Midas鋼結(jié)構(gòu)人行景觀橋計算書

鋼結(jié)構(gòu)人行景觀觀觀橋計算書*******************************2013年0222月鋼結(jié)構(gòu)人行景觀橋計算書5-一、概述臨武縣城市人行行行景觀橋橋位于于臨武縣縣一中中校門口,為方便臨臨武武縣一中中的出出行，特特擬修修建此橋橋梁?？缈鐝讲贾弥脼?2.3377m，梁高1.1m，采用整整體體式鋼箱箱梁截截面，橋橋?qū)?.3m。二、主要設(shè)計規(guī)規(guī)規(guī)范1.《城市人行行天天橋與人行行行地道技技術(shù)規(guī)規(guī)范》CJJJJ69--955；2.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計計規(guī)范》（GB50017-2003）3.《公路橋涵涵鋼鋼結(jié)構(gòu)及木木木結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)規(guī)范》（JJTTJ0225--86）4.《公路鋼筋筋混混凝土及預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土橋涵設(shè)設(shè)計規(guī)規(guī)范》JTTGGD662--20004；；5.《公路橋涵涵設(shè)設(shè)計通用規(guī)規(guī)規(guī)范》JTTGGD660--20004；；6.《公路橋涵涵地地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)規(guī)范》JTTGD663-20004；三、計算方法采用MIDASS//CIVIIIL200100版本，采采用用空間桿桿系單單元建立立模型型。計算算按橋橋梁施工工流程程劃分計計算階階段，對對施工工階段及及運(yùn)營營階段均均進(jìn)行行內(nèi)力、應(yīng)應(yīng)力力、結(jié)構(gòu)構(gòu)剛度度的計算算。并并根據(jù)橋橋梁的的實際施施工過過程和施施工方方案劃分分施工工階段，進(jìn)進(jìn)行行荷載組組合，求求得結(jié)構(gòu)構(gòu)在施施工階段段和運(yùn)運(yùn)營階段段時的的應(yīng)力、內(nèi)內(nèi)力力和位移移，按按規(guī)范中中所規(guī)規(guī)定的各各項容容許指標(biāo)標(biāo)，驗驗算主梁梁是否否滿足要要求。四、主要材料及及及設(shè)計參參數(shù)混凝土、鋼材等等等材料的的彈性性模量、設(shè)設(shè)計計抗壓（拉拉）強(qiáng)強(qiáng)度參數(shù)數(shù)等基基本參數(shù)數(shù)均按按規(guī)范取取值?；炷连F(xiàn)澆層容容容重、標(biāo)標(biāo)號鋼筋混凝土容重重重：26kNN//m32.鋼材Q345鋼材設(shè)設(shè)設(shè)計參數(shù)數(shù)屈服強(qiáng)度抗拉、抗壓設(shè)計計計值抗剪設(shè)計值fyfdfvd3453101803．人群荷載：：：4.5kkPPa4．恒載一期恒恒恒載：鋼鋼箱梁梁容重ρ＝7.855XX103kg//mm3二期恒載：：：包括橋橋面鋪鋪裝、欄欄桿等等5．溫度梯度溫度變化按升溫溫溫20℃和降溫20℃計算。正溫度梯度計算算算按照《公公路路橋涵設(shè)設(shè)計通通用規(guī)范范》（JGJDD660-220004）中4.3..110中規(guī)定取取值值，負(fù)溫溫度梯梯度按照照正溫溫度梯度度的50%計算。圖1溫度梯梯梯度計算簡簡圖圖其其其中T1＝25℃，T2＝6.7℃6.風(fēng)載：基基基本風(fēng)壓0.755kkPa五、上部結(jié)構(gòu)驗驗驗算1、荷載組合按鋼結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行行設(shè)計計，計算算情況況包括：：基本本組合強(qiáng)強(qiáng)度驗驗算；整整體、局局部穩(wěn)定定計算算。2、計算方法概概概述根據(jù)荷載組合要要要求驗算算各項項內(nèi)容是是否符符合規(guī)范范要求求。驗算算部分分主要有有：應(yīng)應(yīng)力、整整體穩(wěn)穩(wěn)定、局局部穩(wěn)穩(wěn)定、撓撓度。3、計算模型結(jié)構(gòu)計算、施工工工模擬分分析以以設(shè)計圖圖紙所所示跨度度、跨跨數(shù)、斷斷面尺尺寸及支支承形形式為基基礎(chǔ)，主主梁中的的各橫橫隔板及及加勁勁板采用用集中中荷載形形式加加在相應(yīng)應(yīng)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)位置，其其余余有關(guān)計計算參參數(shù)和假假定以以現(xiàn)行國國家有有關(guān)設(shè)計計規(guī)范范規(guī)程為為依據(jù)據(jù)。圖1計算模型型計算模型共分2227個單元，中中中墩與主主梁固固結(jié)。主梁的計算截面面面未考慮慮橫隔隔板對縱縱向剛剛度的貢貢獻(xiàn)，僅僅考慮縱縱向通通長加勁勁肋對對截面剛度的影響截面相關(guān)參數(shù)為為為：4、支承反力圖2標(biāo)準(zhǔn)組合合支反反力（kN）支座是否出現(xiàn)拉拉拉力計將人群荷載布置置置在內(nèi)側(cè)側(cè)人行行道的中中央，取取偏心距距離0.9m，驗算承承載載能力狀狀態(tài)下下內(nèi)側(cè)支支座反反力=2688KKN，外側(cè)支支座座反力=1499KKN,支座不存存在在拉力及及脫空空現(xiàn)象5、應(yīng)力驗算根據(jù)《鋼規(guī)》按按按基本組組合驗驗算結(jié)構(gòu)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)度：圖3基本組合合應(yīng)力力（MPa）主梁最大正應(yīng)力力力為60.55MMPa（滿足規(guī)規(guī)范范要求）。