xx高速公路施工組織計劃

表1施工組織設(shè)計的文字說明1.工程概況xx高速公路是xx市“3310”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中中心市區(qū)與濱海新區(qū)10條對外放射線之一，是濱海新區(qū)、xx港通往寶坻、薊縣、承德、內(nèi)蒙東北北部的快速通道，是集疏港的重要通道。全線采用全封閉、全立交、全部控制出入的雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)（路基頂寬34.5m）設(shè)計速度120Km/h。本次招標(biāo)共分為15個合同段，本標(biāo)段為第14合同段，起始樁號K59+000，終止樁號K64+500，長度為5500米，本標(biāo)段為通塘公路互通立交及段內(nèi)路基橋涵，并含停車區(qū)一處。其中中橋六座，橋梁總長度830米。本標(biāo)段橋梁總面積為23363.8平米。2.施工部署2.1施工計劃本工程的工期要求為：開工日期：xx竣工日期：xx根據(jù)投標(biāo)文件提供的工期，合理安排工期確保工程保質(zhì)、保量的完成。整個工程施工劃分為六個階段進(jìn)行，各階段施工計劃安排如下：第一階段：施工準(zhǔn)備期：2008年11月15日至2008年12月15日主要進(jìn)行臨時駐地及運(yùn)輸?shù)缆返男藿?、人員、設(shè)備、材料的進(jìn)場及完成部分道路路床高程復(fù)測、現(xiàn)場試驗室建設(shè)認(rèn)證工作。第二階段：2008年12月16日至2009年10月15日主要完成道路路床、路基、排水及停車區(qū)施工。第三階段，2009年10月16日至2009年11月10日主要完成全段內(nèi)道路地基層施工。第四階段，2009年3月15日至2010年9月1日主要完成橋梁施工。第五階段：2010年9月1日至2010年11月15日主要完成道路及橋梁的附屬結(jié)構(gòu)施工。第六階段：2010年11月16日至2010年11月30日竣工驗收。本工程在施工過程中共設(shè)3個專業(yè)施工隊，分別為道路施工隊、橋梁施工隊、排水施工隊。本工程分為四個區(qū)段分別對應(yīng)四個施工隊，首先進(jìn)行排水施工，然后進(jìn)行道路路床路基和路面施工，在施工道路的同時進(jìn)行橋梁施工，最后進(jìn)行道路橋梁的附屬結(jié)構(gòu)施工。2.2臨時用電計劃施工現(xiàn)場用電，包括生產(chǎn)用電和生活用電，其中生活用電主要是照明用電，生產(chǎn)用電包括各種生產(chǎn)設(shè)施用電、主體工程施工用電及其它臨時設(shè)施用電等。根據(jù)本標(biāo)段施工用電區(qū)域、用電設(shè)施的用電量進(jìn)行統(tǒng)計分析及計算本標(biāo)段施工期間總用電量如下：序號名稱功率數(shù)量總用電量1插入式振搗器2.2KW10臺22KW2鋼筋切斷機(jī)7.5KW3臺22.5KW3鋼筋調(diào)直機(jī)7.5KW3臺22.5KW4彎曲機(jī)2.2KW3臺6.6KW5木刨3KW5臺15KW6木鋸4.5KW5臺22.5KW7電焊機(jī)21KW10臺210KW8蛙式打夯機(jī)2.8KW10臺28KW9空調(diào)2.5KW8臺20KW10食堂20KW20m25KW11照明1KW20個20KW12合計394.1KKW由于施工區(qū)段較長，考慮到電壓降的影響，故選用250KVA變壓器2臺。該變壓器設(shè)在辦公區(qū)附近，各設(shè)三臺變壓器向生活區(qū)、辦公區(qū)供電。臨時電源線路采用用12米混凝土電桿間距40米，每隔80米設(shè)分閘箱，跨越現(xiàn)況路地段采用埋地電纜敷設(shè)。此外，為保證施工中不間斷供電，另備發(fā)電機(jī)一臺400KW。2.3工力使用計劃見下表工力計劃表序號工種第一階段人數(shù)第二階段人數(shù)第三階段人數(shù)第四階段人數(shù)第五階段人數(shù)第六階段人數(shù)1壯工6015021016080102瓦工1020201053鋼筋工253030554木工2030101055電焊工1010526管道工2057電工2242228測工5686429機(jī)械工1040202020510合計87283332238136413、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法3.1人員的組織及調(diào)配從接到業(yè)主指令到人員到達(dá)施工現(xiàn)場的動員周期為5天，根據(jù)工程進(jìn)展情況隨時調(diào)配各種工力。3.2設(shè)備的配置、調(diào)配機(jī)械配置情況詳見主要施工機(jī)械表；設(shè)備動員周期為7天，后續(xù)工程所需設(shè)備在該工序開工前5天到場。施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kww）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出場時間數(shù)量（臺或套）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃挖掘機(jī)PC2001m319993380挖掘機(jī)PC4001.6m320023382自卸汽車T81515t1999/20001151570/75自卸汽車東風(fēng)324213.4t2000/20002101080/82推土機(jī)D85A-21135kw19994475推土機(jī)T2-200165kw20013380裝載機(jī)ZL503m31998/199996675/78平地機(jī)PY160118kw19972274平地機(jī)PY180136kw20001180平地機(jī)PY190140kw20031185振動壓路機(jī)YZ1818t2000/20001/22003//19966101075/80/888/700壓路機(jī)YL1818t2001/199976685/72灑水車EQ1408000L2002/199975580/75穩(wěn)定土拌合機(jī)WCD400400t/h19991179穩(wěn)定土拌合機(jī)WCQ300AA200t/h19981174鉆機(jī)CZ-3090kw2002101080空壓機(jī)YW9/760kw2000/199926687/70架橋設(shè)備JSM30100t19991175龍門吊100t100t19992275砼攪拌站（電子子計量、配配1m3強(qiáng)制制式砼拌合合機(jī)）HZS60C60m3/h19961171混凝土攪拌運(yùn)輸輸車（強(qiáng)制制式）JGC52711GJB8m320036685混凝土攪拌運(yùn)輸輸車（強(qiáng)制制式）KJ52566m32004/199996689/75混凝土輸送泵HZZ5120060m3/h1999/200002275/80汽車式起重機(jī)QY2525t2000/200013376/80汽車式起重機(jī)QY5050t19992275發(fā)電機(jī)500GF500kw20043390土工試驗設(shè)備20001180鋼筋砼試驗設(shè)備備200111843.3設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法人員、設(shè)備擬采用汽車運(yùn)至該合同現(xiàn)場施工駐地。除招標(biāo)文件制定的材料外，其它材料以當(dāng)?shù)刭徺I為主，采用汽車運(yùn)輸。4、主要工程項目的施工方案、施工方法4.1道路工程4.1.1施工方案本段路基主要為利用土方分層填筑及集中借土填方。施工采用在指定取土場取土，用挖掘機(jī)挖裝，17.5t以上自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)平整，振動式壓路機(jī)碾壓的施工方法。路基采用標(biāo)準(zhǔn)斷面的要求施工，路基范圍內(nèi)清表一次到位，路界樁提前埋設(shè)，做到路田分家。一般邊溝及時開挖，開挖后外邊坡、外平臺修正到位，填方路段內(nèi)邊坡每填筑三層修整一次，挖方路段上邊坡一次成型；路基成型后即為標(biāo)準(zhǔn)斷面，并培好路肩（寬度不小于50cm并壓實）。4.1.2施工準(zhǔn)備1）測量放樣：首先用全站儀復(fù)測線路中心樁、三角網(wǎng)基點樁，并加設(shè)施工控制樁，核對測量資料。根據(jù)設(shè)計進(jìn)行路堤施工放樣，在路堤坡腳外50cm處釘設(shè)樁橛，其間距為直線段20m，曲線段10m。2）施工前，由總工組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，進(jìn)行圖紙會審，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖。工程部勘察施工現(xiàn)場，做好坑探工作，保護(hù)好地下構(gòu)筑物。測量人員對監(jiān)理的交樁進(jìn)行復(fù)測，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測。開工前約請監(jiān)理工程師共同對原地面按規(guī)定的距離及斷面進(jìn)行測量，并填報“原地面標(biāo)高確認(rèn)單”，報監(jiān)理及業(yè)主代表確認(rèn)。3）場地清理：將本標(biāo)段范圍內(nèi)表層雜土、腐殖土、拆遷垃圾、樹根、各類道路結(jié)構(gòu)、淤泥等一切不適宜用的材料清除外棄，特殊地段包括淤泥坑、腐殖土坑清到好土為止。清表采用機(jī)械配合人工，自卸運(yùn)輸車外棄。4）填料試驗與取土場的選擇：施工前對擬選用的路堤填料，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行復(fù)查和試驗，試驗合格后做為路基填料。5）試驗路段：試驗路段應(yīng)向監(jiān)理工程師申報試驗段施工方案，在監(jiān)理批準(zhǔn)后實施。在進(jìn)行路基施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段（路段長度不小于200m）做為試驗路段。試驗所用的材料和機(jī)具與全線施工所用的材料和機(jī)具相同。通過試驗確定不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。試驗路段完成后應(yīng)向監(jiān)理工程師申報試驗段施工總結(jié)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施路基填筑的施工。4.1.3挖方路基的施工1）開挖前應(yīng)根據(jù)圖紙要求準(zhǔn)確放出中線及上口線，采用挖掘機(jī)開挖，邊坡預(yù)留10～15cm由人工配合削坡，防止邊坡?lián)p壞。及時測量標(biāo)高，嚴(yán)防超挖，機(jī)械開挖路床預(yù)留20cm，人工清底。路床的成型與壓實按照“路基壓實度及填筑材料要求表”施工。2）挖方路基段邊坡一次成型，做到符合路基標(biāo)準(zhǔn)斷面。3）挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生干擾。4）在整個施工期間，必須始終保證路基排水通暢，防止路基受水浸泡，造成工期的延誤和經(jīng)濟(jì)損失。4.1.4填土路堤的施工路基填筑的壓實度是確保路基穩(wěn)定的關(guān)鍵，在施工計劃中首先安排填土路堤項目。1）回填土控制在該種土的最佳含水量±2%情況下壓實，不符合要求時采取加水或?qū)⑼翑傞_晾曬，符合上述要求后方可壓實。