關(guān)于國際貨物運輸合同模板

對于國際貨物運輸合同模板合同號碼：＿＿＿＿＿＿＿＿簽約日期：＿＿＿＿＿＿＿＿買方：＿＿＿＿＿＿＿＿賣方：＿＿＿＿＿＿＿＿本合同由買賣兩方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體擁有同樣效勞，依據(jù)下述條款，賣方贊同售出買方贊同購進以下商品：第一部分．商品名稱及規(guī)格：＿＿＿＿＿＿＿＿．生產(chǎn)國別及制造廠商：＿＿＿＿＿＿＿＿．單價（包裝花費包含在內(nèi)）：＿＿＿＿＿＿＿＿．?dāng)?shù)目：＿＿＿＿＿＿＿＿．總值：＿＿＿＿＿＿＿＿．包裝（適合大海運輸）：＿＿＿＿＿＿＿＿．保險（除非還有協(xié)議，保險均由買方負責(zé)）:＿＿＿＿＿＿＿＿．裝船時間：＿＿＿＿＿＿＿＿．裝運口岸：＿＿＿＿＿＿＿＿．目的口岸：＿＿＿＿＿＿＿＿．裝運嘜頭，賣方負責(zé)在每件貨物上用堅固的不退色的顏料明顯地刷印或注明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其余買方要求的標志。如系危險及／或有毒貨物，賣方負責(zé)保證在每件貨物上顯然地注明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標志。．付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月經(jīng)過＿＿＿＿＿＿銀行開出以賣方為仰頭的不行撤除信譽證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條a款所列票據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信譽證有效期將在裝船后15天截止。．其余條件：除非經(jīng)買方贊同和接受，本合同其余全部相關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不行分的部分，本合同若有任何附帶條款將自動地優(yōu)先履行附帶條款，如附帶條款與本合同條款有反抗，則以附帶條款為準。第二部分．fob／fas條件．1．本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿租訂。14．2．在fob條件下，賣方應(yīng)負責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。14．3．在fas條件下，賣方應(yīng)負責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。．4．貨物裝運日前10－15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只估計到港日期、裝運數(shù)目及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果經(jīng)過電報或電傳實時報告買方。如買方因故需要更改船只或許船只比早先通知賣方的日期提早或推延到達裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持親密聯(lián)系。．5．如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不可以在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負擔(dān)買方的全部花費和損失，如空艙費、滯期費及由此而惹起的及／或遭到的買方的全部損失。．6．如船只撤換或緩期或退關(guān)等而未實時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期到達裝港，應(yīng)以貨物抵港日期）為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔(dān)，人力不行抗拒的狀況除外。上述花費均憑原始票據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立刻將貨物裝船，交負擔(dān)花費及風(fēng)險。．c＆f條件．1．賣方在本合同第8條規(guī)定的時間以內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直抵船。未經(jīng)買方早先贊同，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不可以接受的國家旌旗的船裝載。．2．賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)謹慎和仔細地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。．3．賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或延誤。15．4．賣方所租載貨船只船齡不得超出15年。對超出15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負擔(dān)。買方不接受船齡超出二十年的船只。．5．一次裝運數(shù)目超出一千噸的貨載或其余少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前起碼10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)目、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、估計裝貨日、估計到達目的港時間、船企業(yè)名稱、電傳和電報掛號。．6．一次裝運一千噸以上貨載或其余少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船到達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方估計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)目。．7．假如貨物由班輪裝運，載貨船只一定是＿＿＿＿＿＿船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的同樣級其余船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船齡不得超出20年。超出年船齡的船只，賣方應(yīng)負擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超出年船齡的船只。．8．對于散件貨，假如賣方未經(jīng)買方事先贊同而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負責(zé)向買方支付補償金，由兩方在適合時間約定具體金額。．9．賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持親密聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的全部事故，如因賣方未實時通知買方而造成買方的全部損失賣方應(yīng)負責(zé)補償。．cif條件在cif條件下，除本合同第15條c＆f條件合用以外賣方負責(zé)貨物的保險，但不贊同有免。．裝船通知貨物裝船完成后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量（毛／凈）或數(shù)目、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及估計到達目的港時間。如因賣方未實時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不可以實時保險，賣方負責(zé)補償買方由此而惹起的全部傷害及／或損失。．裝船票據(jù)．a(chǎn)．賣方憑以下票據(jù)向付款銀行議付貨款：．a(chǎn)．1．填寫通知目的口岸的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運輸企業(yè)的空白仰頭、空白背書的全套已裝運洋輪的潔凈提單（如系c＆f／cif條款則注明“運費已付”，如系fob／fas條款則注明“運費待收”）。．a(chǎn)．2．由信譽證得益人署名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信譽證號、商品名稱、詳盡規(guī)格及裝船嘜頭標志。．a(chǎn)．3．兩份由信譽證得益人出具的裝箱單及／或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及／或尺碼。．a(chǎn)．4．由制造商及／或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的質(zhì)量查考證書及數(shù)目或重量證書各兩份，一定注明貨物的所有規(guī)格與信譽證規(guī)定符合。18．a(chǎn)．5．本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。．a(chǎn)．6．證明上述票據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。．a(chǎn)．7．運貨船只的國籍已經(jīng)買主贊同的書信一封。18．a(chǎn)．8．如系賣方保險需供給投保許多于發(fā)票價值110％的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。．b．不接受影印、自動或電腦辦理、或復(fù)印的任何正本票據(jù)，除非這些票據(jù)印有清楚的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位受權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。．c．聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不可以接受。．d．得益人指定的第三者為裝船者不可以接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)得益人，再由受贈人背書后方可接受。．e．信譽證開立日期以前出具的票據(jù)不可以接受。．f．對于c＆f／cif貨載，不接受租船提單，除非得益人供給租船合同、船長或大副收條、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信譽證內(nèi)所要求供給的其余票據(jù)副本各一份。．g．賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。．h．載運貨船啟碇后，賣方須立刻航空郵寄全套票據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸企業(yè)分企業(yè)。．i．賣方應(yīng)負責(zé)補償買方因賣方失寄或遲寄上述票據(jù)而使買方遭到的全部損失。．j．中華人民共和國境外的銀行花費由賣方負擔(dān)。．合同所訂貨物如用空運，則本合同相關(guān)海運的全部條款均按空運條款履行。．危險品說明書凡屬危險品及／或有毒，賣方一定供給其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、搶救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份伴同其余裝船票據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運輸企業(yè)。．查驗和索賠貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)（假如用集裝箱裝運則在開箱后60天）經(jīng)中國出入口商品查驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、數(shù)目或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險企業(yè)或船行負責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述查驗局出具的查考證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠惹起的全部花費包含查驗費、利息及損失均由賣方負擔(dān)。在此狀況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。．補償費因“人力不行抗拒”而推延或不可以交貨者除外，假如賣方不可以交貨或不可以按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負責(zé)向買方補償由此而惹起的全部損失和遭到的傷害，包含買價及／或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而惹起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤除所有或部分合同，但其實不阻礙買方向賣方提出索賠的權(quán)益。．補償例外因為一般公認的“人力不行抗拒”原由此不可以交貨或延緩交貨，賣方或買方都不負責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立刻用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)禍發(fā)生地址之相關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證明災(zāi)禍存在。假如上述“人力不行抗拒”持續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤除合同的所有或一部。．仲裁兩方贊同對全部因履行和解說本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友善磋商解決。在爭議發(fā)