6、整體穩(wěn)定驗驗驗算根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)設(shè)計規(guī)范范》第第4.2..1和第4.2..4條，h/b0＝1.3//22.5＝0.52＜6，且l1/b0＝28.55//2.55=111.4＜95(22335/ffy)=65，故可不不計計算整體體穩(wěn)定定性，根根據(jù)規(guī)規(guī)范的構(gòu)構(gòu)造要要求滿足足整體體穩(wěn)定性性。7、局部穩(wěn)定驗驗驗算根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)設(shè)計規(guī)范范》第第4.3..1和4.3..2條，h0/tw＝1.26688/0..0114＝90.66>>80√235//ffy＝66，需配置置橫橫向加勁勁肋。h0/tw＝1.26688/0..0114＝98<11550√235//ffy，只需按按構(gòu)構(gòu)造布置置適當(dāng)當(dāng)縱向加加勁肋肋?？v橫橫向加加勁肋布布置詳詳見圖紙紙。8、撓度計算根據(jù)《城市人行行行天橋與與人行行地道技技術(shù)規(guī)規(guī)范》對結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)和構(gòu)件件的變變形控制制，天天橋上部部由人人群荷載載計算算的最大大豎向向撓度容容許值值[vT]＝l/6000。圖3人群荷載載撓度度包絡(luò)圖圖（mm）根據(jù)計算人群荷荷荷載撓度度為12.11mmm＜3000000/6000＝50mm，故結(jié)構(gòu)構(gòu)撓撓度驗算算滿足足要求。9、自振頻率驗驗驗算圖4一階豎向向振形形計算得到天橋一一一階豎向向自振振頻率為5.5HHZ＞3HZ，故箱梁梁自自振頻率率滿足足規(guī)范要要求。六、造型鋼架計計計算七、橋臺檢算1、橋臺尺寸圖9.1橋臺臺臺布置圖（單單位：cm）2、外荷載1）根據(jù)MidddasCCiivill77.8計算橋臺臺處處反力按按照正正常使用用極限限狀態(tài)組組合I，H=344990KNN,,N=66200KN。由由于于水平力力較大大，故采采用重重力式橋橋臺。2）臺背土壓力力力在臺后回填砂礫礫礫土以后后再拆拆除支架架，其其中臺背背回填填砂礫石石（），為為了安全全考慮慮，《公公路橋橋涵設(shè)計計通用用規(guī)范》JTJDD60--20004第4.2..3條規(guī)定，臺臺臺前側(cè)地地面以以下不受受沖刷刷部分土土的側(cè)側(cè)壓力可可按靜靜土壓力力計算算。公式式如下下：其中干砂礫重力力力密度18，內(nèi)摩摩擦擦角為。臺背總靜土壓力力力為3、橋臺檢算檢算內(nèi)容包括橋橋橋臺基礎(chǔ)礎(chǔ)的抗抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定、抗抗滑動穩(wěn)穩(wěn)定和和橋臺基基礎(chǔ)底底面巖土土的承承載力。橋橋臺臺臺身采采用片片石混凝凝土，體體積：167..88，密度為為；橋橋臺基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝凝土體積::75..88，密度為為。根根據(jù)已給給巖層層條件，本本橋橋臺基礎(chǔ)礎(chǔ)在中中風(fēng)化砂砂巖上上。1）抗傾覆驗算算算根據(jù)《公路橋涵涵涵地基與與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)規(guī)范》JTJDD63--20007第4.4..1條規(guī)定，由0#橋臺結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸寸可知：：，所以橋臺臺基基礎(chǔ)的抗抗傾覆覆穩(wěn)定滿滿足要要求。2）抗滑移驗算算算根據(jù)《公路橋涵涵涵地基與與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)規(guī)范》JTJDD63--20007第4.4..2條規(guī)定，對對對承臺基基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行抗滑滑動驗驗算，其其中基基礎(chǔ)底面面與地地基土摩摩擦系系數(shù)為0.6。3）承載力驗算算算根據(jù)《公路橋涵涵涵地基與與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)規(guī)范》JTJDD63--20007第4.2..2條規(guī)定，由由由于偏心心距==2...244>=1..448(bb=88.9))可僅僅按受壓壓區(qū)計計算基底底最大大壓應(yīng)力力（不不考慮基基底受受拉力）?；刈畲髩簯?yīng)力力力為：4）沉降量驗算算算按《公路橋涵地地地基與基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范》JTJD633-22007第4.3..4條規(guī)定，計計計算橋臺臺基礎(chǔ)礎(chǔ)的最終終沉降降量，公公式如如下：砂巖壓縮縮縮模量：0.577MMpa按《公路橋涵地地地基與基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范》JTJD633-22007第4.3..6條規(guī)定，基基基底中心心