⑴路基填筑前先作試驗段，路基填筑每層松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。根據(jù)壓路機(jī)的型號選擇壓實遍數(shù)，檢測壓實密度。填土路基的壓實度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制，確保每層填筑質(zhì)量。⑵填土路堤對不同土質(zhì)分層填筑，在同一填筑層中，使用相同土質(zhì)的土壤，其每一種土質(zhì)填筑厚度不得小于50cm。結(jié)構(gòu)挖出的土方經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)可用于填方時作為利用土方，路床部分須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)土場的土壤填筑。填方路段內(nèi)邊坡每填筑三層修整一次，做到符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。⑶填土路堤過河溝低洼處，檢查原處地下是否滿足規(guī)范和設(shè)計要求，必要時補(bǔ)探。并與設(shè)計及監(jiān)理共同確定處理方法。填土路堤嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行壓實，路基填筑材料及壓實度要求見路基填筑材料及壓實度要求表。2）填方路堤的施工和壓實填方路堤的基底應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行處理，清理深度根據(jù)表層土的厚度確定，一般為10～30cm。清除的種植土及雜物運(yùn)到確定地點處理。對原地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到規(guī)范要求的壓實度，并不少于該種土最佳密度的85%。路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底壓實度按路床的壓實度要求，不少于該種土最佳密度的95%。當(dāng)原地基松軟，原土壓實不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)向監(jiān)理工程師匯報，處理方法按照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。3）路基填方的試驗在填土前對各取土場有代表性的土樣進(jìn)行重型擊實試驗，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化時應(yīng)及時補(bǔ)做土壤最佳擊實試驗。試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）進(jìn)行，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土質(zhì)路基的壓實度試驗采用灌砂法、環(huán)刀法。填土?xí)r嚴(yán)格控制土質(zhì)的含水量，在碾壓過程中局部發(fā)生彈簧土?xí)r采取局部換土或局部翻松晾曬。路基壓實度及填筑材料要求表填挖類型路面底面以下深深度（cm）路基壓實度（重型％）填料最小強(qiáng)度（CBR，％）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床0～30≥958100下路床30～80≥955100上路堤80～150≥934150下路堤>150≥903150零填及路塹路床床0～30≥9581004）填土路堤的質(zhì)量檢驗：路堤基底及路堤每層施工完成后將該層寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實度等資料，報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上一層填土施工，并且以每一填筑路堤段建立一資料檔案。4.1.5水泥石灰穩(wěn)定土底基層水泥石灰土厚20cm，配比為4：8：88，采用路拌法施工。1）修整已做好的路基，將路基內(nèi)雜物清除，恢復(fù)中心線并在路基邊緣釘出高程樁。2）按計算確定的每延米用土量備土，自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)、人工配合將土均勻地攤在路基內(nèi)，剔除超大顆粒。水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，用壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。3）測設(shè)方格，將石灰運(yùn)到工地按計算量卸在已畫好的方格內(nèi)，按計算得出的虛厚度將磨細(xì)生石灰粉均勻地攤鋪在整平的表面上（摻量10％），經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后用路拌機(jī)拌和第一次，拌和前根據(jù)對實測含水量的情況，確定補(bǔ)充灑水，補(bǔ)水應(yīng)在第一次拌和前完成。使石灰土的含水量比最佳含水量略高1%，開始用路拌機(jī)進(jìn)行拌和均勻。拌和過程中及時檢查拌和深度及均勻情況?；彝涟杈侥雺汉笤侔从嬎愫穸热斯ぞ鶆虻財備佉粚铀啵〒搅?％），再用路拌機(jī)拌和均勻。4）整形：用平地機(jī)進(jìn)行整平，采用縱橫聯(lián)合掛線法檢測高程。平地機(jī)基本整平后用18～21t壓路機(jī)碾壓一遍，消除松方的不均勻性，再經(jīng)高程檢測后用平地機(jī)做最后的整形。5）碾壓：用25t的振動壓路機(jī)從低處向高處碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的密實度為止，最后灑水養(yǎng)護(hù)7天。6）銜接：在兩段水泥石灰土搭接處，前一段拌和后，保留5～8m不碾壓，后一段施工時與前一段一起拌和碾壓。7）養(yǎng)生：水泥石灰土層碾壓完成后養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生采用灑水、覆蓋砂的方法。4.1.6水泥穩(wěn)定碎石中基層和上基層施工水泥穩(wěn)定碎石中基層厚18cm，強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為4Mpa/7d。水泥穩(wěn)定碎石上基層厚18cm，強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為3.5Mpa/7d。1）施工準(zhǔn)備：混合料均采用場拌。二灰碎石，水穩(wěn)碎石拌和樓1座（拌和機(jī)為WS－300型2臺，配備60t水泥罐2只）。拌和設(shè)備配有精確計量系統(tǒng)，以使混合料的各種配比誤差滿足規(guī)范要求。正式拌和前，必須調(diào)試好拌和設(shè)備。在拌和場設(shè)315KVA變壓器一臺，并配有200kW發(fā)電機(jī)兩臺。在拌和場打一眼水井并設(shè)泵，以解決生產(chǎn)用水。2）水泥穩(wěn)定碎石基層的材料要求施工前做試拌，用試拌試塊檢查7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。3）材料要求水泥采用P.O32.5（原425＃）普通硅酸鹽水泥，拌和用水采用井水，碎石采用滿城石料場生產(chǎn)的碎石，碎石的最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm（方孔篩），壓碎值不大于30％，針片狀含量小于15％。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍（基層）通過下列篩孔（mm）的重量量百分率（％％）31.5199.54.752.360.60.075液限塑性指數(shù)10088~9957~7729~4917~358~220~7＜28＜9混合料按照J(rèn)TJ057－2000《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗。試件要在相對濕度大于90％，溫度為20±2℃的條件下養(yǎng)生6d，浸水1d。其7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為3.5～5MPa。試驗后的混合料配和比報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。4）試驗段的施工二灰底基層施工經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)其合格并交接驗收后進(jìn)行水穩(wěn)試驗段。16cm基層按一層施工?；旌狭暇捎冒韬蛨霭韬汀備仚C(jī)攤鋪。正式施工前應(yīng)先做好試驗段，試驗段在石灰粉煤灰底基層上進(jìn)行，長度為200m，通過試驗工程驗證所采用的施工機(jī)械能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適用性。5）拌和與運(yùn)輸水泥穩(wěn)定混合料采用場拌法拌和，拌和設(shè)備為自動計量的強(qiáng)制式粒料拌和樓，配備一臺拌和機(jī)，產(chǎn)量不小于200t/h。每個拌和機(jī)配置三個上料斗，按用量分配自動上料?；旌狭习韬鸵笈浔葴?zhǔn)確，拌和均勻，顏色一致。各種成分的配比偏差必須在允許的誤差內(nèi)。采用17.5t自卸車運(yùn)輸，為環(huán)保要求及防止水分蒸發(fā)，自卸車?yán)蠒r用苫布加以覆蓋，拌好的混合料及時用完。6）攤鋪攤鋪前首先將下層清掃干凈，定出高程控制線。拌和料用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場?；鶎硬捎?臺ABG423型履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，梯采用隊作業(yè)方式進(jìn)行攤鋪，攤鋪長度盡量延長，減少接茬。接茬處必須保證達(dá)到要求的密實度。在鋪筑新材料前，要將松散的舊料去除，采用立茬銜接，對舊茬適當(dāng)濕潤，并對接茬處加強(qiáng)碾壓。各層的新舊接茬最少錯開5～10m。施工時盡量避免縱向接縫，采用雙攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)一次攤鋪到位，前后攤鋪機(jī)間隔8～15m。攤鋪時混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量的0.5~1％，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。當(dāng)攤鋪機(jī)均勻攤鋪后，如有粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工或機(jī)械補(bǔ)充均勻混合料與粗細(xì)集料拌和均勻。7）碾壓攤鋪和整形后立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實。水泥水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后應(yīng)及時找平整形并測定含水量，如發(fā)現(xiàn)含水量偏低應(yīng)用灑水車及時補(bǔ)水；如過高應(yīng)退料，并及時通知拌和站迅速調(diào)整。當(dāng)含水量接近最佳含水量時，進(jìn)行碾壓為宜。直線段碾壓由兩側(cè)向中心進(jìn)行，超高段碾壓由內(nèi)側(cè)向外層進(jìn)行。