道路轉彎半徑學習文件課件

關于道路轉彎半徑的相關問題

2015.04.171.02.03.0消防常規(guī)車輛在行駛的過程中轉彎是的軌跡為曲線,

曲線半徑的大小,在一定路面條件下隨行車速度變化。為了保證各個方向的右轉彎車輛能以一定的速度順利的轉彎交叉口轉角處的緣石應做成圓曲線(也有采用三心復曲線線)，圓曲線的半徑r1稱為緣石半徑

如對未考慮彎道加寬時交叉口轉角的緣石半徑為R1=R-(b/2+w)R右轉彎機動車道中心線的圓周線半徑b右轉彎車道的寬度一般采用3.5米

w交叉口處非機動車車道的寬度沒有非機動車道時一般不小于3.0米

R值按下式計算R=V*V/127(U+i)

u橫向力系數(shù)一般取0.1-0.15

i交叉口車行道橫坡

一般1.5-2.0％

根據(jù)我過目前車輛情況，最小轉彎半徑小汽車5-8m

載重汽車8-11m大型公共汽車10-15m

在一般十字交叉口緣石半徑R1的取值為

主要交通干道

20-25m

交通干道及居住區(qū)10-15m

住宅街坊6-9m道路轉彎半徑國標路寬（m）3.546101215202530354060801003.56

466

6666

1069912

1299121515

159912151515

2012121515151818

251212151518181820

30151515151818202020

3515151518182020252525

401515181818202025252525

60151518182020252525253030

8015151820202025252530303030

1001515182020252525303030303035大型消防車轉彎半徑需要12.0米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0米左右是安全的。汽車庫規(guī)范2.0.2汽車最小轉彎半徑(Minimumturnradiusofcar)

汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。建規(guī)6.0.10.1普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16～20m。

所以，消防車道轉彎半徑＝普通消防車的轉彎半徑9m－3m(2.5+0.25)＝6m作圖：R1——汽車最小轉彎半徑；

R0——環(huán)道外半徑；

R——汽車環(huán)行外半徑；

r2——環(huán)道內半徑；

R——汽車環(huán)行內半徑；

X——汽車環(huán)行時最外點至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于250mm；

Y——汽車環(huán)行時最內點至環(huán)道內邊距離，宜等于或大于250mm。汽車環(huán)形坡道除縱向坡度應符合表4.1.7規(guī)定外，還應于坡道橫向設置超高，超高可按下列公式計算。式中Ｖ——設計車速，Km/h；

Ｒ——環(huán)道平曲線半徑（取到坡道中心線半徑）；

μ——橫向力系數(shù)，宜為0.1～0.15；

ic——超高即橫向坡度，宜為2%～6%。當坡道橫向內、外兩側如無墻時，應設護欄和道牙，單行道的道牙寬度不應小于0.3m。雙行道中宜設寬度不應小于0.6m的道牙，道牙的高度不應小于0.15m。二、關于登高立面

1、高層的塔式建筑可留1/4周邊作為消防登高立面，其他高層建筑至少應留有一長邊，消防登高立面應有樓梯間或住戶的室內陽臺、主窗。

2、若登高面一側的裙房，其建筑高度不大于5m，且進深不大于4m仍可作為消防登高面。

3、消防登高立面不宜設置大面積的玻璃幕墻。三、關于登高車的操作場地

1、登高場地可結合消防車道布置，與建筑外墻的距離不宜小于5m，應在其登高面一側整邊布置8m寬的登高場地。

2、上述布置確有困難時，可在其登高面范圍內確定一塊或若干塊消防登高場地。登高場地面積不應小于15m×8m（長×寬），其最外一點至建筑登高面邊緣的水平距離不應大于15%。

3、設有坡道的登高場地，其坡道不應大于15%。

4、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)架等設施不得影響消防車的停靠和作業(yè)。第五種說法：

3.1消防車道

3.1.1多層住宅的居住區(qū)、小區(qū)內宜設消防車道，車道寬度不應小于3.5m，轉彎半徑不應小于9m。

3.1.2高層住宅的周圍應設有環(huán)形消防車道，車道寬度不應小于4.0m，轉彎半徑不應小于12m。當設環(huán)形車道確有困難時，高層商住樓、一類高層住宅應沿建筑的兩個長邊設置消防車道；二類高層住宅可沿建筑的一個長邊布置消防車道。

3.1.3消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡端式消防車道應設回車道或回車場地。

注：多層住宅回車場地不宜小于12m×12m；

二類高層住宅回車場地不宜小于15m×15m；

一類高層住宅及高層商住樓回車場地不宜小于18m×18m。

3.1.4聯(lián)體的住宅群，當一個方向沿街的長度超過150m或總長度超過220m時，應設有連通街道和內院的人行通道，凈寬不得小于1.2m（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m。

3.1.5消防車道可結合綠化一并設計，但路基應能承受消防車的荷載，路面應確保消防車的通行。

3.2高層住宅應設置消防登高面

3.2.1高層塔式住宅的消防登高面長度不應小于住宅的1/4周邊長度。

3.2.2高層單元式、通廊式住宅的消防登高面長度不應小于住宅的一個長邊長度。

3.2.3消防登高面應靠近住宅的陽臺、窗或公用樓梯；商住樓應在此范圍內設有直通樓梯間的出口。

3.2.4消防登高面一側不應設置不可開啟的窗柵，不宜設計大面積的玻璃幕墻。

3.2.5消防登高面一側不宜布置裙房，當布置裙房時，其進深不應大于4m，高度不應影響消防車的登高施救。

3.2.6消防登高面一側可利用消防車道作為消防登高場地，車道兩側應設置寬度不小于1m與車道標高相同的夯實地面，車道內邊距住宅外墻不宜小于5m，且不宜超過12m