柴油機(jī)燃油供給系構(gòu)造課件

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造----

汽車構(gòu)造系列講座柴油機(jī)燃油供給系1柴油機(jī)燃油供給系噴油泵噴油器

廢氣渦輪增壓器噴油過(guò)程演示功用

組成柴油濾清器輸油泵21 功用

柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。

一、功用燃油供給裝置返回3燃油濾清器(柴油細(xì)濾器)低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水分離器(柴油粗濾器)調(diào)速器限壓閥噴油提前器53柴油濾清器一、作用：

除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)和溫度變化及空氣的接觸過(guò)程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對(duì)精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。

二、分類

柴油粗濾器

柴油細(xì)濾器

返回6限壓閥出油口蓋進(jìn)油口殼體濾芯中心桿放油螺塞三、柴油濾清器結(jié)構(gòu)7135型柴油濾清器實(shí)物94輸油泵

一、作用：

保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)，克服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油。

輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的3～4倍。

二、結(jié)構(gòu)型式：

活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等

三、活塞式輸油泵的組成：

返回10手柄手油泵活塞手油泵體進(jìn)油閥出油閥出油管接頭進(jìn)油管接頭滾輪挺桿彈簧推桿活塞泵體活塞彈簧螺塞11輸油泵工作情況示意圖135噴油泵一、功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。

二、分類：①柱塞式噴油泵：性能良好，工作可靠②噴油泵-噴油器：合成一體③轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（VE）：體積小、質(zhì)量輕、成本低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)返回14多缸柴油機(jī)噴油泵應(yīng)滿足如下要求：1、按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序供油，并且各缸供油量力求均勻，不均勻度在標(biāo)定供油量應(yīng)不大于3%-4%2、各缸供油提前角和供油延續(xù)時(shí)間應(yīng)相等，相差不得大于0.5度曲軸轉(zhuǎn)角3、油壓的建立和供油的停止必須迅速，以防出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象(供油迅速、斷油干脆）15輸油泵調(diào)速器三、A型噴油泵泵體分泵驅(qū)動(dòng)軸17柱塞偶件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)出油閥偶件油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分泵：每個(gè)氣缸所對(duì)應(yīng)的一套柱塞副、出油閥副等零件組成的高壓泵油機(jī)構(gòu)。分泵組成：高壓油管接頭、減容體、出油閥彈簧、出油閥副、柱塞副、柱塞彈簧及座、挺桿。（一）分泵的構(gòu)造（以柱塞式噴油泵為例）1819216噴油器一、功用與型式

1、功用：將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。2、型式：目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式和軸針式兩種。

3、要求：①霧化均勻；②噴射干脆利落；

③無(wú)后滴現(xiàn)象；④油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室。返回22二、軸針式噴油器特點(diǎn)：

（1）不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開(kāi)，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。（2）噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。（3）針閥在油壓達(dá)到一定壓力時(shí)開(kāi)啟，供油停止時(shí)，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開(kāi)始和停止都干脆利落，沒(méi)有滴油現(xiàn)象。（4）不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。

針閥與針閥體（噴油嘴偶件）、噴油器體、挺桿、噴油器彈簧、調(diào)整螺釘、回油接頭23三、孔式噴油器1、應(yīng)用：

直接噴射燃燒室，孔數(shù)1～8個(gè)，孔徑0.2～0.8mm。2、特點(diǎn)：

（1）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應(yīng)，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。（2）噴射壓力較高。（3）噴油頭細(xì)長(zhǎng)，噴孔小，加