每道碾壓要與上道碾壓相重疊，使每層在整個厚度和寬度上完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度。壓實遵循先輕后重的原則，初壓采用YZ18a振動壓路機(jī)靜壓1～2遍后，立即進(jìn)行找補(bǔ)。在路兩側(cè)拉平小線下反高程，超高處鏟除，低洼處填補(bǔ)。嚴(yán)禁用貼層法找平，有局部低洼時，采用翻疏后添加新拌混合料重新碾壓。復(fù)壓采用BW217D振動壓路機(jī)進(jìn)行振壓3～4遍，直至達(dá)到設(shè)計要求的密度為止。終壓采用YZ18/21靜碾碾壓2～3遍，追加表層密度和消除碾壓碾壓輪跡。水泥穩(wěn)定碎石基層當(dāng)天攤鋪的混合料在當(dāng)天碾壓成活。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度98%。水泥穩(wěn)定碎石混合料從加水拌和到碾壓成型時間不大于水泥的終凝時間，并應(yīng)盡量縮短。8）接縫處理兩臺攤鋪機(jī)攤鋪時，為避免出現(xiàn)縱向工作縫，與下層二灰穩(wěn)定碎石縱向銜接縫錯開30cm以上，同時減少橫向工作縫。橫向采用與表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。9）成品保護(hù)與養(yǎng)生⑴水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，應(yīng)及時開始進(jìn)行全斷面覆蓋草袋灑水養(yǎng)生。使用6000L或以上的灑水車進(jìn)行灑水，養(yǎng)生期間要使水泥穩(wěn)定碎石基層保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7天。⑵驗收后的基層斷絕交通，除灑水車外禁止通行。⑶養(yǎng)生期滿清除覆蓋物，清掃干凈，驗收合格后及時進(jìn)行透、封層的施工。10）水泥穩(wěn)定碎石基層的實測項目：序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗要求1壓實度（%）基層≥98按JTJ071--98附錄B檢查，每每200mm每車道2處。2平整度（mm）基層≤8用3米直尺檢查，每2200m測測2處×10尺。3縱斷高程（mmm）基層+5，-10水準(zhǔn)儀：每2000m側(cè)4斷面4寬度（mm）不少于設(shè)計寬度度尺量：，每2000m測4處。5厚度（mm）基層：-8按JTJ071--98附錄H檢查，每每200mm每車道1處。6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每2000延米4斷面。7抗壓強(qiáng)度（MPPa）基層不小于3..5按JTJ071--98附錄G和JTJ0059-995的要求檢檢查。8整體性（基層檢查）齡期7～10d時應(yīng)能取取出完整的的鉆件每車道500mm或每一作作業(yè)段取樣樣一次4.1.7透層、粘層及封層1）在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青。乳化瀝青用量及稠度應(yīng)通過試灑確定，用量一般為0.7～1.1kg/m2。在基層施工結(jié)束表面稍干后，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，當(dāng)基層表面過分干燥時，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后灑布透層瀝青。2）在基層上澆灑透層瀝青后，立即撒布用量為2～3m3/1000m2的石屑，撒布石屑后用6～8t鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍。通行車輛要控制車速（小于5km/h），嚴(yán)禁剎車和調(diào)頭。3）待透層瀝青完全下透后，噴灑封層瀝青。封層瀝青采用改性乳化瀝青，采用瀝青灑布車及集料撒布及聯(lián)合作業(yè)，瀝青用量及稠度通過試灑確定，用量一般為0.9～1.0kg/m2。噴灑封層瀝青后立即撒布S14礦料，用量為5～8m3/1000m2，撒布石屑后用6～8t鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍，完成透封層。4）完成透封層施工的路段要進(jìn)行成品保護(hù)，設(shè)路障禁止車輛通行。5）舊橋銑刨完成后，再加鋪3cm細(xì)粒式瀝青混凝土前進(jìn)行粘層油的鋪灑，用量按設(shè)計及監(jiān)理工程師要求。4.1.8瀝青混凝土面層的施工1）瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)與數(shù)量本合同段主線瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)厚度為22cm，為三層式結(jié)構(gòu)。其中上面層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC－13C改性瀝青；中面層為6cm中粒式瀝青混凝土AC－20C改性瀝青；下層為12cm密級配瀝青碎石ATB－30。2）試驗段在瀝青混凝土路面正式施工前，先在驗收合格的水泥穩(wěn)定基層上做試驗路工程，試驗路工程的具體位置由監(jiān)理工程師選定，長度一般不小于200m。通過試驗工程驗證施工組織，驗證瀝青混合料的穩(wěn)定性，驗證機(jī)械設(shè)備配置的合理性。路面瀝青混凝土土先施工已已有水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層的一幅幅，從本合合同段的起起點開始向向終點進(jìn)行行。在單幅幅全長范圍圍內(nèi)進(jìn)行下下層瀝青混混合料的施施工，待本本合同段單單幅路面下下面層全部部完成后再再進(jìn)行上面面層的施工工。一幅路路面施工全全部完成后后再進(jìn)行另另一幅路面面的施工。3）采用設(shè)備瀝青混凝土壓實實采用美國國英格索蘭蘭DD1110、DD1330雙鋼輪振振動壓路機(jī)機(jī)各2臺；中國國洛陽YZ－18A振動動壓路機(jī)3臺、德國BW2117D型壓路機(jī)3臺；YL166/20輪胎式振振動壓路機(jī)機(jī)2臺、銑刨刨機(jī)1臺；17.55t太拖拉自自卸車20輛。4）材料面層瀝青采用AAH－70型道路路石油瀝青青。粗細(xì)集集料的技術(shù)術(shù)要求要滿滿足公路瀝瀝青路面設(shè)設(shè)計規(guī)范（JTJ014—97）和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032—94）的要求。瀝青混合料所用的粒料、礦料級配及瀝青需通過試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。5）瀝青混凝土配配和比瀝青混合料應(yīng)由由混合集料料、瀝青材材料加所需需的外摻劑劑混合組成成，混合料料的配和比比設(shè)計由馬馬歇爾試驗驗、浸水馬馬歇爾試驗驗殘留穩(wěn)定定度試驗及及車轍試驗驗三部分組組成，車轍轍試驗由總總監(jiān)代表處處委托有關(guān)關(guān)單位統(tǒng)一一進(jìn)行。熱熱拌瀝青混混合料配合合比設(shè)計應(yīng)應(yīng)按JTJ0032－94附錄B的步驟進(jìn)進(jìn)行。承包包人現(xiàn)場試試驗的瀝青青混合料配配和比必須須符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求，并將推推薦瀝青混混合料配和和比報監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行使用用。6）瀝青混凝土拌拌制熱拌瀝青混合料料拌和前瀝瀝青應(yīng)加熱熱，瀝青材材料采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加熱熱，瀝青加加熱溫度為為150～170℃，集料在在送進(jìn)拌和和設(shè)備時的的含水量不不應(yīng)超過1％，集料料的加熱溫溫度為170～190℃。拌和時時間經(jīng)試拌拌確定，一一般每鍋拌拌和時間宜宜為30－50S，其其中干拌時時間不得少少于5S，拌和和好的瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)均勻一致致，無花白白料，無結(jié)結(jié)團(tuán)成塊，或或嚴(yán)重的粗粗細(xì)粒分離離現(xiàn)象。拌拌和的瀝青青混合料出出廠溫度應(yīng)應(yīng)滿足技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求，出廠溫溫度為1555－165℃，不符合合要求時不不得使用，并并應(yīng)及時調(diào)調(diào)整。7）熱拌瀝青混合合料的運(yùn)輸輸采用斯太爾自卸卸車運(yùn)輸熱熱拌瀝青混混合料，運(yùn)運(yùn)料車采用用篷布覆蓋蓋，以滿足足保溫、防防雨、防污污染等要求求。隨著攤攤鋪地點至至拌和站距距離的延長長與縮短適適當(dāng)調(diào)整車車輛數(shù)量，以以確保攤鋪鋪機(jī)不間斷斷攤鋪作業(yè)業(yè)，開始攤攤鋪時的施施工現(xiàn)場等等候卸料的的運(yùn)料車不不少于5輛，瀝青青混凝土運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場場溫度為135－155℃。連續(xù)攤鋪過程中中，運(yùn)料車車應(yīng)停在攤攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不不得撞擊攤攤鋪機(jī)，卸卸料過程中中應(yīng)掛空擋擋，靠攤鋪鋪機(jī)推動前前進(jìn)。8）熱瀝青混凝土土的攤鋪瀝青的下面層用用兩臺攤鋪鋪機(jī)組成梯梯隊聯(lián)合攤攤鋪，兩臺臺攤鋪機(jī)前前后距離控控制在10～20m，前后兩兩臺攤鋪機(jī)機(jī)的軌道重重疊5～10cm，下面層層之間的縱縱向施工縫縫應(yīng)錯開約約15cmm，并在縱縱縫上設(shè)置置抹平靴，由由后面攤鋪鋪機(jī)牽引向向前移動，瀝瀝青上面層層采用一臺臺攤鋪機(jī)全全幅攤鋪。瀝青混合料用瀝瀝青混凝土土攤鋪機(jī)在在已施工驗驗收合格的的水泥穩(wěn)定定碎石基層層上攤鋪，為為保證瀝青青面層的標(biāo)標(biāo)高及平整整度，下面面層、上面面層攤鋪采采用均衡梁梁，攤鋪層層前后保持持相對高差差的雪橇式式攤鋪厚度度自動控制制方式。瀝青混合料的攤攤鋪厚度的的松鋪系數(shù)數(shù)應(yīng)通過試試鋪確定，一一般為1.15～1.35。攤鋪機(jī)就位后攤攤鋪前熨平平板必須預(yù)預(yù)熱至不低低于65℃，并通過過螺旋輸送送器使熨平平板下充滿滿混合料。攤攤鋪機(jī)起步步后要緩慢慢、均勻、連連續(xù)不斷地地勻速行進(jìn)進(jìn)，攤鋪過過程中不得得隨意變換換速度或中中途停頓，行行進(jìn)速度一一般控制在在2－4m/miin，瀝青混混凝土的松松鋪系數(shù)按按1.155-1.335控制。9）熱瀝青混凝土土的碾壓⑴碾壓步驟瀝青混合料的壓壓實步驟按按為初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓（包括成成型）三個個階段進(jìn)行行。初壓是是為了使瀝瀝青混凝土土達(dá)到不發(fā)發(fā)生水平位位移的穩(wěn)定定狀態(tài)，復(fù)復(fù)壓是為了了達(dá)到最大大密實度，終終壓則是消消除輪跡的的最終成型型碾壓。初初壓階段混混合料的溫溫度最高，可可塑性最大大，孔隙率率也最大，因因而最容易易獲得平整整效果．