漏氣情況出現(xiàn)。鼓包當(dāng)前67頁，總共95頁。原因：由于汽車在行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位強(qiáng)烈撞擊外物(例如坑洞、路緣、大的石塊等)沖擊后因挾傷造成胎體簾子布斷紗輪輞路緣當(dāng)前68頁，總共95頁。輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產(chǎn)生嚴(yán)重之?dāng)D壓,胎體簾子線因過度拉伸而斷裂。胎邊簾子線斷裂胎邊簾子線斷裂當(dāng)前69頁，總共95頁。

在輪胎充氣情況下，用粉筆在輪胎胎邊鼓包處作雙豎線記號目的是為了確定鼓包范圍并為輪胎放氣后進(jìn)行檢查作好準(zhǔn)備。檢查胎邊鼓包輪胎第一步當(dāng)前70頁，總共95頁。檢查胎邊鼓包的輪胎第二步

輪胎放氣后，未拆胎之前，在對應(yīng)鼓包位置上的輪輞法蘭盤邊上檢查是否有黑色橡膠殘留在上面，以此判斷輪胎是否撞擊過外物(但不一定每次都能發(fā)現(xiàn)有黑色橡膠印痕)當(dāng)前71頁，總共95頁。

檢查胎邊鼓包輪胎第三步

檢查胎唇部分是否有由于輪胎撞擊外界異物導(dǎo)致在沖擊物和輪輞凸緣之間擠壓而產(chǎn)生的傷痕當(dāng)前72頁，總共95頁。檢查胎邊鼓包輪胎第四步

如果輪胎強(qiáng)烈撞擊外界異物，在輪胎內(nèi)部氣密層會發(fā)現(xiàn)有一處或兩處被擠壓后留下的印痕。當(dāng)前73頁，總共95頁。檢查胎邊鼓包輪胎第五步

從氣密層可以發(fā)現(xiàn)輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重擠壓導(dǎo)致氣密層被挾傷的傷痕(請注意在光線好的地方進(jìn)行檢查),更嚴(yán)重的會有被挾破的傷痕當(dāng)前74頁，總共95頁。總結(jié)：鼓包輪胎檢查步驟在鼓包處做記號(輪輞)檢查輪輞檢查胎唇檢查輪胎內(nèi)部氣密層檢查輪胎內(nèi)部簾線被挾傷的痕跡當(dāng)前75頁，總共95頁?，F(xiàn)象：輪胎在充氣情況下,用水澆在胎面,會有很多小氣泡冒出,俗稱“砂眼”。通常被發(fā)現(xiàn)是由于司機(jī)發(fā)覺輪胎經(jīng)常慢性漏氣,多數(shù)輪胎店會認(rèn)為這么多地方漏氣,因此無法修補(bǔ)。產(chǎn)生“砂眼”的原因：輪胎扎釘后氣密層沒有被及時修補(bǔ)，或修補(bǔ)不良使氣密層沒有被完全修復(fù)，致使空氣從輪胎內(nèi)部通過氣密層破的地方往外跑氣。由于空氣是會流動的，會從胎面被割傷或橡膠較薄的部位向外跑氣，所以胎面會出現(xiàn)很多小氣泡?！吧把邸碑?dāng)前76頁，總共95頁。如何檢查：看是否由扎釘，不良修補(bǔ)，用正確的方法修補(bǔ)，就不會出現(xiàn)“砂眼”現(xiàn)象了。當(dāng)前77頁，總共95頁。第五節(jié):輪胎的保養(yǎng)當(dāng)前78頁，總共95頁。一.經(jīng)常檢查輪胎氣壓至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi),該氣壓數(shù)值以車輛制造商所建議的參數(shù)為準(zhǔn)。如果氣壓減少過快,請查明原因(例如:有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等)。輪胎的日常保養(yǎng)六大建議氣門嘴橡膠老化、開裂輪胎冷卻情況的定義:停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力例如:車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是2.1巴,如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加0.2巴當(dāng)前79頁，總共95頁。輪胎充氣壓力必須按照車輛廠家指定的數(shù)值,此數(shù)值通常能在如下地方找到:A.車輛用戶手冊。B.轎車駕駛座車門旁邊的標(biāo)貼。C.車廂駕駛座旁的儲物抽屜。D.油缸蓋小門。車門旁油缸蓋小門儲物抽屜當(dāng)前80頁，總共95頁。二.避免撞擊障礙物

車輛高速行駛時,如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形,這可以造成胎體簾子布斷紗,輪胎內(nèi)部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包(見右圖)。嚴(yán)重的話,會造成輪胎胎側(cè)破裂,輪胎突然泄氣。請謹(jǐn)記:駕駛車輛時請注意力集中,如看到前方障礙物(例如:坑洞)請?zhí)崆白鞒龇磻?yīng)盡量避免撞擊障礙物,如無法避免的話,請盡量減速通過。對于高寬比低的輪胎尤其需要注意當(dāng)前81頁，總共95頁。胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置設(shè)有磨損指示標(biāo)志(見右圖),輪胎磨損至此磨損指示標(biāo)志時，輪胎必須被替換。使用超過磨損指示標(biāo)志的輪胎在濕地行駛時是很危險的,因?yàn)榕潘阅芤汛蟠蠼档土?從而會嚴(yán)重影響濕地抓地力。三.磨損至磨損指示標(biāo)志,應(yīng)停止使用所剩溝深高于1.6mm(顯示良好的濕地抓地力)所剩溝深低于1.6mm(顯示無抓地力)當(dāng)前82頁，總共95頁。四.車輪定位和平衡

如果您的輪胎磨損不均勻，例如:輪胎胎肩磨損過快于胎面其余部分,或者如果您發(fā)覺車輛過度抖動的話，那么車輪可能定位不良或不平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命,而且影響車輛的操控性,可能會出現(xiàn)危險。請謹(jǐn)記:請定期檢查車輪定位和平衡當(dāng)前83頁，總共95頁。五.防止陽光、油、酸、碳?xì)浠衔飺p壞輪胎

由于輪胎是橡膠制品,所以在行駛、停車或存儲輪胎時必須注意不要和油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品接觸,否則會造成腐蝕、變形、軟化等。停車時,建議將車輛停于陰涼處以免陽光直射造成輪胎過早老化、損壞。當(dāng)前84頁，總共95頁。為了獲得輪胎均勻磨損從而延長輪胎的使用壽命,輪胎