也也最容易鑄鑄成缺陷，對對鋪筑層的的最后平整整度起著最最重要的作作用，故初初壓階段必必須盡量保保持?jǐn)備伜蠛蟮钠秸麪顮顟B(tài)，為復(fù)復(fù)壓創(chuàng)造條條件。復(fù)壓壓是關(guān)鍵，終終壓是全面面檢查并整整型的過程程，是消除除缺陷，保保證平整度度的最后機(jī)機(jī)會。⑵碾壓溫度碾壓的目的是為為了使瀝青青混合料獲獲得最大密密實度，并并使其達(dá)到到要求的平平整度。碾碾壓效果與與混合料的的溫度關(guān)系系很大，混混合料的溫溫度越高，其其塑性越大大，越容易易在外力作作用下改變變其孔隙，越越容易獲得得平整效果果，因此應(yīng)應(yīng)爭取在盡盡可能高的的溫度下進(jìn)進(jìn)行碾壓，各各階段碾壓壓作業(yè)的溫溫度不應(yīng)低低于如下要要求：階段初壓溫度復(fù)壓溫度終壓溫度正常施工125-1455℃不低于115℃℃115-1355℃不低于105℃℃105－1255℃不低于105℃℃低溫施工135-1555℃不低于115℃℃125-1455℃不低于105℃℃115－1355℃不低于95℃⑶碾壓速度壓路機(jī)的速度（km/h）壓路機(jī)初壓復(fù)壓終壓鋼輪壓路機(jī)1.5～2.002.5～3.552.5～3.55輪胎壓路機(jī)3.5～4.554～6振動壓路機(jī)1.5～2..0（靜壓）4.0～5..0（振動）2～3（靜壓）振動壓路機(jī)的頻頻率為35~50Hz，振幅為0.4~0.6mmm。⑷碾壓程序采用雙鋼輪振動動壓路機(jī)和和膠輪壓路路機(jī)相結(jié)合合壓實，嚴(yán)嚴(yán)格控制碾碾壓溫度；；碾壓時應(yīng)應(yīng)注意先輕輕后重、先先慢后快和和先兩邊后后中央的順順序進(jìn)行。壓壓路機(jī)應(yīng)遵遵循先啟動動后掛振、先先停振后停停車，避免免急剎車急急轉(zhuǎn)彎。壓壓實作業(yè)按按初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓三個階段段進(jìn)行，并并標(biāo)有紅綠綠黃彩色旗旗，以指導(dǎo)導(dǎo)各碾壓區(qū)區(qū)域。初壓：在瀝青混混合料攤鋪鋪后較高溫溫度下進(jìn)行行，控制溫溫度不低于于120～140℃，用DD-110或DD-130雙鋼輪碾碾靜壓一遍遍，碾壓速速度控制在在2.0kkm/h。復(fù)壓：緊跟初壓壓，控制溫溫度不低于于105～115℃，用DD-110或DD-130壓路機(jī)掛掛振碾壓兩兩遍，速度度控制在33.0km/h。終壓：終壓緊接接在復(fù)壓后后進(jìn)行，用用DD-110或DD-130壓路機(jī)靜靜壓一遍；；再用YL20膠輪壓路路機(jī)靜壓消消除所有輪輪跡，終壓壓溫度不低低于80℃，壓實密密度達(dá)到質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。10）縱橫接縫施工工⑴縱縫施工攤鋪時采用梯隊隊作業(yè)的縱縱縫采用熱熱接縫，施施工時將已已鋪混合料料部分留下下10～20cm寬暫不碾碾壓，作為為后攤鋪部部分的高程程基準(zhǔn)面，在在最后作跨跨縫碾壓。隔離帶開口處不不能采用熱熱接法時，采采用切縫機(jī)機(jī)切齊，鋪鋪另一側(cè)前前必須將縫縫邊清理干干凈，并涂涂少量粘層層瀝青。攤攤鋪時應(yīng)重重疊在已鋪鋪層上5～10cm，攤鋪后后用人工將將攤鋪在前前半幅上面面混合料鏟鏟走，碾壓壓時先在已已壓實路面面上行走，碾碾壓新鋪層層10～15cm，然后壓壓實新鋪部部分，再伸伸過已壓實實路面10～15cm，充分將將接縫壓實實緊密。下層的縱縫要錯錯開15ccm以上，表表層的接縫縫一定要順順直，宜留留在車行道道劃線位置置上。⑵橫縫施工相鄰兩幅及上下下層的橫向向接縫均應(yīng)應(yīng)錯位1mm以上。各各層均采用用垂直的平平接縫，橫橫縫采用直直縫熱接。攤攤鋪機(jī)熨平平板提前預(yù)預(yù)熱，接頭頭處用熱料料充分悶熱熱，并應(yīng)使使接縫預(yù)熱熱軟化，碾碾壓前應(yīng)將將預(yù)熱用的的混合料清清除，再按按要求進(jìn)行行碾壓，采采用5m杠尺進(jìn)行行檢測。⑶接縫壓實縫碾壓方向必須須順縫而行行，任何情情況下都不不能與縫垂垂直，因此此，橫縫的的碾壓要順順路的垂直直方向進(jìn)行行，縱縫的的碾壓要順順路的方向向進(jìn)行。11）橋面的瀝青面面層施工⑴橋面鋪裝瀝青厚厚度10cm，表層為4cmAAC－13C改性瀝青青，底層為為6cmAAC－20改性瀝青青，采用與與相接公路路的中上面面層相同的的結(jié)構(gòu)、材材料，與相相接公路一一同施工。⑵瀝青面層的施工工碾壓采用用輪胎壓路路機(jī)復(fù)壓及及輕型鋼輪輪式壓路機(jī)機(jī)終壓的方方式，不得得使用大型型振動壓路路機(jī)或重型型鋼輪式壓壓路機(jī)，以以免造成橋橋梁破壞。12）質(zhì)量檢測瀝青混凝土面層層檢查項目目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法1壓實度（％）95（98*）按JTJ032－－94附錄F檢查，每每200mm每車道1處2平整度（mm）σ(mm)IRI(m/kkm)1.22.0平整度儀：全線線連續(xù)按每每100mm計算IRI或σ3彎沉值（0.001mm）≤竣工驗收彎沉值值按JTJ071－－98附錄Ⅰ和JTJ0059－95的要求檢檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每2000m測1處橫向力力系數(shù)車：：全線連續(xù)續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法：每2000m測1處5厚度（mm）代表值總厚度－8mm按JTJ071－－98附錄H和JTJ0059－95的要求檢檢查，每2200m每每車道1點上面層－4mm6中線平面偏差（mm）20經(jīng)緯儀：每2000m測4點7縱斷面高程（mmm）±10水準(zhǔn)儀：每2000m測4斷面8寬度（mm）不小于設(shè)計值水準(zhǔn)儀：每2000m測4處9坡度（％）±0.3水準(zhǔn)儀：每2000m測4斷面注：表中帶*號號為試驗路路壓實度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)13）瀝青混凝土檢檢測瀝青廠混合料的的配比（目目標(biāo)、生產(chǎn)產(chǎn)）在路面面施工前兩兩個月報送送監(jiān)理工程程師審批。在在此期間施施工單位對對原材料進(jìn)進(jìn)行試驗，以以驗證質(zhì)量量和試驗數(shù)數(shù)據(jù)，在原原材料合格格的情況下下，對其生生產(chǎn)配比進(jìn)進(jìn)行平行試試驗，各項項指標(biāo)合格格后報監(jiān)理理審批，并并配合監(jiān)理理進(jìn)行見證證取樣。生產(chǎn)配比經(jīng)驗證證后鋪筑試試驗段，并并用拌和的的瀝青混合合料進(jìn)行馬馬歇爾試驗驗及路上鉆鉆芯取樣檢檢驗，由此此確定生產(chǎn)產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配比，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配比作作為生產(chǎn)控控制的依據(jù)據(jù)和質(zhì)量檢檢驗的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配配比中礦料料合成級配配中0.0075mmm、2.366mm、4.755mm、三檔篩篩孔的通過過率應(yīng)接近近要求級配配的中值，在在抽提試驗驗時，0..075mmm、2.366mm、4.755mm顆粒粒的允許偏偏差分別為為±2％、±6％、±7％，除檢檢驗以上篩篩孔外，尚尚應(yīng)抽查99.5mmm、13.22mm共5個篩孔的的通過量。瀝瀝青含量允允許誤差±0.3％。在施工過程中，瀝瀝青廠拌和和機(jī)應(yīng)作1～2組馬歇爾爾試驗及抽抽提試驗。施施工每日作作一組馬歇歇爾試驗，并并進(jìn)行壓實實度、平整整度、厚度度等項目檢檢驗。14）成品保護(hù)面層瀝青混凝土土成型后，油油溫在500℃以上時，禁禁止一切車車輛通行。通通車后設(shè)專專人清掃路路面，檢查查有無機(jī)動動車漏油現(xiàn)現(xiàn)象，避免免油料腐蝕蝕路面，且且嚴(yán)禁履帶帶車通行。4.1.9路緣緣石、隔離離墩的施工工混凝土路肩石（平平埋）采用用路緣石成成型機(jī)攤鋪鋪成型。攤攤鋪嚴(yán)格控控制混凝土土配合比、強(qiáng)強(qiáng)度和粒料料級配組成成及坍落度度符合要求求。攤鋪前前測設(shè)攤鋪鋪機(jī)行走控控制邊線，保保證線條直直順，彎道道線性圓滑滑，攤鋪完完成后，混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)完整、顏顏色一致，。混凝土隔離墩在在現(xiàn)場預(yù)制制廠集中預(yù)預(yù)制，加細(xì)細(xì)模板的制制作，實行行首件驗收收制度，確確保路用預(yù)預(yù)制質(zhì)量符符合要求，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理驗收收后，批量量生產(chǎn)并使使用。測量量提供準(zhǔn)確確的中央隔隔離墩高程程及控制邊邊線。加強(qiáng)強(qiáng)成品保護(hù)護(hù)意識，減減少二次或或多次倒運(yùn)運(yùn)，做到結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)堅外外美。4.2橋梁工程程橋梁6座，其中中橋44座，分別為為K59++992中橋、K60++251中橋、K63+190中橋橋和K64+158..5中橋；通唐公路路支線上跨跨橋1座；A匝道橋1座。K59+9922中橋和K60++251中橋，跨徑徑布置均為為4×13m，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)均為133m先張預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋混凝土土空心板梁梁；下部結(jié)結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)礎(chǔ)采用D=120cm鋼筋混凝凝土灌注樁樁84棵，樁柱之間間設(shè)置承臺臺，橋墩為為D=1110cm圓柱，橋墩頂部部設(shè)置蓋梁梁，橋臺為為肋型橋臺臺。K63+190中中橋，跨徑徑布置為33×13mm，K64+158..5中橋，跨徑徑布置為44×16mm，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)均為現(xiàn)澆澆連續(xù)空心心板梁，K63+190中橋橋梁高0.655m，K64+158..5中橋梁高0.8m。K63+190中橋橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)：基礎(chǔ)采采用D=1220cm鋼筋混凝凝土灌注樁樁56棵，中墩樁接接柱，橋墩墩為D=1110cm圓柱，橋墩墩頂部設(shè)置置蓋梁，橋橋臺為肋型型橋臺。KK64+158..5中橋下下部結(jié)構(gòu)：：基礎(chǔ)采用用D=1220cm鋼筋混凝凝土灌注樁樁36棵，樁接柱，橋橋墩為D=1110cm圓柱，橋墩墩頂部設(shè)置置蓋梁。通唐公路支線上上跨橋，跨跨徑布置為為11×225m，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為先簡支支后連續(xù)小小箱梁，梁梁高1.4m，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)：邊樁基礎(chǔ)采采用D=1220cm鋼筋混凝凝土灌注樁樁20棵，中樁基基礎(chǔ)采用D=1550cm鋼筋混凝凝土灌注樁樁30棵，中墩樁樁接柱，橋橋墩為D=140cm圓柱，橋墩墩頂部設(shè)置置蓋梁，橋橋臺為U式橋臺。A匝道橋，跨徑布布置為7××30m，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為現(xiàn)澆箱箱梁，梁高高1.6m，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)：0號、3號、7號樁基礎(chǔ)采采用D=1220cm鋼筋混凝凝土灌注樁樁16棵，1號、2號、4號、5號、6號樁基礎(chǔ)采采用D=1550cm鋼筋混凝凝土灌注樁樁20棵，樁頂設(shè)設(shè)承臺，承承臺上設(shè)雙雙柱，3號柱斷面面為1.8×1.88m，1號、2號、4號、5號、6號柱斷面為1.5×11.8m，樁頂解解現(xiàn)澆箱梁梁。橋臺為為肋式橋臺。4.2.1基基礎(chǔ)施工1）鉆鉆孔灌注樁樁施工清理場地，接通通電源、水水源，修筑筑施工便線線，以保證證施工車輛輛行駛。橋橋位采用全全站儀進(jìn)行行座標(biāo)定位位，測量放放線復(fù)測完完畢，修筑筑泥漿池，鉆鉆孔設(shè)備進(jìn)進(jìn)場，混凝凝土攪拌站站經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收收合格后方方可使用。橋梁所處位置為為季節(jié)河，仍仍有淺水，應(yīng)應(yīng)做好局部部導(dǎo)水、圍圍堰筑島工工作，確保保鉆孔施工工質(zhì)量。2）埋設(shè)護(hù)筒采用鋼制護(hù)筒，長長2m，鋼板板厚5～10mmm，直徑比比樁徑大220～30cmm，護(hù)筒加加工成兩個個半圓形，連連接處采用用焊接角鐵鐵加橡膠止止水條，并并用螺栓連連接以便拆拆卸。在護(hù)護(hù)筒四周550cm寬寬范圍內(nèi)將將原狀土挖挖除，當(dāng)護(hù)護(hù)筒底為砂砂性土質(zhì)時時，護(hù)筒底底50cmm換粘性土土，周圍回回填夯實粘粘性土，以以防護(hù)筒漏漏水造成塌塌孔。護(hù)筒筒頂面高出出地面30～50cmm，護(hù)筒埋置置深度不小小于1.55m。3）鉆孔本工程樁基鉆孔孔主要采用用R518型旋挖斗斗鉆機(jī)進(jìn)行行鉆孔作業(yè)業(yè)。鉆機(jī)頂頂部的鉆吊吊滑輪、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心和和鉆孔中心心三者在同同一鉛垂線線上，其偏偏差不大于于2cm。鉆鉆孔作業(yè)時時遵循以下下原則：⑴鉆機(jī)開孔必須正正確，慢速速推進(jìn)，待待鉆具全部部進(jìn)入地層層后，方可可全速鉆進(jìn)進(jìn)。⑵鉆機(jī)開孔時，先先啟動泥漿漿泵和轉(zhuǎn)盤盤，待泥漿漿泵進(jìn)入鉆鉆孔一定數(shù)數(shù)量后方可可開始鉆進(jìn)進(jìn)，在粘性性土中宜中中等速度、大大泵量、稀稀泥漿鉆進(jìn)進(jìn)。在通過過砂層時，輕輕壓低檔慢慢速、大泵泵量、稠泥泥漿中鉆進(jìn)進(jìn)。⑶采用泥漿固孔措措施，泥漿漿比重在1.25～1.40之間，孔孔內(nèi)泥漿高高出水位1.5～2.0m，以防塌塌孔。泥漿漿比重根據(jù)據(jù)地層土質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行行調(diào)整，一一般地層選選用低值，易易坍地層選選用高值。4）清孔鉆孔至設(shè)計標(biāo)高高后采用孔孔規(guī)測孔，合合格后進(jìn)行行清孔，在在澆筑水下下混凝土前前進(jìn)行二次次清孔。清孔采用旋挖斗斗鉆機(jī)再次次旋挖清孔孔。無論采采取何種清清孔方法，在在清孔排渣渣時均應(yīng)保保持孔內(nèi)水水頭，防止止塌孔。二次清孔：除采采用開口泥泥漿盒檢查查沉淀厚度度外，在澆澆筑水下混混凝土前，將將高壓風(fēng)管管下至孔底底，用高壓壓風(fēng)噴射數(shù)數(shù)分鐘，使使小量沉降降的泥漿漂漂浮后，立立即灌注水水下混凝土土。5）鋼筋籠加工與吊吊裝鋼筋籠在鋼筋預(yù)預(yù)制場加工工成型，符符合設(shè)計與與規(guī)范要求求，每隔22m設(shè)置Φ25加勁筋筋一道，在在骨架主筋筋外側(cè)設(shè)環(huán)環(huán)形混凝土土墊塊（直直徑Φ10cmm厚5cm），分分段預(yù)制鋼鋼筋骨架時時，吊裝、焊焊接保證骨骨架直順，在在吊裝時可可在鋼筋骨骨架內(nèi)縱向向用8＃鉛絲綁綁幾根8×12方木，以以增加骨架架剛度，在在吊裝就位位后將方木木拆除。為為縮短鋼筋筋接頭時間間，用兩臺臺焊機(jī)同時時操作。鋼鋼筋骨架吊吊裝就位后后固定在橫橫放在護(hù)筒筒上口的兩兩根I14#工字鋼上上。鋼筋骨骨架吊裝就就位后，再再次測量孔孔深，孔深深不夠時，須須將鋼筋骨骨架吊出后后進(jìn)行清孔孔，然后重重新吊裝鋼鋼筋骨架就就位。6）灌注水下混凝凝土⑴準(zhǔn)備工作：水下下混凝土的的配合比設(shè)設(shè)計在監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)的情況況下使用，橋橋梁樁基混混凝土C25，采用礦礦渣硅酸鹽鹽水泥，最最小水泥用用量為3550kgg/m3。水灰比比為0.5～0.6，砂率不不小于40～50%，坍落度18～20cm。攪拌拌好的混凝凝土具有良良好的和易易性和流動動性，混凝凝土試配強(qiáng)強(qiáng)度為混凝凝土強(qiáng)度等等級加1.6445倍標(biāo)準(zhǔn)差差。灌注混混凝土的導(dǎo)導(dǎo)管采用φ300鋼導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管接口采采用卡口或或帶狀螺紋紋接口，以以保證導(dǎo)管管嚴(yán)密不漏漏水，使用用前做閉水水試驗。采采用吊車方方法灌注混混凝土?xí)r，儲儲料斗的容容積須滿足足首批混凝凝土埋置導(dǎo)導(dǎo)管深不小小于1.00m的要求。⑵混凝土：混凝土土經(jīng)攪拌站站拌和均勻勻后，用66m3混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至至灌注部位位。灌注水水下混凝土土需連續(xù)進(jìn)進(jìn)行。在灌灌注混凝土土過程中，儲儲料斗要保保證足夠的的高度，一一般不小于于4.0m，以保證證灌注過程程的超壓力力。導(dǎo)管在在灌注過程程中的埋深深不得小于于2.0m，且不應(yīng)應(yīng)大于6..0m。在灌注注過程中要要不斷測量量混凝土的的澆筑頂面面高程，以決定定導(dǎo)管提升升高度，切切不可將導(dǎo)導(dǎo)管拔出混混凝土面，造造成斷樁。在在灌注過程程中，對鋼鋼筋骨架加加壓，以防防鋼筋籠上上浮?；炷翗俄?shù)牡臐仓叨榷容^樁頂設(shè)設(shè)計標(biāo)高高高出1.00m，以保證證清除樁頂頂不清潔混混凝土后，露露出新鮮的的、符合要要求的混凝凝土。7）鉆孔灌注樁事事故處理⑴發(fā)現(xiàn)塌孔時，若若塌孔數(shù)量量小，可用用填粘土加加碎石至塌塌孔以上部部位，然后后加大泥漿漿稠度，沒沒過水頭，繼繼續(xù)鉆進(jìn)。若若塌孔嚴(yán)重重護(hù)筒歪斜斜，采取全全部回填，暫暫停一定時時間然后重重鉆。⑵當(dāng)鉆孔發(fā)生傾斜斜、彎曲時時，一般吊吊起鉆錐，在在彎曲、傾傾斜處反復(fù)復(fù)掃孔，使使鉆孔垂直直。已偏斜斜嚴(yán)重者回回填重鉆。⑶當(dāng)鋼筋籠吊裝就就位后或澆澆筑部分混混凝土發(fā)生生塌孔時，需需將鋼筋籠籠吊出，重重新成孔、清清孔后再進(jìn)進(jìn)行鋼筋籠籠吊裝和澆澆筑混凝土土。4.2.2墩柱柱、蓋梁、橋橋臺的施工工1）墩墩柱施工：：清挖樁頭頭鑿除至設(shè)設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)無損探傷傷檢測確認(rèn)認(rèn)合格后進(jìn)進(jìn)行墩柱施施工。墩柱柱混凝土為為C30，采用硅酸酸鹽水泥，混凝土配合比經(jīng)試驗確定后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。⑴墩柱柱鋼筋施工工：墩柱鋼鋼筋在鋼筋筋加工場下下料加工，在在現(xiàn)場綁扎扎成型，加加強(qiáng)箍筋按按每2m一根設(shè)設(shè)置，主筋筋與預(yù)留鋼鋼筋采用焊焊接。用吊吊車吊裝、焊焊接應(yīng)保證證骨架直順順，在吊裝裝時可在鋼鋼筋骨架內(nèi)內(nèi)縱向用8＃鉛絲綁綁幾根8×12方木，以以增加骨架架剛度，在在吊裝就位位后將方木木拆除。接接頭采用兩兩臺焊機(jī)同同時操作。箍箍筋外側(cè)均均勻加塑料料墊塊，以以確保鋼筋筋保護(hù)層厚厚度滿足技技術(shù)規(guī)范要要求。⑵墩柱柱模板施工工：模板采采用外加工工定型圓鋼鋼模板，用用螺栓緊固固拼接成整整體，每套套模板可配配1m、0.5mm、0.2mm短節(jié)，組組裝成任意意高度。定定型鋼模板板加工3套。在現(xiàn)現(xiàn)場拼裝成成型，內(nèi)涂涂高效脫模模劑。在模模板拼裝縫縫處加密封封條防止漏漏漿。吊車車吊裝就位位時，垂直直度用經(jīng)緯緯儀檢測，在在墩柱模板板四個方向向分別設(shè)兩兩道（頂端端、中端）鋼鋼絲繩拉錨錨，用吊鏈鏈緊固固定定。⑶墩柱柱混凝土澆澆筑：采用用吊車提升升料斗，經(jīng)經(jīng)串筒按330cm分層層澆筑，人人工用插入入式振搗器器振實，振振搗時掌握握快插慢拔拔的原則，振振搗間距要要滿足有效效振搗半徑徑的要求，控控制在300～50cmm范圍內(nèi)，直直至混凝土土停止下沉沉、不冒氣氣泡、泛漿漿、表面平平坦為止?；旎炷翈ＤｐB(yǎng)護(hù)不少少于3天，（以以同條件試試件強(qiáng)度為為準(zhǔn)）脫模模后柱身包包裹塑料薄薄膜繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，柱柱身下部周周圍綁木板板進(jìn)行成品品保護(hù)。2）蓋蓋梁、橋臺臺蓋梁施工工：橋墩蓋蓋梁模板采采用定型大大塊鋼模板板，以保證證外露面美美觀；橋臺臺蓋梁外露露面模板采采用定型大大塊鋼模板板，單塊面面積大于11.0m2，隱蔽面及耳耳背墻采用用鋼木組合合模板。蓋蓋梁底距現(xiàn)現(xiàn)況地面均均小于6m，蓋梁模模板支撐采采用鋼管支支架，Φ48×3.5鋼管管荷載控制制在2.0t/根，鋼鋼管上端設(shè)設(shè)可調(diào)頂托托，鋼管下下端設(shè)固定定底托，地地基在素土土夯實處理理后，再做做20cmm厚12％石灰灰土，底托托下墊5ccm厚木板板。蓋梁模模板下縱橫橫梁均采用用工字鋼，蓋蓋梁鋼筋在在鋼筋加工工場下料加加工，在現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成成型。蓋梁、橋臺蓋梁梁混凝土標(biāo)標(biāo)號為C30，采用普普通硅酸鹽鹽水泥，粗粗細(xì)集料采采用非堿活活性集料，混凝土配和比經(jīng)試驗確定后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。支座墊石與蓋梁同時澆筑完成。施工中用經(jīng)緯儀檢查其垂直度，誤差不得超過0.3%H，且不得大于20mm?；炷帘砻嬉龅狡秸?、外光內(nèi)實、無露筋、無水紋。4.2.3先張張預(yù)應(yīng)力空空心板及現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)空空心板施工工在K59+9922中橋和K60++251中橋左側(cè)側(cè)分別設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力空心心板預(yù)制場場一處。①..空心板的的模板A.全全部空心板板的底?；A(chǔ)均為素素土夯實，澆澆注10ccm的混凝凝土。普通通空心板在在混凝土面面上刷脫模模劑作為底底模，預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板板在混凝土土上鋪3mmm的鋼板板刷脫模劑劑作為底模模。邊梁的的外側(cè)模板板采用大塊塊定型鋼模模。邊梁內(nèi)內(nèi)側(cè)模板，以以及中梁的的側(cè)模均不不外露，采采用組合模模板組裝成成大塊模板板。B.所所有空心板板的內(nèi)模均均采用膠囊囊。②.張拉臺座座A.張張拉臺座采采用壓柱式式，設(shè)傳力力箱，張拉拉橫梁，用用400tt千斤頂，壓壓柱用工字字鋼組裝，每每根長122m，工字字鋼的連接接采用綴板板、螺栓。為為保證工字字鋼的橫向向穩(wěn)定，在在工字鋼的的上下均設(shè)設(shè)鋼拉桿。工工字鋼按中中心受力考考慮，以防防偏心荷載載。設(shè)兩個個張拉臺座座，臺座長長度1055m，兩個個張拉臺座座設(shè)七條生生產(chǎn)線。BB.傳力箱箱、端橫梁梁傳力箱箱、端橫梁梁均采用鋼鋼板和工字字梁組成。傳傳力箱每個個臺座4個，在壓壓柱的中心心放2000噸的千斤斤頂，將張張拉力傳至至工字鋼壓壓柱。端橫橫梁每端一一根，端板板上鉆Φ20孔，穿穿鋼絞線。錨錨具采用OOVMΦ15錨具、OVVMΦ13錨具。CC.組裝式式臺座施工工方案報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后實實施。③.預(yù)應(yīng)力筋的張拉拉A.預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸鉸線的檢驗驗，當(dāng)鋼鉸鉸線進(jìn)場后后，應(yīng)分批批驗收，其其中包括質(zhì)質(zhì)量證明書書是否齊全全，鋼鉸線線的直徑有有無銹蝕，包包裝是否完完整，并分分批抽樣進(jìn)進(jìn)行檢驗其其力學(xué)性質(zhì)質(zhì)，質(zhì)量不不合格應(yīng)再再次抽樣進(jìn)進(jìn)行試驗，仍仍不合格應(yīng)應(yīng)退貨。B.先先張預(yù)應(yīng)鋼鋼鉸線應(yīng)采采取等長精精確下料，可可采取在整整平的、清清潔的場地地上丈量尺尺寸，用無無齒鋸切料料。C.張張拉千斤頂頂、高壓油油泵使用前前應(yīng)配套檢檢驗，配套套使用，不不得混合。千千斤頂?shù)臋z檢驗應(yīng)在監(jiān)監(jiān)理工程師師同意的單單位標(biāo)定，以以確定張拉拉力與表讀數(shù)之間間的關(guān)系曲曲線。張拉拉設(shè)備應(yīng)專專人進(jìn)行操操作、管理理。D.先先張預(yù)應(yīng)鋼鋼鉸線在長長線臺座鋪鋪設(shè)時應(yīng)每每隔10ｍ放墊墊木一塊，墊墊木厚度等等于鋼筋凈凈保護(hù)層的的厚度，以以防在初應(yīng)應(yīng)力時鋼鉸鉸線由于自自重而彎曲曲。E.在在多根預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鉸線線同時張拉拉時，端橫橫梁應(yīng)與長長線臺座的的中線相互互垂直。兩兩端千斤頂頂?shù)纳扉L速速度應(yīng)均勻勻一致，使使各鋼鉸線線受力均勻勻。F.先先張預(yù)應(yīng)力力張拉程序序如下：00→初應(yīng)力→σconn（持荷2mmin）→錨固，16m、20m先張預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土空心板鋼鋼鉸線公稱稱直徑為Фj15.24，13m先張預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土空心板鋼鋼鉸線公稱稱直徑為Фj12.70。由于本本方案使用用ＯＶＭ錨錨具，其自自鎖能力強(qiáng)強(qiáng)。錨具采采用在千斤斤頂活塞上上插入馬蹄蹄鐵。預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉采采用張拉力力和伸長值值雙控法施施工，伸長長值則根據(jù)據(jù)施工時鋼鋼鉸線張拉拉長度另行行計算。G.初初始應(yīng)力擬擬按0.115σcon控制制，為保證證施工安全全，在張拉拉至σcon8小時后開開始安裝模模板，綁扎扎鋼筋。H..預(yù)應(yīng)力力鋼鉸線有有效長度以以外部分進(jìn)進(jìn)行失效處處理，用硬硬塑料管將將失效的鋼鋼鉸線套住住，以使預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸鉸線與混凝凝土不產(chǎn)生生握裹作用用。失效長長度在板跨跨中心線（斜斜板為斜中中心線）兩兩側(cè)應(yīng)對稱稱、相等。I..先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸鉸線斷絲數(shù)數(shù)不超過鋼鋼絲總數(shù)的的1％。J．．先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸鉸線的放張張：當(dāng)混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度的85％時才得得分批放張張預(yù)應(yīng)力鋼鋼鉸線，采采用千斤頂頂放張應(yīng)對對稱、均勻勻、分次數(shù)數(shù)進(jìn)行。K．預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板成成批生產(chǎn)前前，應(yīng)作幾幾塊板的試試驗，觀察察預(yù)應(yīng)力鋼鋼鉸線截斷斷后的下列列情況，如如有變化應(yīng)應(yīng)采取措施施進(jìn)行處理理。a.預(yù)制板的的上緣端部部及其它部部位是否放放生裂紋。b.預(yù)應(yīng)力失失效措施是是否有效。c.鋼鉸線有有無滑動現(xiàn)現(xiàn)象。④.鋼筋綁扎A．．鋼筋檢驗驗：鋼筋進(jìn)進(jìn)場應(yīng)分批批驗收，其其中包括質(zhì)質(zhì)量證明書書是否齊全全，鋼筋有有無銹蝕，規(guī)規(guī)格是否符符合設(shè)計要要求，并分分批抽樣進(jìn)進(jìn)行檢驗其其力學(xué)性質(zhì)質(zhì)，質(zhì)量不不合格應(yīng)再再次抽樣進(jìn)進(jìn)行試驗，仍仍不合格應(yīng)應(yīng)退貨。B．．鋼筋加工工在鋼筋加加工場進(jìn)行行，成盤的的Φ10以下圓筋5t卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行調(diào)直。鋼鋼筋主筋采采用鋼筋切切斷機(jī)切斷斷，彎曲機(jī)機(jī)加工成型型，構(gòu)造筋筋和箍筋采采用人工在在操作臺上上進(jìn)行加工工成型。C．．鋼筋綁扎扎采用人工工再安裝好好的空心板板內(nèi)綁扎成成型。鋼筋筋邊緣綁好好塑料墊塊塊，以確保保混凝土澆澆筑后鋼筋筋保護(hù)層符符合要求。在在預(yù)應(yīng)力混混凝土空心心板中普通通鋼筋如與與預(yù)應(yīng)力筋筋位置發(fā)生生矛盾，應(yīng)應(yīng)以預(yù)應(yīng)力力筋為主。⑤.混凝土的澆筑A..混凝土配配比控制指指標(biāo)：預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土水泥采用用PO422.5普通硅酸酸鹽水泥。碎碎石采用00.5－3.2ｃｍ(連續(xù)級配配)，采用中中砂32~~35％，水水灰比0..50，坍坍落度（加加減水劑后后）7－9ｃｍ，混混凝土配比比經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后使用。B.混混凝土的拌拌和用JS3550型的臥軸軸強(qiáng)制式拌拌和機(jī)，要要嚴(yán)格稱重重和控制加加水量，坍坍落度試驗驗每2小時作一一次。C.混混凝土運(yùn)輸輸、入模：：采用人工工手推車或或翻斗車運(yùn)運(yùn)輸，人工工用扣鍬法法入模，混混凝土攪拌拌機(jī)距空心心板預(yù)制場場地距離應(yīng)應(yīng)不超過1100ｍ，在在運(yùn)輸過程程中避免離離析。D.混凝凝土的振搗搗：采用插插入式振搗搗器振搗，空空心板頂面面采用板式式振搗器振振搗，鋼筋筋密集處可可采用插扦扦輔助振搗搗?；炷镣琳駬v必須須密實，直直至混凝土土表面不再再下沉，無無明顯氣泡泡上升為止止。E.混混凝土的澆澆筑：為避避免低坍落落度混凝土土因流動性性差而造成成底板不夠夠厚，致使使底板縱向向裂縫，混混凝土澆筑筑時，先澆澆底板，這這時膠囊先先不充氣，吊吊在頂層鋼鋼筋上，待待底板澆筑筑完成后，放放下膠囊充充氣到0..5ＭＰａａ,使用膠囊囊前應(yīng)首先先檢查是否否漏氣,出現(xiàn)漏氣氣應(yīng)修補(bǔ),,一保持氣氣囊壓力穩(wěn)穩(wěn)定,混凝土亦亦不因漏氣氣造成坍陷陷和超出用用量。在澆澆筑空心板板下半圓時時，速度不不要過快，要要對稱進(jìn)行行振搗，防防止和減少少氣囊上浮浮及左右移移動。在澆澆筑上半圓圓時可適當(dāng)當(dāng)提速。頂頂板混凝土土經(jīng)振搗后后用木抹壓壓平。為使橋面鋪裝與與預(yù)制空心心板緊密結(jié)結(jié)合成整體體，在初凝凝后2～3小時用鋼鋼制劃槽儀儀在空心板板表面進(jìn)行行劃槽，劃劃槽在垂直直跨徑方向向進(jìn)行，橫橫穿板頂，槽槽深0.5～1.0ccm，每延米米橋長不少少于10～15道，嚴(yán)禁禁板頂滯留留油膩。F.當(dāng)當(dāng)混凝土振振搗時應(yīng)避避免碰撞鋼鋼鉸線和膠膠囊，不可可用振動棒棒振搗鋼筋筋。G.當(dāng)混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到0.25ＭＰａａ時可使膠膠囊放氣，抽抽出膠囊后后應(yīng)用檢查查空內(nèi)有無無混凝土缺缺陷，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時修理。H.空空心板的養(yǎng)養(yǎng)生：空心心板在混凝凝土澆筑后后，以及放放張，移至至堆放場，在在14天之內(nèi)內(nèi)均應(yīng)灑水水養(yǎng)生。⑥.構(gòu)件的檢查、封封孔在混凝凝土拆模和和放張以后后，檢查混混凝土表面面有無蜂窩窩麻面，有有無沿空心心板橫向的的裂縫，如如發(fā)現(xiàn)問題題應(yīng)分析原原因，采取取措施。同同時在放張張后還應(yīng)檢檢查空心板板的起拱高高度是否符符合設(shè)計要要求。空心心板預(yù)制完完成后應(yīng)盡盡快使用（一一般在60天內(nèi)），否否則因混凝凝土徐變會會造成拱度度增加。鋼鉸鉸線沿空心心板的端部部應(yīng)進(jìn)行切切割，預(yù)留留1~2ｃｍｍ長度，可可采用手砂輪將鋼鋼鉸線切割割。園孔可可采用5ｃｍ的混混凝土板堵堵死，縫隙隙填塞砂漿漿。在放張張后應(yīng)將預(yù)預(yù)留的作為為以便使用用的Π型鋼筋剔剔鑿出來備備用。⑦.空心板的運(yùn)輸、安安裝A.空空心板的堆堆放：當(dāng)混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到85％時可移移位、堆放放。堆放時時吊裝位置置應(yīng)放在支支點下或不不超過梁長長的0.21倍。堆堆放高度一一般不超過過3層，支墊要要上下對齊齊，要穩(wěn)固固，每個空空心板端點點采用兩點點支點，以以不造成三三點受力，或或板頂承受受過大的負(fù)負(fù)彎矩而破破壞。堆放放場地的地地面應(yīng)堅實實，有利于于排水，不不因地面沉沉陷造成構(gòu)構(gòu)件的損傷傷。甚至倒倒塌B.構(gòu)構(gòu)件的運(yùn)輸輸：預(yù)應(yīng)力力混凝土空空心板采用用平板拖車車運(yùn)輸，構(gòu)構(gòu)件長度大大于拖車長長度時應(yīng)使使用托架。托托架應(yīng)通過過計算，具具有足夠的的剛變，不不因托架變變形造成板板的斷裂。在在運(yùn)輸過程程中同樣應(yīng)應(yīng)保持支架架的正確，最最大懸空長長度不超過過0.211L(L為為梁長)，為防止止產(chǎn)生負(fù)彎彎矩，可在在板中設(shè)一一支架，在在懸臂端施施加一部分分拉力，以以減少產(chǎn)生生負(fù)彎矩。C..空心板的的安裝aa.吊裝前前的準(zhǔn)備工工作測量放線，首先先在墩臺、蓋蓋梁上放出出縱橫軸線線，定出支支座位置和和高程。安裝支座：支座座安裝前應(yīng)應(yīng)檢查產(chǎn)品品合格證書書及有關(guān)技技術(shù)性能的的說明，合合格后使用用。在已定定位的支座座位置，打打掃干凈，適適當(dāng)鑿毛，用用水灰比不不大于0..5的1：3水泥砂漿漿抹平，并并使其頂面面高程符合合設(shè)計要求求。按設(shè)計計本工程支支座頂角應(yīng)應(yīng)水平放置置。b..空心板的的安裝:本工程采采用汽車吊吊安裝安裝準(zhǔn)備:首先先準(zhǔn)備運(yùn)輸輸?shù)缆?，要要求道路平平整，有足足夠的轉(zhuǎn)彎彎半徑。其其次是支座座砂漿應(yīng)具具有一定的的強(qiáng)度，砂砂漿未硬前前不得安裝裝，吊裝場場地應(yīng)平整整堅實。吊裝方法：空心心板采用50t吊車單機(jī)機(jī)吊裝作業(yè)業(yè)，安裝原原則應(yīng)按照照先安邊跨跨，后安中中跨，再安安邊跨依次次進(jìn)行的原原則，每跨跨空心板吊吊裝應(yīng)按照照先安裝邊邊板，再安安裝中板，再再安裝邊板板依次進(jìn)行行的原則。單機(jī)吊裝作業(yè)時時吊車放置置在安裝孔孔內(nèi)側(cè)，拖拖車運(yùn)梁至至吊裝孔內(nèi)內(nèi)側(cè)，起吊吊后拖車移移至場外。吊車將吊件放于于支座上。如如發(fā)現(xiàn)空心心板與支座座不密貼，應(yīng)應(yīng)吊起重新新安裝。如如安裝后三三點接觸支支座?？招男陌逵谢顒觿蝇F(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)用楔形鐵鐵片插入縫縫內(nèi)至穩(wěn)固固為止。相相鄰板塊的的底面不得得高差過大大，否則應(yīng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整整，使空心心板的底面面平順。4.2.4現(xiàn)澆澆箱梁施工工1）箱梁支架采用用滿堂紅碗碗扣鋼支架架體系，支支架基礎(chǔ)用用20cmm厚石灰粉粉煤灰穩(wěn)定定砂礫處理理，經(jīng)碾壓壓密實，灑灑水養(yǎng)生，達(dá)達(dá)到強(qiáng)度后后支搭排架架。底模及及側(cè)模均采采用酚醛覆覆面膠合板板，保證混混凝土表面面平整光潔潔美觀。2）箱梁內(nèi)模采用用木模，分分段加工，現(xiàn)現(xiàn)場拼裝成成型，吊裝裝就位。3）為便于底板混混凝土的澆澆筑，內(nèi)模模頂板先不不封閉，待待開始澆筑筑頂板混凝凝土?xí)r再封封閉，并按按設(shè)計規(guī)定定預(yù)留工作作孔用于拆拆內(nèi)模。4）鋼筋在現(xiàn)場加加工綁扎，為為保證混凝凝土的保護(hù)護(hù)層厚度均均勻，不露露筋，梁底底及側(cè)向鋼鋼筋墊塊間間距不大于于50cmm，鋼梁內(nèi)內(nèi)支架混凝凝土墊塊的的作法祥見見技術(shù)措施施。橫梁處處墊塊間距距不大于440cm。5）為防止電焊熔熔渣燒壞模模板，所有有鋼筋接頭頭除設(shè)計另另有規(guī)定外外，均采用用搭接接頭頭或冷擠壓壓接頭。6）箱梁為一次澆澆筑完成，澆澆筑原則由由低處向高高處從一端端向另一端端分層澆筑筑，澆筑時時先從梁肋肋下料，待待底板翻滿滿混凝土后后，再順序序向前澆筑筑，分層澆澆筑厚度為為30cmm左右，混混凝土必須須保證連續(xù)續(xù)澆筑。7）梁體采用插入入式振搗器器振搗，澆澆筑頂板時時配合平板板振搗器和和行夯振搗搗，木抹成成活。采用用灑水塑料料薄膜覆蓋蓋養(yǎng)生，直直到達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度。4.3涵洞工程程1）基坑開挖后，會會同設(shè)計人人員和監(jiān)理理工程師對對基底驗收收，滿足設(shè)設(shè)計對地基基承載力要要求后方可可進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)施工。2）管在預(yù)制場加工，強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的的70%時方可脫脫模吊運(yùn)，用用拖車和50t吊車進(jìn)行行運(yùn)輸與吊吊裝。3）整體現(xiàn)澆蓋板涵涵采用碗扣扣支架，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鋼模板板，鋼筋現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，使使用現(xiàn)場攪攪拌站生產(chǎn)產(chǎn)的混凝土土進(jìn)行澆筑筑。4.4橋臺錐錐坡、路基基邊溝及擋擋土墻砌石石防護(hù)工程程4.4.1漿砌砌片石施工工1）片石（平毛石石）技術(shù)要要求：漿砌砌片石石材材選用耐堿堿性能好、質(zhì)質(zhì)地堅硬，無無風(fēng)化剝落落和裂紋，色色澤均勻。片片石成塊狀狀，其中間間部位不宜宜小于1550mm。片片石表面的的泥垢、水水銹等雜質(zhì)質(zhì)，砌筑前前應(yīng)清理干干凈。2）水泥砂漿技術(shù)術(shù)要求⑴漿砌片石采用普普通硅酸鹽鹽水泥，進(jìn)進(jìn)場后按品品種、標(biāo)號號、出廠日日期分別堆堆放，并保保持干燥，當(dāng)當(dāng)遇水泥標(biāo)標(biāo)號不明或或出廠日期期超過三個個月時，進(jìn)進(jìn)行復(fù)查試試驗，并按按試驗結(jié)果果處理。⑵砂漿用砂宜采用用中砂，并并過篩，且且不得含有有草根等雜雜物。砂中中含泥量不不超過3％。⑶拌制砂漿用水宜宜采用飲用用水。水質(zhì)質(zhì)必須符合合現(xiàn)行行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混混凝土拌和和用水標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》JGJJ63的規(guī)規(guī)定。⑷水泥砂漿配合比比采用重量量比，通過過試配確定定。為使水水泥砂漿具具有良好的的保水性，應(yīng)應(yīng)適量加入入無機(jī)塑化化劑。⑸水泥砂漿采用機(jī)機(jī)械攪拌，攪攪拌時間為為3～5minn。砌筑砂砂漿的稠度度為50～70mm。水水泥砂漿隨隨拌隨用，必必須在3hh內(nèi)使用完完畢，如施施工期間氣氣溫高于330℃時，必須須在2h內(nèi)使用用完畢。砂砂漿在拌成成后和使用用時，均盛盛入儲灰器器中。如砂砂漿出現(xiàn)泌泌水現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)在砌筑前前再次拌和和。⑹砂漿強(qiáng)度以標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)28天的試試塊抗壓試試驗結(jié)果為為準(zhǔn)。砂漿漿試樣應(yīng)在在攪拌機(jī)出出料口隨機(jī)機(jī)取樣、制制作。砂漿漿試塊的制制作、養(yǎng)護(hù)護(hù)，應(yīng)按現(xiàn)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《建筑筑砂漿基本本性能試驗驗方法》JJGJ700的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。3）片石砌筑⑴片石砌筑前鋪墊墊砂礫100cm后灑水水夯實人工工找平，測測量放線釘釘坡腳、坡坡頂高程樁樁。⑵片石砌筑按每110m一個個區(qū)間段從從下游至上上游依次進(jìn)進(jìn)行施工，兩兩個區(qū)間段段之間設(shè)伸伸縮縫。區(qū)區(qū)間段片石石砌筑采用用在兩端點點設(shè)木標(biāo)志志桿掛雙線線砌筑。⑶片石砌筑采用鋪鋪漿法施工工，砂漿必必須飽滿，飽飽滿度大于于80％。片片石分皮臥臥砌，各皮皮石塊間利利用自然形形狀經(jīng)敲打打修整使能能與先砌石石塊基本吻吻合、搭接接緊密；片片石砌筑上上下錯逢，內(nèi)內(nèi)外搭砌。⑷片石砌體的灰逢逢寬度宜為為20～30mmm，石塊間間不得有相相互接觸現(xiàn)現(xiàn)象，石塊塊間較大的的空隙先填填塞砂漿后后用碎石塊塊嵌實。⑸砌體砂漿初凝后后，不得再再移動或碰碰撞已砌筑筑的石塊，如如必須移動動，再砌筑筑時，須將將原砂漿清清理干凈，重重新鋪漿。⑹片石砌體基礎(chǔ)的的第一皮石石塊應(yīng)座漿漿，并將大大面向下。片片石砌體的的第一皮及及轉(zhuǎn)角處、交交接處用較較大的片石石砌筑。片片石墻體砌砌筑應(yīng)設(shè)拉拉結(jié)石，一一般每0..7m2墻面至少少設(shè)一處，且且同皮內(nèi)的的中距不應(yīng)應(yīng)大于2mm。拉結(jié)石石可用兩塊塊長片石搭搭接組成，搭搭接長度不不小于1550mm。片片石砌體每每日砌筑高高度不得超超過1.22m。⑺片石砌筑完成后后進(jìn)行勾縫縫及墻頂抹抹面工作，勾勾縫及墻頂頂抹面作業(yè)業(yè)面在作業(yè)業(yè)前清理干干凈，灑水水濕潤，以以便結(jié)合緊緊密。勾縫縫及墻頂抹抹面應(yīng)用鐵鐵抹子搟光光壓實，勾勾縫砂漿與與片石砌體體臨界處拐拐彎圓滑，寬寬度一致，不不出毛刺，不不裂不脫。作作業(yè)完成后后進(jìn)行墻面面清理灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不得得少于7天。5、各分項工程的的施工順序序5.1道路工工程清理掘除→路基基填筑→20cm厚水泥石灰土土底基層→→18cm厚水泥穩(wěn)定定碎石→18cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石—瀝青混凝凝土路面5.2橋梁工工程樁基→墩柱、橋橋臺柱→蓋梁→吊裝空心心板梁（現(xiàn)現(xiàn)澆空心板板、現(xiàn)澆箱箱梁）→橋面工程程6、確保工程質(zhì)量量和工期的的措施6.1人員保證證組建符合招標(biāo)文文件要求的的項目部組組織機(jī)構(gòu)，并并明確各部部門的職責(zé)責(zé)和分工。施工前對參加本本工程施工工的全體人人員進(jìn)一步步加強(qiáng)質(zhì)量量意識教育育，增加全全員質(zhì)量意意識，樹立立質(zhì)量第一一的觀點。加強(qiáng)施工管理人人員的職業(yè)業(yè)道德教育育，提高遵遵守質(zhì)量管管理制度的的自覺性。提高員工的工作作責(zé)任心，用用令人滿意意的工作質(zhì)質(zhì)量來保證證工作質(zhì)量量。加強(qiáng)人員崗前培培訓(xùn)學(xué)習(xí)。凡凡參加本工工程建設(shè)的的施工生產(chǎn)產(chǎn)人員，不不論進(jìn)場時時間先后，上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)。嚴(yán)格崗位考核制制度。特別別是施工質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更更要求生產(chǎn)產(chǎn)工人熟練練掌握，并并組織考試試，符合考考核標(biāo)準(zhǔn)的的工人才允允許參加本本工程施工工。特殊工種工人持持證上崗。實行獎優(yōu)懲劣制制度。對嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量管理制制度、按圖圖施工、施施工質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良的個人人和班組給給予獎勵，對對工作粗心心大意，造造成質(zhì)量事事故的，給給予處罰，并并及時調(diào)離離現(xiàn)有工作作崗位。6.2設(shè)備保證證機(jī)械設(shè)備在數(shù)量量上均滿足足施工進(jìn)度度要求。試驗儀器在數(shù)量量上均滿足足質(zhì)量檢測測的要求。機(jī)械設(shè)備在開工工前做好檢檢修工作，保保證機(jī)械設(shè)設(shè)備以優(yōu)良良的性能投投入施工，并并做好機(jī)械械的日常保保養(yǎng)工作。試驗儀器在開工工前到質(zhì)量量檢測中心心做好標(biāo)定定工作，保保證檢測儀儀器合格與與檢測數(shù)據(jù)據(jù)的準(zhǔn)確。確保砼質(zhì)量符合合設(shè)計要求求，砼攪拌拌站選用電電腦自動計計量的配料料機(jī)，以保保證水泥、砂砂、石的計計量誤差不不大于規(guī)范范要求。門吊、攪拌站、裝裝載機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)、張張拉設(shè)備等等關(guān)鍵設(shè)備備，專人負(fù)負(fù)責(zé)使用和和維修保養(yǎng)養(yǎng)，保證機(jī)機(jī)械設(shè)備在在施工時能能正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。機(jī)械調(diào)度按工程程進(jìn)度計劃劃要求準(zhǔn)時時進(jìn)場，保保證施工進(jìn)進(jìn)度按計劃劃進(jìn)行。水泥、碎石、砂砂均采用機(jī)機(jī)械上料，以以減輕勞動動強(qiáng)度，提提高工作效效率。6.3材料保證證①材料進(jìn)場：施工材料進(jìn)場時時要有相應(yīng)應(yīng)的合格證證書或質(zhì)量量證明書。材料組負(fù)責(zé)對購購進(jìn)材料的的數(shù)量、型型號、規(guī)格格、證明文文件等檢查查核實，分分門別類堆堆放并標(biāo)識識。②材料檢驗、試驗驗：質(zhì)檢股、試驗股股組織檢驗驗。水泥、鋼筋、鋼鋼絞線、砂砂、碎石及及減水劑等等材料按規(guī)規(guī)范要求的的頻率抽檢檢和送檢，不不合格材料料不用于施施工，防止止因材料問問題造成返返工，以保保證工期。③材料使用：水泥、砂石等嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工配合比比下料。鋼筋加工按設(shè)計計圖紙下料料（若生銹銹先除銹），檢檢查合格后后標(biāo)識，做做到材料的的可追溯性性。6.4質(zhì)檢、試試驗保證①質(zhì)檢：強(qiáng)化質(zhì)量檢驗制制度，加強(qiáng)強(qiáng)工序控制制，堅持班班組工序自自檢、質(zhì)檢檢員專檢、質(zhì)質(zhì)檢組復(fù)檢檢的“三檢”制度。施工工序完工后后，由各班班級長以設(shè)設(shè)計圖紙及及技術(shù)規(guī)范范為依據(jù)自自檢，自檢檢合格后，再再通知施工工隊質(zhì)檢員員專檢。質(zhì)檢組加強(qiáng)對工工程質(zhì)量關(guān)關(guān)鍵部位或或隱蔽工程程的復(fù)核，合合格后經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收簽證證，再進(jìn)入入下一工序序的施工。②試驗：建立能與中心試試驗室做平平衡試驗工工地試驗室室，配6名試驗員員，其試驗驗單據(jù)經(jīng)過過監(jiān)理工程程師的認(rèn)可可納入施工工驗收資料料之中。試驗種類包括：：工程試驗驗、原材料料試驗、混混合料試驗驗、現(xiàn)場試試驗、控制制性試驗、成成品試驗。6.5技術(shù)保證證本工程在在施工過程程中，每道道工序都需需檢驗，在在檢驗過程程中我公司司承諾滿足足公路工程程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。7、重點（關(guān)鍵）和和難點工程程的施工方方案、方法法及其措施施7.1路面底基基層、基層層對平整度度的控制措措施為保證主路面層層瀝青混凝凝土的平整整度能達(dá)到到高水平，就就應(yīng)該從路路面基層施施工中嚴(yán)格格控制。努努力提高石石灰粉煤灰灰碎石層的的平整度，才才能保證提提高瀝青混混凝土底面面層、表面面層的平整整度水平。嚴(yán)格控制石灰粉粉煤灰穩(wěn)定定碎石、水水泥穩(wěn)定碎碎石拌和料料的粒料級級配及用量量準(zhǔn)確，控控制含水量量適宜，拌拌制過程中中保持長期期穩(wěn)定，是是保證攤鋪鋪平整度高高標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)關(guān)鍵。攤鋪機(jī)機(jī)施工的石石灰粉煤灰灰穩(wěn)定碎石石層及瀝青青混凝土底底面層施工工時，擬采采用雙向鋁鋁合金導(dǎo)梁梁或鋼絲繩繩，嚴(yán)格控控制攤鋪層層的高程和和平整度。攤攤鋪的起始始點要嚴(yán)格格控制高程程，與構(gòu)筑筑物相接部部位要做為為重點及時時修理整平平。加強(qiáng)施施工過程中中的測量控控制，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時糾正。7.2橋梁工程程1）橋面混凝土鋪鋪裝：橋面面混凝土鋪鋪裝前測量量核對整聯(lián)聯(lián)空心板高高程，確保保鋪裝層混混凝土厚度度。橋面混凝土澆筑筑前將板面面清洗干凈凈，按設(shè)計計要求鋪設(shè)設(shè)橋面鋼筋筋網(wǎng)安裝模模板，然后后澆筑混凝凝土。鋪裝裝層采用110cm厚厚40號防水混混凝土?；旎炷撂渎涠?～7cm，以保證證不產(chǎn)生收收縮裂縫。施施工中用振振動行夯振振搗，平板板振搗器配配合行夯振振搗，木抹抹成活。提提高平整度度以利防水水層施工。成成活后用塑塑料布覆蓋蓋，封閉交交通灑水養(yǎng)養(yǎng)生。鋪裝裝層混凝土土達(dá)到強(qiáng)度度后進(jìn)行防防水層施工工。2）橋面防水：防防水層為SBS改性瀝青青防水。防防水施工由由有資質(zhì)的的專業(yè)隊伍伍進(jìn)行施工工。10cm瀝青混混凝土橋面面鋪裝分兩兩層施工，和和瀝青混凝凝土路面施施工一并進(jìn)進(jìn)行。3）現(xiàn)澆防撞護(hù)欄欄：采用特特制鋼模板板，內(nèi)側(cè)面面板采用擠擠壓成型鋼鋼板加工，以以保證曲面面美觀。使使用的混凝凝土要求同同一配合比比、同一牌牌號的水泥泥及同一產(chǎn)產(chǎn)地的集料料，保證混混凝土的顏顏色一致?，F(xiàn)現(xiàn)澆防撞護(hù)護(hù)欄假縫縫縫寬一致，真真縫端面平平齊，縫寬寬符合設(shè)計計要求。4）伸縮縫施工：：為保證橋橋面平順，避避免跳車，伸伸縮縫安裝裝在橋面瀝瀝青混凝土土施工完后后采用后嵌嵌法施工。溫溫仁特大橋橋梁橋臺采采用XFⅡ-80型伸縮縫縫，橋墩采采用XFⅡ-160型伸縮縫縫。安裝時時需根據(jù)當(dāng)當(dāng)時的氣溫溫和設(shè)計要要求計算調(diào)調(diào)整縫寬。伸伸縮縫安裝裝由專業(yè)施施工隊完成成。安裝時時嚴(yán)格控制制伸縮縫的的縱橫坡及及標(biāo)高，與與路面平順順相接，板板差控制在在1mm以內(nèi)內(nèi)。采用C50早強(qiáng)混凝凝土澆筑，混混凝土澆筑筑完成后，封封閉交通設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)行養(yǎng)生生。7.3臺背填筑筑和結(jié)構(gòu)物物回填臺背填筑和結(jié)構(gòu)構(gòu)物回填為為本工工程程質(zhì)量控制制之重點，為為確保橋頭頭及結(jié)構(gòu)物物兩側(cè)不下下沉，采取取如下措施施：1）臺背回填留有有足夠長度度，以便機(jī)機(jī)械碾壓，保保證密度，臺臺背回填的的底面從承承臺或擴(kuò)大大基礎(chǔ)的頂頂面算起，寬寬度不小于于2m，臺背背回填材料料坡面坡度度為1∶1，填筑頂頂面為路面面路床頂和和橋頭搭板板墊層底。2）臺背及結(jié)構(gòu)物物兩側(cè)一定定寬度（應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求）內(nèi)內(nèi)的填筑材材料選用灰灰土或內(nèi)摩摩擦角較大大的砂礫土土填筑，松松鋪厚度小小于20ccm，當(dāng)采采用小型機(jī)機(jī)具時，松松鋪厚度小小于15ccm。3）已填的路基作作成臺階，以以保證結(jié)合合部的密度度滿足設(shè)計計要求。4）臺背填筑盡量量與路基填填筑同步進(jìn)進(jìn)行，以便便能與路基基施工使用用同樣的壓壓實機(jī)械，靠靠橋臺部位位壓路機(jī)沿沿橋臺橫向向壓實，邊邊角部位采采用小型機(jī)機(jī)具壓實或或夯實。5）每層填筑后均均用灌砂法法檢驗，不不合格者堅堅決返工。壓壓實度自上上而下均為為95%。6）每一層填筑完完成后經(jīng)報報監(jiān)理工程程師驗收認(rèn)認(rèn)可后方能能進(jìn)行下一一層填筑。嚴(yán)嚴(yán)格按專項項設(shè)計要求求施工，每每個施工部部位派專人人負(fù)責(zé)，掛掛牌劃線施施工，每層層填筑留有有檢測技術(shù)術(shù)資料存檔檔。8、冬季和雨季的的施工安排排8.1冬季除了預(yù)預(yù)制空心板板之外，不不安排其他他項目的施施工?？招男陌孱A(yù)制采采用在蒸養(yǎng)養(yǎng)池內(nèi)預(yù)制制，根據(jù)熱熱功計算配配備蒸汽鍋鍋爐、供熱熱管道及苫苫布等相關(guān)關(guān)設(shè)備、材材料?；炷翑嚢枵菊景炊臼┦┕ひ蠊┕?yīng)空心板板混凝土。8.2雨季施工工的項目有有橋梁上部部結(jié)構(gòu)、路路基填筑及及路面工程程。8.3雨季路基基填筑施工工應(yīng)縮小施施工段落，當(dāng)當(dāng)天鋪筑當(dāng)當(dāng)天壓實成成活。8.4道路兩側(cè)側(cè)及時開挖挖排水溝，保保持排水系系統(tǒng)暢通。雨雨季填筑路路基要隨鋪鋪隨壓，每每層表面設(shè)設(shè)有2～4%縱坡，以以利排水，同同時設(shè)縱向向擋水埂防防止沖刷路路基邊坡。8.5雨季施工工時水泥材材料應(yīng)搭防防雨棚，禁禁止在露天天堆放。8.6道路基層層施工時遇遇小雨，應(yīng)應(yīng)使用遮雨雨棚，保證證結(jié)構(gòu)的質(zhì)質(zhì)量。8.7注意收聽聽天氣預(yù)報報，瀝青混混凝土攤鋪鋪施工避開開雨天施工工，確保工工程質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良。9、質(zhì)量、安全保保證體系9.1質(zhì)量保證體系9.1.1質(zhì)量目目標(biāo)設(shè)計工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)為為優(yōu)質(zhì)工程程。各分項項工程合格格率1000%，優(yōu)良良級品率885%，杜杜絕重大質(zhì)質(zhì)量事故。9.1.2質(zhì)量保保證體系（詳詳見框圖）質(zhì)量保證體系框框圖各種材料試驗開工報告各種材料試驗開工報告監(jiān)理工程師審批機(jī)械人員準(zhǔn)備監(jiān)理工程師審批機(jī)械人員準(zhǔn)備技術(shù)安全交底位置尺寸高程檢測技術(shù)安全交